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基本参数 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 车型名称： PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 厂商指导价（元）： 16.98万 17.98万 18.18万 20.18万 21.58万 24.08万 30.38万 厂商： 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 上海大众 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机： 2.0L 116马力 L4 2.0L 116马力 L4 1.8T 163马力 L4 1.8T 163马力 L4 1.8T 163马力 L4 1.8T 163马力 L4 2.8L 190马力 V6 变速箱： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 5挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 长×宽×高(mm)： 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 4789*1765*1470 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 198 190 210 210 210 210 210 官方0-100加速(s)： 12 12.6 9.2 9.2 10.2 10.2 10.8 实测0-100加速(s)： - 13.2 - 9.1 - - - 实测100-0制动(m)： - 43.2 - 42 - - - 实测油耗(L)： - 10.1 - 11.1 - - - 工信部综合油耗(L)： 8.5 9.5 9.1 9.5 10 10.3 10.7 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 长度(mm)： 4789 4789 4789 4789 4789 4789 4789 宽度(mm)： 1765 1765 1765 1765 1765 1765 1765 高度(mm)： 1470 1470 1470 1470 1470 1470 1470 轴距(mm)： 2803 2803 2803 2803 2803 2803 2803 整备质量(Kg)： 1392 1432 1472 1472 1522 1522 1580 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 5 5 5 油箱容积(L)： 62 62 62 62 62 62 62 行李厢容积(L)： 475 475 475 475 475 475 475 发动机 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 发动机型号： EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 EA113 - 汽缸容积(cc)： 1781 1781 1781 1781 2771 排量(L)： 2 2 1.8 1.8 1.8 1.8 2.8 工作方式： 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L L L V 汽缸数（个）： 4 4 4 4 4 4 6 每缸气门数（个）： 2 2 5 5 5 5 5 压缩比： 10.3 10.3 - - - - - 气门结构： SOHC SOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 82.5 82.5 - - - - - 冲程： 92.8 92.8 - - - - - 最大马力(Ps)： 116 116 163 163 163 163 190 最大功率(kW)： 85 85 120 120 120 120 140 最大功率转速(rpm)： 5400 5400 5700 5700 5700 5700 6000 最大扭矩(N·m)： 172 172 220 220 220 220 260 最大扭矩转速(rpm)： 3500 3500 1800-4600 1800-4600 1800-4600 1800-4600 3200 发动机特有技术： MFI MFI - - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 号 号 号 号 号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 简称： 5挡手动 4挡自动 5挡手动 5挡手动 5挡手自一体 5挡手自一体 5挡手自一体 挡位个数： 5 4 5 5 5 5 5 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架 后悬挂类型： 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 复合扭转梁式半独立悬挂 助力类型： 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 2.0L MFI 自动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊享型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 手动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊品型 PASSAT新领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型 PASSAT新领驭 2009款 2.8L V6 自动至尊型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/55 R16 215/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 215/55 R16 215/55 R16 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

大众新车型怎么样？值得买吗？

关于楼主关注的“帕萨特领驭和帕萨特有什么区别”以下是我个人的见解：

帕萨特领驭和帕萨特有什么区别？帕萨特和领驭的区别：

1、车型不同：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，在大众汽车谱系中划为B级车；

2、帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，内饰上左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；

3、车辆配置不同：新帕萨特出自PQ46平台装配有新的TSI涡轮增压加缸内直喷发动机再匹配DSG双离合变速箱，帕萨特领域是出自大众较老的PL45平台。

买五到八万的汽车,什么车比较不错.大家给个建议!! 谢谢

大众的新车型实在是太多了，每年南大众北大众都要推出新款，然后它们两家又要在家用轿车和SUV领域推出不一样的车型，所以说大众可以说的车型就太多了，基本上每一款都能说上一些优点，至于值不值得买，看大众的销量就知道国人有多喜欢大众啦，所谓群众的眼睛是雪亮的，买大众的车不管会不会出彩，但是肯定不会出错的，所以我个人还是比较建议买的。

