林肯汽车发展史_林肯汽车发展史简述

林肯汽车发展史_林肯汽车发展史简述

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于林肯汽车发展史的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.我想知道林肯加长的所有资料

2.林肯品牌致敬百年优雅与创新 开启智联化与电气化发展

3.福特是哪国车系

4.长安林肯合资，国产冒险家是否值得冒险？| 贾新光汽车评论

5.汽车百科（品牌篇）｜福特

6.林肯号的发展简史是什么？

我想知道林肯加长的所有资料

       对于这种问题只能是Ctrl C + Ctrl V 了， 呵呵

       林肯历史：

       当人们想到美国的豪华车时，首先想到的多半是凯迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只是什么车，还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利·马代恩·利兰，他创造了卡迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。

       利兰全家在19世纪50年代初迁离在佛蒙特的农场，14岁的利兰因年幼未能参军，然而在他谋得工具制造工这一职业时，他已不算太年轻了。他在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，于过许多工种，学到了精密生产的手艺。后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗·法尔考纳搬到底特律去。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家机加工作坊，直至1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器。

       利兰的名气大了，以至亨利·福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱因境。但福特本人对此建议不买账，这种冲突在福特和利兰之间已不是第一次了。福特离开了公司，留下一笔900美元的债务，利兰说服了经济界的投资人继续经营下去，并将公司更名为卡迪拉克公司。这是一个法国传教士的名字，是他创建了底特律这个地方。1905年利兰出任卡迪拉克公司的总经理，3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖，1914年利兰开发出第一台大量生产的美国v8发动机。

       第一次世界大战爆发时，利兰组织起卡迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司，他以亚伯拉罕·林肯来命名这家新公司。18年改选总统时，当时21岁的利兰曾经支持过林肯。在生产了6500台v12飞机发动机之后，利兰又把注意力转向了汽车。利兰相信夹角为60度的v8发动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的，人们对60千瓦、113公里时速的林肯l型车更为欣赏。但这种车是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯l型车销售狂跌近一半。经销商和批发商纷纷取消定货，林肯公司的资财由于股东抽走资金以及税务方面的法律纠纷而大量流失，绝望之余，利兰去找亨利·福特寻求援助。

       林肯标志

       林肯：林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特 · 林肯牌轿车光辉灿烂。

       林肯ls

       亨利对利兰的公司不感兴趣，但他的儿子埃德赛说服了他老子，在1922年2月以800万美元收购了林肯公司，利兰及其子威尔法莱德国任总裁和副总裁。但几乎没隔多久，父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利·福特发生争执，福特炒了利兰父子的鱿鱼，让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休，直至他于1932年逝世。

       真要说林肯l型车有什么不好的话，无非是其造型陈旧些罢了。利兰父子在任时已订购了不少现代化的车身，而埃德赛也积极地继续进行改造，使向林肯公司供货的厂商又增加了一些。l型车的新车身以及其精美的制作质量控制，使得l型车在变得过时以后的一段很长时间内仍然畅销不衰。

       一个后继车型，即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的k型车，于1931年1月问世。1932年林肯公司又投产了装备有7．3升、v12发动机，最高车速达153公里／时的kb型车。此后不久，林肯以装备6．3升、v8发动机的ka型车进入平价市场。1933年ka车又装备了v12发动机，这是一种较轻的、更为时新的、据弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小，然而林肯也不能增加产品的品种，而只是于1934年以装备单一的6，8升、v12发动机的林肯车来巩固其市场地位，尽管k型车还继续以两种轴距供应市场。

       1932年开始搞一种新车型以参与中高档级价格车的竞争。车身制造商布列格斯制造了一辆后置v8发动机的流线型样车，但亨利·福特要求更普通的设计。埃德赛为1936年的林肯·飘逸(zephyr)采用了样车的空气动力学的造型和整体式车身而大获成功。

       林肯06款飘逸

       1940年k型车体面地退出市场，但此时林肯已有新的以飘逸为基础的大陆(continental)车作为新的主导车型。林肯本当于1944年投产的全新车身，由于二次世界大战而作罢。之后埃德赛于1943年5月去世，一时林肯公司迷失了方向。当急需的全新车型于1948年中间世时，大陆车已不复存在，而被流线型的有争议的全球(cosmopolitan)车所替代了。

