新能源汽车电池概述_新能源汽车电池概述ppt

新能源汽车电池概述_新能源汽车电池概述ppt

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“新能源汽车电池概述”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.新能源汽车动力电池的类型有哪些？分别有什么特点？

2.新能源汽车用动力电池有哪些类型

3.新能源汽车电池组成

4.新能源汽车电池分类

5.新能源汽车的血液动力电池知识全面讲解

新能源汽车动力电池的类型有哪些？分别有什么特点？

       新能源汽车动力电池的类型如下：

一、锂离子电池

       这种电池的物理和化学特性主要是高能量密度和高电压，广泛应用于各个行业并逐渐增加产量。电池分为聚合物电解质和液体电解质。与其他电池相比，这种电池能量更高、重量更轻、污染更少，使用寿命更长，锂离子电池有很大的发展空间。理想情况下，这种电池是环保的。因此，锂离子电池在新能源汽车制造领域发挥着非常重要的作用。

二、铅酸电池

       铅酸电池是一种较老的电池技术。人们一直认为铅酸电池技术相对落后，性能低下，对环境污染影响大，能耗低。由于铅酸电池寿命短，更换频繁，普遍认为铅酸电池是其他电池无法比拟的，应随着电池技术的快速发展逐步淘汰。然而，事实上，他们在电池市场的份额比人们想象的要大得多。铅酸电池也有一些优点。例如，铅酸电池可以回收，其原材料更便宜。因此，铅酸电池在市场上仍然非常受欢迎，仍然被广泛使用，并占据相对较高的市场份额。

三、镍氢电池

       镍氢电池是动力电池中的碱性电池，使用寿命长，放电性能高。与其他电池相比，镍氢电池的记忆效应相对较小，但体积较大，能量相对较高。大多数用于电动工具。目前，随着前述锂离子电池的快速发展，金属氢化物镍电池已经严重落后，厂商如果不继续使用金属氢化物镍电池，已经逐渐失去市场。这种类型的电池正逐渐被市场淘汰。

四、燃料电池

       燃料电池的定义与传统电池略有不同。电池本身使用储存的燃料发电，而不是充电和放电。这是一个比较完整的发电系统。目前，使用乙醇、氢气和甲醇等燃料。燃料电池和前述的锂离子电池的相似之处在于，它是一种零污染电池，具有低污染和小排量的某些优点。优质能源也得到了其他国家的关注和支持。目前我国动力电池研发相对落后，电池技术不够先进。此外，电池技术难度大，成本高，研究人员对燃料电池研发热情不高，因此，与其他国家相比，中国燃料电池仍处于发展阶段，但近年来有改善的趋势。国家也在关注。我们相信可以逐步缩短与其他国家的差距，提高新能源汽车动力电池的稳定性。

新能源汽车用动力电池有哪些类型

       动力电池的类型

       在新能源汽车中，主要的车用燃料分为常规、非常规两种类型，并且运用新型的车载动力装置来做动力来源。在新型能源的开发中，很多新能源逐渐被开发使用，像氢燃料、锂离子电池、固态电池等。目前，电动汽车已经逐渐被投入市场，进行了更大规模化的生产，改变了传统汽车领域，更加满足人们对汽车的多样化需求。

       现阶段，新能源汽车已经受到人们的迫切关注，在新能源汽车的核心技术中，动力电池是关键性的技术，并且得到人们越来越多的关注。

       动力电池的特征及展望

       日本是第一个研究与开发新能源汽车的国家。在此之后，美国的新能源汽车研发制造厂对日本进行相关的经验借鉴后，推出了锂电池纯电动汽车。此类新型汽车的推出，引起了各个国家的关注，期待能够因新能源动力汽车的研制，改善因柴油汽车带来的严重污染。我国随后也进行了新能源汽车相关的研发和制造。在我国相关政策的大力支持下，新能源汽车有了势头较猛的发展，也在汽车领域中占据了较大的市场。

       新能源汽车动力电池的

       发展趋势

       在生产动力电池的过程中，生产制造成本是所有相关企业都非常关注且重视的重要问题之一。在电池制造中，电池的成本优化分为两类，一是运用先进技术的有效提升，电池的升级更新，能够在新能源电动汽车中让电池在使用过程中提高使用期限，降低生产和使用过程中的故障率，从而降低电池制造的成本。二是改变电池生产的体系，相关部门进行规模化的电池生产，以此来降低成本。