楼上讲的都是轿车，我就推荐一款大众的SUV吧，它就是大众探岳，作为今年刚刚上市的车型，探岳还是蛮不错的。

探岳有两种排量可以选择，一个是1.4T的，一个是2.0T的，1.4T的指导价在18万起，而2.0T的就要贵一点，它的指导价在22万起，个人觉得买个1.4T的就可以了，不仅整车便宜了许多，而且在油耗上也要省油一点，烧油烧的起啊。

作为一款中型SUV，探岳的车身尺寸还是蛮大的，它的尺寸是4589×1860×1660，比小型SUV还是要大上许多，内部空间很开阔，而且后备箱也很大，对于拖家带口的车主来说还是相当友好啊，平常出去玩也不用想办法减少东西，可以随便装装。

既然是带T的发动机，它的动力当然还是很卓越的咯，发动机最大功率可以达到162.0kW，起步也很快，再匹配上7挡双离合的变速箱，还是能满足很多人对性能的追求，而且开起来也比较的痛快。

在配置上，作为一款跟得上节奏的新车，它的配置还是很齐全的，胎压监测发动机电子防盗定速巡航等各种有用的没用的都配备了，要是舍得花钱买一个高配版，配置更好，完全能满足各种驾乘要求。

综合来说大众探岳还是值得买的，就是在价格上没有国产SUV更能打。

帕萨特1.8T尊荣版报价/帕萨特御尊怎么样/帕萨特对比迈腾

1.广州本田 思迪1.3L 手动普通版

报价：8.18万

油耗：5L/100km（90km/h等速）

上市日期：06.4.8

2.广州本田 飞度

报价:9.48万－11.68万

缺点：机壳薄

备注：日系车安全性低，特别是飞度（国内普遍评论），不建议购买

3.天津一汽 威志

报价：4.88-8.28万

备注：并非热销车型

4.起亚 两厢版赛拉图

报价：8万-10万

发动机：1.6升DOHC四缸发动机，该发动机配备了CVVT系统（连续可变气门正时系统）

网友评论：发动机的功率不怎么好，跑到120k/h的时候发动机就边声音，剩下的都还算可以吧 百公里的耗油接近8个；只是一辆换了壳的千里马，还有在配置上有些改动。

5.起亚 RIO千里马

报价：7.18万-11.88万

型号 价格（万） 油耗(L/KM)

L1.4手动 7.18 5.7

GL1.4手动 7.98 5.7

GLS1.4手动 8.88 5.7

GLS1.4自动 9.68 5.8

PRIME1.4手动 10.58 5.8

PRIME1.6自动 11.88 5.8

优点：同级别中RIO配置比较丰富，安全性能NCAP四星评价、美国NHTSA五星认证。

缺点：RIO在中高速时，对胎噪和风噪的控制做得不好，隔音有待进一步提高。

备注：起亚车配件贵。

6.日产尼桑 骊威

报价 排量 油耗

骊威1.6 手动 超能型 9.38万 1.598L 6.2

骊威1.6 自动 全能型 10万 1.598L 6.3

骊威1.6 自动 多能型 8.98万 1.598L 6.3

骊威1.6 手动 全能型 8.98万 1.598L 6.2

7.现代 雅绅特

报价：7.28-11.38万

型号 报价(万) 油耗（L/KM）

1.6 GLS 手动豪华型 无报价 5.9

1.4ECO手动基本型 7.28 5.8

1.4GL手动基舒适型 7.98 5.8

1.4GL手动基时尚型 8.29 5.8

1.4GL自动基舒适型 8.98 5.8

1.4GLS手动豪华型 9.08 5.9

1.4GLS自动豪华型 9.48 5.7

1.4DLX自动豪尊贵型 10.05 5.8

1.6GLS自动豪华型 11.38 6.3

8.雪佛兰 乐风（强烈推荐）

报价：8.18-9.98

排量：1.4-1.6L

优点：安全配置高

网友评论：虽然起步时候感觉动力不足，但其他性能上都不错。

家用非常实惠，而且车身空间也大。

9.雪铁龙 富康（这车太丑，我想姐姐应该不会考虑把？）

报价：6.58万-9.58万

备注：富康的市场保有量很高，这使得它具有性能稳定、维修方便、维修价格便宜、性价比突出等优点。但也正因为它上市的时间较长，跟那些造型新颖时尚的新车相比，它的外型显得比较陈旧，缺乏时尚感。

