新款奥迪Q3尺寸_新款奥迪q3

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3.28.73万起，奥迪Q3轿跑上市，新车更长、更窄、更潮！

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5.新款奥迪q3座椅加热开关在哪

事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，整体来说，这些车的品质也都不错。作为奥迪旗下车型中的一份子，奥迪Q3Sportback2021款40TFSI进享人生版是不少消费者想购买的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

配备1.984TL4发动机，发动机最大功率为137kW，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速为8.8s。

功能配置方面，奥迪Q3Sportback配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动系统等十四项舒适性配置。

落地价方面，我们以奥迪Q3Sportback2021款40TFSI进享人生版为例，据了解，目前在河源市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是6768元，再加上商业保险11063元，以及其他必要花费29266元，最后的首付款就是92940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好350129元，这个价格符合你的预期吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新奥迪Q3正式上市，不愧是“灯厂”出品，售价27.43万起

目前，奥迪Q3Sportback2021款的官方指导价为287300元-361800元，奥迪Q3Sportback2021款40TFSI进享人生版的官方指导价为309800元，目前银川市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费29266元，再加上商业保险11063元，最终的全款落地价为350129元。

奥迪Q3Sportback车头风格走了犀利路线，中网运用蜂窝网状的设计，极具运动感和进攻性。

奥迪Q3Sportback2021款40TFSI进享人生版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色金属饰条，很符合该车气质。该车标配了全速域自适应巡航、前排头部气囊、牵引力控制等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，奥迪Q3Sportback配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款奥迪Q3实车曝光，内外调整/换球形挡把，或增1.5T

值得一提的是，在今年的北京车展上亮相的新车和概念车，足以让我们大饱眼福，而作为BBA中的“灯厂”奥迪自然不会缺席。那么今天要说的这辆新车就是全新?奥迪Q3，新车共推出8款车型，其中售价为27.43~35.68万元之间，与老款相比，新款奥迪Q3能给你眼前一亮的感觉，在配置和细节上都有所提升，同时还提供更加个性专属化的套件搭配，满足你的用车需求，那么接下来就一起来看看吧！

首先，在外观上新车奥迪Q3延续了家族化的设计语言，激进的外观，霸气的前脸更加吸引年轻消费者的眼球。其中大尺寸的网状中网进气格栅设计，给人带来很强的立体感；前包围保险杠设计新潮，特别是雾灯区域造型，颇显夸张气息，动感十足。另外两侧的车头大灯仍旧是最大亮点之一，折角式大灯，攻击性十足，不愧是“灯厂”出品。

车身侧面线条流畅，凌厉的腰线很动感，同时车顶还搭配了小溜背造型，轿跑气息十足，是年轻消费者喜欢的格调。另外还搭配了造型动感个性的多幅式轮毂，看起来更为抢眼。其中车身尺寸为4518/1843/1573mm，轴距表现为2680mm，虽然轴距表现一般，还不如宝马X1，但是后排空间表现仍旧让人满意，日常家用代步还是能够满足。

车尾设计轮廓感比较强，双扰流板设计运动气息十足。其中LED尾灯造型科技感十足，内部结构呼应车头大灯设计，点亮后辨识度很高。另外底部虽然用了隐藏式排气，但是大尺寸的黑色后包围和扩散器设计，动感的同时还带有一点性能车的味道。值得一提的是，新车提供“奥迪尊享黑色外部亮光包”和“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”专属套件可供消费者选择，满足消费者的个性化和运动性需求。

内饰设计延续了老款奥迪Q3的设计风格，中控设计层次感分明，轮廓感很强，大面积的软材质包裹和镀铬装饰面板搭配，颇显高级感。另外还搭配了全液晶仪表、中控触摸液晶大屏、三幅式多功能运动方向盘，同时中控台偏向于驾驶员一侧，提供了操作的方便性。不过遗憾的是空调面板没有用触摸式设计，而是用了比较传统的物理按键，但是胜在实用。值得一提的是，全新的奥迪Q3全系标配真皮座椅，并提供了多种座椅风格可选。

在配置上，新车奥迪Q3将搭载智能泊车系统、侧向系统、主动车道保持系统、自适应巡航控制系统、陡坡启动系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶系统。

动力上，新车继续提供3种动力调校，分别为1.4T、2.0T高低功率引擎，其中最大马力为150PS/180PS/220PS，传动上均匹配了7速S?tronic双离合变速箱，另外高配车型还将搭载四驱系统，并且提供越野、舒适、自动、动态、经济共计5种驾驶模式。总之，新款奥迪Q3是一款综合性能很强的城市SUV，既能给你带来轻度越野的快感，也能给你城市代步的舒适性，那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

28.73万起，奥迪Q3轿跑上市，新车更长、更窄、更潮！

日前，笔者从相关渠道获取到了一组新款奥迪Q3的实车。作为改款车型，新车针对外观和内饰的部分细节进行了改动，并换装球形挡把。根据目前了解到的信息，新款奥迪Q3有望在今年5月份正式上市，作为参考，现款奥迪Q3的指导价为27.88万-32.万元。

