帕加尼跑车多少钱一台_帕加尼跑车

1.帕加尼Huayra Imola，这个时代最不一样的跑车

2.帕加尼出自哪个国家

3.最强大的帕加尼，新车全球限量3台，搭载6.0T V12发动机

4.1个亿的帕加尼，全球3辆，溢价高得离谱，为什么有人要买

5.帕加尼是什么牌子的车

6.帕加尼新车亮相，比普通家用轿车还轻！布加迪：既生瑜何生亮

7.pagani是什么车

帕加尼生产的敞篷跑车有帕加尼的Huayra，叫风神。

这辆车可以在国内汽车市场上看不到，因为这些超级跑车产量有限。全球限量生产100辆的Huayra，首销就被抢购一空。

从外观上看，这款车的前身是Huayra Coupe。重新设计后，车身改为敞篷跑车。这款车取消了很多空气动力学设计，车尾增加了扰流板，行驶过程中抓地性能更强。

Huayra排气管用中间排气方式，独特的排气方式让车看起来更强。

动力方面，这款敞篷超跑搭载AMG s 12缸6.0T涡轮增压发动机，最大功率764马力，最大扭矩1000牛米。在传动方面，它与更强大的7匹配AMT的动力组合最大限度地发挥了超级跑车的性能。

帕加尼Huayra Imola，这个时代最不一样的跑车

教女朋友认豪车：帕加尼

品牌介绍 :帕加尼(PANI)，意大利超跑品牌与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani，最早是兰博基尼的组装工人，靠着把组装干到极致于1982年创立帕加尼品牌。

帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。虽然是一个靠组装造车的小作坊，帕加尼与布加迪和柯尼塞格不同在于在追求性能同时，更是最求艺术的巅峰。帕加尼的每一辆车更像是打磨一件艺术品，极致的工艺以及设计，加上强大的调教能力使得帕加尼稳坐三大神级超跑品牌之一。于2015年进入中国市场。

帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地(摩德纳)的英文名车组成，标志的背景设计具有浓厚的汽车工业金属风格。品牌宗旨: 造世界上最美的车。

帕加尼中国 :帕加尼非常重视中国市场，毕竟谁也拒绝不了高速崛起的东方大佬。2015年10月，帕加尼亚洲首家展厅位于上海时尚地标新天地湖滨路，同时，帕加尼也发布了其为中国市场订制、极具东方特色全球限量三台的车型Huayra Dinastia。即便诚意足够，无奈真的贵到哭我们是真的买不起。帕加尼国内保有量不超过10台。

话说帕加尼的车是造的真心漂亮，妥妥的颜值出道要论车内饰，就服帕加尼。帕加尼 Huayra Dinastia中国特别版: 2900万起。帕加尼特点太过鲜明，前后车灯，后视镜，排气管都与众不同 ，车标位于排气管下方不太明显，也许这种个性的造型已经不需要显眼的车标了。帕加尼Zonda:800万起帕加尼1999年正式发布的第一款车，外号风之子。

帕加尼Huayra:872万起帕加尼2011年正式发布的第二款车，外号风神，帕加尼Utopia: 250万美元起，全球限量99台帕加尼22年9月发布的第三款车型，中文名: 乌托邦帕加尼在我国的保有量非常稀少车主毫无疑问那肯定是人间巨富，风一样的男人!在我国碰到帕加尼的几率非常低，因为即便是超有钱也舍不得开，这个车，就是用来欣赏的，的确是艺术级的审美。

帕加尼出自哪个国家

这个世界上，有两家历史在二十年出头的超跑制造商，但是他们却生产出了让人感到不可思议的跑车，这两个品牌分别是帕加尼和柯尼塞格。

这两者又有着极大的区别，前者更偏向于复古风格，不管内饰还是外观都更像是老车，但是又极为精致；后者则拥有极高的未来感，甚至看上去就像是一艘外星飞船，并且也有着更为暴躁的动力。但是这两个品牌有一个共同点，那就是能够让爱车的富豪们挤破头，就为了能够预定一台车，因为产量实在是太少了，先到先得。

