西雅特cupra ateca_西雅特cupra ateca价格

西雅特cupra ateca_西雅特cupra ateca价格

       如果您有关于西雅特cupra ateca的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.SUV也有高性能！西雅特Cupra Ateca全新亮相

2.设计抢眼，性能十足，2021款 Cupra Ateca是否让你心动？

3.西雅特Cupra Ateca特别版上市 售价约37.9万元/零百加速4.9秒

4.内部跳槽 奥迪知名设计师加盟西雅特

5.cupra是什么车型

6.名车 | 德系车迷的最爱 大众集团目前最棒的10款汽车

SUV也有高性能！西雅特Cupra Ateca全新亮相

       西雅特最近发布了高性能SUV?Cupra?Ateca的官方。虽然西雅特在中国大陆市场表现不算十分出色，但期待高性能子品牌Cupra出品的车型却一直深受好评。这台全新的Cupra?Ateca在外观内饰方面均进行了升级，带来了更好的运动氛围。

       在外观上，全新的Cupra?logo显然是这台新车的最大亮点。这也是西雅特Cupra品牌的传统。此外，Brembo卡钳和天蝎排气也悉数装备在Cupra?Ateca上，这不仅为外观设计增加了许多亮点，也提升了它的制动和动力性能。全新的Ateca相比老款车型设计更加现代化也更有冲击力，Cupra?Ateca车型上则增添了许多玫瑰金元素，进一步提升了外观上的豪华感和运动感。

       内饰方面，来自大众集团的西雅特品牌自然继承了许多“德国”化的设计：矩形和多边形搭建了Ateca内饰的基调，方向盘和中控按键的设计则中规中矩。内饰中带来运动感的元素只有深色的配色风格和玫瑰金色的Cupra方向盘logo。不过沉稳的设计可能更符合大多数人的审美风格。

       西雅特Cupra?Ateca同样拥有极强的实用性，作为SUV车型，其空间表现毋庸置疑，后排座椅支持四六分割放倒更提升了储物空间的灵活性。搭配的全新运动座椅也兼顾了乘坐舒适性和运动性。

       Cupra?Ateca搭载了一台性能优异的2.0升涡轮增压引擎，能够输出高达300匹马力。官方的零百成绩在4.9秒，最高车速可以达到247km/h。7速双离合变速箱和四驱系统让这台车更容易操控。此外，其搭载的自适应底盘控制系统也让Cupra?Ateca在任何路况都如鱼得水。

       在高性能SUV领域，奔驰宝马奥迪作为先行者，旗下的高性能部门已经推出了许多兼具性能和实用的产品。这也说明了高性能SUV的市场仍拥有不少空间。此番西雅特推出的Cupra?Ateca并没有用十分高端的定位来让性能SUV显的遥不可及，依靠自身身处大众集团的优势，西雅特使用成熟的动力总成和底盘技术来打造一款在各方面都很均衡的高性能SUV车型，想必竞争力会十分强劲。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

设计抢眼，性能十足，2021款 Cupra Ateca是否让你心动？

       西雅特Cupra?Ateca限量版车型日前已到达英国经销商处，新车的起售价格为41,120英镑（约合人民币37万元），同时，该车将全球限量1999台，其中英国市场限量100台。新车整体外观轮廓延续普通版车型设计，并在细节处进行调整，包括全新的空气动力学设计、20英寸轮毂及车内运动座椅等。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为300马力，峰值扭矩为400牛·米，0-100km/h加速时间为5.2s。（来自外网）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西雅特Cupra Ateca特别版上市 售价约37.9万元/零百加速4.9秒

       此前，西雅特发布了新款Cupra?Ateca，新车外观上使用了此前在Formentor上的设计，看上去更加犀利，动力上搭载了2.0T发动机和四驱系统。

       在外观上，2021款Cupra?Ateca最明显的调整在车前脸，类三角形的前大灯组看起来十分犀利，前格栅换成了以前脸中线为对称轴的菱形造型，进气格栅的面积相比新款Ateca更大。

       前保险杠的造型也得到了重新设计，下方更加锋利的前包围不经表现出了该车的运动感。车身侧面则使用了Cupra标志性的银棕双色轮毂，车尾的连续转向信号灯的全LED尾灯搭配四出排气管，此外使用了Cupra专属车标代替了西雅特车标。

