汽车对比视频_汽车对比视频创意

汽车对比视频_汽车对比视频创意

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“汽车对比视频”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.《极速拍档》NANA是不是变性人?

3.何小鹏与马斯克隔空互怼，小鹏汽车备战明年要让特斯拉找不着东

4.燃油车与新能源汽车对比，到底谁会是真正的性价比之王？

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       现如今，一台具备互联网连接功能的智能车机、智能后视镜等已经成为很多汽车的标配，从手机远程遥控、在线歌曲、在线视频，甚至OTA升级，都离不开车载网络的帮助。

       车载网络让我们随时随地的可以享受互联网服务，但由此而来又产生了一个新问题——车用网络流量资费。现在购买新的智能车载产品，大部分流量套餐首年不仅要收费的，甚至有些流量套餐资费价格令人乍舌！

       就像车友群的这位车主，一年流量费要5000元，高得太离谱，导致有的车主不敢随意使用联网功能，停止套餐续费，高配的智能车机大屏变成砖头。

       实际上，目前市场上已经推出了很多价格诱人的车用流量卡。笔者选取了其中几款主流卡品，为大家做一个横向对比，看看谁才是性价比最高的。

       此前，腾讯与中国联通合作推出的腾讯王卡人气一直很高，超值的资费及广泛的生态应用吸引了众多年轻人，所以这次推出的腾讯王卡出行版对于很多用户而言，并不脸生。而翼卡、麦联宝、天安小沃卡这三家已经在车联网领域经营多年，与国内的三大运营商均有合作，除了车用流量卡，还主打智能车载硬件及出行保险和救援，也获得了不少关注。

       这次对比的车用流量卡，流量有效期全部为12个月，优先选择不限流量套餐。据了解，翼卡、麦联宝、天安小沃卡与运营商更多是业务层面合作，而腾讯和联通是战略合作伙伴关系，所以在车联网流量方面，腾讯王卡出行版拿到了非常大的优惠特权。比如，在所有不限流量套餐中，腾讯王卡出行版的199价格比其他两款不限流量套餐便宜了100元，平均一天才花0.54元，非常划算。

       另外，刨除价格因素，腾讯王卡出行版、翼卡和天安小沃卡，虽然都号称不限量，但除腾讯外，其他两款均不支持视频。大家都知道，看视频才是流量大户，而随着车内屏幕尺寸越来越大，配合车内高保真音响，车内在线观看视频在填补车主碎片时间的同时，也能获得更好的视听体验，这一点目前仅有腾讯王卡出行版才能无所顾忌的满足用户使用。

       除了最基础的流量，这几款流量卡也提供了更多附加功能。比如，麦联宝会针对不同类型用户定期做活动，例如购买享优惠折扣，赠送叠加包优惠券等。

       翼卡主要在道路救援与用车安全方面提供服务。比如提供100公里的免费拖车，1年3次的紧急送油服务。而且通过定位功能，翼卡还为用户提供移动提醒、轨迹回放、汽车防盗等安全保护。

       而腾讯车联王卡则在互联网生态应用方面为用户提供强大支持，它不仅能够智能地记录流量消耗、显示实时天气，还内置了"看遍世界"服务，可让用户车机端瞬间变成一台移动电视，比如腾讯视频、腾讯互娱小游戏、车载TV等视频应用均可以在车内使用，这些应用都不限流量，所以用户完全可以在自己的汽车上追剧。

       要尽情享受丰富的车上智能服务，首先要解决流量问题。在流量卡的选择上一定要擦亮双眼，避免掉入厂商各种"不限量"的虚假宣传。只有选择了真正高性价比的流量套餐，才能更加畅快地享受互联网服务，而无需再关心流量问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《极速拍档》NANA是不是变性人?

