迈巴赫s级新能源跑高速_迈巴赫s级新能源跑高速省油吗

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于迈巴赫s级新能源跑高速的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.测试迈巴赫S 680 比S级还沉稳的操控性

3.将“凡尔赛”进行到底，近距离体验全新迈巴赫S级

4.开奔驰S级迈巴赫的一般都是什么人？年收入多少才能养得起呢？

5.顶配迈巴赫汽车跑多快?

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       此次2020广州车展，梅赛德斯-奔驰带来了很多重要的车型。但垠哥觉得有两款车型属于重中之重，1款全球首发亮相，1款正式上市销售——就是中的全新?梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV。

       “梅赛德斯-迈巴赫”这个词就不多解释了，是奔驰品牌车型塔尖的产品系列。根据官方提供的数据，2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级全球交付接近6万台，中国市场占比超过2/3，从数据可见，中国消费者对梅赛德斯-迈巴赫的喜爱。

       梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV

       先一起看看梅赛德斯-迈巴赫GLS?SUV（以下简称迈巴赫GLS）——双色车身相当吸睛。此次总共推出3款车型，售价158.8到273.8万元。迈巴赫GLS采用了“至臻豪华”的理念，直白来说，设计师让它展现出高端、沉稳、端庄的气势。迈巴赫GLS采用了三叉星立标，前脸运用了多幅直瀑式格栅，前包围为专属设计，内部是镀铬细编制网造型，底部护板是镀铬装饰。

       在车头、尾部、轮毂、车身D柱等诸多部位都镶嵌有迈巴赫品牌标识。此外，迈巴赫GLS的轮毂非常漂亮，22英寸或23英寸的密辐轮圈彰显出它的身份特征。

       当你打开车门的时候，迈巴赫GLS的车身会主动降低25毫米，镀铬电动踏板会在1秒内伸出，侧裙板上LED灯带亮起，满满仪式感，格调很重要！

       迈巴赫GLS的轴距长达3135毫米，车身长度为5205毫米，与奔驰GLS基本一致。超过3米的轴距，内部空间自然相当不错。车内座椅、车窗框架、车顶、仪表盘等诸多位置都用了Nappa真皮包裹，并使用了玫瑰金色缝线和滚边，提升豪华感的同时，这点很符合国内消费者的喜好。此外，车辆配置有专属的64色环境氛围照明系统，Burmester高端3D环绕立体声音响系统、No.8?mood专属香氛等。

       迈巴赫GLS会提供四座版和五座版，其中四座版的车内后排为双独立行政座椅，椅背倾斜角度可达到43.5度，后排腿部空间最大值为1.34米。同时均支持多角度电动调节，并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。对于高端商务人士而言，后排也是个很好的”社交场所“，迈巴赫GLS配置冷藏箱以及小桌板意外，还有恒温杯托和储物箱，可以放置迈巴赫的银色香槟高脚杯。

       动力性能方面，迈巴赫GLS?480车型搭载3.0T直列6缸发动机，迈巴赫GLS?680车型搭载4.0TV8发动机，两款发动机都配备了48V轻混系统。3.0T直列六缸发动机最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。4.0T?V8发动机的最大功率为558马力，峰值扭矩为730牛·米。48V电机可在短时间内输出250牛·米的额外扭矩。根据官方公布的数值，这两个车型的0-100km/h加速时间为6.6秒和4.9秒。

       梅赛德斯-迈巴赫S级

       梅赛德斯-迈巴赫S级在本集广州车展亮相，前脸使用奔驰经典的立标，搭配梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅和MAYBACH标识，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，展现出强大的气场。

       迈巴赫S级会提供智能数字大灯，每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，可以获得超过260万像素的照明分辨率，实现高度精确与清晰的光线分布。

       全新迈巴赫S级与S级相比，车身和轴距长度更长，其轴距达到3396毫米，后排拥有更好的空间表现。从外观设计而言，迈巴赫S级后门和C柱更宽。后排的三角窗与C柱相融，这也是迈巴赫S级的独特设计细节。

       此外，电动舒适后门可通过7种方式控制开闭，比如通过同级独有的后排智能感应助理进行手势控制，或可通过一键操控，使进出车辆的过程充满优雅仪式感。

       全新迈巴赫S级车内配备了12.8英寸的OLED中控显示屏，12.3英寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果，AR-HUD的等效投影面积达到了77英寸。与S级不同的是内饰的风格。它的车内面板会采用大量的木质材料进行装饰，细节之处运用了梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边，提升了尊贵和豪华感。音响系统方面，迈巴赫S级会配备Burmester高端4D环绕立体声音响，包含有30个扬声器和8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性。

