汽车宝马图片_汽车宝马图片高清图片大全

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       希望我能够为您提供一些关于汽车宝马图片的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.宝马敞篷车有哪几款

2.宝马iX3对标EQC、e-tron也许赢了，对标Model Y就尴尬了？

3.全新宝马4系敞篷车官图，犀利中伴随着优雅

4.全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！

5.2020北京车展丨王者归来 新增“曼岛绿”车漆 宝马M3首次亮相

宝马敞篷车有哪几款

       宝马敞篷车有：

       1、宝马2系敞篷轿跑车

       19款宝马2系与以前宝马三、五系均各有不同，其主推的是朝气蓬勃，专业为那一些追求完美激情与速度的必杀仕事人打造出，设计方案上拥有运动风格，车辆总体曲线图也十分顺畅，拥有较强的个性化。

       此外新汽车在全部外形上仍然是运用了家族化的设计理念，前脸的纵排进气口十分酷帅，在其中一个很大的改变便是该辆车辆的颜色拥有提升，给顾客们提供了大量的挑选。

       2、宝马4系敞篷轿跑车

       2020年9月30日，宝马4系大家族再添认为新组员——全新升级宝马4系敞篷轿跑车全世界先发，其凭着其最新的审美设计方案、自主创新的软顶构造、优秀的汽车底盘技术性、专业加强的车体构造及其诸多信息科技武器装备备受关注。

       全新升级宝马4系敞篷轿跑车将BMW知名品牌代表性的单纯安全驾驶快乐与各具特色的外表造型设计优异融合，将敞篷跑车身定义和动态性安全驾驶特性提高到史无前例的新境界。

       3、宝马8系硬顶敞篷轿跑车

       外型上对比限量车系有一定修改，最先在前进风口上M运动服套装版应用的是不锈钢的解决，产生一个比较有辨识度的牵涉，次之规格也更为纤长，两边车灯、下包围着及其最经典的天使眼大灯解决都具有高贵精致的速度感。驱动力层面，配用的是一台3.0L涡轮增压器汽车发动机，最大马力340大马力，至大功率250牛／米，与其说配对的是8挡手自一体变速器。

       4、宝马Z4敞篷跑车

       全新升级宝马Z4在外表上采取了全新家族化设计语言，总体造型设计对比旧款更为健身运动，双肾式进气口规格更高，配搭上全新升级家族化的天使眼大灯车灯和双u型前包围着产生较强的攻击性，车体侧边依然是经典的双曲线设计方案，尾端多边单出排气管突显其炫酷。宝马Z4配用的是2.0涡轮增压器汽车发动机（直喷发动机）配对手自一体的组成。

       5、宝马i8敞篷跑车

       宝马i8敞篷跑车配用的一套由1.5T涡轮增压器柴油发动机和稀土永磁同_电机组合而成的汽车动力系统，汽油发动机出任推动后胎，电机出任推动前胎；在其中汽车发动机输出功率为170kw，最高值扭矩320N/m，而电机至大功率为105kW，最高值扭力为250N/m。

宝马iX3对标EQC、e-tron也许赢了，对标Model Y就尴尬了？

       乘着新能源的春风，宝马算得上豪华阵型中，新能源车型最多的品牌。随便说一下，宝马在国内市场提供了X1?PHEV、5系PHEV、X5?PHEV等车型，且据说销量还挺不错的。

       在2020北京国际车展现场，宝马又带来了首款纯电动SUV车型-宝马iX3，新车预售区间47-51万元，引来吃瓜群众一阵热议。现场，宝马的展台被围得水泄不通，而宝马ix3也频频出镜，宛如网红。

       宝马iX3，被誉为是一款和奔驰EQC以及奥迪e-tron相抗衡的产品。据宝马官方的介绍，这款全新的电动SUV车型，对品牌来说非常重要，它不单在国内销售，还要直供全球。

       那么，这款车型真有那么神吗？小编也去车展现场围观了一下，有几点必须和大家聊聊。

       BBA说好的一起愉快地玩耍，宝马怎能没有同级的纯电动SUV？虽然，和全新架构的奔驰和奥迪车型相比，宝马iX3的出身略显“贫寒”，它是一款不折不扣的“油改电”车型。

