雪铁龙世嘉汽车降价

雪铁龙世嘉汽车降价

       非常感谢大家对雪铁龙世嘉汽车降价问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.雪铁龙世嘉怎么样

2.为什么世嘉一直不降价呢？

雪铁龙世嘉怎么样

       文章开始之前，作为车主，我有必要说一下自己的世嘉雪铁龙。买的时候其实很简单，就是预算和需求。当时我的要求是合资车，外观大气，省油，价格在13万左右。在身边一个朋友的介绍下，我毫不犹豫的选择了2013款入门级的世嘉雪铁龙(这个朋友是我们雪铁龙4S店卖的)。

       后悔第一辆法国车，以后再也不买了！

       这辆2013款入门级雪铁龙世嘉是我自己在2015年10月份在省汽车交易中心购买的，当时的落地价是11.XX，这几年我真的感受到了法系车的不足，产品如网友所说的那么强大，也彻底明白了为什么法系车在中国汽车市场卖不出去。

       法制里的车险费率简直是噩梦；

       汽车在法律体系中的保值率也是我无法接受的。2015年至今，我自己的雪铁龙世嘉只跑了27424公里(没有什么大的碰撞，只有一些小擦伤)。这样的公里数和车况对二手车商来说绝对是最好的，但是二手车商评估的价格我个人是无法接受的。11点落地的雪铁龙世嘉。XX万元(约9万裸车)不到四年只卖了4万。

       汽车中的严重缺陷空:

       作为家庭车型，它的空室也是很多消费者关心的部分，而雪铁龙世嘉的后排空室实在是太蹩脚了。无论纵向空室，哈斯横向空室都很拥挤，尤其是后排中间底部凸起严重，使得原本空

       内饰突出了法国车天马星空的设计:

       另类的内饰设计让我在刚买的头几个月无法适应。比如方向盘的设计就让我很头疼。虽然外翻中间不翻的设计是为了安全气囊爆炸时更好的保护驾驶员，但是大部分人真的适应不了。其次，它的仪表盘设计本来是为了让驾驶员安全驾驶，但是看着真的不舒服。

       以底盘著称的空法系车之间严重不足:

       最后说一下它的优点。雪铁龙世嘉虽然采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，但经过调校后，其底盘造诣是其他品牌无法比拟的。世嘉的底盘会在过弯时给你强大的信心。无论是高速还是过弯，它的刚性都透露着一种韧劲。相比大众、丰田、本田的同类车型，它的操控性确实强很多。

       一般来说，扭力梁是用来拯救机械室空给车室空让路的，但遗憾的是，雪铁龙世嘉的空室在同级别产品中表现不佳。

       文末:

       这几年我个人感觉再也不会买法国车了。同样的价位，我会选择大众、本田、丰田、日产和自主品牌。在我个人看来，法国车只有一个优势:底盘。在竞争激烈的市场中，法国汽车很难获得更多的认可和销量。

       百万购车补贴

为什么世嘉一直不降价呢？

       哈喽！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的阿哲，欢迎收看本次二手车检测趣事，上世纪90年代的老三样懂车的小伙伴都知道是，捷达、桑塔纳、富康，而本次带来的就是法系车家族中的一代神车，富康的传承车型，雪铁龙世嘉。

       世嘉是由东风汽车公司和PSA合资打造的第一代雪铁龙C4中文版。当时法方对这台车注入的期望是非常大的，为了规避国人所忌讳的数字4就直接定了中文名世嘉，而为了应对早前上市所吐槽的207和307两厢变三厢极其丑陋的舆论，也把三厢车型设计变的更加自然，所以阿哲觉得当年的?世嘉在外观上还是非常成功的。

       即使是PSA在国内最巅峰的时刻，世嘉在国内最受欢迎的也只是三厢轿车而不是两厢掀背。2013年，三厢车共交付了94625辆，而两厢车仅售出6925辆。2014年的销量则分别为86546辆和5971辆，值得一提的是雪铁龙甚至整个法系也是从这一年开始被打入深渊（还好当年没有引入进口C4的设计，只会凉的更快）。

       委托本次检测的是一位老客户哦，阿哲当时为他规避了一辆大事故雪铁龙凯旋，是名标准的法系粉，真名不便公布，就叫涛哥吧，客户涛哥前段时间想买辆便宜的进口雪铁龙C4来玩玩，但在阿哲的分析劝阻后成功退烧，毕竟在国内养这种年限的进口法系车就是在受罪，所以涛哥退一步表示，行！就听阿哲你的，那我玩个老世嘉总可以了吧？

       世嘉呢，是当年许多城市的出租车型，虽然阿哲没有深入接触过，但从这一点来看的话，起码保有量不错，后期养护和配件方面应该是不用太操心的，另外和公司里的法吹请教了下，了解到这款车有着十几年无大修的骄人成绩，这也间接说明世嘉的质量是杠杠的！最重要的是在底盘功夫方面也是大师级的调教，可玩性极佳仅次于标致206。

       所以！涛哥花了不到一天的时间就在某鱼上找好了这款车，而阿哲我自然是被拉壮丁去帮忙看车了，车主把车开到现场后才发现涛哥带了个师傅来看车，表情明显不自然甚至显得非常抗拒，把车钥匙扔给阿哲就三步一晃五步一摇的走到涛哥身旁，不满的咕哝着，无非就是什么不用看啦，车况好得很啊之类没营养的话。

