威驰汽车2箱_丰田威驰2箱

1.丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

2.丰田致享，丰田威驰，本田锋范，本田飞度哪个值得买

3.丰田威驰自动挡怎么区分是cvt还是at

4.丰田威驰怎么样

5.都说威驰是辆精品小车，那它开起来怎么样

6.威驰报价是多少？目前值得入手么？

7.5万丰田小轿车哪款好？求推荐

关于捷达和威驰这两款车，一个是德系轿车的代表，一款是日系轿车的杰作，他们两款车之间的对比其实就是两个经典车系的对比，只能这么说，德系车的钣金工艺和机械工艺要优于日系车，日系车的节油和省心要优于德系车，两款车型都有自己的优缺点，下面就帮你详细分析一下。

1.先说新捷达，其实现在的捷达已经不是真正意义上的捷达了，目前在售的捷达轿车只是在大众POLO平台上生产的一款三厢家用轿车，与新桑塔纳只是外观上略有差异，本质上其实是一款车。那么就简单了，作为一款家用轿车，新捷达延续了德系车的风格，稳重大气，中规中矩，目前终端市场的实际售价在6_7万元左右，高配版本车型还会贵一些，用的1.4L和1.6L发动机大家都很熟悉了，典型的德系发动机特点，低转高扭，日常在城市驾驶还是非常得心应手的，如果是自动版车型，捷达上使用的是AT变速箱，稳定性和可靠性还是非常不错的。这款新捷达车内空间还算可以，作为一款小型家用轿车，与同级别其他车型相比在空间方面基本相当。

2.再聊一下丰田 汽车 的威驰，目前这款丰田小型车的最低终端售价已经进入五万元区间了，可谓性价比颇高，用的丰田家族化设计风格也很好看，目前的主力销售车型是一款1.3L自然吸气发动机，最大功率99匹马力，最大扭矩123N.m，当然如果追求更大的动力，还有一款1.5L的发动机可以选择，与之配合的是一款5速手动和模拟8速的CVT变速箱，在动力方面日系的特点就非常突出了，省心省油是最大的优势，只要正常保养使用，动力系统基本不会出大的问题。再说一下空间，整车尺寸4420/1700/1490mm，车身轴距2550mm，这样的整车尺寸在家用轿车来说一般够用，乘坐四人还很不错，如果5人就稍显拥挤了。

总结一下，两款车型的价格，配置，空间基本都差距不大，在实际选择的过程中如果女性车主建议选择丰田威驰，因为驾驶更轻巧灵敏一些，如果男性车主，建议选择新捷达，更皮实更耐用一些。

这两款车，捷达开过几次1.6L自动的，威驰是春节前自己买了个致炫，一个平台的东西，所以都算熟悉，就自己的感受给题主说几句吧。

先说捷达，这代捷达和桑塔纳一样是完全针对中国市场开发的产物，动力配有1.4L、1.5L、1.4T三个版本。1.4L用在POLO上就不是太利索，放在捷达上应该更肉一点；1.5L是替换1.6L发动机的，动力差距不大，油耗有所降低，日常驾驶可以够用；1.4T为EA211低功率版，配捷达上动力肯定很足，但近13万的价格，这个版本基本不会有人买，应该也不会排产，只是厂家的一个销售策略。那么主力车型是1.5L手动版，大众的手动变速箱手感很好，可以说丝滑，配合110马力、150扭的发动机，带动1.1吨的自重，满足日常驾驶没有问题，EA111给人的感觉是起步不是很轻快，速度上来以后动力还是不错的，综合油耗在6L左右。捷达的外观延续了大众的家族式设计，整体线条简单、大气；内饰设计也是大众风格，简单、实用，但用料比较差，不如polo。安全这块，没有标配ESP，只有高配车型有，同时简配了后防撞梁，这两点大众真的不厚道。行驶品质，高速稳定性尚可，不管是polo还是桑塔纳跑高速还是给人足够的信心，但避震太硬，这应该是大众低端车的通病，很生硬，没有回弹的感觉，每次过减速带都让人听着心疼。空间，纵向空间不错，这个级别算宽裕的，横向空间不足，不仅是捷达，连朗逸也是车身偏窄（符合这个级别的宽度，但和车长有点不成比例）。捷达平台较老，配备常年服役的动力组合，皮实、耐用的同时也保证了足够的经济性，符合这个级别家用代步车的标准。

威驰，也是在中国平台销售多年的老将，和卡罗拉一起打造了丰田不坏的口碑，耐用、省油的特点一直是它的标签。这代威驰使用的是1.3L、1.5L发动机，配合5挡手动和CVT变速箱，以前开过卡罗拉的6挡手动，档位清洗、好挂，但比起大众的还是差点意思，CVT变速箱平顺性很好，基本没有什么顿挫，模拟8挡所以转速比较低，1.5L发动机，120公里／每小时，转速2000转左右，综合油耗在6.5L左右，手动挡在6L左右，还是很让人满意的。威驰全系标配ESP，有后防撞梁，这点打了不少合资车的脸。（可能有些朋友说，低于80，ESP没用，可能真没用吧，我是个只开了十几年车的新手，水平差，觉得有比没有强）1.3L车型没有开过，1.5L是自己的车，经常开，100以内还是比较轻快的，100以上加速开始吃力。外观设计是这几年丰田一直被吐槽的地方，不知道设计师是为了追求年轻化还是攻击性，反正看不懂。内饰用料全部塑料，不过做工还行。乘坐空间在这个级别算出色的，只比飞度略小一点，但后排座椅可以比例放倒，对后备箱的利用率是不小的提高。底盘日系车一贯的脆，缺乏厚重的感觉，不过高速跑起来还算稳，120和大车错车有一点太飘，不是太明显。避震也是生硬，没有回弹，把路面的情况毫无保留的传递到车内。