       后排座椅也比奔驰S级强大，后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度可以高达43.5°，你也可将座椅靠背调节至19°。腿托的调节行程增加50毫米，脚托的调节行程增加10毫米，你可以找到更加舒服的乘坐姿势。它的行政座椅增加具有小腿的按摩功能以及对颈部和肩部的加热功能。

       动力性能方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC车型搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，动力输出612马力，峰值扭矩900牛·米，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC搭载V8发动机，装备48V智能电机系统（ISG）。发动机最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛·米扭矩和15千瓦（20马力）功率。此外，发动机带有智能闭缸功能，装备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪，让车辆在行驶时更加安静。

       全新梅赛德斯-奔驰GLE?350?e?4MATIC

       除了全新梅赛德斯-迈巴赫S级和GLS?SUV。此次车展，奔驰还带来了GLE?350?e插电式混合动力SUV。两款车型，售价为81.8和82.8万元。全新GLE?350?e?4MATIC可额外享受购置税减免政策，并且在上海、天津和广州，还可以上新能源牌照。采用奔驰第三代插电式混合动力技术，纯电续航里程达到103公里（NEDC综合工况）。

       在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可从电量10%充至100%，7千瓦的交流模式下，由10%充至100%也只需3.5小时，可覆盖大部分都市日常出勤需求，兼具电动出行的环保理念和内燃机的长巡航里程。装备2.0升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力单元，其中发动机拥有155千瓦输出功率和350牛·米的峰值扭矩，而电机则可提供100千瓦最大功率和435牛·米最大扭矩。

       GLE?350?e?4MATIC提供7种驾驶模式，满足多种出行使用场景。其中运动模式侧重于最佳响应，以实现最高行驶性能；电动模式采用电机驱动，最高时速为140公里/小时；电池电量模式在郊区或高速等路段选择时，可优先保留车辆剩余电量，后续用于城市路段的行驶；越野模式则采用纯内燃机驱动，保证车辆通过性和越野性能。

       梅赛德斯-AMG?35家族

       全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC在此次车展正式上市，官方指导价分别为43.98和44.98万元。它们均搭载2.0T4缸发动机，最大动力输出225千瓦、峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8速双离合变速箱。并且装备有高性能智能适时四驱系统，前后轴动力可以在100:0到50:50之间智能分配，保证车辆可拥有最佳动力输出。

       两款车型的内饰同样遵循AMG的性能逻辑，专属的双色运动型真皮座椅，突出运动化风格，集成Drive?Unit操控单元的AMG高性能方向盘，可快速设置ESP介入程度和悬架硬度等动态参数。装备MBUX智能人机交互系统，打造个性化、数字化驾驶舱。

       此次广州车展，奔驰所展出的车型阵容可谓是相当强大。除了上述车型，还有标轴版E级和2021款GLS，感兴趣的朋友可以搜索下它们的信息。垠哥觉得，奔驰在国内无论是进口车还是合资车的销量都有不错的表现，而梅赛德斯-迈巴赫车型已经成为国内精英阶层首选的行政级豪华轿车。此次上市的迈巴赫GLS?SUV进一步拓展了梅赛德斯-迈巴赫车型的产品，相信这款车依然会获得土豪以及精英阶层们的喜欢。据小道消息透露，这款车型现在需要“加价“订车了。未来全新迈巴赫S级可能也需要加价购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

测试迈巴赫S 680 比S级还沉稳的操控性

       今日，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型登陆2023（第20届）上海国际汽车工业展览会4.1馆，以1款全球首秀、5款中国首秀、7款上市的13款重磅新车阵容，书写“汽车发明者”不断超越自我、创领未来的宏伟蓝图。

       2023年第一季度，梅赛德斯-奔驰在华共交付181,284辆新车，在多个业务板块实现了高质量发展，高端豪华产品矩阵延续强劲增长，同比增长超过20%；其中，梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%，G级越野车同比增长67%，梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%，进一步巩固了梅赛德斯-奔驰在高端豪华细分市场的引领地位。新能源车型交付稳健攀升，实现双位数增长；其中，插电式混合动力产品在其豪华细分市场保持领先优势。

