吉利帝豪gs多少钱_吉利帝豪gs怎么样

1.喜欢的东西你花多少钱都不觉得贵，心向远方，帝豪GS用车作业

2.吉利车和帝豪GS车的缺点

3.新款吉利帝豪GS怎么样

4.吉利帝豪gs油耗怎么样

5.新款吉利帝豪gs怎么样

车主一

5500公里后的用车感受

最满意我个人开的车不多，就我个人而言，良心评论，满意的地方总结几点:1.颜值不再赘述，我本想买一辆SUV，而媳妇喜欢轿车，但是当我们看到这款车的时候就不谋而合了；2.内饰颠覆了人们以往对吉利车的看法，很漂亮精致，中国风的元素也是我的菜；3.虽说是跨界SUV，但是座椅可以调的很高，也能像SUV一样“高高在上”，视野很开阔；4.我期待的油耗是综合工况下7个左右，因为我这边是个小城市，现在开了5500公里，高速、郊区或二级路、市区路所占比例都差不多，现在是7.6，过了首保应该能进入我的期望范围；5.后排座椅可以整体放平，而且操作简单，弥补了后备箱空间较小的问题；6.离合器行程较长，很容易上手，媳妇驾照虽说到手三年多了，基本没摸过车，这次让她来开问题也不大；7.音响很给力，任何流派的音乐都能轻松驾驭，我更喜欢金属，非常板扎；8.别人所说的手动档一二档换档顿挫很严重，我只想说，是你驾驶技术不行啊大兄弟；9.动力还是很可以的，我有拉过8件8080瓷砖的经历，一件就是100斤，副驾驶再坐一个人，也没有问题

最不满意后备箱有点小，东西稍微多一点就放不下了

空间一家人没有问题

动力我1.8L动力在平时路上加速，超车，都妥妥的没问题，没有超车被别人加速的尴尬，高速跑个120完全无压力，发动机还有输出的空间

操控我选手动的，就喜欢手动的，超控好

舒适性座椅坐着挺舒服的，对得起这个价位，隔音做得也很好，坐车里声音很小

外观最满意外观，太好看了，17寸轮毂，红色卡钳，还有尾翼多少人看到我这车都赞不绝口，尤其是打着车，日行灯亮起来后漂亮的不得了，屁股也好看，晚上停那自己都忍不住围着车转两圈，太好看了朋友都笑话我了

内饰黑灰色仿皮内饰，整体给人十分稳重，成稳不失大气

性价比预算十万，性价比高，十万能买到这样的配置，做工，内饰外观都非常漂亮的车

车主二

5500公里后的用车感受

最满意购车大约快一个月了，由于上班很近一直没有机会用车，现在车子共运行了530公里，油耗指示8.2左右感到还是理想，但是由于我是短距离走走停停，不断地启停造成油耗增加也是正常的，在前一个星期走进山里，试驾了盘山路感到很给力，方向轻松准确，路感很强，山路S型弯路很急但车子操控起来还行，很灵活没有感到不适应感，我个人认为还是给帝豪GS1.8L的领尚型点个赞，直线路段，我开到80的速度，驾驶室仍然噪声很低，发动机转数1700-1800转之间，80速度继续加速也比较明显，没感到无力现象，初段起步给点油门反应灵敏，我一直在经济模式运行，没有起步肉的感觉，再有我是个音乐迷，一直很喜欢欣赏音乐，对车子也是一样，个人欣赏角度来说，觉得音响前机和功放音效还是不错的，但是音源一定要好，，任何音频设备同样对音源要求较高，没有好的音源不可能输出好的音效，现在大部分都是PC下载的MP3格式的音乐或歌曲，都是有损压缩的，所以建议同车友们在下载歌曲时选择无损压缩或高音质的音乐或歌曲，这是我近期用车的新感受，在今后的运行中会不断地与车友们论坛帝豪GS车的感受角度

