荣威rx5max_荣威rx5max2019款参数

1.荣威RX5MAX2021款2.0T落地多少钱？荣威RX5MAX买车价

2.都说荣威RX5 MAX好开、安全、舒适、机动性好，真的吗

3.大家喜欢的荣威RX5 MAX油耗不低，但动力值得肯定

4.荣威RX5MAX5座最低多少钱可以落地？荣威RX5MAX报价

5.上市一年邂逅荣威RX5 MAX，家用真的做到“MAX”了吗？

6.荣威rx5 max质量严重问题

7.谁才是自主“卷王”？荣威RX5对比五菱星辰，差别真的很大

8.上汽荣威rx5max多少钱?

1、荣威RX5 MAX 1.5T发动机是来自上汽全新一代蓝芯300TGI发发动机。这台1.5TGI涡轮增压发动机的型号是NF1，集成了350bar燃油直喷、集成式排气歧管、高效配气、可变量机油泵等一系列技术，实现了高性能与节能环保的平衡。

2、传动方面，和1.5T涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱，这套动力系统最大功率是127千瓦，转速最大5600rpm，峰值扭矩是275牛米/1750-4000rpm。马力能到173Ps，同级别算是主流表现了。

3、以后荣威RX5 MAX在1.5T发动机的基础上还会推出插电混动车型，将会使用上汽第二代的绿芯，燃油经济性上大幅提升。

荣威RX5MAX2021款2.0T落地多少钱？荣威RX5MAX买车价

RX5?MAX的定价不高，现金上也有优惠，性价比还是非常不错的。像我之前看过的一些国产品牌，很多都没有什么优惠，服务人员的态度还特别强硬，相比之下，还是荣威让我更舒心一些。

一开始我本来是比较中意本田crv的，但是试驾过几次之后，我觉得这车在舒适性和操控方面也没有想象的那么好，底盘过一些大的坑洼或减速带震动很明显，隔音效果也不行。后来看了很多15万左右的国产车型RX5?MAX是最让我满意的一个，所以就选了他。?空间?实用性很强，不管是乘坐空间，载物空间还是车内的一些储物格，用着都非常顺手，基本上不会说东西太多没有地方放。

这个储物格很实用

非全尺寸轮胎

操控?我的车带有无钥匙进入和启动功能，平时上下车都不用掏钥匙，很方便。车子开起来很好开，视野非常开阔，也没有什么盲区，整体的驾驶感受都很轻松。?油耗?高速上面的油耗还行，只不过在城里面的话，一旦遇到拥堵或者走走停停、道路不算通畅的情况，这个时候就能看到表显油耗不停的增加，实在让人有些闹心。像我们这样买RX5?MAX的人，经济一般都不算特别富裕，车子买来想着还是能省一点算一点。RX5?MAX在燃油经济性方面的表现只能说还不错，总体来说能够接受。?舒适性?舒适性没得说，底盘的质感以及隔音的效果都对得起这个价格，横向对比属于同级的优秀水准。我坐过朋友的哈弗H6，那车的底盘有些松散，过减速带时也很生硬，没有我的RX5?MAX这么舒服。?外观?矩阵式LED大灯很醒目，配合镀铬的中网，整个前脸都非常有运动感，看着很时尚。车身侧面的轮廓也非常大气，线条很流畅，比例非常协调。

看看max比rx5大的多

内饰?中控用了双屏的设计，风格向科技感靠拢。实际的使用过程中，我大部分时间都是用语音控制，像导航、电话、空调等等功能，用语音操作相比于触控调节要方便多了。

最满意空间和舒适度，RX5?MAX在紧凑型SUV中空间算是非常大的，尤其是后排，我身高170可以随意的翘二郎腿，非常宽敞。后备箱的容积也很大，整个车内的垂直高度高、进深也不错，能够放下许多物品，实用性表现很突出。另外，它的座椅设计很人性化，坐垫长度充足，靠背角度也非常合适，对于身体贴合程度高，长时间乘坐舒适性也有保障，不容易疲劳。

都说荣威RX5 MAX好开、安全、舒适、机动性好，真的吗

目前，荣威RX5MAX2021款的官方指导价为138800元-169800元，荣威RX5MAX的顶配2021款Supreme系列400TGI自动智能座舱尊荣版的官方指导价为169800元，目前临沂市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费16877元，再加上商业保险7002元，最终的全款落地价为193679元。