10.雪铁龙c2（强烈推荐）

报价:7.78万－10.68万

优点：车很结实，特省油，15000公里才做一次保养（维护费用低），外形也拉风。

缺点：内部空间不够宽敞。

备注：购车除了价格上的优惠外，还赠送包括地胶、贴膜、座套等装饰。据经销商介绍，目前C2全系货源充足，基本上能够满足用户提现车的需求。

11.东南三菱 蓝瑟

报价：9.48万

油耗：4.6-5.7L

12.铃木 天语SX4两厢

报价：9.88-11.58万

排量：1.598L

发动机：三菱1.6L 直列4缸16气门高效低耗发动机（三菱的发动机公认不是特别好）

13.昌河铃木 利亚纳

报价:8.88万－10.78万元

缺点：底盘轻，钢板薄，不推荐。且网友评论差

备注：非热销车型

14.铃木 雨燕

报价：6.98-9.48万

优点：省油

缺点：发动机太老，故不推荐。

15.大众POLO劲取

报价：8.58-9.78 万

上市日期：2006年6月23日

缺点：后期保养费用高

备注：1.POLO的发动机压缩比较一般的发动机大，所以对于汽油的品质要求比较高！所以建议还尽量加号的油！（号汽油贵）

2.本田飞度、日产骊威、POLO三款比较：

首先从外观分析，3辆车各有各的特点，fit比较秀气，polo比较饱满，骊威世介于两者直接。

再来分析血统，fit是典型的日本车，polo典型的德国车，骊威是欧洲车和日本车结合的产物。（雷诺是日产最大的股东）。

然后是内部空间，骊威具有3辆车中最大的轴距（2600mm），空间也是3辆车中间最大的，然后是fit，最小的是polo。

接下来是使用者比较关心的油耗，fit的油耗是最小的，其次是骊威，polo的油耗最高。

就安全性来说，polo占有比较大的优势（激光焊接+空腔注蜡），其次是骊威，fit在国内消费的评价看来安全性并不怎么好。还有3车都是前碟后鼓的制动系统。如果单说制动性还是polo最好，但是polo的自重最大的原因，制动后所带来的惯性会加大制动距离。

性价比，骊威可能是最好的选择，但是由于刚刚上市，到底是评价如何，可能还要再过一段时间才能看出。

16.华晨骏捷（一般推荐）

报价：8.58-15.78万

优点：

一·骏捷尊驰车身用了激光焊接，国产车除了某些德国车外，哪个日本车（包括雅阁等）车身不是点焊？

二·骏捷和尊驰以十万左右的价位配固特异和米其林轮胎。国产的passat降价后由原来的固特异改为韩泰轮胎但是总价格仍高于骏捷和尊驰，更不用说日本车配的轮胎了。

三·骏捷和尊驰用的是日本进口1.2mm高强度双面镀锌钢板加宝马油漆（防刮蹭能力强），小日本和韩国的车用0.6mm，尤其广本为了减少成本才不用进口钢板呢，买个上海宝钢的就凑合用反正许多中国人容易被忽悠，下个鸟粪都能砸个坑。