谈完感受，总结下，这两款作为10万元内家用车，都是比较出色的产品，满足了家用皮实、省油的需求，外观这个见人见智，我个人喜欢捷达的；内饰做工半斤八两，威驰的要稍微精细一点；动力水平也基本一直，只是发动机校调的原因，威驰开起来更轻松一点；至于隔音、舒适度这些，对于这个价位就不要过多要求，相对而言威驰的座椅更舒服一些；底盘稳定性，肯定是捷达了，要稳一些，威驰也没映像里的那么差。安全性两车也差不多，捷达比威驰略大一些，重了50公斤，只是漆面和底盘的不同，给人捷达更安全的感觉。至于选那辆？说说我为什么选了日系，这是我第四辆车，韩系、法系、德系有过，紧凑级、中级、SUV都有，这次只想买个上下班代步，省心、省油的，到一个阶段，想明白了车对我们普通人来说只是代步工具，不要让它承载太多东西，很多家庭第一辆车既要面子、又要配置，还要考虑预算，最后买了个并不适合自己的。如果没有大众情节，选威驰会更耐用一些。

两款10万级别家用车，大众VS丰田，看谁才是性价比之王

只要10万元就能轻松拿下一款家用车，并且还是合资品牌，这已经不是什么难事了，可如果这款车是紧凑型车和小型车一起放在你的面前，该怎么抉择呢？下面我们就来看一看大众捷达和丰田威驰两款家用车的具体测评。

丰田威驰的售价区间是6.98—11.38万元，标配车型的最低售价是6.98万元，大众捷达的售价区间是7.99—13.49万元，标配车型的最低售价是7.99万元。

一、 销量对比

在今年最新的3月份 汽车 销量排行榜中，丰田威驰售出了6733辆，排名第51位，大众捷达售出了11885辆，排名第29位。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选取了两款车的1.5排量车型进行测评。

大众捷达用了1.5L自然吸气发动机，6挡自动变速箱，最大功率是110匹马力，百米加速时间是12.39秒。

丰田威驰用了1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是107匹马力，百米加速时间是10.23秒。

三、 车身参数对比

大众捷达的整车身长是4.48米，轴距是2.6米，丰田威驰的整车身长是4.4米，轴距是2.55米。

四、 配置对比

在配置对比上，我们选取了两款自动挡中配车型进行测评，价格相差1万元。

在安全配置上，捷达多了胎压监测装置，丰田威驰多了一个前排的侧方气囊。

在操控配置上，捷达多了后驻车雷达和定速巡航。威驰多了发动机启停技术和上坡。

在外部配置上，两款车保持了一致。

在内部配置上，捷达多了皮质方向盘的选配选项和行车电脑显示屏，威驰多了一个多功能方向盘。

在多媒体配置上，捷达多了一个车载蓝牙电话。

白希文推荐：

稳定的 汽车 性能，成熟的造车平台以及一流的 汽车 文化，造就了这两台车的优秀，确实也很难去说哪一台车有什么致命的缺陷。大众捷达市场成熟度高、保有量大，维修方便也便宜，丰田威驰油耗低，外观 时尚 新颖，是一台经济适用车。让我来抉择我更喜欢捷达，主要原因就是我看中了他的性价比高，空间比丰田威驰大、油耗并不会很高、配置略微实用以及售后保养便宜并且方便。一款家用车何必追求更多的配置和炫酷的外观，只要实用就好，所以，我更加推荐大众捷达。

要是没开过这两款车，说再多都是纸上谈兵，道听途说而已

作为一个资深的二手车贩子，我来给大家说说一共4款车的之中谁更实惠

为什么是四款？

因为我要把捷达跟威驰分成自动跟手动分开说！

首先说自动版本，取最接近的排量，1.5的自动版本肯定是选择威驰，两款车驾驶感受捷达自动版本表现为相对耗油高，提速很慢，年轻人可以开到你怀疑人生，做工跟配置相差不大，外观各有千秋，但是威驰的动力感受比捷达好很多，油耗也更加友好，再说说两款车的保值率完全不在一个等级，捷达价格纯粹是乱的，没有最便宜只有更便宜，相对来说威驰的价格稳定，保值率也稳定，全国各地提车价格都相差不大，要是自动版本肯定建议选择威驰！

再说说两款车的手动版本，相对自动版本动力上的不足，手动就显得游刃有余了，无论是低扭起步跟高转数的线性输出都比威驰来的要实在，特别是自身重量的优势，开着感觉很稳，而且发动机变速箱持久耐用，油耗也跟威驰不相上下。再看威驰，手动版本第一价格比捷达没有优势，再者自身稳定性不如捷达，油耗的优势也不明显，说实话外形也不如捷达来的大气，综上所述手动版本肯定选择捷达。

其实选车没有谁比谁更加实惠之说，建议选择自己喜欢的车型才是最重要的。希望大家买车都是因为喜欢而不是被网络上的文章所引导。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

捷达和威驰哪款车使用中更实惠，应该这么说，两款车都非常实惠，无论是稳定性，保值率和经济性都处于一个非常高的水平，两款车的定位在那摆着，都属于小紧凑级，选哪款都错不了。

捷达1.4官方给出的工信部油耗在5.9升左右，实际平均综合油耗在6.7升左右。威驰1.3工信部油耗5.2升，实测综合百公里油耗在6.3升左右。单从油耗来讲威驰1.3稍微占点优势。

保养费用方面，两车都是半年或一万公里一保，这方面可参考下表。

捷达保养信息

威驰保养信息

捷达前6万公里保养费用基本在4500左右，威驰前6万公里保养费用在3700左右。保养方面同样是威驰占优势。

当然捷达也有自己的特点，首先是在底盘方面更加扎实硬朗，支撑到位，高速稳定性和操控性都更好一些。在空间方面，捷达轴距超过了2.6米，也选胜威驰，后排乘坐空间更宽敞。在配置方面，同价位车型捷达配置稍高。

