国家汽车三包法_国家汽车三包法最新规定退换货

国家汽车三包法_国家汽车三包法最新规定退换货

       大家好，今天我想和大家探讨一下“国家汽车三包法”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车三包是几年

2.2021年新汽车三包法有哪些内容

3.汽车三包法规定退换货条件

4.汽车三包是什么意思？

5.汽车三包政策解析，汽车三包是哪三包

6.刚买了新车就出问题？这几种情况可以免费退换车！

汽车三包是几年

       顾名思义，“三包”是“包修、包换、包退”的简称，而汽车“三包”主要体现在换车、退车权益上，有效期为2年或5万公里(以先到者为准)。

       国家规定，汽车总修理时间超过35天，或者同一产品质量问题造成的修理超过5次的，消费者可以换车。但如果严重安全性能故障已修复两次，相关故障仍未消除或出现新的严重安全性能故障，或发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后轴及车身的相同主要零部件因其质量问题仍不能正常使用，消费者可选择退换车。保修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，为汽车产品提供免费维修或者更换零部件等服务的期限。家用汽车产品的保修期为自开具购车发票之日起不少于3年或6万公里(以先到者为准)。“三包”有效期是指经营者因汽车产品质量问题，按照法定条件和要求向消费者提供免费修理、更换或者退货服务的期限。家用汽车产品“三包”有效期自开具购车发票之日起不少于2年或5万公里(以先到者为准)。也就是说，从购车之日起，在2年或5万公里的质保期内，经营者将按照三包承担修理、更换或退货汽车质量问题的三种责任，而从第二年到第三年或5万到6万公里内，经营者将只承担修理汽车质量问题的责任。

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2021年新汽车三包法有哪些内容

       在家用车产品三包期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者应当凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

       如果家用汽车产品在卖方开具购车发票之日起60天内或3000公里内(以先到者为准)发生转向系统故障、制动系统故障、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换或退货家用汽车产品，卖方应负责免费更换或退货。

       三包家用车产品有效期内，发生下列情形之一，消费者选择更换或者退货的，由销售者负责更换或者退货:

       1.因严重安全性能故障进行过2次修理，仍未消除或出现新的严重安全性能故障；

       2.如果发动机和变速器累计更换2次，或者发动机和变速器的相同主要零件因质量问题累计更换2次后不能正常使用，发动机、变速器及其主要零件的更换次数将不重复计算；

       3.转向系统、制动系统、悬架系统、前/后轮轴和车身的相同主要部件因质量问题更换2次后仍不能正常使用；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后轮轴、车身等主要部件由生产厂家在三包凭证上注明，其类别和范围应符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。

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汽车三包法规定退换货条件

       汽车三包法是维护保养消费者合法权利免受侵犯的武器装备，汽车三包法的详细名字是《家用汽车商品检修、更换、退货义务要求》，掌握汽车三包法有什么_容、可用的范畴是啥，有利于防止在购车的过程中遭到多余的损害。

       2021年新汽车三包法有什么_容

       依据我国质量监督局公布的《家用汽车商品检修、更换、退货义务要求》第二十条：

       家用汽车商品自销售者出具买车税票之日起60日内或是行使里程数3000千米以内（以先去者为标准），家用汽车商品发生汽车转向系统无效、刹车系统无效、车体裂开或汽柴油泄露，消费者挑选更换家用汽车商品或退货的，销售者理应承担完全免费更换或退货。

       在家用汽车商品三包有效期内，产生以下状况之一，消费者挑选更换或退货的，销售者理应承担更换或退货：

       （一）因比较严重安全系数常见故障总计开展了2次维修，比较严重安全系数常见故障仍未清除或是又发生新的比较严重安全系数常见故障的；

       （二）汽车发动机、变速箱总计更换2次后，或是汽车发动机、变速箱的同一关键零件因其产品质量问题，总计更换2次后，仍无法正常的运用的，汽车发动机、变速箱与其说关键零件更换频次不反复测算；

       （三）汽车转向系统、刹车系统、悬挂系统、前/汽车后桥、车体的同一关键零件因其产品质量问题，总计更换2次后，仍无法正常的运用的。

       汽车三包法退一赔三应用领域

       退一赔三是《我国消费者消费者保护法》的要求，只需存有欺骗个人行为都可用。依据之中的第五十五条：经营人保证产品或是服务项目有欺骗手段的，理应依照消费者的规定提高赔付其遭受的损害，提升赔付的额度为消费者购买商品的合同款或是接收服务项目的花费的三倍；提升赔付的额度不够五百元的，为五百元。