荣威RX5MAX前脸呈现出硬朗的设计风格，同时网状中网辅以镀铬饰条，散发出浓郁的硬派气息，造型狂野且抢眼。

荣威RX5MAX2021款Supreme系列400TGI自动智能座舱尊荣版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，整体设计很耐看。该车标配了前排头部气囊、牵引力控制、360度全景影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，荣威RX5MAX配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为170kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗8.5L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，荣威RX5MAX的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大家喜欢的荣威RX5 MAX油耗不低，但动力值得肯定

好开、安全、舒适、机动性好，这几点它们有个通俗易懂的名字，三大件；三大件泛指发动机、变速器、底盘，它们是人们买车时的首要关注点，也被统称为性能。自上市以来?荣威RX5?MAX一直有不错的口碑，这款售价在11.88—18.98万元区间内的国产SUV究竟值不值得入手呢？

荣威RX5?MAX相比于荣威RX5看起来更大，车身的设计也更加时尚动感，整体非常符合当下主流审美。

荣威RX5?MAX?前脸用大尺寸格栅，搭配犀利的前大灯组，为车头营造出霸气的视觉效果，其中网熏黑设计更具层次感，加上保险杠下方独特的防擦板设计，也让荣威RX5?MAX看起来更加独特，辨识度更高。荣威RX5?MAX车尾的两侧LED尾灯与镀铬装饰条相连，搭配两边的排气口，更显简洁干练。

侧面腰线从车头贯穿到车尾，在现在大多数车厂都喜欢设计的悬浮式车顶面前，荣威RX5?MAX则是用了官方称之为“鲨鱼鳍C柱”的设计。一条镀铬装饰从车窗上方的位置一直延续到车尾，在C柱的位置开始向下延伸，独特的设计使车身侧面看起来更有层次感。

荣威RX5?MAX属于那种大块头的硬朗车型，但是由于腰线设计的巧妙，没有suv的那种笨重感，反而有一些灵巧和大气，十分符合帅气的外表。

荣威RX5?MAX搭载的是3.0的智能车机系统，不但是曲面屏幕，还有人脸识别功能，识别到人脸就自动启动。荣威RX5?MAX具有ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、主动车道保持、自动紧急制动、车道偏离纠正等功能，在安全配置上更有保障。

座椅用打孔头层小牛皮、中控台和门板被高质感电镀等多种高级材质覆盖；搭载14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、BOSE沉浸式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等配置，带来视、听、触等多感官的MAX享受。

尺寸方面，荣威RX5?MAX的长宽高分别为4647mm/1891mm/1725mm，轴距为2760mm。

全景的液晶仪表盘和AR实景导航，真的是让人感受到了科技化的生活带来的便利，是比较炫酷的功能了吧。

荣威RX5?MAX共有三种动力：400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机，匹配TST?6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型用全新一代“蓝芯”1.5TGI涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，刷新绿色出行体验。

车子的1.5T动力系统和2.0T的动力系统可以适合不同的家庭使用，我还是喜欢马力大一些的车子，所以2.0T是购车的首选了，不管是家用还是外出自驾都能够淋漓尽致的展现车子的无穷魅力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威RX5MAX5座最低多少钱可以落地？荣威RX5MAX报价

今天要说的车型是荣威RX5?MAX，2.0T?L4+6挡双离合车型。

荣威RX5?MAX是荣威刚上市不久的一款新车，听名字，就知道是RX5的升级版，而RX5?MAX在消费者端的表现还是不错的。今天，我们则来说下，大家关心的RX5?MAX油耗表现。

这款车型在车主众测油耗排行中，以平均油耗11.62L/100km的成绩，排名紧凑型SUV（自动两驱）第136位，而众测的车型共有136款，也就是说，荣威RX5?MAX油耗成绩，品牌同级别车型中，倒数第一。

11.62L/100km的油耗表现，显然是比工信部油耗8.5-8.9L/100km，要高出一些，同时一些媒体实测油耗也基本在11.4-11.8L/100km之间。

