长城越野汽车300加价_长城越野300图片

1.WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？

2.17.58万起！坦克300正式上市，它会取代哈弗H9吗？

3.WEY版“哈弗H9”！坦克300买中配越野版最划算

4.长城真性情，新车坦克300只卖这价？网友：良心商家

5.坦克300价格揭晓！属于“打工人”的硬派越野终于来了！

6.坦克300发布会正式上市！官方指导价出炉，没惊喜也没失望

7.越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价

8.标配选项一般，WEY坦克300越野版配置解读

坦克300城市版来了，更低价位满足不越野的人，2.0T动力不变

在国内越野圈子当中，今年下半年最火的产品当然就是坦克300，这款车型来自于长城魏派高端品牌，科技配置比哈弗h9更高级，而且这款车型的外观造型设计和哈弗系列SUV产品完全不一样，更硬派的外观造型当中还增加了不少复古元素，比如圆形大灯之类的小点缀非常讨喜。现阶段坦克300这款车提供了三款越野版车型进入到预售阶段，起步价17.58万，高配版本达到21.38万，对于硬派越野车而言并不贵，但是这样的价位显然超越了很多工薪阶层消费者的购车预算。

其实面对规模如此庞大的中国市场，纯正硬派越野车型属于比较小众化的产品，有一大部分消费者并没有真实的越野需求，只是想要拥有一台外观看起来比较威猛的城市代步工具，所以长城魏派后续还将推出全新的坦克300城市版，也就是去掉一些硬核越野配置，进一步降低车辆成本，从而迎合更多的消费者。

在最新一批工信部申报名单当中，果然出现了坦克300城市版的申报信息，这次申报的车型确实和越野版不太一样。首先从外观造型设计方面看，主体造型没有发生变化，车身外壳钣金还是一套模具。不过车头正前方由黑色大嘴中网变成了镀铬装饰套件，这就很容易和越野版本车型进行区分。

车身侧面还是类似牧马人的硬派风格，方盒子造型带来足够硬派的气场，不过和越野版相比，粗壮的黑色防擦轮眉换成车身同色，少了一些跨界硬派感觉，不过车身侧面保留了侧踏板，毕竟这款车的离地间隙相当高，没有侧踏板的话上下车会不太方便。尾部继续悬挂全尺寸备胎，属于传统公路胎，而非越野版车型提供的AT越野轮胎。

申报信息当中动力总成并没有发生变化，城市版坦克300继续搭载经典的长城汽车第3代2.0t发动机，来自于蜂巢易创公司，最大功率167千瓦，拉动这台两吨重的城市版本车型绰绰有余，在城市铺装路面当中驾驶会非常灵活。预计城市版车型并不会提供四驱配置，而且会省去差速锁之类的非必要配置，必然能够大幅度降低成本。

参考目前越野版车型的预售价，城市版全新坦克300有可能将价格门槛拉低到16万左右，更低的价位必然可以吸引到更多的消费者，尤其是现在很多90后和00后消费者一直幻想拥有一台外观霸气的硬派越野车，然而由于平常上下班比较忙并没有空闲去长途越野，买这样一台城市版坦克300就很合适，绝大部分时间在铺装路面上行驶，偶尔走烂路也是能够应付的，即便是一些轻度越野路况，凭借该车型优秀的底盘素质也能轻松通过。

问题来了，你觉得?坦克300城市版会有市场吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？

前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。

早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。

该平台主攻硬派越野车型，用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。

相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。

其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。

在动力方面，WEY坦克300三款车型均用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、配置等，在价格上也多出了2万元；

高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。

推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。

随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。

至于，坦克300为什么没出3.0T车型?

首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。

此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

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17.58万起！坦克300正式上市，它会取代哈弗H9吗？

北京时间12月17日晚间，长城汽车WEY?坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间17.58-21.38万元。新车脱胎于长城汽车坦克平台，同时也是WEY品牌旗下首款越野车型。

外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。

车头部分，新车用黑色进气格栅，内部则使用横幅式饰条，使前脸看上去更具立体感。新车大灯组用圆形灯罩，内部则使用LED矩阵式大灯，中间部分则是一条日间行车灯。

新车前保险杠造型颇为粗壮，并有明显的前凸，可以起到保护车身的作用，同时也为后期可能存在的改装提供了空间。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。造型方面，新车看上去四四方方，颇为复古，线条也简单朴实。

