国产奥迪q3图片_国产奥迪q3图片大全

国产奥迪q3图片_国产奥迪q3图片大全

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答国产奥迪q3图片的问题。这个问题集合囊括了一系列与国产奥迪q3图片相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.目前奥迪q3有几种款式？

2.观察心动的感觉，国产奥迪Q3 Sportback率先打卡

3.换脸回巅峰，奥迪Q3像极了轿跑旗舰，2.0T四驱跑赢了顶配宝马

4.奥迪Q3轿跑上市：这可能是最好看的A级轿跑SUV

5.现款奥迪Q3一共有6款配置车型可选，究竟该如何选择呢？

6.国产奥迪Q3轿跑实车图曝光，溜背的造型，更激进的设计！

目前奥迪q3有几种款式？

       日前，一汽-大众奥迪2020款Q3车型正式上市，作为年度改款，新车继续搭载1.4T或低/高功率的2.0T发动机共有8款车型可选，售价区间为售价区间为27.18-35.58万元。具体售价信息参看下表：

       另据官方表示，此次在华北天津基地下线的首辆2020款奥迪Q3是一汽-大众在国内生产的第19,999,996辆汽车，这也意味着新款奥迪Q3很有幸成了一汽-大众完成2000万辆产销目标的“幸运儿”。

       新款奥迪Q3依旧是我们熟悉的品牌家族式设计语言，充满肌肉质感与运动美感的前脸造型不禁让人想到Q8车型，且很有辨识度。此外，新车全系动感型提供“奥迪尊享黑色外部亮光包”外观套件；40 TFSI 进取动感型提供了“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”专属套件。

观察心动的感觉，国产奥迪Q3 Sportback率先打卡

       最近朋友想买一辆车来代步，预算十几万，最好动力好，比格高一些，他同事给他推荐了大众高尔夫以及奥迪的A3，他都觉得差点意思，于是我给他推荐了这辆二手SUV，15年上牌的13款?奥迪Q3，当年落地价超过30万，现在和高尔夫以及A3的新车低配车型价格接近，这车会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4385mm，1831mm，1608mm，轴距为2603mm。

       外观方面，这时候的Q3相对于现在的最新款Q3，视觉感受上竟然要小不少，看起来更加紧凑，不过毕竟是SUV，相对于A3和高尔夫的两厢车版本，看起来气势上以及档次感还是要足一些。

       像是奥迪家族式的大嘴设计，搭配各种细节，视觉冲击力还挺强，也就是文中因为是低配，前后灯组使用的卤素光源，后期自己改改吧。

       车内设计使用的就是当时奥迪的家族式设计语言，整体风格很简单，材质做工都不错，就是看着没啥档次感，配置也比较低，甚至方向盘都没有多功能按键，确实是差点意思，不过考虑到后期还能升级，也就那么回事吧。

       文中车型的座椅是选配的真皮座椅，座椅的填充比较硬，支撑不错，坐久了瘦人屁股会难受点，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间基本没有，比A3和高尔夫竟然还小一点。

       尾箱容积460升，最大进深1.6米左右。

       动力方面，说到动力好，这车是当时的35动力版本车型，使用的一台2.0T的涡轮增压发动机，不过因为式低功率版本，最大马力170匹，最大扭矩280牛米，搭配的当时奥迪主流的7速双离合变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，官方零百加速时间8.5秒，而我们实测是可以做到8秒内的，很不错，尤其是因为排量够大，中后段的加速感受比同价位1.4T的A3和高尔夫都要更有持久力啊。日常开起来，这车虽然不能说提供多么暴躁的加速感受，当时已经能让这车开着十分轻快轻松，超车加速不会有问题，变速箱很平顺很聪明，就是换挡的感受可以被调教的比较柔和，少了些激进的味道。工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

       底盘方面，文中是低配车型，使用的前置前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，国产的奥迪Q3相对于最早的进口车型，日常驾驶的舒适度好了不少，对于路面的颠簸处理更到位些，日常过完对于车身却也有着不错的支撑性，就是大颠簸的感觉冲击感有些明显，不过NVH控制倒是不错，形式感受和A3以及高尔夫的感觉挺接近，相对于A3和高尔夫通过性也有些优势。

       最后总结：这辆Q3相对于同价位区间的高尔夫和A3，抛开车龄来说，尺寸更大，看着档次感更高，空间一般，配置一般，动力更好，底盘均衡，加上SUV更好的通过性，确实也是有更值得选择的理由。