       阿哲也不多废话，直接上手开始检测，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢）?2.0L手动；超稀有的车型，阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了。表显里程：10万多公里（嗯....）新车指导价：13.88万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征。卖家报价：2万；市场没有的车型也不能拿行情价来对比，因为没有行情价。

       老规矩，绕车观察了一圈，发现瑕疵还是非常多，不过好在是黑色的外观，不洗车就不明显，哈哈。

       接着拿出仪器看一下车身漆面厚度，根据漆面修复程度来判断有没有碰撞事故。一般来说法系车的正常漆面厚度都在100um左右，厚度160至400um说明有喷漆，厚度400um以上说明有过钣金喷漆。

       左A柱，数值为90，为此车的标准数值，我们就以此数值为参考，但是仅是参考，还要望闻问切。

       翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。

       左前门的数值显示215，还好，当然阿哲检测也不是光看漆膜仪，还得注意有没有打腻子的痕迹，整体车身表面起伏很容易就能出卖这一点，事实证明只是喷漆，这个年限的车是可以理解的。

       这个位置叫左侧门槛梁里侧，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。

       来到右后翼子板的位置，漆膜仪数值突然飙升至异常，无法量计，这种情况阿哲一定是会特别注意的，因为切割的数值就不过如此，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。

       但是残酷的现实证明，只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的，检测显示右C柱里侧钣金修复，事故车是没跑了。

       整个外观检测下来多处钣金喷漆，但是对于这个年限的车来说我们要宽容一点，但糟糕的是车辆整个右侧的结构受损范围比较大。

       在涛哥在和卖家交流了的时候，阿哲浮现出了这辆车当时的右侧撞击情况（借用下网友的C5天逸的图，当时人没事），此时涛哥走了过来让阿哲继续检测下去，再看看机舱的情况。

       来到机舱，这辆超稀有的雪铁龙世嘉2.0L手动豪华搭载的PSA?RFN发动机，据了解是进口组件在国内的武汉和襄樊组装，和标致车型共用，优点是皮实耐用，正时皮带寿命高达12万公里，但缺点也比较明显，油耗偏高。

       首先来看机舱事故检测，分别为两个加强筋，两个纵梁，两个减震器座，和铁制水箱框架，防撞梁，在漆膜仪辅助下结合细心的观察和经验的判断，检测下来没有问题。

       发动机舱线束日期也对上了，呦呵，目前来说还不错哦。

       但是由于外观检测到机盖就有问题，所以部位不可能没有问题，机盖的边口这种腻子开裂，掉漆是比较明显的。

       机盖相关的位置当然也逃不掉，锁鼻是有过拆卸的而且非常脏，就连阿哲那位法吹同事刚买的07年的206都没有这么邋遢。

       机盖的拧动，雨刮器的拆卸与锈蚀！都佐证了车况的年限久远和不堪！

       下面就是发动机了，通过发动机机脚垫的观察很明显是被抬过的！涛哥在一旁明显也看出来了，阿哲欲言又止准备问两句，但涛哥摆摆手表示再看看内饰。

       如果说外观和机舱的打击没有让涛哥彻底丧失信心的话，这辆的内饰就连阿哲也完全绝望了，一进入车内就有股比较明显的汽油味，经常看好莱坞大片的阿哲心里有些慌，但还是坚持检测下去。

       旋钮和开关有虚位了，除了些磨损也没什么异常，凭手感就能判断出是没有更换过的，是这个年限应有的状态，不过安全气囊和安全带都是更换过的，毕竟事故还是比较大的。

       座椅螺丝没有拆卸，但是可以看出此车极度脏乱，趴在后排的阿哲能够更清楚的闻到汽油的味道，脑子里突然灵光一闪，以前修车的时候也遇到过这种情况啊，后来换了汽油泵和碳罐就好了，不过对于这辆仅2万块的二手车来说也是一笔不菲的开支。

       正埋头准备掀开地毯看看有没有发霉泥沙这类泡水的嫌疑，涛哥走了过来拍了拍我的肩说：走了兄弟，这车没啥看头了。阿哲抬头看了看表情阴郁的涛哥，表示理解。

       这台车的外观，机舱，内饰给予的连番打击已经让涛哥完全没有表情了，甚至随后发来的维保记录显示这辆车多个部位更换但与实际不符，有骗保的嫌疑啊！不过这个消息也就只是和涛哥谈谈的提了一嘴，毕竟那个时候我们已经在返程的路上了。开车在路上的涛哥以极快的速度就调整好了心情，毕竟是二手车老司机了。

       今天看的这辆世嘉车况确实非常糟心，涛哥叹气的说：可惜这辆世嘉了啊，像我们这样的爱车之人最见不得车况差的了，特别是如此稀少的经典车型。虽然每个人对待车的角度都不同，但是一辆才12年的车能成这个样子也是极品了，看看欧美地区的那些老车养护的多好。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前雪铁龙世嘉两厢与三厢车型的货源都比较紧俏，大部分车型需要提前预订。此外世嘉三厢现在在4S店没有任何优惠，经销商不降价也不送礼品。但世嘉两厢在4S店则有2000元至3000元不等降幅。

       今天关于“雪铁龙世嘉汽车降价”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。