大宇汽车自来哦_大宇汽车轿车

大宇汽车自来哦_大宇汽车轿车

       大宇汽车自来哦是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.韩系车都有哪些品牌标

2.韩国的汽车品牌有哪些

3.大宇王子汽车布置形式

4.请高手介绍韩国大宇王这款老车

韩系车都有哪些品牌标

       一、大宇

       韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，大宇汽车公司总部设在韩国汉城，主要产品以轿车和货车为主。然而，由于经营不利，资不抵债，于2000年11月8日正式宣布破产。

       大宇汽车公司使用形似地球和正在开放的花朵标志，象征高速公路大动脉向未来无限延伸，表现了大宇的未来和发展意志；椭圆代表世界、宇宙；向上展开的花朵体现了大宇家族的创造力挑战意识；中部五个蓝色的实体条纹和之间的六条白色条纹，表示大宇在众多领域无限发展的潜力；蓝色代表年青、活泼，而白色则代表同心协力和牺牲精神。

       二、起亚

       起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。

       起亚的标志：亮红的椭圆、白色的背景和红色的“KIA“字样，起亚汽车公司标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰，象征公司如腾空飞翔的雄鹰。

       三、酷派

       酷派轿跑车是韩国现代汽车公司的产品之一。脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，也是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。

       中国市场上的酷派用的是hyundai商标（h标），但在韩国市场它是以tuscani商标（t标）进行销售的，在北美市场则是以tiburon商标进行销售。t标与h标外形上完全一样。

       四、现代

       现代成立于1947年，为韩国汽车品牌，主要生产suv及普通家用轿车。

       现代汽车公司的标志是椭圆内有斜字母H。椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持！椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

       五、双龙

       是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。

       其车标将“SSANGYONG”中的“S”抽象成“8”字，形似“双龙”飞舞，表示“双龙”情深意重。“?

       百度百科－双龙汽车

       百度百科－大宇汽车公司

       百度百科－起亚

       百度百科－现代

       百度百科－酷派汽车

韩国的汽车品牌有哪些

       1.现代

        1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。

       “现代”首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司” 这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

       韩国与世界汽车大国日本隔海相望，似乎在那里发展汽车工业有“班门弄斧”之嫌，但现代公司有“班门弄斧”这可贵的勇气，并正在成长为“新鲁班”。

2.kia起亚

        起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

       起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。

3.双龙

        双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。此外还有同名的恐龙、地名和人名等。

       双龙公司双龙汽车(SSANG YONG Motor Company) 创办于1954年1月，之初主要生产重型商务车和特殊用途车辆。在1975年5月，双龙公司股票正式上市。自1983年接收东亚(DONG-A)汽车公司后，双龙迅速崛起，成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用途车的制造商。双龙集团在兼并了东亚公司后，改名为双龙汽车。

4.daewoo大宇

        大宇集团1967年由金宇中创建，初创时主要从事劳动密集型产品的生产和出口。70年代侧重发展化学工业，80年代后向汽车、电子和重工业领域投资，并参与国外资源的开发。经营范围包括外贸、造船、重型装备、汽车、电子、通讯、建筑、化工、金融等，有系列公司29个，国外分公司30多个。大宇集团曾经为仅次于现代集团的韩国第二大企业，世界20家大企业之一，资产达650亿美元。在一代人的心目中，金宇中及其大宇集团是韩国的象征。

5.大宇客车

        韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国通用汽车公司关系密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。

       随着同美国通用汽车公司合资的结束，大宇开始建立自己在全球的生产网络，以达到2000年生产200万辆汽车的年生产能力，其中一半在韩国。1986年大宇一年产16.7万辆的汽车厂投产，该厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界一流设备。大宇汽车公司总部设在韩国汉城，主要产品以轿车和货车为主。

       大宇汽车公司使用形似地球和正在开放的花朵标志，生产的汽车也使用这个标志作为商标。大宇标志象征高速公路大动脉向未来无限延伸，表现了大宇的未来和发展意志；椭圆代表世界、宇宙；向上展开的花朵体现了大宇家族的创造力挑战意识；中部五个蓝色的实体条纹和之间的六条白色条纹，表示大宇在众多领域无限发展的潜力；蓝色代表年青、活泼，而白色则代表同心协力和牺牲精神。整个标志表现了大宇家族的智慧、创造、挑战、牺牲的企业精神，表现出大宇集团的“儒家”风范。

6.通用大宇

        韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国通用汽车公司关系密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。

       随着同美国通用汽车公司合资的结束，大宇开始建立自己在全球的生产网络，以达到2000年生产200万辆汽车的年生产能力，其中一半在韩国。1986年大宇一年产16.7万辆的汽车厂投产，该厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界一流设备。大宇汽车公司总部设在韩国汉城，主要产品以轿车和货车为主。

