汽车试驾视频在哪看_汽车试驾视频在哪看啊

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       大家好，今天我来为大家揭开“汽车试驾视频在哪看”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.「天津在线汽车」试驾广汽埃安 AION S Plus

2.蓝鲸NE 1.5T+爱信8AT惊艳首秀 试驾长安第二代CS75 PLUS 1.5T

3.在优酷视频看到暴走汽车试驾宝马330i敞篷视频，这车怎么样。

4.大家觉得怎么样？

「天津在线汽车」试驾广汽埃安 AION S Plus

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       新能源车型市场竞争日益激烈，各个车企新产品层出不穷，老产品也在不断迭代更新。广汽埃安AION S在2019年上市，时隔两年，AION S迎来了带有Plus后缀的小改款—— AION S Plus，而变化之大称其为换代也不为过。升级后的车型在外观、内饰和配置上都有了不小的提升，近期天津在线汽车有机会预约一款 AION S Plus 80科技版冰玫粉试驾车，通过驾乘操控了解车辆。

        经过一周的驾驶感受后发现埃安品牌的车机好像越来越智能了，直接将此前车型的一些小缺陷直接弥补，甚至在外观中也做除了个改款前车型的大变动。从广汽独立出来的埃安好像真的成长了。

        AION S Plus融入了大量广汽ENO.146概念车的设计元素，一体化造型风格搭配大量折痕式线条，很符合目前新能源车所追求的未来感。同时，车头部分的底部进气口虽然尺寸夸张，但很好地中和了封闭式设计常见的违和感。

        下方的大尺寸进气格栅采用了主动式设计，其实大部分新能源车型都会采用封闭式设计，为的是减少空气阻力增加车辆续航，而AION S Plus采用这样的设计有点特立独行，但是也有用途，它的作用就是为空调使用和为电池散热。大灯组依旧有着不规则的形状，但设计的质感和内部的做工却能让你感受得到这辆车有多么用心。

        相较于现款车型来看，新车的侧面造型变化不大，不过新增了冰玫粉和全息银两种配色，不仅为消费者提供了更加丰富的选择，还为个性化用户增加了更多可选性。本次天津在线汽车所试驾的车型就是新增的冰玫粉，在路上的回头率还是可以刷爆的，毕竟在天津这样寒冷的冬季，能有一辆如此亮丽的颜色出现还是十分具有吸引力的。

        全车搭配LED灯组虽然已是标配，但从造型上AION S Plus显然更科幻，平直的灯组线条设计更显得眼神犀利。尾部的变化也十分引人注目。AION S PLUS采用了分离式的尾灯设计，同时，内部嵌入的贯穿式LED灯带也让车尾的轮廓看上去更加简洁明了。

        埃安 AION S Plus 的长宽高分别为 4810/1880/1515mm，轴距达到了 2750mm。另外AION S Plus与特斯拉一样采用了一块足以覆盖整个车顶的全景天窗，并且一直延伸至第二排乘客头顶。在进一步拓展头部空间的同时，也让车内的视野变得更加通透。

        AION S Plus继承了AION S上面的一体化前排座椅，只不过采用了更加具有未来感的纯白色与灰色搭配。在实际体验中，这款座椅的包裹性十分出色，乘坐时会给人一种“塌陷感”，并且填充也十分柔软，在同级别竞品中表现十分耀眼。后排空间的表现同样十分出色，与前排座椅一样保持了较高的工艺水准。

        这次的车辆取消了传统启动按键，只需系紧安全带，便可以挂挡出发，这样做方便了不少，也是符合着车辆的现有趋势。同时，本是潮流所向的双联屏在这次改款上变成了两个单独的屏幕，但是两个屏幕的尺寸都大了不少。

        14.6英寸悬浮式中控大屏+全液晶仪表的组合，符合当下年轻消费者的审美。值得一提的是，14.6英寸中控屏内置了最新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统。实际体验来看，这块中控大屏的清晰度和UI界面都没有问题，只是时不时的会出现一次延迟，但功能齐全值得称赞。