       三包期限内退货还需要付款应用折旧费赔偿

       依照本要求更换或是退货的，消费者理应付款因应用家用汽车商品所造成的合理使用赔偿，销售者按照本要求理应完全免费更换、退货的以外。

       合理使用赔偿花费的计算方法为：[（车合同款（元）

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汽车三包是什么意思？

       汽车三包法规定退换货条件如下：

       1、如果在七天之内：

       物品发生性能故障，消费者可以选择退货、换货或者修理；

       2、如果商品自销售之日起十五日内：

       发生性能故障，因为退货时机已过，所以换货时，销售者应当免费为消费者调换同型号同规格的产品；

       3、在三包有效期内修理时：

       因为修理者自身的原因使修理期超过了一个月的，由修理者免费为消费者调换同型号同规格的产品，费用由修理者承担；

       4、在三包有效期内修理时：

       因生产者未提供零配件，自送修之日起超过三个月未修好的，修理者应当免费为消费者调换同型号同规格的产品。

法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条

       经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。

汽车三包政策解析，汽车三包是哪三包

       包修。

       在“三包”期限内，凡系汽车产品质量问题引起的故障，经“技术服务中心”或“特约维修站”进行技术鉴定后，一律给与免费修理。

       2.包换。

       在“三包”期限内，如发生无法修理的质量问题，经“中心”或“特约站”鉴定后，可以给予免费更换合格的零件或总成。

       3.包退。

       在“三包”期限内，如发生重大质量问题，经前两项处理后仍然达不到产品主要技术性能指标的，用户提出书面退货要求，经“中心”鉴定确认，根据其使用时间和行驶里程，收取折旧费（货车折旧费1元/公里，厢式车折旧费1.5元/公里）后，可由销售商办理退车。

扩展资料:

       我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

       发展史：

       喷气式

       1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

       蒸汽动力

       1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

       1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

       1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

       汽油

       1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。

       发动机

       发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

       1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

       2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

       3．燃油供给系：

       汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

       柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

       4．启动系：起动机、蓄电池等。

       5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

       6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、 轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

       7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

       汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。

       在三包规定实施之前购买的车辆（即2013年10月1日规定的正式实施之前），不能按照三包规定的条款主张相应的权利，所以建议消费者如果要想享受到三包规定的这种权益的保护的话，一定要在三包规定实施之后再去购买相应的车辆，这样才能取得三包规定的相关权利。

       三包内容

       1、换车

       同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内（三包有效期为2年或5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

       2、退车

       自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机换两次仍不正常可退车。

       在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

       如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

       3、修车超5天车主有权开备用车

       在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

       

参考资料：

百度百科-汽车、百度百科-汽车三包政策

刚买了新车就出问题？这几种情况可以免费退换车！

       汽车“三包”政策是指“修复”、“改变”、“包裹退款”这三个方面是汽车 商 品进入消费领域后，卖方在一定时期内采取的一种信用担保方式，卖方对买方购买的汽车负责。

        汽车“三包”保单是指汽车产品生产者、销售者、修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品进行修理、更换、退货的行为。质量保证期包括保修期、三包有效期和易磨损件质量保证期，自2013年10月1日起生效。

        汽车“三包”政策解释如下:汽车“三包”政策很明确“三包”责任。家用汽车产品保修期不低于3年或行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品“三包”有效期不低于2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。

        保修期和“三包”有效期从销售者开具购车发票之日起计算，以下五种质量问题可以退货:

        1.自销售方开具发票之日起60天内或行驶3000公里内，转向系统失灵，制动系统失灵，车身开裂，燃油泄漏。

        2.在“三包”在有效期内，严重安全性能故障已修复2次，但故障仍未消除，或出现新的严重安全性能故障。

        3.At “三包”在有效期内，发动机变速器累计更换两次，或者其相同的主要零部件累计更换两次，但仍不能正常使用。

        4.At “三包”在有效期内，转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身等同一主要部件更换两次后不能正常使用。

