起亚秀尔汽车价格表_起亚秀尔汽车价格

1.起亚两厢车有哪几款

2.起亚秀尔就像放大版的北斗星一样，你觉得这款车好看吗？

3.你没见过的2020年世界年度车！它凭什么能脱颖而出？

KBB（凯利蓝皮书）是美国一家非常权威的汽车评测机构，它评测好车的标准是以安全、性价比、空间、品牌以及舒适性等因素为基础，综合来看就非常贴合家用消费者的需求。因此，KBB点评出来的好车都会受到高度关注。

今天我们就来聊聊十款被KBB认为目前值得推荐的车型，让人比较惊讶的是，这个美国机构评出来的榜单里竟然没有一款美国车。

大众高尔夫

KBB所点评的这款高尔夫并不是国内在售的车型，而是海外市场已经上市的全新第八代高尔夫。在KBB眼中，高尔夫是欧系车驾驶乐趣的典范，历代传承下来的不仅是经典的两厢造型，还有它极致的操控。

如果顺利，第八代高尔夫在年内就会引进中国市场，到时候我们可以期待一下这款大众集团的核心车型，它的换代到底会带来哪些惊喜。

马自达昂克赛拉

昂克赛拉绝对算是家用紧凑型轿车市场的一股清流，它的设计水平超脱于同级别的竞争对手，然后坚持自吸+AT的动力总成又让它圈了一波情怀粉，最关键是它在运动方面的调教真的是这个级别所能达到的极致。

虽然昂克赛拉在终端基本上没有什么优惠，但特工依然觉得它是一款性价比很高的车型，它的设计水平是完全溢出的，然后配置和做工用料各方面都毫不吝啬，总体看起来就比同级的竞争对手高半级。对于年轻的消费者来说，特工还是觉得昂克赛拉比思域更适合。

丰田卡罗拉

卡罗拉的表现不用多言，TNGA平台赋予它太多BUFF，安全性跃升到同级第一，全系标配8个安全气囊以及一整套的TSS主动安全电子系统。另外，老款拉罗拉底质感、操控以及隔音上的短板现在已经全部弥补回来了，如果不是看在它是卡罗拉，我甚至都觉得它是一款运动取向的轿车。

不过，美中不足的是，倔强的丰田目前还不肯让利，导致卡罗拉的性价比也很一般，对比轩逸和朗逸差价挺大，这就让很多消费者纠结。

日产Rogue?Sport（逍客）

经常关注小编的的网友应该也清楚，逍客是15万级别合资SUV里面我最喜欢推荐的车型，它把有限的成本都用在了刀刃上，让空间成为了最大的杀手锏。纠结逍客的网友应该都有对比过缤智和XR-V，但逍客在舒适性和实用性明显要比它们更强。

目前的逍客已经是后期款车型，配置也变得更加丰富，是这个级别家用消费者的首选。

马自达CX-30

CX-30是马自达推出的小型SUV，目前是以进口的身份引进国内销售，市场的接受程度非常低，毕竟毫无性价比优势可言。不过，CX-30在美国市场可是相当受欢迎，因为它是这个级别车型里面为数不多可以把设计做得那么出彩的，据说保值率还是同级最强。

斯巴鲁Crosstrek

Crosstrek是斯巴鲁XV的衍生车型，我们也可以理解为北美版的XV，两款车在外形设计上没有太大的区别。Crosstrek虽然空间优势不大，但它是20万级别里面唯一一款标配水平对置发动机和全时四驱系统的车型，这放在国内市场也是有相当不错的竞争力。

斯巴鲁的产品一直都有着相当优秀的品控，常年称霸可靠性榜单，这也是得益于它坚持纯进口的引进方式。

本田HR-V

北美的HR-V实质上就是国产缤智的姐妹车型，按照族谱来看，缤智才是原型车，以内它是原汁原味引进的日版车型，而HR-V是北美地区专供。不过在产品力上，两车的亮点是一样的，省油可靠空间大，完全戳中了这个级别消费者的心思。

至于缤智对比逍客，小编要在这里多说两句，很多消费者也纠结过这两款车，个人认为缤智在动力和操控方面会更好一点，而且可靠性理论上也更高，逍客就就更适合纯实用派的消费者。

