suv汽车网汉兰达_汉兰达suv汽车之家

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       大家好，今天我来和大家聊一聊关于suv汽车网汉兰达的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

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2.40万元以内最强的大7座SUV，揽境？汉兰达？皇冠路放？

3.全新丰田汉兰达来了，3.5L+V6+8AT，内饰更豪华，又要火

4.丰田大型suv有哪几款

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       之前跟朋友聊过这样一个问题，他说他现在经济能力也足够了，预备35~40万左右去买一辆车，但是有朋友建议他买一款BBA之类的豪华车，也有朋友建议他买一款比较实用的车子，比如汉兰达这样的。当时他跟我说他也是很纠结的，因为像BBA之类，比如最近新出的奥迪Q5L开起来脸上一定是特别有面子的，但汉兰达这款车呢，虽与豪气不沾边，实用性却更好一些。所以他当时给我出了一个问题，如果是我在奥迪Q5L和汉兰达之间会怎么选？

       当我了解到他的预算价格是35~40万的时候，我第一个反应是，如果买奥迪Q5L就只能买最低配车型，但35万这个价格买汉兰达却是买最高配的。那今天借这个话题来跟大家说一下，新款奥迪Q5L最低配和新款汉兰达最高配这两款车到底怎么选？还有汉兰达是不是真的一点豪气都没有？

       说到一款车子，什么是最重要的呢？我想现在大部分人还是认为车子的动力是最重要的。因此，首先我们来分析一下奥迪Q5L低配车型和汉兰达顶配车型在动力方面的差距。新款奥迪Q5L低配车型使用的是2.0T 190马力L4发动机，这个动力配置在35~40万价位的中型SUV里面还是可以的，搭配涡轮增压，车子发动的时候爆发性十足，可以说在一瞬间弹射出去，会给人很好的推背感。而汉兰达顶配使用的是2.5L 192马力L4发动机，在动力数据上是要比奥迪Q5L的低配版本要好的，而且汉兰达顶配更加注重车子的稳定性与舒适性。如果让我说这两款车我更偏向哪一款的话，那我会选择汉兰达我更喜欢车子在驾驶中拥有更舒适的驾控感受与稳定性，而且对于汉兰达来说，是稳定与动力并存，鱼与熊掌均可兼得，那我肯定选择汉兰达。

       不止驾驶的舒适性，与车子动力相关的还有油耗，在油耗方面汉兰达和奥迪Q5L的差距还是挺大的。由于汉兰达的顶配是一款油电混动车，所以它在油耗方面有着非常大的优势，AEDC综合油耗百公里5.8升的表现绝对是让很多车主都非常动心的地方，作为一款中型SUV，汉兰达这样的油耗绝那真的是绝了。反观奥迪Q5L，虽然7.2升的百公里综合油耗也是不错，但相比与它同价位的汉兰达顶配，那差距的确是有点大了。

       除了动力和油耗方面，我更认为一款豪车一定要有更好的车型尺寸，尤其是在一款中型SUV上。这一方面奥迪Q5L完全没有汉兰达做的好，通过对比两款车的长宽高数据，我们可以发现，汉兰达的车型尺寸要比奥迪Q5L的大不少，而且汉兰达的车里是有七个座位的，而奥迪Q5L只有五个座位。在二胎政策之后，三胎政策也已经下来了，可能很多家庭会选择要生三胎，如果生了三胎，那五座车型相比于七座车型就显得太过拥挤。因此我更建议各位打算买车的，可以更多考虑一下七座车型的车子。

       以上三个方面是我认为奥迪Q5L低配车型和汉兰达顶配车型的一些不同之处。当然两款车也有很多相同之处，比如同样不错的安全配置、驾驶辅助配置和多媒体配置等等。总体来说，如果不看品牌附加属性，汉兰达这款车的配置是要比奥迪Q5L更好的。