两款车型都来自两大车企巨头，问题中的两款车型都是入门级别，因为配置上比较简单，所以在质量上就比较扎实，不容易出现问题。好吧接下来我们先来看看德系大众吧。

大众车企作为最早进入中国市场的品牌，在过人心中早已根深蒂固，因为早期在中国解放后因为中国 汽车 工业落后，基本没有 汽车 企业愿意和中国合作，是大众主动找到中国与中国合资，才有后来的捷达、桑塔纳神车，也造就今天大众在中国的销量。好呐，言归正传，其实今天的捷达在德国是没有的车型，只能说是套上ea211的发动机，加上Polo的拉皮车。在中国叫新捷达，好吧好歹也套了个211。

从外观上看，捷达确实得到很大的提升，整体线条很明朗，X型套娃前脸看上去也很独特，但是在这里吐槽一下这个大灯的斗鸡眼真是无法接受，大家认为呢？

在来看看内饰，我第一感觉就是中庸中庸还是中庸，没啥好说的简配比较严重。但是空间上捷达表现不错，如果坐上四个人的话特别是脚的部位很宽松，五个人稍拥挤一些，不过短途还是可以接受，在后备箱方面空间也表现得出色，打开之后你会发现很深，基本一个一米七的个子可以撅着腿躺进去，所以一家三口开捷达出去搞个春游什么的完全够用。

在油耗和保养方面捷达依然很省心，我在市区跑加一百大概跑个一百七八的样子，后期保养方面10000公里一次，在我们这的4儿子报价是小保四百左右，但是我除了首保外，都是在外面保养，自己买个机油，机油格，工时费五十，整体就二百块左右，不去4儿子店是便宜但是寿寿觉得一定要按保养手册里的说明保养。

好我们看看威驰，其实威驰这车综合性价比，比捷达高，全车标配车身稳定系统，在外观方面前脸比较霸气，也比较年轻、 时尚 ，是年轻小三口的最好选择。

在内饰方面威驰虽说全塑料面板，不过从整体上看很有层次感，工作台用炮筒设计比较符合年轻、 时尚 的标准。在空方面后排中间部位是平整的，这是一大亮点，这也就意味着给后排中间的乘客更好的脚部空间，但是威驰属于小型车在空间方面还是捷达更胜一筹。

威驰的保养与油耗方面，上图也介绍了百公里6.24L，在油耗方面日本车一直是控制得非常不错的，保养方面和捷达差距不大，小保差不多也就三百至四百，外面也就两百左右，但是丰田常规保养是五千公里一次。所以这点上看保养方面威驰也没占很大便宜。

最后总结下，大众的优点底盘扎实，整车很沉稳，有那么一点操控感。缺点简配严重，后期小毛病多。比较适合中年人群使用。

威驰的优点整体比较 时尚 、年轻化，是一款上车开下车走，按时保养后质量过硬的车型，比较省心。缺点，车漆薄，底盘较轻。比较适合年轻一代的人群使用。

在最后其实寿寿还是推荐威驰，在配置、和整体车型、油耗方面都比较实惠，而且后期保值率也不错，所以总体来说威驰比较实惠。

买哪个都一样，反正你开几年就要换车。。总不可能这两车开到报废吧？哪个保值率高买哪个。

站在考虑油耗的角度讲，如果你平时路况好，无需过多走走停停，就买2018款的经典轩逸cvt最低配，比手动噪音小、巡航转速低、安静又省油；如果红绿灯多，加之驾驶技术不错，就买手动最低配，总之，经典就买最低配，将来出手陪的少。另外，空间没法比，就算卡罗拉来了，也是轩逸胜！还有别上座垫，会改变座椅原本的舒适型，只要布座套或干脆改真皮。原车铁轮毂找个卖轮毂的折掉，换个老款轩逸的那款，很漂亮。

作为代步工具都一样（价格差不多）

捷达2019款梦想版1.4L手动 时尚 型，这款车在2018年11月上线，厂家指导价是8.11万，北京参考价是5.27万，这款车长4501mm，宽度1704mm，高度1469mm，轴距2604mm，威驰2017款1.3L手动前行版这款车在2016年9月上线，厂家指导价是6.98万，北京参考价是 5.78万，车长4420mm，宽度1700mm，两款车的外观看着还行吧，捷达的外观改了之后没有老款的那种霸气了，新款捷达有种运动的气息了，而威驰的外观也很 时尚 ，美感很强烈。

捷达的发动机用的是1.4L90马力L4的发动机，最大马力是90，最大功率是66，最大功率转速是5500，最大扭矩转速是3800，威驰的发动机是1.3L99马力L4发动机，最大马力是99，最大功率是73，最大功率转速是6000，最大扭矩是123，最大扭矩转速是4200，对于捷达来说，这个排量，起步肉是很正常的，但是车开起来着之后还是很稳的，威驰也一样，开点空调走起来慢悠悠的。

再来看看车轮制动方面，两款车前制动器都是通风盘式，后制动器都是鼓式的，捷达的轮胎规格是185/60R15的，威驰的是175/65R14的，都带有非全尺寸的备胎，两款车的安全上来看，都带有主副驾驶气囊，儿童座椅接口，ABS防抱死和制动力分配，而威驰带刹车，牵引力控制和车身稳定控制。

再来看操控方面，捷达有后驻车雷达，而威驰有发动机启停技术和上坡在外部配置上，轮毂材质是铝合金，带有发动机电子防盗技和车内中控锁，而威驰的轮毂是钢材质的，带车内中控锁，在内部配置上看，两款车方向盘都是塑料材质的，可以手动上下调节，主座椅可以前后调节，靠背调节，高低调节，副座椅可以前后调节和靠背调节。捷达有前中央扶手，威驰有后排杯架。