四·骏捷和尊驰和发动机盖和后备箱都用的是气压伸缩拉杆支撑，一般是20万以上的车才配的，国产锐志20万都用的是普通的固定拉杆。

五.保时捷调教底盘，强！！

缺点：用三菱发动机（发动机技术陈旧），离合器行程很短很赢，内饰粗糙，有“小马拉大车”的说法。

17.海马 福美来2代（强烈推荐）

报价：8.18-12.22万

备注：8.4万和8.9万那种就差发动机不同，前者是巴西的发动机，功率85，这款发动机在中国没什么名气，但宝马mini也是这款发动机

8.9万那种是马自达的发动机，功率70，其实我个人觉的巴西那种发动机更好，2款发动机其实都挺好，这个还贵了5000元

18.海南 马自达海马3

上市时间：5月中下旬

定价预计：9万至12万元

备注：刚上市，相关评价较少，但此车值得期待。

19.标致206（雪铁龙c2翻版）（一般推荐）

报价：7.78万－11.38万

优点:方向盘手感非常好,悬挂对颠簸做了适当过滤,同时保留了清晰的路感。

备注：热销车型

20.奇瑞A5和比亚迪F3（这两款车都不推荐）

21.森雅

上市日期：2007.6（即将上市）

预期售价：7万-10万

新车点评：森雅是日本多年后重返中国市场的开山之作，希望“低价”策略可以使该车在国内“一炮打响”，而支撑这一策略的就是高达80%以上的国产化率。据悉，森雅定位为5至7座小型休旅车，用了最新款式的3SZ型1.3升或1.5升DVVT的发动机，竞争对手瞄准同为日系车的东风日产骊威和广州丰田YARIS。

备注：此车较为冷门

相关链接：

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回答者：○ρiυm - 江湖新秀 五级 6-23 22:52

12年帕萨特有几个版本

很不错

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自13年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。[1]

1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。[2]

品 牌帕萨特

生产厂商大众

参考价格19.48万-32.28万

车型尺寸4870mm*1834mm*1472mm

最高时速230km/h

加速时间0-100km/h加速(s)（7.5-10.4）

驱动方式前置前驱

制动方式前盘后盘

车身重量1520千克

轴 距2803

行李舱容积490升

油箱容积70升

标准座位数5个

座位材质真皮座椅

目录

1历史沿革

起源

发展

2主要车型

3车型详解

4优缺点

5参数对比

6新帕萨特

7报价

82014款新

1历史沿革

编辑

起源

帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。

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发展

第一代帕萨特：Dasher（13年~1980年）

Dasher

13年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来的1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

17年秋天，Dasher推出了改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油作为燃料。

帕萨特B2.Quantum/Santana（1980年~1988年）

Santana

1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。

帕萨特B3（1988年~1995年）

1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公

B3

里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。

帕萨特B4（1995年~1996年）

B4

1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

帕萨特B5（1996年~2005年）

帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8TI4 和V6 30V的机型。前悬挂用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中用。

B5

1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置，内部把这次

Passat B5旅行车版

改型称为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入。如今上海大众新车PASSAT新领域，其长宽高轴距分别为（mm）：4765X1765X1470 2803

帕萨特B6（2005年~2011年）　2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，用PQ46的最新B级车平台，适当的增加了运动化的元素。2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。

B6

帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中用。 国产版用1.8TSI，2.0TSI发动机。

帕萨特B7

帕萨特B7是德国大众汽车公司设计第七代帕萨特品牌轿车。引进国内为全新迈腾，并加长了100mm。全新迈腾引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。在外观上，全新迈腾的外观和海外版B7几乎没有任何区别，硬朗的线条贯穿车身的每一处细节。尺寸上，新车的长宽高分别达到了4865mm×1820mm×1475mm，轴距则达到了2812mm。作为本年度一汽-大众最重要的一款新车，全新一代迈腾无疑寄托了厂方的全部心血。新车脱胎于德国大众汽车PASSAT B7平台，并且针对中国市场再一次进行了加长，以满足中国用户对后排空间的使用需求。全新迈腾的前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。

全新迈腾在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6发动机都是可以选择的版本。都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。　全新迈腾同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。