       这时候我们回到最开始提出的那个问题，汉兰达真的没有一点豪气吗？那我想问大家，大家认为的豪气是什么？难道真的只是一个车标吗？如果有一款配置性能更好的车型，你是愿意选择仍然买一款豪车还是更看重配置呢。就我个人来说，我更愿意选择配置好的汉兰达。也有很多人说，可是奥迪Q5L<

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40万元以内最强的大7座SUV，揽境？汉兰达？皇冠路放？

       随着更多家庭将买车这件事提上日程，一辆空间大、配置高开出去还有面子的车型便成为众多用户的首选，如果家庭人口多，或是想要更大的空间装载行李去露营甚至去新疆、西藏等地领略大好河山，那么一款中大型SUV绝对是首选。也正是因为这些需求驱使，在这一细分市场呈现出了百家争鸣的态势，而在众多SUV车型当中，丰田汉兰达一直被称作该领域的标杆车型，得到了不少消费者青睐。

       但其实大众揽境和大众途昂也同样具有十足的产品力，所以从购买层面来看，这三款车型究竟该怎样选择难住了很多用户，到底是日系好还是德系强呢？为了解答这个问题，我们就对它们进行多角度的对比，看看到底谁更加适合你吧。

       外观对比

       在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，梯形格栅占据了大半张前脸，夸张的尺寸能给人一种不怒自威的感觉，而内部复杂的造型又在观感上显得更加精致和时尚。带来不错的视觉张力，两侧车灯看起来十分锐利，灯腔内的远近光灯均使用了LED光源，传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。

       来到车身侧面，汉兰达的车身依旧非常修长，而黑色A柱、下移至车门的后视镜、舒展的腰线等元素组合在一起，使汉兰达一改以往稳重大方的形象。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。汉兰达的长宽高为4965x1930x1750mm，轴距为2850mm。

       车尾的设计经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，比如尾灯与下包围的造型经过重新设计，立体感得到了提高。排气采用了时下比较流行的隐藏式布局，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       外观方面，揽境看上去比较大气魁伟，采用了上下分体式格栅设计，内部为蜂窝链式中网设计，搭配三条幅镀铬装饰，呈现出不错的灵动感。 两侧为内凹式通风口装饰，下方为梯形导流口装饰，开口轮廓均采用了银色涂装。下进气格栅采用亮色饰板勾勒环绕，搭配两侧的通风孔，比较动感。

       车身侧面，分段式腰线，随着车轮轮毂起伏，下腰线略内收， 并采用了时下比较主流的双腰线设计，搭配前后凸出的翼子板设计，呈现出不错的宽体视觉效果。揽境的车身长宽高分别是5152mm、2002mm、1795mm，轴距为2980mm，车身尺寸十足庞大，并且车内空间也足以满足你任何情况使用。

       车尾， 揽境采用时下流行的贯穿式LED尾灯，并进行了局部熏黑处理，搭配尺寸宽大的车顶扰流板，呈现出不错的宽体效果。而黑色的下包围，其内镶嵌一条镀铬饰条、红色警示饰条，富有层次感。金属质感的底护板，给人不错的安全感。

       作为中期改款的旗舰级SUV，途昂整台车呈现出更加硬派的风格，与老款那种偏商务风具有显著差异。中网与前车灯高度融合，从以下的实拍图中，车头的视觉宽度得到很大程度上的提升，显得更宽大更有气势，并采用了这种横向的镀铬中网结构，中间部分的话还配备了LED灯带跟会发光的LOGO，在点亮后很是吸睛前卫。

       走到车身侧面，途昂的侧面线条凌厉顺畅，并且营造出十足的肌肉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，值得一提的是，在车门侧面加入了智能迎宾功能，增加了仪式感，车身长宽高数据为5052mmx1989mmx1773mm，轴距为2980mm。

       尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组，尺寸比较大，车标立于中间，还在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮挺漂亮的，尾窗两侧设计有银色的饰条，尾灯下方也搭配了贯穿式的银色镀铬饰条，底部采用了两个银色的排气设计，大大丰富了车身的运动气息。