值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65?R17。不仅如此，此次坦克300还标配了全尺寸备胎。

车尾部分，新车在设计上显得紧凑，并用了侧开门时，更方便户外真实使用场景，并配备了式备胎。和车头一样，新车后保险杠也用外凸式设计，对车身起到一定保护作用。

内饰方面，坦克300用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

新车使用大尺寸方向盘，并搭配了银色镀铬装饰，提供了不俗的高级感。方向盘上的多功能按键则使用黑色饰板包裹，并搭配了亮银色镀铬点缀，形成差异。

新车在挡把造型上使用了时下流行的电子挡把，并在周围设计有诸多车内功能按键，方便驾驶员操作，保证了车辆的驾驶便利性。

配置方面，新车提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏（高配提供双12.3英寸大屏）、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等，颇为丰富，与传统越野车配置简单形成巨大反差。

动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。

编辑点评：

坦克300是长城汽车WEY品牌的一款全新转型力作，也是中国品牌继续进军越野车市场的一次了不起的尝试。另外，坦克300的售价控制在20万以内，也有助于消费者选购。越野向来不是一件轻松的事儿，价格上更是如此。而坦克300的出现则令大多数普通消费者都能够近距离接触，也有助于中国越野车文化的推广。（文?车视界?李亮）

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WEY版“哈弗H9”！坦克300买中配越野版最划算

对于长城汽车品牌，今年可以说是划时代的一年，得益于它多年以来，对越野车型的专注，在今年，竟然一口气推出了三款重磅越野车行，一时间，成为了国内越野车行业的领头羊。

要说到之前的长城炮，以及哈弗大狗，相信很多老铁都关注过这两款车型，由于它们在越野方面有着深厚的功底，同时，还都有着霸气侧漏的外形，非常符合现代人的审美和需求，所以，这两款车型一经问世，便受到国内消费者的强烈关注，并且在销量方面，同样也有着不俗的表现。

而对于它的第三款重磅车型，相信不用多说，很多老铁也已经猜到，它隶属于WEY豪华品牌之下，下面就来隆重的介绍一下：17.58万起！WEY?坦克300正式上市，除了全系配备2.0T的动力，和非承载式的车身结构，还有哪些亮点呢？一起来看看吧。

对于WEY?坦克300，自上次的成都车展曝光以来，便引得无数网友的强烈关注，在外观方面，它平直的车头、前凸式的金属保险杠、隆起的引擎盖、外扩式的轮拱、高高的底盘，以及方正的车身外形，这些都凸显出它硬派越野的风格，整体的外观造型与JEEP的牧马人有的一拼，相信行驶在大街上，会有着极高的回头率。

对于此次上市的坦克300，共推出了三款车型，售价分别为：17.58、19.58以及21.38万元，并且都是2.0T手自一体的版本，全系标配分时四驱系统。

在动力方面，新车全系搭载了一款2.0T的涡轮增压引擎，最大马力227匹，峰值扭矩为387牛米，通过动力参数可以看出，它甚至要比哈弗H9的数据还要更强一点，同时在传动方面，与H9相同，匹配的均是8AT的变速箱，零百公里加速表现为9.5秒。

在越野功能方面，坦克300不仅配备了分时四驱系统，使用了非承载式的车身结构，同时，它还拥有低速蠕行、坦克掉头，以及ATS全地形控制系统，甚至，还配备了前桥以及后桥差速锁，在越野硬件方面，完全不输哈弗H9，相信对于它实战的表现，也会同样的硬核。

相比哈弗H9，WEY?坦克300不仅外观造型更加硬朗，而且内饰也更为豪华，或许很多网友会产生疑问，它会取代哈弗H9吗？

对于坦克300的推出，无形之中肯定会影响到哈弗H9的销量，毕竟国内的消费者都“喜新厌旧”，而且两款车型都属于实战型的越野车，在功能性方面有着一定的重叠。但是，如果细分的话，两款车型还是存在一定差异的，比如坦克300是5座的版本，而哈弗H9则体型更大、轴距更长，属于是大7座的越野车，虽然功能相仿，但是在车身的定位方面却有所不同。

再者就是适用人群，对于刚推出的坦克300车型，由于它的颜色搭配以及外观造型的设定，可能更适合于年轻的消费者，而哈弗H9则表现的沉稳大气、比较低调，相对更适合于比较成熟的中年男性。