       林肯cosmopolitan

       1952年林肯车又恢复到比较保守的式样。当年福特的第一台顶置气门、v8发动机和美国的第一台球关节前悬架初次亮相。虽然只是稍做准备，林肯车还是在1952—1954年的生产车级别的泛美卡略拉车赛中连续夺魁。

       林肯公司还创下了生产记录，1956年它生产了50，322辆车，这些车子的外形是在xl一500和800型概念车的基础上重新设计的。另外还推出了新的大陆·马克bcontinentalmark b)型车，但它的利润并没有相应的有所增加，而经过改头换面的1957年型则更是毛病不少。

       1958一1960年型的林肯车的整体车身结构，还是为以后的车型奠定了基础。1961年，一辆干净利索、座距紧凑、使人认为是雷鸟(thunderbird)的汽车成了新的林肯车，由于所有的林肯车都已成为“林肯大陆”，所以一个单独的大陆牌车型就没有理由存在了。

       雷鸟 对比图 02款雷鸟

       1961年型板块式、尖棱尖角的外貌，使得林肯又恢复了自飘逸型以来已经失去的某些风格：即造型设计上的同一性。林肯车的销量又回升了，开始增长缓慢，而后到1966年，创下了54，755辆的纪录。如今林肯车正在蓬勃发展，1968年中，林肯分部投产了大陆·马克3型，其坚挺而又实实在在的6741美元售价，使顾客感到颇有身份而又不致把他们吓跑。

       1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车，它已不是1961年型的那种样式，它自重较轻，和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克w型车替下了马克be型车，前者售出近5万辆，在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11％，猛升到了26％。

       70年代时，石油短缺和美国政府提高燃油经济性的要求，迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销售量在石油危机时大幅度下降。

       1982年，林肯公司出了一种紧凑型大陆车，虽然在设计上无惊人之举，但起码看起来是昂贵的，而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的领先地位。而后在年，林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型，马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性，使马克车的老用户敬而远之，但却引起汽车新闻界的注目。

       与此同时，林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些：紧凑车叫大陆，大型轿车叫城市车(towncar)，而二门车叫马克。

       林肯城市

       1985年，一种尺寸缩小得有点过分的新款林肯车促进了城市车的销售，1988年的新款大陆车是以加长 的金牛座／黑韶(taurus／sable)车底盘为基础的。经过 大规模重新设计的1990年城市车对卡迪拉克车的销 售优势提出挑战，并以1991年的装有新顶置凸轮轴的 v8新发动机来巩固城市车在先进技术方面的声誉。1993年的马克w型以其多变的外形和双顶置凸轮轴 的全铝v8发动机，来促使其造型和性能的改进。1995 年，林肯公司甚至把这种双凸轮轴的v8发动机硬塞给经过多方面更改后的大陆车上。

       1922年在亨利.福特买下林肯公司时说过：“我们造的车比任何一家公司都要多。现在，我们要选出比任何一家公司都要好的汽车。” 这是一个大胆的声明，而福特并不是永远都能做到的。但在76年之后，除了利兰自己的卡迪拉克之外， 林肯车已经作为美国总统的专车，这本身就是相当了不起的。

       

参考资料：

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林肯品牌致敬百年优雅与创新 开启智联化与电气化发展

       林肯汽车是美国的。

       林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。

       林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。

扩展资料：

       林肯汽车在中国的发展历史

       林肯正式进入中国可以追溯到2005年，根据当时中美两国签订的双边贸易协定，中国允许美国汽车厂商出口一定数量的汽车在国内销售。在这种背景下，福特将林肯Navigator（领航员）引入国内，不过只是被放在福特的展厅中进行销售。

       2007年，由于双边贸易协定到期，林肯也未再继续进口销售。2008年，林肯宣布退出中国市场。在众多豪华车品牌争先恐后对中国市场瓜分时，林肯不仅来得晚，也没有展现野心，被中国市场抛弃。

       1990年，林肯年销量达到23万辆，到了2000年，在大家都在进步时，林肯在美销量仅为19.3万辆，2012年后，这一数字更是下滑至8.2万辆。尤其在退出中国市场后，林肯变为局限于北美市场的区域品牌，而不是世界品牌。