        5.At “三包”在有效期内，产品质量问题修理时间超过35天，或者同一产品质量问题修理次数超过5次的，消费者可以在“三包”凭证和购车发票由卖方代替。

        所以，如果车主有以上的车的问题，车主可以退给经销商。

        @2019

       车辆的品质是在购车时，消费者非常看重的一环，所以在购车时往往都会更倾向于那些质量有口皆碑的优质车型，毕竟谁不都想自己的车辆往后余生都在维修中度过。每一次的维修，既浪费时间，又消耗心神，更让钱包蒙受损失。

       而在维修车辆的过程中，不少车主会突发奇想，究竟车辆出现故障能不能因此向厂家申请免费换车或退车呢？还是遵守货物出门恕不退还的消费规则？如果能，要达到什么程度才能够到标准线？接下来就带着这些疑问，一起走进科学！

       （来源：中国汽车三包网）

       其实针对上述的疑问，国家已经为广大消费者给出了最为规范的答案，那就是汽车三包政策。

       根据三包政策规定在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货。

       此外，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号家用汽车产品，也无不低于原车配置的家用汽车产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责为消费者退货。

       因此只要汽车在三包有效期内，符合更换、退货条件的，消费者就可凭三包凭证、购车发票找销售者更换或者退货。此外，修车超5天车主有权要求厂家提供备用车以用作日常通勤之用。而在包修期内，因维修产生的工时费和材料费均需由厂家承担。

       与此同时为配合三包政策贯彻实施，国家专门为严重安全性能故障的判断提供参考依据，判断可分为以下三大原则。

       （1）故障的突发性：故障发生前，驾驶员或乘员无法预见将要发生的故障。比如刹车失灵、发动机无故熄火。

       （2）危险的不可控性：故障发生时，驾驶员或乘员难以采取措施，防止事故发生。

       （3）后果的严重性：故障带来的后果已经危及或将危及到人身、财产安全。比如因车辆故障可能会产生的撞车、翻车事故，而损害乘员的人身或财产安全。

       政策是公平的，汽车三包政策既然确保了消费者在后期遇到严重性能安全问题时，可以依法进行退换车处理，所以也要保障另一方经营者的合理且合法的权益，为此三包政策为经营着设置了一些责任免除条款。

       分别为三包政策中的第二十九条?易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。

       第三十条?在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。

       消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的（比如出租车、滴滴、租赁给租车公司等，均不在退换范围内）；使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸（比如自行改装动力系统、加装涡轮、刷ECU等）但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品（比如没有到指定的4S店进行维修、保养）而造成损坏的；因不可抗力造成损坏的。

       以及第三十一条?在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者也可以不承担本规定所规定的三包责任。

       还有如果车辆自销售者开具购车发票之日起超过60日或者行驶里程超过3000公里，即便车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等问题，消费者都不能免费退换车。

       上述提及的易损耗零部件包括了三滤、刹车片、离合器片、皮带、电瓶、轮胎、大灯、火花塞、减振器等，而主要零部件则包括发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、气门、活塞、连杆、轴承、轴瓦等；变速器的箱体、齿轮、齿轮轴类、差速器等；车身纵梁、横梁、车身骨架、前后车门车罩、车门锁体、?发动机罩锁体等。

       换言之易损耗零部件出现问题，或者常见的发动机和变速箱异响、电子设备故障、天窗漏水、车身接缝过大等问题，消费者都不能要求厂家退换车，只有出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏才可以退换车。而问题发生在质量保证期之外的，厂家亦不会提供包修的服务。

       政策的出台的确给消费者因车辆的严重故障问题，而选择退换车的行为提供了可行性。但一路走下来，要想真正将政策落到实处还是存在不少难题，比如厂家会用各种理由推卸自己该负的退换车责任，又或者哪怕三包的售后费用明面上由厂家承担，但难保暗地里厂家又会通过不可告人的操作将这笔费用重新转嫁到消费者身上，更为关键的是如何证明自己车辆真的出问题，需要消费者出钱出力出时间，最够还可能落得吃力不讨好的苦果，举证难也就成了维权路上的“拦路虎”！

       从以前到现在，没有任何一家车企，可以确保自己的车辆在交付车主使用之后，不会出现任何一点问题，所以自己的车在正常使用的过程中出现问题，修就是了。但如果一旦出现类似于上文提及的情况，就要懂得运用法律的力量维护自己作为一名消费者应有的权益。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“国家汽车三包法”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。