整体来讲，由于两款车型有着一定的功能重叠，哈弗H9在销量方面，相信多多少少会受到坦克300的影响，这是必然的。但是，坦克300绝非哈弗H9的替代品，相信H9会一直延续下去、更新换代。各位老铁，你们觉得呢？

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长城真性情，新车坦克300只卖这价？网友：良心商家

提起国产SUV，相信绝大多数消费者都会首选头号SUV车企长城汽车，无论是10万以下入门级产品，还是10-18万级别主流车型，亦或是高端硬派系列的H9，拥有最全SUV品类的长城汽车都能满足对应消费者的需求。12月17日，长城汽车旗下高端品牌WEY首款硬派SUV—?坦克300千呼万唤始出来，新车可视为WEY版的“H9”，售价区间17.58-21.38万元。

比起造型粗狂的H9，坦克300多了几分精致的同时，配置也变得更丰富一些。从市场反馈看，切入20万元硬派SUV细分市场的坦克300定位相当精准，新车预售至今不到30天时间内获得超过1万辆订单。相比之下，知名度颇高的Jeep牧马人今年累计销量也不过7千余辆。那么对消费者来讲，WEY坦克300到底购买哪款最值得买呢？接下来，我们为打算入手坦克300的消费者推荐越野版2.0T挑战者车型。

设计方面无需赘述，博众所长（奔驰G级、Jeep牧马人）但又不失原创度的坦克300看上去极为硬朗、大气，符合消费者主流审美。车身配色命名方面，坦克300则延续了长城汽车近期的“骚”操作，白、黑、灰、红、橙五种配色分别对应“白富美”、“黑凤梨”、“灰太狼”、“我要红”、“心想事橙”，其中橙色是其官方主打配色。

就配置丰富度而言，坦克300入门车型越野版2.0T探索者最不值得购买，和推荐的越野版2.0T挑战者相比，尽管探索者版本便宜了2万元，但少了前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别系统、前倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后桥差速锁、电动天窗、双12.3英寸液晶屏、底盘等10余项配置，且这些配置几乎都是无法选装的。

顶配的越野版2.0T征服者车型，在售价高出越野版2.0T挑战者1.8万元的同时，仅多出前/后排头部气囊、前桥差速锁、方向盘加热、真皮座椅等配置，相对来说并不划算。不过对预算充足的消费者来讲，也可以考虑直接入手征服者版本。因此综合来看，首推的越野版2.0T挑战者在价格适中的同时又兼顾了多个功能性、安全性配置，如果后续想获得更强越野能力的话也可以花费6000元选装前桥差速锁，以及进行改装处理（法律允许范围内）。

动力方面，坦克300全系搭载长城汽车最新的2.0T涡轮增压发动机（代号为E20CB），最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，参数略高于H9搭载的2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。越野配置方面，坦克300标配前置分时四驱系统，且全系可选装前/后桥差速锁（顶配为标配）。

就硬派SUV细分市场而言，目前20万元价格区间可选的主流品牌产品并不多，仅有哈弗H9、日产途达等极个别车型，WEY坦克300的到来则给消费者提供了新的选择。相比上述车型，坦克300拥有更运动、更个性化的造型设计，更符合年轻消费者的胃口。在实际购买过程中，综合产品配置以及实际用车需求等因素，我们更推荐消费者购买越野版2.0T挑战者版本。

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坦克300价格揭晓！属于“打工人”的硬派越野终于来了！

长城汽车旗下高端SUV品牌WEY，在本次的广州车展上爆出了?坦克300的预售价格，它的售价区间在17.58万~21.38万，WEY此次一共推出3款车型，它们车型的名字分别叫做探索者、挑战者、征服者。

说到WEY，这里还是给大家简单介绍一下WEY的来由，WEY中译过来名叫魏派，你们知道为什么叫做魏派吗？其实这和创始人的姓氏有着很大的渊源，因为创始人的名字叫做魏建军。WEY是我们国产的自主品牌汽车，它隶属于长城汽车旗下，它的定位是豪华SUV，并且它们只生产SUV车型。

其实WEY这三款车型还有一个很有意思的名字，那就是叫做三把锁，诶，等等！你们先别反驳，你们先听听我为什么这么说。其实这三把锁不单单和它的定价息息相关、还和它的配置有所关联。