       百度百科—林肯轿车

福特是哪国车系

       ·?林肯迎来品牌100周年，不忘初心，“智”启未来，开启智联化与电气化发展全新征程

       ·?回顾百年历程，林肯品牌曾引领了众多行业创新，如对开门设计、电子仪表、无钥匙进入以及交响乐提示音等，不断拓宽优雅设计边界，以卓越的产品和服务定义美式豪华

       ·?2022年2月4日是林肯成为福特集团一员100周年纪念日，值此品牌发展关键之际，林肯将延续品牌在全球的良好发展势头，并践行电气化承诺

中国上海，2022年2月4日1922年2月4日，亨利·福特（Henry Ford）在妻子克拉拉（Clara）及儿子埃德塞尔·福特（Edsel Ford）的支持与鼓励下，以800万美元从著名发明家兼汽车工程师亨利·利兰（Henry Leland）手中收购了林肯汽车公司。此次交易也标志着林肯这一杰出的美式豪华汽车品牌正式创立。

“我们正处于林肯品牌发展的关键时刻，回顾百年传奇历程能更好地帮助我们寻求对未来发展的灵感。在坚守豪华品牌核心价值与打造年轻化的产品和体验之间，我们实现了很好的平衡。”林肯全球总裁樊兆怡（Joy Falotico）表示，“欢庆林肯品牌100周年的同时，也适逢我们向电气化未来推进，我期待着引领林肯品牌迈向下一个百年征程。”?

        ?林肯在庆祝100周年，回顾辉煌历史的同时，也同样着眼于品牌未来的发展。林肯品牌将致力于打造独树一帜的电气化产品阵容以及智能互联科技，为客户创造从容无忧的用车体验。

       “林肯的经典格调与外观以及卓越性能，已经成为品牌独树一帜的标识。”?福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“当我们以智联科技和随时在线的客户体验拥抱电气化未来之际，我很激动能够见证林肯将在中国和北美市场续写第二个百年辉煌。”?

百年创新

       林肯品牌早期取得的成功最主要得益于埃德塞尔·福特的影响力。在完成收购后不久，他即担任林肯首任总裁，直到1943年去世。他的一句名言充分表达了他的雄心壮志：“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我要造出流芳百世的经典。”

埃德塞尔·福特始终将设计和风格放在首位，让个性化定制服务变得触手可及，以合理的定价，打造出众多造型优雅、工艺精湛、性能卓越的产品。林肯坚信，汽车不仅仅是交通工具。这一信念也成为了林肯品牌崛起的理念基石。

1936年，林肯品牌推出Zephyr车型，这是林肯首款采用流线型车身设计的车型。1939年，林肯Continental作为个人座驾首次亮相，并迅速成为设计典范，在美国开创个人豪华轿车细分市场。

       1952年，埃德塞尔的儿子威廉·克莱·福特（William Clay Ford）被任命为特别产品运营经理，掌管工程及设计团队，任职期间推出了Continental 的后继车型Continental Mark II。这款车型被很多人认为是史上最伟大的汽车之一。?