因此，荣威RX5?MAX的油耗引发了一些网友的关注和讨论，网友们基本认为这个油耗是肯定是偏高的。

实际上，看看荣威RX5?MAX这台发动机的参数，你能得到一些答案。

首先，RX5?MAX的2.0T发动机，拥有231马力，在同级别中，不管是排量上，还是最大功率，都是属于比较大的——事实上，很多都是2.0T以下排量，即使是2.0T，超200马力的车型也不多——因此，以RX5?MAX提供的动力来看，这个油耗水平又是可以接受的。

再者，则是荣威RX5?MAX则是体型尺寸接近中型SUV的一款紧凑型SUV，三围在4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，同时拥有最高近1.8吨的车身重量，这也是造成该车油耗高的原因之一。

值得一提的是，RX5?MAX在中保研的测试中，除了耐撞性和维修经济性一项得P（较差）之外，其余全是G（优秀），也就是说，这款车在安全方面，也是比较值得放心的一台车。这也是想说明，1.8吨的车重，也许是材料用的比较扎实，重点就重点吧，至少更安全。

骑士语录

如今，不少自主SUV，都在追求运动的路上，不断提升发动机的动力，以满足年轻人对驾驶乐趣的需求，自然而然的，油耗数据这一项，可能就不会那么的“好看”，这就看怎么取舍了。而兼顾低油耗和高动力，这也是车企们需要努力的一个方面，带给消费者更完善的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上市一年邂逅荣威RX5 MAX，家用真的做到“MAX”了吗？

要说现在什么级别的SUV最受追捧，想必肯定是紧凑型SUV，毕竟它有着相对实惠的价格以及不错的空间表现，受到大量消费者欢迎，所以保有量相当大。今天咱们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——荣威RX5MAX2021款Supreme系列300TGI自动豪华座舱版，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，荣威RX5MAX配备主/副驾安全气囊、胎压显示、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了前排多层隔音玻璃、主驾驶位车窗一键升降、定速巡航等八项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，荣威RX5MAX2021款Supreme系列300TGI自动豪华座舱版的官方指导价为138800元，目前保山市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费14083元，再加上商业保险6176元，最终的全款落地价为159059元。

总的来说，荣威RX5MAX的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威rx5 max质量严重问题

距离我们初见?荣威RX5?MAX，已过去一年多时间，今天我们再一次以试驾的形式去全面了解它。

说早不早：因为它已经完全不是一台“新车”了。

说迟也不迟：因为一年之际正是它在各方面初交答卷的时间。

所以，跟随車車的步伐，再一次来认识一下今天的主角——荣威RX5?MAX

作为家用，它真的做到“MAX（最大化）”了吗？

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从车头望去，“宽·高·大”的第一印象，总会让我把荣威RX5?MAX和荣威旗舰越野RX8混淆。4647mm的车长、1891mm的宽度以及2760mm的轴距，在同价位车型中表现优异。