       你愿意花同样的钱，去选择二手车吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换脸回巅峰，奥迪Q3像极了轿跑旗舰，2.0T四驱跑赢了顶配宝马

       在4月份，车市可以说精彩不断。凯迪拉克CT4、改款奥迪A4L、雪佛兰开拓者等车型相继炸场，吸引了众多消费者的关注。

       而在5月份，奥迪Q3?Sportback要来了。奥迪似乎是看到了海外市场不俗的表现，全新Q3正式发布后不久，更具时尚气息和动感的Q3?Sportback也悄悄向我们走来。

       奥迪在轿跑SUV的起步无疑是最晚的，直到近两年，奥迪才推出了第一款轿跑SUV奥迪Q8。借鉴了奥迪传奇拉力赛车Quattro设计的Q8，车身比例非常协调，而奥迪也在Q8之后选了一个奔驰和宝马都没有涉猎的细分市场，Q3?Sportback由此诞生。

       Q3?Sportback，这个Coupé很帅

       奥迪Q3?Sportback与全新Q3基于相同的MQB模块化架构打造，继承了Q3各方面的均衡产品力，唯一比较明显的区别就是其溜背式的造型，从视觉上就带给人们与众不同活泼动感韵味。

       外观方面，奥迪Q3?Sportback在沿用了普通版车型的设计上加入了熏黑的蜂窝状中网和下方的贯穿式格栅，攻击性更强。同时车身线条也更加锋利，为整车运动化风格增色不少。

       内饰方面，奥迪Q3?Sportback也与标准版Q3相似，其虚拟座舱设计是我们熟知的奥迪味道，在细节处理和整体做工用料上依旧保持了奥迪一贯的高水准，可全屏显示地图的全液晶仪表盘更能满足当下的年轻消费群体。

       动力方面，上奥迪Q3?Sportback将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，后期可能还会推出40TFSI版本。传动系统或将配备7DCT变速箱并提供quattro四驱系统。

       奥迪Q3?Sportback与全新Q3基于同平台打造，本质上是同一款车型，但Q3?Sportback特有的溜背加持也让其身份与Q3有了区别。

       同时，奥迪Q3?Sportback的加入也进一步加强了奥迪品牌在SUV市场的竞争力。

       Q3?Sportback，市场前景分析

       近年来，走跨界风的车型不在少数，客观来说，市场的反响却不尽如人意，叫嚣喜欢的人很多，但最后真正要买的时候，钱包却很诚实，于是纷纷选择了SUV或轿车，这样的尴尬和旅行车在国内市场的遭遇非常相似，叫好不叫座成了它们共有的特点。

       例如国产的吉利星越、长安CS85?Coupe以及合资或进口的三菱奕歌、马自达CX-4、大众途昂X、宝马X4、奔驰GLC?Coupe等等，销量和同级SUV相比相去甚远。

       因此，奥迪Q3?Sportback的到来会面临不小的市场压力。当然，在豪华品牌中，Q3相比对手也有不小的优势，如果消费者想在豪华紧凑型SUV市场挑选轿跑SUV风格的车型，那么Q3?Sportback会是非常好的选择。

       结语

       总的来说，奥迪Q3?Sportback不仅仅只是增加了奥迪的一个产品细分系列，更重要的是满足了那些更加追求动感，个性和时尚的年轻人，也为奥迪增添了独特的性格特征。

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奥迪Q3轿跑上市：这可能是最好看的A级轿跑SUV

       如果不是参照实体车观摩它的大小，相信很多人都会将它误认为是奥迪的新旗舰SUV——奥迪Q8，在进行运动延展这条路上，奥迪现在走得非常坚定，以致于当我们拍摄到全新的奥迪Q3之时，它的设计语言甚至是细节雕琢，都已经使用上与奥迪Q8极为相似的风格与形态。

       奥迪Q3并不是一台运动型SUV产品，它在许多细节处理上还是标准的城市SUV，车身C柱会第一时间交代它的身份，而已经进入一汽-大众奥迪国产的Q3?Sportback型号则代表着变体轿跑。