       回顾品牌历史，林肯打造了诸多领先时代的创新科技与功能，时至今日林肯依然延续着这种创新势头。以下为林肯品牌历史上的几个重要里程碑：

       ·?1955年：林肯将Continental Mark II车型引入展厅

       ·?1961年：林肯在Continental车型上首次采用对开门设计

       ·?1977年：首次在林肯Versailles车型上集成车库门遥控开关

       ·?1980年：速度表、油量表和车辆信息显示电子化，首次引入无钥匙进入功能

       ·?1987年：林肯首款前轮驱动车型问世

       ·?1994年：通过遥控器实现座椅和后视镜调节记忆功能

       ·?2010年：林肯发布首款混合动力车型-MKZ混合动力版

       ·?2017年：林肯发布全新领航员Navigator概念车，以全新设计和包括30向电动调节座椅在内的创新配置再度引领全尺寸豪华SUV细分市场

       ·?2018年：为庆祝Continental车型诞生80周年，林肯推出采用对开门设计的80周年纪念版车型

       ·?2018-2019年：采用底特律交响乐团录制的交响乐提示音；发布全新林肯飞行家Aviator和林肯冒险家Corsair车型

       ·?2021年：专为中国年轻一代客户创新打造的首款中国“智”造轿车——全新林肯Z在广州国际车展完成全球首秀，林肯Z也成为品牌未来设计的风向标

重新定义林肯品牌

       一百年来，林肯品牌一直专注于具有前瞻性的创新实践，并坚守核心价值。在保持产品焕新的同时，打造出更多满足消费者期待的车型。

       2018年推出的第四代林肯领航员Navigator，为林肯品牌点亮崛起之光。这款全新旗舰SUV车型首次配备30向电动调节座椅等豪华配置，将现代豪华与创新科技完美融合，为家庭出行带来头等舱般的舒适体验，开启了林肯汽车持续至今的高速发展之路。

       “每一个经历百年的品牌绝对不是偶然的。林肯走过了精彩的百年，创造了无数传奇，更成就了一个有态度、有温度、有故事的品牌。”福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，“未来，相信林肯能继续自我颠覆、厚积薄发，实现更远大的目标和理想。”

       在中国市场，林肯品牌推行国产化战略并获得成功，林肯冒险家2021全年销量超过5万台。去年11月，林肯首款中国“智”造轿车——全新林肯Z于广州车展完成全球首秀并正式开启预售，截止目前已收获超过3,000个订单，为中国年轻客户带来与时俱进的美式豪华体验。

       林肯中国持续加速“林肯之道”2.0的迭代升级，创新推出One ID，将数字科技与客户体验深度融合，客户可通过唯一ID 登录林肯所有数字化平台，“智”享便捷。此外，全球首家全新林肯之道体验中心也在中国落成，它以“美式豪华俱乐部”为设计理念，融合最纯粹的美式豪华体验、生动丰富的数字互联科技、多元化生态化的客户共创体验空间，致力于成为集建筑、体验、社交于一身的“潮流风向标”，开创了颠覆行业传统的新零售模式。

       “回首百年，林肯在考验中成长，用信念书写传奇，以一款款经典车型，见证了汽车工业的辉煌发展。”林肯中国总裁毛京波表示，“站在新百年的起点，我希望林肯能够陪伴我们的客户见证他们人生中的每一个难忘和重要的时刻，真正走入客户的内心。下一个百年，林肯志在中国！”

铭记百年的设计及创新

       林肯所沉淀的美式豪华属性，已通过当下的产品阵容和客户体验得以淋漓尽致的展现，但这并不是终点，在未来仍将依然延续。林肯正推动产品设计理念的不断进化，向智联化、电气化的方向迈进。林肯将于2030年前在全球范围内推出完整的智联化、电气化产品阵容。

       为庆祝品牌100周年这一重要时刻，林肯启动了持续一年的全球性活动。这一系列活动将品牌的过去、现在与令人振奋的未来紧密相连，开启林肯下一个百年新征程。

关于林肯汽车

       林肯汽车是福特汽车公司旗下的豪华汽车品牌，致力于成为拥有众多高端车型的全球豪华汽车品牌，并为消费者带来超越期待的客户体验。林肯品牌车型包括全尺寸美式豪华旗舰SUV林肯领航员Navigator、大型美式豪华SUV林肯飞行家Aviator、中型美式豪华SUV林肯航海家Nautilus、紧凑型美式豪华SUV林肯冒险家Corsair。林肯汽车于2014年正式进入中国，并于2020年开启在华国产元年，先后将全新林肯冒险家、全新林肯飞行家以及新一代林肯航海家进行本土化生产。2021年11月，凝聚林肯全球智慧、为中国年轻一代客户量身打造的“智领新生代座驾”——全新林肯Z完成全球首秀并全面开启预售。目前林肯品牌车型通过遍布全国的林肯中心及全新林肯之道体验中心进行销售。关于林肯汽车的更多最新信息，请访问林肯中国官网www.lincoln.com.cn，或通过林肯中国官方微博、官方微信以及“林肯时刻”媒体新闻中心小程序详细了解。

长安林肯合资，国产冒险家是否值得冒险？| 贾新光汽车评论

       福特是美国著名的汽车品牌。

       福特汽车是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。

       截至2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌QualityCare。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。