带一把锁的名叫探索者——中央差速锁，带两把锁的名叫挑战者——中央差速锁+后桥差速锁，带三把锁的名叫征服者——中央差速锁+后桥差速锁+前桥差速锁。有很多人可能对这三把锁的作用不是太了解，这里我做一个简单的介绍。

首先，中央差速锁的作用，它是为了保证汽车的前轴和后轴转速处于一致，例如汽车车轮打滑时，这个中央差速锁就能很好的带你脱困。其次，后桥差速锁的作用，它可以让车后轮与前轴的转速达到一致，这种锁的使用场景，主要出现在汽车行驶在泥泞崎岖的道路上，只有一个车轮抓地，另一个车轮悬空时，在这种情况下，一般的汽车是无法动弹的，但是有后桥差速锁的越野型汽车可就不一样了，因为尽管如此，它也能有足够的动力脱困。最后再就是前桥差速锁，它的使用场景一般是在汽车一侧悬空时，它的厉害之处在于它能让所有的车轮同时获得相同的动力。

对于喜欢越野汽车的小伙伴们，这三把锁可是越野型汽车的灵魂，怎么样，有没有心动的感觉？还没有的也别慌，我们再来看看其颜值。

首先，看到这辆车的第一感觉，只有一个字，那就是帅，这橙色的车漆赋予了整辆汽车活力感，当然，它的颜色不光是橙色，它还有黑、白、灰、红四种颜色，整体车身看起来虽然方方正正、中规中矩的，但是这仍然掩饰不了它外表下活跃的运动能力。

我们再看它的车头，两个圆圆的车头前大灯，给整个霸气的车身增添了一丝可爱的感觉，再配上这大气的中网栅格，用一句话概括就是——颇有那个范儿。

其实看完整个汽车外部，我们不难发现，坦克这个词用在它的身上，确实是很符合它的特性的，不论是外形，还是我们前面所说的三把锁，这样感受起来都是很应景的。

接下来注意看它的内饰，不知道细心的朋友们有没有发现这些小细节？看它的四个空调出风口，我们就能感受到它强烈的运动气息，再从整体来看，它的内部配饰虽然看着有点繁多，

但是并没有显得很乱，整体的布局看上去也是运动感十足的哟！

动力方面（这里直接介绍顶配的征服者），用2.0T涡轮增压发动机、最大马力227匹马力、最大功率167Kw、最大功率转速5500rpm、最大扭矩387N·m、标配4缸机。

写在最后

WEY作为国产高端SUV品牌，这次推出的越野型SUV确实是很有吸引力的，不说别的，我们单单看它这三把锁就知道，它肯定会吸引一大波忠实客户，不仅如此，它的定价在同类型的汽车当中也是挺良心的，这也是许多车友有目共睹的。

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坦克300发布会正式上市！官方指导价出炉，没惊喜也没失望

17.58万~21.38万，?坦克300价格揭晓！

硬汉越野，坦克300的潜台词

越野，是每个成熟男人都向往的运动，聊到越野车的时候，大家更是如数家珍：丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、奔驰大G、日产途乐……

不过当谈到价格的时候，“打工人”就像霜打了的茄子一样，默默不语！

事实上，在坦克300上市之前，市面上也有不少硬汉车型，比如大尺寸的哈弗H9，又比如《战狼2》同款的BJ40，但因为价格、定位、质量等原因，这两款车的销量并不是太好。

事实上，硬派越野车的市场格局，在自驾越野文化越来越浓厚的今天，依旧存在很大的市场空间。如果有一款定位不错，且价格合理的车型，那畅销也就不是什么难事儿！此时，坦克300应运而生。

