pt漫步者_Pt漫步者汽车之家

1.pt漫步者汽车是哪个国家的

2.PT漫步者的介绍

3.pt漫步者怎么样 网友点评

4.热爱美式复古文化，车主将这台PT漫步者改装出满满的复古味道

5.另类过了头，盘点那些奇葩颜值的车型

6.克莱斯勒PT漫步者 真实油耗是多少?

7.克莱斯勒PT漫步者的电压和电瓶型号是多什么？

最少1升。

PT漫步者是克莱斯勒生产的一款汽车，该款汽车有5门5座两厢车车身结构，最高车速171千米每小时，发动机为2。4L。2017年，销售的是PT漫步者2007款2。4。

pt漫步者敞篷的发动机最大功率是110kW/5100转，最大扭矩为224NM/4000转，从数据上来看，最大功率和最大扭矩基本都是还不错的，爆发力更是强悍。

pt漫步者汽车是哪个国家的

前保险杠上。将警笛安装在前保险杠上可以使其更加显眼，提高其他道路用户对警笛声音的感知和警示效果。前部安装位置可以确保警笛声音远离车辆引擎盖和车厢，减少声音被车内隔音效果阻挡的可能性。

PT漫步者的介绍

根据克莱斯勒官方介绍，ptRanger是紧凑型两厢车，因此属于A级车。pt漫步者的车身尺寸为4288x1748x1665mm，符合该级别车型的尺寸标准。截至2019年11月，所有pt漫步者均已停产。

一般来说，A级车是指车身长度在4.2米到4.6米之间的汽车。这种车轴距短，车身尺寸小，在城市道路上使用灵活，停车方便。但是A级车的内饰空房间一般都比较小，所以只适合2-3个人。如果是用于商务接待或者长途旅行，最好选择B级车或者D级车。

关于pt漫步者:

PtRanger是一款由克莱斯勒生产的紧凑型掀背车。最新款为2007款，新车官方指导价为23.99-42万元。然而，截至2019年11月，所有pt漫步者均已停产。

pt漫步者的一些参数和配置如下:

车身尺寸方面，pt漫步者的车身尺寸为4288x1748x1665mm。

动力方面，pt漫步者用2.4升自然吸气发动机，配4速自动变速箱。

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pt漫步者怎么样 网友点评

PT Cruiser在外观上最大的特点就是其与众不同的复古造型。中部高耸的发动机舱，位于四个边角的弧形轮拱，略向前倾的乘员舱无不显示出半个多世纪前的轿车造型。然而再细看PT Cruiser就会发现，细节又透出了不少现代汽车造型理念。比如水滴形的大灯，一体化的前保险杠。PT Cruiser的外观是美还是丑，是一个仁者见仁，智者见智的问题。是否喜欢，还要看消费者自己的审美喜好，这也许就是这款车给消费者带来的最大挑战和悬疑。PT Cruiser的前脸和侧面的造型还比较能接受，不过对略有些驼背的车尾还是持保留态度。

热爱美式复古文化，车主将这台PT漫步者改装出满满的复古味道

第一次见到pt漫步者，它的?大脸?一下就吸引了我，反古吗？这不是老解放吗呵呵，仔细观察它的造型，还真是与众不同，后排座椅可以放倒后箱空间还是不错，开在都市间回头率还是不错的,如果你想选择一款个性张扬而又动力十足安全性高的中型紧凑车，选择?PT漫步者！对了相对来说它的价格也不高哦！

另类过了头，盘点那些奇葩颜值的车型

很多车友对汽车文化有深深的执念，所以改车时一定会将这种文化的改车风格展现的淋漓尽致，就像日系车车主都喜欢走JDM风格。今天的车主kidding对美式复古文化十分的喜爱，虽然复古文化不单单是指汽车，但是复古车绝对是那个时代很有代表性的体现，所以当kidding拥有自己的这台克莱斯勒PT漫步者后，通过对它的改装，把自己喜爱的复古元素展现在这台漫步者上。

最初还是汽车小白的kidding是在08年上海车展上看到了克莱斯勒这个品牌，”当时克莱斯勒展台上展出的是一台白色pt漫步者和一辆红色牧马人，我觉得这个品牌太酷了”，就这么一见钟情了。2010年得知漫步者要停产的消息，那时觉得再不买就买不到了，就开始找车。

“而且是非白色不买的那种，白色比较稀有，打遍全国的4s电话，最后在北京华北汽贸有一台现车，第二天就飞过去提车了。”kidding说。

“买回来之后就是一起成长，爱屋及乌，开始去了解他背后的文化，再加上喜欢美式复古的东西，就开始做一些改装。”?改装第一步大多数玩家都会选择改装轮毂，kidding也不例外，下面这套轮毂就是9年前给这台漫步者换的第一套定制轮毂。

“但是当时这个轮毂并不好用，很快就换了下来了，装上了一套斯密特。”

PT漫步者这种冷门车改装件很难买到，除了给他加上一些老爷车该有的blingbling的电镀件之外，很多想法都是只能空想，在之后很长一段时间里，kidding的PT也没什么大的改动。直到两年前，kidding意外收获一套work的中古fullmoon轮毂，又开始折腾起来了。

首先是刷白了轮胎搭配这套亮闪闪的fullmoon轮毂，再搭配复古的双色车身，戴上绿…额…不对，是蓝帽子，蓝色蓝色蒂芙尼蓝色(重要的事情说三遍！！！)，因为在三四十年代，汽车贴膜还没发明，那时的老爷车都是装个小帽沿来挡太阳的。

