上海雷诺汽车_上海雷诺汽车公司

上海雷诺汽车_上海雷诺汽车公司

       我很荣幸能够为大家解答关于上海雷诺汽车的问题。这个问题集合囊括了上海雷诺汽车的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.金杯海狮王正式亮相 两大系列共12款车型

2.引进雷诺后，江铃集团新能源却后继无力

3.小米汽车和谁合作

4.中国市场前景可期，2019年雷诺集团全球销量达380万辆

金杯海狮王正式亮相 两大系列共12款车型

       黎嘉铭 编辑 国产新车快讯 2020-11-03 15:46 近日，华晨 雷诺 金杯 旗下的首款LCV 金杯海狮王 （ 查成交价 | 车型详解 ）正式亮相，推出了两个系列车型，为城运王和商务王，共有12款车型可选。从系列的名字可以看出两者的侧重点，其中城运王采用纵置板簧的后悬挂结构，而商务王则采用纵置板簧（低配）或螺旋簧（中高配）独立后悬挂结构。 金杯海狮 王全系均搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。

       外观方面，金杯 海狮 王融合雷诺标志性元素与金杯经典设计，U型前格栅是雷诺商用车的家族式设计，前脸的梯形大灯设计，其细节类似金杯LOGO造型，让 金杯海狮王 拥有更高的辨识度。

       据了解，新车的造型设计由欧洲团队操刀，硬朗的线条与柔和的细节体现出商务感的平衡，新车配备一体式隐私玻璃。?Jinbei by Renault?的侧标, 寓意着雷诺技术的融入和加持。车身尺寸5255*1825*2190/1980mm，分高顶版和标准顶版。

       车尾部分，新车采用对称式尾门设计，灵感来源于中国的对称美学 理念 ；另外，尾门支持最大180?的打开角度，更加方便装卸货物。据了解，车灯未采用磨砂式设计，也是为了夜间驾驶更明亮。

       内饰方面，前座舱的部分是由雷诺上海设计中心助力，融入了一定的乘用车设计元素，最明显的是方向盘，配上了多功能按键；再者就是中控触摸屏，支持导航、音乐播放、收音机等功能。值得一提的是，全车15处储物空间，前排占了一半。

       金杯海狮王的两个系列提供了不同的座位布局可选，其中城运王有2座、6座和10座可选，而商务王则提供7座、9座和10座可选。城运王的2座版本，可以实现最大7.5立方米的内载货空间，官方称可装110个标准1号快递纸箱，而货箱离地间距仅548mm。

       座椅方面，在商务王系列中，配备了包覆性的独立座椅、全车扶手、多向座椅调节，符合人体工程学设计，乘坐起来的舒适性还不错。车内前后排均搭载了独立的空调，法国技术的加持让金杯海狮王的空调制冷性能比同级可以高出20-30%。

       据官方称，金杯海狮王的车身冲压与 宝马 共线，主车身100%机器人焊接，金属漆面采用全新雷诺标准，全球标杆涂装车间喷漆，车顶?笼式? 车身骨架，与整体式CCB横梁，溃缩式转向管柱等，构成了?JASS?系统，提供更高级别的安全。

       动力部分，新车全新均搭载了代号为1TZS的2.0L自然吸气发动机，满足国六b排放标准，最大功率：100kW/5000rpm，最大扭矩185N?m/2800-4000rpm，与之匹配的是爱信6速手动变速箱。官方称，新车在满载状态下，综合油耗约8.4L/100km。（文： 黎嘉铭） @2019

引进雷诺后，江铃集团新能源却后继无力

       "懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine

       爱车人士一眼便可分辨某款车的品牌、具体车型和售价区间，有些老司机通过外观细节如灯源、进气格栅、前后杠等周遭信息判断车辆的高低配置。相比认知度高的大众、丰田等热销车型，人们对于冷门小众品牌的关注度非常有限，有些车型、品牌的国内存量还不到两位数，还有一类小众车型只能靠发烧友的YY存活在他们的脑海里。不可否认部分车型具备独一无二的特点，但由于渠道、价格、需求等特定因素导致存量稀缺，只有汽车发烧友把他们视为珍宝，今天笔者就领着大家了解一些不为人知的冷门车。

