汽车测评博主怎么做出来的过程简述_汽车测评博主怎么做出来的过程简述

1.俄罗斯一男子将自己粘在汽车外侧在高速公路上疾驰，他为何这么做？

2.理想汽车总裁“疯狂”超9000万，引发车主恐慌，该怎么解读其行为？

3.为什么车评人很少测评奇瑞的车？这是什么原因？

4.蓝鲸双雄 硬核出击 征战CTCC双车区域媒体测评会长沙站收官

只要脑子正常，用电动车去东北做测评都需要带燃油车做保障车。对出钱出力出时间，拿电动车到东北地区做测试的车评人表示感谢。无论其是否为了观众，但至少做了别人不敢做的事。

车里无暖气在东北跑几百公里的感觉自行脑补。请不要说在东北也有特斯拉。到东北来坐测试的目的就是要极寒天气下电车的可靠性和普适性。在东北的冬季，电动车如果不开暖气有什么舒适性可言？难道单单靠座椅加热？还不如几万块钱的车开暖气舒服。

还有就是在电池低温问题未得到解决之前，在东北和西北地区，电动车普及化都是现在汽车行业急需解决的。

俄罗斯一男子将自己粘在汽车外侧在高速公路上疾驰，他为何这么做？

在受控环境里去实验。人类只要发现机器犯过一次错，就再也不会原谅它了；但人自己犯错，却相信下次能改正，会做得更好。所以一开始，不能丢到大马路上随便跑。实验必须是受控的，比如做夜间小巴，或夜间车的调度。认为机器较人类在自动驾驶领域更有优势。主要理由首先觉得机器具有多传感器融合，较人类具有更多的感知方式。机器也不会知道疲倦，以及机器永远是一个理性的状态。科技的发展本质就是为人类提高生活品质服务的，而自动化驾驶解放了司机的双手，人们可以腾出手做自己想做的事，真是善莫大焉。近些来在汽车业内，自动驾驶行业的发展也是日新月异，国际上与国内均有各种类型的自动驾驶的模式。

自动驾驶汽车是靠激光雷达、毫米波雷达、摄像头等传感器来监测路况，然后结合自身和外部交通环境的数据，通过车载计算机算出自己的行驶路径，随后来控制汽车前进的。其是纯电动汽车，用了更为清洁的能源和不同以往的驾驶体验，比如特斯拉，被称之为汽车历史中的变革之作。然而，当沉思之后才会恍然大悟，其实特斯拉令人激动的并非上述所讲。

也不相信开发的人和过程能做到完美，反正我不会把生命交给机器，虽然说的有点苍白，但是内心还是担心这些东西。我对自动驾驶的主要担心在于人工智能技术对驾驶的全面接管。一旦自动驾驶汽车和人类驾驶汽车出事故，定责就非常麻烦，所以这就为什么一些业内人士认为现在应该制定一套标准化的规则来制定自动驾驶汽车在不同情况下的表现。

汽车的初期模型，就是为了去掉马。现在的汽车却提供了更加快速，舒适，安全的出行方式，而不是单纯的没有马的车。现在的自动驾驶就是在取代驾驶员。这样的自动驾驶是不靠谱的。

理想汽车总裁“疯狂”超9000万，引发车主恐慌，该怎么解读其行为？

随着现在网络越来越发达，人们开始在网络上寻找工作。而有些人通过做网红吸引大家的关注，从而流量变现。之前经常看到国外的人喜欢拍惊险，既觉得神奇，又觉得后怕。所以网友觉得这也就是为什么外国少，因为他们个个喜欢玩惊险刺激的游戏。经常可以看到，有些外国人在做极限运动，例如，爬到最高的塔尖上拍照但下一秒可能就从塔上掉了下去。

现在很多网红为了博人眼球，会做一些让人觉得惊奇的事情，而正是因为做惊奇的事情多了，所以观众出现了审美疲劳，有的时候网红为了让观众给他们点赞，只能做出更令人惊讶的事情。而这些令人惊讶的事情，就很容易导致自己出现意外。