       大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

       如果说路虎发现5的败笔在于外观和承载式车身，那么大家对于发现车型的记忆就永远定格在了第四代发现上面。根据“真香定律”，最完美的车型必然是最顶配那款，所以今天我就找来了这台2013款5.0?V8?HSE的路虎发现4。

       三年前，我曾经在第一时间试驾了新上市的路虎发现5，感兴趣的朋友可以点击上面的回看一下之前的内容（/bbs/thread/b1b9593ca4c323fa/64021326-1.html）。在发现5的试驾中我就说过，如果说第四代发现是“行走中的荷尔蒙”，那么全新的第五代发现就是“穿着燕尾服的肌肉男”。不过事实证明，喜欢肌肉男的人还是大多数。

       除了经典的方盒子外形之外，发现4最成功的地方就在于，他和路虎旗下的其他车型有着非常明显的区别。而新款的发现5与星脉、极光、甚至是揽胜的外观都太相似了。

       发现4不但继承了发现3的所有优点，同时又在发现3的基础上进一步进化，使得路虎发现4成为了车迷心目中最完美的一代发现车型。

       除了经典的外形，发现4的大灯已经有了最新款路虎日行灯的雏形，尽管当年的造型还不是一条完整的灯带，但是已经足够具有辨识度。这也是发现4和发现3在外观上最明显的一个变化。

       如果说外观还能用“经典”和“复古”两个词形容，那么发现4的内饰就只能说是“古朴”了。不论是设计、是配置和用料，都不能和现在的车型同日而语。如果能把发现5上面那套全新的内饰设计移植到发现4的外壳里面，我相信这个车型还能再战10年。

       发现4的方向盘尺寸适中，握起来的手感还不错。但是这个真皮的材质非常容易磨损，经过这些年的打磨，已经完全变成了抛光的质感。更加奇葩的是，喇叭的按钮并不在方向盘的中心盖上，而是方向盘上面的两个银色装饰条，刚上手的时候还以为是喇叭坏了。

       发现4上面这块小屏幕已经赶不上如今的很多大屏手机了，而且操作系统的反应也比较慢，至于内置的功能就不需要我多说了，除了越野方面的一些数据显示之外，其他的功能就已经完全落伍了。

       这台车也搭配了路虎的全地形反馈系统以及底盘升降功能。无奈最近天气不给力，连日的大雪又恰逢今天气温回升，导致越野场地里面全是十几公分深的烂泥，所以没能体验到发现4的越野实力。发现4空气悬挂的充放气速度对比发现5来说，确实是有些差距的，这真的是需要对比过后才能知道。

       作为最顶配的车型，和低配车型最明显的区别就在于电动调节的方向盘，并且配合座椅记忆能够实现舒适进入功能。这个功能很难在后期进行加装，也是大家在选购二手发现4的时候区分高低配的一个简单方法。

       发现4的车窗腰线比较低，结合比较高的驾驶坐姿，能够轻松的掌握车辆方位，日常驾驶时候的视线盲区并不大，属于一台比较好上手的车。再加上路虎车型一贯的独立扶手，长途高速驾驶还是比较惬意的。同时在中央扶手箱内还配有冰箱，夏天的时候喝上一口冰镇饮料是多么的过瘾。

       后排座椅的感受与路虎发现5比较类似，腿部空间都不算宽裕，并且坐垫的高度有些低，对于大腿的承托性并不是特别好。而且作为发现4的顶配车型，第二排和第三排座椅全都是手动调节，有些说不过去。并且这个手动调节的座椅不但步骤复杂，而且还不够顺畅，一个人操作确实非常费力。第三排座椅的空间是勉强够用的，我183cm的身高，刚刚好坐进第三排。具体的感受大家可以看上面的试驾视频，在视频中已经有比较详细的讲解。

       发现车型非常经典的一个设计元素就是这个阶梯式的车顶，除了能够提供足够的头部空间以外，还巧妙的设计了3个独立的天窗，这样的设计让车内显得非常敞亮。同时这台车还分别给每一个乘客都提供了单独的空调出风口，制冷的表现受限于当前的温度我没有尝试；但是制热足够迅速，我想或许是这个8缸的发动机发热量确实非常大。

       后备箱对于发现车型来说，一直是优势所在。除了开口比较规整、空间也够大之外，发现4的第三排和第二排座椅都能够完全的放倒，并且可以和后备箱形成一个非常平整的空间。

       只不过还是前面说到的那个问题，以上这些座椅全都需要手动放倒；而且在折叠按压第二排座椅的操作时阻力格外的大，我甚至需要将全身的体重都压在上面才能勉强将座椅锁扣按压到位，实在是有些麻烦。在这方面，路虎发现5的电动调节座椅就具有绝对优势了。

       终于来到这次试驾的精髓部分了，这台5.0升自然吸气的V8发动机，375马力，510牛米，这是发现车系里面排量最大的一款发动机。不过数据并没有比发现5上面那款3.0T机械增压的发动机强多少，甚至在日常驾驶时候的加速体感差别也不大。不过这个5.0升V8的发动机在起步一瞬间的爆发力还是足够强大的，随着一阵鼓风机一样的声浪，这台两吨多的越野车非常轻快的就能到达规定限速。