       今天的主角是来自法国的Alpine，中文译为"阿尔卑斯"，一个和棒棒糖、世界名山同名的汽车品牌。Alpine诞生于1954年，由雷诺经销商和拉力车手Jean Redele一起创办，他们的宗旨是打造一款由自己独立设计的跑车，专供性能市场。

       ▲雷诺4CV，与大众甲壳虫的定位一样，属于平民级家用车，采用后置后驱布局，该车是第二次世界大战德国占领法国期间由雷诺工程师秘密设计的产物，甲壳虫设计师费迪南德·保时捷受邀向雷诺提供4CV建议

       万事开头难，很多汽车品牌的诞生初期由于没有研发经验都会采取借鉴现有产品的例子（自主品牌在"借鉴"方面领悟颇深，而且是常年秉承高度借鉴的原则），Alpine也不例外。该品牌第一款车型是在雷诺4CV基础上打造而来的，虽然没有过硬的技术储备，但也没能阻止他们前进的脚步。

       ▲1955年Alpine第一款汽车A106，底盘采用雷诺4CV，整车大量使用铝制材料和玻璃纤维材料，轿跑车外形酷似大众第一代甲壳虫，不过更像雷诺4CV的两门性能版轿跑车

       最开始还没有Alpine品牌时创始人Jean Redele和车队工程师们经过比赛积累了一部分经验，并将原本的3速变速箱换成了更先进的5速变速箱，在上个世纪五十年代初，5速变速箱基本属于豪车的配置了。为了让赛车具备更好的操控性，工程师团队为这台特殊的雷诺4CV赛车量身打造了轻量化的铝制车身，并在勒芒耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中取得了一定成就。当时技术都不成熟的年代里这种赛车还是非常具备市场空间的，在市场发展和客户诉求声中Alpine孕育而生。

       ▲Alpine A108，1958年生产至1963年停产

       在上世纪五十年代Alpine A106取得不错的成绩，随后担任该车外观设计师的乔凡尼米歇洛蒂（Giovanni Michelotti）引入敞篷跑车设计元素，并开发2+2布局的两门封闭式轿跑车，这就是Alpine A108的由来。搭载Dauphine Gordini提供的845cc发动机，后期排量改为904cc和998cc。

       ▲Alpine A110，1962年生产至1977年停产

       六十年代是Alpine最鼎盛的年代，在此期间新车A110诞生，并在Coupe des Alpes、高山拉力赛和其他国际赛事中获得冠军。雷诺意识到了这家"小作坊"拥有不错的人气、实力，随后双方签署了密切合作事宜，Alpine可以在雷诺的店内出售和维护，就像奔驰与AMG的关系那样。

       ▲Alpine A110拉力赛车

       1971年，Alpine车队使用雷诺16发动机在蒙特卡洛拉力赛取得第一、第二和第四名的好成绩。1973年，A110 1800再一次站到WRC世界拉力锦标赛的领奖台上，而且是包揽前三名和第五名的席位，击败当时统治奖台的保时捷、蓝旗亚和福特。好景不长，同年爆发了国际汽油危机，全球汽车制造商将面临史无前例的冲击，Alpine最终由于债务原因被雷诺公司收购。

       ▲雷诺Alpine A110-50亮相2013年上海国际车展，挂着雷诺车标的Alpine外观神似"低配版"布加迪Veyron

       ▲Alpine Vision在第87届日内瓦车展亮相

       Alpine于九十年代中期逐渐退出市场，2016年2月，在蒙特卡洛举行的一次活动中，雷诺集团首席执行官带来了Alpine Vision展示车，并宣布2017年Alpine品牌会正式回归，随后的日内瓦车展上这台车正式出现在广大观众面前。不过3年的时间过去了迟迟不见Apine的下一步动作，对于Alpine来说品牌概念远大于车辆的实际意义，消失20年的小众品牌别说让消费者为其买单了，能认出他都算得上"文化人"了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米汽车和谁合作

       五菱宏光MINI?EV火的一塌糊涂，江铃集团新能源为何后继无力？

       12月15日车市观察讯，江铃汽车乘用车销售分公司在上海陆家嘴开业，江铃乘用车再次回归视线。同时，江铃集团新能源汽车也引起关注。

       2014年，意识到新能源发展机遇，江铃集团发布新能源战略。

       2015年，江铃集团抓住机遇，成立了专业从事新能源汽车研发、生产、销售和服务为一体的江铃集团新能源汽车公司。

       建立之初，江铃集团新能源汽车是江铃集团全资子公司，并在2016年、2017年曾分别获得发改委和工信部颁发的纯电动乘用车资质，也就是新能源造车双资质。同期还有北汽新能源、奇瑞新能源、长江等品牌获得审批。

