汽车油箱结构为什么抽不上油_汽车油箱结构为什么抽不上油了

汽车油箱结构为什么抽不上油_汽车油箱结构为什么抽不上油了

       汽车油箱结构为什么抽不上油的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于汽车油箱结构为什么抽不上油的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.油箱如何设计能保证车辆上下坡时能吸到油

2.油泵不上油的原因是

3.如果用一根吸管伸进汽车油箱，可以吸出汽油吗？为什么？

油箱如何设计能保证车辆上下坡时能吸到油

       油箱如何设计才能让汽车在各种路面行驶时，都能有效抽到燃油呢？这是一个很有意思的问题，汽车油箱是形状不能变化的工程塑料箱体，而汽车总会在各种崎岖的路面或坡道上行驶，但是在车身歪斜的时候却不会抽不到油，这是什么神奇的设计？答案其实再简单不过：将油泵的抽油口布局在最底部即可，而且一个不够的话就用俩呗。

       油泵概念解析

       「泵」这种机器的是一种电动或油动增压器，汽车使用的燃油泵为电机驱动，作用从油箱里抽出燃油，同时尾气施加压力挤压到油管并送到喷油嘴蓄压。所以只要油泵通电且能够触碰到汽柴油，发动机就能够源源不断地获取能源。

       重点：油液是没有固定形态的，车辆歪斜时必然会改变形状（流动方向），但是所有液体在重力（地心引力）的作用下都会流到最低位置，这就像油液被无形的引力往低处拖拽，所以油泵的出油口就只需要在最低位即可。普通“单腔体”塑料油箱与大型车辆的桶装油箱都会这么设计，由于传动轴的存在而设计成「马鞍形」的油箱则需要有两个油泵，否则油液流动到单侧会出现熄火的问题。

       02引申知识

       1：假设油箱燃油耗尽导致发动机熄火，油泵会受到损伤吗？参考马鞍形油箱的“双泵设计”吧！在余量很少的时候车身歪斜总会造成一侧多一侧少的问题，甚至有一侧油泵是抽不到油的；然而这些油泵也没有频频故障吧，其实油泵就是台电动机。电机的转子与永磁体是悬浮的，低转速运转产生的热量会很低，想要烧坏电机是挺难的。

       2：汽车油量表与一般理解的续航里程存在差值！原因为油箱多为「漏斗状」设计，也就是上大下窄的造型；测试与显示油量是以油浮悬浮的高度为参考，油浮位置的变化会改变连接油浮导体的电阻，仪表盘正是通过电阻与电流的变化显示余量。然而每个垂直高度的油量因为宽窄差异而不同，所以油箱余量越少时会感觉“越不耐烧”，根本原因是因为油量基数变小而真的不耐烧。

       3：汽车油箱使用工程塑料材质是最佳选项，至少对于小微型乘用载客汽车可以这么评价。因为这些车辆的离地间隙很小，在碰撞时极有可能托底而磨穿油箱；金属油箱会因摩擦起火而引燃燃油，但是工程塑料材质只会产生高温而不会有明火出现。所以为了提升车辆安全则会选择塑料油箱，而且各类型塑料材质可以根据底盘的特殊结构打造出多种造型，这是钢材做不到的。

       总结：关于汽车油箱了解这么多就好，不过还有一点需要说明，那就是油箱的标定容积实际为「安全容积」，加满后还会有2~3升的容量。所以在加油时可以放心的加满，满油通行减少往返加油站的频率实际能更节油哦。

油泵不上油的原因是

       可能是因为天气炎热导致油箱内部气压变高，在加油时，燃油飞溅出来，使得加油枪跳枪，或者是加油时的速度比较快，使得燃油飞溅造成跳枪，或者是加油箱的油管结构设计比较复杂，从而引起油品飞溅导致跳枪。

       加油时跳枪本是一种正常现象。在加油枪内会有感应装置，在加油枪口也会有小孔，当添加燃油到一定程度时，汽油的油液堵住小孔，使得在内部产生负压，空气或者燃油冲击感应装置，加油枪开关部件受到力的作用，就会将加油枪的扳机自动弹起，停止加油。

       如果车主在加油过程中，遇到了加油频繁跳枪的问题，除了周围环境的温度，燃油品质，加油枪等因素的影响外，也有可能是汽车的碳罐出现了堵塞而造成的，车主需要去维修店清理一下碳罐。

       碳罐的具体功能是利用活性炭吸附燃油蒸气回收再利用（防止燃油蒸气会直接排向大气），缓减汽车油箱内部压力。如果碳罐堵住会造成在汽车加油时汽车油箱内部压力过大，导致油枪提前跳枪。如果不对碳罐进行清理，跳枪这个问题就不会解决。

如果用一根吸管伸进汽车油箱，可以吸出汽油吗？为什么？

       油泵不上油的原因：1、低压油路，油箱无油或开关关闭了，油路中有空气，油路堵塞，漏油或限压阀出现故障降低了油压，输油泵工作不良；2、高压油路。喷油泵调整杆卡住，调速器校正弹簧断裂，节气门拉线调整不当；3、还有就是油泵的喷油正时不正确导致的，这个需要调整一下正时。

