雪佛兰乐驰怎么样_雪佛兰乐驰优点和缺点

1.乐驰和奔奔怎么选 哪个更值得入手

2.宝骏乐驰和雪佛兰乐驰有区别吗

3.威志和乐驰怎么选 哪个更值得入手

4.1.2乐驰怎么样

5.为什么09年乐驰好

6.雪佛兰乐驰整备质量

7.06款雪佛兰乐驰0.8怎么样

8.请综合评价一下spark驰

还不错。雪佛兰乐驰自动挡变速箱自动挡匹配6速自动变速箱，用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。乐驰是雪佛兰在中国市场推出的首款轿车，比奇瑞QQ还早，算是中国A0级市场的元老车型，2012年雪佛兰乐驰停产，交由宝骏品牌生产，更名为宝骏乐驰。

乐驰和奔奔怎么选 哪个更值得入手

因为雪佛兰乐驰是设计最高时速不低于70公里的汽车，而且经济节油、动力强劲，所以能跑高速也能跑长途。

雪佛兰乐驰是一款颇为畅销的高端小型轿车。雪佛兰乐驰于2012年8月更名为宝骏乐驰，现宝骏汽车旗下两大车系之一，宝骏630和宝骏乐驰。雪佛兰乐驰最大优点是经济节油；动力强劲；外观可爱动感。最大缺点是空间较小；定价较高。

乐驰在华已销售多年，是A00级市场的一款主流车型。据上汽通用五菱介绍，乐驰2003年就开始在上汽通用五菱基地生产，本次换标实际上仅是品牌归属发生变化，产品质量与服务质量依然将维持不变。而对于雪佛兰乐驰与宝骏乐驰的销售及售后渠道上，两款产品将并店销售一段时间后，全部切换至宝骏乐驰，两者销售与售后的渠道将维持不变。

高速路指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

扩展资料：

不能上高速的汽车：

1、设计最高时速低于70公里的汽车不能上高速。　

2、根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

参考资料：

百度百科-雪佛兰乐驰

参考资料：

百度百科-高速公路

宝骏乐驰和雪佛兰乐驰有区别吗

乐驰 是 雪佛兰 乐驰汽车系列的一款新车型，驰搭载了来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，具有大功率、低油耗、高品质等特征。 奔奔 是是长安的首款自主品牌轿车，虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

乐驰和奔奔 哪个好 哪 款车 更值得入手

1、内饰部分

乐驰内饰依然保留了原先的黑灰搭配，灰色面板的中控台中规中矩，各种功能操作方便，按键手感也都不错。双色座椅用了手感不错的绒布面料，配上网格设计活跃了车内气氛，坐在上面感觉包裹性尚可，侧面支撑却有些不足。别看尺寸小，车内空间却是相当宽敞，坐在前排丝毫感觉不到压迫，如果身材不是特别魁梧的彪形大汉，后排当然也不会带来多少抱怨。

2、动力部分

乐驰装备的这台1.2升发动机来自乐骋，最大输出功率有85马力（63千瓦），在4000转时峰值扭矩达到108牛?米。奔奔搭载了全新1.3L全铝合金发动机，动力强劲，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势。

3、外观部分

奔奔车身大气动感，简洁有力又协调统一；侧面线条流畅，柔和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契，柔中带钢；大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，既体现了中国文化中含蓄的韵味，又有画龙点睛之笔；侧窗玻璃后端上斜，尾灯造型与之相呼应，使整个车修长和富于动感。

