四代本田雅阁汽车_四代本田雅阁汽车图片

四代本田雅阁汽车_四代本田雅阁汽车图片

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于四代本田雅阁汽车的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.本田雅阁有多少代

2.accord本田是什么车

3.累计销售2200万辆 本田历代雅阁回顾：一部家轿变迁史

4.本田雅阁这款车配置如何？值不值得买？

本田雅阁有多少代

       雅阁已经有10代了。

       第一代从1976年到1980年，为了应对能源危机，探索人与车的和谐。

       第一代雅阁是在石油危机和尾气排放标准大幅提高的背景下开发的一款创新型节能低污染汽车。这款车以低油耗为设计初衷，出来后内饰空车厢宽大，驾驶性能出色，Hatchback形象新颖。

       核心技术:CVCC发动机、CVCC-II发动机；带超速档的Hondamatic自动换档变速器；速度感应转向系统；安全指示器

       第二代，从1981年到1984年，中高级轿车概念较多，性能优势显现。

       第二代雅阁的设计风格基本延续了第一代的设计风格，旨在打造拔尖的中高级轿车，融入更多的中高级轿车理念。

       核心技术:巡航定速控制装置；自动水平悬挂系统；12气门串联流量发动机；四轮防抱死制动系统(ABS)；可锁定的Hondamatic四速自动变速器；程序控制燃油喷射系统

       第三代从1985年到1988年，加入了“运动”元素，以提高驾驶性能。

       在保持第三代雅阁宽敞的内饰空空间的同时，所有性能标准都以“运动”为主题进行开发，第三代雅阁的设计更加精简。翻盖大灯是这一代雅阁的主要特点，具有很强的时代感。

       核心技术:翻盖头灯；2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机；前轮驱动车辆首次采用四轮双横臂独立悬架系统。三通道数控四轮防抱死制动系统:四轮碟刹

       1989年至1992年，第四代从零开始思考汽车的本质，追求“以人为本”

       在“90年代如何设计汽车”的命题下，第四代雅阁从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的汽车。

       核心技术:4WS(四轮转向系统)；带两级平衡轴的发动机；安全气囊系统驾驶员安全气囊系统

       从1993年到1998年，第五代引入了更多的欧洲风格，树立了全新的形象。

       第五代雅阁除了全力追求世界一流的安全、节能、环保设计和驾驶乐趣外，还努力树立全新的汽车形象，建立人、车、自然的全新关系。

       核心技术:2.2LVTEC发动机；智能四速自动换挡控制；SRS驾驶员和前排乘客安全气囊系统；防抱死制动系统/牵引力控制系统/限滑差速器

       第六代从1999年到2002年正式打开中国市场，从世界开始。

       至此，雅阁已成为世界典范，因此“开发一个满足全球不同需求的通用灵活平台”成为第六代雅阁的主题，以在驾驶、安全、环保等方面提供更先进的表现。1999年广汽本田开始国产这款车，是当时中国市场上车型先进、技术过硬的中高级轿车。

       核心技术:2.3LVTEC发动机；五连杆双叉臂独立后悬架；控制已编程的燃油喷射系统；自动空调节；智能防盗启动和锁定系统。

       2003-2007年国产第七代中高档车标杆，性能全面领先。

       第七代雅阁在性能和设计上再次超越自己，实现了更高水平的卓越表现。风格是欧式简洁和美式霸气的结合，比之前的日系车型更加饱满。第七代雅阁在国内迅速投产，取代了依然畅销的第六代车型，投产后立即大卖，连续19个月创下同级别轿车销量冠军纪录。

       核心:2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；传输时；双叉臂独立前悬架/五连杆双叉臂独立后悬架；VSA车辆稳定性控制系统:I-SRS智能双气囊；DBW电子节气门；导航系统

       第八代在2008-2013年实现跨越，树立了中高级轿车的新形象。

       如果说之前的雅阁只是对好车的诠释，是科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人信服的王者风范，注入了新的元素。2008年，第八代雅阁在追求汽车独有的优越品质和驾驶乐趣上达到了前所未有的高度。

       2013年第九代全价值进化科技旗舰

       第九代雅阁超越了传统的换代概念，是真正的“超级雅阁”，汇聚了本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现“全武装科技”汽车的非凡魅力，以全价值进化的综合实力，大力刷新行业标准。

       2018年的先瑞美学第十代，来自好奇心。

       项目开发总经理山野·司舜先生说。据悉，他至今没有一辆b级车，所以在设计之初就想打破传统b级车稳重、不苟言笑的车型设定的束缚。或许在他眼里，本田的b级车应该够有特色，够有魅力，才让第十代雅阁如此有活力。

       扩展数据:

       雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，已有38年的全球历史。雅阁的原厂轮胎是米其林的超高性能跑胎PilotSuperSport。2013年9月，中国首款搭载本田“地球梦科技”的车型——广汽本田第九代雅阁首次亮相。

       为了消除高速转弯时地面接触面积的变化，米其林在PSS上采用了可变地面接触面积技术，豪华版采用了215/60R16米其林轮胎。

       雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现，不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，这是全球最新、最先进的车型首次同时引入中国汽车市场。进入中国15年以来，雅阁一直坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。

       2013年9月亮相的第九代雅阁，汇聚了本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现“科技全武装”的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。在深入洞察中国消费者需求的基础上，广汽本田进一步强化了第九代雅阁的科技感和豪华感，将自身定位为“全价值进化科技旗舰”，完美超越了社会精英对中高级驾驶的期待。

       美学设计

       1.明亮的水晶钻石LED大灯

       独特的方形高档透视体现了动态张力，比之前的灯光范围大了50%。

       2.智能明亮的发光二极管日间行车灯

       高亮度LED光源，与大灯融为一体，体现人类对科技光的关注。

       3.华丽优雅的LED尾灯

       全LED光源组成的全新尾灯组，可有效提升行车安全性。

       4.动感运动轮圈(3.0L)

       18英寸切割熏黑运动轮圈和235毫米宽轮胎提供了强大的抓地力。

       参考链接:

       雅阁-百度百科

       广汽本田第十代雅阁出于好奇——广汽本田官网

       百万购车补贴

accord本田是什么车

       广汽本田所有的车型有：奥德赛、缤智、飞度、锋范、冠道、盖世、凌派、思迪、雅阁、雅阁锐混动。本田(进口)：本田CR-Z、本田Insight、飞度(进口)。东风：爱丽神、本田CR-V、本田CR-V锐界混动、本田UR-V、本田XR-V、戈锐、杰德、景瑞、斯皮罗、斯皮罗混动、思域等。

       本田作为一家同时在东京证券和纽约证券交易所上市的跨国汽车制造商，其倡导“以人为本，共创未来”的发展理念。本田汽车公司的经营方式灵活，在多个国家地区设立分公司，且汽车的销量可观，其汽车性能质量和销售服务在群众中广受欢迎。

本田口碑最好的三款车有东风本田CR-V、东风本田思域、广汽本田雅阁

       1、东风本田CR-V

       本田在华销量最好的车型就是这台东风本田旗下的CR-V了。作为一款经历了四代车型更迭的城市型SUV，CR-V凭借着出色的产品质量与良好的口碑赢得了广大消费者的喜爱与认可。

       2、东风本田思域

       本田在华销量第二好的车型是东风本田思域。同样，作为一款历经了十代车型更迭的运动家用紧凑型轿车，思域自从第八代车型开始便在国内迎来了不错的销量表现，之后的第十代思域也向国人诠释了什么是真正的本田式设计。

       3、广汽本田雅阁

       本田在华销量第三好的车型，就是来自广汽本田家的第十代雅阁了。和思域一样，雅阁如今也已经是第十代产品，记得当初十代雅阁刚出来的时候还有人说它有一种“小号思域”的既视感，但随着消费者逐渐地去深入了解过这款车，人们对于雅阁的喜爱也依旧如初。

累计销售2200万辆 本田历代雅阁回顾：一部家轿变迁史

       本田accord是本田雅阁，其是本田旗下的一款中型车，也是一款历史悠久的车型。

       广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车，新一代雅阁轿车的，几个重要区域的内部空间较以往扩大。如头顶和腿部位置的空间，可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置。

       2.4升车型上配备真皮座椅，驾驶席座椅8方向电动调节，前排乘客座椅4方向电动调节。雅阁在过去的十多年里，已然成为国内中高级车的标杆之一。

跃级而立

       从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的跃级而立。以大气，豪华，全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。06款雅阁车身线条洗练，流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度。全新的车尾造型让人眼前一亮，采用豪华车型常用的led高位刹车灯及典雅的三角形组合尾灯，简洁明快，与独特的宽牌照板一起营造出大气沉稳的印象。

       高亮度，洋溢科技感的led尾灯也将成为车流中最特别的风景。新的尾部造型达到与前部更协调的呼应，使整车形象更为突出。和谐的外观蕴涵了06款雅阁独特的美感，个性十足，呼之欲出的前脸，充满动势与力度的侧围以及大气舒展。富有质感的尾部，为用户带来更丰富，深刻的视觉享受。

