光冈汽车全系列_光冈汽车历代车型

1.mitsuoka什么车？

2.换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车？

您认识这台车吗？

您知道这是哪国车吗？

您知道它和丰田RAV4有什么关系吗？

别着急，我们先从光冈开始聊…

说起“光冈”这个名字，不少人都能随之说出“大蛇”这两个字儿。作为一家日本小众汽车厂商，光冈的存在感确实无法和丰田/本田/日产这些“大户人家”相提并论，但是OROCHI大蛇的发布显著提升了光冈厂商的知名度，独特的外形也让大蛇本身名声大噪。

到底有多独特？大蛇以日本传说中“八歧大蛇”的造型为灵感进行设计，大量的仿生学元素被应用于新车之上，如蛇头般扁平的前部造型犀利，流畅而复杂的车身型面仿佛如灵巧的蛇身，甚至连头灯灯罩也用了类似蛇眼一样的黑色线条装饰，猛蛇的凶狠之感“呼之欲出”。

如此富有个性的超级跑车自然主攻的是高端汽车消费市场，定价同样高昂。新车首次亮相于2001年东京车展，2007年正式上市，日本售价为1270万日元，约合人民币80.87万元。在2010年的北京车展上，OROCHI大蛇宣布发售3.3L和3.5L机械增压版两个排量的车型，售价分别为148/189万元。

或许是外形过于“狰狞”，大蛇的市场保有量并不高，甚至还有些低于预期。最终由于市场因素以及排放限制，大蛇于2014年9月被迫停产，停产之前的“大蛇最终版（Final?Orochi）”（如上图）也就成为了大蛇的绝唱，总共就生产了5台。

在这之后，光冈汽车还推出了主打复古风格的新一代女王（红色车型）以及“Rock?Star”全新跑车（黑色车型），巧合的是两款车型均基于马自达MX-5打造，不同的是新一代女王用了造型优雅的老爷车造型，起售价约合人民币29.5万元；Rock?Star则用了美式肌肉车的设计风格，船形车身以及粗犷的圆灯造型独特，售价为468.82-518.36万日元（约合人民币29.9-33万元）。

而就在前几天，光冈又发布了旗下首款SUV“Buddy”的官图，新车延续了光冈系列车型欧美风的造型设计，一下将思绪拽回了上世纪80-90年代。

大面积的横贯式进气格栅用了镀铬装饰，网状的造型加之上下两组方块灯让Buddy颇具上世纪80-90年代美式车型（如上图80年代款红色雪佛兰皮卡）的风。不过仔细来看，从车辆的前轮翼子板向后方扫过，车身黑色护板、车窗下沿线条以及B柱黑色饰板、后视镜、门版型面等多方面设计都和热门车型RAV4荣放保持一致，您还真没看错，Buddy正是基于丰田RAV4打造而来。

RAV4荣放

车尾方面的设计十分简约，竖向尾灯组造型搭配粗壮的镀铬装饰板将美国车不拘小节的特征体现的淋漓尽致，如果买家想进一步实现复古风潮的话，新车同样有复古式轮圈可供选择。尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1860/1685mm，轴距2690mm，动力方面将继续使用丰田RAV4的动力系统（2.0L/2.5L混动），同时新车还有四驱可供选择。

在涉足汽车制造领域之前，光冈汽车一直从事着欧美高档车型的经销事业，直到1987年之后，光冈汽车才开启了手工定制车型的历程，这也是为何我们看到的光冈车型总有一种浓烈的欧美范儿。Buddy延续了美式车型硬朗粗犷的设计风格，RAV4动力系统的加持也让消费者吃下一颗“定心丸”，剩下的就等内饰部分以及实车正式发布了，不知道RAV4车主会怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

mitsuoka什么车？

日本汽车设计公司光冈(Mitsuoka)一直以来都坚持自己独特的复古设计风格。这家日本公司曾经也进入过中国市场，在国内我们可以看见光冈女王、嘉路、大蛇。而这些车都是以日本本土车型改装而来，比如光冈女王来自马自达MX-5，光冈嘉路来自日产风雅。

最近这家公司为了完善产品线，又推出了SUV车型，猛然一看这款车像极了经典的美式SUV，其实是以丰田RAV4为基础打造而来的。

这款车最初亮相是在今年的10月底，虽然本质上它是一台丰田RAV?4，但从外观上看基本与70、80年代的雪佛兰K5?Blazer一样。光冈推出200辆(2021年50辆，2022年推出另外150个)这家公司认为这些数量可以满足市场需求。