       从车展现场的来看，iX3就是基于燃油版的宝马X3打造，无论从外观上还是内饰上与燃油版的宝马X3几乎一致。

       为了区别于宝马X3，宝马iX3在细节上做出了一些改变，比如半封闭式的双肾型中网、更加简洁的前保险杠造型、带有“i”标识的翼子板装饰、全新样式的双色低风阻轮圈以及各种蓝色装饰件。乍一看，你以为这是宝马的全新车型，但是总体来说，宝马iX3相比宝马X3，在设计风格上并没有什么眼前一亮的颠覆性设计。

       小编为了体验一把iX3内饰，足足等到了车展将近闭馆，人少点时才坐进去。就内饰设计而言，它和燃油版X3并无什么不同，在换挡杆、仪表、中控屏幕等增加了一些蓝色元素点缀，操作界面也方便驾驶员读取续航信息和能量流动。

       从性能上看，大家最关心的续航里程方面，宝马iX3也算是中规中矩。据车展现场介绍，宝马iX3的动力电池采用宁德时代的电芯，NEDC综合工况续航里程为500km，与同级竞品奔驰EQC以及奥迪e-tron相比，优势并不明显。不过，毕竟是宝马出品，这个续航水平也可以与特斯拉比肩了。

       但ix3也有它骄傲的地方：该车是宝马首款由中国生产，返销全球的纯电动SUV车型。

       当然了，宝马官方对iX3的宣传还是很给力的，相比前作i8和i3的革命性，iX3看似简单，但却是宝马多方折中和对市场妥协的产物，它承担的是走量的重任，有可能成为宝马电动车的“开山之作”。

       在国内电动车飞速发展的今天，消费者对“油改电”车型似乎都有天生的抵抗，但对宝马而言，这个抵抗度会有下降，毕竟人家是豪华品牌嘛，怎么改还是有豪华和面子的对不？

       宝马很早就研究新能源车了，i8和i3都是非常有前瞻性的产品，但它们都有致命缺点：成本高，销量低，简直就是吃力不讨好。

       宝马高层似乎不太喜欢构造简单的纯电动车型，去年，宝马某高层曾说“没有消费者对纯电动车有真需求，一个也没有”。显然，宝马不会研发纯电动平台了，这不等于打自己脸，跪着向消费者赚要钱么？宝马要的，是能站在把钱挣了。

       那咋整？弄油改电呗，多快好省！宝马对iX3为何如此看重？因为它是宝马电动车低成本制造的案例，它承担着宝马电动车走量的重担，同时也是宝马在设计制造思维上的转变，它不求技术突破，只求走量。

       为了节省制作成本，宝马iX3采用的第五代电驱系统，不再采用永磁体电机。因为永磁体电机需要使用成本高昂的稀土元素，对资源的依赖大，成本高。新的驱动系统将由励磁同步电机组成，成本低，可靠性高。

       制造iX3最大的成本节约，来源于“一平台多动力”的产品策略。众所周知，由于宝马的新能源规划中，插混动力、氢燃料动力车型占比也不小，宝马根本不会专门为纯电动开发一个单独的平台。

       “油改电”从扩展性能续航上，天生不如纯电平台，虽然就动力输出上，宝马iX3的这套第五代的eDrive动力总成，落后于同级对手，例如6.8秒才能够达到100km/h时速，明显慢于奥迪e-tron的5.7秒和奔驰EQC的5.1秒。

       宝马iX3和X3诞生于相同的CLAR平台，其搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统，电池组来自宁德时代的NCM811三元锂电芯，电池包由华晨宝马自己生产。

       新车未来将在华晨宝马铁西新工厂生产，除在国内销售外，还将出口海外39个地区。不过，该动力系统将会作为未来宝马i系纯电动车共享的延展性总成，大大降低新车成本。反映在售价上，47-51万的预售价，对比奥迪e-tron和奔驰EQC还是有优势的。

       在经历了i8、i3等产品叫好不叫座的尴尬后，宝马学精了。要想iX3成为走量车型，售价必定不能太高，多动力车型共线生产，可以在极大程度上减少宝马iX3的生产成本，从而进一步下探价格，提升竞争力。

       从车展现场的人气来看，宝马iX3一点不比同台对手差，从这方面可以证明，消费者对它还是有不错的印象的。而且，就售价而言它明显要比对手更低，续航上也不差，你觉得它离爆款还差什么呢？欢迎留言和我们聊聊。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马4系敞篷车官图，犀利中伴随着优雅

       文/张一

       继奥迪e-tron、奔驰EQC之后，宝马的首款中型纯电动SUV终于开始入场了，昨晚宝马iX3正式公布预售价，首批领先型和创领型两款车型，售价分别为47万元和51万元。

