卡罗拉车载充电器位置_卡罗拉车

1.新能源汽车正在逐渐走向市场，卡罗拉混动汽车的优缺点有哪些？

2.卡罗拉怎么样？拉罗拉搭配的是什么变速器？

3.卡罗拉行驶中会自动落锁吗

4.凯美瑞和卡罗拉哪个好

5.合资家轿终极横评，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来谁更强

6.卡罗拉是国产车是日本车

丰田卡罗拉这款车在国内的消费市场非常好，因为丰田卡罗拉这款车的发动机和变速箱的制造技术很先进，故障率非常低，所以很多人愿意购买丰田卡罗拉这款车，而对于新款车型的卡罗拉来说，这款车在市场售价大概在10万元到15万元区间，而很多车主感觉丰田卡罗拉卖得很贵，而卖的贵的原因就在于丰田卡罗拉这款车的发动机和变速箱制造技术先进，这样能为车主节约很多经济成本。

一、这款车贵在发动机和变速箱制造先进

要知道日系车发展了这么多年，其制造技术要领先国内自主品牌十几年，而现在自主品牌汽车在变速箱制造领域方面没有日系车好，对于风险卡罗拉这款车来讲，日产发动机和变速箱都是采用的先进工艺，所以日系车的故障率是非常低的，同时日汽车的发动机在燃烧这一块很是充分，所以很多车主都发现日系车要比其他的合资品牌车省油很多，所以卡罗拉这款车贵就贵在这里。二、丰田卡罗拉还贵在双擎发动机上面

现在新款的丰田卡罗拉分为多个版本，有手动版本和自动版本，况且最新推出了一个双擎版本，这个双擎版本其实就是指的奋斗车型，这种车型往往非常经济，不但可以使用发动机来做功，还可以用电机进行驱动，所以双擎版的丰田卡罗拉这款车卖的很贵，就是因为运用了这个双擎技术。三、总结

总的来说丰田卡罗拉这款车型的官方指导价格在10万到15万区间，其性价比还是很高的，买这款车用来上下班代步用的话完全没有问题，如果说10万到15万这个价格区间还嫌贵的话，那么可以购买自主品牌汽车，因为自主品牌汽车性价比高，同时配置方面也比较丰富。

新能源汽车正在逐渐走向市场，卡罗拉混动汽车的优缺点有哪些？

卡罗拉车标如下图所示。

卡罗拉，曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

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卡罗拉的优缺点

优点：整车内外做工精巧，质感上佳；车厢氛围非常和谐，用料精致入时；方向盘可四向调整，驾驶座椅贴身，所有操控部件用起来都很顺手；方向盘造型精致、握感舒服，电子助力转向操作轻松完善；新一代双VVT-i发动机，完善可靠性和节油性能都可以非常放心；

日常路面行驶，底盘感觉厚实，滤震相当舒适；悬挂支撑力足，行车姿态平稳，乘坐感安稳舒服；后座拥有全平地台，三个座位均有头枕和安全带，三人乘坐也舒适自在；整个车厢的储物格非常多，为同类车中一流；舒适便利装备齐全，音响、空调、行车电脑等都很令人满意。

缺点：车身局部造型有些怪异，需要时间适应；后座缺少空调出风口；1.6L车型的自动变速箱只有4前速，影响到行车的感觉不够高级；悬挂结构比较简单，导致车速快时滤震动作不够精细，较为生硬；底盘隔音一般，行驶在某些路面时中高频路噪显着。

百度百科-卡罗拉

卡罗拉怎么样？拉罗拉搭配的是什么变速器？

随着国内新能源车发展到了百花齐放的时代，越来越多人将目光投向了新能源车，但像卡罗拉双擎这样的油电混动汽车却依旧保持着较高的市场份额，那么卡罗拉混动汽车的优缺点都有哪些呢？

双擎和燃油，静态方面差别小卡罗拉双擎和燃油版在静态层面几乎看不出太多区别，除了双擎版车头的牛头标是蓝色之外，以及车身的侧面和尾部，有Hybrid字样表明混动身份，你很难一眼看出混动和燃油的差别。丰田的双擎和燃油版有一个特点：双擎不仅节油，而且在行驶质感上，混动车也比燃油车要好很多。夸张一点说，同一台车的混动版和燃油版，开起来差不多象是两台车。譬如亚洲龙的混动和燃油版就是如此。