       该车提供了六种不同的车身颜色和六种与Formentor类似的多辐式花瓣造型19英寸轮圈可选。同时，新车还提供了一套来自Brembo的刹车卡钳。

       进入汽车内部，新车整体变化不大，只是在新款Ateca的基础上进行了些许调整。在信息娱乐系统上，新车将提供10.25英寸的全数字仪表盘和9.2英寸的信息娱乐系统触摸屏，并且提供USB-C端口、无线Android?Auto和Apple?CarPlay集成。

       尺寸方面，2021款Cupra?Ateca车长为4386mm、宽为1841mm、高为1599mm，轴距为2630mm，相比老款车型在长度上增加了10mm，高度上则减少了2mm。

       据了解，新款Cupra还对的底盘进行了一些改动，西雅特表示这些改进是为了为强大的跨界车提供"可能的最精确、最复杂、最独特的驾驶体验"。

       动力方面，2021款Cupra?Ateca将搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率为300马力，扭矩为400牛米，配备了七速双离合器自动变速箱和全轮驱动系统。在性能方面，百公里加速时间为要4.9秒，最高时速可达到247公里/小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内部跳槽 奥迪知名设计师加盟西雅特

       日前，行车视线从海外媒体了解到，西雅特旗下高性能子品牌Cupra首款车型Ateca特别版在欧洲市场上市。新车此次限量推出100台，其中80台标准版售价为42,120英镑(约合人民币37.91万)，20台选配车型售价为45,160英镑(约合人民币40.65万元)。

外观方面，作为定位“小钢炮”的紧凑型性能SUV，新车的外观整体较为低调，没有大多数性能车夸张的外观设计。新车前脸采用了蜂窝状黑色中网和进气格栅，并在前包围下侧配有“CUPRA”标识，同时新车配备了碳纤维后视镜外壳、碳纤维扰流板、20英寸古铜色运动轮圈以及Brembo刹车卡钳。

值得一提的是，限量发售20台的选配车型选装了性能更加出色的天蝎排气，同时相较于原厂排气减轻了7公斤重量。

       内饰方面，新车最显著就是提供了一体式运动座椅。同时，Cupra?Ateca特别版车型在座椅和门板上大面积采用了Alcantara材质包裹，进一步提升了内饰的运动氛围和质感。除此之外，新车内饰整体设计与布局与普通版车型差别不大。

动力方面，Cupra?Ateca特别版搭载了一台2.0T直列四缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，传动系统方面，新车匹配7速双离合变速箱和四驱系统。性能表现方面，新车0-100km/h加速时间仅为4.9秒，极速可达250km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

cupra是什么车型

       [汽车之家?新闻]?据西雅特官方公布的信息，前奥迪高管豪尔赫·迪兹（Jorge?Diez）将于2020年12月1日正式就任西雅特设计总监，主要负责西雅特品牌和Cupra品牌的设计工作。他的“前任”亚历杭德罗·梅索内罗·罗曼诺斯（Alejandro?Mesonero-Romanos）已于7月底离开西雅特，跳槽至雷诺。

       公开资料显示，迪兹的工作经历极为丰富，奥迪、兰博基尼、杜卡迪、三菱汽车、西雅特等品牌均留下了他的烙印。在奥迪工作期间，他参与设计了第二代奥迪TT以及第一代奥迪A7?Sportback等车型。在第一次加盟西雅特时，曾负责设计了第三代LEON、第四代伊比飒以及品牌历史上首款SUV车型Ateca。

       『奥迪A7?Sportback』

       『Ateca』

       9月，西雅特董事会将Cupra品牌首席执行官和总裁韦恩·格里菲思斯（Wayne?Griffiths）提拔为西雅特全球总裁。在升职后，格里菲思斯一直在全球车企中四处网罗人才，迪兹已经是他晋升总裁后的第二次重要人事变动。据格里菲思斯介绍，迪兹的设计天分将反映在未来几年西雅特推出的新车型中。

       和大部分车企一样，目前西雅特的大部分精力也放在电动化领域。前一段时间，该企业还投资了700万欧元，在西班牙建设全新的汽车电池实验室。不知迪兹将在西雅特电动化时代留下什么代表作品？

       编辑点评：

       在奥迪、兰博基尼、杜卡迪、西雅特均留下过设计作品，迪兹称得上是“大众通”了。不知这位颇为天才的设计师在“二进宫”西雅特后将迸发出怎样的设计火花？不过在中国消费者看来，他们对西雅特品牌的最大期待还是“何时进入中国市场”，不过这个期待可能得等到中国乘用车市场走势彻底稳定后才有可能兑现了。（文/汽车之家?陈灿）