两款车的大灯都是卤素大灯，大灯可以高低调节，都有电动车窗，捷达的后视镜可以电动调节，和电动加热，威驰则没有，两款车都是手动空调，两款车共同的缺点就是坐久了不舒服，但是哪款车座的时间长了都不会太舒服的，这也不算啥毛病，从空间上看，两款车也没差太大。

总结：捷达这款车的车身很轻，空间在城市家用也够用了，悬挂有些硬，不是太舒服，而威驰的空调声音太大，开1挡的时候回还能接受，2挡的时候简直就是噪音了，这款车的故障不多，缺点就是动力，动力是关于一个车的重点

丰田威驰、一汽捷达、现代瑞纳，哪款车的自动低配版好？

很久以前些过“在威弛和捷达之间徘徊的人请进”的帖子，不知道现在还在不？有幸得到版主的圈阅，一转眼看了7000了，说说自己的感受 ，希望大家能谈谈自己的感受，最好能让厂家搞个召回什么的，呵呵 先说优点： 1，8a发动机很中庸，但是很好用，加速算不上凌厉，看你敢不敢踩油门了，发动机声音很小，在120公里/小时以下这款发动机在威弛，vizi国 产之前是出口的，可以适应中国的汽油品质，很实用，所以我并不奢望用什么VVT-I,不知道丰田在威弛使用VVT-I发动机的仪式上会怎样吹嘘， 呵呵，在泰国看到不少威弛，都是用VVTI的，但是他们的花冠也很便宜啊，TNND， 2，部件还算耐用，目前除了换三滤和发生几次碰撞，没有自己坏的东西 3，空调效果不错，但是汽油总涨价，空调用的少，呵呵 4，售后服务还可以，沈阳现在4家店，去过3家，销售和维修人员态度都可以，大概是日式服务吧，比较耐心， 5，漆面还可以，硬度一般，，除了1次沥青，机面还算光滑， 6，目前油耗7.5-8（空调少），还可以，车子轻，从身边慢慢开过，能感觉“发漂”，很安静的漂过去，不象“捷达”是开过去的 7，120公里以下，动力够，上了120公里，声音太大，没信心，在高速上看过一个女孩开170的，自动档，估计开别人的车，当时我们的雅阁坐4 人，撵的费劲， 8，自己学会了清理空气格和空调滤网，不费事，4S店肯定不喜欢你这么勤劳，但你了解的越多，受骗的机会越小，清洗空调滤网要30元，省下来吃快餐 缺点很多，嘿嘿 1，方向盘冬天在外面一夜，第二天开车刚开始不响，沈阳冬天很冷，等车内温度上来了，才能弄响，但是已经到单位了，问维修说有这个现象 ，但不是问题，感觉被骗，中国的南北方地域测试不全面， 2，电瓶不是免维护的，偷工减料，而且电瓶太小，冬天几天停车，会挺不过去，一个朋友的车，忘了关灯，吃饭出来，就没电，需要外接，丰 田过分乐观估计中国用车环境，感觉3-5年后，有可能和夏历一样，冬天早上打不着。 3，轮胎太一般，5条普利斯通175/75r14，这个尺寸很特殊，除了4S店，外面的轮胎店这个尺寸的很少，捷达的185非常普遍，另外，当初还庆 幸，以为日本名牌，其实很差，开了这么久，5条轮胎，每条都补了起码5次，不得不做动平衡，不知道是否是自己太细心，经常查看，发现扎 了钉子没等漏气，就去补胎，开车时候比较注意路况，感觉胎一般，准备过几天，全换米其林的 4，后视镜不是电加热的，沈阳冬天或夏天大雨有雾气，这个功能应该具备， 5，倒档象某些朋友说的一样，比较难挂，一般都2次，有的人说丰田故意设计，防止损坏变速箱，我感觉扯淡，还是品质不行，日本的手档完 蛋，不如德国的入门级。 6，当时购买的时候，没有电子防盗，GLI手档，丰田很厉害，很差劲，不过安装了排挡锁，习惯了。 7，电动玻璃一般，入门的车估计电机也是入门的，不如刚开始好用了，玻璃降到一半，关门的声音很难听，大概里面松了，呵呵 8，座椅结构设计有问题，尤其是后排座椅，不利于安装座套，穿线很困难 9，驾驶座椅没有上下调节功能，应该加上，不全是大个开车，本身车鼻子短，弧度大，不容易看到前端，小个子只能坐一个枕头了， 10，行李门真的很低档，没有气动弹簧，但是实用，关门声音一般， 11，安装牌照的孔应该根据公安部设计，下面没有孔，需要用泡沫胶，很可笑， 12，钥匙的材质不好，柔韧性够了，但是硬度不够，2把，1把总用，现在不好用，有一次在4S店拔不出来，也拧不动，高兴，保修期内，以为 可以把锁全换新的，可惜最后弄出来了，我的排档锁，以色列的那款，钥匙材质非常好，一点磨损都没有，使用频率和车钥匙基本一样。 13，前雨刮质量一般，右侧的曾出现跳动，维修人员说：低档产品都这样，后悔没买，呵呵，后来维修给调了一下，就好了，准备坏了， 换成BOSCH的 14，音响一般，感觉不如飞渡的好，大音量，音质不清晰，而且车厢隔音也不如飞渡，但外形比三厢飞渡好很多，三厢的难看，和三厢POLO是 兄弟 15，头灯不亮，郊区感觉不如农用车，（现在的农用车不知道哪里弄的灯泡），但晚上开车少，不影响，以后原厂的坏了，氙气灯便宜了，换 一个 16，配件计费不科学，撞坏了一个尾灯，灯泡都没坏，要换必须全换，大头钱，灯泡刚开始还不给我，TNND,主动要回来了， 17，最近总下雨，确实印证的车子不防水，车子控制不利落，感觉明显，档位，方向盘，但是不影响使用，不知道是不是发动机吸入过多的水 分导致， 18，看多很多车主都是女的，感觉很不舒服，哈哈，不少大个男生还开夏历呢，自己的车除了底盘装甲（低档车建议做），和排挡锁，什么都没弄，前后挂的乱七八糟，老倒子的做法，感觉很恶心，幼稚（个人观点），一个入门车，没必要，当然，高档车更没必要了，呵呵，有精神头把全车都贴上桃木，哈哈，得罪了， 在着重说2点 1，运载工具，适合女孩和性子慢的人，手档不干净俐洛，建议买捷达，日本自动档的可以买，车架不稳（不是不结实），遇到颠簸多一点的路，很痛苦，沙石路也不行，只适合很平的柏油路，不适合沈阳（个人感觉），我对手档要求高，不是为了飚车，正常操作感觉拖泥带水，心里不舒服（从来没开过捷达的人可能没有这种感受） 2，配件费用高，除了4S店，其它选择余地很小，沈阳有汽车配件市场，也有威弛配件，但是只批发，还弄不清楚是不是真的，对零售的价格没 优势，威弛的很多配件是DENSO的，希望DENSO的快修店早日进来（acd对应美国车，bosch对应德国车），当时觉得一汽太恶心，没买捷达，现 在觉得冲动了，买了捷达，到外面修理，买朋友推荐的副厂件，才是对一汽的惩罚，呵呵 现在要是重新选，可能会在捷达和高尔夫之间选，当然最后还是捷达，另外，有朋友在一汽的，一定要用用这个关系，便宜20％，上长春牌照，3年不允许过户，沈阳到长春3个小时，这些都不是问题，价格和维护成本是最大的问题 一个朋友开雅阁从大连回来，高速上和大货追尾，受伤不轻，感觉日本车要买重型SUV，轿车还是德国的，高尔夫这一点比捷达先进很多，日本车以后要想想了，身边的朋友出事，感觉命很重要。 补充一句，网上威弛的论坛车友会都很垃圾，干不了什么正事，什么爱卡，威盟什么的，宝来车友会敢和一汽干，为车主谋利益（实实在在做了很多事情），仅仅这一条，就应该买宝来(如果能买到一汽职工的名额)