因为市场真的太热情了，该公司最近透露，200辆生产配额已经在四天内销售一空。

该车的预购于11月26日开始实施，而那些错过订单的人将不得不等到2023年。不得不说下这辆复古汽车的价格，全新顶配丰田RAV4的价格在美国市场大约为45,000美元，而整车改装的价格大约在20,000美元。

乍一看，很难看到丰田RAV?4上的任何痕迹，这主要归功于巨大的镀铬进气格栅，带有老式的大灯，新的垂直尾灯，以及古典风格的车轮(五辐合金是选装配置)。

不过，该公司没有将此车销往日本本土以外的其它市场。而动力上依旧使用的是来自丰田RAV4上的2.0升自然吸气四缸发动机，并提供前轮驱动或四轮驱动选择，2.5升四缸混合动力组合也是可以选择的。

其实，经过这辆车的初步试水，可以说光冈汽车似乎在日本本土市场发现了新的商机：日本民众喜欢复古的美式SUV。

如果真的是这样的话，我觉得这家公司应该继续推出更多基于现代SUV改装而来的复古车型。

我还有一个建议：从80年代初的经典吉普品牌车型下手，推出像吉普Wagoneer那类经典车型。可以不用RAV?4，试试以斯巴鲁森林人应该也不错，我觉得这种组合一定很有趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车？

如下是有关mitsuoka车的资料：1、mitsuoka车简介：“光冈汽车”(MITSUOKA)创建于1968年主要是在日本市场销售欧美高级汽车包括新车和二手车。旗下的五十多家销售店遍布日本各大主要城市。为了进一步满足客户的需要并融合其在销售高级汽车的丰富经验光冈(MITSUOKA)汽车于1987年开始从事改装车业务。1996年光冈汽车发表了第一辆由自己开发的小型跑车(ZERO-ONE)。“光冈汽车”是继1963年的本田汽车公司后时隔33年由日本国土增色认定的正式公司汽车生产厂家受到日本汽车业界的瞩目。2、mitsuoka车外貌：MITSUOKA与劳斯莱斯一样外形酷似老爷车浑厚古典的车头凸显贵族公爵的气质。

您会花小百万买一辆日产天籁换壳车吗？日产天籁是大家都比较熟悉的车型，也是街头常见车型之一，天籁和本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾是同级车，售价一二十万，B级车卖一二十万都能接受，如果卖小百万呢？有这样一款车，在日产天籁的基础上换个壳子，经过换装售价小百万，这款车就是光冈，光冈被很多网友称为日本的劳斯莱斯，虽是换壳车，但价格不便宜。

仔细看菲亚特500的尾灯，光冈新嘉路用的就是500的尾灯。光冈嘉路1996年正式问世，现已经发展到第5代，5代嘉路是在日产天籁（底盘代号：L33）的基础上改装的车型，尾灯用的菲亚特500，中网模仿劳斯莱斯，镀铬部分模仿的捷豹老爷车，车长4.98米，宽1.78米，轴距2.77米。

5代嘉路有两个动力系统，照搬天籁，2.5升4缸，173马力，前轮驱动，车重1.49吨，除了2.5还提供3.5升6缸，252马力，可选4驱，在日本指导价分别是412-528万日元起，起步价比丰田埃尔法贵多了，如果进口到国内，起售价高于C级车，有这个钱不如买C级车了，想必很多人都是这样想的吧？一直以来，很多人不明白，为什么有人愿意花费小百万、甚至百万买一辆换壳车呢？

买光冈的人是怎么想的？买这车的人基本是图个外观和回头率，美其名曰，追求个性化，比如说：众人买BBA、买雷克萨斯、买捷豹、甚至买捷恩斯等，你们买你们的，我就要做与众不同的人，就要和你们不一样才行，你们向东，我偏偏向西，你们走主流路线，我偏偏走非主流，风格独特的有钱人才会买光冈，其实追求个性化，也不是不能理解，但是改标车呢？

光冈车有立标和卧标，有人花百万买光冈，然后把车标换成劳斯莱斯女神，这一点让人难以理解，而且光冈改标不是个案，虽然光冈稀有，但是国内还是有的，不少光冈车主换RR车标，有的还换成RR小金人，这是什么心理？

老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。

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