可以说，现在的人被生活压力以及工作压力压迫着，就加上节奏快的原因，很多时候人们对于的要求就希望是更加刺激抓人眼球的。而这个时候，这些主播的动作就会越发的夸张。像外国的一些主播，本来就是以刺激为主，所以当他们刺激的能够变现的时候，他们的就越来越危险，而他们越来越危险的同时，给他们带来的收益也越来越高。当其他网红看到危险能够带来收益时，就会竞相模仿。

俄罗斯有一个男子把自己粘在了奔驰的车子外侧，最重要的是这个车子是在高速上狂飙，时速已经高达180公里。这个男子的举动非常危险，稍有不慎，里，男子骄傲的向镜头展示自己的壮举。其实这个男子是一位博主，拥有很多粉丝，拍摄这段，应该也就是为了换取点击量。

这位男子的举动非常危险，首先，他将自己固定在车外高速的车速产生的风力对他就是一种冲击，如果胶不粘贴不粘，那么他很有可能就会被风吹掉。高速公路上，大家的车速都开的很快，一个不注意这位男子可能就变成肉酱了。

其次，在开车的时候，不仅有同一方向的，也有可能有对立方向的两车相近的时候，很有可能就会撞到这位男子。这位男子并没有做什么安全措施，一旦撞上，很有可能当场就会毙命。虽然做这些博人眼球的能够获取关注，但是生命应该排在第一位。

为什么车评人很少测评奇瑞的车？这是什么原因？

理想汽车总裁已超9000万，这事儿有点压不住了，确实比较有争议，现在新能源汽车都是赚销量带来的资本估值，不是赚单车盈利的钱（考虑怎么持续），从高管到核心团队，都想从股市变现赚钱，而不是从公司长期发展获得的薪酬，这个是在新能源汽车成长期的策略，但是这样的模式，在经济周期下顶不住！

高管非常容易导致企业被市场不信任！

任何一家上市公司只要出现高管大规模的现象，很容易就出现比较严重的市场信任危机。当前，理想汽车其实面对的就是这样的市场性的危机。看来短时间窜出来的网红品牌，尤其是汽车类大型消费品，消费者购买还是要慎之又慎，如今刚到手的新汽车就没有了维护保障，购买时全部的承诺都变成了天花烂坠而已。

在燃油车还是主流的当下，从安全性能、驾驶体验，还有后期保养维护上，都还是较为理想的选择，老牌毕竟还是老牌，精于工专于业，而非?理想?之类炒作概念。

前段时间有一个车评博主说理想汽车很保值，在二手市场还可以卖几十万。

我并不看好电瓶车，电瓶车并不存在保不保值的情况，当然就说换电瓶这一点来说，电瓶车卖二手的时候就很不好卖，而测评博主为了钱可以无底线欺骗关注他的粉丝，伤了粉丝的心。重点是无良销售在已经得知汽车要停产的情况下还欺骗消费者给几万的优惠割韭菜，还好我身边没有购买这个品牌汽车的朋友。

我觉得理想作为造车新势力，突然宣布停产，降价，这些操作确实不合理，还是要踏踏实实把服务和用户体验做好，把产品品控提上去，留住消费者的心才是王道。

蓝鲸双雄 硬核出击 征战CTCC双车区域媒体测评会长沙站收官

个人认为车评人不测奇瑞车，一是因为奇瑞不给公关费，二是热度不够。

车评也需要热度，混口饭吃，谁热捧谁

如果你经常混在汽车各大媒体平台上，你就会发现?一窝蜂?的情况。也就是趁热度，哪款车刚上市有点热度了，车评人马上争先恐后的去找车评价、试驾，都希望在这里面搞点流量，趁这个机会出名。比如最近的吉利星越L，很快懂车帝和汽车之家这些平台就开始刷屏了，大V们会放过这波流量？这可是他们的饭碗。

