全球汽车销量排行榜2024上半年_全球汽车销量排行榜2020

1.2020年全球汽车品牌价值排行榜出炉！

2.欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

3.全球销量前十榜出炉，比亚迪丢掉全球新能源销量冠军，特斯拉夺冠

4.全球汽车销量排行榜

5.2020年美国豪华汽车品牌销量

6.最新全球车辆统计报告出炉，中国第一，领先第二名好多！

7.汽车销量排行榜前十？

日前，全国乘联会发布了2020年4月汽车销量排行，2020年4月全国狭义乘用车批发销量150.1万辆，同比下降3.5%。(文中销量均为批发销量)

2020年4月厂商批发销量排行前十(单位：辆)

虽然销量还没恢复到去年同期，随着全面的复工复产，相比之前已经缓和了许多。4月已经有4家车企突破10万辆，其中南北大众再次拿下前二席位。

下面将从轿车、SUV、MPV细分来看。

2020年4月轿车销量排行前十(单位：辆)

轩逸赶超朗逸成为轿车市场4月销冠，英朗在推出四杠机之后，销量暴涨突破3万辆大关，排名进入前三，看来四杠机真香。思域表现不错，进入前五。帝豪是上榜的唯一一款自主车型。

2020年4月轿车销量排行榜

2020年4月SUV销量排行前十(单位：辆)

随着武汉解禁，东风本田销量快速复苏。4月本田CR-V销量仅次于哈弗H6其后，XR-V也榜上有名，为东风本田贡献了一半的销量。

2020年4月SUV销量排行榜

2020年4月MPV销量排行前十(单位：辆)

别克GL6曾经也取得不错的成绩，而从今年2月销量已经暴跌到两位数，更惨的是4月仅仅只有1辆的销量，这是要凉了吗？

2020年4月MPV销量排行榜

注：数据来源选车网发布的乘联会数据

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年全球汽车品牌价值排行榜出炉！

1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆2、大众集团2021年全球销量930.5万辆3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆4、现代起亚2021年全球销量635万辆5、通用汽车2021年全球销量626万辆6、本田，年度销量为479万辆7、福特，年度销量为418.7万辆8、雷诺集团，年度销量为295万辆9、戴姆勒集团，年度销量为253万辆10、宝马集团，年度销量为232.5万辆

2021全球轿车销量排行榜前十名如下：

1、丰田汽车

2021年全球销量952.8万辆

时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。

尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。

2、大众集团

2021年全球销量930.5万辆

大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

3、雷诺日产三菱联盟

2021年全球销量783.3万辆

雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。

其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。

4、现代起亚

2021年全球销量635万辆

也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。

5、通用汽车

2021年全球销量626万辆

命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。

欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

今天Brand?Finance发布了2020年全球汽车品牌价值排行榜，奔驰继续占领榜首，同时随之发布了2020年3月全国豪华汽车销量排行榜，梅赛德斯-奔驰连续第9年刷新全球销量纪录，连续第4年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠，连续3年成为全球最有价值的汽车品牌。

2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中型SUV

2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中型轿车

2020年3月全国豪华汽车销量排行榜-中大型轿车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球销量前十榜出炉，比亚迪丢掉全球新能源销量冠军，特斯拉夺冠

1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年，丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据，丰田汽车全球销量同比跌超过了10%，但老对手大众的跌幅更是不忍直视，所以说丰田能上位，还得感谢老对手大众的成全之美。

2、大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田，主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响，再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球

第三大汽车制造商，但相比于丰田和大众，它的跌幅更大，较2021年下跌超过了23.2%。其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。

4、现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈，可是放眼全球，韩系车的综合实力仍然是不容小觑。

5、通用汽车2021年全球销量626万辆命运作弄人，十年前的通用还是全球汽车厂商的老大，如今却滑落到第五的位置。

第6名是本田，年度销量为479万辆

第7名是福特，年度销量为418.7万辆

第8名是雷诺集团，年度销量为295万辆

第9名是戴姆勒集团，年度销量为253万辆。

第10名是宝马集团，年度销量为232.5万辆。

2021年全球汽车品牌销量排行榜丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈。

在海外，比亚迪的名字随处可见，电动汽车在数十个国家的街头狂奔着，包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家的公共用车。