       现在镜头中的奥迪Q3是标准的城市车，它比奥迪Q2L要实用得多，车辆的细节处理是非常有趣的，以致于2020款车型在参与到同级别市场竞争后，不再需要看宝马X1、奔驰GLA级的脸色，因为比颜值，巴伐利亚与斯图加特制造商现在都缺了些创意，或者说是在迭代更新之中，没有像奥迪那么彻底。

       吹响反击号角，Q3外观设计像极了旗舰

       奥迪在扩张自己的标志性大嘴进气格栅的同时渲染着更多前卫主义精神，以致于从此前的圆角四边形到后来的六边形，再到现在，它已经变成了一个八边形结构，多加两条边框的意义不仅在于提升实际竞争力，更会让现在的前脸与照明区间、导流区间、防护区间之间的连接更加紧密。

       更加粗壮的镀铬金属条会拉长格栅的视觉宽度，但这并不意味着它就是真的与大灯连接了起来，二者之间小小的车体间隔，会在视觉融合之下又保持各自独立。

       鉴于我们所看到的是一台高配车型，这使得S-Line运动套件也出现在了前脸之中。

       多边形的导流孔结构嵌入了内置的扰流面板，它围绕成了一个不规则几何造型边框，这将会为内侧的车体间隔获得更多空气，并直接改善前制动系统的冷却效果。

       从这个区间可以看到，显著的额外运动包围会让整个车头看上去都更加饱满一些，这也是城市SUV加装S-Line所想要取得的主要效果，在不改造的发动与其它总成的情况下，别指望一套原厂套件可以让车辆的性能提升多少。

       车尾设计区分入门与旗舰

       比起前脸，奥迪Q3的尾端设计与旗舰之间的区别就非常明显了，D柱上的走向虽然会与城市SUV高度重叠，但它身上的跨界味道还是颇为浓重的。

       经历过改款之后，奥迪Q3看上去比旧款车饱满了很多，通过对尾箱盖顶端、尾门边区、保险杠顶端以及扩散器分层等多个区间的划分，这样的车尾或许会稍显复杂，但对于绝大部分选择这款车型的年轻消费者来说，如此处理方式会成为它绝佳的卖点。

       没错，就算是在D柱掀背程度上区别很大，可是这并不足以证明它与奥迪Q8之间的差别，毕竟后者也是以相同的分层顺序出现在消费市场的。

       可当我们看到尾灯，这应该是奥迪Q3在豪华级别上被完全拉开的原因，没有矩阵式光带，也没有贯穿式灯腔结构，Q3还是坚持了奥迪长久以来的传统设计，只不过，通过灯腔内部更多的变化处理，紧凑型SUV的个性辨识度还是很快被树立起来。

       空间能力：不上不足、比下有余

       奥迪最开始在豪华市场打响名头的东西就是设计，而再具体一点应该是车身结构与线条塑造，2013年之前，奥迪都是通过曲线与曲面来争夺市场的，当时包括A4L、A6L、Q5等车型可都是引领了设计时尚的，而在那之后，更多锋利线条开始占据上风，但奥迪设计的影响力却渐渐被削弱。

       而现在，奥迪的统治力似乎正在回归，其中侧现在侧身面板上的线条就是一大优势，它虽然看上去像是在前后轮拱与车门形成了三分段结构，但实际上奥迪Q3实时使用着贯穿式腰线，只不过它将曾经的曲线与锋利直线撮合在了一块儿，最终在视觉上形成了各有区别的光影效果。

       这是我们会错把Q3认成Q8的主要原因，这种视觉上的区分能够有效调节车辆从前轮拱到车身直指，再到后轮拱的视觉比例，它的身材看上去会比实际数据漂亮得多。

       4,481/1,848/1,584mm还是会比本田CR-V、丰田RAV4荣放这些车型略小一些，它更加接近于日产逍客这样的入门紧凑型SUV，可奥迪毕竟还是奥迪，豪车与普通消费SUV的区别就在于对空间能力的把控。

       奥迪在Q3的生产用料里掺入了更多轻量化材料，这使得它可以节省下更多实际空间。另外，2,680mm的轴距可以让消费者们放心，这是将它与小型SUV和传统入门紧凑型SUV区别开来的关键，在不牺牲行李厢容积的情况下，奥迪Q3可以为身高176cm左右的乘客，在后排提供2拳及以上的膝部空间，即便您是一台身材丰满的壮汉，它也能提供如此高规格的座舱。