最不满意就是没有优惠，但是能买到也是不错了

空间相对还是比较平整储物空间：后备箱可以放三个24的行李箱还于一些小空

动力动力还是不错的

操控为了安全挺好的，但是我这款1.8自吸是液压助力的

舒适性低速噪音控制的很好，80左右以上胎噪就明显了

外观车灯设计：卤素大灯的效果一般般，有机会再改好一点的灯光吧

内饰车内外观看起来非常的高端，中控台周围用的都是软质材料，摸起来非常舒服，仪表盘旁边也有皮质覆盖，让这车内看起来非常的有质感，这些都还过得去，不过我买的是领尚版，车内用的是仿皮，所以车内异味有一点，不过开了几天就没有了

性价比性价比很高，这个价位真的是找不到几个了

喜欢的东西你花多少钱都不觉得贵，心向远方，帝豪GS用车作业

18款帝豪GS在这个价位中，性价比算得上比较高的，无论从舒适性、配置、颜值等角度评价，都是非常出色和优异的，但是不能是完全完美的，总会存在一点缺点，例如：干式双离合的顿挫、后备箱比较小，胎噪稍微比较大。因此，我从总体给帝豪GS评价4星，是一款值得拥有的车型! 接下来从空间、动力、操控、油耗、舒适性等几个方面做个详细评价。 空间 18款帝豪长4440mm，宽1833mm，轴距2700mm，后排乘坐空间非常舒服，整体来说，空间是非常大，同级别车型中，轴距都是无法与其媲美的，我自己是175cm身高，后排乘坐距离前排还有一拳多距离，乘坐三人也不觉得拥挤，腿部空间还有2拳左右的距离，舒适性还是不错的，让人不感觉拥挤的； 动力 18款帝豪GS自重1.4吨左右，搭载发动机是全新的中国芯“十佳”发动机，全新的1.4T发动机型发动机用集成式缸盖排气歧管， 低惯量涡轮增压器， 具有VVT可变气门正时技术， 功率98KW， 扭矩215， 开启运动模式， 起步非常猛， 非常明显的搓背感，高速超车非常给力，跑120km/h，转速大概2500左右。 操控 18款帝豪GS方向盘用的是电动助力，指哪打哪，操纵性非常高，很轻盈。无论新手、老手都能轻松驾驭. 油耗 目前行驶了9581多公里，利用汽车之家油耗记录来看，目前平均油耗在7个左右，油箱容积6OL，满箱油可续航600-800公里。高速平均在6.5；城市道路在7.5左右。油耗主要看路况和个人开车习惯，都影响你的油耗，总体车只是占其中一部分原因，同样的车有人十几个油耗，有人几个的油耗，因素很多，不要总说油耗高，看看自己开车习惯如何。 舒适性 18款帝豪GS底盘调教偏硬，主要原因在于后轮是扭力梁非独立悬挂，相比独立悬挂，舒适性一般般，跑高速隔音也是一般，能听到明显的胎噪和风噪，需要继续的优化和提升。 外观 18款帝豪GS外观设计非常的时尚、大气，融入了很多新颖的中国元素，如断桥设计、中国回字元素，环抱式舱容，鹰眼式大灯设计， LED光导日行灯， LED环岛式尾灯设计， 走在路上， 回头率还是很高的， 非常符合年轻人的爱好. 内饰 18款帝豪GS，总体内饰做工比较高档新颖，非常有讲究，有软质包裹，软硬都用，塑料感不是那么强烈。

吉利车和帝豪GS车的缺点

老婆跟我说一句话，我觉得特别有道理：喜欢的东西你花多少钱都不觉得贵，不喜欢的你买了也不会开心。后来，我果断提了吉利帝豪GS这个车子，帝豪GS，跨界SUV中的颜值担当！不吹不黑，帝豪GS的外观，客观的来讲真的很好看的。内饰设计还不错，整体的风格自己还是比较喜欢的。特别喜欢的是，中控台那种简洁、大方的设计还有搪塑材质的工艺。5人坐完全没问题，毕竟定位在那里，舒适性是帝豪GS的硬伤。本身帝豪GS就是偏年轻、时尚化的跨界SUV，自然舒适性不会太好。不过驾驶起来很有感觉，哈哈，还是很喜欢的~