外加悬浮鲸翼式格栅视觉效果流畅而舒展，光幕式LED大灯与中网格栅巧妙的融为一体，虽然没有天马行空的“猎奇设计”，但是会让人不由自主的感到大气且极具视觉冲击力。

侧面双腰线苍劲有力，上腰线平直，下腰线凌厉。10幅式19寸轮毂搭配车身十分协调，官方称为“驭风轮毂”，远处一撇，确实有几分脚踩风火轮的味道。

坐进车内，最先吸引我的就是这个大角度折叠的“曲面中控屏”，实际屏幕尺寸为14.3英寸，下方弯曲部分实际是钢琴饰板，视觉效果非常亮眼。

抬头，是一块12.3英寸的虚拟液晶仪表，一共有4种显示模式可选择。

贯穿式出风口横跨1.5米的宽度，增加宽大的视觉效果。

舰艇式的电子档把，不仅握感一流，而且可以搭手，高级感满满。

256色氛围灯可在启动、开门、语音、放音乐、行车时有不同随动变化，大幅增强车与人的互动感，效果很赞。

对于荣威RX5?MAX来讲，1891mm的车身宽度带来了很多横向空间的余量，无论前后排，在横向的空间上都有着相当不错的表现。

車車身高173cm，前排我调好的位置，后排留有3拳有余的位置，头部余量比较多，天窗延伸到头部，视觉效果比较通透，没有压抑感。

前排实用型储物空间规划比较清晰和规整，主要为超大的门板槽、无线充电手机槽、中控下方储物区。

今天我们主要试驾的车型是荣威RX5?MAX的300TGI自动智能座舱旗舰版（加装BOSE音响），官方指导价为15.88万（不含BOSE音响）。

在看到荣威RX5?MAX?的配置时，我们发现，荣威为消费者提供了非常多而细的配置选择，所以，作为消费者，在选购时需要更加细心。

荣威RX5?MAX在1.5T的智驾健康舱版、智驾座舱旗舰版；以及2.0T的智能座舱旗舰版、四驱智能座舱至尊版上，都配备毫米波雷达和摄像头，也就意味着配有车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、全速自适应巡航等功能，可实现L2级自动驾驶。

但是1.5T的次顶配智能座舱豪华版却不具备这些功能，取而代之的是增加360全景影像。

所以荣威RX5?MAX?的配置是错开搭配的，大家一定要看清楚自己需要的配置是否搭配在相应的车型上。

荣威RX5?MAX的斑马智行系统依旧很全面，通过语音可以控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等，同时还支持支付和等功能。

荣威RX5?MAX前挡风和前车窗都是用的双层隔音玻璃，在400TGI?自动智能座舱豪华版以上车型上还搭载Bose?universe音响，搭配起来，车厢内营造出一股满满的豪华感。

荣威RX5?MAX的启动仪式尤为“庄重”。上车后位于后视镜的摄像头会进行人脸识别，随后调至专属位置、后视镜位置、氛围灯颜色以及专属迎宾语等，同时，踩下刹车踏板车辆立即启动，体验完一整套服务，我竟获得了一种由内而外的自豪感。

荣威RX5?MAX搭载两套不同动力，分别为1.5T+6AT变速箱、以及2.0T+6挡双离合变速箱。

今天主要试驾的是1.5T车型，其发动机可爆发出173匹最大马力和275牛米的最大扭矩，最大扭矩爆发区间为1750-4000转。RX5?MAX?1.5T的车型油门调校较为激进，轻点踏板就会有明显动力反馈，加之低扭表现较强，整车城市道路驾驶前段比较轻快。但是后段输出比较线性，不会有太强的推背感。

不过2.0T车型，动力感受截然不同。2.0T发动机可爆发出231匹最大马力和370牛米的最大扭矩，被誉为国产最强扭矩发动机。2.0T车型在前段表现较为线性，当转速上升到3000转以上时，整车的推背感十分强烈，如果跑高速或者激烈驾驶居多的朋友，RX5?MAX?的2.0T一定能带来更多驾驶乐趣。

对于自主品牌来说，底盘的调校一直是道大关，同时也是调教技术的分水岭。

荣威RX5?MAX?用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆的独立悬架搭配，在同级别中是一套主流的悬架系统。

在城市道路使用时，能较好过滤掉路面接缝和震动。不过在速度上来以后，悬架的支撑性，或者说减震器行程后段的韧性不会有太大的变化，所以整体还是偏向于舒适感，不过对于一台家用SUV来说，舒适感也确实是更应被重视的方向。

荣威RX5?MAX出生在一个竞争非常激烈的车型阵营中，无论是自主品牌的“兄弟姐妹”们，还是虎视眈眈的合资品牌“竞争者”们，都在这个级别展现出越来越多的诚意和实力。在这个级别不论是谁都没办法真正方方面面做到“MAX”，但是荣威RX5?MAX精准定位到家用，并通过别具一格的配置、调校甚至是仪式感展现出其独特的魅力。尽最大可能给到其客户想要的东西，我想，这就是它名字“MAX”的真正含义吧。

谢谢各位看官，记得关注“别車一格”。

更多车型，等您一起来试驾！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁才是自主“卷王”？荣威RX5对比五菱星辰，差别真的很大