       更多硬件支撑全面舒适度

       空间能力是保证乘坐舒适度的一大关键，但奥迪Q3也需要更多来自底盘悬架、内舱座椅等方面的优化支持。

       在完成更新之后，奥迪Q3现在全系都提供了真皮座椅，别说本田CR-V、日产逍客这些普通消费产品了，即便是在华晨宝马X1、北京奔驰GLA级的中配车型上，你也只能够获得仿皮材料；此外，标配真皮座椅除了支持8向可调之外，还提供了前排电动调节功能，加上第二排支持的多方向快速调节，说一汽-大众奥迪是最了解中国消费者需求的绝不为过。

       不光用料扎实，奥迪在工艺水平上也是值得信赖的，它似乎比奥迪Q5L做得还好，因为在不同时速与路况环境的驾驶当中，所有的内部硬件配置都被安装得非常紧凑，这使得无论是遭遇风噪的高速公路、还是遭遇胎噪的非铺装道路上，它都成为了同级别市场中最安静的成员。

       当然底盘悬架在这个过程中也做出了卓越贡献，它并不像宝马X2那般可以提供高效的横向支撑，可是出色的滤震才是这个级别豪华SUV里最重要的。

       虚拟驾驶舱，无可争议的最佳

       这里还有虚拟驾驶舱，这是奥迪最无争议的最佳项目，说一句大话，即便是把上一代MMI信息娱乐系统与现在的奔驰MBUX、宝马iDrive相比，除了缺少更灵敏的语音操控外，奥迪也不会有什么压力。

       现在MMI会搭配12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.1英寸中央触控屏(标配为8.8英寸)，但这套车机系统最值得渲染并不是尺寸，而是它在界面设计、分辨率、响应速度等方面的领先，没错，是每一个方面都会处在领先水平。

       MMI应该是唯一能够做到随触即应的系统，即便是在整个豪华汽车市场上也是如此，而且德国软件工程师在开发之初就考虑到了全球市场的销售，这使得MMI还是一线豪华市场当中最易学的版本，也就是我们平时所说的可操作性极强，加上对Apple?CarPlay与语音输入的快速响应，我们真的不知道它还有什么好挑剔的。

       性能并不完美，奥迪不搞区别对待

       公平一点说，奥迪Q3并不是一台完美的入门豪华SUV，因为它在性能处理方面还是有所欠缺，EA888系列的2.0T涡轮增压四缸高功率发动机，在进入到国产市场之后只能够提供220Ps的最大功率，虽然海外型号只比它多了11Ps，可在保持相同峰值扭矩(350Nm)的情况下，它在实际体验中还是有一定差别，尤其是在油门响应速度上，奥迪Q3?45TFSI的海外型号(Premium?Plus)明显要积极一些。

       好在对于国产市场来说，奥迪Q3的0-100km/h加速能力还是比宝马X1、奔驰GLA级顶配更快，7.4秒的破百成绩会让奥迪在直线上的固有优势得到充分释放，这也是奥迪Q3在性能方面的唯一亮点了，再加上没有像奔驰那样在不同级别型号中，进行区别对待的quattro全时四驱系统与可锁止的行星齿轮差速器，奥迪Q3现在的竞争力明显会比GLA们都要全面，这也促使奥迪Q3在改款之后形成了席卷全球的“反攻之势”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现款奥迪Q3一共有6款配置车型可选，究竟该如何选择呢？

       要说对于市场的敏锐度，奥迪绝对是豪华品牌之中最出色的，比如它最早尝试了国产、加长，并且率先推出了紧凑型轿车、紧凑型SUV、小型SUV等，这些也帮助它在中国市场占据了30年的豪华品牌销量冠军。

       如今，市场需求再一次发生变化，年轻化成为了当下的主流，奥迪自然不会视而不见，它再一次开辟了细分市场的新品类，推出了全新的A级轿跑SUV——奥迪Q3轿跑，5月29日已经正式上市，售价区间为28.73-36.18万元，给足了诚意。

       一辆轿跑SUV最核心的产品点毫无疑问是造型设计，但由于市面上的绝大多数轿跑SUV都是基于造型方正的家用SUV进行改进，一旦设计师的功力不够，就会呈现出比较“违和”的视觉观感，就像是拼凑出来的一样。而奥迪Q3轿跑的设计师却展现出了更为老练的设计手法，车尾的造型十分流畅、动感，没有丝毫的违和感。