几个月前，当坦克300初次以渲染图出现的时候，就有不少人将其与“硬汉”、“越野”这一类标签捆绑在一起。此后，热度最高的便是坦克300的猜价环节。

20万？25万？30万？各类猜测都有。如今，坦克300以17.58万~21.38万的价格亮相，无疑是非常诚意的！

WEY官方给坦克300定的Slogan是“无路，闯出路”，这与丰田“有路必有丰田车”的说法类似，看得出来，坦克300本身就是一款越野的车！

除了广州车展，坦克300近期还通过深水坑、起伏路、斜侧坡、A字坡等传统试驾项目，为大家展示它的越野实力！

伴随着坦克300售价的发布，关于这款车的信息也逐渐变得透明了。

WEY，缺少一台硬派越野

市场缺一台硬派越野，WEY同样也需要！

从长城家族定位来看，哈弗H9和长城炮已经在各自市场为自己贴上了“硬汉越野”的标签，相反定位高端的WEY品牌，落后了一步！

不可否认，品牌刚推出之际，凭借着较好的宣传攻势以及长城汽车在SUV领域的深耕，WEY可谓“出道即巅峰”。

但随着时间的推移，WEY品牌的优势似乎越来越小。根据长城汽车10月份公布的数据来看，10月份，WEY品牌的销量为9076台，相比去年同期下滑12.43%；1~10月，WEY品牌的总销量为59,347台，相比去年同期下滑26.00%。

此时，WEY亟需一款车型来刺激销量，坦克300的推出也就顺理成章了！

另一方面，技术沉淀以及模块化平台的落地，也让长城拥有了推出更高端车型的潜力。在坦克300之前，长城旗下的哈弗品牌还为我们带来了哈弗大狗！

如果说哈弗大狗是有游离于越野和城市SUV的产品，那么坦克300就是真正意义上的越野车型，其坦克平台更被视为非承载车身技术的集大成者。

喜欢越野的朋友，对于非承载式车身必然不会陌生。在设计上，非承载式车身平台的架构通过将车桥、发动机等运动部件单独的安装在车架上，实现整车结构布置的最优化以及安装结构的最简化。在半个世纪前，非承载式车身平台被广泛的运用于各种车型上。

不过在这之后，承载式车身的诞生直接接替了非承载式车身的设计，凭借高效、轻便和经济等特性，它在近几十年里迅速地成长为了汽车产业的主流构型。至于非承载式车身的构型，也就只是停留在了硬派越野车、卡车、大货车等少数几个领域。

如今，WEY品牌让承载式车身在坦克300身上“复活”，足以见到它冲击硬汉越野车市场的底气！

坦克300：玩高端，更玩越野

买车首看要素是什么？当然是颜值！从WEY的初代车型到如今的坦克300，它们与高颜值一直都有着脱不开的关系。

需要说明的是，在早前结束的苏州国际设计周闭幕式典礼上，坦克300还荣获了"2021中国车设计大奖"十佳设计车型。

初识坦克300，方正的车身设计很容易让人浮想很到多军事化装备的身影，如外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、大量直线条、引擎盖隆起筋线、尾门式备胎等。

新车长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。从后面几项参数就可以看出，开坦克300去野，问题真的不会太大！

外观刚，内饰柔，坐进车内，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计，在方菱形缝线内饰板的配合下，则没有外观那么粗狂，这一点与牧马人有些类似！

此外，12.3英寸互动双联屏还可以显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等综合信息。中控区域的“航空式”推进器造型挡杆，更在细节处增加了这台车的科技感。

动力总成方面，坦克300搭载了2.0T发动机，最大马力227马力、最大扭矩387牛·米，匹配来自埃孚的8AT变速箱。据悉在未来，还将引入3.0T高功率发动机，届时，坦克300的越野实力将得到更进一步地提升。

越野配置上，坦克300用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，搭载分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，纯硬性连接，可实现坦克转弯和蠕行模式，并提供雪地、岩石、山地、泥沙等9种驾驶模式。

自2020年长城汽车开始一系列转型后，柠檬平台、坦克平台、大狗、初恋.....一系列创新产品的问世，让长城从过往单一的SUV产品，变成了今天国潮的象征。如今，坦克300更用家族独有的越野能力，来凸显WEY品牌的产品价值！

写在后面的话

作为长城转型的代表作之一，坦克300无疑打破了越野车和SUV的既定界限。同时，17.58万~21.38万的价格，也让它在传统硬汉越野车型面前表现出了更大的诚意！不过话说回来，对于硬派越野SUV来说，稳定性和可靠性永远是摆在第一位的，坦克300是否经受得住市场的检验，让我们拭目以待！