丰田致享，丰田威驰，本田锋范，本田飞度哪个值得买

作为三款车中唯一的紧凑级，大众捷达也就是通过简单的放大尺寸得来，入门紧凑级的尺寸轴距并没能为其带来比小型车更优越的空间表现。基于小型车平台，就不要指望用料和结构上可以媲美紧凑级，甚至后备箱空间也没有因此变得更大。沾了分级的光，它自动低配的售价最高，后鼓式制动、后扭力梁悬挂以及未配备的车身稳定的做法还是没脱离小型车的产品策略，在它身上几乎找不到“实惠”，除了较为可靠和平顺的1.5+6AT动力单元以及10万内能买到大众紧凑级的虚荣享受。

瑞纳在现代车系里一直扮演着入门角色，不过迎来2017款全新瑞纳之后，它的售价更能诠释合资品牌入门的决心。4.99万起的售价，它可是一辆如包换的合资品牌，近乎的售价也让市场不能对其提出更无理的要求，所以车身稳定的缺失也在情理之中。但它却能配备天窗、后雷达、前排中央扶手以及后盘式制动系统，所有能给予的为消费者带来舒适提升的配置它都没有吝惜。

丰田威驰虽然没能及时跟上海外版本的更新，轴距也最短，但无论地台平整性还是腿部空间都体现出丰田在空间利用率方面的优势。与捷达一样后排三头枕的配备也满足5人乘坐的实用性，它能提供售价更低的1.3版本，但显然只贵出4000元的1.5拥有更出色的性价比，更好的动力性就已值回票价，匹配模拟8速的CVT让其有着最出色的平顺表现和燃油经济性，重点是它全系标配车身稳定系统，虽说ESP并非万能，但起码可以提供更为高阶的被动安全保障。

论价格，瑞纳有着无敌的优势，毕竟顶配的它7.39万的售价还够不上威驰和捷达自动低配。捷达虽然只是伪紧凑级，但它的行驶品质却继承了大众的优良传统，也是三台车中高速稳定性最好的。但论及产品可靠性、稳定性、油耗等家用刚需诉求，威驰有着绝对话语权。（botzi）

感谢你的邀请。

个人意见，仅供参考，买车和相亲一样，说的再不好，看上了，也就买了。

好了，分析一下。

在家用合资车低端车型中，这三款车确实存在竞争关系，价位也相差不多。

首先个人意见，要是买自动低配的话，排除现代瑞纳。

原因有三点：

1.瑞纳空间比捷达要小，和威驰差不太多，乘坐体验一般。

2.这个价位的 汽车 ，还是要看保有量，捷达和威驰的保有量都比瑞纳要多，维修保养更方便一些。

3.韩系车以前是靠颜值和配置取胜，现在并不占优势了，还不如国产车。

捷达和威驰的话：

三大件发动机方面，都是很稳定的发动机，捷达211发动机虽然老了点，但是久经市场考验。，威驰5nr-fe更是以耐用性和燃油经济性著称，配有排气可变正时技术，燃油经济性更好一些吧。

外观的话，就看个人审美了。新捷达2017越来越像宝来了，威驰个人来说，不太喜欢紧促的前脸。

钣金之类的，大众捷达更好一些，空间也是捷达好一些，不过内饰不如威驰好点。

最后：车子自己去实体店去看看，自己去试驾一下，虽然捷达稍微贵一点，但是建议买捷达吧。

这么价位的车子，销售排行也能证明一些大众人员的体验和选择。

选择版本的话：

捷达的1.5L自动 时尚 版本吧，

要是威驰的话，就cvt 1.5L 创行版本就行。

三者中，欢迎程度较好的是丰田威驰和大众捷达，现代瑞纳，棒子国的车，现在的棒子国有点类似当年的小日本，太让中国爱国人士痛恨了，想想萨德就知道了。再说了，棒子的车基本都是仿照小日本车起步的，买它还不如直接买日系车。