       “今年一季度我们与经销商合作伙伴精诚协作，实现了梅赛德斯-奔驰在华健康、稳健的高质量发展，高端豪华品牌与新能源车型销量均实现双位数增长。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，“作为高端豪华提速转型的有力例证，今天我们带来了梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及G级越野车的多款重磅纯电车型，诠释对可持续豪华出行的全新定义。同时，我们也致力于为不同客户群体打造多元丰富的豪华体验。本月，全球首个格拉茨工厂之外的G级越野车体验中心将落户中国绍兴。”

       “作为梅赛德斯-奔驰纯电家族的第8位成员，全新EQE纯电SUV由北京奔驰本土化生产，是一款实力俱全的纯电新作，堪称舒适和智能体验的新标杆。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，“随着全新EQE纯电SUV及梅赛德斯-奔驰S 450 e L等多款纯电及插电混动车型的陆续投放，至今年底，梅赛德斯-奔驰将以17款新能源阵容为中国客户提供最丰富的豪华新能源产品选择。”

       北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示：“梅赛德斯-奔驰GLC SUV已连续5年蝉联豪华中型SUV燃油车销量冠军。自2008年问世起，全球超260万车主选择了GLC SUV及其前代车型，其中近一半来自中国。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV不仅在设计上全面革新，更首次在同级市场中提供三排七座选择，加之20余项中国专属配置与动感驾趣，将为中国客户带来‘所想，由你’的全方位体验。”

       本次车展，梅赛德斯-奔驰宣布将在中国市场与Apple Music开展合作，以Burmester?环绕立体声音响系统结合杜比全景声?（Dolby Atmos?），为中国用户提供沉浸式聆听体验。梅赛德斯-奔驰汽车是全球首个在车内原生支持Apple Music提供的带杜比全景声的沉浸式空间音频体验的非Apple设备。未来，梅赛德斯-奔驰还将与更多中国内容生态伙伴一道，为中国客户带来更多深耕音频体验的优质本土内容。

梅赛德斯-奔驰：四款力作震撼来袭

       为满足客户日益增长的多样豪华出行需求，梅赛德斯-奔驰携4款覆盖燃油、插电混动以及定制化的重磅车型闪耀黄浦江畔。全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV携8款细分车型上市，集卓然设计、豪华舒适、智能贴心与越野驾趣于一身，演绎“所想，由你”的豪华新境。SUV家族经典基因注入动感风尚，“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯一脉相连，两片式灯眉设计与幽蓝色条纹灯带光芒四溢，两段式腰线直中有曲、光影交错。入座车内，标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸中央显示屏采用悬浮式设计，与“星环”出风口和“星弦”黑色开孔木饰板相得益彰。新车延续长轴设计，以2,977毫米轴距傲视同侪，并首次在豪华中型SUV市场中提供三排七座车型选择，凭借灵活多变的布局满足出行的更多可能。更有源自迈巴赫的豪华软枕、后排豪华中央扶手、车内B柱专属空调出风口等20余项中国专属配置，为中国客户量身打造更多舒适便利。新一代MBUX智能人机交互系统，以“零层级界面”、深度融合的高德定制导航、全面升级的“读心语音助理”等功能，打造灵动多彩的智慧旅程。全系标配带ISG智能电机系统的2.0T发动机，带来启动静、加速顺、油耗省、回收智、动力劲的优异表现，协同全时四驱（4MATIC）系统、越野模式和“实时越野路面影像”功能，助力驾驶者纵情山野。

       今年2月刚刚首秀的新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV首次亮相中国市场。2.0T涡轮增压发动机搭配ISG智能电机系统，以高效动力塑造畅快从容的驾乘体验。新车新增车身颜色选择，并在外观上精细打磨，全新设计的闪钻格栅与前保险杠，更添运动张力。内饰采用源自梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV和梅赛德斯-奔驰S级轿车的精致细节，以镀铬元素装点中央及侧面空调出风口，并提供丰富的饰板选择与瑰丽的环境氛围照明系统，令车内空间愈显豪华，为中国客户奉上实力SUV之选。

       梅赛德斯-奔驰S级轿车家族携两款豪华新作上市，进一步扩充三叉星徽旗舰轿车的产品阵容。梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统，带来220千瓦（发动机）+110千瓦（电机）双擎动力输出，以同级别最高的108公里（WLTC工况）的纯电续航里程，配合功能强大的智能驾驶辅助系统，兼顾出色性能、绿色节能和智能舒享，开启S级轿车的电气化新篇章。