当然这也不能怪人家，要吃饭的。讲不好听的都是为平台打工，各位看官就是他们的衣食父母，你多看点就是多施舍点，要不说怎么老是让你们关注呢，我有时候不也说两句。

奇瑞也曾经火过，就是车型太少，没有太多惊艳的车型，所以人家也不太往这边挤

奇瑞瑞虎8知道吧，2019年-2020年初，火吧。那个时候就真的是满屏尽是瑞虎8，尤其是1.6T发动机搭载在上面后，懂车帝、西瓜就是隔几条就是奇瑞瑞虎8的试驾文章或者，就连?瓜农?们也来拍点不专业的搞点流量。

但是瑞虎8之后，奇瑞貌似没有拿得出手的车子了。加上他的改款确实有点失败，现在大家的热度也退了，偶尔有点自媒体还在试驾着新的车型，但是热潮涌退，奇瑞的新鲜感的已经没有了。车评人们自然跟着潮流转向其他车型，不然明天还有没有饭盒吃都不知道。

国产车其他品牌更新速度太快，奇瑞有点蜗牛爬步

现在汽车就像手机一样，基本上每年都有新车型出来，厉害的厂家一年一个或者几个车型，年年更新，外观配置都有升级和创新。你看长城今年上海车展一下子几款车型，直接引爆媒体，哈佛、魏派、坦克、欧拉，真是把大家吸引的不要不要的。吉利也不错啊，星越L来了个盲订，领克来了个极氪，都是把大家眼球抓的死死的。

你再看看奇瑞展台，还是那个改款失败的瑞虎8，加上一个大多数人没听说过的星途。你说人家媒体会去炒热哪个，会去真先报道哪个，当然是长城和吉利。我估计有点自媒体看都懒得看奇瑞的展台，心里估计嘀咕着:这种跟不上时代的车型就别来了吧，占场地。

如果我是专业车评人，估计也不会把太多精力放在奇瑞的车子上，因为除了目前的1.6T还没什么太多的内容可写，也算是有点词穷了。

12月18日，晨曦徐徐拉开了帷幕，又是一个绚丽多彩的清晨。网红长沙，网红捞刀河边，迎来了一场令人肾上腺素极速飙升的长安蓝鲸双雄试驾会。来自长沙的多家主流媒体和知名的汽车博主们，以及长安汽车用户朋友齐聚长沙捞刀河试驾基地，展开了一场长安汽车蓝鲸双雄-2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版试驾竞赛。为求公平公证，本次试驾会设置成上午媒体专场和下午的客户专场竞赛。天气虽冷，但现场热血涌动，在长安汽车蓝鲸双雄的陪伴下，在速度与安全交接的场合，度过了一个热血沸腾又趣味十足的一天。

作为长安汽车蓝鲸家族的实力战将，蓝鲸双雄-2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版近日征战ctcc，在多个赛段夺得厂商与车手的双料冠军，同时凭借超强蓝鲸动力收获竞速王者的称号。此次试驾会，现场更是复刻ctcc赛道，本次测评会设置有圈道竞速、动态试驾、静态品鉴、互动好礼、盲车出库挑战等几大项目，为使嘉宾全面了解蓝鲸双雄的综合实力，试驾正式开始前，活动特邀试驾教练现场讲解场地试驾、静态体验项目，着重强调试驾过程中的注意事项，为安全试驾深度体验提供专业保障。长沙城最酷的小崔教练及他的团队现场表演，近距离的引擎轰鸣，惊险刺激的极速赛道过弯，心潮澎湃的漂移每分每秒吸引着现场所有人的眼球，2021款逸动PLUS蓝鲸版与新锐程CC蓝鲸版的硬核表现收获了现场阵阵尖叫声和众多掌声。

当天的试驾不仅考验了蓝鲸双雄的动力与操控配置，更是对其智能科技来了次大挑战。试驾项目共分为三轮，盲车出库与抱球入后备箱，单边过桥，弯道+直道障碍挑战赛。障碍挑战赛环节，蓝鲸双雄的PAB预警制动系统则表现亮眼，凭借精准的预测能力，预见两侧的“尖叫鸡”，为驾驶者提供安全车距提醒、前碰撞报警、碰撞缓解功能，一路防患未然。此项挑战，直观的表现了蓝鲸双雄的智能安全，收获了现场众多观众的点赞。