行驶平顺性好卡罗拉混动汽车搭载了日系车沿用多年的E-CVT无极变速箱，动力总成由1.8L自吸发动机搭配53kw驱动电机构成，日常行驶过程中，基本上很难感觉到顿挫感，踩下油门的加速感也十分线性。用车成本低卡罗拉双擎除了有着不错的燃油经济性以外，平时的保养成本也很低，日常的小保养只需要500元，大保养则是1000元左右，一年的保养费用基本上为1500元，车辆平均每年的保险费用也仅需3000-4000元，用车成本还是比较低的。

保值率高作为国内汽车市场保有量最大的几款车型之一，并且也是日系车型中的常青树，卡罗拉双擎的保值率自然也非常高，虽然最近受到新能源车的冲击，导致保值率有所下降，但其前三年的保值率依旧为85%、76.4%、67.8%，高于大部分同价位车型。整体设计较为落后卡罗拉诞生这么多年以来，其整体设计都没有进行过太大的改动，放到现在这个时代来看的话，其实是比较落后的，很难从外观和内饰方面吸引消费者。至于卡罗拉双擎值不值得买，那么就要看自己的购车需求了，如果现阶段对新能源车还不放心，又对用车成本比较敏感的话，卡罗拉双擎还是值得购买的。

卡罗拉行驶中会自动落锁吗

相信很多朋友对于丰田卡罗拉这款车并不是很陌生，而丰田卡罗拉这款车的实用性非常强，其中动力表现和空间表现都能满足消费者的日常使用，所以卡罗拉这款车是非常不错的，而且丰田卡罗拉这款车在国内的口碑和销量都是非常不错的。而丰田卡罗拉这款车搭载的是一个CVT无极变速器，这款变速器挂档非常平顺，而且节油表现非常好。

一、丰田卡罗拉这款车的动力非常好

新款的丰田卡罗拉这款车搭载的是一个1.2T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大马力能达到116匹，最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛米，所以这款车从数据上来看动力是非常充足的，而这款车匹配的是一款CVT无极变速器，模拟档位为十档，所以这款车在加速能力方面是很平顺的，所营造的舒适度在从级别车型当中是最好的。

二、这款车的空间表现也非常好

全新的丰田卡罗拉车身长度为4635毫米，宽度为1780毫米，车身的高度为1455毫米，轴距位置更是达到了2700毫米，所以说这款车的空间表现是非常好的，后排落座三个成年人丝毫不会感觉到拥挤。对于现在的消费者来讲，追求动力的同时也会追求汽车的空间，因为汽车空间的大小决定汽车的使用性质。三、总结

总的来说，丰田卡罗拉是一款综合实力很强的车型，其动力表现和空间表现都能满足消费者的日常使用，而这款车所使用的变速器是CVT，所以这款车的驾驶舒适度是非常高的。不过随着国内自主品牌的迅速崛起，现在很多国产车型无论是在配置方面还是在动力方面都能超越很多合资车型，所以消费者考虑购买国产车也是一种不错的选择。

凯美瑞和卡罗拉哪个好

太平洋汽车网卡罗拉行驶中会自动落锁，配置有自动落锁的原因是为了防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用，同时对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。

卡罗拉会自动上锁，但这个功能是在用遥控钥匙打开车锁2分钟内，无人开启车门，卡罗拉车门就会自动上锁，这个功能为了安全设计的。而汽车熄火停车，车门不会自动上锁，这算是

其一大缺陷。

卡罗拉会自动上锁，但这个功能是在用遥控钥匙打开车锁2分钟内，无人开启车门，卡罗拉车门就会自动上锁，这个功能为了安全设计的。而汽车熄火停车，车门不会自动上锁，这算是

其一大缺陷。

自动锁车门的好处车门自动上锁功能非常安全，避免了车主下车忘记锁车门所带来的风险，提高了整部汽车的实用性，保证了驾驶人财产的安全，提高了驾驶人的用车体验，自动落锁也是高端车型上必备的装置之一。

汽车自动落锁原理自动落锁装置的原理是发动机电脑检测实时车速来控制车门落锁，当车速下降到低速时，锁止按钮会自动按下，防止误开车门的情况，自动落锁是一项非常人性化的高科技技术。

丰田卡罗拉全系都是没有行车自动落锁功能的，行车自动落锁也叫速度感应自动落锁是一款电子装置，就是当车速达到电脑设定的那个速度，门上的锁止按钮会自动按下，防止不慎误开车门。新卡罗拉也没有这个功能的隐藏程序，车主需要自己加装，例如OBD接口的，即插即用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

