05年奔驰s级_05年的奔驰s 500

1.宝马750li挂档杆在哪?

2.奔驰s320有几种型号

3.为什么国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马呢？

4.大众辉腾w12这个车怎么样？和那种车是一个等级？

2002年，威尔史密斯主演的《黑衣人》在大洋对岸的美国风风火火地上映了，6岁的我那时或许并不认识奔驰的车标，但我很确定自己已经爱上了**里那辆能飞到天上的四眼汽车。

第三代奔驰E级轿车，底盘代号W211，发布于2002年，生产周期2002到2009年，05年由北京汽车引入国产，最小排量1.8T，除1.8T匹配5速手自一体变速箱外，其余均搭载7速变速箱，在现在来看，这套动力系统依然不过时。

奔驰继w210之后第二次用四眼的设计语言，同时也是最后一次。相较于上一代的呆板，这一代E级多了几分灵动。车灯形状为大小灯搭配向车侧微微倾斜，圆灯抛出来线条穿过发动机盖板一直延伸到车尾，和红白相间的尾灯相呼应。前保险杠的线条更加凌厉，也更加符合当下审美，因而被称为最美E级。在那个年代，奔驰还没随大流用家族式的设计语言，奔驰E作为一个独立的车系充分彰显着自己作为中型轿车兼顾运动优雅与商务的独特魅力，而完全看不出它大哥奔驰S级的影子。反观现在，豪华品牌中流砥柱的奔驰也学套娃，C级E级活脱脱一小号与中号的奔驰S级，了无新意。

这一代奔驰E级主打银色，德味儿十足。原厂搭配淡蓝色的玻璃，冷冷像腊月结冰海面上的雪，与暖色内饰的小小的反差竟另有趣味，估计也只有奔驰能驾驭得了这些别出心裁了。内饰基本也用了浅色调，门板上褶皱装饰是千禧年前后标志性营造豪华质感的手法，搭配浅桃木，可以说既优雅又豪华了。对于德系的老车，我觉得银色倒是最适合他们的颜色，不浮夸，也不低调，强光下不夺目，地下车库里又能映出来幽幽的光。

但今天找到的这台是极其少见的白色W211，罕见程度甚于在路上看见一台没有改装过的飞度。08年后期款E280，3.0V6自然吸气231马力300牛米，百公里加速7秒多。打开车门，让人惊喜的是老爷子一直使用座套几乎使座椅接近了0磨损，扑面而来的高级皮革的气味可以让所有人哪怕闭着眼也能瞬间知道面前的是一台奔驰。

12年车龄，15万公里，底盘以及发动机变速箱表现依旧出色，动力参数肯定比不上现在的涡轮增压，但我相信这样一台美丽的车没有人会想深踩油门，只想静静地游走在城市的主干道上吸引别人嫉羡的目光。至于我最关心的隔音问题，这台奔驰E级可以说是非常优秀，v形6缸发动机安静顺滑，风噪几乎没有，高速120也只有细微的沙沙胎噪，整个旅程你的耳朵都可以沉溺于柏林之声之中而不被任何噪音打搅。

而这一切，现在只要7万块就能得到。

有机会的话，我想我会淘一台W211开开的，年少时的梦，哪怕只是短暂的拥有一下就很幸福了。只是不断传来的限行消息以及越来越严格的年检制度无时无刻不在提醒我，玩车得趁早啦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马750li挂档杆在哪?

您好：

您首先要检查您的车变速箱是否漏油，s600这款车的变速箱在放置较长时间会出现漏油现象，当变速箱内的润滑油过少时就会出现加速无力现象。

希望上述回答对您有所帮助，谢谢。

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奔驰s320有几种型号

老款是怀挡，在方向盘右手侧，也就是普通汽车雨刷杆的位置，新款7系和普通汽车一样用地档，在中央扶手的前方

05年（05款）推出的750开始使用怀挡，到08年（08款）该款后用地档同时使用电子档杆

奔驰S级始终用的就是怀挡

为什么国内很多人会认为奥迪不如奔驰宝马呢？

奔驰有不同的车系，即车身系列，例如W124、W140、W201等代表不同的车系。其次，每一种车系中又有不同的型号，即具体的款式，如300SE、500SEL等。另外，奔驰根据装备的档次和型式不同又分为五种不同的级别，C级为经济实用型，三缸或四缸发动机；E级轿车是奔驰车最全面的一种系列，共有13种样式，包括4缸汽油机和4缸柴油机；5级为特级豪华车；SL级代表敞篷轿车；G级代表越野车，比如G300DIESEL表示排量3升的柴油越野车。在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别，而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色，如S为豪华装备，E为燃油喷射，L为加长轴距，C为双门型，D为柴油发动机等。知道了以上的内容，我们便可以清楚地了解一辆奔驰车型号的全部含义。比如W140—500SEC表示W140车身系列（1991年推出），排量5升，豪华装备，双门型。