今天主要介绍的是帕加尼，这是一个来源于跑车王国意大利的品牌，但是它与法拉利、兰博基尼甚至是更为奢侈的布加迪都不一样，它是拥有让人们一眼难忘的魔力。

在说车之前，历史还是有必要让大家了解。

严格来说，帕加尼是一个设计师品牌，因为创始人帕加尼就是一位来自于阿根廷的天才设计师。而法拉利、迈凯伦这类品牌实际上是赛车手品牌，因为法拉利年轻时候是阿尔法·罗密欧车队的车手，后来是车队经理；而迈凯伦的创始人在福特车队干过，还参加了60年代勒芒战胜法拉利的比赛。

设计师品牌成就了帕加尼独特的外观，比如zonda这款车，2011年发布的它看上去就像是上世纪九十年代的产品。请注意这里并不是想说这台车老旧，而是这台车非常复古，两者并不是一个概念。

创始人在去往意大利之前，就得到了F1车手方吉奥的赏识，也正是由于这位车手的建议，帕加尼才去往意大利实现自己的梦想。他在兰博基尼从组装工人做起，很快就被高层发现不一般，于是去到了设计部门。最终，帕加尼为了打造一台属于自己的车，还是从兰博基尼出来了。

一般来说，一个跑车品牌在一款车型的末期可能会发布最强版本，比如911?GT2?RS、法拉利的GTO系列。帕加尼也不例外，在第一代跑车也就是Zonda时期，就发布了最强版本的Zonda?R，这款诞生于2007年的车，能够在纽北跑出6分47秒的成绩，这个成绩放到如今也是众多超跑所不能企及的梦想。

今年是Zonda的继任者Huayra发布的第十个年头，按照Zonda的车型周期来看，再过两年Huayra也会退出历史舞台，所以在这个时候帕加尼正式推出了Huayra?Imola。

帕加尼一直都是天马行空想象力的代表。

Huayra是一款在2011年正式推出的车型，这也是帕加尼迈入涡轮增压发动机的一年，在曾经由AMG?提供的6.0L?V12发动机基础上进行了改进，并且加入了两颗涡轮增压器，这样就让车辆拥有了更强大的扭矩以及更宽泛的扭矩平台。

虽然搭载一台V12发动机，得益于碳纤维材质的座舱，整备质量不到1.4吨，结合700匹马力以及1000N·m的扭矩，这又是一台非常强大的赛道利器。帕加尼的理念和迈凯伦很像，在HyperCar阵营中马力并不算惊人，但是由于极为轻量化的车身，得到了非常出色的动态表现。

这里要插播一段方吉奥帮了帕加尼的另一个大忙。众所周知，很多年产量几十台规模的小型跑车厂商，没有庞大的财力来研发发动机，所以一般是以购的方式。中间的牵线搭桥需要人脉，这时候在赛车界颇有声望的方吉奥就做了帕加尼和AMG的中间人，因此帕加尼拥有了强大的心脏。

Huayra?Imola用了一台代号为M158?Evo的AMG?6.0L?V12引擎，这台发动机原是在C10车型上使用的，也就是Huayra（代号C9）的继任者。但是帕加尼似乎有点等不及了，在Huayra?Roadster?BC上就使用了，所以Imola也搭载了这台发动机。

相比于Huayra诞生时候使用的发动机，新的发动机在功率和扭矩都有明显的提升，达到了827马力/1100N·m。除了动力升级以外，帕加尼非常看重的空气动力学组建也有了改变。在?Huayra?Imola?身上除了保留车身前后四块活动的扰流板，车头分离器?、侧裙导流板?、与固定式尾翼相连的背部分流鳍，还有巨大无比的尾部扩散器——帕加尼没有公布上述这些改动能增加多少下压力。具体数值目前未知，但是肯定会比Zonda?R更为强大。

对于车身刚性也有了进一步升级，Imola用了重量更轻?、抗扭刚度更高的?Carbo-Titanium?HP62?G2?和?Carbo-Triax?HP62?碳钛合金底盘/单体壳，管状前后副车架，配合全新设计的悬挂几何及透过中央控制单元进行电子控制的独立减震系统，不仅能有效降低制动时车头下沉并抑制刹车时产生的摇摆，前悬挂还能以智能的方式自动调整行驶高度。

下压力和刚性更高的车体，目的只有一个——尽可能的提升车辆在弯道中的稳定性以及速度。重量的减轻，让这台车的重量仅有1.2吨出头，结合强大的动力以及空气动力套件，赛道圈速难以预测。