合资家轿终极横评，丰田卡罗拉、日产轩逸和大众宝来谁更强

我认为平时都是家用代步，卡罗拉足以满足需求，凯美瑞是一款中型轿车，注重舒适性和商务用途。可以根据个人需求斟酌选择。

1、外观对比

卡罗拉外观精致小巧，前脸采用X型设计，在海外是两车箱，显得格外精致，凯美瑞也采用X型设计，前保险杠采用镀铬装饰。

2、动力对比

卡罗拉的发动机是双VVT-I的发动机，而凯美瑞是单VVT-I发动机卡罗拉双擎版动力系统由1.8升自然吸气四缸发动机或发电机。

3、油耗对比

在参数上，两车工信部百公里油耗相差一般，百公里凯美瑞12左右，卡罗拉6.5左右。

卡罗拉是国产车是日本车

随着更多家庭将买车提上日程，对于如何挑选一款自己适合的车难住了很多消费者，怕车太大不好开，还怕不会养护，车子问题多。

如果你更加在乎面子的话，那么解决的办法似乎就是合资紧凑型轿车，它们不仅口碑优良，小毛病还少，更加重要的是，紧凑型家轿更在油耗方面有着先天优势。其中来自丰田的卡罗拉、日产轩逸和大众宝来便是其中的代表，那么这三款车型都有哪些优缺点？又是谁更加适合你呢？我们就从多角度来对它们进行深入对比吧。

外观对比

外观方面，丰田卡罗拉的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。大嘴中网和前保险杠的棱角没有那么鲜明突出，更讲求中网与大灯的自然结合。而且在细节上融入了大量炭黑元素进行点缀，看车头看起来冲击力十足，两侧造型犀利的前大灯内加入了LED远近灯光源、自适应远近光、自动头灯等实用配置。

车身侧面线条流畅且舒展，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处让车身呈现出俯冲的车身姿态，并没有采用当下比较流行的溜背式设计，C柱位置的向上折起比较多，这是为了保留车内更多的头部空间。车身尺寸部分，卡罗拉的长宽高依次为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，单从数据来看卡罗拉的尺寸也是同级的主流水平。

此外，卡罗拉的车尾层次感比较丰富，下包围也很有运动气息，两颗尾灯通过一根镀铬饰条相连接，看起来挺漂亮的，有一些高级感，而LED尾灯采用熏黑处理，辅以专属GR SPORT运动徽标的加入，凸显了运动车型的身份。

在外观方面，日产轩逸整体显得较为中庸老成，平平无奇但也不显难看，比较符合一款家用车型的定位。前脸部分，家族式的盾型格栅依旧十分有辨识度，格栅内部为网状结构，周边带有宽幅的镀铬装饰条，家族特征很明显。而下格栅与两侧导流口呈贯穿造型，有效地拉宽了前脸的横向视觉效果。

车身侧面与普通家轿并无多大区别，轮廓造型较为传统。其中车窗周边带有镀铬装饰条，下方带有贯穿式的腰线，腰线呈曲线设计，将侧面显得较为灵动。而车身尺寸上，轩逸的长宽高分别为4631mm/1760mm/1503mm,轴距为2700mm，从数据上看达到了主流级水准。

日产轩逸尾部造型较为中庸，没有加入太多的设计元素，看起来中规中矩。其中后备厢尾门是内凹的造型，与尾部型面形成了类似错位的效果，而牌照区域同样也是采用了内凹的结构，并在上方设计有一条镀铬装饰条。另外在尾部下方还带有宽幅的黑色装饰板，两侧为菱形的提示灯，至于排气管则是采用了隐藏式设计。

大众宝来的前脸设计鲜明，横向一体的前格栅，以粗壮立体的银色镀铬条贯穿其中，与两侧大灯衔接，延伸视觉宽度。下格栅加入车身颜色，进一步提升前脸层次感，同时降低视觉重心，提升动感色彩。灯组为LED灯源，并标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

宝来的侧面线条精致柔和，精心设计的车身双腰线，从低重心的前大灯处跃然扬起直至尾部，更显气度与动感。它的长宽高为4672mmx1815mmx1478mm，轴距为2688mm。

车尾还是大家比较熟悉的设计样式，尾灯为对置布局，造型较为扁平，LED灯带视觉效果看上去更为复杂。下方排气则为隐藏式布局，不过后杠位置还是采用了镀铬装饰条来点缀。

内饰对比

内饰部分，卡罗拉的内饰布局比较传统，各个功能区域划分比较明确。车内仅保留了小部分的物理按键，而大部分功能都将由屏幕操作完成。先锋版车型新增了8英寸的悬浮式中控屏幕，在精英版、豪华版、运动版车型上搭载的是9英寸中控屏幕。而在两个旗舰版本车型上还配备了12.1英寸中控大屏和7英寸的全液晶仪表，其余车型则采用4.2英寸彩色屏+机械仪表的仪表盘组合。