       内饰对比

       进入车内，汉兰达的内饰依然属于简约派，没有花里胡哨的设计元素，也没有过分追求科技感，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方向盘使用真皮材质包裹，握感舒适，只是直径有些偏大，对女司机来说不太友好。方向盘两侧有丰富的实体按键，使用起来很方便。

       在用料方面汉兰达加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

       进入车内， 揽境双拼色设计比较符合潮流，贯穿式空调出风口设计很有层次感，中控屏下方也保留了一些实体按键，T型中控台覆盖金属拉丝面板，营造出不错的豪华感。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，配置了换挡功能。并且10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，支持CarPlay、CarLife、语音识别控制系统，整体操作是比较简洁流畅的。 揽境采用大面积钢琴烤漆内饰板和仿金属材质进行装饰，也非常有档次感。方向盘部分，揽境采用真皮材质，握感比较舒适，多功能按键布局合理，并且平底式设计，还配备了方向盘换挡和加热功能，增强操作性和舒适性更出色。

       大众途昂的座舱布局简洁且富有高级感，采用环抱式的座舱设计，多色搭配的内饰充满活力感，值得一提的是加入了星空环绕式饰条，看起来挺漂亮的，大量的钢琴烤漆装饰以及包裹了真皮的座椅与多功能方向盘，为其营造出了不错的奢华氛围。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，内置导航系统、还搭载了最新的MQB EVO数字智能座舱，配合中控屏内置的最新MOS 3.2智能人机交互系统，可为用户的带来智能且便捷的用车体验。

       动力对比

       动力方面，丰田汉兰达搭载两套动力总成，其中混动版车型搭载了2.5L混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m，混动系统的综合最大功率为183kW。电机方面，两驱版电机功率为134kW。与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。2.0T车型发动机最大功率182kW（248Ps），最大扭矩380N·m，比老款2.0T车型多出了20kW（28Ps），最大扭矩增大了30N·m，变速箱也从之前的6挡手自一体换成了现在的8挡手自一体。

       在动力表现上，揽境与途昂基本相同，均搭载了2.0T和2.5T两种动力系统，其中2.0T发动机分为低功率和高功率两种动力版本，最大功率分别为186马力与220马力，最大扭矩分别为320牛·米与350牛·米。而2.5T发动机最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。

       传动系统方面，全系均匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外，2.0T高功率版车型与2.5T版本车型全系标配四驱系统。

       综合对比下来后可以发现，三款车型均有各自的特点，汉兰达对得起“标杆”二字。它的产品力十分均衡，空间表现依然优异，动力系统进行了全方位的升级，无论是行驶稳定性还是驾控质感均有提升。揽境作为后起新秀，如果把它们单一放在各自的品牌矩阵中，都有着强大且优秀的产品力。但如果将二者单独进行横向对比，揽境有着丰富的实用配置、超高的性价比，再加上更大的车身尺寸以及优秀的动力性能也赋予其更出色的用车体验。很多关注过这两款车的消费者会发现，虽然一汽大众揽境的尺寸不小，但是视觉上却偏向于纯粹的家用SUV设定，相比之下，上汽大众途昂看起来则更加大气。尤其是充满肌肉感和力量感的前脸，更是让途昂变得极具辨识力与视觉冲击力。但如果你对空间有更多要求，那么揽境也十分适合你。

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全新丰田汉兰达来了，3.5L+V6+8AT，内饰更豪华，又要火

       现如今购车对于家庭来说早已不单单只是局限于代步，对于多口之家以及有更多使用场景需求的用户来说，一款综合能力出众的中大型6座/7座SUV已成为很多用户的换车首选。拥有超大的乘坐空间，舒适、豪华的座舱体验，同时又可满足全家露营、自驾游的需求，中大型SUV已逐渐成为“奶爸”、“二胎”家庭以及户外出游爱好者最欢迎的类别。