       依托梅赛德斯-奔驰“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制服务打造的梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版甄选7款独具匠心的高定专属车漆及3款高定双色调内饰，满足中国客户多元化的美学诉求。车内多处点缀“MANUFAKTUR”专属印记，并可选择“匠心高定”配色方向盘、带星徽标识刺绣装饰的豪华座椅头枕、专属照明迎宾踏板及动态星徽迎宾灯等个性化配置，以定制美学将豪华质感提升至全新高度。

梅赛德斯-EQ：全新EQE纯电SUV中国首秀

       梅赛德斯-EQ家族最新力作——全新EQE纯电SUV中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，其承袭“先锋豪华”的品牌基因与一如既往的奔驰品质，为中国客户提供更豪华、更安全、更具科技感的实力俱全的纯电SUV产品选择。

       全新EQE纯电SUV着力打造原汁原味的豪华感。标志性的弓形设计，带来流畅的车身造型；发光星标、动态发光迎宾灯与发光迎宾踏板辉映，璀璨光芒极富辨识度。随车速变化而动态调节的主动式环境氛围灯与多款个性化模拟声浪，共同交织出沉浸式的驾驶氛围。全新EQE纯电SUV还针对中国市场增加了包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，提升豪华舒适性。全新EQE纯电SUV，营造值得信赖的安全感。其标配双电机及全轮驱动系统，最大功率300千瓦，带来百公里加速低至5.1秒的畅快体验。达到L2级的驾驶辅助组件增强版、PRE-SAFE?预防性安全系统和可选的后排侧气囊，以周全的主被动安全科技，为出行保驾护航。全新EQE纯电SUV同时带来可靠先进的科技感。其搭载热泵空调，可充分利用环境温度和动力系统余热为座舱加热，有效降低能耗。最大容量达96.1千瓦时的电池与4种高效能量回收模式，实现最高可达613公里（CLTC工况）的精准续航。同时，梅赛德斯-奔驰不断升级“五星充电服务”，为电动车主奉上无忧的快速补能体验。目前，公共充电“星随行”整合18家主流运营商，覆盖超45万根公共充电桩，品牌充电“星驿站”已在全国布局近500个充电站点，提供覆盖143城的品牌专属充电服务。

梅赛德斯-迈巴赫：三重臻品超然登场

       本次车展，迈巴赫品牌首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首秀，品牌首款插电式混合动力车型——梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车与典藏臻品梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定联袂上市，以不同动力模式的三重“至臻豪华”之作，共抒时代畅想。

       全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将源自梅赛德斯-EQ家族的前沿科技与迈巴赫专属的尊崇格调相融，为高端豪华纯电SUV市场树立全新标杆。至美设计，邂逅未来。引擎盖上屹立的三叉星徽立标与带竖直镀铬饰条的黑色封闭式格栅相映生辉，将迈巴赫经典设计带入电动时代。品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，彰显尊贵血统。至臻尊享，环抱感官。标配的MBUX超联屏搭载“零层级界面”与迈巴赫专属显示内容，令华美与易用性相得益彰。置身于宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅之中，如同飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富的个性化照明选择、高级木饰等豪华配置层叠交织，营造精致视觉氛围，搭配专属No.12乌木香氛、Burmester?4D环绕立体声音响系统与杜比全景声?沉浸式聆听体验，营造如“茧室”般层层环抱全感官的尊崇享受。至电御驰，典范超然。这款纯电新作采用丰富的NVH优化措施，打造出绝佳静谧的座舱环境，并搭载迈巴赫专属模拟声浪“空中乐章”，营造电动时代灵动优雅的声效体验。全新迈巴赫EQS纯电SUV带来470千瓦输出功率、高达600公里（CLTC工况）续航里程。标配的迈巴赫专属驾驶模式显著提升乘坐舒适性，而转向角度高达10度的后轮主动转向系统则以低至11.0米的转弯直径让每一次出行都优雅自如。作为梅赛德斯-奔驰家族中首款采用可持续加工皮革的车型，全新迈巴赫EQS纯电SUV为可持续豪华树立了全新风范。

       以高级定制时装为灵感度身打造的梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定融合精湛工艺、高品质材质与至臻细节，展示出前所未有的专属尊享，全球限量发售150台。外观采用独特的双色漆面：车身上部及轮毂喷涂带金属光泽的海岳蓝色，车身下部采用浅玫瑰金色，碰撞出别具一格的迷人光彩。座舱内，水晶白色皮革与精致的高品质Bouclé软呢织物巧妙相融，处处彰显高定时尚感。中控台饰有专属徽章，以其在限量150台中独一无二的编号展现每一辆典藏臻品世代相传的价值。后车门面板镶嵌的Haute Voiture专属徽章，同样呈现出这款高定杰作的尊崇身份。

       梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车以双擎混动的动力模式，为客户带来更多“至臻豪华”的电气化出行选择。其高效的混合动力驱动系统，集成梅赛德斯-奔驰最新一代3.0T直列六缸发动机及最新第四代插电混动技术，带来更加舒适的驾乘体验与卓越性能。94公里（WLTC工况）的纯电续航里程，助力驾乘者于城市出行与城际互通中畅行无忧。

G级越野车史上首款纯电车型：EQG概念车中国首秀

       自1979年诞生以来，梅赛德斯-奔驰G级越野车始终以棱角分明的硬派设计和强劲硬核的越野性能，成为无数车迷心中的越野图腾。EQG概念车将G级越野车所向披靡的个性与先锋豪华的纯电元素交织相融，于电动时代开拓向前。在设计上，EQG概念车以标志性的“方盒子”造型与圆形大灯设计，昭示G级越野车不变的强悍底色；深黑色的封闭式格栅中，可点亮的三叉星徽闪耀其中。有别于燃油版G级越野车尾门配备的备胎罩，EQG概念车尾部搭载带白色LED光源的可锁闭储物箱，延续EQG概念车在电动时代的个性表达之余，提供更多便携收纳空间。从高处俯视，高光黑色车顶行李架中央的“G”字样震撼瞩目，以经典徽章镌刻传奇基因。EQG概念车沿袭经典的梯形车架，匹配独家开发的电驱系统，让强悍性能势不可挡。搭载4台可独立控制的电机构成了强大的4×4全轮驱动系统，可实现原地掉头；更可换挡激活低速越野功能，开启“G”越野模式，以电力赋能拓界实力。

梅赛德斯-AMG：四款性能座驾强阵出击

       本次车展，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版与新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+开启中国首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版联袂上市，秉承AMG创始者“与吾为伍”的精神，书写“非凡驾驭”更具专属特性、拥抱电动化未来的时代新篇。

       作为梅赛德斯-AMG第三款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE融合旗舰风范与卓越性能，在其细分市场树立了电气化技术的全新里程碑。全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，以AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池的强劲组合，带来最大590千瓦的综合输出功率和高达1,430牛·米的综合峰值扭矩，百公里加速仅3.3秒，堪称有史以来性能最强的S级轿车。此外，首次为AMG S级车型标配的AMG主动式侧倾稳定系统和最大达到3度的主动式后轮转向系统，让澎湃性能与舒<a class="baikekeyl" href="https://

       本文来自易车号作者齐宇时间，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

将“凡尔赛”进行到底，近距离体验全新迈巴赫S级

        导读：当涡轮增压不再局限于小排量发动机后，12缸引擎就逐渐从性能标签转化为精神的象征了。但是呢，对于豪华品牌来说，他们仍然会不计制造成本和消费者的使用成本而保留12缸这个选项。当然，有时是为了意义。因此，12缸只针对最贵的车型使用，而不是最快的车型。有了这个概念，12缸所代表的就不只是速度了，而是身份和信仰的体现。但又如何让12缸不被标签化而具有真实存在的意义呢，那就给它加上涡轮吧，这样就有了“快”的身份。这就是 迈巴赫 S 680。

开车、坐车都舒服

        对于迈巴赫而言，舒适肯定是第一位的。这是一款无论开着还是坐着都很舒适的车。先从驾驶员的角度来说，整个风格就是操作很沉稳、驾驶很轻盈。方向盘比较大、而且偏重，当然，是那种细腻、柔滑的重，而不是生硬的重。所以，转向的感觉非常好。不是很精准，但转向的品质感实在太高。每一下操作你都感觉这是一台昂贵的车。这也是 奔驰 一贯的驾驶风格?柔韧?，而迈巴赫是把这种风格发挥到了极致。

       

        从乘客的体验来说，迈巴赫比 S级 的轴距长了200毫米，这个长度就足以让后排乘客把腿伸直了，相当于从公务舱升级到了头等舱的感觉。尤其，当你的身体陷入到后排座椅中，半躺下身体，整个人就瞬间被融化了。这种舒适的体验，比 慕尚 、古斯特都要好。开起来亦是如此，犹如在空中翱翔。

       

       