为增强试驾体验的趣味性，强化产品特点认知，本次活动还规划了十分丰富的互动体验环节，并以个人积分挑战赛的形式，让嘉宾在体验蓝鲸双雄强劲动力的同时，对外观设计、智能科技、安全配置、舒适品质等方面有更直观的体会。与此同时，室内还准备了多项互动，让嘉宾尽情徜徉在蓝鲸双雄的魅力潮流中。

活动当天上午11点，试驾活动媒体组竞赛冠亚季军出炉，三位资深汽车媒体老师凭借高超的技术在本次试驾挑战中赢得比赛，收获了“鲸”喜奖励。同时在下午场的客户竞赛中，现场公布本次活动个人积分挑战赛的冠亚季军嘉宾，并举行隆重的颁奖仪式！

欢乐的时间总是过得飞快，随着时间的推进，迎来了本次长安汽车蓝鲸双雄-2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版试驾竞赛的尾声。客户依次返程，活动圆满结束。

长安蓝鲸双雄给你豪华车的用车感受

长安汽车基于“豪华科技国民化”的制造理念，生产出了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，拥有同级首发搭载的双涡管电控增压器，媲美宝马等豪华汽车品牌。同时，尾气排放满足国6b标准。此外，蓝鲸NE 1.5T发动机拥有132kW最大额定功率，在1250rpm即可实现300N·m的最大扭矩输出，堪比3.0L发动机的峰值扭矩，响应速度提升175%，响应时间减低至0.05秒，全面超越大众1.5T等同级别发动机！不仅动力强劲，蓝鲸NE 1.5T发动机还具备优秀的NVH静音品质，40%的热燃烧效率，尽显蓝鲸NE动力平台“劲、静、净”三大技术优势。

要想玩得嗨，只动力强劲怎么够？还要能够安全、够聪明、够潮流。除了拥有一颗强心脏，“蓝鲸双雄”的外观设计同样令人过目不忘，同时，它们均用了炫影灰+红饰条的全新配色，层次丰富，内外呼应，科技关怀驾舱主屏向主驾倾斜10 ，布局人性，凸显运动时尚。

中控设计方面，两者都是环抱式驾驶舱，锐程cc是分屏式10.25英寸悬浮式彩色液晶触摸屏，逸动plus则是极目双联屏布局，两者各具特色，配备智能生态系统，一声“小安你好”，实现车内语音操控，相关场景下的免唤醒语音交互，智慧陪伴每次出行。

作为征战ctcc，斩获众多奖项的蓝鲸双雄，自然不仅仅有澎湃动力与越级智能。2021款逸动PLUS焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处。车内则以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，双10.25英寸联屏、贴心质感的钢琴式按键配置，辅以红黑双色内饰，碰撞出时尚动感的精致驾舱。车内空间，更加舒适。出众的4730mm车长及1820mm车宽，配合2700mm轴距，打造出宽敞空间，超500L超大行李厢空间，则让每一次出行都变得阔绰而又舒适。

新锐程CC蓝鲸版，前脸格栅通过“参数化”的设计手法，搭配电镀装饰件的点缀，在提升整车动感的同时彰显品质感，整体呈现优雅动感形象。整车储物空间更是数量丰富，遍布乘员舱和后备箱各处，全车共计30处储物空间，内饰更是高达55%皮革包裹面积，再以高品质“Na”皮革座椅的搭配，整车处处彰显A+级家用轿车的高品质。不仅如此，其前、后皆用独立悬架结构，轻松减震，3种转向控制模式，更带来令人愉悦的驾驶乐趣。

蓝鲸双雄，硬核全擎出击；冠军家族，实力无可匹敌！征战CTCC双车区域媒体测评会长沙站的活动完美收官，“蓝鲸双雄”的上市，也意味着长安汽车全面进入蓝鲸动力时代，整个蓝鲸家族将凭借更加强劲的竞争力助推长安汽车逆势上扬。