骐铃汽车怎么样值得买吗_骐铃汽车怎么样

1.不惧封闭厢货全能经济型货车非骐铃莫属

2.我的新“工友”骐铃T5，谈谈自己的用车感受和心得体会！

太平洋汽车网骐铃搭载的是五十铃发动机。五十铃发动机在重庆生产，五十铃的柴油发动机给国内很多主机厂供货，五十铃的发动机应该并不陌生，经过多年的锤炼，五十铃4JB1柴油发动机依旧是大众眼中质量的保证。

外观方面，骐铃T7皮卡的前脸设计大量借鉴了大众Amarok皮卡的设计元素。新车与现款车型在外观和内饰设计上几乎没有差别，胎压监测、自动空调、车门自动落锁、行车电脑等配置都一应俱全，据悉，新车相比豪华版车型增加了行车记录仪、后排空调出风口和空气净化装置等配置。

动力方面，全新骐铃T7皮卡将提供2.2L汽油发动机和2.8L柴油发动机可选，最大功率分别为75kW(102PS)和82kW(112PS)，传动方面则匹配5速手动变速箱。江铃骐铃T7PLUS至尊版提供搭载2.2L汽油发动机和2.8T柴油发动机的两种车型可选，2.2L汽油发动机最大功率82kW(111PS)，峰值扭矩185N?m；2.8T柴油发动机最大功率75kW（102PS），峰值扭矩210N?m。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

不惧封闭厢货全能经济型货车非骐铃莫属

中国皮卡网?新车资讯近日，工信部发布第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。骐铃T7和骐铃T100S共有5款车型出现在过审名单上，5款车型均搭载可满足国六排放标准的汽油发动机。

骐铃T7

骐铃T7共有3款车型过审，有标箱/长箱、两驱/四驱之分。新车外观造型硬朗大气，前脸进气格栅面积适中，内部用横幅装饰条装饰。大灯尺寸比较宽大，并且与中网相连接，雾灯尺寸非常大，下方通风口面积适中，并且贯穿了车头左右，丰富了车头的设计元素。车身尺寸方面，骐铃T7标箱版车型长宽高为5235x1830x1707mm，货箱尺寸为1480x1470x470mm，轴距为3025mm；长箱版车型长宽高为5590x1830x1707mm，货箱尺寸为1835x1470x470mm，轴距为3380mm。

车尾门把手用了镀铬处理，增添了时尚感。除了两侧宽大的尾灯外，新车还配有高位刹车灯，能够更好地给与后车警示。尾门踏板用了防滑处理，方便上下车时使用。尾门处还标有大大的“JDMC”标识，增加了不少辨识度。此外，新车可选装轮辋造型、尾部标识。

动力方面，骐铃T7搭载的是来自江苏三能动力总成有限公司的汽油发动机，发动机型号为JT15T，排量为1.5L，最大功率可达120kW，油耗申报值为8.3L。

骐铃T100S

骐铃T100S共有2款车型过审，有单排/双排之分，该车同样用了比较硬朗的设计风格，但整体时尚感相比于骐铃T7要稍差一些。车头部分与骐铃T7非常相似，但雾灯区域面积较小，车头下方的通风口设计感也不是很突出，显得比较中庸。车身尺寸方面，双排车型长宽高为5667x1775x1739mm，货箱尺寸为2020x1510x410mm，轴距为3480mm；单排车型长宽高为5667x1775x1739mm，货箱尺寸为2700x1510x410mm，轴距为3480mm。

车尾部分更具货车气息，尾门上方配有两个锚点，尾门锁用的是两侧锁扣的样式，在现在的皮卡车型中比较少见。尺寸适中的尾灯横置于车尾下部分，较大的“JDMC”标识让车尾更具辨识度。骐铃T100S的车尾整体来说比较中庸，在时尚感和设计感方面有所欠缺，货车定位明显。新车可选装尾门样式、前格栅样式、尾部标识、尾门铰链样式及货厢架样式。