       当然随之而来的就是不菲的保养费用和惊人的油耗。这台5.0升V8的发动机，进行一次基础的保养，费用就能到2000元以上。如果再加上更换变速箱油、前后桥油、防冻液等保养项目，那么一次大保养的费用至少要一万元以上。除此之外，这台车的维修经常需要分离底盘和车身，分离车身的工时费也是一笔不小的支出。

       最后来说一说这台车的油耗和通病。这台5.0的发动机比较容易报故障码，防冻液的损耗也有点多。对于一些公里数较多的车，也需要着重检查散热器的三通管，防止车辆因为缺失防冻液而发生高温甚至开锅的情况。至于油耗，很多发现4的车迷对此嗤之以鼻，买发现4的车主还会在意油耗？或许发现4的车主不在意油耗是15升还是18升，但是这台车的续航能力确实有些捉急。尽管原厂状态下就有86升的大油箱，但是一箱油也只能让这台5.0升V8的发现4跑500公里左右，所以这台5.0的路虎发现4也是加油站的战略合作伙伴之一。

       很多人说，发现四之后再无发现。由此就能看得出大家对于这台车的认可，特别是这台5.0?V8?HSE的顶配发现4，在大家的心目中更是掌上明珠。就像这台车的车主一样，纵然这台车有着如此高的油耗，如此怀旧的配置和内饰，依然无法阻挡车主对他的喜爱。也许只有真的拥有一台大排量自然吸气的硬派SUV之后，才能真正领略他的美好吧。?这期节目就到这里，我们下期再见！

       往期精彩内容：?晓晓评车刚好够用，从夹缝中求生存的大众探歌，230TSI进取型?/bbs/thread/8efeaf7b75275c79/83934606-1.html?晓晓评车百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5?/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html?晓晓评车迈向精品车型的伊始，求真务实的东风风行新T5?/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html

何小鹏与马斯克隔空互怼，小鹏汽车备战明年要让特斯拉找不着东

       不是变性人。

       《极速拍档》是车影工场签约汽车类IP，打造激情、专业和趣味并重的汽车节目。专注于驾驶，传达“极速”理念。

       极速拍档属于汽车节目中的硬核汽车视频节目，节目内容偏向驾驶、文化和车型情感。节目透过男女的“拍档”，让更多人爱上汽车和驾驶。

       极速拍档旗下子栏目《极速问答》，每周精选10个网友在公众号留言的问题，分成选车、用车、改装三大部分，Jacky和小乔会针对问题发表自己的看法和提供建议。

       易车斥资千万，联合《极速拍档》打造汽车节目《极速对比》：

       《极速拍档》是国内深受车迷朋友喜爱的一档汽车文化生活节目，旗下拥有包括《极速之旅》《极速试驾》《极速大排档》在内颇具人气的子节目。凭借激情、专业和趣味并存的内容和资深车圈主持人阵容，在全网收获了超千万粉丝，并荣获多个行业奖项。

       近日，易车宣布斥资近千万元联合《极速拍档》，双方将共创优质汽车视频节目，同时易车也将在流量、内容策划、IP成长等方面给予《极速拍档》支持。而在7月31日，双方共创的首档节目《极速对比》也在易车APP火热上线。

燃油车与新能源汽车对比，到底谁会是真正的性价比之王？

       近日正火热的广州车展上，中国造车新势力的代表之一小鹏汽车又有新动作。表示2021年将生产激光雷达提高自动驾驶架构性能的计划，车辆对物体识别性能将会大幅度提升。

       消息快速传到大洋彼岸引起了相关人士的关注，并发表观点：为什么小鹏会用激光雷达？我相信这将大大提高准确性，但会严重限制小鹏自主方法的可扩展性，小鹏汽车有没有意识到自己无法复制特斯拉的方式？”

随后这个消息被特斯拉创始人马斯克转发，并内涵小鹏之前的抄袭！进一步“火”上浇油的是，马斯克还在回复底下网友询问“小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码”时，回复网友道：“明确的说这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有这样做,”从而导致互怼近一步升级。

       在马斯克质疑小鹏的后面，小鹏汽车创始人何小鹏在个人微博上作出了回应称：造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。

