北京汽车e150用什么机油_北京汽车e150用什么机油好

北京汽车e150用什么机油_北京汽车e150用什么机油好

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“北京汽车e150用什么机油”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.汽车保养用什么牌子的机油好？

2.奔驰应该买什么牌子机油好？

3.汽车保养时要用什么机油

汽车保养用什么牌子的机油好？

       您好，建议您使用大品牌，嘉实多，美孚，壳牌，都是可以的，质量可靠，性能稳定，良好的清洁能力，对发动机是最好的，放心使用， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

       汽车保养注意事项：

       一、 不要一味追求高标油

       　汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

       二、 润滑油要买质量好的

       除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

       三、 科学合理维修爱车

       汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

       四、时常清洁滤清

       要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁，直到换个新的空气滤清器。

       五、轮胎充气要适当

       校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

       胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准

       六、长时间原地热车费油还毁发动机

       原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。

       汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。

       七、雨天也要洗车

       雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。

       如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。

奔驰应该买什么牌子机油好？

       问题一：国产车用什么机油好 不存在国产车还是合资车的机油差异，普通车尽量用半合成机油，高档车尽量用全合成机油，同时参照厂家给你的指导用油标准。

        问题二：国产车换什么机油好些 嘉实多，壳牌，美孚，都可以

        问题三：国产车用国产机油是最好的吗？ 就目前来看，国产机油的水平是远远没有国外机油的好的，不得不说国外的进步的很快，在我们还在研究全合成的时候，德国GT机油已经把PAO的机油研制出来了，而且降低了成本，能把PAO的机油卖全合成价，可以说是PAO机油里面性价比最高的了。

        问题四：国产车用什么润滑油 国产车几乎都烧机油，建议用粘度大点的，主要也看厂家推荐用什么粘度的，不低于标准就好，像一楼说的宝马等豪车用低端油，短时间没多大问题，但长期下来发动机会有一定程度的损耗

        问题五：国产发动机一般用什么粘度机油 您好，国产车也分低级，中级，高级的。不同级别的车子用不同粘度的机油汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题六：为什么国产车机油都是用10w-40 你好，机油不一定要用是10w40的。我建议你用我5w40的因为机油等级越好，对发动机保护越好汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题七：1.5的国产车适合什么机油，美孚5W-30的好吗？ 首先你要翻翻你的汽车说明书，上面有建议使用的机油粘度。

        如建议使用5w30的机油，那就可以放心使用美孚的5w30，当然必须是真的美孚，不能是假机油。

        问题八：请问我是国产车不到十万级轿车，想用全合成机油，进口的那个品牌好？ 你听谁说的，不要相信那些什么也不懂的人。什么车都适合用全合成，没有任何害处，只是粘度要选择适合的。进口车精密，用5w30的，咱国产车粗糙点，可以用0w40或5w40的。就算是有点烧机油的车，也能用全合成，可以用5w50的。美孚一号这几种粘度都有啊！很多人不懂，说什么全合成太稀了。就拿15w40矿物油和0w40全合成比，粘度是一样的，只是全合成流动性好，显得稀。机油粘度不是室温下测的，是100度时测的。25度感觉矿物油粘，100度二者粘度一样，发动机跑热了，机油达到160度左右，矿物油比全合成还稀。因为全合成物理性质稳定，温度对粘度影响很小。

        问题九：机油自己换，不知道国产A3使用什么型号机油 你好。。这车子建议使用壳牌黄壳hx5.? 5w30. 这机油对车子发动机有很好的清洁保护作用。而且使用以后。发动机声音小。? 燃油经济性也比较不错。 这个建议使用

汽车保养时要用什么机油

       奔驰汽车用的原厂发动机油有四种类型，分别是银美孚5w-40、大桶金美孚5w-30、金美孚1号0w-40、AMG发动机油0w-40。

       在最开始的情况下，奔驰汽车用的原厂发动机油是金美孚，随着汽车生产技术的不断发展，奔驰汽车用的金美孚换成了银美孚。银美孚：这样的类型的发动机油型号为5w-40，一般情况下有1L和4L装。

       大桶金美孚：这样的类型的发动机油型号为5w-30，一般情况下基本都是208L的，汽车在维护的情况下。假如汽车4s店给汽车用的是大桶的发动机油，那么就是这样的型号的发动机油。

       金美孚1号：这样的类型的发动机油型号为0w-40，一般情况下有1L装的，这样的类型的发动机油同样是奔驰汽车用的最广泛的。

       AMG发动机油：这样的类型的发动机油型号为0w-40，大多数也只有1L装的，值得一提的是，这样的类型的发动机油并非只用在奔驰汽车旗下的AMG汽车上，假如汽车用的是涡轮增压发动机，或是缸内直喷发动机，基本都可以用这样的类型的发动机油。