奔驰CLS 型号：奔驰CLS350 价格：96.00-122.00万

型号：奔驰CLS500 价格：113.00-150.00万

国外 跑车

奔驰Viano 型号：奔驰Viano 3.2 价格：52.50-68.00万

国外 MPV

奔驰M级越野车 型号：奔驰ML350 价格：70.00-95.00万

型号：奔驰ML500 价格：94.80-130.00万

国外 Suv及越野车

奔驰SL 型号：奔驰SL350 价格：115.00-123.00万

型号：奔驰SL500 价格：110.00-147.00万

型号：奔驰SL55 AMG 价格：173.50-258.00万

国外 跑车

奔驰SLK 型号：奔驰SLK200 Kompressor 价格：64.50-70.00万

型号：奔驰SLK230 Kompressor 价格：55.00万

型号：奔驰SLK350 价格：78.00-83.00万

国外 跑车

奔驰CLK敞篷跑车 型号：奔驰CLK240 敞篷跑车 价格：69.00万

型号：奔驰CLK280 敞篷跑车 价格：78.50万

国外 跑车

奔驰CLK双门跑车 型号：奔驰CLK55 AMG 双门跑车 价格：188.00万

型号：奔驰CLK200 kompressor双门跑车 价格：67.00-76.00万

型号：奔驰CLK240 双门跑车 价格：63.00-73.00万

型号：奔驰CLK320 双门跑车 价格：98.00万

型号：奔驰CLK280 双门跑车 价格：71.50-79.80万

型号：奔驰CLK350 双门跑车 价格：80.50-100.00万

国外 跑车

奔驰S级轿车 型号：奔驰 S280 价格：78.00-86.00万

型号：奔驰 S350 价格：100.80-136.00万

型号：奔驰 S350 加长型 价格：99.80-190.00万

型号：奔驰 S500 价格：127.50-179.80万

型号：奔驰 S500 加长型 价格：127.00-198.00万

型号：奔驰 S600 价格：164.50-398.00万

型号：奔驰 S55 AMG 价格：180.00-205.00万

型号：奔驰 S320 价格：92.00万

国外 轿车

奔驰E级轿车 型号：奔驰 E55 AMG 价格：144.00-160.00万

型号：奔驰 E240 价格：49.00-69.00万

型号：奔驰 E200 Kompressor 价格：51.50-55.00万

型号：奔驰 E320 价格：72.00-82.00万

国外 轿车

奔驰C级跑车 型号：奔驰 C230 Kompressor双门跑车 价格：45.80-63.00万

国外 跑车

奔驰C级轿车 型号：奔驰 C200 Kompressor 价格：39.80-52.00万

型号：奔驰 C240 价格：54.00-68.00万

国外 轿车

大众辉腾w12这个车怎么样？和那种车是一个等级？

德国，这个拥有全世界最悠久的汽车文化底蕴和制造工艺及技术的国家，从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今已经有130年多的汽车工业历史了。而德国的元首座驾也是长时间被奔驰占据的，后来也被宝马占了部分年份，而在近十年却被奥迪占据了德国元首座驾的位置。

其实不单单是现任总理的座驾是奥迪A8，其他德国政要的座驾同样有不少奥迪A8，有个德国网站统计过14位当今政要的座驾，其中两位坐的是宝马7系，大众辉腾、奔驰E级、奥迪A6、普锐斯各占一位，还有一位骑自行车的，其他7人均是奥迪A8。所以从这点来看奥迪在德国人的心中跟奔驰宝马的地位是相等的。不过德国政要大量使用奥迪车型也有另一个原因，就是德国有一定的大众股份不过这并不影响奥迪在德国人眼中的地位。

既然奥迪在德国消费者的眼中风格的地位跟奔驰宝马是一样的，那为什么在中国很多人会认为奥迪在品牌影响力上稍逊奔驰宝马呢？疆哥认为是有三个原因造成的，第一个就是品牌旗下豪华车的历史；第二个跟奥迪较早进入中国市场有关；第三就是BBA在华的D级车售价问题。