智能互联配置上，卡罗拉拥有CarLife、CarPlay、Hicar三种手机互联的形势，其实我个人还喜欢这样的配置，连上手机就能用，也不用担心后续的流量费等问题，而除了先锋版，其余车型都配备了车联网功能。至于卡罗拉的车机系统，我要说多好用，那你肯定不信，但我认为，你就把它当作汽车附带的一个功能，而不是目前一些新能源汽车主打的宣传功能，那么日常使用是可以应付的。

内饰部分，日产轩逸的车仓以暖色调为主，辅以银色装饰板点缀，中控台是对称式布局，整体看起来朴素简单。方向盘使用真皮包裹，采用三幅平底样式，这种设计在视觉上更具运动感，手感没得挑，盘幅相对比较细，多功能按键并不算丰富，仅可控制一些常用的多媒体功能。

轩逸的中控处采用了一块8英寸的触控液晶屏，使用半悬浮式设计，这块显示屏的清晰度并不是很好，有种安卓大屏的既视感，比较山寨，车机也不是太好用，有点卡顿，反应速度有点迟缓，好在装配的功能比较多，支持GPS导航、车载蓝牙、车联网和语音识别控制等。

来到车内，大众宝来内饰的设计风格和速腾差不多，采用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，车内采用了大量软性材质包裹，摸上去手感比较出色。中间搭载了一款10.25英寸的悬浮式触控屏，使用起来比较流畅，仪表盘则为12.3英寸的全液晶仪表盘，显示的路面信息很全面，方向盘则为三幅式多功能方向盘，两侧采用了真皮材质包裹。配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警等。

动力对比

动力部分，卡罗拉提供3种动力可选，其中1.2T发动机匹配CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩185N·m，NEDC综合油耗为5.5L-5.6L/100km。1.5L发动机则匹配6挡手动或CVT无级变速箱（模拟十挡），最大功率为89kW(121Ps)，最大扭矩148N·m。NEDC综合油耗为5.1L-5.6L/100km。而1.8L双擎则匹配E-CVT无级变速箱，其中发动机最大功率为72kW(98Ps)，最大扭矩142N·m，电动机最大功率为53kW(72Ps)，最大扭矩163N·m，NEDC综合油耗为4.0L-4.1L/100km。三款动力的燃油经济性表现都比较不错，另外其可靠性也得到了市场广泛的验证。

日产轩逸全系使用了一台1.6L的自然吸气发动机，代号HR16，这款发动机最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，该发动机还具备了e-VTC技术，传动上为可模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC百公里综合油耗为5.2L/100km，这套动力驾驶起来稍显不足，油门响应灵敏，但加速缺乏力道，所以开起来不太舒服，变速箱以平顺为主。底盘悬架采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独悬的组合，悬架调校柔软，同时保证了过弯支撑性。

大众宝来采用三种动力总成，其中200TSI和280TSI尾标表明新款宝来还将搭载1.2T和1.4T两款发动机。并且宝来搭载的1.5升、1.2T和1.4T发动机最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动方面，1.5升发动机可选5速手动或6速手自一体变速箱，1.2T和1.4T发动机均匹配7速干式双离合变速箱。

综合对比下来后，我们可以发现三款车型各具优势，作为一款起售价仅10.98万的合资家轿来说，卡罗拉整车的产品力表现还是可圈可点的。外观和内饰设计比较符合大众审美，做工用料水准也是这一级别车型该有的表现。最重要的是燃油经济性和可靠性的优势较为明显。总的来说，轩逸的产品力是值得肯定，售价上足够亲民，这一点在销量上即可证明。外观内饰的设计同样符合年轻人的胃口，配置给的也够足，唯一有槽点的就是动力了，1.6L的动力仅满足日常使用，CVT无级变速箱虽说平顺性好。而大众宝来的优势在于更加沉稳的外观，以及成熟可靠的动力系统了，并且宝来的1.4T发动机在动力方面相比两款日系车行绝对是个很大的优势。

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是日本车。

卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。而丰田汽车是丰田汽车公司的简称，公司成立于1938年，是日本汽车厂商之一。该公司在2008年《财富》500强排名第5。

第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

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发展过程

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。

1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。

它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在上世纪60年代末即大量涌入北美市场。

1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。

进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。

丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

百度百科-卡罗拉

百度百科-丰田汽车