新能源汽车电池组成

       可用于新能源汽车的动力电池根据正负极材料特性、电化学成分的不同，常有三种分类方法。

       (1)按电解液种类分类

       ①碱性电池：电解质主要以氢氧化钾水溶液为主的电池，如碱性锌锰电池（俗称碱锰电池或碱性电池）、镉镍电池、氢镍电池等。

       ②酸性电池：主要以硫酸水溶液为介质的电池，如铅酸电池。

       ③中性电池：以盐溶液为介质的电池，如锌锰干电池、海水激活电池等。

       有机电解液电池：主要以有机溶液为介质的电池，如锂离子电池等。

       (2)按工作性质和储存方式分类

       ①一次电池，又称原电池，即不能再充电使用的电池，如锌锰干电池、锂原电池等。

       ②二次电池，即可充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。

       ③燃料电池，活性材料在电池工作时才连续不断地从外部加入电池，如氢氧燃料电池、金属燃料电池等。

       ④储备电池，储备电池储存时电极板不直接接触电解液，直到电池使用时，才加入电解液，如镁-氯化银电池，又称海水激活电池。

       (3)按电池所用正、负极材料分类

       ①锌系列电池，如锌锰电池、锌银电池等。

       ②镍系列电池，如镍镉电池、镍氢电池等。

       ②铅系列电池，如铅酸电池。

       ④锂系列电池，如锂离子电池、锂聚合物电池和锂硫电池。

       ⑤二氧化锰系列电池，如锌锰电池、碱锰电池等。

       ⑥空气（氧气）系列电池，如锌空气电池、铝空气电池等。

新能源汽车电池分类

       小伙伴们大家好，新能源汽车是目前汽车市场最热的。新能源汽车不仅有国家补贴，而且对空空气污染小。那么新能源汽车最重要的组成部分就是电池，电池是新能源汽车大脑中不可或缺的一部分。朋友们知道新能源汽车电池有多少种吗？今天，边肖汽车会给朋友们好好讲讲新能源汽车的电池和电池组件有多少种。

       新能源汽车电池有几种类型:类型

       新能源汽车动力电池的关键类型有:锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器。

       1.铅酸电池:铅酸电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机车的启动动力源。也是成熟的电动车用电池，可靠性好，原材料易得，价格低廉。比功率基本能满足电动汽车的功率要求。但是它有两大缺点；一是比能量低，占用的质量和体积太大，一次充电行驶行程短；二是使用周期短，使用成本太高。

       2.镍氢电池:镍氢电池为碱性电池。镍氢电池周期长，无记忆效应，但价格高。在国外生产电动汽车用镍氢电池的主要公司是Ovonie、丰田和一家合资公司Takedown。Ovonie有80A&middot和130A&middot两种单位电池，比能量75-80w&middot；H/kg，循环600次以上。这种蓄电池放在几辆电动车上试用。其中一辆一次充电可行驶345公里，其中一辆一年可行驶8万多公里。因为价格高，还没有量产。55A&middot已在中国开发；和100A&middot比能量为65w&midot的氢单元电池；氢/千克，功率密度大于800瓦/千克的镍氢电池。

       3.锂离子电池:锂离子二次电池作为一种新型的高电压、高能量密度的可充电电池，具有独特的物理和电化学性能，在民用和国防领域具有广阔的应用前景。其突出特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在体积和重量相同的情况下，锂电池的储存容量是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，而人类只用其理论电容量的20%~30%进行开发，因此发展前景十分光明。同时是真正的绿色电池，不会污染环境，是现在能应用到电动车上的最好的电池。20世纪90年代以来，我国开始研发和使用锂离子电池，至今已取得突破性进展，开发出具有自主知识产权的锂离子电池。

       4.镍镉电池:镉电池镍镉电池的应用仅次于铅酸电池，比能量可达55W&middot高/千克，比功率超过190瓦/千克。充电快，回收周期长，是铅酸电池的两倍多，可达2000倍以上，但价格是铅酸电池的4~5倍。虽然其早期购买成本较高，但由于其在能源和使用寿命方面的优势，其长期实际使用成本并不高。缺点是&ldquo记忆效应&rdquo由于充电和放电不良，很容易降低电池的可用容量。使用十次后，如果已经有&ldquo进行完全充放电。记忆效应&rdquo，应连续充放电3~5次以释放内存。另外，镉是有毒的，使用中要注意回收利用，避免镉对环境造成污染。

       5.钠硫电池:钠硫电池的优点:一是比能量高。其理论比能为760瓦&中等；H/kg，实际超过100瓦&middotH/kg，是铅酸电池的3~4倍；另一种是大电流大功率放电。其大部分放电电流密度可达200~300ma/mm2，其固有能量可在瞬间释放三次。此外，充放电效率高。由于使用了固体电解质，一般不会出现像液体电解质二次电池那样的自放电和副反应，充放电电流效率几乎为100%。钠电池的缺点是工作温度在300~350℃，所以电池工作时需要加热和保温。但是高温腐蚀严重，电池寿命短。采用了高性能真空保温技术，可以有效解决这个问题。还存在性能稳定性、使用安全系数不理想等问题。