名车 | 德系车迷的最爱 大众集团目前最棒的10款汽车

       一、CUPRA是西雅特车型之下的系列名称，只要在西雅特车型身上有CUPRA印记的，就意味着这是一款侧重高性能、卓越驾驶性能的车型。CUPRA是英文CupRacing（赛事活动中杯赛）的简称。

       二、LEONCUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。2008年和2009年，LEONCUPRA代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。百米加速6.6秒，排量2.0T,绝对的性能小钢炮。

扩展资料：

       一、西雅特LEONCUPRA是一款汽车，头灯为双氙气大灯，车身尺寸为4309/1768/1449mm。

       二、随着LEON在国内的上市，西雅特品牌才宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。

       三、西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

       四、西雅特LEON基于大众PQ35平台打造，正是由于与高尔夫6同平台，一下子仿佛变得熟悉起来，它到底是何方神圣，我们一同来目睹。

       五、西雅特LEON的车身尺寸长宽高分别是4309/1768/1449mm，同平台的大众高尔夫的长宽高分别为4213/1786/1469mm，相对来说LEON的车身更长，两车轴距同为2578mm，实际体验发现LEON车内前后排头部和腿部空间都比较充分。

参考资料：

西雅特LEONCUPRA---百度百科

       

       大众汽车成立于二战前的德国，目前已经发展成为欧洲第一、世界前三的汽车集团，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、兰博基尼、宾利等等。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系，车型种类繁多让人眼花缭乱。本期我们先来盘点当前大众集团旗下公认最好的10款汽车。

       宾利慕尚

       2010年，宾利慕尚的恢复了其作为宾利的旗舰车的地位。这是一款在英国制造的全尺寸豪华车，内外设计都充满了时尚气息，它也是搭载传奇的6.75升V8的最后车型。慕尚给人留下的最深刻印象就是它的豪华和优雅，行驶起来极其平稳、安静，即便司机将脚下的油门踩到底，又快又稳的加速也不会让后排重要人物感到不适。

       但这并不是说所有慕尚都不运动，在慕尚Speed版本的车厢内会有更明显的发动机声，升级后的发动机可提供530马力的功率和1100Nm的扭矩。从静止踩下油门，这些动力可在4.8秒内将2.7吨的大型豪华车材料推到96km/h的速度，然后一路加速直达306km/h的极速。

       大众高尔夫GTI

       传奇的大众高尔夫GTI自1975年首次推出，即开创了钢炮车的细分市场，同时颠覆整个汽车行业。直到GTI首次露面，全世界人才知道自己需要一台小型、实用且价格合理的高性能汽车。如今最新的高尔夫GTI已经是第八代车型，而它仍然保留着GTI的原始风格，作为精致的掀背车，具有出色的动力和不错的操控性。

       8代GTI的动力来自大众2.0T涡轮增压四缸发动机，其功率比其7代产品有所增加，来到245马力和370Nm。作为一辆驾驶者之车，抓地力和操控性是GTI最在乎的方面。为此，8代GTI采用了大众最新的驾驶动态控制系统，该系统除多种驾驶模式可选择外，还加入了电子限滑差速器和可选的DCC自适应阻尼，让这台车又快又具有驾驶乐趣。

       奥迪RS6

       很多人不知道，奥迪的一款旅行车也能爆发出惊人的性能。RS6是奥迪家族最快的家庭旅行车，它有着600马力和800Nm的动力。4.0T双涡轮增压V8发动机和奥迪Quattro四驱系统是RS6的两大致胜法宝，让这台看似笨重的旅行车有了比肩超跑的加速能力。

       根据奥迪官方的测试数据，RS6的0-100km/h只需3.6秒，最高车速可达305km/h。新款车型还标配带有动态行驶控制系统的RS?Sport空气悬架和48V轻混系统，而且它的价格比竞争对手奔驰AMG?E63?S?Wagon更便宜。

       兰博基尼Huracan

       兰博基尼Huracan绰号“?小牛”，是兰博基尼家族最入门的跑车。即便如此，Huracan的实力依然不容小觑，标准版的5.2L?V10自然吸气发动机最多能爆发出610马力和560Nm，这些动力经由一个七速双离合器变速器传递到四个车轮。

       另外，价格略低的Huracan?Evo版为后轮驱动，Performante车型有着赛车化的调校。无论哪个具体版本，Huracan都不会热衷于驾驶的人感到失望，因为它速度不慢、容易驾驶，而且富有乐趣。

       大众途锐

       经过三代车型和17年的生产，大众途锐的全球销量超过100万辆。作为大众品牌最高级的SUV，途锐的成功可以归结为舒适、坚固、制造精良。虽然途锐在整个大众汽车集团车型目录里不是很显眼，但它却与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus使用着相同的MLB技术平台。