前排空间充裕，我185的身高，主驾副驾都感觉很宽敞。后排空间也不错，即使坐满三个人也不会太拥挤

四个车门都有储物盒，中控两侧也有，感觉很贴心。后备箱确实有一点点小。

GS方向盘为电子助力的，开起来方向盘很轻盈，单手操控没有问题，转向精准，指那转那。全景倒车影像也非常完美，可以不看后视镜的那种。

不得不说这车的空调很给力，热天空调制冷很强劲，要开到你发抖都可以，热天我开28度都很凉爽了。制暖也不在话下。?全车真皮座椅，前排为全包裹型的，对乘员身体起来很好的包裹，也减少旅途的疲劳。?后排座椅带有三个头枕，中间位置也很舒适，角度弯曲不大，久坐不累。?全车只有主驾驶位配备电动调节，用起来还是很方便的，主副驾驶位均带有加热功能，冬天你用了就知道舒服了。?底盘为前麦弗逊+后扭力梁，后悬架偏硬，是不是吉利偏运动的调校吧，高速胎噪音还是有的，平时城区行驶倒不明显。?车辆配置音箱喇叭还是不错的，调教的很好，不比同等范围合资车的音响差。?无钥匙进入启动，车门把手触摸上锁开锁，非常之方便，不用老按遥控，解放双手。?行车时四轮胎压监测，为你及时提供轮胎状态安全驾驶。?停车上锁后左右后视镜自动收回，解锁开车自动展开，对于后视镜起安全保护作用。?自动大灯带来的不一样的驾驶体验。

从外观上来说，帝豪GS是属于轿跑型的。

因为是第一辆车，所以对内饰没什么研究，基本都是靠表面装饰和手感来决定自己的喜好，内饰刚看时觉得干净整洁，座安摸起来很舒服，坐上去更舒服。

动力够用吧，稍肉，运动模式还是比较爽的

方向盘指哪打哪指向很准。

驾驶舒适度也很不错，座椅前后上下都可以调节。胎噪不跑高速的话也还不错，空调能力很强大，自动调节真心方便。悬架比较偏硬，过减速带和坑洼路面要慢速通过，但是在高速过弯的时候侧倾比较小。

既避免了其他SUV的笨重，却又吸取了SUV的超大空间，又具有轿车的舒适和好看的外观，可以说是取其精华去其糟粕。

说到空间我也很满意，我身高1.78米，坐在里面座椅调到最低头顶还有3指的空间，腿部空间也挺宽敞的，可以自由活动。后排的空间也挺大的，做3个大人都不会觉得拥挤。就是后备箱小了点稍微有点遗憾。

在行驶的过程中油门还是随踩随到吧！上坡也比较有力。

操控性也很好，方向盘在转弯的地方很轻松，女性开起来也不会觉得累。

外观好看，大气上档次。

前排座椅空间很大，坐着舒适度好，就是后备箱空间有点偏小，但是居家过日子还是够用的，因为毕竟买车不是拉货?乘坐空间：我身高175厘米身材偏胖，但是距离顶棚还有一拳半的距离，后排座椅的空间也很舒适，坐靠的比例设计的很贴

在行驶的过程中油门还是随踩随到吧！上坡也比较有力。

新款吉利帝豪GS怎么样

吉利车的缺点：

一，保值率差，吉利虽然取得了一定成绩，但在品牌影响力上依然无法和传统合资品牌相比，溢价能力还很低，和丰田，本田，大众比起来差距非常明显。

吉利目前还是主打低端市场，说实话品牌形象还是很low。

帝豪和桑塔纳售价差不多，但如果开两年再放到二手车市场上去卖，恐怕帝豪是很难出手的，而桑塔纳则丝毫不用担心。

二，变速箱有待提高，09年吉利收购了澳大利亚变速箱厂DSI,于是就拥有属于自己的6at变速线，目前这台变速线还使用在博瑞等车型上，开起来给人的感觉并不能称的上优秀，反应偏慢，有一定的顿挫感，在匹配上不尽如人意。