福特汽车的发展历史沿革：

       1、1903年福特6月16日再次成立汽车公司（就是今天的福特汽车），并一直担任总经理。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。

       2、在1999年的世纪末评选中，福特T型车被评为＂世纪之车＂，亨利福特本人也获得了《财富》杂志＂二十世纪商人＂的称号。

       3、1922年福特汽车公司收购了林肯品牌，并由此进入豪华车市场。

汽车百科（品牌篇）｜福特

       据网传消息，长安林肯首款国产车型“冒险家Corsair”已经到达全国各地的经销商处，预售价格为24.80-35.00万元，计划3月份正式上市销售。

       冒险家

       在2017年3月，林肯与长安汽车的合资合作就已经正式敲定。三年之后，首款合资产品终于要上市面对大家的检验。

       MKC

       国产林肯冒险家是MKC的继任者，定位为紧凑型SUV。MKC是林肯在中国卖的最好的三款车型之一，此次冒险家的推出证明了长安林肯打开中国市场的决心，低于25万的预售价也证明了这将是一步狠棋。根据目前情况来看，冒险家肩负着提高大众对长安林肯合资新品牌接受度的使命，承载了走量的期望，具有极高的性价比。

       林肯的沉沉浮浮

       林肯进入中国多年来都未进行大幅降价，全进口的品牌优势使它一直较为保值。但相对国产来说，纯进口的路线走的是“少而精”，由于林肯重新回归国内消费者视野时间较短，进口的优势对林肯来说并不明显，反而掣肘了它的发展。

       林肯在华发展历史最早可追溯到20世纪90年代初，当时林肯通过福特的渠道在华销售，曾一度热销。后来由于母公司福特战略失误，销量大幅下滑，在2008年林肯黯然退出中国市场。

       对中国车市大潮来说，林肯的来或去都只是一朵浪花，它依然蓬勃迅猛的发展壮大。2014年，林肯在福特汽车新的政策支持下卷土重来，下场厮杀。

       林肯的品牌效应和市场定位对于其重返中国市场有着积极的影响，20世纪90年代初引进的大量礼宾车给中国人民留下了深刻的印象，加长林肯在那时颇受追捧，其主打的“美式豪华”很受大众认可。但此时进入中国的豪华品牌不在少数，错过的六年时光林肯已经无法弥补。

       2015年，林肯在中国共销售了11630辆，算是拿下了不错的好开局；2016年，林肯销量达到32558辆，增长了180%；2017年林肯销量54124辆，同比增长66.24%。但到了2018年，林肯在华销量增速下降2.2%，再到2019年，林肯在华累计销量为46629辆，同比下滑16%。

       2019年的中国车市并不景气，当市场红利逐渐消失，林肯入局时间较短带来的的仓促开始显现。

       选定出路：与长安合资

       2017年，林肯敲定了长安作为合作对象。长安汽车与福特合作已久，林肯作为福特旗下品牌，率先考虑长安也在情理之中。

       合资向来不是车企发展的目的，而是走向更好的一种手段，是国内车企与国外车企互惠互利的一个平台。

       对长安来说，作为国家认可的军工企业、目前的一线自主品牌，长安近年来发展态势异常迅猛。从最初的兵工厂到乘用车自主品牌龙头企业之一，从最初的逆向仿制到成立设计和研发中心，长安不断地实现着自我突破和品牌重建。与此同时，长安也需要新的突破口更好的走上国际化道路。曾与长安合资的福特、PSA、DS、铃木都没有收获太大成效，此时与林肯的合作是长安又一破局重点。

       而对林肯来说，此次合作可以让林肯借助长安的亲民度和市场口碑。几十年来，中国涌现出无数成功的合资产品，国人已经形成了合资车进入市场肯定会拉低产品价格的思维定势。如果借此东风成功打开市场，林肯将可以实现降本增效、扩大生产、打开市场，销量走上新高度。

       此次合资，对林肯和长安来说都有利。但这份“利”能起到多大作用，仍然需要时间的检验。毕竟中外合资汽车早已不是新鲜产物，多年间有大红大紫，有不温不火，有自生自灭，也有踉跄退场。

