汽车大梁图片_汽车大梁图片示范图

汽车大梁图片_汽车大梁图片示范图

       大家好，今天我想和大家探讨一下“汽车大梁图片”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.沃尔沃与奥迪相撞结果怎么样了？

2.从结构上看，轿车属于无骨架车身，其中“无骨架”是什么意思啊？

3.东风天龙货车车架号在哪里看

4.现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车？

5.汽车追尾 不知道这样算不算严重 修理后能和原来一样嘛

沃尔沃与奥迪相撞结果怎么样了？

       沃尔沃V40与奥迪街头相撞，奥迪无大碍沃尔沃却被撞成两截。

       沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌，在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌，在多次豪车碰撞事故中，沃尔沃总能以“硬”取胜，在车主心目中留下了非常好的安全印象。根据常熟网友发布的视频和，以及图说汽车对相关视频的分析，1月16日晚在省常熟某路段发生了一起事故。视频画面显示，一辆灰色奥迪改装车（疑似奥迪A6改装 or S6）在路口高速撞击了正在左转的沃尔沃（疑似沃尔沃V40型轿车），致使后者被撞为两大截，车身零部件散落一地，场面令人不寒而栗。不过，据悉车主并无大碍，后排并未坐人。

       ■两车相撞瞬间，奥迪直行，沃尔沃左转。

       ■两车相撞之后，沃尔沃V40被拦腰撞断，身首异处。奥迪则打转漂移，从监控中的时间间隔可以明显看出，在短短3秒之内，奥迪车飘出十多米，可见相撞时奥迪车的车速有多快。

       ■完好的沃尔沃V40长这样（资料图）。

       ■被撞之后的沃尔沃V40前半截，B柱之后的后半截车身飞出几米远，侧气帘在碰撞过程中展开正常。车门底部黑色的痕迹应该是撞击瞬间留下的痕迹，底漆已经露出，推测撞击点应该在B柱底部。

       ■沃尔沃V40后桥连同车身直接飞到了人行道花坛边，依稀可以看出沃尔沃标志性的尾灯轮廓，两厢车标志性的车尾扰流板保存比较完整。

       ■沃尔沃V40车头部分保持完整，安全气囊正常弹出，据悉沃尔沃V40车主在事故中身体并无大碍，但估计吓得够呛。

       ■从车头来看，此次事故中被撞的沃尔沃V40应该是2013-2015款车型（资料图）。

       ■沃尔沃V40被拦腰撞断示意图，以B柱为分界线，车体前半部分与后半部分完全分离，意味着车底大梁完全断裂。

       ■2013款沃尔沃V40可变形移动壁障侧面碰撞试验（50km/h）试验结果（C-NCAP，中国新车评价规程），B柱完好，车门加强梁在撞击中起到了良好的保护作用。

       ■沃尔沃V40采用笼式车身结构，乘员舱整体框架采用超高强度钢材制成（红色），B柱内侧及底部大梁使用加强的超高强度钢材（**）进行了加固，发生车底大梁整体断裂的事故确实让人感到震惊。

       ■沃尔沃V40的左侧后车门已经不见踪影，车底大梁切口平整，未见明显扭曲，应该属于结构性断裂

       ■奥迪车，车体保持完整，发动机舱基本报废。从受损部位来看，撞击时奥迪车的车头右前轮位置高速撞击了沃尔沃V40的B柱底部附近，导致后者当场断为两截。反之，如果奥迪轿车被这样撞击，后果也不会好到哪里去，毕竟车头部位是比较硬的。

       从视频画面来看，暂且不说主要责任在哪一方，将沃尔沃V40拦腰撞断的奥迪车估计大幅度超速了。转弯让直行是没错，但奥迪车在经过路口不减速也违反了安全驾驶法则，超速驾驶害人害己，安全性能再好的车，大概也敌不过时速100km/h以上的拦腰撞击。

从结构上看，轿车属于无骨架车身，其中“无骨架”是什么意思啊？

       二手哈弗h9柴油版报价15-20万左右居多，它的性能：

       1、哈弗H9作为哈弗品牌高端旗舰型SUV，是基于长城汽车专业的非承载SUV底盘平台打造，是长城汽车多年的SUV造车积累以及达喀尔赛事宝贵经验的应用，可以说代表了自主品牌最高端SUV造车水平，绝对是国产SUV界“C”位的存在；

       2、哈弗H9全系标配了博格华纳的智能四驱系统，拥有4L低速放大挡位（可将低速扭矩放大2.48倍）后桥带有限滑式差速锁，保证了车辆的越野脱困、极限攀爬能力。非承载式（带大梁）的底盘结构带来了良好的通过性和抗扭性能，整车接近角28°离去角23°最小离地间隙达到206mm，各项越野配备和参数在同类车型中处于领先水平。不管是数据还是实力，在越野界都是响当当，令人刮目相看；

       3、哈弗H9是国内率先搭载ATS全地形控制系统的车型，共包括六种地形模式，涵盖了车辆使用的大部分工况，即使在雪地、泥地、沙地等越野路况下，也能从容应对。不管是豁泥、还是穿沙，都能保证将路面的附着力发挥到最大，将H9的越野能力发挥到极致。是的，奏是这么优秀；