其主要销往国内，中东、西亚等的不发达国家和部分发达国家如英国等，纯电动车、插电式混动也往往向欧洲销售。

不过从总体销售量来看，中国国内依然是卖的最多的

比亚迪哪个国家卖得最多？肯定是中国。

从比亚迪官方获取到其在2021年12月以及2021全年销量数据。

整体来看，比亚迪2021年累计销量4262辆，同比下滑7.46%。

其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。

具体来看，比亚迪12月销量56322辆，相比去年同期增长30.44%，相比11月的53943辆成绩更进一步。

其中，新能源汽车销量达到28841辆，同比去年大涨120%，相比11月的26690辆成绩也有所提升。

不过，在燃油车方面，比亚迪在12月的累计销量27481辆，同比下滑9.4%，仍有进步空间。

值得一提的是，虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑，但从11月和12月两月的销量来看，旗下新能源车型的表现还算后劲十足。

德国，在德国的大街上，你能随时随地看到比亚迪汽车，一些公交车、出租车、巴士车或者是私家车，几乎都是比亚迪的品牌。

1、梅赛德斯奔驰德国汽车587.28亿欧元/+13.0%2、壳牌荷兰石油和燃气429.15亿欧元/+17.8%3、大众德国汽车405.39亿欧元/+12.8%4、宝马德国汽车365.54亿欧元/+4.8%5、德国电信德国电信360.78亿欧元/-9.4%6、保时捷德国汽车306.19亿欧元/+21.2%7、安联德国保险224.27亿欧元/+12.7%8、安永英国商业服务214.04亿欧元/+7.0%9、英国石油英国石油和燃气210.09亿欧元/+7.6%10、道达尔法国石油和燃气209.09亿欧元/-3.6%

全球汽车销量排行榜

2019年过去了，之前，我们对中国乘用车三大细分市场轿车、SUV和MPV市场进行了销量的盘点，而今天我们来说说新能源，今天的榜单是全球新能源销量前十榜单。根据中国汽车工业协会发布的最新产销数据显示，2019年，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同别下降2.3%和4%。之前一直苗头不错的新能源怎么也迎来了寒冬？

说了国内新能源市场，我们近日得到了海外权威媒体EV?Sales的最新数据统计，该数据显示：2019年全球新能源汽车销售约221万辆，同比增长10%，不可否认，中国新能源市场的120.6万辆新能源汽车销量，仍显示中国是全球最大的新能源汽车市场。那全球销量排名方面，又是怎样的呢？

首先我们来看看全球新能源热销榜前十的品牌国别情况，中国品牌有比亚迪、北汽新能源、上汽集团和吉利汽车四家，美国品牌虽然只有特斯拉一个，但其凭借2019年367820辆的市场表现，力压全球新能源老大比亚迪，成为全球新能源汽车的销量新科冠军。另外德系有宝马和大众两款入选，日系品牌则有日产和丰田两个品牌，韩系的现代也进入了榜单前十。

数据显示，自2015年开始，比亚迪已经连续完成了全球新能源市场销量的四连冠，而特斯拉的夺冠，也意味着特斯拉后来居上完成了对比亚迪的超车。造车新势力的异军突起，也让我们看到了新生代力量的强大。“传统汽车制造商的时代已经结束。”，也许并不是危言耸听，国内虽然传统造车企业仍然具备压倒性优势，但蔚来、小鹏、威马、合众等品牌的增长态势也不容忽视。我们来看看全球新能源汽车销量前十品牌的具体表现吧。

第一名：特斯拉；2019年销量367820辆

特斯拉2019年销量367820辆，遥遥领先第二名的比亚迪，也终结了比亚迪全球新能源市场销量四连冠的伟业。之所以表现优秀，是因为旗下的特斯拉Model?3表现优秀，它在2019年销量30万辆，这样的成绩也让其夺得了全球新能源汽车销量榜第一，一款车的销量已经比其他品牌都高出一大截。

不出意外，2020年，特斯拉的市场表现还会更出色，主要是因为随着特斯拉国产化开始了，特斯拉上海超级工厂生产的国产Model?3已经在1月份迎来了正式交付，价格也下探到30万元以内，这样的话，会让特斯拉在国内的热度更高。不仅如此，掌门人马斯克宣布已与韩国LG化学及中国宁德时代有了进一步合作，为中国市场上的特斯拉提供电池，如果这样的话，特斯拉国产车的价格会迎来进一步下探。

第二名：比亚迪；2019年销量229506辆

2019年，比亚迪销量再突破20万，达到229506辆，同比增长1.8%。其中比亚迪元EV贡献了61551辆，同比增长81.5%；唐DM销售34084辆，同比下滑3.4%。从销量来看，比亚迪在国内细分市场遥遥领先，但却被特斯拉反超。一方面是由于新能源补贴退坡，另一方面是特斯拉在全球范围内的稳步增长，尤其是旗下的Model?3异军突起，也让其销量迅速完成对比亚迪的超车。

