东风悦达汽车图片对比_东风悦达汽车图片对比图

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       非常感谢大家对东风悦达汽车图片对比问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.东风悦达起亚所有车型

3.增配加马力，韩系猛兽将要国产上市！东风悦达起亚K5凯酷开启预售

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       作为汽车市场里面的细分市场，中级轿车也就是我们常说的B级车，可以说是很多有实力的车企产品布局的重中之重，车企之所以这样去做，主要是因为B级车担负着承上启下的重任，为整个车企产品中的中流砥柱，这也能够从雅阁、凯美瑞和帕萨特以及天籁等等备受车企重视可见一斑。

       作为韩系车在国内汽车市场里面的代表车企之一，东风悦达起亚布局的B级车也有起亚K5，对于这款车大家都不陌生了，在竞争激烈的车市中，起亚K5也曾经创下过辉煌的业绩，其在细分市场里面的影响力曾经能够媲美如今的雅阁和帕萨特等等竞争对手。

       此一时彼一时，在经历了车市风雨的吹打和洗礼后，如今的起亚K5也已经没有了之前的锐气，再加上雅阁和凯美瑞以及帕萨特等等竞争对手加大了升级和改款，可以说起亚K5在车市竞争中遇到了很大的竞争压力，其车型的更新换代也提上了日程。

       据悉，全新一代的起亚K5在国外已经上市，无论是颜值、配置还是内饰等方面，都进行了较大的改变和提升，市场反响和关注度出人意料的受到好评。4月20日，国内也在网络上进行了预热和品鉴，国产后的起亚K5也有了一个全新的名字：凯酷，并同步开启预售。

       起亚凯酷车身尺寸的长宽高分别为为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比国外的版本来看，凯酷在车长和轴距都实行了加长的处理，这一点是比较符合国内消费者“喜大”的特点，看来起亚凯酷为了迎合国内车市和消费者也是下了一番功夫的。

       将在9月份正式上市的起亚凯酷，动力方面，将会搭载的是1.5T和2.0T发动机，匹配的是7DCT和8AT变速箱，其中，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛米；2.0T发动最大功率240马力，最大扭矩353牛米。这样的动力组合在竞争对手中也是可圈可点，作为普通家庭用车绝对是绰绰有余了。

       作为东风悦达起亚品牌的旗舰产品车型，凯酷采用的是四门轿跑风格的设计，主被动安全配置方面，起亚凯酷将会配备12.3英寸全液晶仪表、车身稳定系统、HUD抬头显示、车联网系统、胎压显示、JBL音响系统和定速巡航以及交叉路防撞等实用的科技配置。

       写在最后：以创新设计、先驱科技、前卫品格生动地演绎“酷我Z世代”的起亚凯酷，其竞争对手主要集中在雅阁、凯美瑞、迈腾和天籁以及亚洲龙等等中级轿车。从目前流露出来的各项数据来看，市场竞争力的优势还是不小的，能否助力东风悦达起亚重返B级车的主流赛道，关键还是要看起亚凯酷的售价了，你说呢？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚所有车型

       全新东风悦达起亚K5凯酷枣庄地区到店，共推出4款车型，包牌指导价格区间为16.18万-20.58万元，包牌价包括购置税和最高5000元保险。均为本地4S店实拍。

       外观的造型非常大气运动，前脸虎啸式的中网格栅造型采用运动硬朗的风格，下方采用运动的梯形格栅设计。侧面采用流畅又硬朗的腰线设计，窗线的造型非常简洁优雅。尾部采用硬朗又很有立体感的尾灯设计。车身尺寸相对于海外版本进行了加长，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。

       内饰的造型非常硬朗，连体的双12.3英寸屏幕亮起来非常漂亮，功能也是非常强大，采用运动的方向盘设计，车内的布局非常规整，采用很高端的旋钮式按键设计。

       动力方面采用1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配8速自动变速箱。

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增配加马力，韩系猛兽将要国产上市！东风悦达起亚K5凯酷开启预售

       奕跑、起亚KX5、起亚K5凯酷、起亚K3、起亚KX3傲跑、起亚K2、起亚KX3新能源、起亚K5新能源、起亚K3新能源、智跑

       1、奕跑

       奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的报价，仍然具有非常厚实的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说非常特别，但仍然拥有相应的时尚元素。不过奕跑的车内面积部分很一般，不太符合家用的需求。动力的表现则中规中矩，省油方面相对好些许。