       其实小鹏与特斯拉早已经是互怼的“老对手”了，两人再次隔空互怼的硝烟只有开始时间不知结束时节点。

       今年11月，曾有汽车博主发布一期关于对比小鹏P7和特斯拉Model?3的智能语音方面的对比视频，并宣称特斯拉在语音智能界垫底，何小鹏肯定不会放过这么好怼的机会转发表示，“欢迎更多对比，好的产品不怕比”，其中也有笑哭的表情。

       2019年12月，Clean?Technica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术压低价格”的观点，马斯克评论“自主研发in-house并附上两个笑哭表情。后面马斯克在回复其他网友时表示，“确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。

       个人并不认同小鹏P7是特斯拉的灵感，毕竟两辆车还是有较大不同之处。系统上的差别和外观上的形态，有朋友说小鹏外型像特斯拉Model3。只能说每个时代流行款车型都有不少相似度，毕竟大家还是可以分得清楚两款车型的。有竞争有进步才有持续发展。

       特斯拉公开指出小鹏抄袭，特斯拉与小鹏结下梁子之初是特斯拉将曾任特斯拉高级工程师，后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人，状告小鹏汽车剽窃Autopilot自动辅助驾驶的代码告上法庭。

       谷俊丽2017年10月加盟小鹏汽车，现任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁、?负责小鹏汽车自动驾驶研发团队也曾在特斯拉Autopilot团队任职。

       被媒体称为“马斯克背后的中国女博士”，回国进入小鹏应该是给马斯克不小的打击。但小鹏也没有做错什么，要成功就需要高端技术研发人员。

       写在最后：

       特斯拉与小鹏的战争如火如荼，两者互怼对小鹏也有一定的传播性，但Model?3的降价给小鹏也带来不小压力，在智能方面小鹏要超过特斯拉也未必容易。从两者年度研发费用特斯拉是小鹏的好几倍，两者发展起步时间前后也有不小差距，所以小鹏要弯道超特斯拉必定要比特斯拉付出更多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、燃油车优点：技术成熟稳定，没有续航里程缺点：限行，养车成本高。2、新能源车优点：挂绿牌、不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低。缺点：续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。

       燃油车在续航能力上非常方便，有的车加满一箱油可以跑上一千公里，即便是没有油了，到加油站也就是几分钟的时间就可以再次上路。另外燃油车运转起来之后可以产生电力，为我们的车载系统、空调等提供电能，可以说非常方便。但是油价经历了四连涨后，已经进入了7元时代，如果以这种走势下去，每个月的油费不知道封顶多少了。新能源车基本上属于电动车，利用庞大的电池储存电能提供动力，这就具有了一定的局限性。电动车充满一次电至少需要5小时以上，一些好一点的电动车充满一次也就只能跑个500或600多公里，在续航上是有一定的欠缺的，之前就有爆出新能源车的车主，大冬天在高速上堵车后空调都不敢开的事情。但与燃油车相比，新能源汽车比较省钱，按最低电价算新能源汽车每公里0.1元左右。

       不少商家宣传表示，新能源汽车通过低廉的家用充电维持日常行驶，加上低于燃油车的养护频率和成本，要不了多久就可以"回本"。那么事实真的如此吗？燃油车每5000~10000公里保养一次，更换机油、机油滤清器等部件，定期更换皮带、变速箱油、刹车油、防冻液等等，主要是针对发动机系统的保养。新能源汽车定期更换齿轮油、刹车油、防冻液，检查充电口、接外挂、电池、电机、底盘等等，主要针对的是电池组和电动机的日常养护，日常费用较低。与燃油车不同，新能源汽车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。大部分新能源汽车是可以享受首保和次保两次免费保养。

       燃油车一般私家车每年行驶1万公里，10年10万公里，私家车平均10年更换。新能源汽车更换一组电池要5~7万元，以2000次的充放次数计算电池寿命，可以用10年左右。一些车企提供若干年免费更换电池服务。总的来说燃油车的技术已经非常成熟了，虽然续航能力比较强，但是消耗燃油所花费的费用有点多，而且污染环境。新能源车的污染较小，而且比较经济，最大的缺点就是新能源汽车的续航能力及动力性能是这诸多问题的焦点。在此，希望国家尽快针对此问题拟出方针，加以改善，相信未来势必会是新能源的天下！

       今天关于“汽车对比视频”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。