2019年中国地区特斯拉用户从?1.6?万升至?4.2?万，增加了?161%，我们从路上也能看到很多特斯拉在跑。另外随着特斯拉上海超级工厂的投入和产品国产，价格势必会进一步下探，这也意味着特斯拉在2020?年销量肯定会有大幅提升。

第三名：北汽新能源；2019年销量160251辆

排名第三的依然是中国品牌，北汽新能源，2019年北汽新能源销量达到了160251辆，旗下的北汽EU系列车型的优秀表现是其表现稳定的原因。它在具体车型排名中排第二，北汽EU系列累计销量111125辆，同比增长244.2%，EU5是其主销车型，尤其是年终冲关销量大增，成为国内销量最高的新能源车型。

凭借出色的外观和不俗的续航，北汽EU系列一直表现不错，也成为共享出行用车的选择，但在品控方面，还有很多要提升的方面。

第四名：上汽集团；2019年销量137666辆

上汽集团排名第四，2019年累计销量137666辆。随着上汽集团在荣威和名爵两大品牌上新能源的布局，尤其是荣威系列在北上广深的排开，让其成为新能源市场上的香饽饽。荣威ei5、荣威ei6及荣威eRX5等成为品牌旗下的主销车型，也是上汽新能源能有如此表现的有力支撑。

第五名：宝马；2019年销量128883辆

宝马新能源车型在全球销量达到了128883辆，其中华晨宝马销量则有30277辆，同比上升47.3%，全球销量排名第六。其中宝马5系?PHEV就有2.6万辆的成绩，也是宝马新能源在华有力支持者，另外宝马X1?PHEV表现也不错。在北美、欧洲等海外市场，宝马新能源也有不错的表现。

第六名：大众；2019年销量84199辆

大众2019年在全球市场卖了84199辆新车，全球排名第六名。在国内新能源市场上，上汽大众销售35802辆，同比上涨高达1837.3%。帕萨特1.4T?PHEV成为最大贡献者，销量达到了18200辆，另外途观1.4T?PHEV也有过万辆的表现，朗逸BEV也有6018辆的表现。不过在国内市场上，新能源的表现只是大众销量的冰山一角，其年累计销量也不如朗逸这种车型单月销量。在欧洲市场上，大众也推出了两厢版的新能源产品，以应对未来新能源市场竞争。

第七名：日产；2019年销量80545辆

日产全球销量达到了80545辆，排名第七，主要是旗下的聆风车型表现优秀，其全年在全球销量达到了6.99万辆，在全球新能源单一车型市场表现方面，日产聆风力压比亚迪元EV排名第三。在中国市场上，东风日产销售13469辆，同比提升236.4%。其主要销量贡献者为轩逸BEV和启辰D60?EV两款车型。

第八名：吉利；2019年销量75869辆

吉利汽车同样进入全球新能源销量榜前十，排名第八，吉利的新能源产品销量达到了7.6万辆，表现不错。和比亚迪一样，目前吉利集团在新能源的布局和产品矩阵方面相当出色。它不仅单独了几何A品牌，而且帝豪EV、帝豪GSE等车型表现不错，而领克品牌在布局方面，每一款车都有对应的PHEV车型。2019年吉利新能源乘用车销售69601辆，同比增长28.1%。从2019年，我们可以明显感受到，吉利在电气化方面的布局，明显在加强。帝豪EV销量达到了28447辆，另外几何A销量12660辆、帝豪GSe销量10805辆，另外帝豪GL?PHEV、领克01?PHEV，嘉际PHEV等也有稳定表现。相信2020年，吉利在新能源方面将会有更好的表现。

第九名：现代；2019年销量72959辆

现代新能源在全球的销量排名第九，2019年累计销量为72959辆，其中现代KONA新能源全球销量41837辆，是其销量支柱。在国内市场上，也只有伊兰特?悦动EV、Encino?BEV等销量有所贡献，所以现在中国并不是现代新能源的主战场。?现代的新能源产品布局已经相当完善，从EV、PHEV到HEV，再到FCEV，都有成熟量产的产品。在中国市场，到2020年现代将会推出多达9款车型，包括已经上市的领动PHEV和昂希诺纯电动车。2020年一季度，菲斯塔纯电动车也将上市，NEDC续航里程490km。

第十名：丰田；2019年销量55155辆

丰田2019年全球销量达到了55155辆，在国内以卡罗拉?PHEV和雷凌PHEV两款车为主。而整体来看，丰田Prius?Prime才是销量主力，以北美市场为例，在2019年Prius?Prime美国总销量为23630辆，仅次于特斯拉Model?3。丰田Prius?Prime是最新一代普锐斯的插电混动版，是专为北美市场所打造的插电式混动车型，也是丰田新能源的销量主力。