       随着一汽-大众揽境这款被誉为大众品牌旗下最大SUV车型8月份的上市，这一细分市场的竞争更加激烈。老牌热销车型汉兰达，以及姊妹款皇冠路放遇到揽境，到底谁的表现更加均衡，综合实力谁更强？下面让我们从多方面对比来看。

对比车型：

       一汽-大众揽境（29.99-40.79万元）目前有3万元左右优惠。

       广汽丰田汉兰达（26.88-34.88万元）目前暂无优惠，部分地区需要加装饰

       一汽丰田皇冠路放（27.58-35.28万元）目前暂无优惠，部分地区需加价

揽境设计年轻与运动，汉兰达老诚，皇冠路放时尚

       揽境整体设计遵循了大众汽车的德系风格以简洁为主，前脸采用蜂窝状熏黑式的前格栅，三条镀铬饰条将其贯穿，营造出很好的视觉效果。两侧LED前灯组造型设计也较为柔和，点亮后视觉效果更加激进，整体给人一种自信洒脱的酷感格调。另外，前脸下方的通风口还可起到分扰气流，稳定前车胎的作用，具有很高的实用性。

       汉兰达前脸采用鱼鳞纹的设计，中间为飞翼式的丰田LOGO，配合全新的前包围增添了些许运动气息。但如同上一代车型一样，整体视觉较为中庸，显得朴实无华。

       皇冠陆放和汉兰达的前格栅设计风格不同，皇冠陆放采用钻石型的蜂窝状中网，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了不错的运动感。

       车身侧面，揽境采用了双腰线的设计，前后腰线的弧度刻画出了前后凸出的翼子板，形成了宽体的视觉效果。车窗周边的装饰条和下方多辐式的轮辋，也一定程度上提升更多精致感。

       值得一提的是，揽境长宽高分别是5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，定位与中大型SUV，超5米长的车身也为车内带来了极大的内部空间。相对于汉兰达和皇冠路放来说在视觉上也更有气势，无愧于大众全球最大SUV的称号。

       侧面汉兰达和皇冠陆放在设计上保持一致，不同的是，皇冠陆放的A柱使用亮黑色材质，营造出“悬浮式”车顶的造型；而汉兰达采用银色的行李架和车门边框，而皇冠陆放则是全部使用亮黑的搭配。

       揽境的车尾部分，凸显出大众家族大气、精致的设计元素。熏黑式的尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，搭配车顶大尺寸的扰流板，有效提升了车尾的设计感，内部的LED光源在点亮后也极具辨识度。此外，新车的排气管也采用的是双边共两出的布局，搭配银色的后护板，进一步彰显揽境的运动属性。TALAGON在大众LOGO下方，天生“惹不起”的气势油然而生。

       汉兰达采用隐藏式排气的尾灯设计，新款车型没有给大家太多惊喜，依旧保持了传统造型。皇冠陆放的运动氛围相比更加突出，下包围采用运动车型常见的尾唇装饰，排气采用单边双出裸露在外的样式。

       总体来看，揽境在外观设计上秉承了最新大众设计理念，同时融入大量时尚、运动元素，在细节处理方面也更迎合了当下消费者的喜好。汉兰达基本还是延续之前的经典造型并无太多更新，而作为汉兰达孪生兄弟皇冠路放虽然在车身侧面并无太大改动，但在前脸和车尾做了一些运动化的升级。在颜值即正义的时代，全新揽境或许更符合大多数人的口味。

揽境内饰德系味道浓郁配置一应俱全，汉兰达、皇冠路放异曲同工

       内饰设计方面，揽境采用10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸触控液晶屏所组成的双联屏设计，配备了家族式最新的三幅式方向盘，握感出众，两侧功能按键触感良好，细节之处依然延续了大众以往做工严谨、细致的风格。

       揽境配置上十分丰富

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丰田大型suv有哪几款

       引言：关于丰田汉兰达这款SUV车型相信大家都不会陌生，它平台不错的保值率和较大的空间以及不错的耐用性获得了不少消费者认可，为了能获得更多的市场份额，丰田推出了全新一代丰田汉兰达车型，它的到来无疑会再次掀起购车热潮。