动力方面，骐铃T100S同样搭载来自江苏三能动力总成有限公司的汽油发动机，发动机型号为JT15T，排量为1.5L，最大功率可达120kW，油耗申报值为8.3L。

本次过审的骐铃T7和骐铃T100S，整体来看更加适合作为平原地区的工具车，从两款产品的种种特性来看，相信两款车的售价也会比较亲民，是工具车的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的新“工友”骐铃T5，谈谈自己的用车感受和心得体会！

皮卡是出了名的多面手，除了拉货以外，还能担负起家用、、越野等多项功能，可以说皮卡是目前车型中多功能性最强的车型。但是，皮卡在国内目前最主要的职能还是工具属性，也正是这样，一辆宜商宜家的经济型皮卡产品在市场上最受欢迎。

骐铃汽车就是国内经济型皮卡产品的佼佼者，无论是宜商宜家的t5、t7车型，还是接轨国际的多功能t100车型都备受消费者信赖。不过作为生产资料，不少用户都会在低价的微卡和皮卡之间做选择。

出色安全性，用车尽享安心

可以说，安全性是全球消费者在购车时首先要考虑的因素，而皮卡是典型的多功能车型，在研发之初就要考虑到货用的耐久性和家用的安全性，所以整车安全性都要满足国家严苛的标准。而且，骐铃t100s的安全性能更高，其用了笼型车身结构和非承载式底盘结构，以及车辆的发动机用前置设计，皮卡相较于微卡拥有更长的车头缓冲区、配有前保险杠、安全吸能盒、abs ebd、安全气囊等多重主被动安全装置。让皮卡用户在用车时尽享安心。

高配置、强舒适性，满足宜商宜家

皮卡作为名副其实的“轿卡”车型，车身前部为轿车设计，拥有微卡车不可比拟的舒适性，尤其是在nvh上，皮卡的静谧性要远胜于微卡，开过微卡的人都知道，微卡的噪音和抖动很大，长时间驾驶会增加司机的疲劳感。而且，骐铃t100系列能满足用户宜商宜家的需求还在于其拥有多种车型选择，有单、双排两种车型，尤其是单排车型，在货运属性上完美超越微卡车型，提供最大化的装载空间和装载便利性。

另外，骐铃t100系列还具备多项实用配置，包括防炫目内后视镜、锁门车窗自动关闭、中控锁带遥控器、自动恒温空调等皮质座椅、中控液晶显示屏、双色内饰风格、无骨雨刷、abs ebd、助力转向、后门儿童锁等多项配置，更加的贴合用户需求，无论是想要选择货箱更大的单排车型，还是配置更多、乘坐空间更大的高配双排车型，骐铃t100系列都能够满足。

大容积、强装载，皮卡诠释一车多能

作为工具属性的车型，装载属性是不少用户最关心的部分。骐铃t100系列皮卡的装载质量可达995公斤，这样强大的载货量，可以对运输成本进一步压缩，让创富路走的更加轻松，经计算，骐铃t100单排皮卡的货箱尺寸为2700mm*1620mm*360mm，容积为1575升。t100双排为2020mm*1620mm*360mm，容积为1178升。t100s单排为2700mm*1510mm*410mm，容积为1672升。t100s双排为2020mm*1510mm*410mm，容积为1250升。无论哪款车型的货箱容积都比微卡车型占优。

而且骐铃t100系列内底平坦以及外部锚点多，能够非常稳定的固定货物。此外，骐铃t100系列的货箱地台较低，方便货物搬运，底盘用了非承载式结构，增加了两个纵向加强梁，能够提供更加出色的承载能力。其实在美国、澳洲以及泰国等一些老牌皮卡大国，平底货箱以及三面开货箱早已备受工具型用户的喜爱，除了可利用率更高外，便于装载货物，不怕积水腐蚀，易于清理都是最突出的特点。骐铃t100系列皮卡正是独具慧眼，定位独辟蹊径，将国际市场颇受欢迎的产品类型带入国内，在经济型皮卡市场独占鳌头。

可靠动力、耐用属性，回本不是难事

在车辆的动力性能方面，骐铃t100系列同样具有着绝对的优势。t100系列汽/柴油车型双全，汽油版搭载排量为2.2l的v22发动机，最大功率为82kw，扭矩可达185n?m。柴油版搭载五十铃2.8t柴油发动机，最大功率为78kw，最大扭矩为225n?m。