       2、起亚KX5

       KX5的外观挺有设计感，进气格栅的造型与KX7类似，但细节处理的更到位，在阳光下闪闪发亮的样子还挺有高级感。贯穿式尾灯点亮之后的示宽灯以及刹车灯辨识度很高，细节处理的很好。KX5的内饰设计还是比较保守的，没有太多新花样的设计元素，其实还挺耐看。开起来动力表现相当不错，低速特别有力畅快，城市中超车游刃有余，不足在于底盘调教稍微偏硬，在一定程度上影响了舒适性。

       3、起亚K5凯酷

       首先我得承认，这代起亚K5凯酷的外形设计是我比较喜欢的类型。整体突出科技、运动感。进化的“虎啸”格栅造型更具攻击性。整个中控台T字区虽然没有太抢眼的设计元素，但好在整体层次感很强，各区域划分也非常清晰明确。2.0T发动机动力表现抢眼，240马力和353牛米的扭矩在同级别中吊打一切选手。

       4、起亚K3

       起亚K3是一款代步A级轿车，适合手头比较紧要求低的家庭。它的优点配置厚道、动力表现以及燃油经济性突出，质量和选料也比较让人喜欢，不过最明显的不足是外部噪音可以很直接传递到车内，在跑高速时底盘扎实度也比较低。不过看在起它十万出头的价格，这样的整体表现要求不能再高了。

       5、起亚KX3傲跑

       KX3傲跑定位为一台小型SUV。KX3傲跑的外观很有辨识度，前大灯被镀铬饰条分为上下两部分，上半部为前大灯和日间行车灯，下半部分为转向灯。内饰科技感比较浓烈，双联屏的设计实用又好看。中控台部分仍主要为硬塑料材质，与同级别绝大多数车型相同。动力搭载了1.5L发动机，最大马力只有115匹，日常驾驶起来动力稍显不足。

       6、起亚K2

       起亚K2定位于经济实惠的通勤车，可以买来平时出去买买菜使用。外观虽是有点年轻化，好在还算比较中规中矩，不论是年轻人还是中年用户开起来都不会存在违和感。车厢里面设计一般，也没什么特别的设计，不过也还过得去。后排乘坐空间在同级别竞争车型里可以说还算可以的，比较可惜的是第二排座椅靠背放不下去。针对起亚K2这种代步车而言，1.6L的发动机并不出色，然而也可以给人轻快的感受，最重要的是百公里油耗表现让人惊喜。

       7、起亚KX3新能源

       起亚KX3EV是一款基于燃油版车型打造的车型，整体设计风格也没有什么特别亮眼之处，再结合300km的续航里程以及补贴后14.73万元的售价，这款车性价比一般，因为目前15万的价格区间，比这个续航高、尺寸更大的车型还真不少，换句话说，KX3EV相对同级别同续航的国产小型SUV要贵40%左右。

       8、起亚K5新能源

       起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，在这个新能源汽车普遍比燃油车贵上许多的市场上，K5插电混动较低的售价倒是吸引不少的目光，尤其在限牌城市。况且K5插电混动的也并非只有性价比这个优点，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。

       9、起亚K3新能源

       不难发现,全新一代起亚K3PHEV的前脸设计与燃油版车型保持高度一致，家族式的虎啸式前格栅尺寸颇大，增强了前脸的气势。内饰的设计几乎与燃油版完全一致，只不过一部分镀铬饰条被蓝色饰条所取代，总体设计偏向稳重。虽说起亚K3PHEV的产品力不错，但是在定价上没有什么太大优势。

       10、智跑

       智跑属于第一眼平凡，但是又越看越耐看的类型，车身设计的中规中矩，整体轮廓比较方正，具备一定的肌肉感，让人感觉很踏实。在内饰的用料上，全新智跑表现得很一般，中控台全是硬塑料，中间层的饰板做了拉丝质感的处理，看着倒不显廉价。全新智跑的乘坐空间跟ix35差不多，满足家用需求完全没有问题，驾驶感受也相对轻松，是一台尽职尽责的家用车。

       本文编辑：

       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

       4月20日，东风悦达起亚在线上举办了一场ALL?NEW?K5全国鉴赏会，正式对外宣布ALL?NEW?K5国产车型中文名为“凯酷”，并全网开启预售。

       ALL?NEW?K5这款车，其实在去年12月就已经在韩国上市了，整车的颜值较老款车型拔高了几个梯度，说它是目前最帅K5一点都不过分：

       其上市仅3天内订单突破万台，上市首月便获得了细分市场的销量冠军，在B级车市场引起轰动。

       这款车，在起亚品牌中的意义是：收复起亚品牌地位。

       东风悦达起亚汽车有限公司副总经理?销售本部长?郑淳元

       就目前来看，其产品实力属于碾压级的，从设计到科技配置、到动力配置，都可以让同级别中的别克君威、迈锐宝XL等车型汗颜。

       凯酷是K5第三代垂直换代车型，也是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的首款车型。

       起亚除了让车身变得更轻、强化车身韧性、安全性外，还提升了整车的操控性、静谧性，在动力层面，新车还搭载了全球首创的第四代CVVD发动机，CVVD作为起亚的核心技术，理论上来说将非常具有竞争力。