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越野与豪华兼得坦克300等三款车型17.58万元起价

坦克300发布会正式上市！官方指导价出炉，没惊喜也没失望

国产自主品牌领域当中能有实力打造真正硬派越野产品的并不多，其中长城汽车的技术底蕴是比较雄厚的，毕竟长城汽车一开始就是打造皮卡产品出身，对于非承载式车身架构已经有了很深刻的理解，再加上哈弗h9硬派越野车已经奠定了长城汽车的越野口碑，所以长城汽车很适合继续打造更高端的越野产品。今年下半年最值得关注的国产硬派越野车就是坦克300，这款产品出自于长城汽车高端品牌魏派旗下，该车型预售20天已经拿下了过万台订单。

在12月17日晚上，长城魏派终于举办了坦克300真正的发布会，官方称之为坦克300时尚派对，因为这次发布会的形式相对比较新颖，开场请到了不少嘉宾表演节目，而且以女性嘉宾为主，甚至还宣布成立了坦克300女性俱乐部，看来坦克300也打算把自己的目标客户群体拓展到女性领域。现场舞台上展示了5种不同配色的实车，现阶段还没有3.0t六缸版本，全部都是2.0t涡轮增压4缸发动机。

这次所谓的时尚派对最关键的环节当然还是公布价格，结果最终的官方指导价亮相之后让人有点失望，因为最终官方指导价和现在的预售价保持一致，低配起步17.58万，最高配版本达到21.38万，这样比较坚挺的定价策略也说明了长城魏派的自信，此前在预售期下订单的车迷也不会失望，当然这个价格综合算下来是性价比比较高的，依然值得推荐。

从外观造型设计方面看，坦克300可以说满足绝大多数越野车迷的颜值幻想，前脸用的是圆形复古大灯，中间贯穿一道日行灯装饰有点类似福特烈马。车身侧面乍一看更像吉普牧马人的风格，大尺寸黑色防擦轮眉以及比较方正的侧窗都很硬派，车尾则提供了全尺寸越野备胎小书包造型，顶部有原厂高强度行李架，另外还可以选装原厂AT越野轮胎和电动绞盘，硬派的感觉足够到位。

作为一款偏向于硬派越野的产品，长城汽车给到了更舒适的内饰，坦克300的内饰配置甚至比丰田兰德酷路泽之类的昂贵产品更到位，中控台面上提供了大尺寸全液晶贯穿式仪表盘，圆形空调出风口造型很像奔驰，内部软包材质覆盖比较全面，当然也有一些小瑕疵，比如中间圆形空调出风口周围用的是黑色塑料面板装饰，后续可能还会进行优化。后排乘客腿部空间属于主流水平，介于紧凑级和中级SUV之间，座椅完全放平之后可以勉强躺下成年人。

该车型所搭载的长城第3代2.0t涡轮增压发动机其实已经能够满足绝大部分消费者的越野需求，最大功率227马力，峰值扭矩达到387牛米，搭配博格华纳分时4驱系统，另外还有近些年口碑非常高的埃孚8AT手自一体变速箱，再加上所谓的三把差速锁，坦克300面对川藏线之类的路线毫无压力，图形模式和坦克掉头在低速越野状态下也是很有用的功能，从前期我们实地试驾的体验来看，开这台车过交叉轴路况易如反掌。

这次发布会除了介绍产品之外，还格外提到了很多软规划，比如长城魏派品牌将会建立全国性的坦克基地，可以提供专业的越野场地，而且能够为坦克300车主提供补给和服务。说白了就是要打造一个专属的越野生态圈，让国内越野车迷拥有的体验服务。

问题来了，你觉得坦克300能火起来吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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标配选项一般，WEY坦克300越野版配置解读

经过前期一番紧锣密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新车首发越野版，提供3款车型配置，官方指导价分别为探索者?17.58万元、挑战者19.58万元和征服者21.38万元。

坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克?WEY”打造，是该平台的首款车型。新车搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器及9种驾驶模式。其中的“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等利器，为用户深度越野提供了技术保证。数据上，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224毫米，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度可达70%。此外，越野版还配有前后共四个拖车钩，预留后拖拽安装孔，便于车辆脱离困境及拖车。

坦克300用非承载式车身专业越野底盘，车架扭转刚度达到282.8千牛米/弧度。通过用环形传力通道设计，车辆可在车身受到冲击后能够有效分散冲击力。在传力通道和高强度钢材的帮助下，坦克300车顶能承受多达147千牛的压力。

动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米。为满足越野需求，坦克300搭载了埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大。