       长安林肯会不会成为荷塘里的一片荷叶？

       控制战略上有一个“磨光理论”——信息的效用有赖于其独享性，如果一个信息被充分共享的话，它的优势和效用就被“磨光”了。

       经济学上还有一个荷塘效应：假设第一天，池塘里有一片荷叶，一天后新长出两片，二天后新长出四片，三天后新长出八片，可能一直到第47天，我们也只看到池塘里依然只有不到四分之一的地方长有荷叶，大部分水面还是空的，而令人瞠目结舌的是，到第48天荷叶就掩盖了半个池塘，又过了仅仅一天，荷叶就掩盖了整个池塘。在47天的“临界点”之前，信息可能都处于缓慢的滋长期，难以引起人的注意，而一旦到了最后一天，瞬间爆发，其影响力将让人瞠目结舌。

       不管是敲定合资的2017年，还是首款产品面世的2020年，长安林肯都错过了合资车最为辉煌的福利期，也就是荷塘还在空荡荡的那段时间。相比于同为二线豪车的凯迪拉克等车，林肯国产已经失去了时间优势。

       三年时间，中国车市风起云涌，巨变已生。

       2019年中国汽车市场出现大趋势销量滑坡，众多经销商寄希望于2020年新的开局，萧瑟的车市能有所改变。但2020年刚至，新型冠状病毒肺炎便残忍袭来，对中国经济造成了恶劣影响。截至发稿日，许多城市依然处于封城状态，对各大汽车品牌来说，第一个季度已经失去。

       可以预见，疫情过后，各经销商在销售目标的重压之下，会掀起更加激烈的市场竞争。

       原定于3月上市的冒险家如今是否会延期？如果改成线上发布会不会影响初期宣传？这对现在的长安林肯来说都是难题。

       三年前林肯做出国产决定是对的，市场瞬息万变，品牌不求变则灭亡。但如今来看，此次合资能不能收到林肯想要的效果却是未可知。

       在这个越来越差异化竞争的时代，林肯国产会不会成为荷塘里的一片荷叶？

       我们需要从产品力上来寻找答案。

       冒险家是否值得冒险？

       2019年11月15日，承载了林肯巨大希望的“破局之作”飞行家正式在珠海国际航展中心上市，在各方面来看飞行家都是一款不错的车型，的确证明了林肯的造车水平。但60万以上的价格注定了它无法大力拉动林肯的在华销量，起到的更多是象征意义。

       飞行家

       相对来说，冒险家的价格和产品定位，都更趋向于走量车型。根据冒险家目前公开的种种数据，我们对这款车已经可以有一个较为直观的印象。

       首先从外观来看，国产版冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致，林肯家族式的前脸设计极具个性，星辉式的进气格栅加上全LED大灯组也很有档次感。尾部采用了标识性的一体贯穿地平线式LED尾灯，“长安林肯”四个字连为一体，表明了它的国产身份。

       车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，大于现款的MKC，也大于福特锐际。

       内饰方面，12.8英寸的悬浮式中控屏仿佛车中间摆了个平板电脑。但是否能接受大屏幕是看个人喜好，除了这点较有争议，冒险家的其他内饰细节都极为精致。车内采用了大量皮质包裹，辅以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，彰显了它的大气豪华感。同时新车全系标配前档/前排双侧玻璃、ANC主动降噪、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、9扬声器音响、迎宾感应系统、前排座椅加热等，在方方面面都显得诚意十足。二排座椅还可以滑动，后排空间较为可观。

       动力方面，冒险家搭载了2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，据传未来还将会国产插电混动版车型。

       在同级别车辆之中，冒险家可以说是诚意之作，有值得“冒险”之处。如果购车预算在25万元左右且考虑选择一款SUV车型，完全可以考虑购入一台冒险家。毕竟作为长安林肯的第一款车，主机厂一定会在车的品质上下大功夫。只有走好合资之路第一步，才能有后续更好的发展。

       未来有太多的变量，最大的不变反而是万变。2017年敲定合资的林肯很难想到2019年车市的萧索，萧索之下仍逆境前进准备上市的林肯也很难想到2020开年之时突发的灾祸。