       今天咱们就简单对全新一代丰田汉兰达做一次全面解析，看看它有哪些改变。

       前不久，外媒就公布了全新一代丰田汉兰达的相关消息，而且新车已经陆续抵达了海外4S店，不过令人遗憾的是国产全新汉兰达并没有第一时间在国内投产，不过我们通过内部渠道获悉国产版丰田汉兰达车型将会在2020年第四季度投产（注：小道信息仅供参考，正式投产时间还需官方最后消息）。

       作为换代车型它的外观设计与现款在售车型相比有很大差距，从上图中就能看出新一代汉兰达车型外观缺少了现款车型的霸气，变得更加沉稳这样的外观设计能否满足中国消费者的审美需求还不得而知，但总体上说，新一代丰田汉兰达的外观设计还是可以接受的，至少亮相至今没有人会因为它的外观设计而说它“丑”。

       其次就是它的车身尺寸了，关注汉兰达的朋友都知道现款汉兰达有着较大的乘坐空间和装载能力，而新款为了满足更多人的用车需求尺寸再次进行了提升，海外版新车的长度比国内现款加长了60mm，达到了4950mm，而高度基本没有变动，宽度增加、在增加了驾乘人员舒适的同时也增强了载物能力。

       值得一提的就是新一代丰田汉兰达采用了丰田最新TNGA架构进行打造，这样一来也让汉兰达的安全性得到了再次提升，要知道出自丰田TNGA架构的车型均有着不错的安全性，例如：丰田凯美瑞、丰田亚洲龙、丰田CHR等等车型。

       新车在内饰方面的改变也非常大，整个车内焕然一新彻底摒弃了现款车型内饰过于老气的设计元素，中控台的区域已经完全与悬浮式液晶显示屏构成了一个整体的特征，为了进一步增加内饰的质感和科技感，细节上计入了银色镀铬条以及全液晶仪表盘等设计，至于配置方面在此就不多聊，如今不管是国产车还是国产车的配置都非常丰富。

       在动力方面海外版提供了3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为295马力，峰值扭矩为368牛米，与之匹配的是8AT变速箱，另一动力为2.5L混合动力，与之匹配的是E-CVT变速箱，最大功率240马力，而国产版车型很有可能会采用现款的2.0T涡轮增压发动机，将提供2.5L混合动力系统。

       综上所述，新一代丰田汉兰达这款SUV车型还是非常不错的，虽然外观设计不如现款车型那么的霸气，但是并不算难看，在车身尺寸和内饰设计上则有明显提升，如果国产版车型能采用2.5L混动系统似乎会更加完美，个人觉得新一代丰田汉兰达如果售价能与现款一致，相信上市之后一定又要火。

       各位看官对新一代丰田汉兰达有什么看法不妨在下方说说，咱们可以一起交流和探讨下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田大型suv车型有汉兰达、普拉多（霸道）、RAV4、奕泽IZOA、兰德酷路泽、FJ酷路泽以及红杉。

1、汉兰达

       有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

       这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9日，改款汉兰达全新上市。

2、普拉多（霸道）

       普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

       2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。

3、RAV4

       丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。

       RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

4、奕泽IZOA

       丰田奕泽的车身尺寸长为4405mm、宽为1795mm、高为1565mm，轴距为2640mm，前轮距1550mm，后轮距1550mm。丰田奕泽采用了一款2.0升的自然吸气发动机，最大马力为171匹，最大功率为126千瓦，最大扭矩为203牛·米，最大功率转速为每分钟6600转最大扭矩转速为每分钟4400转到4800转，最高车速为每小时203千米，百公里加速时间为10.3秒。

5、兰德酷路泽

       是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

       兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

       以上内容参考：百度百科-丰田汉兰达

       以上内容参考：百度百科-普拉多

       好了，今天关于“suv汽车网汉兰达”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“suv汽车网汉兰达”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。