除此之外，Imola使用的是一台配备了Smart?Gas系统的XtracAMT变速箱，这套系统能够进一步缩短换挡时间。帕加尼就是这么特立独行，因为这个级别的超跑要么使用双离合变速箱要么使用序列式变速箱，唯独帕加尼还在坚持AMT变速箱。

这台车仅限量5台，而且这是一台完全针对于赛道进行研发的车型，很是期待最终在赛道上的成绩。

观点

帕加尼是超跑当中唯一一个复古而又华丽的品牌，你很难从它上面看到一丝二十一世纪的设计。只不过这种反差丝毫不违和，就像**伊桑·霍克主演的《千钧一发》一样，科幻以及复古的对比，展示出了一种美妙的视觉效果。这就是帕加尼的魅力所在，天才的设计师总是能在同质化中追求与众不同。

相比法拉利、迈凯伦来说，柯尼赛格、帕加尼这类极为小众的超跑品牌更有趣。倒不是因为他们足够贵，而是因为足够的独特，性能异常的强大，这也是它们为何能够价值数百万欧元。它们带来的不仅仅是超跑应有的强大性能，更是带来的艺术品一般的享受以及最极致造车技术的展现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最强大的帕加尼，新车全球限量3台，搭载6.0T V12发动机

问题一：帕加尼跑车是哪个国家生产的？ 帕加尼是一个独立的汽车公司,公司名字就叫--帕加尼.是意大利的超级跑车品牌,公司车厂位于意大利超级跑车故乡摩德纳,与法拉利在同一处

问题二：帕加尼这个汽车品牌属于哪个国家的 属于意大利， 诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

问题三：我想问下世界的超跑有那些…各是出自那个国家的？〔要全〕 我继续补充几个：

瑞典：柯尼赛格

意大利：这个国家已经不用说了，外星人都知道

荷兰：世爵

英国：莲花（路特斯），这个品牌曾生产过经典超跑Esprit Turbo，在赛车界享有盛誉的迈凯轮也不能忘，最后三个小作坊超跑品牌TVR、卡帕罗和Noble

德国：大众曾推出过W12概念车，除了奔驰宝马的高性能怪兽，保时捷911中上型号和卡雷拉GT外还有奥迪的R8，德国RUF是在保时捷基础上重新开发极端车的标杆，最后是贵为宝马M高性能部零部件购大户的威斯曼

美国：凯迪拉克Cien概念车，北极星V12发动机超跑念车，克莱斯勒ME4-12，还有非常疯狂的SSC品牌这个牌子的汽车都是冲着破量产跑车世界纪录推出的

西班牙：Tramontana，目前刚开始进军我国市场

日本：雷克萨斯LF-A、日产GT-R R35、讴歌NSX 2012（尚未量产）

韩国：虽然不可思议，但韩国的Spirra EX确实从数据上是够得上超级跑车这个级别的

大的小的牌子基本就这些了，还有一点是布加迪这个牌子的国籍很难分辨，由于战争等历史原因这个品牌在意大利、德国、法国都设过总部，官方设定的品牌国籍似乎是意大利（创始人埃托尔-布加迪出生在意大利故以创始人国籍标定）

问题四：帕加尼是那个国家的车？世界排名怎么样 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想帕加尼跑车的优势　　Pagani Zonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到 *** 生产的Pagani Zonda超级跑车，身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车，Zonda的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在2公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIABLO和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上Pagani徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12引擎（这也是SL73 M及CLK-GTR跑车所用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0――100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部CLK-GTR的售价为税前1500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的C12S便宜得多了！

轮胎量身订做

C12S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx18英寸轮毂配255/35 R19轮胎，后轮13Jx18英寸轮毂配345/35 R19轮胎。轮胎是由米其林专为Pagani量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。C12S的行驶底盘搭配ABS及牵引力控制系统（TCS），确保驾驶者在操控上十拿九稳。

零件“全球组装”

Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从1999年问世，到记者访当天才刚出厂的1部，全球总计......>>

问题五：布加迪，阿斯顿马丁，宾利，迈巴赫，捷豹，兰博基尼，玛莎拉蒂，帕加尼分别是哪个国家的？ 首先感谢您对捷豹的关注~

捷豹汽车是英国的品牌哦。捷豹品牌自创立以来，始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感 *** 的汽车，所有车系尽显英伦风范。2013款全新捷豹即将上市，拥有奢华商务轿车的最新杰作-XJ； 拥有流线型线条、贴地式轮廓和轻盈的铝质车身的XK；拥有强劲的性能、跑车风范和顶级轿车奢华配置的XF以及继承了捷豹跑车的纯正外观、感觉、性能及操控性的F-TYPE，都将再一次掀起捷豹无可复制的生命力！

