车内噪音小的汽车排名标致3070_车内噪音小的汽车排名标致307

1.2007年东风标致307怎么样

2.标致307缺点是什么,越详细越好!因为本人刚买了一辆,希望更多了解

3.比较、评价一下东风标致206和307的优缺点

启动噪音大、制冷效果差。

1、二手标致307cc，是标致汽车公司推出的适合年轻人开的一款车，二手标致307cc在车辆启动时，噪音是非常大的。

2、二手标致307cc空调制冷器，在使用过后，制冷效果就没有出厂时效果好，空调制冷效果非常差。

2007年东风标致307怎么样

充裕的空间可以让凯越旅行版拓展多种使用风格，绝对是个合格的家庭用车！但是别克需对凯越传动系统彻底改进，一款效率更高的变速箱是值得期待的！ 旅行版的车内部空间宽大、实用，后座长时间乘坐也很舒适。驾驶方面，旅行版车身的尾部重量明显增加，虽有EBD系统，但依然感觉尾部活跃，再加上悬挂的侧向支撑并不出色，所以低附着力路面驾驶应格外小心。 旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向家庭的真正的旅行车，尽管此前有过赛欧SRV和普桑旅行版。每一个人都会为他的实用性留下深刻的印象，不过动力和传动系统的改善才是通用最需要认真对待的。 307我一直接触的都是2.0升款，这次开过了1.6手动之后，我还真有点小惊喜！惊喜的就是307一直比较生涩的离合器设定，这次变得非常柔和易用，上手难度低了很多，外加便宜的价格，1.6升手动的两厢307做为入门家用车很合适。PS：标致系的变速箱抖动和发动机噪音在新款两厢307身上依然没有任何改变。 两厢的307更贴近它的定位，少了尾厢看起来更适合家用。实际情况也是如此，经过我们反复的实验，多种组合方案的行李厢完全能够满足大部分的使用需求。在其他方面，两厢车型基本沿袭了三厢的特点，没有太大的变化。1.6升发动机动力虽然不是很猛烈，但家用完全够了。 我还是青睐于307两厢的这个外形，绝对的年轻并原汁原味！它的后备箱空间使用效果也比较令人满意，家用完全足够！1.6L发动机的动力不算突出，但经济性还是不错的。我认为这款车型很适合年轻的两口之家，其中低配版是我认为比较值得，原因：不求最好，但求够用。 Focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，与那些已经进化了四、五代的车型相比，福坷?范淘莨倘簧倭艘恍┗?恚币采倭诵矶嗍

标致307缺点是什么,越详细越好!因为本人刚买了一辆,希望更多了解

优点：

我个人感觉标致307的优点还是蛮多了，大致可以分为以下几点：1、操控性能非常好；2、内部的乘坐空间很宽敞；3、配置非常丰富；4、性价比很高。

缺点：

标致307的做工有点出乎我意料，有点不像是欧洲车的做工，车内很多异响，密封也不够好，隔音效果差，噪音大。

外观：

标致307的外形怎么说呢，很多人说很丑，但是我感觉吧，个别角度307的确有点不好看，但是整体来说，307还是可以的，尤其是前脸的大嘴，很有气势。

内饰：

标致307内饰的做工一般般，间隙控制的还可以，就是不知道为什么偶尔有异响，整体的设计还是有些老气，方向盘和仪表盘的设计略微有点运动的风格。

空间：

千万别小看这个个子和身材都不怎么起眼的标致307，307的内部空间非常的大，在同级别车型中，307算是很不错的了，尤其是头部空间和后备箱。

配置：

就标致307这个价格来看，他的配置还算是比较丰富的，气囊标配只有2个，但是可以加装，天窗也能加装，倒车雷达也有，后视镜有电动调节和加热功能，还有就是他有6个音响，感觉还是可以的。

动力：

标致307的动力还算可以吧，平时也就我一个人在开，动力绰绰有余，但是试过载几个朋友，动力感觉有点呛，特别是爬坡的时候，比较这款发动机有点老了。

操控：

标致307的操控可以说非常给力，这也是我选择307的原因之一，他的底盘非常的扎实，我在山路上跑的时候，真的是跟着我的想法走，方向盘的指向性非常好。

油耗：

油耗这个东西吧，除了排量等一些不能改变的因素外，很大一部分是开车的人决定的，当然路况也是，还好合肥堵车的情况不是很严重，标致307开到现在平均油耗是8L100km左右吧。