根据实车图展现的信息，新款奥迪Q3在外观部分主要针对车头和车尾进行了调整，并继续提供致雅型和动感型两种外观设计。具体来看，新款奥迪Q3致雅型在进气格栅内部使用诸多纵向镀铬条点缀，并带有折角设计，使得前脸呈现出立体感。除此之外，致雅型前包围两侧的形态也有所变化，加入“Y”字形的银色装饰。

新款奥迪Q3动感型进气格栅的装饰结构与致雅型有明显的不同，由诸多“Y”字形单元构成，同时前包围两侧使用有棱有角的环形装饰件点缀，与致雅型形成区隔。值得一提的是，新车还将提供黑色外观套件给消费者选择，包括四环品牌Logo、外后视镜等细节均进行黑化处理。

在车尾部分，新款奥迪Q3并未用当下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组镶嵌在左右两侧，灯腔内光源预计集成流水转向效果。此外，新车后包围的造型相比现款车型也存在部分差异，并使用银色装饰营造出双边共两出排气的视觉效果。

内饰方面，新款奥迪Q3最明显的变化就是换装了球形挡把，同时车门内侧的装饰结构也有所改进，并加入菱形格纹修饰。除此之外，新车继续搭载平底三幅式多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏均用嵌入式布局，不过据悉车机系统将得到更新升级。

动力方面，现款奥迪Q3提供三种动力级别给消费者选择，其中35?TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，而40?TFSI车型以及45?TFSI车型则搭载不同功率的2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，新款奥迪Q3此前已经申报了1.5T动力版本，该发动机的最大功率为118千瓦，不过1.5T动力版本是否会推向市场还需要以官方信息为准。

小结：作为一汽奥迪旗下的紧凑型SUV，奥迪Q3在市场中主要与宝马X1、凯迪拉克XT4、林肯冒险家等来自豪华品牌的同级车型形成竞争关系。而从目前的信息来看，新款奥迪Q3针对部分设计细节进行了调整，有助于缓解消费者的审美疲劳，同时车内的部分装置也得到了改进。至于新车的功能配置以及动力系统是否会发生变化，笔者也将持续关注官方后续公布的信息。

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新款奥迪Q3实车现身，“撞脸”Q6，换1.5T+球头挡把

文\魏无羡

3月份上市的新款奥迪Q3，这还没有上市多久，奥迪Q3的衍生版车型又将登陆，全新奥迪Q3 Sportback（轿跑版）在5月29日正式登陆，作为奥迪Q3的轿跑款车型，这款车型最大的魅力就是在于尾部的改造，溜背是很多年轻消费者的最爱，这一次奥迪Q3给予消费者更多的选择。

全新奥迪Q3 Sportback正式登陆，官方报价在28.73万-36.18万?，新车共计5款车型，1.4T版一款，2.0T三款，此外还有一款Q3轿跑定制尊享版，售价33.63万。下面让我们来看看奥迪Q3 轿跑版到底有何不同之处。

新车基于现款的奥迪Q3打造，在很多方面，奥迪Q3 轿跑与奥迪Q3并没有太大的区别，仅仅只是在细节上面做了一些调整，诸如溜背、轮毂样式、后排气等位置。轿跑版主打的是运动属性，更加符合年轻消费者的审美，能轻松调动年轻消费者那颗躁动的心。

从前脸来看，依然还是现款车型的样式，并没有进行太多的改变，唯一的区别就是奥迪Q3 轿跑前脸中网格栅样式，不再是横竖交错的设计，而是用六边形的蜂窝状格栅，至于其他的，S-Line前包围、大灯组造型等都是同款。不得不说格栅换成六边形蜂窝状确实独树一帜，运动气息增加明显。

至于侧面，那自然不用多说，这应该是奥迪Q3 轿跑车型最大的亮点，其溜背造型让人欲罢不能，这也是奥迪Q3 轿跑与奥迪Q3最大的区别。作为一款轿跑车型，溜背造型是标志性设计，从视觉体验来看，奥迪Q3 轿跑的尾部新颖，时尚许多，这溜背造型看着就让人喜欢。而轮毂则是熏黑处理，更进一步凸显运动气息，如果卡钳颜色能够更突出一点那就更好了。

尾部的变化，坦白说比前脸要更明显，前脸只是针对中网的格栅样式进行调整，而尾部则直接对后包围以及排气进行整改，整个造型样式发生改变，基于现款的样式进行放大，同时包围上扬。再加上溜背造型让后挡风玻璃倾斜角度更大，使车尾的线条感极具张力，看起来要更为动感，排气方面，Q3轿跑版用的是隐藏式排气，不是双边单排有点意外。