       该车搭载一个210kW的电动机和80kWh的电池组，采用了宁德时代提供的811电芯，电池包则由华晨宝马动力电池中心生产，NEDC续航达到500公里。

       从续航和价格这两点来看，宝马iX3对比奥迪e-tron、奔驰EQC还是有竞争力的，售价门槛更低同时续航里程在三者中也是最长的。只不过奥迪e-tron、奔驰EQC作为德系三强电动车型的先驱，如今都快成了先烈，宝马iX3的到来能让这个局面变得更好吗？

       iX3作为宝马正式发力纯电动领域的一款非常重磅的车型，这台车和宝马X3其实是同属一个CLAR平台，而CLAR早在2015年就已发布，专为宝马后驱车型提供生产，最大的特点是轻量化，3系、5系，下一代X5、X6都基于这个平台打造。

       宝马称这是一个可以兼顾汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式的造车平台，其柔性的生产能力可以为用户提供更多的车型选择。

       这种描述其实看得出CLAR还是一个以燃油车为主的造车平台。而且作为一个可以兼顾多种动力形式的平台，这其实也意味着它无法在任何一个领域上做到纯粹。

       很明显的一点就是作为i开头的纯电动车，宝马iX3和宝马i3在设计上除了双肾也几乎找不到明显的共同风格，而后者是宝马6年前，开天辟地的创新，一次颠覆性的变革。

       而这一次，iX3外观上这几乎就是一台稍有不同的宝马X3，内饰也没什么不同，辨识度很低。

       其实没有用上MEB平台的奥迪e-tron也有类似的问题，唯一诞生于专属电动平台的奔驰EQC至少在外观上是辨识度稍好的。

       总之在经历了i3突破性创新后，宝马明显在纯电线路上，思路在调整。调整为一条更为中庸，并实用主义的线路。毕竟全新平台如果销量不支持，也是然并卵。

       因此，我们可以看到，宝马是国内豪华品牌中，在插电混动方面推出产品最为积极的厂商。也是在燃油、轻混、插混、纯电四大领域拥有完整布局的厂商，甚至比雷克萨斯还要全面。

       不过，单就纯电而言，这届用户可能无法接受这种“折中”做法。这届用户的特点是，他们心目中，品牌的积淀和辉煌的历史，在和品牌的创新与特立独行比起来，完败。前者是一众传统汽车厂商，后者是特斯拉为代表的造车新势力。

       iX3如果把竞争对手仅仅局限在EQC、e-tron上，而不是“志存高远”，去对标真正的新事物蔚来ES6、特斯拉Model?Y，其实，就已经放弃了这个领域“第一梯队”的竞争，对于一个2020年下半年才发布预售价的纯电动车型，这种做法最终能赢得多少市场，可以预见。

       其实在宝马iX3上还首次应用到了宝马第五代BMW?eDrive电力驱动系统，明年投产的BMW?i4、BMW?iNEXT上也将用到这项技术。

       它的特点是将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为了一体，同时驱动单元还与后轴整合为一体提高了驱动效率，单电机可实现6.8秒零百加速，但这种结构设计主要还是减轻了整体重量以及减小了结构体积。

       然而从实车看到，宝马iX3的后排与宝马X3一样依旧有一个不高不低的凸起，而这种情况你现在在拥有专属纯电动平台的自主造车新势力车型中也很难找得到。

       而价格更低，服务更好的蔚来ES6，以及即将迎来国产的特斯拉Model?Y都将成为宝马iX3真正的敌人，而且他们不管是哪一台看起来都比宝马iX3更加“电动”，另外还可以肯定的是特斯拉Model?Y国产后入门价格也不会高达到47万。

       相比起这些对手宝马iX3还能拿出手的竞争力是什么？第七代BMW?iDrive人机交互系统算一个但表现并不出众，L2级自动驾驶功能相比蔚来、特斯拉也最多是打平手。

       BMW的品牌算一大吸引力，可蔚来的用户基本盘一直很坚实，而特斯拉这个Logo对几乎所有新能源买家们都拥有更强的杀伤力。

       宝马iX3应该可以吸引部分此前i3的用户，但i3本身买家就不多，去年全球也仅售出6万辆左右，所以这部分销量渠道应该也不会有大的突破，整体上宝马iX3可能只会比奥迪e-tron、奔驰EQC这些德系老乡们卖得好一点，但为德系在纯电SUV市场翻盘基本不可能。