       原因在于奥迪Q3轿跑传承了达喀尔拉力赛车Audi 100 Coupe的设计理念，有着更加极致的车身比例。相比奥迪Q3，其车身加长23mm，车顶高度降低43mm，拥有更低的肩线，降低了车身的视觉焦点，车身上下装的比例达到了完美的1：2，视觉效果更加低矮、修长、紧凑，更好的体现出了力量感。

       此外，奥迪Q3轿跑还提供了11种车身颜色供消费者选择，并推出了一款定制尊享版车型，具备独特的哑光漆，质感相当出色。

       进入车内，奥迪Q3轿跑的亮点在于科技配置。它搭载了同级唯一的虚拟座舱，同时全系标配了奥迪MMI人机交互系统。这套系统我们已经很熟悉了，在功能的丰富性、使用便利度等方面都有着优秀的表现。

       同时，奥迪Q3轿跑的智能安全辅助配置也足够丰富，陡坡缓降、自动泊车、360°全景影像、侧向辅助、开门警示、后方通行警示、L2级驾驶辅助系统等配置都没有缺席。值得注意的是，其搭载的奥迪整体式预安全系统前部版可以识别同向行驶和静止车辆，还能识别穿越马路和同向行驶的行人与骑自行车的人，并可以通过声音和图像预警、制动耸车发出紧急警报。在进行自动制动时，车速最多可降低50km/h，极大的提升了行驶的安全性。

       动力方面，奥迪Q3轿跑和奥迪Q3的动力总成相同，提供了EA211 1.4T高功率发动机、EA888 2.0T低功率发动机、EA888 2.0T高功率发动机三个选项，最大功率和峰值扭矩分别为110kW，250N·m；137kW，320N·m；162kW，350N·m。传动系统匹配的都是代号DQ381的7速湿式双离合变速箱。这三套动力系统已经广泛应用在了大众集团旗下的产品之上，不管是动力性、可靠性，还是燃油经济性，均表现出色。

       此外，四驱车型配备的是最新一代奥迪横置发动机平台四驱系统，通过电控液压多片离合器可以实现前后桥0-100%的扭矩分配，不仅能够保证良好的通过性，而且对于车辆极限稳定性的提升也有着较大的帮助。并且，在过弯时，这套四驱系统会对弯道内侧车轮施加制动力，同时分配更多驱动力到弯道外侧车轮，提高车辆过弯的稳定性。

       写在最后

       在之前，我们要买到一辆纯正的豪华品牌轿跑SUV，价格最少都得去到五六十万了，门槛实在是太高。奥迪Q3轿跑的出现，打破了这一局面，让更多的年轻消费者可以用更加实惠的价格买到一辆综合实力十分出彩的豪华轿跑SUV。这样一来，奥迪再一次做到了领先于其他豪华品牌，为下一轮竞争打好了基础。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奥迪Q3轿跑实车图曝光，溜背的造型，更激进的设计！

       跨界风明显可以把奥迪Q3当成小号Q5。整体格局上，基本沿袭了Q5的比例结构，但比Q5多了运动因素。奥迪Q3车头的六边形一体式进气格栅展现了奥迪家族的最新设计特征，带LED日间行车灯的大灯呈现出动感的楔形。车头底部两侧的大型进气口不仅让车头看起来更加动感。在低配车型上，我们发现了前后头部气囊、胎压报警、前后雷达、全景天窗、多功能方向盘、真皮座椅、车内氛围灯等一系列配置。

       对于一辆豪华车来说，这样的配置表现其实还算一般，但Q3还标配了电动后备箱、全液晶仪表盘、感应雨刷、自动空调、全LED自动大灯、主副驾电动座椅，很良心。从侧面看，奥迪Q3整体继承了Q系列的风格，而车顶的弧度在接近车尾时向下倾斜，并在D柱处逐渐收紧，营造出轿跑造型。某种程度上甚至可以改造成轿跑。动力方面:针对该车的大马力动力，国产奥迪Q3会提供2的两种不同调校。

       0TFSI发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱，奥迪Q3也提供多种选择。其中尾部标签?35TFSI?是2。0TFSI低功率版，最大功率125kw，峰值扭矩280Nm。35TFSI时尚优雅型和35TFSI时尚动感型价格相当，都是28.68万元。这两款与入门级车型相比，价格高出1.5万元。两款车的外观我就不多说了，和上面那款差不多。优雅车和动感车几乎只有外观上的区别。