丰田威驰是丰田的低端车，简配，车漆薄等这是事实，但是发动机变速箱质量还是可以的，该有的功能也有，不飙车，不攀比的话够用了。钱到位的话可以考虑1.5排量的比1.3动力好多了。缺点有时候中控台有异响，因为都是塑料件的多。我以前在丰田4s店工作，挺了解它的。

捷达，已经不是当年的捷达了。简配很厉害，老气的中控，小毛病嘛也有。

瑞纳啊还不如要威驰。

相信很多人三者中都会选择威驰。

在这三款车型中，如果想要选一辆性价比最好的，首先怡妹会建议您排除现代瑞纳，虽说韩国车前几年一直凭借高性价比在中国 汽车 市场一度走红，但近两年，单从韩国的质量和销量一路下滑来看，就可得而知，买韩国车还不如选择自主品牌的车型了。

所以，排除了现代瑞纳，就看丰田威驰和一汽捷达了，捷达是大众旗下一款较老的车型了，2017年出的新款颜值稍微高了一点，威驰定位的是小型车，空间上肯定是不如捷达。

先说说大众和丰田两个品牌，都是在中国市场上比较畅销的两个品牌。

捷达配备1.4L、1.4T和1.5L的发动机，自动最低配就是1.5L自动 时尚 型，因为排量比较小，起步会有一点肉，但操控起来也不会费劲，底盘调校也还不错，但论起配置，就不那么如人意了，不丰富，最基本的也都有，总体来看，空间、油耗、操控都还不错。

威驰外观看着还行，内饰就有点老气了，这一点跟捷达似乎刚好相反，自动挡最低配就是1.3LCVT锐行版，1.3L的动力肯定是不及1.5L的动力，但CVT变速箱的表现还不错，比较平顺，配置上比起捷达就显得丰富些了，在同级别中性价比算高的了。

总的来说呢，如果你追求空间、动力、就可以选择捷达，如果你更喜欢配置丰富一点，年轻 时尚 一点，就可以选威驰。

希望怡妹的回答能够给到你帮助，关注怡妹说车，获取更多 汽车 资讯！

您看的都是三厢车。预算估计裸车在7-8万，落地10万以内！

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这三款第一项我建议砍掉瑞纳！ 现代这个品牌实在是不咋地

关于捷达和威驰，我建议威驰。

原因有2

1、威驰做工更好，小毛病少。

2、威驰样子比较年轻，二手市场保值率也高一些。

我还是选择威驰吧！因为我自己开的就是致炫，我去买车时这3台车我都是比较过了的。捷达的配置真的和面包车没什么区别，瑞纳的后排空调真的小的可怜！最后我选择了致炫，没什么亮点，也没什么缺点！到目前为止3年了，出了加油保养其他没动过，也挺省油的，开起来没压力！皮薄，漆薄这是真真的，过减速带很不舒服！有有时偶尔会有点异响中控台，不过还能接受！

建议威驰，省油省心，丰田品质不是盖的，我的威驰14款，开了整四年82000公里，正常保养，65000时换了轮胎，其他部件都没动过，这么个价位，不谈操控，代步工具，买菜接送孩子，首选威驰

所选的三款车都是其品牌的入门级车型，是很多初次买车的人绕不开的纠结。三款车我都有开过。

目前开的车就是现代的瑞纳，怎么说这款车呢？为什么我要买这款车？就因为便宜，配置多没有车的原因。但让我在选一次肯定不会买瑞纳。外观上是挺漂亮这没的说，内饰空间上，内部全部硬塑料，低配车型是网布座椅，坐垫长度很短而且还硬不管开车还是坐车时间长了都是一种煎熬。内饰的异响就没停止过，每次只要我一上车必须开收音机，在聊下行驶品质，底盘除了硬就是硬，过个减速带就能跳起来，转向还十分模糊目前车辆四万公里转向机已经作重右轻了，隔音还很差，1.4配合4at我想说我上辈子造什么孽了买了这么个车，光看发动机数据感觉不错，开起来你就后悔了什么叫光吼不走，什么叫换挡顿挫你开开瑞纳自动挡就明白了，每次上高架的时候我都很尴尬油门一多半都踩下去了，车的反应个五六秒才降档，一上坡就掉转速我就真服了。

下面隆重介绍这瑞纳的安全性，我感觉我还是有发言权的，同时让捷达也露个脸，在一个阳光明媚的早上我开个我的瑞纳出门办事，在一处路口正悠闲的听着音乐等着红灯，只听咚的一声，感觉安全带一使劲给我拉了一下，马上反应过来我被追尾了，下车一看，我去我被夹中间穿了糖葫芦，追尾我的就是新捷达，开车的哥们把离合器当刹车踩了，把我车推着还把前边的迈腾给顶了，处理事故吧，这时候神奇一幕发生了，肇事车捷达只是机盖稍微有点变形，在看瑞纳整个后备箱惨不忍睹，来到车头，找看了下迈腾，只是保险杠擦破了点皮，瑞纳保险杠都存为了，下面来到修车环节，来到事故快速处理中心，捷达保险也到了，看了下迈腾，给了300了事，看了下瑞纳对我说快修去吧，来到4s店前后杠拆下来一看，我就服了，合着瑞纳一点防撞梁都没有直接就是车身铁皮，这下好了后边基本都得换，前边也好不在哪去，保险杠卡扣都折了保险杠也得换新的，这破车买时候才几万，修车花了九千多。插一下捷达的维修，什么都没换就是钣金了下前机盖，为了你和你家人安全买车远离瑞纳吧！我就是真实的例子。最后插下，瑞纳自动档市内油耗奇高，1.4的动力2.4的油耗！