        关于这块屏幕，在主驾驶位使用时控制最右侧的内容时会有些费力，虽然不至于难用但是不建议不习惯的驾驶员去进行盲操，同时更认为这辆车的语音控制功能十分强大，所以更建议车主们多使用语音来控制车内的娱乐设备和控制系统，学习全新的智能科技。

        对于电动车来说，只有不开启动力回收，那么这辆车就是一个随时在冲锋的机动车，同时车辆的高续航也让它不想停下。

        埃安AION S Plus搭载一台驱动电机，采用的165kW功率电机能做到6.8秒的百公里加速。此次试驾的车型为顶配版本，所以是602km续航，虽然在冬季使用时会因为空调等原因损失一些电量，但是满电情况下完成一周的上下班路程还是非常能够满足的。AION S Plus也是广汽埃安家族中第二款配备弹匣电池的车型，拥有更好的电芯和更完善的热管理技术，可通过针刺试验。

        AION S Plus在动力输出上的调校与AION S相似，整体感受更加偏向于舒适性。值得留意的是，虽然AION S Plus对动力部分进行了升级，但在踩下加速踏板后加速依旧十分线性，并不会产生那种十分突兀的推背感，对于初次驾驶AION S Plus的驾驶员来说这款车显然更加容易上手。

        车辆的稳定性也值得一提，即便是较高的速度通过减速带也可以得到较软的车辆反馈，要知道大多数的纯电动车型由于电池组的原因都会将悬架调的较硬，为的就是能够更好的保证车辆在通过弯道时的支撑，而AION S Plus不仅做好了支撑，又让车内的人员得到了较高的舒适度。

        车辆有三种动力模式：ECO、NORMAL、SPORT三种模式下并不会改变动力回收模式，只是在电门踏板上的反馈上有所不同，想更改车辆的动力回收还需要在方向盘左侧的按键中进行调节。

        其实这次的改款在外观上的改动还是毕竟明显的，这也是在弥补此前车型的“传统造型”没有受到年轻消费者的关注所做的改变，同时车辆的动力更强劲，让它有了更轻快的驾驶感受。

        作为一款升级版车型，<a class="hidden" href="/guangqixinnengyuanaions/" title="AION S" data-keyType="Serial" data-id="5536" targ

       本文来自易车号作者天津在线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

蓝鲸NE 1.5T+爱信8AT惊艳首秀 试驾长安第二代CS75 PLUS 1.5T

       之前就在汽车之家上面也看了很多的试驾评测视频，看了下也还不错，就很是上心这台车了，就试驾员的评价而言还是非常不错的，值得一试。没忍住就去多试了几遍，真的是麻烦人家店里的试驾员了，试驾的是马犬版，配置老高老高的那个版本;

       试驾完大狗以后跟同价格合资的XR-V、马自达的CX4等等车型比较了一下，合资除了品牌以外优势并不大，不选XR-V的原因是配置太低了，而且后面还是扭力梁非独立悬架，过个减速带啊，路况不好的时候很颠，舒适度不好，空间也不够大。而马自达CX4呢高低空间不太好，动力也很一般，而且稍微有点超预算了，但是自从试驾?哈弗大狗真的是深入我心，一看就不能自拔，有点那种JEEP的感觉，?就感觉气质这一块拿捏的可以说十分的稳，首先对与大狗的外表我是非常感兴趣的。

       他的大灯上面的转向灯，一个圆圈的样式，一旦闪起以后真的非常非常喜欢。其次就是视野，坐在车内好像是坐在哈弗H9里面一样，都能明确的看到发动机盖子，给人的感觉高高在上。再就是很多细节方面，比如副驾驶正面的大的拉手，腿的地方还有一个小的3K挂物钩，真的是非常的贴心的。

       很多喜欢大狗的朋友们最关心的肯定是车价的问题了，经过和4S经理了解到大狗这个车没什么折扣，?但是对方说是送6年的免费保养和终身的车载流量，6年内的保养也能值个6000左右吧。通俗的理解其实就是省下来了6000块钱不是吗！