小结： 如果是家用喜欢舒适实用的可以选择乐驰，如果注重颜值喜欢运动风的选择奔奔。

（图/文/摄： 李林伟）

@2019

威志和乐驰怎么选 哪个更值得入手

有区别。

1、品牌归属：宝骏乐驰是上汽通用五菱品牌旗下的车型，而雪佛兰乐驰则是通用汽车旗下的高性能微型轿车品牌。在品牌归属上有所不同。

2、外观设计与内部配置：两款车共享平台和基础架构，但由于不同的品牌定位和市场需求，外观设计以及内部配置会有差异。这包括前脸造型、灯组设计、进气格栅等细节方面。

1.2乐驰怎么样

威志是天津一汽生产的一款汽车品牌，是一部整体素质都很均衡的小车，没有太多鲜亮的地方，但要是长久使用的话它会带来惊喜。乐驰是 雪佛兰 乐驰汽车系列的一款新车型，传承了经典、时尚、性能稳定的特点，深受年轻人，尤其是女性的喜爱。

威志和乐驰 哪个好 哪 款车 更值得入手

1、外观部分

威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠，威而不严张而不扬，彰示着一种小车的个性。乐驰的外观方面，黑色防擦条和带有点雪佛兰家族味道的?大嘴?格栅，腰侧则设计得十分平整但不至于呆板，当然防擦条的点缀也有相当功劳。

2、内饰部分

威志的仪表板和内饰板，用了在通常在豪华轿车上才使用的喷塑工艺，触感细腻而柔韧。整体水准有着显著提高，细腻充斥着整个车厢，在同档次车中属高水准。乐驰内饰依然保留了原先的黑灰搭配，灰色面板的中控台中规中矩，各种功能操作方便，按键手感也都不错。

3、动力部分

威志搭载1.5L5A+发动机，最大功率提升到了75kW/6000rpm，最大扭矩也增加至130Nm/4400rpm。乐驰装备的1.2升发动机，最大输出功率有85马力（63千瓦），在4000转时峰值扭矩达到108牛?米。

小结： 乐驰更加注重实用性并且具有时尚动感，适合年轻群体，女生开起来也很好看。而威志的外观比乐驰更man一些，更加适合年龄偏大一点的男性。

（图/文/摄： 李林伟）

@2019

为什么09年乐驰好

乐驰1.2L发动机是一款性能优秀的发动机，它是由中国汽车企业在德国发动机技术的基础上自主研发的产品，用了国内外先进技术，可以满足不同驾驶者的需求。

1.动力

乐驰1.2L发动机用高压缸内直喷技术，搭配电子控制系统，输出最大马力达到了86马力，最大扭矩达到了115牛·米，拥有更强的动力，可以满足不同的行驶需求。

2.燃油经济性

乐驰1.2L发动机用双气门技术，同时配备智能电子系统，燃油经济性较高，实测油耗可以达到5.7L/100 km，节能环保，可以有效缓解负担。

3.抗震性能

乐驰1.2L发动机是用全新发动机技术，其内部结构稳定，抗震性能强，使用寿命更长，而且可以改善发动机声音，使车内更加安静舒适。

4.排放

乐驰1.2L发动机用的是欧5排放标准，排放量低，可以有效减少对环境的污染，进一步保护环境，提高空气质量。

5.性价比

乐驰1.2L发动机的性能优秀，使用寿命长，其价格也是十分合理，消费者可以根据自己的需求和预算来选择，性价比高，可以实现更高的性能和价格双重节省。

雪佛兰乐驰整备质量

油耗低。雪佛兰乐驰车型是通用公司推出的一款微型轿车，这款车型主打的就是城市代步使用的家用用户市场使用的是小排量的1.0升排量发动机，燃油经济性很好，百公里只需要5升左右，性能方面是比较不错的，而且质量很稳定，一般情况下没有什么故障。雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。