威驰也不推荐购买了，说实在的和瑞纳半斤八两，除了发动机变速箱匹配确实比瑞纳好很多，油耗也低，安全性上没强到哪里去。

很多的城市用捷达作为出租车，说明了捷达的皮实耐用，油耗也不高内部空间也宽敞，捷达开起来厚重感明显比前俩个好很多，最重要的是捷达的安全性是前俩个车所不能比的，走在马路上你不撞别人但也不能保证别人撞你，还是买个安全性高点的车开吧！

威驰视野不好，后视镜太下面，中控难看，车动力好，cvt更好，二手卖价更高，车各方很均衡。捷达大梁都减配成分段式了，综合性价比差。瑞纳仪表中控好看(个人观点)现在价挌便宜，但窗锁在中控不习惯，但是6万5(没优惠情况下)也比其它车合算。那些看不起韩车的喷孑。跟着瞎起哄而，如和德国不好了，马上又喷德系了。买车要就事论事，韩系是引进合资的。你反谁

1.首先从价钱来说：

威驰2017款1.3L CVT无极悦行版官方指导价8.58

捷达2017款1.5L自动 时尚 型官方指导价9.56

瑞纳2017款1.4L自动跃享版官方指导价6.59

可以看出价格上有很大的差距，所以说对于几万元的小车来说这样的差距真的就没多大的可比性了，毕竟最终的销售价都要有优惠，有的厂家优惠力度还是挺大的，就北京市场报价来看，捷达的价格还是挺良心的，丰田的优惠力度一直都是这样，便宜不了多少，瑞纳更是原价销售，真是接受厂家的指导啊！

2.级别上看，捷达属于紧凑车型，另外两个是小型车，自然大小上会有明显的区别。从整体的发动机动力上来看也是捷达的性能更有优势。

3.底盘的设计上来看更是差别不大，前置前驱发动机+麦弗逊式独立前悬+扭力梁式非独立后悬(捷达是复合式)+电动助力转向+承载式车身

4从安全性上来看更能看出日本车注重的安全细节更多些，在一些基础的配置上威驰多了些刹车，牵引力控制和车身稳定的ESP系统，还有更多的启停技术和上坡系统。

5.外观方面，现代一向注重外表的，自然多了天窗的配置和铝合金钢圈，可这些配置在于家用实用方面用途不大，内饰上瑞纳自然还有行车电脑的配置

纵观这三款车型：

如果你是家用的代步车市区开建议您选择丰田的威驰；

如果您是注重动力， 注重操控上建议您选择捷达；

如果您注重外观，喜欢更高的配置建议您选择瑞纳。

个人建议仅供参考

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丰田威驰自动挡怎么区分是cvt还是at

日系2田质量都是不错的 。

丰田:动力不是那么激进，城市代步够用，悬架偏舒适。

本田:动力比较突出，驾驶起来更容易让人兴奋，悬架硬，发动机动静稍大。

如果是单身，建议飞度这样的2箱车。

如果家用建议锋范三厢，更实用 ?。

至于丰田还是本田就看如何取舍，新威驰全系ESP 性价比不错，偏舒适 。

本田 动力更好一些，保养比丰田贵一点 ，仅供参考。

车辆一级保养检查项目

一、 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

三、 检查制动器及离合器液面位置。

四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。

五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况

七、 检查汽车前后车灯是否齐全（包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

八、 检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

九、 检查汽车尾气排放是否达标。

丰田威驰怎么样

区分方式如下：

1、变速箱的种类不同。2014款丰田威驰的变速箱为4at变速箱，2016款的丰田威驰变速箱为CVT变速箱。

2、两款变速箱的性能不同。2014款丰田威驰的4at变速箱换挡频率低，因此，行驶的平顺性比较差，油耗相对偏高，但是非常皮实，耐用，质量可靠。2016款丰田CVT变速箱行驶平顺性好，油耗低，但是耐用性差。

都说威驰是辆精品小车，那它开起来怎么样

简单的聊一聊丰田威驰的性能，一款车型的性能好坏主要就是三大件，发动机，变速箱以及底盘风险位置都是非常成熟的，只不过发动机的排量比较小，因为这款车型的定位就是一台小型车，小型车其实在欧美地区的销量表现都是非常不错的，因为空间动力还有油耗的表现都很不错，能够满足家用，而丰田威驰所搭载的发动机，变速箱以及底盘都已经非常的成熟了这套动力系统都已经用了很长的时间了，所以只要有着很好的驾驶习惯，车子开个几十万公里应该是没有问题的。

对于这款车型值得表扬的地方就在于全系车型标配了车身稳定系统，车身稳定系统其实非常的重要，高速行车如果有转弯的情况下，可以减少翻车的概率，和同级别的车型相比风险维持的性价比表现也是表现在这一点上面，因为很多几万元的合资车型车身稳定系统并没有全系标配，那么对于这款车型有没有缺点呢？当然有，因为价格很便宜，所以说它的整个内饰的用料包括隔音以及功能配置其实都并不是特别的好，但是因为这款车型的价格比较便宜，而且要考虑到车型的成本，所以丰田威驰的整体表现还算比较不错。

目前在售的丰田威驰共有两款不同动力的发动机供消费者选择，1.3L的动力有点偏弱，如果是家用我个人觉得还是选择1.5L的车型比较好，因为对于自然吸气发动机的车型，其实在后半段动力的输出表现并不是特别的好，如果是刚刚到手1~2年，你会觉得动力够用，但是开的时间长了你会发现，生产油门车子还是不走，在开车的时候，每个人都会有超车的时候，你车子的动力就像存款一样，并不是随时都要用到，但是一定是要有的，总的来说，丰田威驰这款车型的整体表现还是非常不错的。

威驰报价是多少？目前值得入手么？

不少朋友都想知道，这么便宜的威驰开起来感受如何？今天就来聊聊。

动力输出?弱

目前威驰只有1.5L四缸自吸发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩138牛米，最大扭矩需要在4000转/分才出现。

轻踩油门起步，这辆车表现得非常平顺，如果油门稍重，就会有突然的加速感，直白的说就是有点儿“蹿”，但并不能连续多久，很快“蹿”的感觉就结束了。中后阶段这台1.5L自吸发动机的动力非常弱，全油门踩下，基本上是“干吼不走”，转速升高之后的咆哮那么动人心魄，但车还是依旧平稳前行。

这辆车匹配了一台模拟8速的CVT变速箱，正常驾驶的话，平顺性很好。其实这套动力系统主要是偏向于平顺和省油，我们这辆车在北京市区正常驾驶百公里油耗在6升左右。?驾驶感受?忽忽悠?