更多的信息您还可以可登入捷豹中国进行查询哦：jaguar//zh/同时也可以关注捷豹中国官方微博与我们进行互动哦！e.weibo/jaguar

问题六：布加迪，帕加尼，迈凯伦哪些有超级跑车？他们都是哪个国家产的？在中国哪个更受欢迎？还有如果是超级跑车 布加迪、帕加尼、迈凯轮、柯尼塞格、兰博基尼、法拉利、Hennessey、GTA Spano、萨林S7、Lykan Hypersport、保时捷（除去卡宴、Panamera和Cayman、Boxster）全系都是超级跑车，，，，他们都有可以合法上路的车型，，，，但是也有一些不能，，，这种东西如果详细说的话就太复杂了，，，，你去查一下 纽博格林北环赛道纪录，，，那里所有排的上名次的车都是究级跑车，，，而且排名分为量产车与非量产车，，，基本上大部分非量产车都是不能上路的，，，，量产车是绝对全部能合法上路的

问题七：帕加尼是世界顶级豪华车之一吗?它是由哪国生产的?拜托各位大神 1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。” 听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。 全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

问题八：帕加尼是哪个公司的 2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

玛莎拉蒂和法拉利同属于非亚特集团

兰博基尼是大众旗下品牌

柯尼塞格独立的汽车品牌

帕加尼也是独立的品牌

问题九：帕加尼跑车是哪国生产的？ A 英国 B 德国 C 瑞典 D 意大利 意大利

记得纳啊

问题十：帕加尼Huayra 中国有几辆 郭富城的车 是zonda 系列里的 F 型号 1200万港币也就是Pagani Zonda F（7分32秒完成纽伯格林赛道，最高横向加速度达到1.5G ）比上一代贵了一倍(Zonda S售价5百万)。

为此，郭富城还从该车的法国设计师手中领取了“亚洲超级车主”奖。

Pagani Zonda F不要说开，就是日常维护这辆 Zonda F 换一次润滑油，需要从意大利请两名高级技师到香港。飞机票、食宿等费用加起来，换一次润滑油大约15万港币。当年Zonda S到港时，红极一时的谢霆锋曾经试车，但最终都没有购入，而郭富城是真真正正本地第一个拥Zonda的艺人。

1个亿的帕加尼，全球3辆，溢价高得离谱，为什么有人要买

众所周知布加迪和科尼赛克一直在极速领域中你追我赶，谁都不服谁。而同为超级跑车品牌的帕加尼却如同两者之间的一股清流，高贵典雅的外观设计让无数人倾倒。即使它并没有像布加迪科尼赛克一样追求极速的想法，但它也有着强如法拉利、兰博基尼都无法比拟的极致性能。

近日新款?帕加尼Huayra?Tricolore特别版也是现身亮相，售价为550万欧元（约合人民币4382万元）。Huayra?Tricolore的出现是为了致敬意大利空军"三色箭"特技飞行表演队，纪念世界上最大的特技表演飞行队Frecce?Tricolori成立60周年而打造。这台Huayra?Tricolore作为当前帕加尼最为强大的车型，同样和2010年推出的Zonda?Tricolore一样全球限量3台。

帕加尼Huayra?Tricolore的车身设计是受到了意大利空军"三色箭"特技飞行表演队中的MB-339A?PAN喷气式飞机的启发，在空气动力学上进行进一步完善修改，能够更大程度的使车辆在高速行驶下产生更大的空气下压力和更低的风阻系数。

新车前保险杠处有着更大的出风口和一个全新的进气口，能够让内部中冷器和发动机的工作效率进一步提高。后扩散器同样进行了深度优化，非常夸张的造型并非华而不实，它能够充分的利用车身高速行驶时周围的空气。尾翼用单根单纤维制成且集成于后备箱盖中，同样能够提供强大的车尾下压力使车身达到"贴地飞行"的状态。