?RX5MAX最常见的故障是变速箱顿挫和影音系统常见故障。

由于RX5MAX配备的6速湿式动力换挡定位精度较低,与柴油发动机的匹配程度很一般。

不足之处：

1、品牌影响力弱，大家都清楚车辆除开能够做为交通工具之外，还能够非常好地突显买车人的经济实力。

因此 在重视脸面的社会现实下顾客广泛更乐意挑选品牌影响力大的车子，而荣威知名品牌近些年持续在走下坡，非常少有的人会在购车的过程中想起那样一个二三线的国内品牌。

2、低中配备没有前雾灯，荣威RX5MAX的前雾灯只配置顶配车型的身上，其他车型均没有前雾灯。尽管日常生活上的大多数状况下都用不到前雾灯，但这也是归属于能够无需但不可以没有的配备，在浓雾气温的情况下可以合理提升 可见度，确保买车人的安全出行。

3、城区道路耗油量偏高，荣威RX5MAX的NEDC一百公里综合耗油为7.2L，买车人在一切正常路面安全驾驶的真实耗油量也在7.5-8.0L上下，可是行车在市政道路或是拥堵道路的情况下耗油量就非常高了，均值油耗达9.0-10.5L上下。

上汽荣威rx5max多少钱?

汽车已经慢慢变成了日常生活的必需品，无论是上下班代步还是全家出游，它带来的便利性都是不言而喻的。正因为它如此贴近生活，所以怎样挑选适合自己的车型就变得尤为重要了。

而在国产SUV市场中，诞生了不少既有影响力、又有高销量的车型，比如说荣威RX5，这款车在市场中的表现还不错，如今也衍生出了第三代车型，被很多消费者关注。

如今，荣威RX5迎来了一位强敌，那就是上汽通用五菱旗下的五菱星辰，五菱星辰和第三代荣威RX5比起来，谁更有优势呢？别着急，接下来就让我们从多角度来对比下这两款车型。

外观对比

五菱星辰分为混动版与普通版，从视觉效果上看，想要区分五菱星辰混动版与普通版也还是比较简单的。外观方面，虽然整体的轮廓，包括车身参数都没有什么明显差异。但是五菱星辰混动版提供了一个全新的极地冰蓝色外观配色，相比燃油版的“云海苍蓝”配色，效果要更加清爽一些。

再就是车尾处的HEV铭牌，比较直接地彰显了身份。内饰部分其实也可以一眼辨别混动与燃油版，因为在混动车型上用了比较精致小巧的电子挡把，替换掉了燃油版本的机械挡把。

五菱星辰的两侧用的是鹰眼造型的大灯设计，与熏黑进气中网进行了衔接，看上去特别的网红范。当然了，为了适应年轻的消费者，五菱星辰在中高配车型上搭载了LED日间行车灯。此外，新车还配备了三角造型的运动包围，用了熏黑的设计，与雾灯衔接，有效地提升了运动感。

从侧面来看，五菱星辰用的是熏黑的车顶设计，并且车窗底部使用了银色的镀铬饰条进行了装饰，时尚感真的很不错。而且五菱星辰这款车型的外观颜色比较的丰富，适合年轻消费者

五菱星辰的尾部，用的是仿贯穿式的尾灯设计，为什么叫做仿贯穿式呢？因为它的尾灯是由熏黑面板进行衔接的。尾部的线条比较的丰富，有效地提升了时尚感，就五菱星辰的外观设计而言，完全看不到五菱之前的影子了，更像是为了和年轻消费者做朋友而专门设计出来的车型。特别是五菱星辰的双色车身，看起来确实很酷。

外观方面，第三代荣威RX5用偏向于前卫的设计风格。首先从前脸来看，尺寸较大的纺锤形进气格栅，能够给人较强的视觉冲击力。并且和格栅融为一体的头灯组合，也是车头设计的加分项，除了配备LED远近光大灯，有着良好的照明效果以外，另外还提供情感交互功能，可以根据不同的用车场景进行高自由度的组合灯语，比较有仪式感。

至于车身侧面，第三代荣威RX5的设计手法也较为巧妙。协调合理的车身比例以及复杂线条勾勒出的曲面，营造出较为浓郁的高级氛围。再加上前低后高的造型布局，且侧面后方的宽体设计，使其颇有蓄势待发的既视感。

第三代荣威RX5的车尾设计有着较强的层次感，尺寸硕大的车顶尾翼，凸显出不俗的运动性能气息。贯穿样式的尾灯组合用全LED光源，夜晚点亮后所呈现出的灯光效果较为精致，也有着不低的识别度。除此之外，双边共双出的排气以及扩散器设计，和车顶尾翼也做到了相呼应，算得上是车尾运动感的体现。