现代Kona

现代Kona就是国内昂希诺的原型车，这款车凭借惊艳的设计在上市之初收获了不少关注度。遗憾的是，受限于品牌影响力，昂希诺在中国市场的销量表现并不好，现在已经被冷落到边缘，月销量只有三位数。

不过，小编觉得昂希诺还是一款比较符合年轻消费者驾驶的车，因为它设计的调性非常年轻运动，而且可靠性方面也不差于日系对手，开着也省心。

起亚Soul

起亚秀尔这款车之前引进过国内，曾经还没长城酷熊抄袭了一波，后来由于销量表现并不好，产品定位也不够主流所以就没有再换代更新。现在再看海外最新的秀尔，有没有一点吉利Icon的意思？其实秀尔是很有韩国本土特色的车型，方方正正的车身，实用而又不失设计感。

本田思域

毫无疑问，本田思域是目前紧凑型轿车里面最受欢迎的车型之一，出色的动力水平再加上不俗的空间表现，满足家用之余，还能给到你非常不错的驾驶感受。特工平时也经常会推荐身边的年轻朋友去考虑思域，毕竟思域目前还是很有竞争力，溢价能力很强，后期保养维护成本低，保值率更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚两厢车有哪几款

全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

起亚秀尔是与本田飞度、大众polo同级别的车型，以其功能性和实用性受到海外消费者的喜爱。起亚苏尔也曾在国内介绍过，但国产上市后销量并不太好，最终不得不在2016年停产。可以说，目前能看到公路上奔跑的苏尔是相当稀少的。新车与旧车型相比发生了很大变化，整体设计比现金更具侵略性。先不说新车以后会不会继续国产，我们主要看看起亚秀尔带来的新变化。

从实车上可以看到，新的苏尔仍然保持着方形的箱型车身，但前脸相对于旧车型变化很大，大灯用了时下流行的分离型设计，狭长的日间行车灯贯穿前脸，下面配上大号的进气格栅，整体上非常前卫，充满未来感。此外，GT车型还添加了专属字母标识和红色前嘴唇，进一步增强了整个车辆的运动氛围。车身方面，新的苏尔沿用了旧车型几乎平行的线条设计，稍微上升的腰线给了他完全的移动。给人一种相当时尚的感觉。

尾部设计比较简单，但精髓也体现在这里。新型LED尾灯包围整个后窗，开灯后辨识度很高。后保险杠也很宽，中间双出的排气运动感很强。是的，新的苏牙气质发生了新的变化。装修方面，新的苏尔的设计很有规律，椭圆形的中央控制台包含全面排放口和多媒体系统，从目前的眼光来看，设计并不令人惊讶，但增加了很多圆形元素，看起来更加时尚、年轻、充满活力。中间双出变成小钢炮！新起亚秀尔实车，1.6T爆裂201马力动力部分，新的Xiuer提供两种动力系统：2.0L? 4缸自吸发动机和1.6T? 4缸涡轮增压发动机。最大功率分别为147马力和201马力，驱动系统与6速手动、CVT和7速双离合器变速器相匹配。

起亚秀尔就像放大版的北斗星一样，你觉得这款车好看吗？

太平洋汽车网目前市场上在售的起亚两厢车主要包括东风悦达起亚K2、起亚Venga、东风悦达起亚秀尔以及赛拉图欧风四款车型，每一款起亚两厢车的价格、性能、配置等有所不同，消费者可以根据自身的购车需求选择合适的一款。

K2两厢是三厢版产品系列的延伸，前脸依然是"虎啸"式进气格栅，与略微上翘的大灯融为一体，霸气十足甚至略显凶悍。砍掉了屁股，K2两厢整体变得更加动感。内饰有全黑色、黑色配米色两种色调供消费者选择，简洁大方。

目前，国内两厢车的车身长度都在4米以内，K2两厢达到了4.1米，轴距与三厢版同为2570mm。从整体尺寸来看，K2两厢的造型介于普通两厢车与SUV之间，对于那些偏向运动的消费者来说更有吸引力。由于轴距较长，K2两厢的内部空间比较充裕，乘客能得到更好的脚部舒适性。（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