       获得新能源汽车资质之后，江铃集团新能源汽车销量呈现一个爆发式增长。2017年，江铃集团新能源汽车销量达到3.3万辆，位列国内新能源汽车销量榜第6位。2018年，江铃集团新能源汽车销量约为5万辆。

       进入2019年，江铃集团新能源汽车销量成迷。有平台数据显示，2019年销量在1.5万辆左右，不足同期三分之一。

       2020年，江铃集团新能源汽车销量一日不如一日，9、10月份销量只有100多辆。

       江铃集团新能源汽车销量不断下滑，而一个汽车品牌却义无反顾的投入江铃怀抱。

       2018年12月，雷诺集团高调宣布，计划通过增资成为江铃新能源重要股东，江铃新能源将成为雷诺集团与江铃集团的合资企业。要知道，雷诺此时还在与东风合资中，东风雷诺销量也是出现下滑态势，产品线无法满足市场需要，却还向江铃新能源伸出"橄榄枝"，谜一样的操作。

       2019年7月17日，雷诺集团和江铃集团宣布正式成立合资公司以进一步促进双方在中国新能源汽车市场的战略布局。雷诺集团增资10亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东，拥有50%的股权，而江铃集团和中国农发重点建设基金有限公司分别持股37%、13%，新公司已完成工商注册。

       江铃集团和雷诺集团合作被看做是一个战略布局，是双方战略布局的重要组成部分，通过这一新的项目，雷诺将进一步扩大在中国新能源汽车市场的影响力，推动中国新能源产业的发展。江铃集团新能源也将通过此次合作整合资源，有利于公司后期的快速发展。

       然而，2019年引入雷诺集团作为大股东后，江铃新能源的销量便开始明显下滑。

       江铃集团新能源汽车现有6款车型在售，分别为易至EV3小雷达（微型车）、EX5（小型SUV）、E200N（微型车）、E200L（微型车）、E160L（小型车）、E100B（微型车）。其中，大多车型NEDC续航里程集中在200-300公里，只有一款车型EX5?NEDC续航里程为405公里，补贴后售价达到了12.58万-13.28万。

       江铃集团新能源汽车多款车型布局在微型车市场，销量与今年新上市的五菱宏光MINI?EV相距甚远。江铃集团新能源车型大多是"油改电"车型，失去补贴之后，没有任何优势政策，产品性价比低定价高，动辄5万多起售价格，在五菱宏光MINI?EV面前，毫无竞争力。雷诺虽然承诺导入相关产品，不过一直没有进展。

       江铃集团新能源汽车后继无力，已成既定事实。雷诺产品迟迟无法导入，现又宣布进军乘用车市场，在一条赛道无力追赶，换一条赛道接着跑？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国市场前景可期，2019年雷诺集团全球销量达380万辆

       雷诺日产汽车集团合作。根据查询客车之家网显示，小米汽车与雷诺日产在智能座舱、自动驾驶技术、电动化等方面进行深度合作，以共同推动智能汽车领域的发展，双方将充分发挥各自在技术和资源方面的优势，共同研发和生产出更加智能、高效、环保的汽车产品。雷诺日产汽车集团是陕西赛威汽车商务有限公司得法国雷诺汽车陕西地区唯一4s经销商。上海脉盟信息科技有限公司是陕西赛威汽车商务有限公司的战略合作伙伴，本着“整合资源优势，联动双赢”的原则，共同为陕西汽车行业提供整合性全方位服务。上海脉盟信息科技有限公司总部设在上海，公司专业服务于汽车行业，是国内首家整合汽车行业人才招聘、人才外包、高级人才猎聘、管理咨询与培训、汽车智库资料、汽车行业软件开发与代理等综合性服务为一体的高科技公司。