       特点与优点

       1、含有活性清洁剂 防止积炭和油泥沉积，发动机长期保持清洁、寿命延长

       2、杰出的热与氧化稳定性 延缓润滑油的老化，换油周期延长

       3、机油耗量低 减低碳氢化合物污染

       4、良好的摩擦特性 燃油效益较高

       5、优异的低温性能 冷天启动快，极快发挥保护作用

       6、延长发动机与电器系统寿命

       7、高粘度指数及“Supersyn”技术 不论何种驾驶方式与环境条件均能提供优异的润滑与抗磨损保护

       　汽车保养时都会需要更换机油，这时很多车主就犯难了，到底该选择全合成的还是半合成的，自己的车型是否适合用全合成机油?下面我带着大家一起来了解一下汽车保养时要用什么机油吧！

       　当你给爱车保养时，一定被问过用的是半合成机油还是全合成机油。很多人说全合成机油，比其他的机油要好，的确如此，但并不是所有的车子都适合用全合成机油。机油只有 API和SAE的行业标准，我们所听到的“专用机油”和“原装机油”只不过是一种营销手段罢了。我们要根据车子的情况选择合适的机油。

        全合成机油

       　合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样。从严格意义上讲，全合成机油是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类经过精心调配后出来高质量油品，有稳定性好，持久性好的特点，所以一般而言使用全合成机油的发动机换油周期可以延长到7500-10000公里。

        为什么要用全合成机油?

       　因为全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。

        半合成机油

       　上面我们已经了解到，全合成机油是在第四类或第五类基础油的背景下+添加配制而成的。半合成机油则是国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高;是矿物油向合成油的理想过渡产品。

        为什么用半合成机油?

       　同一品牌，同一粘度全合成机油和半合成机油的价格一般相差30%-40%甚至更多，理论上，所有车型都适用全合成的，但出于价格和用车环境的考虑，半合成也还是有市场的。因为半合成机油的抗衰能力相对弱，所以它的换油周期要比全合成短一些。

       　全合成机油的确性能非常好，不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但其油膜较薄的特性，不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型，因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大，全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用，造成不必要的磨损。需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，因为全合成机油的流动性好于矿物油。

       　同样的油膜强度油膜更薄，也就是活塞环与缸壁之间的运动间隙更大。如果流动性过好的话，停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。对于大多数车来讲，全合成机油都是不错的选择。

        建议使用全合成机油的车：

       　1、涡轮增压的车型

       　当涡轮开始工作时，发动机扭矩增大，造成工作环境压力大，高负荷状态下覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，因此就需要使用全合成机油，来满足涡轮增压发动机的各种工况。

       　2、大排量的车型

       　大排量车的自重都要远远大于普通车型，那么输出的`功率就相对较大。功率较大，差生高温的可能性就大，为什么大排量汽车都配有，机油散热器，就是这个道理。全合成机油耐高温。

       　大排量汽车的发动机，非常的复杂，而不是我们理解的大排量汽车，就是把发动机搞大了就可以，而是内部结构复杂，那么机件零配件就多，各方做功的配件也多，六缸的发动机，就要比四缸的发咋不知道多少倍。那么全合成机油的油膜会覆盖全车的发动机内部，就需要很好的流动性能，油膜覆盖性能，抗高温性能等等。

       　全合成机油，也正好适合这些性能。最主要全合成机油，比较稀薄一些，流动性，到达率会更高，在润滑性能上，更能保护发动机的各种工况。

       　3、内缸直喷发动机

       　内缸直喷发动机和涡轮增压发动机，有着天然的相似之处，他是外部增压，废气利用;另一个是内部增压，增加功率。其结果就是高温，降温，流动性，到达率，发动机做功能力增强，机油到达率只有全合成机油能够做到。

       　4.极端气候常出没的车型

       　极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的压力和伤害，使用全合成机油，也很好的提高爱车的启动性能。

       　4、喜欢激烈驾驶的车主

       　激烈驾驶往往都是高逼格发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，长时间激烈驾驶可导致发动机过早磨损，发动机就相当于人的心脏。使用全合成机油可以有效避免发动机提前磨损，而且还能让发动机时刻保持最佳性能，赛车机油最好的就是摩特。

        机油该什么时候换?

       　还是一个工作环境问题，在同样的环境同样的发动机负荷下，全合成机油的换油周期相对其他两种长，一般而言是7500-10000公里，矿物油则建议每行驶5000公里更换机油。当然，我们需要知道这只是一个笼统的均值，视具体情况而变。换机油时，机油隔也应该被一同更换。

        三种油的更换里程

       　1)在不堵车，匀速跑的情况下

       　普通机油：5000公里

       　半合成：7500-10000公里

       　全合成：10000-15000公里

       　2)天天堵车或风沙或高温或寒冷地区

       　时间：普通油3-4个月，全合成油6-9个月

       　普通油4000公里

       　半合成油6000公里

       　全合成油8000公里

       　结语：对于汽车机油的选用，归根结底就是一个词“因车而异”，由于每款车型都有自己的性能需求，特别是老车型，其使用的年份，及车主的驾驶习惯也不同，因此，在选择机油的时候，需要考虑车辆本身的性能，以及车主的用车习惯。

       好了，今天关于“北京汽车e150用什么机油”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车e150用什么机油”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。