先来说说第一个原因吧，从历史上来讲奔驰可是一直都在做豪华轿车的，并且S级（包括S级前身）的产品线在这百年以来都没有断过，就拿30-40年代的770、60-80年代的600来讲都是在当年可以跟劳斯莱斯幻影同级别的豪华轿车，定位也比当时的宾利要高。而在以前奔驰的最低端车型是W120/W121（奔驰E级的前身），直到1982年为了抗衡宝马3系以及适应市场发展，奔驰才会推出奔驰190（奔驰C级前身）。

至于宝马则在战前就有335和337豪华车作为代表，在1952年之后也有501/502（宝马7系前身）。奥迪的前身的汽车联盟也算是有这辉煌历史的，并且也有顶级轿车霍希，但是被收购并一直沿用四环标志之后在1988年才推出V8（奥迪A8前身），所以从品牌豪华车型来看奥迪的起步是最晚的。

第二个原因，奥迪国产化的时间比奔驰宝马早太多了，早在1989年8月1日，第一辆奥迪100就在长春下线了。而宝马在03年才有第一辆国产宝马下线，奔驰也是在05年才国产。早早进入中国市场的奥迪在价格上势必比奔驰宝马要便宜很多，所以就给很多人造成一个感觉就是奥迪比奔驰宝马要低端一点。

第三个BBA的在华售价原因，奔驰S级在华现款售价是93.8万起步，现款宝马7系是以89.8万起步，而奥迪A8则是87.98万起步，从门槛上来看奥迪A8是最低的。

既然疆哥说的这三个原因导致了奥迪在很多中国人认为奥迪要比奔驰低一档次，那么德国人是否会这样认为呢？先拿BBA三个品牌的D级车来距离吧！刚刚疆哥说的国内售价中是奥迪门槛最低，奔驰最高，但是在德国本土又不一样，在疆哥翻阅各自的时候发现反倒是是奔驰的门槛最低，奥迪的门槛最高（德国现在卖的奥迪是全新一代A8），虽然配置差别会有所出入，但是这也说明奥迪A8的底气也算非常强大的。

即便奥迪A8的门槛要比奔驰宝马要高，但是销量上并不会跟奔驰宝马差太多。作为数据参考，疆哥找来了06年到16年BBA的D级车各年份销量。

从表中我们能看出其实在大多数年份其实奥迪A8跟奔驰S级、宝马7系差距其实不是很大的，有那么一两年奥迪A8也比宝马7系要多出不少，而表中奔驰S级一直领先是因为在这份表中也包括了奔驰S级的各种衍生车型，包括曾经的CL级（以前的S级Coupe）也算上去了。因此从奥迪A8的销量也说明了奥迪在欧洲的品牌认可度上是跟奔驰宝马差不多。既然品牌上差不多，但是BBA各自的偏重的方向不一样，奔驰注重豪华和质感、宝马注重年轻和操控、奥迪注重科技和未来感，那么从整个品牌来讲，德国人最喜欢哪个呢？要知道这个问题的答案很简单，看看近期的德国汽车销量和德国媒体的调查口碑就知道。

表中的数据是疆哥查看德国机动车辆管理局（KBA）得出来的BBA的本土销量情况，这也能看出奔驰在近期的增长势头正猛。不过销量不代表口碑，根据德国汽车媒体AutoBild发布的2016年汽车厂商调查报告来看奔驰得分为8.9分，排名第四；宝马、奥迪得分均为9分，并列第二；而得分最高的是沃尔沃，获得了9.3分的高分，在调查报告中车内静音性、故障率、车漆涂装品质、是否容易生锈、车内材质品质的这些单项选择沃尔沃都排名很高。虽然BBA都没有拿下德国消费者口碑第一的位置，但是也取得不错的成绩了。

结合销量跟口碑来看，BBA在本土也算是都达到了名利双收了，技术上也是各有所长，只不过消费者们各有所爱和车型的更新换代会使得BBA的销量出现你追我赶的状况。

大众辉腾W12分两个版本，5座尊崇版和4座尊崇版，价格分别为215万，225万。和奥迪A8，宝马7系，奔驰S级，雷克萨斯LS，捷豹XJ等一个档次。整车给人感觉很低调，内饰豪华，动力相当强劲，配置丰富，乘坐舒适感很好，关键是这个车是在德国手工打造的，特别保值。但因为大众品牌的原因，销量不是很好。对于这个车，一句话：低调的奢华。