       而且据消息称，在沈阳国产的宝马iX3将会供应全球，但唯独却没有在北美销售的计划，这是很有意思的一件事，因为北美正是特斯拉的大本营，看来宝马心里或许也默认了iX3在特斯拉的大本营不会有什么作为，不如索性放弃这个市场。

       时间回到六七年前，宝马推出i3纯电动的时候，彼时奔驰、奥迪还在没有任何在电动车方面的动作，而刚拿出Model?S不久的特斯拉还尚在生死未卜的边缘徘徊。

       只是没想到的是到了如今，起了个大早的宝马却在纯电动化的路上赶了个晚集。

       如今姗姗来迟的宝马iX3，填补了宝马车型谱系中的空白，但如果寄望于宝马iX3打开未来电动化的局面，还难堪此任。

       宝马大中华区总裁兼CEO高乐先生在昨晚表示：“去年宝马全球交付了50万辆BMW和MINI品牌的新能源车型，我们希望这个数字到了明年可以翻一倍达到100万辆…”?现在看这个目标恐怕只能更多去依靠iX3之后的车型来实现了，而纯电动化这个课题对于宝马来说依旧还是任重而道远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！

       近日，宝马正式发布全新4系敞篷版（G23）。新车外观与全新4系硬顶版（G22）大致相同，软顶敞篷设计回归。

       全新4系敞篷版转用软顶敞篷，这是在4系历史上首次，也是继3系双门敞篷跑车（E46）后软顶敞篷再度回归。软顶敞篷在关闭状态下车身侧面流线更加顺滑，搭配全新4系低重心的设计造型更有气质。全新4系M运动套装车型轮毂造型相比硬顶版更加简洁，与干练的车身侧面更加搭配。软顶敞篷除了普通黑色还有一款特殊的无烟煤银色，能在阳光照射下使织物表面拥有优雅的金属光泽。

       全新4系标志性的超大号双肾形格栅在4系敞篷版上也得到了保留，M运动套装车型配备了大面积高亮黑饰件，搭配矩阵式星辉中网更显威严，极具科技感的前大灯同样有激光LED可选。尾部造型也保持了4系动感、流畅的风格，搭配M运动套装黑色排气管装饰件，在敞篷状态下更具视觉冲击力。

       内饰设计也是宝马一贯的“以驾驶员为中心”理念，大尺寸仪表盘和中控大屏布置符合人体工程学设计，前排运动型座椅、安全带自动前移装置都是标准配置。M运动套装车型、高性能版M440i?xDrive和M440d?xDrive在中控台下方还加装了软质护膝，避免驾驶员和乘客在激烈驾驶时膝盖撞上硬邦邦的中控台塑料部件。

       运动型座椅配有M专用Vernasca真皮内饰、M真皮方向盘、带有M徽标的门槛板和铝制四角形内饰条以及珍珠效果镀铬装饰条。内饰风格也有多种选项可选择，其中包括更有质感的开孔细木纹装饰和网纹铝质饰条。

       而在性能上，全新的软顶也给全新4系带来了好处。相比前一代的折叠硬顶，全新的软顶重量节省了40%，同时隔热性能和隔音静谧性能得到了提升。更流畅的车身曲线也将整车的风阻系数降至0.27（420d）。而在空间上，全新的软顶使得前排头部空间增加了5mm，顶篷打开时的行李厢空间也增加了80L，达到了300L。软顶可在50km/h以下的速度开闭，所需时间仅18s。

       全新?4系敞篷的动力配置与全新4系硬顶版大致相同，其中B48发动机区分低功率和高功率版本，M440i?xDrive和所有装备柴油发动机的车型配有48V轻混系统。全系车型匹配采埃孚的8速自动变速箱，该款变速箱增加了Sprint功能，可瞬间降到可使用的最低档位，提升加速性能。

       全新4系将配备M?Sport差速器，进一步提高了牵引力、弯道稳定性以及灵活性。DSC系统用于精确限制后轮之间的转速均衡，从而优化向道路传输动力的效率。M?Performance车型更标配差速器电控可变全锁止功能，而430i和430d在选装M运动悬挂系统后也可选装此项功能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展丨王者归来 新增“曼岛绿”车漆 宝马M3首次亮相