你没见过的2020年世界年度车！它凭什么能脱颖而出？

起亚秀尔就像放大版的北斗星一样，你觉得这款车好看吗？

这辆车这辆车可能有一些陌生人。 Xiuer是在Kia下的箱式汽车。有一点跨境汽车，美国市场的销量非常好。但其他市场销售。第一代Xueer在国内生产，由于销量不佳，第二代模型不再是国内生产的。今天是第三代模型发布。新剑道发布，价值仍然很高，仍然没有国内

首先看看外表，新Xiuer仍然保持着旧模型的外观风格，而新车的前部已经量身定制，而且长长而细长的前大灯看起来动态前卫。燃料版的外观和新能源版本很好。是红色的是燃料版本，下面有一个巨大的进气。下图是纯版本，空气摄入量几乎没有。此外，纯版也更具技术，充电位置设计在头部的前部。

据报道，纯电动EV根模型配备有最多204马力的驱动电机。电池配有64kWh动力电池组。普通燃料版本配备2.0L/1.6T发动机，最大功率为147马力和201马力，峰值扭矩为179牛米和264牛，米，通过上图，我们可以发现新的Xiul至少有三种不同的设计，最多的墨水绿色版应该是运动版，它有一个巨大的嘴巴。分裂前灯也非常特征。红色应该是普通燃料版本。浅绿色是纯版本。

通过身体的一侧，它可以找到其跨境汽车的特点，低底壳看起来像一辆车。高身体就像一个SUV。它的尾灯也非常独特，这是一种相对较好的长形状，几乎是汽车差不多包围的圆圈。这主要是为了反映它。在内饰方面，新车主要根据目前模型的内部进行优化，整体风格更圆，造型很可爱。它配备了大型液晶显示屏，这使其更加符合本年度的美学。

Xiuer已经是第三代模型，虽然销售是一般的，但重要性非常强劲。首先，Xiuer可以揭示起亚未来轿车和SUV的设计方向。其次，Xiuer的实用设计是美国和欧洲市场的敲砖。第三，Xiuer的形状也更适合新能源车辆的形状。 EV模型没有任何感受。智商仍然没有一个国家，这么好的模式没有中国消费者，但不幸的是。

每年的世界年度车评选（World?Car?Awards）总能在汽车业界引起广泛关注，这个大奖虽然只有16年历史资历尚浅，但仍能与北美年度汽车、欧洲年度汽车并称为世界三大汽车奖项！而前段时间，2020世界年度车评选的最终获奖名单也对外公布了，本次审查委员团的成员是由来自中国、美国、日本、韩国、印度等24国86名知名汽车记者组成，根据评审团的专业知识、经验、信誉及影响力进行匿名投票，并将奖项交由非盈利机构进行管理。

本次评选共有5个奖项，分别为世界年度汽车、世界年度豪华车、世界年度性能车、世界年度城市汽车以及世界年度汽车设计。仔细一看今年的获奖名单，确实有不少值得关注的车型，但是能见度颇高的BBA却榜上无名。那这些获奖车型对于中国消费者来说又是否熟悉呢？今天就让买买君来和大伙聊一聊。

特点：

全尺寸SUV

3.8L?V6发动机匹配8速手自一体变速箱

获得“2020世界年度车”奖项的最终车型，是起亚?Telluride，定位全尺寸SUV，比上汽大众途昂都要大一些。这款车型对于国内的消费者来说显得比较陌生；不过在北美市场，起亚?Telluride是一款颇为热销的车型。而且由于起亚?Telluride是专为美国市场打造的车型，因此在外观设计上用了不少的美系车型设计元素，宽厚健硕的车身让起亚?Telluride显得非常霸气和威武，恰恰十分符合北美地区消费者对于汽车的审美喜好，这一类型的车在人们的眼中有着很高的辨识度。

而在动力方面，起亚?Telluride也非常符合北美市场的调调，搭载了一台最大功率216kW，峰值扭矩355Nm的3.8L?V6自然吸气发动机；与之匹配的传动系统是一台8挡手自一体变速箱。此外还可以选装四轮驱动系统。