       新能源汽车电池有几种:简介

       汽车新能源电池可以包括两类，即蓄电池和燃料电池。电池符合纯新能源汽车的客观要求，可分为铅酸电池、镍基电池(镍氢和镍金属氢化物电池、镍锌电池和镍锌电池)和钠-&SZlig；电池(钠硫电池、钠氯化镍电池)、二次锂电池、空气体电池等。燃料电池是燃料电池新能源汽车的专用，可包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。

       新能源汽车电池有几种:组成

       燃料电池由阳极、阴极、电解质和隔板组成。当燃料被阳极氧化时，氧化剂在阴极被还原。如果气体燃料(氢气)连续供应到阳极(即外部电路的阴极，也称为燃料电极)，并且氧气(或空气体)连续供应到阴极(即外部电路的阳极，也称为/[k0/]气体电极)，则电化学反应可以在电极上连续发生，并且可以产生电流。可以看出，燃料电池与传统电池的不同之处在于，其燃料和氧化剂不储存在电池中，而是储存在电池外部的储罐中。当它工作时(输出电流和做功)，需要不断向电池中加入燃料和氧化剂，同时排出反应产物。因此，它在工作模式上类似于传统的汽油或柴油发电机。由于燃料电池在工作时需要不断向电池中加入燃料和氧化剂，因此燃料电池使用的燃料和氧化剂都是流体(气体或液体)。最常用的燃料是纯氢、各种富氢气体(如重整气)和一些液体(如甲醇水溶液)，常用的氧化剂是纯氧、净化空气体和一些液体(如过氧化氢和硝酸的水溶液等)。).

       燃料电池阳极的作用是为燃料和电解质提供一个共同的界面，并催化燃料的氧化。同时，反应中产生的电子被传输到外部电路或首先传输到集电板，然后传输到外部电路。阴极(氧电极)的作用是为氧和电解质提供一个共同的界面，催化氧的还原，将电子从外电路转移到氧电极的反应场所。由于电极上的大部分反应都是多相界面反应，为了提高反应速率，大部分电极都是由多孔材料制成，并涂有电催化剂。

       电解质的作用是运输燃料电极和氧电极之间电极反应产生的离子，防止电极变直。

       连接和转移电子。

       隔膜的作用是传导离子，防止电子在电极之间直接转移，分隔氧化剂和还原剂。因此隔膜

       它必须是耐电解质腐蚀的绝缘材料，具有良好的耐湿性。

       看完车系的分享，你对中国的新能源汽车电池有必要了解吗？那么，看完之后，你的朋友是不是受益匪浅？新能源汽车电池虽然种类繁多，但各有千秋，所以朋友们需要好好看看哪些新能源汽车电池适合自己的车。最后希望小汽车系列的分享能对朋友们有所帮助。

       百万购车补贴

新能源汽车的血液动力电池知识全面讲解

       新能源汽车电池分类

       新能源(NE)，又称非常规能源，通常是指传统能源之外的各种能源形式，包括太阳能、风能、海洋能生物质能、氢能和核能等。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，以环保和可再生为特质的新能源是满足人类社会绿色可持续发展需要的主要能源选择之一。而随着新能源技术的发展，新能源电池技术也日臻成熟。

       目前，新能源汽车电池分类主要从两方面分类，一是电池材料，二是电池封装形状。按电池材料，可以分为铅酸电池、镍电池和鲤电池。按封装形状，可以分为圆柱形电池、方形电池和软包电池。

       按电池材料分类

       铅酸电池

       铅酸电池，由铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。但它有两大缺点;一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短，另一个是使用寿命短，使用成本过高。

       按电池封装形状分类

       圆柱形电池

       圆柱形电池在日常生活中较为常见，电动车行业的标杆特斯拉就是使用的这种电池外形，它的生产工艺非常成熟，性能也比较稳定。而特斯拉之所以选择这种电池外形，主要是因为它在打包的时候，电池与电池之间会留下一些孔隙，而这些孔隙可以很好地为电池提供散热空间，有效避免电池出现过热情况。不过这种电池因为使用金属外壳，所以重量比较大，而且单个电池的能量密度也不是很高。

       方形电池

       方形电池也很是常见，电动摩托车上大部分也是用的这种电池，这种电池的一大特点就是重量轻，能量密度高，供电能力非常强劲。而在电动汽车上，它除了以上优点外，还有一大好处就是能够根据不同的车实现定制，且安全性非常不错。而这种电池的缺点就是标准难以统一，每人车的电池型号都不太一样，这容易引起市场混乱。