       流量是终身用，这一点的好处是，后续再不用花钱了，中控屏上面，看看**，刷刷抖音什么的也不错，而且导航用的也是高德，就感觉还可以。说说品牌的问题，虽然合资开着面子上好，但因为大狗整体的颜值，我建议索性不要去想面子不面子的事情啦，支持下国产也没毛病。

       动力方面整体的感觉还是不错的，1.5T的动力还是够用的，但是起步要是猛踩油门想要冲出去的那种感觉，还是差点意思，起步动力偏弱，车不小也不轻，零速猛起步没有那么的强劲，开了已经有个一千多公里了，只要是有个基础速度舍得给油的话动力还是可以的。

       再说驾驶方面：坐在驾驶位的感觉很高，视野还是很宽的，尤其发动机盖子都能清楚的看见，因为用的是旋钮当，一开始不习惯，转一下不知道挂到了几档，幸好方向盘后面是有一个屏幕现实档位的，可以轻松看的见，开了一段时间以后，挂挡就很容易也很准确了。

       大狗用的是双离合变速箱，换挡还是很快的，只要掌握好油门换挡是相当快的，1700转随便上个四挡问题也不是很大。很多人说胎噪的问题，我觉得也还好，使劲踩油门的时候主要还是发动机的声音，外界的声音几乎听不见。然后说说灯光方面：我最喜欢的是它的转向，一个圈的转向，晚上的识别度是真的高，而且就大灯看起来真的简洁而不简单，因为是LED大灯晚上开车，真的很亮，这一点真的要比同价位的合资车做的好，我个人的感受。

       再说说油耗方面：一开始新车的时候不太会开，能上到9个多的油耗，后面慢慢的习惯了，只要是不使劲踩油门，慢慢不着急的开还是能够控制在9个以下的，个人觉得这么大的车了，我还是能够接受的了的。开自动挡车型真的也是需要技术的，算下来也就是一公里5毛钱左右吧。可以接受。

       再说说空间方面，先说头部空间就算是一米七的人坐进去，以后头部空间那也是绰绰有余的了，这一点个子高点的朋友们都不用担心。第二个就是后排的前后空间也是非常不错的，听销售说是2738mm的轴距，实际体验了一把确实也是值得夸赞的，确实后排前后空间没有让人嫌弃的地方，地台也没有隆起的地方，很平整。

       再者呢就是后备箱的空间，?除了有一个高台子以外呢，还是可以的，但是就是看着不好看，但是使用方面还是没有什么大的问题的。可能也是为了第二排的空间吧，后备箱还是平常的大小，大的并不够明显，但是家用够了。

       说说不满意的地方，第一就是中控台的地方都是用的是硬质塑料，连老款的哈弗H6用的都是软质材料，新款的大狗用的居然是硬质塑料，感觉好掉价。第二呢右后视镜从主驾驶看过去，盲区大一点，在右转的时候，看了又看路上的人，幸好有个360全景影像。

       第三呢就是后备箱里面有个高台子，虽然说不影响使用，但是每次看见就是觉得哪里不舒服。就是感觉不应该是那个样子的。第四就是两个后车门，它的车门居然和后轮胎的轮眉连在一起了，打开后车门，第一是难看，一道黑色塑料，如果是下雨天的话，猛的一开车门如果有泥水，有可能会把泥水给甩出来。衣服有可能就遭殃了。

       说说满意的地方，配置高，只要是想用的配置几乎都有了，什么360啊定速巡航啊，预警系统啊等等，只要是能想到的几乎都有了，方便使用尤其是倒车什么的。第二就是好看，开到哪里都有不错的回头率，当然我自己也觉得非常的好看。第三个方面就是空间方面，听销售介绍轴距能到2738MM，确实实际来说空间确实不小，还很大。家用绝对是杠杠的。再就是它在细节方面做的真心不错，就简单的说几个，第一就是每个车门上都有一个正对方向的拉手，上车的时候很有用，直接拉着就上车了。