       这意味着途锐和以上价格更贵的SUV本质上互为兄弟车型，拥有着极高的技术水准和制造标准，然而在价格方面，途锐是最便宜的一个。总之，作为一台高端又亲民的SUV，途锐真是一款不可多得的好车。

       保时捷911

       进入2020年，992代的保时捷911表现依然出众，该车系的整体实力也正在逐渐壮大，新911?Turbo?S为全世界公路跑车树立了新标杆，即便最入门的新Carrera在全球跑车市场依然富有竞争力。目前992代的Turbo已经公布了官方，距离上市不远了。同时，偏向赛道竞技的GT3车型正在研发测试阶段，以及未来还会有终极赛道利器GT2?RS、复古拉风的Speedster等细分车型。

       如果预算充足，大家总能买到适合自己的那款911。然而，综合性能、价格、配置等多种因素，拥有450马力、带有新型主动减震系统的新Carrera?S是一个相对均衡的选择，动力水平不弱、日常代步舒适，并且还能应付赛道日的激烈驾驶，因此Carrera?S也是目前992代911车系中最适合大多数人的选择。

       西雅特Ateca

       在欧洲，SUV正逐渐成为一种新的汽车生活方式，但即便如此欧洲人也没有忘记为SUV保留一些运动性。西雅特Cupra曾经是一款炙手可热的两厢掀背车，而如今在销量方面接替它的是西雅特Ateca。

       Ateca的造型设计保留着西班牙式的激情，发动机舱内来自大众集团的EA888?2.0T涡轮增压发动机也给了它十足的动力。这台引擎在Ateca车上最多能输出300马力的最大功率和400Nm的最大扭矩。如此强劲的动力让Ateca开起来不像是一台传统的SUV，反而更像是一台大号的两厢掀背车。在大众集团的车系中，奥迪SQ5、保时捷Macan这两台SUV也有着相似的驾驶体验，而它们的售价要比西雅特Ateca贵多了。

       奥迪R8

       奥迪R8和兰博基尼Huracan是一对孪生兄弟，两车共享了包括发动机在内的许多关键性的部件和技术，它们只是在市场定位、成本价格方面高低有别。R8的动力由一台来自兰博基尼的5.2升自然吸气V10发动机提供，引擎最高转速可达8700rpm，最大输出功率根据型号不同略有差异，入门版本540马力已经足够快了，而Performance版本有着与Huracan完全相同的610马力。

       到目前为止，现款奥迪R8还没有推出手动版本，但七速S-tronic双离合变速器在您想要加速时干脆地降挡，并且兼顾了日常驾驶的平顺性。R8标配的奥迪Quattro全轮驱动系统能在起步加速阶段将动力有效传至路面，让这台车最快在3.2秒内完成从静止到100km/h的加速，最高时速为330km/h。

       兰博基尼Urus

       跑车品牌造SUV虽然一开始不被人们看好，但Urus这类产品上市后暴涨的销量证明了这是车企做出的正确选择。同时，也满足了很大一批消费者的实际需求，他们需要一辆外形炫酷、跑得又快、还有两排座椅，并且挂着兰博基尼车标的SUV。

       事实上，Urus不仅做到了满足以上需求，而且性能表现超出很多人的预期。4.0升双涡轮增压V8发动机让Urus有了650马力的最大功率和850Nm的最大扭矩，该动力可以将这台超过2吨的庞然大物在3.6秒内由静止推到100km/h，在12.8秒内将其推到200km/h?。受制于高大的车身和，弯道操控性无法和Huracan跑车相比，但至少目前Urus在SUV中是最快的车。

       保时捷Taycan

       如今人们要买电动汽车时，首先想到的应该是特斯拉。作为诞生于美国硅谷的科技公司，特斯拉的电机电控、辅助驾驶功能的确优异，但作为一辆汽车来评价，特斯拉只能算是马马虎虎。在传统汽车阵营中，电动车做得最出色的当属保时捷Taycan。

       作为一台电动车Taycan绝对够快。Turbo?S版的前后双电动机提供了750马力的功率，2.8秒破百的加速不输超级跑车。后轴两档变速箱的设计，让Taycan在100km/h时速下踩下加速踏板时，它依然可以持续不断地加速前进直到230km/h以上的极速。最难得的是，Taycan开起来的感觉很像911，在山路、赛道上快速转弯时也能提供不错的抓地力和操控性，运动性表现不辱保时捷的名号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“西雅特cupra ateca”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“西雅特cupra ateca”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。