       大宇汽车公司使用形似地球和正在开放的花朵标志，生产的汽车也使用这个标志作为商标。大宇标志象征高速公路大动脉向未来无限延伸，表现了大宇的未来和发展意志；椭圆代表世界、宇宙；向上展开的花朵体现了大宇家族的创造力挑战意识；中部五个蓝色的实体条纹和之间的六条白色条纹，表示大宇在众多领域无限发展的潜力；蓝色代表年青、活泼，而白色则代表同心协力和牺牲精神。整个标志表现了大宇家族的智慧、创造、挑战、牺牲的企业精神，表现出大宇集团的“儒家”风范。

7.大宇伊斯帕罗

8.asia亚细亚

9.雷诺三星

10.doosan斗山

        除了代表未来的标准部件，斗山徽标的三个正方形还代表帮助公司在过去 110 年中获得成功的实力和特质。

       多个正方形偏转一定角度排列代表向前的运动，表示斗山的雄心壮志，以及我们对改善世界各地人们生活所作的不懈努力。 正方形采用蓝色和绿色也具有其独特的含义。这些颜色代表值得信赖、可靠和尊敬一切的价值观，这表明我们公司是一家始终关心客户、业务合作伙伴和员工三者利益的公司。

11.daelim大林

12.hyosung晓星

13.soosung帅成

大宇王子汽车布置形式

        韩国汽车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国比较受欢迎。韩国汽车的优缺点几乎和日系车差不多，但是做工比日系车要稍差一点。下面请看韩国汽车都有哪些品牌。

1.现代

        现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，是韩国历史上最富传奇色彩的商业奇才郑周永于1967年创办，公司总部在韩国首尔。与全球其他著名的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并成为韩国最大的汽车集团，跻身世界20家最大汽车公司之一。现代汽车的发展历程可以用四个阶段来概括，第一阶段，公司创立引进福特汽车技术；第二阶段，吸收消化福特汽车技术，并推出自主研发车型；第三阶段，开始走向世界并在全球多个国家建设汽车工厂，突破自身多项汽车销售神话，破蜕变为世界超一流汽车制造商。第四阶段，2002年进入中国大陆市场创造了“现代速度”，现代汽车快速发展进入飞跃阶段。现代汽车集团还是起亚汽车的母公司。

2.起亚

        起亚汽车成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商。2000年与韩国最大汽车生产商现代集团合并成立现代起亚汽车集团，但在市场上两个公司还是分开独立运行。2002年起亚汽车进入中国市场，与东风集团和悦达集团组建成中外合资轿车制造企业东风悦达起亚，随后建设了多个工厂，年产规模可达百万台。自此，起亚焕发了新的活力，进入快速发展的阶段，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。

3.雷诺三星

        雷诺三星汽车在我国知名度可能不是很高，但是他的母公司三星集团是韩国最大的跨国企业集团，目前是全球仅次于苹果公司的第二大手机制造商。雷诺三星汽车原名三星汽车，由时任三星集团社长李健熙在1994年成立。李健熙认为汽车工业是多种工业的成果集结，成立了汽车部门，有助于三星集团旗下子公司(如：三星电力、三星电子)之间的合作。三星汽车成立不久便遇上了困难，并于2000年出售70%股权给法国雷诺集团。

4.双龙汽车

        双龙汽车前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，是SUVRV方面的领先制造商，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。2005年上汽集团收购双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。随后由于情况复杂（可以自行去了解一下），双龙汽车其后也几经易主，现在落入印度集团。

5.大宇

        大宇汽车是金宇中在1967年创立，它是韩国大宇集团的骨干企业，大宇曾创造了世界车坛的一个速成神话，从成立到崛起为汽车业界的巨无霸之一，仅用了不到二十年时间。但超速发展的背后是单薄的根基，也为以后的发展埋下隐患，2000年宣告破产，两年后被美国通用汽车公司收购。大宇汽车现在是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。

6.斯派朗(spirra)

        斯派朗这个品牌在我国知名度并不高，斯派朗spirra成立于20世纪90年代，是韩国汽车品牌，主要生产跑车。首款超级跑车Spirra这个名字对我们来说比较陌生的，但是他改写了韩国没有超级跑车的历史。

请高手介绍韩国大宇王这款老车

       大宇王子是韩国大宇在1991至1997年间生产的一款中型豪华车，该车以后轮驱动型欧宝品牌为基础，车身由大宇自主设计。大宇王子的动力来源为1.8升和2.0升欧宝四缸发动机，这款车型在1997年被大宇主席所取代。

       许多懂车的人都知道，上海通用除了君威和君越以外，其它车型都不是美国通用的本土车型。它旗下的包括凯越、景程、乐骋和乐风都不是纯粹的通用车，它们都是源自韩国大宇的车型，属于通用全球战略的一部分。对于通用的这种做法，很多人都认为很不厚道，有挂羊头卖狗肉之嫌，甚至还有一些文章讽刺性的说，上海通用干脆改名叫上海大宇得了。其实这样的观点是有失偏颇的。