在车身尺寸方面，五菱星辰长宽高是4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，荣威RX5其长宽高分别为4655/1890/1664mm，车身轴距达到了2765mm。

内饰对比

五菱星辰的内饰设计同样充满了不错的质感。整个内饰布局就仿佛是家庭的装修，而且是现代年轻消费者的装修风格。银色的方向盘配备了多功能的按键，并且还用了真皮材质；行车电脑屏搭载的是10.25英寸的悬浮大屏，并且方正有格调，充满仪式感。

而在内饰部分，其实也可以一眼辨别五菱星辰混动与燃油版，因为在混动车型上用了比较精致小巧的电子挡把，替换掉了燃油版本的机械挡把。

五菱星辰的行车电脑用的也是的彩色大屏设计，提升了档次感。此外，新车用了非常多的类似于地板的装饰件，配备上贯穿式的空调出风口，电子刹车，一键启动，以及真皮挡把，时尚感很到位。

五菱星辰的座椅用的是皮质设计，并且米色的搭配看起来更加的温馨。座椅用的是菱形花纹的造型，并且还拥有打孔的设计，坐上去比较柔软。五菱星辰的后排乘坐空间很宽敞，这一点不需要担心，并且该有的配置也都有了，这是自主品牌的强项。比如后排空调出风口，较低的地台隆起程度，为了彰显诚意，新车在车门两侧也配备了皮质覆盖，方方面面设计得都挺到位。

转身进入到第三代荣威RX5的座舱，27英寸的大屏幕显然能够给我们带来眼前一亮的感觉。平心而论，面对当下双联屏、三联屏近乎成为标配的现状，第三代荣威RX5的这一屏幕设计还是蛮有新意的，此外这套屏幕可以进行左右300mm的滑移，同时较好满足了副驾驶座乘客的需求，拉风和实用两者兼顾显然是27寸滑移屏的亮点所在。

根据个人的实际体验，第三代荣威RX5的内饰用料及细节处理也比较到位，大面积软质材料包覆中控台，搭配水晶质感的电子挡把，内饰质感着实挑不出槽点。

安全配置方面，两车都搭载了主/副驾安全气囊、胎压显示，五菱星辰多了前/后排头部气囊，荣威RX5MAX多了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统。

舒适配置方面，五菱星辰多了雨量感应式雨刷，荣威RX5MAX多了全速域自适应巡航、陡坡缓降、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、前排多层隔音玻璃、温度分区控制。总体来看，荣威RX5MAX的配置要更为丰富。

动力对比

再来看这两款车型的动力性能和续航油耗表现，五菱星辰混动版搭载以2.0L发动机为主的混动系统，在中低速场景下主要以驱动电机为主，高速场景下发动机才会介入直驱。这台驱动电机的最大功率177马力，最大扭矩320牛·米，在参数上和第三代荣威RX5很接近。但是在搭配大功率放电电池之后，这款车起步就有最大扭矩，可以做到弹射起步，不需要等发动机攀升转速才能获得最大扭矩，能做到7.8秒破百。

另一个看不到，但比较有意思的点在于五菱这套混动系统用的单挡DHT，是用电磁式耦合，从而实现发动机直驱。在目前比较主流的混动直驱设计中，普遍用的是液压式耦合方式。五菱的电磁式理论上通电即可实现发动机直连驱动轮，并抛弃传统耦合过程中液压工作的能量损耗，或者是离合器片的摩擦损耗。

这套被称为“爪牙式

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上汽荣威rx5max售价是14.98万--17.98万元左右：

1、新车定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距2760mm；

2、外观方面，荣威RX5MAX在经典律动设计的基础上，首次融入“强韧”美学，用“黄金分割”的比例布局，通过丰富曲面变化、时空穿梭双腰线设计、多刃式引擎盖设计、层次饱满车尾、小面积后窗等特征，突出刚硬、韧性的力量感；

3、内饰方面，荣威RX5MAX用了智能座舱理念，全系配备了14.3英寸曲面大屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表与基于AliOS的斑马智行解决方案3.0打造的智能系统；

4、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等实用及安全性装备也将成为标配。

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