在那个时代，也没有技术生产大面积曲面玻璃，所以那时的玻璃只能弄成两块来达到弧度，所以kidding给他的PT尾窗也弄成了两个的小玻璃窗，将复古进行到底。

为了致敬美国车的黄金时代，kidding还把1959年凯迪拉克大火箭的尾灯给移植到了PT上。

我问kidding，未来还有什么改装，他说最想要的还是心心念念的气动避震了，然后加宽轮拱，后轮做封闭的轮裙，最终要实现lowrider?bomb?style那样，像一个大肥皂，在地面上滑行(顺便征集一下想挑战PT漫步者的改装工作室共赢合作)，目前kidding还是委屈的用着绞牙避震。

kidding表示他对PT不但是一见钟情，还表达了要择一车终老的决心，他会和PT一直这么折腾下去！

感谢车主kidding带来精彩的克莱斯勒PT漫步者改装?改装清单?前遮阳挡扰流翼?电镀灯眉、电镀反光镜罩、电镀腰线?work?中古fullmoon轮毂?sf绞牙避震?复古尾窗?火箭尾灯?电镀鸟笼旗杆

克莱斯勒PT漫步者 真实油耗是多少?

回头率并不只属于那些颜值出众的车，如果在设计上另类过了头，往往也就成了大街上的一道特别的风景线，今天咱们来说说那些看上去有些奇葩的车型，而且有几款我们还能经常在马路上见到。

一、菲亚特Multipla

虽然说美丑的定义因人而异，但有一款车型的设计实在看不出美感，菲亚特Multipla。很难相信在21世纪还会见识到造型如此怪异的设计，意大利设计师在菲亚特Multipla上展现出来的想象力确实令人叹服。

除了怪异的外观设计，就连内饰也没有“丢分”，拥挤的中控台很好的代表着设计师脑洞，用“奇葩”一词形容并不会委屈它。

要知道车不可貌相，菲亚特Multipla凭借着出色的空间表现获得过“年度最佳MPV”的荣誉，当然，拿到今天来看，造型虽然很难让消费者接受，但它早已成为经典中的经典。

二、双龙爱腾

双龙爱腾一直也以小众身份存在，上榜理由依旧是它奇葩的外观。特别是2014款以前的车型，极其另类的前脸及不协调的线条、屁股相结合，打造出了一台十分具有“看点”的车型。

内饰的设计算是步入了正规，倒是比较符合当时消费者的审美观念。

除了有些另类的外观，在爱腾身上确实挑不出其他的调侃点，而且非承载式车身，拥有不错的越野性能，成为不少越野玩家的一大玩具。

三、英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ的消费者基本都是追求个性且偏向年轻的群体，不得不说，马路上的ESQ确实能与回头率有所牵扯，特别是前脸，大灯分层式设计虽说很新潮，但车灯造型确实有些另类，也注定了它的小众命运。

ESQ本身的产品力并不弱，在不出色的销量面前，最大的硬伤或许就是外观，并不是所有的消费者都能将个性与二十万的售价联系在一起。

四、克莱斯勒PT漫步者

PT漫步者诞生在美国，一上市就引发了一阵轰动，就连一向以浮夸概念和超前设计的法系车都得敬他三分。有的消费者认为它造型个性新颖，复古气息十足，而另一部分消费者会将它分类到最丑美系车的名单中。

当一台PT漫步者出现在中国街头时，回头率往往都在打探这是何方神圣，小众的品牌以及更小众的造型让PT漫步者在中国市场的销量极其冷淡，每次看它都像是在猎奇。

在大都追求高颜值的年代再来看PT漫步者，反而更多的是经典韵味，但不得不说的是，它的造型不论放在以前还是现在确实有些另类。

五、奇瑞QQme

“车尾又像车头，车头又像车尾”，这就是奇瑞QQme最奇葩之处，甚至还有段子称，如果发现马路上有“逆行”的车基本就是QQme了。

据报道，QQme由意大利著名汽车设计大师Enrico?Fumia操刀设计，他也曾参与过蓝旗亚、阿尔法罗密欧、法拉利F90等多款车型的设计，但在QQme上却有些翻车。QQme的生命周期以及销量也足够证明了一句话，又丑又奇葩的车是没有春天的……

美丑没有绝对定义，只是从大众审美出发调侃几款造型另类的车型，它们在外观的设计上不走寻常路，强调个性与特点，所以放在这个时代，展现给消费者的总有些奇葩，但并不代表否定了它们的产品力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

克莱斯勒PT漫步者的电压和电瓶型号是多什么？

克莱斯勒公司PT

Cruiser的城市油耗参考是10.7升，实际油耗在12--13之间；高速油耗参考是8.1/升，实际油耗在9--10之间；平均油耗11左右。

由于美国汽车品牌用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，因此对于这样的油耗结果，不能说有惊喜，但也在情理之内。

克莱斯勒PT漫步者的电瓶电压是12伏的，这方面和其他的汽油车及较小一点、一块电瓶的柴油车都是一样的，它的电瓶型号是12V55AH，小一点的可以用45AH的，大一点的可以用60AH的，只要电瓶的尺寸能装得下，稍大一点的也没关系。

电瓶出现冬天不耐用，一到冬天就得换的情况，除了与电瓶本身的质量有关外，还可能与车上的充电系统充电不足，以及有可能是车上的电路或电器件有放电情况有关。零下5度的气温并不算很低，正常情况下对电瓶的影响微乎其微，停放个四、五天不开不应该亏电，而且在已经换过多个电瓶的情况下，基本上就可以排除是电瓶本身问题的可能了。

象这种情况还可以检查一下发电机的发电情况是否正常，整车的电路和电器件等是否有自放电或耗电量过大故障，是否有改装或加装不当的用电器等。正常情况下一块质量差不多的电瓶怎么也能用上几年，每年都要换电瓶是不正常的。