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wrc斯巴鲁汽车_wrc 斯巴鲁

佚名 2024-04-19 人已围观

简介wrc斯巴鲁汽车_wrc斯巴鲁最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“wrc斯巴鲁汽车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。1.斯巴鲁WRX改成WRC专用赛车大概要多少钱先不讨论非不非法2.WRC赛车具体指标3.翼豹是什么车4.斯巴鲁和三菱的全部资料(WRC)斯巴鲁WRX改成WRC专用赛车大概

wrc斯巴鲁汽车_wrc 斯巴鲁

       最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“wrc斯巴鲁汽车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.斯巴鲁WRX改成WRC专用赛车 大概要多少钱 先不讨论非不非法

2.WRC赛车具体指标

3.翼豹是什么车

4.斯巴鲁和三菱的全部资料(WRC)

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斯巴鲁WRX改成WRC专用赛车 大概要多少钱 先不讨论非不非法

       KEN.BLOCK的福特嘉年华WRC赛车,最大马力达到650匹,扭矩890N/m!两秒钟完成百公里加速,排量只有2L!赛车的造价超过六百万!

       事实上,WRC赛车相当于在赛车上加个量产车的外壳,比如斯巴鲁WRX赛车,就是在赛车的构架上加个斯巴鲁WRX的外壳!

       就算法律和钱都不是问题,可技术呢?

WRC赛车具体指标

       抱着浓厚的兴趣和挑战世界记录的目的,SUBARU在1989年成立了WRC车队,启用车型是刚刚问世不久的LEGACY,在今天,回顾SUBARU的WRC历史,其在A8组里,以成绩、车手表现、车队的整体形象而言,都有十分辉煌的表现,并且还在不断继续,当然,在这其中,SUBARU的投入是巨大的,但现在的SUBARU在世界汽车市场上的业绩和拥有的口碑证明,这是值得的。

       1990年,初次参加WRC的富士车队使用的是LEGACT RS,在N组中取得第六名的成绩,到了1993年,SUBARU同一英国一家专门从事汽车改装的PRODRIVE公司以及BAT烟草公司合作成立了555富士拉力车队,而车队的LEGACY在1993年的亚太拉力赛中由英国手伯恩驾驶赢得第一个冠军奖杯,从而拉开的后面的几年,555富士车队的在拉力赛中骄人成绩的序幕。

       1994年,SUBARU又将新问世的IMPREZA投入到赛场当中,在当年,这部性能卓越的车型使为车队树立了勇猛的形象,从而为来年(即1995年),555富士车队夺取车手、车队双料冠军打下了基础。 1996年,更是蝉联此称号,到1997年,除外车手麦克雷因以1分之差而失去年度车手总冠军之外,555富士车队同样蝉联了车队总冠军,这三年的比赛成绩,为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面,也为IMPREZA奠定了高性能车型的对外形象。

       但是,从1998年开始,随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资,车队进入低谷,在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军,直到2001年开始重振旗鼓,新车型IMPREZA WRC的加入,由车手伯恩斯取得年度总冠军。

       2002年,车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩。

       2003年,车队由车手伯格取得年度总冠军、车队第三名的成绩。

       总的来说,十四个赛季以来,富士车队所取得成绩有目共睹,伴随着这些成绩,富士汽车用于利用各种复杂道路检验车辆的目的也已达到。

       富士车队创建时间与历史战绩

       车队创建时间 1989年

       2003年 年度厂家第三、伯格年度车手冠军

       2002年 年度厂家第三、年度车手第二

       2001年 车手年度总冠军

       2000年 车队年度总成绩第三名

       1999年 车队年度总成绩第二名

       1998年 科林?麦克雷获得两站冠军

       1997年 车队年度总冠军,车手以一分之差位居年度第二

       1996年 车手、车队双料年度冠军

       1995年 车手、车队双料年度冠军

翼豹是什么车

       WRC的赛车是民用车改装过来的

       3月2日,斯巴鲁车队发布了款新战车——翼豹WRC2007。从外观看,新翼豹WRC与前作没有什么不同,但是内部的进化非常显著。其中包括一直被车手诟病的寻迹系统。翼豹WRC2007将在本周末的墨西哥拉力赛中首次参赛。

       斯巴鲁车队的车原来是翼豹07款的WRX 2.5T ,没改装是

       引擎参数

       标准发动机: 2.5L/水平对置发动机/4缸/4冲程/汽油发动机/涡轮增压 标准变速器: 5档手自一体自动变速箱

       标准排量: 2475 气 门 数: 16 最大功率: 169/5600 Kw/rpm 最大扭矩: 320/3600 nm/rpm

       燃油系统: 电子燃油喷射式 理论油耗: 10.3 升/百公里 最高时速: 230.0 km/h 排放标准: 欧Ⅳ标准

       改装后至少在280匹马力

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斯巴鲁和三菱的全部资料(WRC)