       但凯酷之所以能在中国市场获得更高的关注，倒不仅仅只因为以上的几点，更在于ALL?NEW?K5国产后，非但没有简配，还爆改升级了。

       升级的内容包括但不限于：1、车身尺寸?2、动力性能?3、智能科技

       看过实车配置表你可能会更有感触，之前起亚宣传的“China?First，Global?Presence，Innovation”还真不是开玩笑的。

       现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰

       先说尺寸，东风悦达起亚的凯酷对比海外版，车长增加了75mm，轴距增加了50mm，对比现款车型长度增加了125mm，宽度增加了25mm，高度降低了30mm，轴距增长了95mm。

       注：①海外版K5新车尺寸为4905×1860×1445mm，轴距为2850mm；

       ②现款K5?4855×1835×1475mm，轴距为2805mm；

       从外观来看，这款新车变得又矮又宽又长，长宽高分别达到了4980×1860×1445mm，轴距更是直达3M，达到了2900mm！

       东风悦达起亚做到了，让新车在保证拥有海外版相当惊艳的外观的同时，在空间和气势上满足中国消费者的需求。

       熏黑的进气格栅，凌厉的眼睛，夸张的溜背，19寸大脚，真的不能再真的双边排气....

       内饰部分，新车与海外车型相似，但在细节部分会更加豪华一些。

       比如将仪表盘与AVNT画面连接，屏幕是无边框触控屏幕，杯托为覆盖式，而海外版没有杯托盖。

       东风悦达起亚汽车有限公司?商品运营部部长?李钟硕

       再者是动力：

       凯酷使用的是现代汽车集团全新的动力系统：Smart?stream，相较于以往最大的差别是性能和操控有明显提升，且节油效果显著。

       从目前市场反馈来看，只提供2.0L和1.6T双动力模式的海外版K5，已经获得了全球范围车主的好评，动力够，节油效果好。

       注：海外版K5?2.0L车型最大输出为160Ps，最大扭矩为196N·m，1.6T车型最大输出为180Ps，最大扭矩为265N·m.

       而国产版车型在此基础上进行进一步加码，凯酷提供了动力更强的1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种版本，其输出远远高于海外版K5。

       有多高呢？

       常规性能版（1.5T）最大输出、最大扭矩与海外高动力版本基本持平。2.0T版本远超海外高性能版动力输出。

       常规性能版1.5T?最高动力为170Ps，最大扭矩为253N·m，综合油耗为5.7L；

       高性能版2.0T?最高动力为240PS，最大扭矩353?N`m，综合油耗6.8L。

       至于驾驶辅助上，凯酷也达到了L2驾驶级别

       谈L2驾驶辅助系统，我们最熟悉的是FCA（前方防撞辅助），DAW（驾驶员疲劳提醒），LFA（车道保持辅助），SCC（智能自适应巡航系统）等功能。

       凯酷L2级别辅助驾驶系统，除了具备以上几个功能外，还配置了其他几个更显人性化的ADAS功能，比如智能导航智能巡航NSCC-Z，高速公路驾驶辅助啥的。

       理论上来说，这样的配置会提供很好的驾驶体验，期待新车上市后，车则给大家试试。

       最后，凯酷对东风悦达起亚意味着什么

       关注韩系车动向的朋友应该近期都会被现代起亚集团的大动作吸引，作为世界前五的汽车制造商，现代起亚集团开始对全球车市开启进攻模式，在全球市场推出大量竞争力超前的产品。

       就比如其最近在北美市场投放的中型SUV车型Telluride，作为年度黑马，国内外车迷大吃一惊。

       换谁，谁都不会想到，最后能与汉兰达正面硬刚，并且极有可能将其拉下神坛的会是起亚Telluride。起亚还一举摘得2020世界年度车大奖，这是世界最高权威性奖项。

       如果说Telluride是起亚在中型SUV投入的王牌车，那么凯越就是起亚在B级车市场投入的另外一枚炸弹。

       不过车目前还是预售状态，据现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰先生现场所说，ALL?NEW?K5凯酷要到今年9月才会在国内市场正式上市。

       喜欢的朋友，还是需要等一等。

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       好了，关于“东风悦达汽车图片对比”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风悦达汽车图片对比”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。