       软包电池

       软包电池最常见的就是我们手机中的电池了，因为只有一层铝塑膜作为封装材料，所以这种电池的重量算是几种电池中最轻的一种了，而且能量密度也不低，从手机这么一小块电池就能待机好几天就能看出来了。不过也因为采用了铝塑膜作为封装材料，其安全性较差，保护措施也较弱。

       新能源汽车的“血液”——动力电池知识全面讲解

       我们都知道，传统的燃油车由四大部分组成，分别是发动机、底盘、车身与电器。

       那么大家知不知道电动汽车由哪几大部分组成呢？

       电动汽车的组成细致的分可分成车载动力电池、电池管理系统、电源辅助设施、电动机、控制器、底盘、车身与电器几大部分。也可分为电动机驱动系统、底盘、车身与电器四大系统。

       今天我们就首先和大家聊一聊电动汽车里面动力电池的相关知识内容。

01、定义

       动力电池，就是为电动汽车提供动力来源的电源（电池）。

02、结构组成

       一个汽车的动力由多个电池单体组成。将其进行串联、并联，加上一些诸如控制单元、采集系统、冷却系统等就构成了一个完整的动力电池。

       1、电池单体：组成动力电池的最小单元；

       2、电池模组：由数个电池单体并联焊接在一起构成；

       3、电池单元：由数个电池单体或电池组串联在一起构成；

       4、CSC采集系统：每一个电池单内部都有一个CSC信息采集系统，用来监测每个电池单体或电池组的电压、温度等信息；

       5、控制单元：电池控制单元（BMU）安装在动力电池内部，用来将电池的电压、电流、温度等信息上报给整车控制器（VCU）并根据VCU的指令完成对动力电池的控制；

       6、电池高压分配单元：安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成；

       7、冷却系统：对动力电池进行散热，使其处于最佳工作状态。

       03、动力电池的分类

       目前市面上比较常见的动力电池主要有铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、锂电池四种类型。

1、磷酸铁锂电池：

       优点：安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保等。

       缺点：能量密度低，电池制作成本高，成品率低，一致性差。

2、三元锂电池：

       优点：能量高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率低、重量轻、高温适应性强、绿色环保。

       缺点：安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求高、成本高、高低温使用危险大。

3、镍氢电池

       优点：放电电流大、能量密度高（续航能力强）、发热量小。

       缺点：具有记忆效应，在充放电过程中容易衰减。（过充过放电衰减的更厉害）

4、电容电池

       优点：充放电次数多、使用寿命长、环境适应力强。

       缺点：能量密度低、续航里程短。

5、燃料电池

       优点：能量转化效率高、安装点灵活多样、负荷响应快、过载能力强；

       缺点：造价高、氢气储存不便。

       对燃料电池做详细划分又有很多种类型，这里就不一一介绍了。下面我们对常见的几种锂电池进行一个简单比较，大家可以看一下：

04、电池的封装

       电池封装的样式主要有圆柱形电池、钢壳/铝壳电池与软包装聚合物电池。

05、动力电池的连接

       另外，动力电池的连接方式，也主要有焊接、螺接与机械压接三种。

       焊接：常见的有激光焊接、超声波焊接与电阻焊。该连接方式电阻小、电能消耗低、电能利用率更高

       螺接：用螺丝将相邻的电池进行串并联。该连接方式多用于大型电池上，导电能力更强

       机械压接：依靠狭缝式的弹性导电结构，将电池极耳（两极）直接夹持在模具组上。该连接方式后期维护、二次回收利用率高。

06、动力电池的使用禁止事项

       1、禁止将动力电池总成浸入水中或用水冲洗；

       2、禁止将动力电池总成投入火中、放置在高温环境中或长时间暴晒；

       3、禁止将动力电池放置在静电很高或辐射很强的环境中；

       4、动力电池正负极严禁反接；

       5、禁止对动力电池进行进充电；（现在的充电桩充满后都会自己断电）

       6、禁止对动力电池进行敲打、重压、碰撞等；

       7、禁止将废弃电池进行私自拆解或随意扔放。

07、动力电池的使用与维护

       1、行车前查看仪表盘确认电池系统状态是否正常、有无故障码/图标；

       2、行车前检查电池电量（SOC值），大于50%较好，若低于30%，应尽快充电

       3、使用的过程中，每周至少进行满充一次；

       4、每月至少进行一次满充满放，DM车型可放电至5%，EV车型可放电至15%~20%；

       5、长期存放不使用车辆时，应先充电至100%；

       6、存放时间超过三个月，必须对电池进行再次充电；

       好了，关于“新能源汽车电池概述”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车电池概述”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。