       以上内容参考：百度百科一accord本田是什么车

本田雅阁这款车配置如何？值不值得买？

       本田雅阁可以说是全球销量最好的轿车之一，从诞生至今已经经历了十代车型。日前，外媒就简单回顾了历代雅阁的变迁史，甚至我们也可以认为这是本田家轿的变迁史，毕竟雅阁非常具有代表意义。

       第一代（1976-1981）

       初代雅阁最初是作为三门掀背轿车推出的，搭载了68马力的1.6L发动机，匹配5速手动变速箱。在1979年，雅阁改款推出了四门轿车，配备了功率稍高一些的1.8L发动机以及动力转向系统，雅阁轿车的神话由此开始。

       初代雅阁的定位是偏向于运动的，定位双门轿跑，整体更像是一台大号的思域。本田当时也希望雅阁用运动风格打开美国市场，但没想到的阴差阳错之下雅阁在随后反倒成了一款畅销的传统家用车。

       第二代（1981-1985）

       第二代雅阁在车身方面基本上延续了第一代车型的设计，但灯组造型有明显的变动，车内空间也更充裕。同时，第二代雅阁也是首款在美国生产的日本品牌轿车。

       在1983年，第二代雅阁车型开始提供自动挡可选，配备的是4挡自动变速器。而到了1984年，雅阁的发动机排量从1751cc增加到了1830cc，功率提升到了86马力。

       1985年，雅阁SEi伴随着燃油喷射系统一起到来，发动机的输出功率也达到了101马力。这在当时是非常优秀的。

       第三代（1985-1989）

       第三代雅阁在外形方面有了明显调整，车身造型变得圆润不少，翻盖头灯更是标志性的设计风格。

       此外，第三代雅阁还首次配备了四轮双叉臂悬挂，弯道表现优异，而且四轮碟刹、三通道数字控制四轮ABS防抱死制动系统在当时都堪称是“黑科技”。

       动力方面，雅阁当时提供两种动力版本可选。普通版的2.0L发动机最大功率可达98马力，燃油喷射版本的最大功率则达到了110马力。

       值得注意的是，第三代雅阁已经开始小批量进口到国内，发动机和悬架部分也针对当时中国的路况进行了优化。

       第四代（1989-1993）

       第四代雅阁在外形方面和第三代比较类似，调整主要还是在灯组方面。另外，其尺寸有明显的增加，已经符合如今中级轿车的定位。

       第四代雅阁在配置方面非常出色，除了四轮转向系统外，还加入了电动门窗、电动后视镜、自动巡航等配置。顶配车型配备的是2.2L发动机，最大功率达到了130马力，匹配5速手动变速箱以及带手动换挡模式的4挡自动变速箱。

       1992年，改款雅阁正式在中国销售。与此同时，雅阁也在美国市场连续三年拿下了销量冠军。此外，这一代雅阁还提供有旅行车版本可选。

       第五代（1993-1997）

       第五代雅阁的车身造型方面调整同样不算大，变化依然集中在灯组部分。

       动力方面，第五代雅阁的2.2L发动机加入了VTEC技术，油耗方面有了很大的改善。

       改款之后，雅阁还增加了2.7L?V6发动机版本，最大功率提升到了170马力。六缸版本在尺寸和轴距方面都有提升，后排腿部空间更加充裕。前后包围造型也有调整，更偏向运动风格。

       第六代（1998-2002）

       第六代雅阁取消了旅行车版本，仅提供轿跑和轿车版本可选，其中双门版本仅针对北美市场销售。

       第六代雅阁开始标配前排安全气囊，同时可以付费选装侧气囊。后悬挂采用五连杆双叉臂，舒适性表现有明显提升。此外还配备有电控动力转向、可变转向比等配置。

       动力方面，普通版配备的是2.3L?VTEC发动机，最大功率135马力。同时还提供3.0L?V6发动机版本可选，最大功率200马力。

       1999年，本田开始国产雅阁车型，第六代雅阁也是第一代的国产雅阁。

       第七代（2002-2008）

       第七代雅阁提升的重点是在动力方面，2.4L发动机升级到了i-VTEC技术，最大功率160马力，匹配5速手动或者5速自动变速箱；3.0L?V6发动机同样加入了i-VTEC技术，最大功率240马力。