       第二就是车门上面的杯架，做的很人性化，不论是你的杯子有多大，他都可以放得下，它用的是一个绑带式的而且可以自由伸缩的。再就是中央储物的地方，都是可以拆卸的，可大可小。细节方面是做的真心不错，够实在了。

       所以就从开起来的感觉以及配置方面的使用，综合来说确实可以，你说缺点吧，这台车也是有的，但是我觉得吧，都能接受，所以你有你的大G我有我的大狗，不是很贵但是很狗。这句话很合适啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在优酷视频看到暴走汽车试驾宝马330i敞篷视频，这车怎么样。

       易车原创 去年底我的同事试驾了长安第二代CS75PLUS的2.0T车型，不过广大网友更关心似乎是上次只可静态体验的1.5T车型。好在今天终于试驾到了备受关注的长安第二代CS75PLUS 1.5T车型，结合近来收集到网友最关心的几个问题，咱们边试边说。

往期内容回顾：

静态体验：

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2.0T车型试驾测试：

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1.动力有何更新？

       长安第二代CS75PLUS 1.5T车型也是长安旗下首次使用蓝鲸NE 1.5T+爱信8AT动力总成的车型，众多持币待购的消费者也都对这套动力总成抱有极高的期待。那么这套动力总成的表现究竟如何，各位接着往下瞧。

       第二代CS75PLUS 1.5T车型搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。相比现款车型所搭载的1.5T发动机在参数上略有提升。

       变速箱方面则是首次匹配1.5T发动机的爱信8AT变速箱，全系标配爱信8AT变速箱也是第二代CS75PLUS的一大卖点。

       与2.0T车型，1.5T车型也配备了驾驶模式选择系统，具有运动、经济、舒适三种标准模式以及一个自定义模式。

       底盘依旧采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，算是同级车型的标准配置了。具体调校如何，我们开起来再说。

2.1.5T+8AT匹配度如何？

       1.5T车型的起步依然轻快，虽说排量上比2.0T车型要小，但其在1500rpm时便能够释放最大300N·m的扭矩，所以低速时的加速表现并不比2.0T车型差。

       中高速时的加速表现也让人满意，相比同级不少车型有着更充足的底气。但发动机的在中后段的动力释放显得有着克制，依然还是长安家标准的偏舒适的调校，更注重车内乘客的感受。

       爱信8AT变速箱对于换挡时机的把握恰到好处，标志性的顺滑换挡让人很难感觉到顿挫感。日常驾驶时变速箱倾向于积极升档，让发动机的转速始终保持在最经济的转速区间。

       切换到运动模式后，变速箱会将换挡时机延后到3200rpm，发动机响应来得更加直接一些。当然我们如果用严苛一点的眼光来看，这样的表现其实并没有那么运动。但第二代CS75PLUS本就是一台家用属性的SUV，这样也已经足够了。

       而在经济模式下，油门的响应会显得较为慵懒，变速箱也会更为刻意的去限制发动机的转速，一切自然是以燃油经济性为主。如果你是一个急性子，个人建议非必要情况真的不要用这个模式。

CS75PLUS 1.5T试驾测试视频内容即将上线，明早揭晓0-100km/h加速成绩，关注我们B站号：CarBeat车节奏。

3.驾乘舒适性如何？

       底盘方面的调校也颇有惊喜，整体依旧是保持了舒适性的大方向。在铺装道路上行驶时对于路面接缝、小石子、窨井盖的细小颠簸过滤得非常干脆，有种欧系车的厚重感。

       而悬架的后段则显得极有韧性，在面对较大的起伏或颠簸时，也能够稳稳地托住。这点就与同级不少车型“一软到底”的风格不太一样了，即使是在面对非铺装路面时，也不至于颠得车内乘客难受。