       1月17日，雷诺集团发布了2019年全球销量成果。数据显示，雷诺集团在整体市场缩减4.8%的情况下仍保持了4.25%市场份额，全球销量总计达380万辆。

       雷诺集团销售和地区执行副总裁Olivier?Murguet表示：“得益于新车型在核心市场的成功，如欧洲、俄罗斯以及涨势迅猛的印度市场，雷诺集团的销量在上季度有所增长。2020年，我们将受益于畅销产品全新Clio?和全新?Captur的上市，电动、混合动力车型的攻势加速，以及全新?ZOE、Twingo?Z.E.和?E-Tech技术。在新产品品质及吸引力的支撑下，我们将不断巩固2019年启动的定价策略。”

       2019年，雷诺集团大力拓展在华新能源布局。4月，雷诺集团与日产汽车宣布在上海成立一家新的研发合资公司——阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司。雷诺集团、日产汽车各占股50%，该研发公司主要致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动汽车等方面的研究、开发工作。据了解，该研发公司所有的先进技术成果将被应用于雷诺集团与日产汽车中国区及全球地区销售的车型上。?

       5月，雷诺斥资10亿元收购江铃新能源50%股份。此前，江铃新能源全新品牌“易至汽车”已经发布。根据规划，江铃新能源将建设3个整车平台，4大系列共计20余款产品，2020年占有国内纯电动汽车市场10%的市场份额。

       雷诺集团亚太区主席、中国业务区高级副总裁福兰表示：“江铃集团新能源是中国电动汽车市场的重要参与者。在未来成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后，它将是雷诺集团战略布局的重要组成部分。我们着眼于在潜力巨大的中国电动汽车市场稳打稳扎。”

       第三季度，雷诺集团更在中国市场推出首款纯电动车雷诺?e?诺，两个月内取得了?2,658?辆的销量。得益于新产品的上市和新零售渠道的拓展，四季度东风雷诺销量明显高于三季度，增幅在50%以上。

       可以看到的是，尽管2019年下半年中国新能源市场整体有所下滑，但雷诺电动车凭借百年品牌背书和深厚的技术积累，依然取得了可喜的销售成绩。

       在欧洲市场，雷诺集团销量更是跑赢了大盘，同比增长1.3%。

       Clio?是B级细分市场的领导者，全新?Clio的销量中顶配车型占到了?45%。Clio?4?仍保留于产品矩阵中，旨在为用户提供更广泛选择。Captur?仍是同级领先的SUV。ZOE卖出了47,027辆，同比增长19.1%。

       Dacia品牌连续第七年在欧洲创销量新高，销量达?564,854?辆汽车（增长?10.4%）。增长动力来自于?Duster?和Sandero?的表现。

       在俄罗斯，雷诺集团市场份额上升1.4个百分点，达到了29%。在整体市场缩减?2.6%的情况下，雷诺集团销量涨幅2.3%。?

       拉达品牌汽车的销量增长0.6%至362,356?辆，以?20.7%的市场份额巩固其领先地位。拉达?Granta?和?拉达?Vesta?巩固了其在俄罗斯畅销车型中的地位。2019年12月，标志性的?Niva?车型加入了产品矩阵。

       在俄罗斯，雷诺品牌的销量亦增长5.8%至144,989辆，这要归功于Arkana在下半年的成功发布。

       在巴西，得益于?Kwid的良好业绩，雷诺集团市场份额达到了9%（增加0.3个百分点），销量增长?11.3%至239,174?辆。该市场保持活跃，增长达7.4%。

       在印度，集团的策略开始奏效，雷诺成为2019年在乘用车领域唯一取得进展的品牌，在市场缩减?11.3%的情况下，销量增长达7.9%。增长的主要原因在于?Triber?的成功发布和?全新?Kwid?的成功。市场份额达到了?2.5%，较2018年增长了?0.45%。

       作为一款紧凑型汽车，Triber具有无与伦比的灵活性，最多可容纳7人。该车型于8月推出，目前已取得?24,142?辆的销量业绩，其中一半以上为高配车型。预计到2022年，Triber?所属的细分市场将占印度市场的近50%。

       2019年雷诺集团在其核心市场的地位得到了进一步巩固，在中国这一全球第一大新能源市场，雷诺此前在欧洲市场积累的新能源技术优势和品牌优势开始逐步得到释放。2020年，雷诺集团在中国市场，在新能源领域，有望进一步取得突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“上海雷诺汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。