       当下的情况是对林肯的一次巨大考验，原定的方案必须通通甩去，并加紧制定出能够适应新情况的决策方针。决定一家企业能否更好存活的因素不止有眼前的得失，还有在瞬息变幻的市场中展现出来的柔性和适应性。

       有评论说：与其竞争对手相比，林肯进入中国市场的脚步慢了不止一拍。但林肯从来都呈现出积极向上的态度，用心做车，也注重服务。现在林肯采用了?T+8?”模式（林肯生态系统），希望更有效提升品牌感知度，让品牌与客户间产生更多的触点，从而拓展新市场。它包含林肯中心、林肯品牌店、林肯体验店与林肯会员俱乐部，融合多种线上线下渠道。每一类门店都有特定的规模和作用，如林肯品牌店通常坐落于奢侈品店集中区域，让客户在线上系统了解、体验与定制汽车。

       贾新光先生说道：有时候外国公司很无奈，比如美国福特野马卖的非常好，但在中国双门车就没那么受欢迎。

       林肯在拓展市场和更贴合中国人需求上，需要走的路还很长。但所有的战略都是在实行中完善，在硬性条件优秀的前提下，是金子总会发光。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯号的发展简史是什么？

       每天认识一个汽车品牌，福特Ford。

       一、基本信息

       品牌名称：福特，英文名：Ford，国别：美国，总部：美国一密歇根州一迪尔伯恩，品牌类型：美系，创建时间：1903年，创始人：亨利·福特，所属集团：美国福特汽车公司，控股子公司：福特、林肯。

       二、品牌简介

       福特是世界著名汽车公司，1903年由亨利·福特创立，旗下目前拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)两大汽车品牌，总部位于密歇根州的迪尔伯恩市(Dearborn)。

       福特品牌最初的造车理念是“制造人人都买得起的汽车”，在现代浪潮下，福特秉持则不断前行的态度，已先锋创新的精神和Ford理念实现自我超越，公司最新宗旨为“助力打造更美好的世界，让每个人都能自由移动和追逐梦想”。历经一个世纪的发展，已成为世界四大汽车集团公司之一，位列2020年世界品牌500强排行榜第49位。

       三、车标

       1.车标设计，福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字，因为创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白免样子图案。

       2.车标变化，1903年，福特发布首款标识，采用的是形状不规则的标识，黑色的背景配合外圈由藤蔓环绕，中间印有福特汽车名称及总部所在地一密西根州底特律市。1909年，福特汽车公司首任总工程师哈罗德·威尔斯，设计出极具艺术气息的“Fod”手写体标识，其中的“F”最有特点。

       1913年，福特汽车简化T型车的组装流程，车标周围增加鹰形展翼图案，中间字体也在一定程度上影响后续出现的“Fod”字体标识设计。1917年福特将车标轮廓换成椭圆形，并删除下方的“THE UNIYERSAL CAR”字样，设计更更简洁且更符合潮流趋势。1957年，福特将车标文字进行微调，外框由椭圆形变成圆角四边形。

       从1976年开始，福特蓝色椭圆形徽章开始在国际和北美车型上正式取代印有“Ford”文字版LOGO的标识。2003年，福特再一次对车标进行微调，这次调整后给人感觉更简单大气。

       四、车系信息

       作为世界上最大的汽车生产商之一，福特旗下车型涵盖轿车、跑车、SUV、MPV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，且达到从小型到全尺寸大型SU八V的全覆盖，如小车嘉年华、跑车福特GT、皮卡F50以及商用领域的多款车型，如大家熟知的福特全顺、新全顺等。

       1.代表车系：探险者。

       指导价：30.98-37.98万。

       定位于中大型豪华SUV的新一代福特探险者，汲取“海洋”为灵感主题，融入“美式豪华游艇”的美学理念，黄金比例车身，搭配焕然一新的高科技游艇内舱，由内至外打造出集大成者的高档座驾。近6平米的三排空间，让每个座位皆是VP专享，全新设计的4K巨幕主副驾驶席，以及车内大面积全新环保材质的运用，是对代代相传先进驾享字理念的完美诠释。