目前新款博瑞1.8t已经用上了棒子的派沃泰6at,说明了我们的技术还差的很远。

另外在帝豪gl上竟然用上了干式双离合，这绝对也是一颗雷，说不定哪天就炸了，大众玩了这么多年都玩不转的东西吉利也敢碰，未免有些盲目自信了。

三，油耗较高，无论是国产中级车标杆吉利博瑞还是使用了干式双离合的帝豪gl,在油耗表现上都处于中下游水平。

1.8t博瑞实测平均百公里油耗12升多，对于 1.8的排量来说12升多确实有点高了，迈腾的1.8t油耗也就10个，这就是差距。

帝豪gl1.3t平均百公里油耗在8升左右，思域1.5t百公里油耗才7升多，整体上吉利在对油耗的控制上做的并不到位。

吉利帝豪GS缺点:

1.储物空间小，后视镜没有电动折叠，感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大，雨天泥水都能溅到踏板里，后车厢的缝隙有点大。

2.售后不好。

车主感受:新车买了半个月毛病不断，方向盘跑偏，跑4s店跑了四五躺，问题没解决，车买了个月了，牌都没上，都不敢上路跑，打电话投诉也没点下落。

3.首先油耗较高，1.8手动档，电脑显示8.7油耗，实际测试10个油多点。

4.离合偏重，方向偏重，八万多不给配备定速巡航是一个缺陷。

5.悬挂不好，尤其是后悬挂，这个价位不给用独立悬挂也就罢了，用几百钱的非独立悬挂也可以接受，调校的好吧，调校也不过关，太硬，稍微有点颠婆车内就很响。

6.变速箱和发动机匹配不好，档位不好挂，生涩感太严重，行程太长。

品牌介绍：

吉利汽车总部设在杭州，在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川 成都 、陕西宝鸡、山西晋中 等地建有汽车整车和动力总成制造基地 ，现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有800多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350? 个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。

截至2016年底，吉利汽车累计社会保有量超过500万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团以314.298亿美元营收位列第343位，强势攀升67位。

自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来，吉利控股集团已连续6年上榜。

? 而在净资产收益率榜上，吉利在中国公司中排名第四，中国车企中排名第一。

吉利帝豪gs油耗怎么样

市场上有许多品牌的汽车。在这个新能源汽车发展的时代，各大汽车厂商基本上都不愿意落后。无论什么时候它们基本上都离不开创新，今天我们需要给大家介绍的是吉利的新能源汽车。吉利在业内也是颇有名气的，汽车口碑也基本不错。那么吉利有哪些新能源汽车呢？我们一起来看看汽车编辑器。

吉利新能源汽车车型推荐:全新吉利帝豪GS

外观方面，新车用了吉利家族式水滴波纹格栅设计，四周增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气样式为车内增添了良好的运动氛围。后部饰有双边排气。

内饰方面，新车整体设计延续了简约的设计风格，镀铬饰条的应用为车内增添了质感。同时，该车还配备了全新的多媒体系统，按键改为触摸按键。

配置方面，新车将供应8英寸中控液晶屏、GKUI纪可智能系统、讯飞3.0智能语音系统、全速ACC自适应巡航系统及STOP&Go功能、智能行车记录仪、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车等。该车还将标配TPMS智能轮胎温度和胎压监测系统。

动力方面，除了1.8L发动机外，全新帝豪GS将搭载全新1.4T发动机，取代目前车型上的1.3T发动机，最大功率129马力，峰值扭矩168牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配6速手动变速箱或双离合变速箱。

吉利新能源汽车车型推荐:新帝豪EV450

因为纯电动车的原因，前脸微微起伏的进气格栅变成了五边形的封闭式全页，搭配双圈蓝色镀铬饰条，而前保险杠则非常类似于现在SUV习惯的横向对称设计，弥补了前脸气场的轻微不足，整体氛围流畅优雅动感。LED日间行车大灯的使用提升了整车的质感，也符合新能源汽车的身份特征。

车身侧面腰线从前轮拱一直延伸到尾灯。安装了多种组合造型的17英寸豪华铝合金车轮，充满运动气息，快慢充电口分开布局，保持了车内的整体美感。

据悉，全新帝豪EV450的亮点在于在续航、电池温控管理、外观内饰、科技配置等方面的大动作。比如综合工况下续航里程超过400公里，在60公里/小时的定速下续航超过450公里，这在国内自主车厂的A级纯电动车市场是无人能及的。对于普通消费者来说，绝对不用担心从任何一个省的省会回家半路充电的尴尬！大大提升了用户的自由度和体验，同时也将充电焦虑降到了最低。