进入车内，内饰布局维持现款不变，还是针对细节进行调整，Q3轿跑版车型方向盘是用的三幅式平底方向盘，这是运动车型的标配，依然是真皮包裹，不过进行打孔处理。此外，刹车、油门踏板加入镀铬条装饰，看起来更显质感。内饰在一些局部的位置，加入翻毛材料，诸如中空调、门板内衬部位，翻毛材料的加入档次感提升明显。

针对多媒体显示屏，奥迪Q3 轿跑进行了升级，比起现款来说要更科技，搭载有奥迪最新一代的MMI信息系统，在上面要更丰富完善，而且还支持无线CarPlay功能。

在尺寸上面，奥迪Q3 轿跑相比奥迪Q3还是进行了一定的调整，奥迪Q3长宽高为4495*1848*1616mm，而奥迪Q3 轿跑长宽高为4518*1843*1573mm，从尺寸的变化上面，车身更长了，宽度略有变窄，而高度下调明显，更长更窄更矮，这是运动车型的标准造型，在营造视觉效应上，奥迪Q3 轿跑是合格的。至于轴距没变，依然还是2680mm。

需要特别指出的就是，溜背造型的塑造，让后排的头部空间更加狭小，这一点购买奥迪Q3 轿跑版的消费者要做好心理准备。任何一款溜背造型的车型，都是以牺牲后排空间为前提，奥迪Q3 轿跑版也不能避开这一点。

动力上延续了现款车型的1.4T、2.0T动力。1.4T车型最大马力是150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是7速双离合变速箱；而2.0T车型则分为高低功率，低功率版最大马力是186匹，峰值扭矩为320牛米，而高功率版最大马力220匹，峰值扭矩为350牛米，同样匹配的是7速双离合变速箱，这两款动力适用大众旗下多款车型，稳定性没的说。

全新一代奥迪Q3 轿跑版正式登陆，官方报价28.73万起，其竞争对手也指向了宝马X1等车型，新车针对外观、内饰进行局部的调整，车身尺寸也有变动，动力维持不变，其竞争力表现相对一般。不过，相比起奥迪Q3来说，Q3轿跑版气场无疑更强。（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

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新款奥迪q3座椅加热开关在哪

随着宝马X1即将迎来换代，作为竞争对手的奥迪Q3自然不能“坐以待毙”，这不，新款奥迪Q3应运而生。日前，已有网友拍到了新款奥迪Q3的实车图，新车针对造型设计进行调整，并换装1.5T发动机取代1.4T，预计将于今年5月份正式上市，参考目前国内在售奥迪Q3的官方指导价为27.88-32.万元，新款车型售价或与之接近。下面，我们就来看看新车有何变化。

从实车图来看，新款奥迪Q3换装了全新的进气格栅，提供竖向阵列（致雅型）以及横向Y字型网状（动感型）两种结构，后者与上汽奥迪Q6颇为相似。另外，两款车型下包围两侧进气口造型内均用镀铬饰件贯穿，不过，致雅型改为“Y”字形样式，与动感型形成差异。同时还继续提供熏黑套件供用户选择，包括黑化的中网格栅、车标、前后包围等，烘托运动氛围。

车身侧面保持了圆润的轮廓，前后起伏的高腰线，增添了更多力量感。车身尺寸长宽高分别为4498/1848/1614mm，轴距为2680mm，与现款车型基本一致。车尾主要针对后包围进行调整，动感型通过镀铬饰条勾勒出大尺寸排气口，配合扩散器继续强调运动气质，致雅型则增加“Y”形贯穿饰条与前脸相呼应，此外，头灯、尾灯组均用流水转向灯效果，更具质感。

内饰继续用偏向驾驶员一侧的中控屏，搭配全液晶仪表盘，营造出科技座舱氛围。最大的变化无疑是更换了圆形球头挡把，显得更有运动气息。同时，物理按键均加入背光设计，操作更便捷。另外还增加了内饰配色，新配色可覆盖到车门内衬、门把手等位置，并带有菱形格装饰，给人感觉更具豪华感。预计车机系统也将进行优化，而诸如L2级驾驶系统、座椅电动调节/加热、氛围灯、SONOS品牌音响、手机无线充电等功能，应该也都不会缺席。

最后在动力方面，根据申报信息显示，新款奥迪Q3将用1.5T发动机取代现款1.4T发动机，并继续提供2.0T高/低功率发动机可选。其中，1.5T发动机对应35 TFSI车型，最大功率118kW（160马力）；2.0T动力不变，低功率对应40 TFSI车型，最大功率137kW（186马力）；高功率对应45 TFSI车型，最大功率162kW（220马力），传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，还搭载有quattro四驱系统。那么，对于新款奥迪Q3您有什么看法，欢迎留言评论。

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在中控台的空调操作面板下面部位。

根据查询中华网汽车网得知，q3座椅加热开关在中控台的空调操作面板下面部位，座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后过凉造成的乘坐不舒适感。