       增加的1.5万元全部体现在配置上。与1.4T低配车型相比，高配车型配备了19寸轮毂。此外，1.4T高配车型还增加了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动和电动折叠后视镜。用2。按照大功率版0T的价值，开这种1吨多的车，真的有点像小钢炮。配置:麻雀虽小，五脏俱全，虽然是入门级紧凑型车(如果没有传说中的Q1和Q2的话)，但是Q3在环保配置和安全配置方面都不输大车，比如发动机启停系统、能量回收装置、七寸彩色高清显示屏，都是同级领先的配置。

奥迪Q3已不到23万，它是最值得买的豪华紧凑级SUV吗？

       近日，有媒体曝光了一组国产奥迪Q3轿跑车型的实车图，该车和全新Q3整体差别不大，只是在车侧造型和细节方面进行了调整，尺寸方面为4518/1843/1573mm，轴距2680mm。

       该车前脸采用了和Q3相同样式的LED灯组，将大尺寸六边形格栅改为了蜂窝式，搭配两侧的进气口显得很凶悍。车身后部的溜背造型非常特别，流畅的线条带来了更强的运动感，下方的后扩散器增添了攻击性。动力方面，该车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，配备7速双离合变速箱。

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       奥迪Q3作为最早国产的豪华品牌紧凑级SUV，在国内市场征战多年的它，已经在国人心中留下了深刻的印象。但是随着全新宝马X1的变得更大更宽敞，奔驰GLA品牌调性的高高在上，奥迪Q3会是最值得买的豪华紧凑级SUV吗？今天我们先来聊聊它的优惠幅度。

       从广州地区奥迪经销商了解到，2020款奥迪Q3最高可享5万元优惠，入门版车型售价已不足23万。

       外观方面，全新奥迪Q3一改上一代车型圆滚滚的造型，整体风格变得更加硬朗，在造型上再也不是女生的专属车型了，男性朋友驾驶也没有任何违和感。前脸的设计与家族老大哥Q8风格类似，经过重新设计的六边形进气格栅，线条更加犀利，镀铬的装饰让其看上去更加精致。作为“灯厂”的奥迪，在Q3的灯源上自然不会吝啬，全系标配了LED大灯，并且可以花6000元选配矩阵式大灯。

       全新奥迪Q3属于紧凑级SUV范畴，其长宽高分别为：4495*1848*1616mm，轴距为；2680mm，较上一代车型在尺寸上提升明显，但是比起宝马X1还是有一定的差距，整体空间表现介于宝马X1和奔驰GLA之间。

       车尾的设计相对简约，下方银色的护板让整车更具层次感。全新奥迪Q3采用了隐藏式的排气，但是保险杠上还是设计了类似排气管的造型，看上去有一定的运动感。

       内饰也是全新奥迪Q3改变最大的点，其采用了奥迪最新的家族式设计，10.25英寸的液晶仪表和8.8英寸的中控屏幕，提升了整车的科技感，尤其是10.25英寸的液晶屏，显示的信息非常丰富，?并且可以调节多种显示模式。配置方面，全新奥迪Q3全系标配了：前后雷达、驾驶模式切换、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、真皮多功能方向盘、主副驾驶电动座椅、自动空调，基础性配置方面是比较齐全的，只是最低配车型并没有无钥匙启动，有一点掉档次。

       空间方面，全新奥迪Q3的第二排座椅不仅支持比例放倒，而且还支持靠背角度和前后调节，这一点非常灵活，可以根据实际需求调节后排的乘坐空间。

       全新奥迪Q3提供35TFSI、40TFSI和45TFSI三种动力组合，其中35TFSI搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；40TFSI搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米；45TFSI搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米；均匹配7速双离合变速箱，其中45TFSI车型搭载了多片离合器式的全时四驱。

       全新奥迪Q3目前优惠幅度总体不错，入门版车型不到23万的售价，加上不错的配置，其实是很值得入手的。尽管现在宝马X1的优惠幅度也很大，但是和奥迪Q3相似价位的车型基本都是1.5T三缸版本，驾驶表现并不是很好，当然优点就是空间很大，所以如何取舍一定要根据自己的实际需求。

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       今天关于“国产奥迪q3图片”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“国产奥迪q3图片”，并从我的答案中找到一些灵感。