除了车身能够见到意大利国旗图案的白红绿拉花之外，在车舱内饰同样随处可见彩虹线条设计。同时该车最具亮点的地方在于引擎盖处的皮托管，该物是飞机用来测量空气速度并确定空气动力学状态的仪器。至于车身用料就不必多述，整车能够看到碳纤维以外的材质都算稀奇的，车身重量仅为1270kg。

帕加尼Huayra?Tricolore限量版搭载的动力总成是从梅赛德斯奔驰AMG高性能部门而来的最新6.0T?V12双涡轮增压发动机，其最大功率可达840匹马力，峰值扭矩1100牛米，匹配7速序列式变速箱。

同时由碳化钛材质和二维三轴碳纤维编织物而制成的底盘搭配几何形状的悬架以及电控减震器等等一系列东西加持下，无论在何种情况车辆都能够游刃有余的发挥出最强大的性能。可以想象一下这台和高尔夫一样重的性能怪兽有着多么恐怖的实力。

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帕加尼是什么牌子的车

帕加尼，世界知名超跑制造商，但如果和同在意大利的法拉利相比，帕加尼只不过是一个“小作坊”，帕加尼成立的时间不到30年，员工也不到一百个，没有自己的引擎和变速箱，都是买奔驰AMG的来组装。就是这样的“小作坊”，打造出来的超跑常常媲美各大超跑，性能上，价格上，尤其是价格，最近几年一直是看涨。比如帕加尼创始人驾驶的这台，?帕加尼?Zonda?HP?Barchetta，全球仅3辆。

这款全球仅3辆的帕加尼在2017年推出的，是为了庆祝帕加尼创始人60岁生日，也是向帕加尼品牌18年的造车历程致敬的。这款车的报价达到了1350万英镑，超过了一个亿人民币。尽管是全球3辆，由Uno-di-Uno部门专家打造，这个价格也是高到离谱了。如果买家接受值1350万英镑的事实，但市场不一定认这个价格。也就是说拿去拍卖可能还不值一千万英镑。

那为什么有人愿意花几千万上亿购买帕加尼各种限量车型，还有帕加尼创始人会回购一些车型呢？1，抬高市场价格，方便高价出手同类的车型。2019年，一辆帕加尼Zonda?Aether在阿布扎比被拍出了6812500美元，之后，帕加尼Zonda车型整体上涨。2，提高自己的名气，还有就是谋求长期的利益。

美国有家著名画廊叫高古轩，签约了众多世界顶级艺术家，而“高古轩签约艺术家”就像一张明，有高古轩的声誉背书，签约艺术家都会被市场疯狂追捧，价格一涨再涨。如果一幅画被很有名的收藏家收藏过，那么这幅画的价值就会飙升。虽然很少有超跑收藏家可以达到高古轩的level，但超跑收藏家的名气会增加，也能提升他所收藏超跑的价值。

当然，买下几千万甚至过亿的顶级超跑，是买家们的自由，谁也不能干涉。但真正吃到价格红利的人是帕加尼老板，帕加尼Zonda不是你想买就有的，除了在拍卖市场，一般很少有私人藏家愿意出售。Zonda车型一共是140台，眼前这台就是在阿布扎比拍卖出680多万美金的Zonda?Aether，它的编号是131/140。

由于Zonda的稀缺性和高价值，车子如果发生事故一定是去维修的，有的车主还会在原来的车型上再升级一下，这样就和Zonda?Aether一样，变成全球唯一的车型了。当然，如果车子不想修了，也可以把车架号出售，因为帕加尼只有在原车架的基础上为你打造一台你梦想的车型。还有一点，Zonda是欧3排放，现在很少有能接受它上牌的国家了。

所以你是买不到帕加尼新车的，看到的Zonda都是升级版或者重造版本，这类版本在香港是最多的。2010年，一台帕加尼Zonda?R在苏富比拍出80万英镑，2011年，帕加尼Zonda?C12?7.3?S敞篷拍出42万英镑。如今，全球限量5台的Zonda?Cinque?Coupe在国际市场的价值是800万欧元，如此高昂的价格都没有车主拿出来卖。这款车在国内原本有两台，一台编号1，一台编号4，如今只剩下编号1的在北京。

帕加尼创始人从车主手中购入的Zonda?F?Roadster，当时购入的时候是500万欧元，重新卖出去的价格不会低于550万欧元。在国内，买布加迪，科尼赛克，帕加尼等超级跑车的人都是年轻富豪，花几千万买车一定是有目的的，提高自身名气占比最高。