       悬架的侧向支撑性较强，在紧急变道或是高速过弯时，能够帮助驾驶者保持较好的车身姿态，给予驾驶者更强的信心。

       方向盘转向手感轻盈，这样的设定更适合在城市中驾驶。车头指向称不上精确万分，但作为一台家用SUV也完全足够了。刹车踏板的设定几乎不需要刻意去适应，非常容易掌控。

       隔音方面，我们分别测试了在怠速、50km/h、80km/h和120km/h巡航时的车内噪音，其表现都非常出色，足以媲美同级德系SUV车型。

4.1.5T顶配和2.0T入门该怎么选？

       这一问题如果是放在现款车型上其实并不难选择，毕竟1.5T顶配车型与2.0T入门车型之间还差着整整8000块钱。但在第二代CS75PLUS预售价格公布后，这一差距缩减到了1000块钱，确实就让人难以选择了。

       我个人更推荐1.5T顶配车型，虽然2.0T动力更强，但大家日常的用车情景基本上很难展现出二者的差距。并且无论大家的脚法再精进，2.0T车型也会有着更高的油耗以及养护成本。

       而1.5T顶配车型所具备的各项配置，比如HUD抬头显示、前排座椅加热、副驾电动调节以及L2级的驾驶辅助系统，能够带来的舒适性和便利性显然感知度更高一些。当然，如果预算充足，那么2.0T的中高配车型自然是更好的选择。毕竟，“一分钱一分货”是亘古不变的硬道理。

5.油耗究竟如何？

       油耗问题也是关注度最高的问题，不少车主都反应现款车型的油耗较高。但比较遗憾的是我们本次的试驾时间较短，无法进行油耗测试。不过在不久后我们便能够拿到试驾车，届时再为大家进行多路况的油耗测试。

编辑点评：

       首次组合的蓝鲸NE 1.5T和爱信8AT有了一次非常惊艳的亮相，前段加速轻巧迅捷，变速箱能够很好的理解驾驶者的意图。虽说在运动性方面有所欠缺，这样的调校非常适合，也挑不出什么毛病。长安第二代CS75PLUS的底盘表现依旧厚重舒适，隔音效果也基本与德系SUV保持同一水准，相比同级的日系车型要好不少。

       根据我们最新得到的消息，第二代CS75PLUS或将于本月上市。结合已公布的预售价，1.5T车型虽说整体售价提高了一些，但绝对物超所值。如果最终的上市价格略有下降，对于广大持币待购的消费者而言无疑更是一件值得高兴的事情。

CS75PLUS 1.5T试驾测试视频内容即将上线，明早揭晓0-100km/h加速成绩，关注我们B站号：CarBeat车节奏。

大家觉得怎么样？

       宝马330i发动机当年荣获世界十佳发动机称号，很多发烧友津津乐道。

       宝马的后驱配上3.0L自然吸气的发动机，达到了7秒破百的速度

       操控十分灵敏，方向盘的回馈也特别精准。

       1、汽车之家。 汽车之家拥有非常多的车辆型号可以进行选择，其中关于车辆的资讯也非常专业且全面，还拥有汽车论坛可以让用户进行交流，通过平台上的短视频可以选车、看车以及逛车展，非常的方便。

       2、懂车帝。 懂车帝是一个主打汽车资讯内容的平台，拥有短视频社区可以进行看车和选车，对于市面上的所有车型都有详细的数据，还有社区内容可以进行浏览，根据阅读兴趣会推荐专业的汽车行业文章进行阅读。

       3、易车app。 易车APP是一款汽车报价APP，其内容涵盖有汽车的新闻以及车友社区和汽车服务，可以根据直播、精准选车以及车型口碑或者车友热帖、有问必答进行车辆的选择挑选。

       4、汽车报价。 汽车报价是一款针对于新车或者二手车的资讯平台，对于选车、车型比对以及降价排行可以进行车辆的筛选，之后提供商家地图进行车辆的询价，决定最终是否要购买。

       5、爱卡汽车。 爱卡汽车平台拥有较多的新车以及二手车，可以在平台上报价进行购买，可以咨询经销商其价格的多少，还有汽车的试驾视频可以观看，还有车型对比，后期车辆保养，拥有购车全程一条龙服务。

       今天关于“汽车试驾视频在哪看”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。