自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。

帕萨特NMS（2011年~现在）

大众新一代中型车Passat在今年10月巴黎车展首发，正式上市将在2011年，有美版和欧版两种版本，现美版帕萨特NMS，经过轴距加长后，落户上海大众汽车，并使用帕萨特这个名字，人们也叫他NMS。欧版帕萨特B7L落户一汽大众。仍然使用迈腾这个名字。同时，老款帕萨特B6（现在的迈腾）将停产。除此之外，还有新帕萨特NMS的车身将经过重新设计，不过仍将沿用现款车型部分设计，以降低制造成本，例如在车顶造型等方面将不会发生变化。为保证其中高档车型的地位，新帕萨特NMS配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等。

在动力方面，国产后帕萨特B7L（新迈腾）,NMS（新帕萨特） ,将有1.4-3.0L排量的多款汽油发动机可选，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量发动机3.2L V6，可能会在将来从帕萨特车型中消失，取而代之的是全新的3.0L V6发动机。而混合动力以及全电动版本会在2015年左右问世。

帕萨特CC

帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。搭载BlueTDI发动机的帕萨特CC拥有143马力的输出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新车已经能满足欧VI的排放标准。

CC

帕萨特CC一共具备三种不同的动力来源，分别是2.0 TDI柴油发动机、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油发动机三种不同的选择，本次我们试驾的车款则是2.0 TDI柴油涡轮增压发动机，这具发动机的最大动力输出为170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的动力输出用以推动帕萨特CC 1491公斤的车身来说相当轻松，0～100km/h加速仅需8.6秒，极速也有224km/h的实力，实际行驶的动态可说相当轻盈，对于即使车上满载四人与装满行李厢的摄影器材，也不会让人感到力量不足

此外，帕萨特在国外亦有旅行版。

帕萨特R36

R36

全新大众帕萨特R36于2008广州车展亮相，年底上市。帕萨特R36登录中国市场后，将成为继宝来R后的又一名运动干将。

从整体外型上看，全新帕萨特R36依然延续“R”运动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识是这款车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32 Golf如出一辙，前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠。 车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的全新帕萨特R36比帕萨特原型车降低了20mm的车身高度。18英寸合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使全新帕萨特R36更具动感。

帕萨特领驭（2005年~2009年）

作为上海大众的全新旗舰车型，

领驭

领驭从新奥迪延续下来的大众全新一代U形前脸、从发动机盖一直延伸到保险杠上的车头线条、脱胎于辉腾的双圆筒造型晶钻前大灯组、在迈巴赫等超豪华车上才能见到的Alcantara面料，这些借鉴大众顶级车设计和装饰元素的亮点，无非是为了增强领驭的豪华感，这也是上海大众敢于向挑战，甚至连同门长兄奥迪A4也不放过的原因。帕萨特的2.8V6发动机与现行奥迪A6的完全一样，深受用户推崇，这次领驭不仅原样保留，在面子上也做足了功夫，而将中高档用户群体以两种车型划分，则不能不说是借鉴了天籁的经验。

帕萨特领驭于05年11月正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较帕萨特B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。

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大众帕萨特2012款1.8TS几个版

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亲亲，拓展：动力参数上，1.8TSI发动机的zui大功率为118kW160马力4500-6200rpm，zui大扭矩达到250N·m1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平；2.0TSI发动机的zui大功率为147kW（200马力）5100-6000rpm，zui大扭矩为280N·m1700-5000rpm，其zui大扭矩的输出范围非常宽泛，并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐等车型上的哦

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2011款帕萨特1.8t有几个版本

汽车大师557

懂车老司机

您好，亲，您咨询的问题，这边给您做如下解答：一个版本。2011款帕萨共有四款车，分别搭载了不同的发动机。11款帕萨特车型的四款发动机分别为1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和3.0升v6自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为220 Nm，最大功率转速为5,000 rpm，最大扭矩转速为1750至3,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。1.8升涡轮增压发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为250 Nm，最大功率转速为4500至6200 rpm，最大扭矩转速为1500至4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为147千瓦，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5100至6000转/分，最大扭矩转速为1700至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升v6自然吸气发动机最大功率184kw，最大扭矩310 Nm，最大功率转速6,400 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