尤其是这台五十铃4jb1技术的2.8t柴油机，动力性能超越微卡车型，而且还是国内皮卡市场当之无愧的“机皇”，其发动机的多项设计至今不过时，可靠性和稳定性在行业和用户中有口皆碑，“五十万公里无大修”更是许多老用户对这台发动机的最佳形容。对于这样一台需要常常重载的经济型皮卡来说，4jb1可以提供出色的扭矩输出，即使是重载状态下，油耗和动力都令人满意,该车百公里油耗仅为8l左右，平均下来，每公里油费仅需5毛钱。再配合上t100系列极其优惠的售价，商用用户在这辆车的帮助下，“回本”、“创富”、“奔小康”再也不是难事。

同时，皮卡车的用车场景不受任何限制，尤其是皮卡车还配有四驱功能，微卡不敢走的路，皮卡遇到后依旧如履平地，这也是为什么山区的货运用户一定会选择皮卡作为自己的得力助手。

对于创业刚刚起步、小规模个体经营者而言，皮卡车始终是一个不错的选择，相比微卡可以更进一步实现多拉快跑、舒适、安全的用车体验。

在如今这个大流动的环境中，面对无处不在甚至异常惨烈的生存，很多时候，当压力像乌云般袭来，我们首先想到的便是逃离，渴望“悠然见南山”的隐居，让身心得以休憩。但是，我们最终还是舍不得都市的种种美好，只能退而求其次，将就着隐居在都市。?繁华的都市，总是在有形或无形中泯灭着我们的天性，曾有过的慧质兰心，曾梦想过的简约安宁，都在城市的水泥和汽车尾气的催化中消逝如烟。我心里的隐居生活曾经一遍又一遍地规划过，一切的一切似乎早已在心中安排妥当。在我童年、少年生活的地方，盖一栋红砖青瓦的小屋，雕花的木窗，青翠的竹帘，屋门常开，屋后开辟一片农地，或种菜或植树，以清凉的溪水灌溉，不打农药，不施化肥，裸露着真挚、安全与健康，韭菜花素白地开着，或懵懂地鼓着朵，黄瓜褪去干枯的黄花，蓄积着浓浓的汁水，等待一个缘满的日子，等待一只妙手的主宰。?在工地打工好几年了，也熟悉了其中的各种方式套路，准备买个皮卡车，接点活，从老家找几个工人自己干，也算是对自己这几年打工的一个交代吧。预算也不多，7-8w就可以了皮实耐造些，毕竟往后不知道要依靠他几年了，而且还是干粗活。最后选定了骐铃T5?2.8柴油舒适型，刚提车就迫不及待带“他”来到了工地，算是让“他”熟悉一下环境吧，顺便试一下性能怎样，答案就是确实没让我失望，拍了一些照片来分享一下吧，技术有限……

提的银色，感觉能耐脏一些。?前脸没有什么特别的，就是平直的线条散发着朴素的气质。

大灯是卤素光源，这个也不能说是完全不好，卤素光源雨雾天更有穿透力，并且透镜没有忽略，这一点还是不错的，还有日行灯。

货斗还是很大的，装下要用的工具是肯定没有问题了，照片不太显大，实际很大。

15寸的轮毂配上厚厚的胎，还有高高的离地间隙很够用，在工地上没有丝毫压力。

尾部大大的字母logo，有点国际范。

车内比较简洁，花哨的功能没有太多，收音机还有usb接口也都配备了，闲暇时候听个歌放松一下。织布座椅冬暖夏凉，不过不耐脏，过几天买套座椅套吧。

三炮筒式的仪表，几乎没有任何彩色的显示，我们拒绝华丽。

车内载人空间也够用。

2.8t的柴油大心脏，满载也可以轻松应对了。引擎盖还是液压撑杆，良心配置。

远处来两张，以后靠你了。

工友帮忙拍的，就不露脸了，“老帅哥”了，哈哈！