06款雪佛兰乐驰0.8怎么样

题主是否想询问“雪佛兰乐驰整备质量怎么样”？好，根据查询上汽通用汽车有限公司得知。

1、佛兰拥有严格的整车生产和质量控制体系，产品在生产过程中经过多道的自动化测试和人工质检，保证了整车质量的可靠性和稳定性。

2、雪佛兰乐驰车型在设计生产过程中，充分考虑了用户的使用需求和车辆的可靠性，优化了车辆的设计结构和配件选择，提高了整车的耐用性和性能表现。

请综合评价一下spark驰

不错。

06款雪佛兰乐驰0.8外型设计时尚，油耗低，打火快，车子轻便灵活。缺点是动力不足，后备箱小，隔音效果不好，驾驶手感一般。

乐驰是雪佛兰乐驰牌子的车。该车主要是通用汽车公司希望整合全球的全球产品。雪佛兰是美国最畅销的品牌之一。

Spark驰车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在5.5-7.0L/100km。减震很不错，内部空间和同档次车相比不小，坐在车内舒适性不差。细节做工在同级中表现很好，做工质量优于对手。故障不少，车身各处异响，变速箱漏油等都有反映。车主说:动力不错，档位很清晰！助力管用，方向盘轻，过弯时候的侧倾控制得较好。配置方面车主普遍满意。 2004年乐驰由上海通用引入中国生产，但不幸被奇瑞QQ抢得先机，一时间李逵打李鬼，让消费者分不清孰是孰非，更多的人选择了只认腰包，不认产权，使得乐驰在中国遭遇了一个尴尬的开局。但随着国内民众对车认识的加深，和乐驰在各方面的不断完善与升级，让我们清楚地看到：雪佛兰乐驰的春天，真的来了！

　身世简介：国产的雪佛兰乐驰属于第一代车型，诞生于1998年，在韩国它的名字是大宇Matiz。作为一款用以取代大宇Tico的微型小车，大宇对其花费了不少的精力，希望以这款小车进一步拓展其欧洲市场的销售成绩。为此，这款代号为M100的微型小车，外观设计竟是由Italdesign Giugiaro（意大利设计公司乔治亚罗）完成，在关键的动力总成部分，虽然延用Tico的0.8升汽油发动机及变速箱，但却在大宇位于英格兰的技术中心经过全面调教。而作为付出的回报，M100成为此后四年大宇在欧洲的最畅销车型。　　MATIZ自98年诞生，就在Automobile SRL组织的“世界最漂亮的轿车”评选中被评选为“1998年度全世界最漂亮的轿车”。而1999年4月在德国的欧洲微型轿车品牌比赛中MATIZ再度位居三甲。2001年9月，又获得由日本工业设计促进会颁发的“优秀设计奖”。在2002年，最新一代的MATIZ，也就是被引进中国的雪弗兰SPARK乐驰，又获得了英国汽车大展“最佳小车设计奖”，以及米兰“全球最漂亮小车”的称号。

在QQ现今以巨大的市场份额被国人看作是中国的甲壳虫时，乐驰该怎样奋起反击呢？从这几天跟它的接触来看，笔者认为在以下几个方面，乐驰拥有者一定的优势：原汁原味的时尚设计、做工用料的品质、均衡的整体匹配。　　静态体验之时尚篇　　说到时尚其实很简单，也就是里里外外看着漂亮。这一点我们不得不佩服大师的美学功底，从各个角度看乐驰，都不会有“死角”，它总会让你觉得有种敦实可爱的憨厚。圆鼓鼓的车体，线条饱满而又干净利落，因此不会有一丝臃肿的感觉。

乐驰的车头其实非常漂亮，在富有张力的弧面两侧椭圆的车灯略微拱起，若是蹲下身来，甚至会觉得与保时捷9有几分相似，非常的，而这也是区别QQ最明显之处。

炯炯有神的椭圆形前大灯，充分展现了乐驰可爱的一面；尾灯的造型与前大灯接近，看似平凡，可很有新意。正中心的圆点是转向灯，外部圆环的刹车灯被一分为二，开启灯光时会点亮内侧灯组，制动时才会整圈亮起。