2022-11-07

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2022-06-30

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2022-04-15

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2022-12-01

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2022-02-22

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大众帕萨特2012款1.8TS几个版 — 找答案，就来「问一问」

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本田,尼桑,丰田各种车型的优缺点？

关键在自己

本田与丰田的优缺点

没什么优缺点 都是比较有实力的车厂。

同时也掌握很多先进的汽车技术 只是国产车一项也没有而已。

本田车和丰田车各有什么优缺点求答案

本田---

优点：做工精细

缺点：产品线不丰富　

本田最初是靠摩托车走进中国市场，不可否认本田的摩托车确实非常不错，本田的汽车也延续了摩托车的做工，比较精细，深得中国消费者的喜爱。

丰田---

优点：省油

缺点：车身太薄太轻

丰田车是日系车里面省油的典型，也正是这个原因让很多中国消费者选择丰田。但是丰田车的弊端就是其车身比较薄，不结实，整体车重比较轻，所以丰田车型的危险系数比较大，虽然省油但是高速行驶中容易飘，所以速度提不上去。喜欢激烈驾驶/高速驾驶的消费者就不要选择丰田的车型。当然作为一般的代步家用，丰田车还是比较合适的选择，经济实用，维修成本也比较低。

求丰田车各种车型价格。

广汽丰田 凯美瑞(共43款) 厂家指导价：18.28-36.48万 编辑评分： 4分 经销商报价：16.30-36.48万 优点： 设计中庸、驾乘舒适 缺点： 空间稍差 汉兰达(共10款) 厂家指导价：24.88-42.98万 编辑评分： 4分 经销商报价：24.88-42.98万 优点： 城市SUV、空间大 缺点： 操控欠佳 雅力士(共11款) 厂家指导价：9.20-12.56万 编辑评分： 3.5分 经销商报价：6.37-13.63万 优点： 经济省油、设计时尚 缺点： 操控差、配置低 一汽丰田 锐志(共16款) 厂家指导价：21.68-35.68万 编辑评分： 3.5分 经销商报价：18.50-35.68万 优点： 动力性好、操控乐趣高 缺点： 后排空间局促 卡罗拉(共20款) 厂家指导价：12.78-17.28万 编辑评分： 3.5分 经销商报价：11.08-19.08万 优点： 操控灵敏、油耗低 缺点： 动力一般 丰田RAV4(共10款) 厂家指导价：18.98-26.43万 编辑评分： 4分 经销商报价：18.48-26.43万 优点： 城市SUV、操控好 缺点： 动力欠佳 普拉多(共7款) 厂家指导价：52.20-63.00万 编辑评分： 4分 经销商报价：45.00-63.00万 优点： 越野效能好、匹配成熟 缺点： 油耗偏高 (共30款) 厂家指导价：32.68-89.95万 编辑评分： 4分 经销商报价：21.50-89.95万 优点： 驾乘舒适性好、配置全 缺点： 后排空间局促 花冠(共21款) 厂家指导价：9.98-12.98万 编辑评分： 0分 经销商报价：9.98-17.18万 优点： 质量成熟、保有量高 缺点： 操控性较差 威驰(共36款) 厂家指导价：8.95-11.99万 编辑评分： 3.5分 经销商报价：7.68-12.70万 优点： 舒适性好、匹配成熟 缺点： 操控乐趣低、价格高 兰德酷路泽(共13款) 厂家指导价：74.10-112.78万 编辑评分： 4.5分 经销商报价：51.80-112.78万 优点： 全新外观、动力强劲 缺点： 油耗偏高 普锐斯(共4款) 厂家指导价：25.98-27.98万 编辑评分： 4分 经销商报价：23.00-30.20万 优点： 燃油经济、技术含量高 缺点： 保有量低 价格高 丰田(进口) 普拉多(进口)(共6款) 厂家指导价：43.70-49.90万 编辑评分： 4分 经销商报价：36.60-62.00万 优点： 越野效能好、设计成熟 缺点： 油耗偏高 锐志(海外)(共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 FJ 酷路泽(共2款) 厂家指导价：53.00-53.00万 编辑评分： 4分 经销商报价：41.28-60.80万 优点： 越野效能出色 缺点： 公路舒适性稍差 红杉(共3款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 4分 经销商报价：78.00-123.00万 优点： 通过性好、动力好 缺点： 市场保有量低 丰田RAV4(进口)(共8款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 4分 经销商报价：暂无报价 优点： 城市SUV、操控好 缺点： 空间小 普瑞维亚(共4款) 厂家指导价：46.98-61.10万 编辑评分： 4分 经销商报价：42.88-61.10万 优点： 配置全、空间利用率高 缺点： 保有量低、维修保养贵 丰田Auris(共2款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 进口兰德酷路泽(共2款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 4分 经销商报价：107.00-121.00万 优点： 动力强劲、通过性好 缺点： 价格偏高 普锐斯(海外)(共2款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 雅力士(海外)(共6款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田Venza(共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 卡罗拉(海外)(共2款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田IQ(共2款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田Aygo(共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田Verso(共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田Sienna(共4款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 4分 经销商报价：55.00-65.00万 优点： 空间大、动力效能好 缺点： 市场保有量低 凯美瑞(海外)(共5款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 4分 经销商报价：暂无报价 优点： 乘坐舒适、空间大 缺点： 保有量低 丰田FT-86(共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 3分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田Alphard(共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 0分 经销商报价：暂无报价 优点： 暂无评价 缺点： 暂无评价 丰田4Runner (共1款) 厂家指导价：暂无报价 编辑评分： 4分