       相当于赛车,斯巴鲁翼豹是50万元以内所有车型中性能最好的。我以顶级翼豹为例,它拥有300马力,6个手动挡,最大扭矩可以在3000-4000转左右爆发,涡轮介入时间恰到好处。精益的车身、底盘和WRC血统铸就了它在各方面的出色表现。翼豹WRXSTi是一款赛车,无敌的杀伤力令人着迷。斯巴鲁将翼豹改成两厢的原因就是为了战斗而存在。他们会采用所有有力措施来强化性能。两厢车的车尾比三厢车更短,转弯时的甩尾更小,这让两厢车在过弯操控性上具有先天优势。斯巴鲁从WRC的经验中了解到这一点。我相信真正的斯巴鲁车迷,得到这个答案后会放下缺个屁股的。毕竟,屁股长的车很多,但跑得够快的不多。紧凑型两厢车,比较厚的车,如果不推荐代步,那就是小众车难得一见的优点,清新。如果你在意内饰的细节,喜欢纯粹的运动性能,那么翼豹的性能版WRX和STI会是个不错的选择。它们的性能-性价比很高。

       2006年世界拉力锦标赛(WRC)车队 斯巴鲁车队

       车队名称:斯巴鲁车队(Subaru)

       车队负责人:大卫-拉普沃斯(David Lapworth)

       车队车手:挪威车手皮特-索伯格(Petter Solberg)、法国车手斯蒂芬-萨拉岑(Stephane Sarrazin)、澳大利亚车手克里斯-阿特金森(Chris Atkinson);

       战车:斯巴鲁-翼豹WRC(Impreza WRC)

       车队总部:英格兰,班布雷(Banbury)

       车队创建时间:1989

       首次WRC冠军:1993年,新西兰

       辉煌战绩:

       2005年:索伯格夺取车手亚军,斯巴鲁车队名列车队第四;

       2004年:索尔伯格赢得年度车手亚军,富士夺得年度车队季军;

       2003年:索尔伯格引得首个年度总冠军,富士惜败雪铁龙名列车队年度亚军;

       2002年:马基宁和索尔伯格分别在蒙特卡罗和英国站夺冠,富士车队无缘年度总冠军;

       2001年:富士车队惜败,无缘年度车队总冠军;

       2000年:伯恩斯(richard burns)和坎库宁(juha kankkunen)相助,富士赢得年底车队季军,

       1999年:伯恩斯(richard burns)三夺分站冠军,并斩获年度车手亚军头衔;

       1998年:麦克雷两次称雄分站赛;

       1997年:麦克雷、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和埃里克森(Eriksson)一共斩获八个分站冠军,富士获得年度车队季军;

       1996年:富士夺得年度车队亚军,麦克雷获年度车手亚军;

       1995年:富士首次赢得车队总冠军,麦克雷获车手总冠军;

       1994年:麦克雷驾驶全新翼豹赛车在新西兰、澳大利亚和英国站称雄;

       1993年:麦克雷驾驶力狮称雄新西兰站,伯恩斯在英国站夺冠。

       车队官方网站:www.swrt.com/

       车队介绍:

       斯巴鲁战车有着别具一格的设计,以蓝色为底,配**星星。众多名将曾经为车队效力,塞恩斯、麦克雷、伯恩斯(Richard Burns)以及现在的索伯格。

       1993年翼豹WRC战车被应用到拉力赛场,两届世界冠军塞恩斯与麦克雷驾驶该款赛车度过了一个成功的赛季,随后麦克雷在1995年为车队带来了首个车手与车队总冠军。赛季结束后,塞恩斯告别了斯巴鲁车队,而麦克雷则挑起大旗,并在1996年为车队带来了车队亚军。

       1997年,WRC对规则进行了修改,麦克雷、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和埃里克森(Eriksson)一共斩获八个分站冠军,富士获得年度车队季军;

       1998年,麦克雷再次名列车手总成绩亚军,斯巴鲁车队经受住了同样来自日本的车队三菱车队的挑战。苏格兰人在赛季结束后转投了福特车队。

       在伯恩斯从三菱车队转会而来,与芬兰名将坎库宁并肩作战。2000年斯巴鲁车队赢得了车队年度季军;2001年,伯恩斯联手马基宁与年轻的索伯格、马丁并肩作战,斯巴鲁车队惨败而归,无缘年度车队总冠军,随后英国人去了标致车队,马丁则去了福特。斯巴鲁车队留住了索伯格,2002年马基宁与索伯格分别在蒙特卡罗和英国站夺冠,富士车队无缘年度总冠军。

       年轻的挪威人索伯格终于在2003年驾驶斯巴鲁-翼豹WRC战车赢得了他首个年度总冠军,马基宁驾驶二号战车度过了他职业生涯的最后一个赛季。斯巴鲁车队最终还是不敌雪铁龙名列车队年度亚军。

       2004年,索伯格赢得了5站分站赛冠军,不过年终冠军还是被雪铁龙车队法国车手勒布抢走;2005年,索伯格再次排在勒布之后名列车手亚军,斯巴鲁车队名列车队第四。

       三菱枪骑兵WRC战车05款

       /f1/2005wrccyprus/photo/14576/index.shtml

       今天关于“wrc斯巴鲁汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“wrc斯巴鲁汽车”,并从我的答案中找到一些灵感。