如果把乐驰的车轮单拿出来看，会显得非常的迷你，可整体来看并不会觉得太过小巧而不协调，而且175的胎宽既能确保拥有足够的抓地力，又兼顾了燃油经济性。　　

在内饰设计上，乐驰做得非常成功。座椅的配色与车身颜色相协调，既漂亮又很具动感，充满着活力。而且后排座椅可以4/6分离完全放倒，在需要更大货运空间时能灵活变换内部客货空间，若还嫌不够，车顶还有行李架，不过在中国很少会有派上用场，更多是当成装饰件。

静态体验之品质篇　　谈到品质，一般人最看重的是做工和整体可靠性，经常容易忽略用料和设计品质问题。随着环保观念的深入人心，现在也有越来越多的人开始关注车内有害气体对人的健康危害，而乐驰在这方面做得比较不错。虽然我们测试的不是新车，但是在4S店提车时特意进入到新车里，没察觉有刺鼻的气味。 　为了尽力拓展内部空间，乐驰的轴距相对较长，车轮紧挨车身的四个角，充分保证了内部空间不被机械部件侵占，后排乘坐一名1.8米的大高个，腿部空间基本够用，头部空间还很充裕。 　内饰设计上，乐驰布置了很多的储物空间，方便车主放置各种小物件。算然空间都不大，但看起来尺寸都很合理，放置物品时像是量身定做一般。 　中控台上部的波浪形凹槽，用来给MM放置一个班的布娃娃是绰绰有余的，只是因为这种硬质塑料比较光滑，需要做适当的固定，否则会在拐弯时出现全军覆某的危险。 　虽然这类小车一般就只乘坐两个人，可乐驰还是贴心的布置了保护儿童安全装备。驾驶员能通过按下这个按钮，解除后门的电窗控制权；打开后门在锁扣下方有儿童安全锁，开启之后后门就不可能从里面打开。 　说实话，音响的效果有些差强人意，但是好歹还是前后各二配置在了四个角落。如果不放CD，听听广播还是足够用的。 　后视镜的控制很有意思，左侧门上的用手动摇杆控制，右侧门上的用电动按钮控制。但不管怎样能抓耗子就是好猫，在倒车时能更好的把握后方视野。 动态体验之匹配篇　　整车匹配向来是国产自主品牌的软肋，而作为合资品牌的乐驰在这方面的表现很值得称道，各方面的匹配相当均衡。　　在乐驰换装1.2升发动机之前，曾开过一段0.8升排量的自动挡乐驰。只要不开空调，动力表现是完全够用的，加上仅仅0.8吨的轻盈小巧车身，在城市中穿梭活力十足。而新搭载的1.2升P-TEC发动机，进一步放大了这种驾驶乐趣，63千瓦的最大功率和108牛·米的最大扭矩，使乐驰有了小小钢炮的范。只要将发动机转速维持在1800转以上，动力就会源源不断的释放出来，但是期望也不要太高，踢背的情况永远不会发生，推背的感觉也只能用轻微这个词来形容，但可以保证的是，这种较温柔的推背感会一直持续到你换挡时，发现后视镜中的后车已经与你有相当长的一段距离。　　乐驰是一款比较有操控乐趣的小车，没有说得那么坚定是因为在过弯时侧倾比较明显，虽然避震的调校已属于偏硬的范畴，但由于相对较高的重心，和较窄的车宽，影响了它的弯道表现。而且助力转向的设置有些古怪，在低速时回盘力度会偏重，高速时方向又过轻。 对于操纵性而言，变速箱功不可没，首先，离合器操作轻便，很好上手，其次，挡位清晰，入挡容易，换挡行程适中，不算长但也不短，但操作姿势很舒服，赶上拥堵路段频繁换挡也会肩酸臂疼。再之，同步器表现出色，减挡超车入挡顺畅，连贯性很好。　　至此，我们的观点已经出来了，若是要用最小的资本，换取最小资的情调，那就是雪佛兰驰，它能给你时尚的外观，实用的配置，低廉的使用成本和一定程度上对驾驶的满足。