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帕加尼新车亮相，比普通家用轿车还轻！布加迪：既生瑜何生亮

帕加尼是意大利超级跑车品牌。其品牌创立于1982年，总部位于意大利摩德纳。主要生产超级跑车和专业赛车。

帕加尼的创始人是奥拉西奥·帕加尼。他于1955年11月10日出生在阿根廷的加西尔达。他从小就喜欢汽车。12岁时，他自己做了一辆银色GT车的模型。在大学里，他学习工业设计和机械工程。17年，奥拉西奥·帕加尼在阿根廷开设了自己的车间，设计和制造汽车。

1999年，Oracio pagani设计制造的第一辆超级跑车是Zonda，意为“安第斯山脉之风”。

到2019年底，Zonda已经完全停产，pagani市场上只有一款Huayra车型。

目前在售的全是2016款华伊拉车型，官方指导价2900万元，搭载6.0升双涡轮增压12缸发动机，最大马力750马力，最大功率551.5kw，最大扭矩1000n·m，百公里加速时间3.2秒。

变速箱方面，华伊拉配备了7速顺序变速箱。

pagani是什么车

帕加尼新车亮相，比普通家用轿车还轻！布加迪：既生瑜何生亮

相信很多车迷对超级跑车品牌都如数家珍，但是人们总是习惯记住那些第1名，所以布加迪跑车的名声确实很大，其实除了布加迪品牌之外，顶级跑车领域还有很多著名的品牌，其中来自意大利的帕加尼跑车就完全有实力去挑战布加迪。最近这个品牌又推出了一款全新车型，新车名为帕加尼huayra?imola，如果直接音译的话就是帕加尼伊莫拉。

但是这款车的名字当中继承了帕加尼风神系列名称，所以可以把该车型理解为帕加尼风神的特别版。新车的外观造型依然继承了曾经帕加尼风之子超级跑车的家族设计元素，车辆前脸姿态非常低，而且因为用中置引擎布局，所以车辆前引擎盖位置进行了极度缩短，驾驶舱前移之后，可以进一步优化整部车的前后轮配重比。

其实帕加尼超级跑车很容易辨认，车头正前方用了4个LED灯组，而且都是比较复古的圆形，两侧后视镜固定支架相当飘逸，就像两片树叶一样悬挂在车外，这种经典造型属于帕加尼跑车的原创，离很远的距离就能一眼辨认出来。车身侧面可以看到全新设计的高强度合金轮毂，内部则是超大尺寸陶瓷刹车盘，而且这款车将会用倍耐力专业级别赛道半热熔轮胎，看样子这款车的市场定位可能会偏向于赛道。

车辆尾翼面积虽然不大，但是车顶导流板造型设计很炫酷，可以给尾翼提供相当强大的气流压力。车身尾部能够看到典型的帕加尼空气动力学套件，总而言之整部车的颜值依然很在线，而且属于意大利跑车固有风格，和布加迪相比变得更加轻盈犀利，并没有那么圆润。

这款全新车型依然有很多的卖点，比如这次新车用了更加先进的喷涂工艺，整部车的车漆重量直接减少5公斤，所以这款帕加尼跑车的空载重量只有1246公斤，这样的车身重量甚至比普通家用轿车还轻。轻量化设计一直都是帕加尼超级跑车的卖点，如果比拼车身重量的话，可能在汽车领域当中无人能出其右。想必就连布加迪研发团队也会羡慕帕加尼的轻量化车身，毕竟作为顶级跑车，减轻一公斤的重量，就可以带来很明显的加速能力提升，布加迪设计师看完这样的新车，可能会感叹一句既生瑜何生亮。

作为顶级跑车，这次帕加尼新车型依然搭载经典的6.0升排量v12发动机，但有两个涡轮增压模块，极限输出提升到838马力，而且峰值扭矩高达1100牛米，同样搭载一套成熟的7速变速箱，零百加速成绩预计可以达到三秒以内。

问题来了，你觉得这款帕加尼跑车能对抗布加迪吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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pagani（帕加尼）是敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下的超级跑车。与大名鼎鼎的法拉利一样，pagani诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。

公司创始人为奥拉西欧·帕加尼(Horacio Pagani)，这个超跑品牌就是以创始人名字Pagani命名的。