买买君觉得，起亚的设计风格更容易去匹配大型车，更能够凸显出“气势”一词，单凭这一点，就会让美国消费者对起亚?Telluride产生好感，加上3.8L?V6的发动机以及在美国的定价也并不高，起步价为3万1美元，所以获得了不少优秀的评价。不过考虑到我国目前对于大排量汽车征税较高，因此Telluride这款车型也许很难以进口方式引进国内并销售，喜欢它的人只能看图止渴了。

补充信息：和起亚?Telluride一同入围“2020世界年度车”奖项评选的，还有马自达CX-30和马自达3，看来佛性的马自达深受国际评委认可，前三名就有两款马自达上榜了，此外在最近的五年时间里，获得“世界年度车”奖项的车型分别是捷豹I-PACE（2019年）、沃尔沃XC60（2018年）、捷豹F-PACE（2017年）、马自达MX-5（2016年）、奔驰C级（2015年）。

特点：

当代美学设计与数字化科技两者结合

800V电气架构

NEDC续航里程462km

官方0-100km/h加速2.8s

保时捷?Taycan可以说是2020世界年度车评选中最大的赢家了，它分别获得了“2020世界年度豪华车”和“2020世界年度性能车”两个奖项。作为保时捷史上首款纯电动轿跑车，早在上市之初，保时捷Taycan在北美市场就斩获了不少订单，市场反响可以说非常不错。就连比尔·盖茨也毫不掩饰地表达出对它的喜爱：“我刚买了一辆保时捷电动车Taycan，它很酷，这是我第一辆电动汽车，我非常喜欢它。”

为什么能获年度性能车奖项？Taycan?Turbo?S的电机总功率为560kW，总扭矩1050Nm，官方公布的0-100km/h加速时间为2.8秒；传动系统方面匹配的是独特的2挡自动变速箱。NEDC续航里程可达462km。创新用800V电气架构，在实现相同功率的情况下减小电流，使得可以实现20次以上的弹射起步，并且过程中不会出现动力限制或性能衰减。

为什么能获年度豪华车奖项？保时捷Taycan可以说把当代美学设计与数字化科技两者结合，吸收保时捷一贯的设计精华并将其与电动车的概念实现完美交融。内饰同样是遵循保留传统的同时与科技结合，4块巨屏极具视觉冲击力辅以简约的设计，展现出在新时代保时捷对于豪华的独到理解。

前几天，继Taycan?Turbo?S、Taycan?Turbo和Taycan?4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员：Taycan。凭借后桥上的一台永磁同步电机成为该车系目前唯一的后轮驱动车型，并且售价上更加的有吸引力：88.8万元。毫无疑问，无论是定位还是售价，入门版Taycan的最大竞争对手绝对就是特斯拉的Model?S了。尤其是顶配的Performance版本，不仅有着650km的NEDC续航，其百公里加速做到疯狂的2.5秒。性能足以看齐Taycan?Turbo?S。但是细想一下，虽然这两台车售价接近，且定位相同，不过它们的目标群体真的是同一帮人吗？如果是你，你会怎么选择呢？

补充信息：和保时捷Taycan一同入围“2020世界年度豪华车”奖项评选的，还有保时捷911和奔驰EQC。而与保时捷Taycan一同入围“2020世界年度性能车”奖项评选的，同样是保时捷品牌旗下的两款跑车，保时捷911和保时捷718。

在最近的五年时间里，获得“年度豪华车”的车型分别是奥迪A7（2019年）、奥迪A8（2018年）、奔驰E级（2017年）、宝马7系（2016年）、奔驰S级Coupe（2015年）。在最近的五年时间里，获得“年度性能车”奖项分别是迈凯伦720S（2019年）、宝马M5（2018年）、保时捷718?Boxster/Cayman（2017年）、奥迪R8（2016年）、梅赛德斯-AMG?GT（2015年）。