       4、如果把动力比作心脏，那么可以说哈弗H9拥有一颗强劲的心脏。哈弗H9搭载长城汽车自主研发的柴\/汽油两款2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8HP系列自动变速箱。汽油机为4C20系列高阶版本，最大功率185KW，扭矩355N·m，采用了缸内直喷、双流道增压、双VVT、双侧置平衡轴等先进技术，百公里综合油耗9.7L。柴油机最大扭矩达到420N·m，采用了电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，百公里综合油耗低至8.3L，采埃孚8AT变速箱在业界获得了良好的口碑，其齿比绵密，换挡执行高效、平顺性好，带来了出色的燃油经济性和行驶质感。

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东风天龙货车车架号在哪里看

       正确称呼应为承载式车身，承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。

       将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。

扩展资料：

       实际上承载结构的汽车框架不是一次成型的，而是由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同）等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁，它们在车身的组合上是同一个级别。

随着现代汽车工业不断地进步，无论是承载式车身还是非承载式车身都可以达到很高的安全标准，所以这部分的差距并不是很明显。

       

       百度百科-承载式车身

现在好多的越野车底盘都没有普桑的高，为什么不出像普桑一样底盘高的轿车？

       车架号在驾驶楼下面右边大梁的大梁架上。车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

       车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

车架作用及布置要求

       现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。

       车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应该发生干涉。汽车在崎岖道路上行驶时，车架在载荷作用下可能产生扭转变形以及在纵向平面内的弯曲变形；当一边车轮遇到障碍时，还可能使整个车架扭曲成菱形。

       这些变形将会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度。为了提高汽车整车的轻量化水平，要求车架质量尽可能小。此外，车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心降低，以利于提高汽车的行驶稳定性。

       这一点对于客车和轿车来说尤为重要。

汽车追尾 不知道这样算不算严重 修理后能和原来一样嘛

       那些底盘没有用普桑高的越野车并不是专业的越野车，而是SUV。SUV作为城市型越野车，本身对于越野的属性要求没那么高。反而对于舒适性要求很高，而且城市行驶，过高的地盘会造成重心过高，而且油耗也会增大。所以对于SUV来说，地盘肯定会压得比较低。因为这样更省油，而且舒适度更好。

       从车身的结构来说，很多城市型SUV都使用了承载式车身。这种车身的特点就是不太能称重，但是能在很大程度上提升车辆的乘坐舒适度。而轿车也是使用的承载式车身，所以很多SUV就是从轿车改进来的。反正从设计之初，就没考虑要进行大范围、长时间的越野工作。所以干脆把车身设计的低一些，底盘太高，对于油耗来说也是个问题。现在很多人买车的时候，放在第一位考虑的就是油耗和安全性。

       举个简单例子，货车为了载重，会使用非承载式车身，所以我们乘坐货车时，明显感觉不舒服。因为震动直接传导进入了车辆内部。人员只能是东倒西歪，左摇右晃的。但是我们在小轿车身上没有感受过这一点。因为小轿车使用的是承载式车身，本身没有大梁，车上的零件都是直接装在车身上的。可以获得较长的减震行程，所以乘坐起来比较舒服。

       而部分两用SUV，也就是底盘较高的SUV，就会采用非承载式车身。这个问题不能一概而论，如果是希望获得足够多的车内空间，平时主要在城市行驶。那么采用承载式车身能让你坐得更加舒服。而且车的底盘自然而然就低了。但是如果是需要长时间行驶在路况较差的道路上，你可以考虑选择非承载式车身，有钢梁的存在，车辆的整体结构强度很高。而且通过这种设计，底盘较高，通过性较强。

       其实现代的SUV可以看作是在轿车的基础上，对SUV进行改进。改进之后内部空间的更加宽敞了，无论是驾驶员还是乘坐者，开起来都更加舒适和舒服了。所以SUV和越野车的差距越来越大了。所以底盘其实无所谓高不高低不低了。

       SUV的车高本身就高，车身高代表着中心高。所以为了降低重心，提升车辆行驶和转弯的稳定性，所以现在车企会对城市型SUV的地盘调低。轿车的底盘那么低，都能在城市很好的行驶，所以SUV的底盘低也没有什么问题。其实在我看来，城市型SUV的主要目的就是为了服务体型较大的人群。比如我体重240斤，身高193厘米。之前开朋友思域的时候，进驾驶室用钻字来形容一点不为过。但是开哈弗H6的时候就没有这个感觉。

       挺严重，算是比较严重了!最好办的就是后面的保险杠了，塑料的，换一个就行，涉及要换的，看你里面防撞钢梁都变形了，更换，后面的车身金属板，后车门金属板都要换，涉及的内饰可能也需要换，还有倒车雷达，后面的雾灯。。。。。再检查检查后悬架吧，伤了悬架制动系也不好办，伤及可能性不大。不过你还算运气好，有后防撞梁，要是后面没这梁，你的后风挡估计都要毁了，得一直伤到你的后轮。

       今天关于“汽车大梁图片”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。