       竞争对手为别克昂科旗、凯迪拉克XT6、丰田汉兰达。

       2.代表车系：蒙迪欧。

       指导价：15.98-21.88万。

       蒙迪欧是福特于1990年代初期，在北美以外地区的各大汽车市场推出的一款“全球车型”。造型方面，新一代蒙迪欧采用了新家族式设计语言，多边形格栅内部为主动进气3D参数化鳞甲格栅，中网鳞片呈现呼吸式起伏，配合由贯穿式灯带相连的分体式大灯，前脸造型看上去格外动感。

       动力部分，新一代蒙迪欧全系搭载2.0 TEcoBo0st发动机，最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。新一代蒙迪欧的驾控性能非常符合中国人的喜好，车辆的转向力度适中，也能保证一个十分真实的路面反馈。

       3.代表车系：福克斯。

       指导价：11.98-14.58万。

       自1998年第一台福克斯的诞生，距今已有20多年的历史了，其凭借出色的底盘和操控优势，赢得了一大批粉丝。新款福克斯在外观上造型上有很大突破，采用了家族最新的“势能美学”设计语言，有些小号蒙迪欧的影子。同时，新款福克斯还提供有三厢版和两厢版，并且同样有ST-Lie版本选择，同时还推出了福克斯SEDT1ON版车型，拥有更多专属特征。

       4.代表车系：领睿。

       指导价：13.98-16.98万。

       领睿作为江铃福特家族的第四款SUV。在外观设计上，新车有别于家族现有车型风格，采用了福特全新势能美学设计语言，内饰方面，新车采用了福特家族目前最新的设计风格，整体给人感觉非常清爽。动力方面，新车全系搭载福特EcoB0ots1701.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW,峰值扭矩260N·m。

       5.代表车系：Mustang。

       指导价：36.98-40.18万。

       外观设计方面，全新福特Mustang跑车的车头造型相比现款车型更加硬朗，进气格棂的面积大了不少，中央仍1旧是Mustang的野马标志，使得车头拥有更强的视觉冲击力。内饰设计方面，全新福特款Mustang跑车相比现款车型更具科技感。

       此外，车辆还配备了悬浮式中控屏幕与全液品仪表盘。动力系统方面，全新福特Mustang跑车可能采用混合动力系统和四轮驱动，这在Mustang历史中尚属首次。

       6.代表车系：福特F-150。

       指导价：72.08万。

       福特F系列是美国最畅销的车型。在新款F-50猛禽中，他的造型基本延续了海外版车型的设计，前脸部分硕大的FORD字样几乎和中网面积相同，取代了椭圆形的品牌标牌。内饰方面，全新福特F-150猛禽诞续了普通版车型的设计，并增勖加橘红色性能元素点缀，拥有12.4英寸的全液品仪表和12英寸的中控屏幕。

       动力方面，全新福特F-150猛禽配备了3.5TV6双祸轮增压发动机，最大功率423马力，最大扭矩684牛·米，匹配10挡自动变速箱。

       五、福特在售车型

       1.福睿新，9.08-11.68万。

       2.福克斯，11.98-14.58万。

       3.蒙迪欧，15.98-21.88万。

       4.领界，10.98-16.48万。

       5.领界EV，17.98-19.28万。

       6.领睿，13.98-16.98万。

       7.锐绿，16.98-22.18万。

       8.锐绿，插电派动，21.00万

       9.领格，16.98-22.18万。

       10.EVOS，19.98-25.98万。

       11.锐界，22.98-30.98万。

       12.据路者，27.58-37.48万。

       13.福特电马，24.99-36.99万。

       14.探验者，30.98-37.98万。

       15.速迷欧，18.69-27.58万。

       16.Mustang，36.98-40.18万

       17.福特F-150，72.08万。

       18.全服，13.60-23.28万。

       19.新世代全能，16.38-27.58万。

       20.全顺EV，31.90-39.30万。

       林肯号的建造合约在1982年12月27日由新港纽斯造船公司所取得，并于年11月3日安放龙骨。她在1988年2月13日下水，并在1989年11月11日进入服役状态。

       林肯号于1990年9月移动到太平洋，她在西太平洋的首次部署就遇上了1991年5月28日爆发的海湾战争，随即出发前往波斯湾。

       非常高兴能与大家分享这些有关“林肯汽车发展史”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。