特点：

小巧身材?造型呆萌

电池管理出色?灵活易控

WLTP续航里程分别为277km、452km

（东风悦达起亚秀尔）

起亚Soul曾经凭借方头方脑的可爱造形吸引了无数粉丝，Soul?这个名字并不显得那么陌生。是的，多年以前，Soul?这款车型曾经被东风悦达起亚引进并国产，中文名叫秀尔，在追求流线动感造型的潮流中，起亚Soul绝对属于一股清流。但它个性化极强的外观设计却没有给国产版的起亚Soul带来火一般的市场表现，最终在国内只能停产。

在Soul进入第三代产品周期的时候，除了推出燃油版车型外，还用纯电模式驱动实现了零排放、长续航里程的全新定位：SoulEV。这款车型同样拥有独特的设计风格，并且紧凑的车身也不失实用性，此外对于一款纯电动车型来说，续航里程是至关重要的一点，在这方面SoulEV十分出众。这款车型有39.2kWh和64kWh两种不同容量的电池组可选，使用39.2kWh电池组的SoulEV可拥有277km（WLTP工况）的续航里程，用最大功率100kW、峰值扭矩395Nm的电动机。而64kWh电池组的SoulEV可达到452km（WLTP工况）。配有150kW电动机，提供395Nm的最大扭矩，百公里加速时间为7.9s。

可以说起亚Soul?EV在电池管理、能量回收、驾驶操控和智能互联等方面都提升了起亚在新能源领域的市场地位，因此应用新式清洁能源，拥有灵活易控优点的Soul?EV最终夺冠就是一件顺理成章之事。此外虽然Soul?EV还没正式在国内上市销售，但在去年的广州车展上其已与国内消费者见过面，相信国内上市只是时间的问题。

补充信息：与起亚?Soul?EV一同入围“2020世界年度城市车”奖项评选的，还有MINI?Cooper?SE?Electric和大众T-Cross。而在最近的三年时间里，获得这一奖项的车型分别是铃木吉姆尼（2019年）、大众Polo（2018年）、宝马i3（2017年）。

特点：

魂动设计

简约而不简单

获得“2020世界年度设计车”奖项的最终车型，对于中国消费者来说一点儿也不陌生，它就是马自达3。目前国内在售的现款车型为长安马自达国产的马自达3?昂克赛拉，不过由于两厢版车型在国内汽车市场里并没有吃到什么甜头，因此现在主销车型的大旗已经由三厢版的马自达3?昂克赛拉独自扛起来了。而买买君觉得，两厢版的马自达3才配得上“世界年度设计车”的奖项。

基于概念车打造的马自达?3自推出以来就得到了不少国际奖项，马自达的魂动设计理念在汽车设计界享有的盛名，相信很多年轻的马自达车主都非常清楚。不得不说，马自达3?在众多基于概念车打造的车型中，它是最为接近概念车设计理念的量产车型。因此，马自达?3拥有?KODO?魂动最完整的设计理念，也让?马自达?3?成为了全球风靡的日系车型。

但是国内的马自达3昂克赛拉，走量1.5L车型动力勉强够用，有驾驶欲望的2.0L车型价格又偏高，整体优惠甚少，不少“懂车一族”对其抱着你买我不买的一种心态，处于叫好不叫座的尴尬地位。而前几天还亮相了马自达2.5T涡轮增压车型，230马力，420牛米并带有四驱系统，相信这款车更是让不少马自达粉为此疯狂，不过看看就好了，相信并不会引进国内市场。

补充信息：与马自达3一同入围“2020世界年度设计车”奖项评选的，除了前面提到的保时捷?Taycan，还有一款法系小车即“标致208”。此外，在最近的五年时间里，获得这一奖项的车型分别是捷豹I-PACE（2019年）、路虎星脉（2018年）、捷豹F-PACE（2017年）、马自达MX-5（2016年）、雪铁龙C4?Cactus（2015年）。

在这次2020世界年度车评选的获奖名单里，既有中国消费者非常熟悉的车型，也有陌生的车型。而且虽然中国目前已经是全球最大的汽车消费市场，但是仍然没有任何一款中国品牌汽车能够入选世界年度车评选活动。如果是你，你又会选择哪辆车作为世界年度车呢？欢迎留言与广大网友互动！

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