好了，以上就是今天边肖汽车对朋友们的简短介绍。相信朋友们对吉利新能源汽车也有必要的了解。那么，你喜欢这辆车吗？汽车边肖非常喜欢它。毕竟各方面基本上都很好。如果你想了解更多，请关注这个网站！

百万购车补贴

新款吉利帝豪gs怎么样

近几年来，伴随着吉利知名品牌的兴起，吉利发布了一款跨界SUV-帝豪GS，坚信大部分人对其并不生疏，就在上年售出了十五万台，而2021年1月分是提升2万台，是怎么回事这般热烈欢迎？我觉得大道理或是有的。

第一、帝豪gs相对性耗油量较低，合适合理性家中。

由表能够直接见到，帝豪gs系火车型平均油耗在8-9个油，针对安全驾驶娴熟的老师傅而言还能够开到七个油，对帝豪gs1.4T开展了新车型检测油耗才7.7升，在紧凑SUV序列而言是显著过低的。

第二、帝豪gs有着宽阔舒服的搭乘空间

不论是在前面或是后排座帝豪gs都表现十分出色，针对一个紧凑SUV而言，帝豪GS的空间或是足够的，后排座几拳的脚部空间针对一部紧凑SUV而言表现还行，四人交通出行无工作压力。此外汽车后备箱较大扩展空间可以达到1042L，基本总宽1150mm，高度710mm，深层680mm，后排座坐椅能够开展4/6放平，不论是在载人或是装货都是有优异表现。

第三、用户评价好，高性价比，而且销售量也非常好。

帝豪GS一万公里应用经验分享：帝豪GS发售已经有一年多的_间，从还即将上市就备受关注的希望，到现在每个月破万的销售量，已足够表明它在跨界行业所得到的造就，终究，一辆车的优劣仅有通过销售市场和时间段的检测，才算是不变的真知。

汇总帝豪GS做为“吉利3.0精典时期”的组员，定坐落于跨界紧凑SUV，整车原_度很高，主推时尚都市设计风格，丰富多彩的配备，有效的精准定位，非常好的满足了时下年青人群的购物和审美观念，发售后的销售市场表现，也促使它在同等级车系中出类拔萃，也突破了国内跨界车系原来的高度，这也间接性说明了大家国内工业生产的发展，吉利的发展，促使很多的人信赖国内，而且想要为它付钱消_。

百万购车补贴

2019款吉利帝豪gs不错，值得购买：

1、说起来也挺有意思，帝豪GS这车不仅发动机种类多，它搭载的变速箱种类也很多，有6MT的，CVT的，就是双离合也分了6挡和7挡，吉利是真怕你买不到合适的型号啊，所以各个版本都安排上了。帝豪GS目前卖的最好的是CVT变速箱，这种变速箱有它先天的优势，无级变速本来就很平顺，虽然加速反应慢了点，但是很多人应该都没有激烈驾驶的欲望吧，所以在市场还挺受欢迎的，包括帝豪GS也是，卖的最好的就是搭载CVT的精英版，网上不好的评论大多都是在他的双离合变速箱，双离合变速箱也是有它本身的特点，就是长时间驾驶后散热不好，在低速挡的时候就会顿挫，尤其是干式双离合；

2、最早也是从大众爆出这个问题，经过这几年发展，技术已经改进不少，现在厂家使用的双离合变速箱较前几年已经有了很大进步，为啥这么多厂家都抢着推双离合，它肯定也是有自己优点的，换挡效率高，也更省油；

3、2019款帝豪GS双离合有了很大改进，主要是提供更多选择，之前有的说干式双离合顿挫，新款上加了7挡双离合，而且升级成了湿式双离合，直接解决了干式散热难的问题，同时成本上也增加了，需要注意的是湿式只装配在1.5t两个顶配上，加上之前的CVT，帝GS的中高配车型竞争力还是挺大的。

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