       因为在这些车型诞生的时候，韩国大宇已经基本上死掉了，根本没有能力开发新车，也就无从说起这些车是韩国大宇开发的。韩国大宇在汽车行业内曾经是一个神话，它在较短的时间内迅速成长为一个世界级的汽车巨头，但是后来由于管理经营不善一度处于低迷状态，负债累累。2000年，韩国大宇仅半年就有一千亿韩元的亏损，到破产之前，公司总负债达四千五百亿韩元。而且，就当时大宇的综合情况来看，过度扩张、盲目的自信以及企业形式的不合理等等不良因素已经根深蒂固，整个企业危机重重，想要偿还债务自救也是不可能的。1999年8月，韩国大宇解体，并最终于2000年11月正式宣告破产，之后又被通用纳入旗下。凯越、景程、乐骋和乐风这四款车都是2002年诞生的车型，从开发周期看，恰好是大宇破产以后的那个时候，此时的韩国大宇早已经连偿还债务的能力都没有，更不可能有开发新车型的本事。

       这些车都是通用介入后开发的，只不过开发地点在韩国而已。2002年，大宇被通用收购，并且也已经为大宇的复兴而开始努力。在通用介入以后的时间里，在通用的主持下，通用大宇相继开发出卡罗兹、新旅行家和美男爵等车型。这些车型无论从造型、发动机技术和整车的匹配，都是之前任何一款大宇车所不具备的。卡罗兹是替代大宇蓝龙的车型。蓝龙是在大宇解体之前的车型，属于纯粹血统的大宇车，熟悉大宇的车友肯定知道它，国内以前也曾有少量的进口。蓝龙和卡罗兹不仅血统不一样，并且在造型、制造工艺、发动机配备以及综合性能方面都有着天壤之别。老款的旅行家是大宇的产品，虽然凯越的原型车新旅行家与其相比名称并没有变，但设计理念却已经完全不同了，制造工艺也发生了翻天覆地的变化。美男爵作为大宇的旗舰车型，是在通用的主持下全新开发的，与之前的老式大宇也完全不同。而它们三者共同的特点就是发动机清一色的由通用的澳洲子公司霍顿提供，而这些发动机的最终技术来源有源自通用的另一个子公司欧宝的淘汰货，因此新的大宇车并未采用大宇过去的发动机。这些车是在通用的主持下，外形委托意大利设计公司设计，由宾法利纳和乔治亚罗担纲。车身的开发则由通用提供技术支持，在大宇现有的资源下开发。所以，2002年以后的大宇已经不再是具有研发能力的国际集团了，而是一个在通用的指挥下完成任务的工人。

       判断一款车到底属于哪国的血统或者属于谁家的，主要是看这个车的整个开发过程，而不是车身的零配件和设备是用谁的。通用为了扩大其产品线，丰富产品类型，以适应更多消费者的口味，在全球范围内收购汽车厂商，大宇也是其中的一部分。这几个车都是在通用主持下开发的，但是也利用了大宇的一些人力和设备，不过技术力量、设计需求和开发理念都是通用的，从本质上应该属于通用的车型。换句话说，大宇的工厂要是在搬到美国，那它们就都是美国车了，而且这个也不是没有可能实现，在美国也是做得到的。通用也是为了整合它这个子公司才采用了这种做法。不过这些车在开发的时候，还是借用了过去大宇车的一些平台，因此身上还是有些韩国味，但是与现代那些纯种的韩国车相比还是有很大区别的。

       因此，2002年才出生的凯越、乐骋以及景程都是通用的车型，关键的技术力量基本上都是由通用提供的，只不过生产开发是在韩国进行的，最多算是美韩合作的产物。当然，说它不是韩国车，也并不是说它就一定有多好。通用在这个级别的车上技术也不强，因此这些车主要也停留在卖相好上，与韩国车比并没有好到哪里去。发动机也不怎么样，霍顿的发动机技术本来就不够先进，加工精度不够高，动力也一般，尤其是经济性比较差，这些仿佛都是过去韩国车的那些缺点。但是就大宇和通用来看，这些由通用开发的车型确实还是比之前大宇的好很多。以前老大宇的车和现代的车型是绝对没法比的，技术和质量都有很大的差距，但是通用介入以后的凯越，虽然也不怎么出色，但至少与伊兰特竞争是毫无问题的。

       综上，上海通用的这些车，虽然不能算纯美国车，但也不能算韩国车，它相当于美国通用在韩国开发的车型，借助了一些韩国的技术和设备，并采购了很多韩国的零配件。它们与传统的韩国车有很大区别，但又和美国本土车完全不同。难怪通用把它们称作世界车，其实也是有道理的。这些车就是主要针对全球市场的，而且通用在国内挂别克和雪弗兰的标也不是国内特色，在韩国它们确实挂大宇标，但欧洲它同样挂雪弗兰，而在美国则挂铃木！总之在通用看来，只要这个地区的人喜欢什么标，它就挂什么标，完全没有太多考虑这个品牌的延续和文化

       好了，今天关于大宇汽车自来哦就到这里了。希望大家对大宇汽车自来哦有更深入的了解，同时也希望这个话题大宇汽车自来哦的解答可以帮助到大家。