本田，大众，丰田，起亚，尼桑等国内常见车各种车型英语名怎么翻译成中国名？

本田HONDA 飞度FIT 锋范CITY 雅阁 ACCORD 奥德赛 ODYSSEY 思域CIVIC 桑塔纳 Santana 帕萨特 PASSAT 途安 TOURAN 途观TIGUAN 宝来BORA 捷达JETTA 迈腾MOTAN 速腾SITAR 朗逸LAVIDA 兄弟，你的字数有限制啊

本田各种车型的区别和价格

多了个去了 这个怎么说呢？

小车 飞度 稍微大点 思遇 再大点雅阁 还有很多

尼桑 本田 丰田

尼桑主要是开发高阶豪华车的，尼桑在日本是等同于中国红旗牌的地位，是日本政要的高阶用车。

本田主要是开发运动型自动车，本田车经常会出现在各种大小的汽车赛事中，而且成绩优异，高效能运动车是本田的强项，而本田也注重于自动档波箱的开发，所以本田自动档的车效能十分的优异，本田自动档的汽车效能、油耗可以比美手动档的车，甚至有过之而无不及。

丰田主要是开发实用型民用车，丰田会根据实际情况开发出适合市场使用的车，如海狮面包车，陆地巡洋舰，花冠（卡罗拉）等经典车型，这些车都是家喻户晓的，这些都是实用、好用、耐用的好车，难怪丰田能成为销售霸主。

丰田各种车型的安全气囊个数

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR B的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复.

如果没有故障电脑可以直接清除故障.

如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题

本田锋范车型有什么优缺点？ 在和新飞度用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高阶。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。

这款发动机通过本田原厂用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。

在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速效能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。

两款发动机的中高转效能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机音调逐渐升高的整个过程，就算过了5000转奔向6500转红区这一段，只要狠心一点维持住全油门（当然路况要许可）。

在到达红区之前，足足有2、3秒的时间可以欣赏到那极具运动感的声音。与此同时，即便接近红区，仍维持着应有的加速力度，没有同级车常见的高转衰竭现象。尽管推背感不怎么强烈，但在声音的催化下，还是给人很高的驾驶乐趣。