悬架调校偏软偏舒适，开起来之后，变得忽忽悠悠，很难想象居然开的是一辆轿车，还以为是一辆日系SUV。可能由于成本所限，这辆车的隔音降噪能力很差，路噪风噪会无差别的传入车内。

在这辆车身上几乎找不到任何操控的快感，方向盘感觉是插在棉花里一样，转弯之后方向盘要手动回正。所以还是踏踏实实当做通勤代步车吧，其他的一切奢望都会直接碎掉。?转向力?较沉

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车只有一个驾驶模式，原地转向力为1.954公斤。属于偏重的类型，低速转向和停车入位比较费力。?发动机振动?平稳

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆威驰搭载了一台1.5L四缸自吸缸发动机，怠速振动数值为2米/秒?，算是比较平稳的类型。?发动机噪音?一般

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

这台1.5L自吸发动机本身的噪音一般，车外怠速噪音达到了70.7dBa，车内2000转/分运转噪音为49.3dBa。?近光照明?比较暗

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是卤素光源，最大光照度为3940勒克斯，属于比较暗的一类。?漆面色差?较差

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为2.57ΔE，比基准点偏黑。从数值上来看，威驰的喷漆工艺质量控制较差。?总结?经济实惠?这辆丰田威驰完全是一辆从A点到B点的标准代步车，它仅仅能满足正常驾驶需求，什么性能、操控、个性化，和它完全没有关系。1.5L自吸发动机和CVT变速箱都偏向于平顺和省油，加速能力就不要想了，就是一辆能上路跑的车而已。?这辆车几乎没有操控可言，悬架调校偏软，高速稳定性差，转弯侧向支撑不足，速度稍快就会感到信心不足。不过，丰田的高可靠性还是有口皆碑的，油耗也是相当的节省。这两点都特别能吸引普通家庭消费者，没什么太多追求，花不多的钱，经济实惠，买辆小车踏踏实实的开，这可能就是威驰车主的真实写照。?关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2019款丰田威驰试驾评分

5万丰田小轿车哪款好？求推荐

威驰是丰田旗下的一款入门级轿车，三箱的，价格在6.98~11.38万元，搭载了1.3L和1.5L发动机，匹配手动和CVT变速箱。威驰的定位很低，几乎是最便宜的丰田车了，不过丰田致炫跟威驰的价格也差不多。由于是入门车，所以威驰的配置很一般，全系除了顶配外，都是2个气囊，只有主驾驶和副驾驶头部气囊，不过好的是，威驰和致炫一样，都全系标配ESP车身电子稳定系统，对安全的保障提升很多，这个全系标配很厚道，甚至比很多国产车都厚道。威驰现在在终端有8000~10000元的优惠，建议购买威驰这种入门代步车，就买个低配就好了，因为这种车的用途也就平时上下班，或者城市代步，最多中短途开开，长途开起来估计很难受。推荐7万块的1.5L手动低配，2个气囊，带ESP，R15 185的胎，自己去外面装个倒车雷达和影像，就凑合用用了。威驰这个价格和车的品质，放在以前还行，因为以前国产车没什么可选，况且质量、设计和配置都一般，所以没办法，只能选像威驰这样，丰田牌子，耐开又省油的，但是现在不一样了，国产车7万8万能够买到不错的产品了，比威驰好的大有车在，不光更好看，动力更好，在空间和驾驶感受上也不会比威驰差，最重要的是配置很丰富，不会像买个7万8万的威驰，还什么都没有。所以如果买新车，没必要买威驰，真想买一个来代步或者练手，买个二手的威驰就够了，丰田车的质量本来就不错，买个二手的没问题，另外丰田车油耗也不高，所以二手车的性价比更高了。

丰田目前是没有裸车能到5万的小轿车的，最便宜的就是致享、致炫和威驰这三款车型，但是这三款车型的厂商指导价也是在6.88万元起，也就是最低配的车也得6.88万，并且这三款车的优惠力度几乎没有，最多也就两三千块就很大面子了，所以你想买五万的丰田小轿车是不可能的，只能稍微添点钱考虑一下致享和致炫和威驰。

致享和致炫以及威驰这两款车我个人是推荐致炫和威驰这款两款车车的，虽然都是属于小型车，但是个人更加喜欢威驰的造型，动力方面都是13L和1.5L的动力，所以在动力方面没有区别，最大的区别也就是外观设计上了。

因为都是一个平台上的产物，所以在零件以及技术上都是一样的，没有什么区别，买这两款车不需要看太多的技术参数以及发动机、变速箱之类的因为都是差不多的。主要看的就是内饰的设计以及外观造型还有一点就是在优惠力度上，哪家优惠力度大就可以考虑哪家。

内饰方面两个差距也不是很大，有的司机说，两款车几乎就是一样的，如果不自己看看可能都分辨不出内饰方面有什么差别。区别比较大的可能就是内部空间上了，因为威驰属于三厢车，而致炫属于两厢车，这差距还是很大的，毕竟中间有一箱的差距呢，但是致炫的后座是可以放倒的，威驰是不可以的，所以如果拉货，致炫可能还能便捷。

总的来说，这三款车买啥都行都没问题，就看你个人喜欢了。