       油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

延长油泵使用寿命要注意的地方

       1、加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。

       2、车主在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。

       3、汽车加油尽量不要一次加满。如果常行驶于市区且加油比较方便则不必一次加满，因为这样可能会导致油浮及传感器失灵、油表失真并增加油耗，所以建议车主在燃油消耗差不多的时候就要加油。

齿轮油泵

       齿轮油泵可分为外啮合和内啮合两大类，国内某些工业发达城市齿轮油泵的产量在液压泵中占有很大比重。与外啮合齿轮油泵相比，内啮合齿轮泵以其体积小，重量轻、噪声低、自吸性能好、流量脉动小等优点而倍受重视，其产量在齿轮泵的总产量中占有很大比例。

       齿轮油泵适用于输送各种有润滑性的液体，温度不高于70℃,如需高温200℃,可配用耐高温材料即可，粘度为5×10-5~1.5×10-3m2/s。本泵不适用于输送腐蚀性的、含硬质颗粒或纤维的、高度挥发或闪点低的液体。

       齿轮油泵结构简单紧凑。使用和保养方便，本系列泵具良好的自吸性，每次开泵前不须灌入液体，本型泵的润滑是靠输送的液体而自动达到，故日常工作时无须另加润滑液。利用弹性联轴器传递动力可补偿因安装时所引起微小偏差。在泵工作中受到不可避免液压冲击时，能起到较好的缓冲作用。

结构特点

       齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。齿轮经氮化处理有较高的硬度和耐磨性。与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输送介质而自动达到。齿轮油泵结构简单紧凑,使用和保养方便，不锈钢齿轮泵可输送食用油料、饮料等。

       对于现在的燃油车来说，汽油或者柴油属于车辆的燃料，但也的确是非常危险的易燃易爆品。很多电视剧或者**的桥段里都会出现车辆在出现事故翻车，接连就会引发燃油的泄露导致汽车爆炸的结局，但是现实世界里真的也会这样么？答案是否定的，其实在现实世界里，汽车引发的事故中很少出现爆炸的情况。回到问题的本身来看：假设用一根软管伸进油箱可以吸出汽油么？对于一个有良心的车企生产出来的汽车而言，答案一定是否定的。这样的设计无疑是出于安全的考量，接下来我们就具体来分析一下。

       汽车油箱的设计

       汽车的油箱的作用显然是为了储存汽车燃料，一般来说油箱上都会设置以下几个装置：1.加油口（口径较大，有利于大量燃油快速加入油箱）2.燃油泵、低压油管和回油管（这三种管路口径较小，有利于建立压力）3.连接碳罐的管路。

       其中燃油泵和管路在油箱中的位置值得一提，通常燃油泵位于油箱之中，而燃油泵的顶端与油箱顶部连接在一起并密封处理，低压燃油管与回油管（现在大部分车型的回油管都已经内置在燃油泵总成中）则连接在燃油泵上方。在燃油泵处于停止的状态下，低压燃油管、回油管与油箱之间其实是没有直接相连的，所以即使车辆出现了意外，燃油也不会泄露出来。

       油箱内压力平衡的意义

       关于连接碳罐的管路，主要作用则是保持油箱内的压力平衡，防止燃油蒸汽排入大气中，加油时排出油箱内的空气保证汽油的快速加入。保持油箱内的压力平衡主要是因为环境温度处于一直变化的状态，油箱内的压力也会根据温度的变化而改变，为了保证油箱外形的稳定则会通过管理排出或吸入气体以保证油箱内的压力平衡。汽油是存在一定挥发的，而油箱中的汽油蒸汽一旦排入大气中会污染环境，所以此时管路连接在碳罐上，通过碳罐吸收掉汽油蒸汽中的汽油。当车辆处于加油的状态时，大量的燃油涌入油箱中必然会导致油箱内的压力迅速升高，如果无法将空气排出则会导致压力回流进加油口中导致加油枪跳枪的问题出现，这时可以通过连接碳罐的管路将多余的空气快速排出。

       加油口管路的单向阀设计

       由于加油口管路的结构设计是为了方便快速的加入燃油，一般加油口的管路口径都会比较大。一旦车辆发生侧翻的事故，过大的加油口径会导致大量的燃油泄漏出来引发火情，所以在加油口的管路中都会设置有单向阀的装置，主要的目的就是保证汽油不会因为车辆的事故导致燃油的泄漏。

       以前有种说法会认为这个单向阀是防止偷油情况的发生，其实完全不是这回事，对于专业的偷油贼来说哪怕你把油箱做成完全密封的状态他们都有办法将油偷走。而车企的设计通常只会把安全放在首位。其实很多车主也会反对加油口的单向阀设计，主要是因为这样就无法通过虹吸的原理将油箱内的燃油抽出来。首先我表明态度，坚决不建议吸出油箱内的燃油：毕竟汽油是属于易燃易爆品，不正确的保存很容易引发火情。如果真的是需要一定的汽油用做他途，可以在拆卸下发动机舱内的低压油管的情况下，通过电脑驱动燃油泵工作或者使用钥匙来回接通电源使得燃油泵短时间的工作，最终在低压燃油管处收集汽油。

       综上所述，如果找一根软管从加油口戳进去，通常车企出于安全考量的设计，都是无法直接吸出汽油来的。若是车主在生活中因为某种用途真的需要少量汽油，可以按照上文中提到的小方法在低压燃油管处收集。

       好了，今天我们就此结束对“汽车油箱结构为什么抽不上油”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。