       今日，宝马首次曝光了包括外形，内饰，动力参数等在内的全新一代M3及M4的大量细节，预计全新车型将于今年9月中旬正式全球亮相，目前正在进行最后的性能测试阶段。

       全新大嘴格栅惹人注目

       宝马官方首次曝光了M3/M4实车图，新车型采用了L型3D立体尾灯及四出排气为全新一代M3（G80），而右侧的L型天使眼大灯为全新一代M4（G82），大嘴格栅的轮廓十分的抢眼，与此前网络曝光的实车图几乎一致。

       而从测试车中这一点更加明显，此前宝马官方就表示过，全新一代M3/M4，甚至未来更多的宝马M车型都将采用区别于普通车型的独特设计。不过内饰方面，全新M3/M4与现款3系保持了一致，但在细节之处以及豪华质感方面更胜一筹，明晃晃的银石色Merino真皮内饰清晰可见。

       搭载全新一代直六发动机

       宝马官方今日正式公开了全新M3/M4的性能参数，将搭载宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（S58），并确认其基础版车型将拥有最大功率353kW（480hp），而雷霆版车型则375kW（510hp），所有车型的峰值扭矩都将是650N·m。

       相比于上一代车型，全新一代M3/M4的最大马力提升了至多60匹，峰值扭矩更是提升了100N·m。虽然此次宝马未公布0-100km/h加速时间，但参考搭载同款发动机的X4?M雷霆版（4.1秒），我们也能估计全新M3/M4的加速必定是很惊人的。

       全新M3/M4还采用了新的悬架系统，并在车辆前部采用了大量加强件，据称将比F80?M3/F82?M4提供更运动的驾驶感受，相比于上一代，无论是运动还是舒适性都会有很明显的提升。

       除了外观上与老款车型有大区别外，在性能方面全新一代M3/M4亦如此，除了全新一代直六发动机外，还首次使用了M?Steptronic?8速手自一体运动型变速箱，虽然弃用了老款的7速双离合变速箱。

       此外，M?xDrive智能四驱系统将作为选装配置出现（雷霆版标配），该系统可以提供后驱/四驱的切换。

       而在车型方面，先期将推出标准版车型，即最大马力480hp的版本，其配备了纯后轮驱动，6速手动变速箱，对此，宝马M部门研发主管Dirk?H?cker说道：“对于钟情于纯粹性能体验，并且特别喜欢与车辆互动的客户，带有手动变速箱的全新M3/M4成为了同级别细分市场里独一无二的产品。”

       此外，最大马力510hp的雷霆版车型将配备8速手自一体变速箱及四轮驱动，并将于2021年下半年推出。

       全新M3/M4采用了米其林高性能PS4?S轮胎，将提供275/35?ZR19的前轮尺寸，285/30?ZR20的后轮尺寸，这样的胎宽也可以见得全新一代车型的性能强大，并且提供碳陶瓷刹车系统的选装。

       而在内饰方面，我们看到了全新样式的液晶仪表盘，丰富的显示内容以及醒目的挡位，速度信息充满了浓浓战斗感，并且M方向盘上依旧提供了“M1”，“M2”键位，以此保存关于动态驾驶的相关设定。

       全新一代M3/M4可谓万众瞩目，新车型不光在外观上有了极大突破，在性能方面更是与以往任何一款M3/M4都截然不同，在没有了7速双离合的时代，M3/M4能否再续辉煌，这一切等到9月的正式亮相，便将有答案了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组?宝马M3实车。全新宝马M3拥有更加运动的外观，更宽的车身和轮距，并且提供18寸和19寸轮圈。值得一提的是，新车车漆新增“曼岛绿”，视觉效果非常霸气。

       外观方面，全新宝马M3采用最新式家族设计语言，中网硕大的双肾造型，结合黑化后的格栅设计，使新车更具攻击性。新车前大灯组造型更加凶狠，搭配前脸下方三段式进气口，预计行驶在城市中拥有超高的回头率。

       车身侧面，全新宝马M3采用了多条腰线设计，整体腰线上扬，营造出不错的运动气息，此外，新车配备了多辐式轮圈，其进行了提亮设计，搭配内部红色卡钳，战斗力非凡。

       车尾部分，全新宝马M3在设计上十分饱满，分体式大灯内部采用倒L形灯带，在点亮后有着不错的辨识度。新车尾部最亮眼的莫过于其下方采用的双边共四出的排气布局，圆形的排气看气势非凡。

       动力方面，全新宝马M3或将搭载代号为S58的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，或将配备四驱系统。具体动力数据尚未公布，我们将持续关注。

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       今天的讨论已经涵盖了“汽车宝马图片”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。