写在最后：

在国内的新能源领域，合资企业当前仍以混动车型(PHEV)为主要突破点，尤其在华市场上，传统车企也在正加入新能源大军，比如奥迪在2019年推出了奥迪E-tron系列产品，到2021年将会在华推出9款新能源车型，一般为纯电动车型。宝马在2020年也将在国内推出6款新能源车型。2020年，新能源市场会有怎样的表现，让我们拭目以待。随着政策收紧和市场的竞争，中国品牌新能源市场将会竞争更激烈，也会受到合资品牌挤压，尤其是一些非竞品车型，肯定会受到市场考验。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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2020年美国豪华汽车品牌销量

全球汽车销量排行榜：

No.1丰田集团

2021年总销量：1050万辆

1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。

全球市场来看，在美国市场，丰田以233万辆的成绩超越通用，成为美国市场的销量冠军。

在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。

No.2大众集团

2021年总交付量：890万辆

大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。

2021年，大众在中国的累计销量是330万辆，同比下滑14%，创八年来在华销量新低。尽管如此，大众依旧领跑中国市场品牌销量第一。值得一提的是，大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼，在国内销量都实现了分别实现同上涨，保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。

NO.3雷诺-日产三菱联盟

2021年总销量：768万辆

雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。要知道，2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。

最新全球车辆统计报告出炉，中国第一，领先第二名好多！

美国豪华汽车品牌销量榜

国外没有豪车这样的话不止听到过一次，显然这是错误的说法，在美国依然有豪华品牌、普通品牌之分。而随着2020年的落幕，美国媒体也发布了最新的豪车销量榜单，这份榜单和国内有相似性也有区别，特斯拉之所以没入围美媒给出的理由是因为特斯拉没有公布美国2020销量。

NO1：宝马

宝马汽车凭借278732辆的销量数据再次成为美国豪车品牌销量榜冠军，不过相比前一年的销量，宝马的跌幅达到了-17.5%，整个榜单里除了沃尔沃出现了增长以外，其他豪车品牌均呈现下跌趋势。

NO2：雷克萨斯

雷克萨斯作为美媒质量排行榜单的常客，常年居于前三甲。可靠性是雷克萨斯取胜美国市场的关键法宝，同样也是口碑出色的原因，雷克萨斯近些年在中国市场也是风生水起，颇有超越奥迪的趋势，不过口碑上可能与奥迪有的一拼，但是在销量上与奥迪相差甚远。而且雷克萨斯在中国市场上代表性车型非常少，知名度最高的莫过于ES系列，但是奥迪的知名车型太多了Q5\A4\A6等等。

NO3：奔驰

奔驰的销量在2020年达到了274916，不过依然没能超过雷克萨斯。看来在美国人眼里。雷克萨斯的可靠性和性价比已经战胜了奔驰的档次感，不过从榜单看BBA的排名都不低，所以没必要说美国人不喜欢德系豪华车。

NO4：奥迪

奥迪的销量虽然高居第四位，但是其销量已经呈现断崖式的下降，奥迪的2020年销售成绩是186620，相比于奔驰差距近十万。可见在美国市场，奥迪的销量和认可度都要低于雷克萨斯了。这或许和奥迪背后的大众有关系，大众在美国近些年闹出不少问题，因为排放不符合标准，奥迪的多款车型也受到了波及。

NO5：凯迪拉克

凯迪拉克作为美国的本土品牌，销量只有不到13万，可见美国人自己都不太待见凯迪拉克。而从中国市场看，凯迪拉克的保值率也是非常低，其降价策略严重损害了品牌高度。但是如果不降价，凯迪拉克拿什么和雷克萨斯在二线豪车领域斗？

沃尔沃在美国的2020年销量超11万，沃尔沃靠着安全性的代名词，在全球都不缺支持者。随着这两年沃尔沃推出更低阶的车型，以及发展新能源领域，其产品布局更加完善，市场份额也得到了一定保证，不过沃尔沃的整体明显依然不够抢眼，难以和一线豪车品牌竞争。

NO7：林肯

林肯同样是美国本土的豪车品牌，在过去的2020年度销量为105410，这个成绩不低。林肯在2020年得益于福特的全球推出了不少车型，对于提升林肯产品丰富度注入了活力。目前林肯在国内降价幅度不小，而且还推出了性价比颇高的SUV林肯冒险家，单一车型销量十分可观。