舒适：

标致307的舒适性真心一般，车的隔音非常不好，发动机的噪音很大，还有就是后轮不是堵路悬挂，过减速带的时候会有颠簸感。

比较、评价一下东风标致206和307的优缺点

机器和变速箱太老了，好在技术还成熟，维修保养还便宜，保值率一般 没上市的308让人蛮期待，但上市后才知道技术不值一提，以我个人之见（难道1.6L的机器就不可以引进像新福克斯的新款么，变速箱不说双离合或者CVT，就不可以用5速手自一体或者6速手动的么，一个不入流的后悬挂，搞个多连杆或者双横臂式独立悬挂就不可以么，不说全系就连顶配的都没ESP，这就是标致拿过来我们中国的技术），哪管技术好价格贵点消费者都会感觉到物有所值，这车的内饰做工用料还好，整车安全性还不错，外观蛮时尚的，除了技术老点别的都还不错，但没世嘉性价比高

先说206吧：1、206的底盘，强化钢板，厚实而且工整。光线暗，看样子应该是已经做了封塑处理了。因为上路的体验并不多，也不好说底盘的隔音效果到底如何，不过，底盘的强度完全不用怀疑。2、避振器，一个人坐上去变形不大，两个人上去后四轮及悬架变形明显。三个大汉坐上去后看着206快趴了。再动一动感觉变动幅度还可以接受。总体感觉悬架比较高，避振没有想象的硬。3、本人身高1.83米。体重80公斤。属于比较壮的了，坐在前排调整好坐椅位置后感觉视野非常好这与307是一样的。坐椅非常舒适，腰部支撑有力，大概是过去形车的原因，坐椅的抱裹感非常好。不过有一个问题膝部紧贴方向盘下面的大轴，感觉不太舒服。从身体感觉上它的后排空间和飞度差不多或者比飞度略小，但比北斗星，奥拓什么的要舒服多了。不要把它的后排想的那么可怕，说206适合两口之家，再加一条狗。这个说法太夸张了。3个人坐着非常舒服，4个人坐也没有任何问题，要是5个人坐的话……估计后排会像沙丁鱼罐头。4、206和它大哥307的翼子板可不一样了。307用的是合成材料。大家褒贬不一。这次不用再为这块翼子板费口水了，它是一整块成形的。从心理上讲，应该是A柱前面的钢性更强了吧。5、206的发动机盖有一个小问题。小日本的飞度的盖子下面附着一层石棉一样的材料用来隔音的。可小狮子的盖子就是一块光秃秃的钢板，不知道会不会降底隔音效果。希望只是样车是这样。6、小狮子标配版的轮胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。7、手动档的，档位非常清晰，档位行程也还不错。再说307:优点：1、车身刚性高（钢材用得多啊）2、车内空间大3、制动性好4、噪音小5、顶级款配置高6、弯道操控性好7、技术较新8、富有个性（超大的前风挡，天窗，车内良好的光线，8个扬声器，明显突出了透光性，音响等法兰西浪漫因素）缺点：1、起步，加速比较平庸。2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。总结：1、原型车无疑更富有个性，两厢的车体较为轻盈，配合POSH发动机，动力更有保障。三厢307的尾巴非常丑，而且是重了。307改到这个程度，应该是妥协的结果。不配更优质的发动机估计是考虑到价格的因素，不知道现在的307能否得到大家认可，法方会不会考虑推出动力更澎湃的版本？不过肯定又要更加耗油及银子了。2、307的尾部其实其实一直是大家争论的焦点，如果改得象M3，后排乘客的头部空间可能会太小。改成这样呢，大家又都说丑，也没办法，谁愿国人喜欢三厢呢。楼主如果决定要买307的话，不妨再认真看看福克斯，在这里我就不细说了，个人感觉福克斯比307强，最起码屁股比307漂亮：）