现代智能科技和数字化应用，是坦克300值得期待之处。新车的360度环视系统和底盘功能，可以帮助用户在停车入位或越野穿越时更好的控制车辆。其搭载的L2级自动驾驶技术，包括0-150公里/时全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、LCK车道居中保持、TSR交通标志识别及智慧躲闪等驾驶功能，为城市巡航带来便捷安全的出行。

新车的车机系统同样科技感十足，其上集成讯飞语音助理3.5，支持虚拟形象、多屏交互和语音等。One-shot功能，可在特定的场景下，无需唤醒语音系统便可实现对应的操作。通过中控仪表盘，坦克300可实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向显示、行驶方向显示（指南针）、天气情况、胎压显示等信息。

设计上，坦克300具有传统硬派越野车方正和硬朗的一面，细节则经过精心修饰。含三个横条发光灯组的圆形头灯，结合延展到车头侧面的转向灯，是新车设计的一大亮点。此外，坦克300吸引眼球的元素，还包括粗壮的轮眉与侧踏板、横开式尾门、全尺寸备胎、竖状立体LED尾灯等。

车内，设计也呼应了车辆造型风格。硬朗规整的中控台造型、圆形出风口、副驾驶拉手及座椅，富有视觉冲击力。与此同时，双联屏、方菱形绗缝饰板、航空式电子挡杆，以及车内各处金属装饰、缝线和皮革，呈现出WEY品牌刻意营造的豪华氛围。

与此同时，坦克300也在不断深化运营，构建属于自己的越野文化生态圈。发布会现场，坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”在内一系列，通过建立官方车主俱乐部，打造具有特色的坦克自驾路书，凝聚核心越野用户，同时，以坦克基地和品牌定制周边，实现与用户紧密联系。

在设计和工程方面，坦克300展现出不俗的表现，同时，其主推的“时尚越野”营销手段，从预售订单中有30%是女性车主，便得到很好的肯定。现在，新车的售价已经公布，这让我们对他的后续表现更加的期待。

近日我们从长城汽车官方获悉，WEY?坦克300将于12月10日正式上市，越野版三款车型官方预售价为17.58-21.38万元。随着上市日期的临近，权威媒体也正式公布了新车的配置表。

从配置表来看，新车将全系标配长城2.0T+埃孚8AT+博格华纳分时四驱。最大功率227马力，最大扭矩387牛米。质保方面新车将提供5年或15万公里质保，对于这种级别的车型来说还是比较厚道的。轮圈方面新车标配265/65?R17寸轮胎以及全尺寸备胎，此外新车还可选装固铂ATT越野轮胎，官方选装价格为6000元，对于喜欢极限越野的小伙伴来说，这个是必选项。

安全装备方面新车将全系标配胎压显示以及全车安全带未系提醒。但入门的探索者版本仅提供主副驾驶安全气囊，对于这个价位的车型来说未免有些寒酸了，像车道偏离/保持以及主动刹车等配置只有更高级别的车型才有。

/操控配置方面新车将标配后倒车雷达以及倒车影像，探索者以上版本均配有前后倒车雷达、360度全景影像和自适应巡航。差速锁方面探索者仅配备中央差速锁、挑战者增加了后桥差速锁，顶配征服者则配备了前中后三把差速锁，对于一般的轻度越野来说入门的探索者就够了，当然想要更近一步，还可以通过选装来实现，官方选装价格每把锁为6000元。

外部配置方面除入门车型外均配备电动天窗和车顶行李架，侧踏板只有征服者才提供，并且不支持选装，这多少有点坑啊。好在无钥匙进入（前排）和无钥匙启动为全系标配。内部配置方面新车全系标配多功能皮质方向盘，并带有换挡拨片。

多媒体方面入门的探索者为双10.25英寸屏，其他两款车型为双12.3英寸屏，内置GPS导航系统，支持手机映射、语音识别、车联网以及OTA升级。此外征服者版本还有方向盘加入以及内置行车记录仪。

座椅方面新车就更加吝啬了，入门车型为织物座椅，次低配为仿皮座椅，顶配为真皮座椅，好在第二排座椅支持靠背调节，要不然真的是寒酸透顶。

灯光方面新车倒是比较厚道，全系标配全LED大灯组以及LED前雾灯，除入门车型分别配备了7色氛围灯和64色氛围灯。空调方面也比较厚道，标配自动空调以及后排出风口。

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