       此外，第七代雅阁还首次加入了混动的车型，配备3.0L?V6发动机和电动机组成的混动系统，最大功率达到了253马力。

       值得一提的是，第七代雅阁依然提供轿跑版本可选，而且首次在3.0L?V6轿跑版本上提供手动挡版本可选。

       第八代（2008-2012）

       在八代雅阁上，本田将车身设计的更加圆润，而且进一步增加了尺寸，整体风格非常稳重。值得一提的是，这一代雅阁轿车版本已经脱离了中级车的范畴，被定义为全尺寸轿车。

       动力方面，这代雅阁搭载的V6发动机功率进一步提升到了268马力，此外依然提供2.0L和2.4L发动机可选。

       值得一提的是，第八代雅阁国产采用的是美规版本，而日版则交给了东风本田国产，也就是第一代国产思铂睿。

       第九代（2013-2017）

       由于第八代雅阁的存在，第九代雅阁的历史评价并不算高，因为其尺寸相比第八代价格有所缩水，重新回归到了中级车的范畴。

       动力方面依然提供2.0L、2.4L和3.0L?V6（部分地区还有3.5L?V6版本）版本可选，而且我们熟知的“地球梦”技术也是在这一代车型中开始配备，后期还加入了混动车型可选。

       另外从九代雅阁开始，2.0L和2.4L车型的变速箱更换为CVT，而且不再提供手动版本。

       第十代（2017年至今）

       第十代雅阁外形方面至今依然褒贬不一，毕竟溜背造型过于年轻化，失去了以往的稳重。

       动力方面，美版十代雅阁开始全面拥抱涡轮增压，提供1.5T和2.0T发动机可选，最大功率分别是192马力和252马力，同时依然提供混动车型可选。但遗憾的是，国产之后并无2.0T版本。

       此外，十代雅阁大面积采用了铝和超高强度钢材作为车身材质，车身重量有了进一步的降低。

       雅阁这44年的成长史可以看做是本田在全球各地“攻城略地”的缩影，雅阁的成功毫无疑问也代表着本田的成功。

       如今雅阁又到了濒临换代的关口，且看这次本田能够带来什么样的惊喜吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田雅阁这款车配置如何？值不值得买？

       雅阁是一款中型轿车，它是本田汽车旗下的一款车，雅阁自1999年就进入国内市场，多年来的口碑和销量都在同级的前列。

       目前在售的2018款雅阁共有19款车型，全系售价区间为17.98万元-25.98万元，共有三种动力配置（分别为1.5T/177马力、1.5T/194马力、2.0L/146马力/混动）。

       外观方面：2018款前脸造型较与之前一贯的沉稳商务风格有所不同，整体显得有些年轻活脱，车头使用镀铬饰板进行装饰。

       车尾部分，采用C字型的尾灯造型和双边双出的排气布局。在行李舱盖尾部,还设计有小的鸭翼。

       灯饰：该车采用了羽翼大灯组，近光灯均为LED光源，远光灯根据车型不同有卤素和LED两种光源。

       另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、前雾灯（部分车型取消）等。

       C字型的尾灯较有辨识度。

       侧面/尺寸：该车的车身尺寸为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，侧面来看雅阁采用溜背造型设计，车顶在B柱之后急速下滑形成了溜背设计，颇有些跑车的视觉效果。

       根据车型不同，搭配R16/R17/R18三种尺寸的轮胎。

       备胎方面，配置的是一个非全尺寸的备胎。

       内饰/中控：内饰方面，2018款雅阁加入了悬浮式中控液晶屏，整体设计比较简洁，搭配银色饰条点缀，中控台被软质材料覆盖。

       中控屏内置多种实用功能，显示导航信息。屏幕两侧设置有实体按键，方便操作。

       后排有独立出风口，考虑到了后排乘客的乘车体验。

       配置：配置方面，该车配备了主动降噪、全速自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等。该车三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，按键布局合理。

       雅阁只有部分车型有全车车窗一键升降，大部分车型只有前车窗一键升降。

       该车全系配备了儿童座椅接口，在后座的内侧，掀开便可看到。

       仪表盘采用双圆设计。

       空间：该车后排配备了出风口、杯架等，后排空间充裕（非标配）。

       后备箱容积有573L，可以轻松放进两个行李箱，并有空余。

       并且后排座椅支持放倒，放倒后能拓展出一个更大的后备厢空间。

       动力：目前2018款雅阁有三种动力配置，分别为1.5T高低功率（高功率版最大功率143kW，最大扭矩达260N·m，低功率版最大功率130kW，最大扭矩230?N·m，）和2.0L自吸混动（2.0L+单电机，综合功率158kW）。

       悬架/底盘：该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式，采用承载式车体结构。

       制动器方面，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式。

       安全：2018款车型应用了ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，扭转刚度提高了32%、弯曲刚度提高了24%。短节距焊接、激光焊接等工艺，在2019年度第二批C-NCAP评价中获C-NCAP?五星安全认证。

       油耗：根据工信部综合油耗，该车1.5T/177马力版本百公里油耗为6.4L，1.5T/194马力油耗为6.0L，2.0L混动油耗为4.2L。

       保值率：该车第一年保值率达到85.48%，第五年保值率仍有59.53%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“四代本田雅阁汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“四代本田雅阁汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。