NO8：英菲尼迪

作为日系豪华品牌，英菲尼迪在美国也占有一席之地，不过英菲尼迪一年的销量仅有79502辆，相比奥迪都差了一半多。在日系车领域，除了雷克萨斯能够大放异彩以外，本田的高端品牌讴歌和日产的高端品牌英菲尼迪的知名度还是差了点。

NO9：保时捷

保时捷作为德系的超一线豪车品牌在2020年的美国卖出了57294，可见路虎没有入围榜单前9，意味着销量没有超过保时捷。保时捷的口碑和可靠性在全球范围内都不错，在美媒公布的可靠性排名里保时捷和雷克萨斯基本占据前两位，出色的运动基因，辨识度高的外观设计加上可靠的质量，保时捷的成功并非是偶然。

汽车销量排行榜前十？

近年来全球车市深受乌俄战争、从 2019 年底爆发的疫情严重影响，导致全球供应链短缺，根据 Ranking Royals 提供 2021 年全球机动车辆统计报告，首先，机动车辆定义包含汽车、卡车、公共汽车等以动力装置(包含内燃机与电池)驱动车辆。其指出中国已是全球最大机动车辆市场，其 2021 年销量达 2,627 万辆，占全球市场达 32.34%，而全球排名前 5 名国家占据全球达 65%销售量。

此外，亚太地区占全球超过 50%销量，该区最大市场为中国，其次是印度、日本和韩国。北美与欧洲同样也是十分重要，在北美地区，美国为最大市场，而德国是欧洲最大的市场。在此报告中指出，丰田是全球最畅销的汽车品牌，销量超过 1050 万辆，大众与现代集团分别位居第 2 名、第 3 名。

1.中国（2,630 万辆）

中国已是全球最大机动车辆市场，近几十年来其销量大幅增长。2021 年中国机动车销量约 2,630 万辆，约占全球销量 32.34%。吉利汽车、比亚迪、长城汽车等品牌在中国车市占据主导地位，况且近几年中国电动车销量大幅增长，预计未来也将持续扩大。

中国是世界上最大的商用车生产国和消费国，卡车用于在各地运输货物。在中国汽车市场乘用车占比为 61.4%、商用车 19.4%、NEV 新能源车(包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)约 7.8%。

2.美国（1,540 万辆）

美国汽车销量从 2020 年的 1,490 万辆，至 2021 年增长到 1,540 万辆，成长幅度达 3.54%。在美国达 76%民众在上下班之间驾驶车辆通勤，而 5,649 名受访者中仅有 11%使用公共交通运输工具、10%使用自行车。而报告指出，由于消费者偏好不断的变化、加上全球经济状况波动，预计未来几年内，包括美国市场在内的车辆销售会遇到障碍，在美国 SUV 与货卡销量占比达 63.4%。

3、日本（445 万辆）

近年来日本车市销量波动较大，2007 年至 2021 年总市场呈下降趋势，因此 2021 年日本机动车销量总计 445 万辆，较 2020 年下降约 3.27%，尽管如此，近年来，纯电动和混合动力车型在日本越来越受欢迎，许多消费者选择更环保，在日本市场，丰田 Prius C、丰田卡罗拉和 本田飞度皆十分畅销。轿车车型在日本最受欢迎约占市场 66%，数量达 367 万辆，目前其纯电动车占比为约 7%。

4.印度（376 万辆）

印度是南亚最大汽车市场，在 2018 年至 2021 年间，印度的汽车销量平均每年下降 0.01%，应是受到全球供应链短缺影响，而在 2018 年之前，汽车销量从 2008 年的 198 万辆，至 2018 年上升到 440 万辆。另外在印度市场享汽车越来越受欢迎，如 Uber 和 Ola 等服务皆在印度十分热门。

5、德国（2 万辆）

德国是汽车工业的大国之一，而其 2021 年总销量比 2020 年下降约 9%，德国市场从 2007 年到 2021 年呈下降趋势，大约 66%的德国人将汽车作为主要交通工具，而 23%的德国人使用公共交通运输工具通勤、11%德国人将自行车作为主要交通工具。

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2020年汽车销量排行榜前十名如下：

1、轩逸

2020年销量：540947辆。

轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

2、新朗逸

2020年销量：449194辆。

作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

3、卡罗拉

2020年销量：357165辆。

卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

4、新宝来

2020年销量：344687辆。

在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

5、速腾

2020年销量：311695辆。

相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

6、全新英朗

2020年销量：305002辆。

要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

7、思域

2020年销量：243312。

思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

8、帝豪

2020年销量：231576。

中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

9、雷凌

2020年销量：230210。

雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

10、雅阁

2020年销量：215479。

2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。