        不同于 劳斯莱斯 、 宾利 的古典奢华主义精神，迈巴赫受限于价格限制，只能采用一种聪明的做法来让你获得同样等级的豪华感。这就是最棒的人机工程学设计和氛围营造。它确实没有那些大面积的对称花纹实木饰板，也没有色彩夸张的真皮。但是，它利用灯光和科技营造出的豪华感依然能够把你感动。如果，你是在地下车库第一次坐上迈巴赫S 680的后座，那你将再无他求。

       

       

       

日常驾驶有点累心

        然而，作为一个迈巴赫的驾驶者并不轻松。虽然它是一台三厢轿车，但5466毫米的车长实在太大了。当然，和 幻影 （ 查成交价 | 车型详解 ）、慕尚或者 F-150 相比还是小了一些，但行走在市区也同样劳神。又宽又长的车头会给你不小的心里压力，车长和偏软的调校也让操控显得不够灵活，再加上奔驰一贯的慢节奏风格，开着它一点都不能着急。而且，要随时注意潜在的风险。比如稍微脏一些的公路要保持车距，避免前车卷起的石子打坏玻璃，停车的位置是否会增加被剐蹭的概率。虽然你开着任何一台车都会这么做，但对于迈巴赫S 680你会比平时谨慎得多。

       

       

和 S6 5L完全不同的操控性

        迈巴赫S 680和S65L都是源自于W222平台。那么，这两台同样搭载V12的车型开起来有什么区别呢?这两台车我们恰好都试驾过，可以说区别很大。

       

        驾驶S65L其实没有S 680那么大的心里压力，这和它车身短有点关系。但最重要的还是调校，S65L没有迈巴赫那么强调乘客感受，所以，S65L的整体节奏都还算快，毕竟A MG 加持了嘛。但是S 680相对来说就太 商 务了，车身太长也不够灵活。节奏慢，车身长，这让它得保持一种低调、谨慎的驾驶风格，而S65L其实是可以酣畅地驾驶的。

       

        S65L和迈巴赫S 680在动力层面是持平的，从加速成绩到主观感受都差不多，都是?无底洞?的感觉。不同的是S65L虽然大，但操控性还不错，S 680就达不到那种操控感，甚至让你没有操控的欲望。

       

        最后说说开了几天的平均油耗，差不多20升左右，高速不堵车的情况也要18个上下，这还是只是老老实实地开，暴力驾驶还有惊喜。当然，我知道你不在乎。

        结语：

        迈巴赫S 680售价288.88万 元 ，非常感性的数字。就指导价来说，它比S 560增加了75万元，比 宝马 760Li贵了40万元，这样看也不算贵。而且，从豪华车的角度来说，300万元内S 680无出其右，另有V12戳在这连顶级的身份也有了。

        也许有人认为W222平台的迈巴赫不够?迈巴赫?，觉得慕尚、幻影才是豪华车。但是富人也未必都只求最贵，虽然迈巴赫长得和S级差不多，但当你真的拉开这几台车的后门，坐进去，暂时搁置品牌溢价因素，没准就真的喜欢上奔驰对?豪华?的解读方式了。

@2019

开奔驰S级迈巴赫的一般都是什么人？年收入多少才能养得起呢？

       在广州车展前夕，全新一代?梅赛德斯-迈巴赫S级正式发布。新车基于奔驰S级打造，在设计、用料、空间、奢华体验等诸多方面都进行了更加极致的优化。当前，梅赛德斯-迈巴赫在中国市场的销量已占全球销量的70%，成为了最大的一单市场。为何能够获得如此傲人的成绩？因为它已不是从前那个同劳斯莱斯及宾利齐平的独立品牌，而是更换了奔驰星徽标玩起了“凡尔赛文学”，在大型豪华级和超豪华级轿车之间探索出了细分市场，用豪华级的价格配以超豪华的品质，吸引了不少国内富豪的目光。

       全新迈巴赫S级采用最新的家族设计语言，但作为顶级系列车型，它的外观组件、配色、徽标细节等都会有所不同，前脸的星辉立标、巨大的直瀑式进气格栅、蜂窝造型的导风口都凸显了其更高的家族地位。

       几何多光束大灯组拥有很高的科技含量，通过智能化的光线控制技术以及260万像素的照明分辨率，将照射效果提升到了全新维度。不过其“三角眼”的全新造型也招来不少人的吐槽，相比老款缺少了一些优雅大气的风范。

       迈巴赫的专属标识遍及车身各处，除了车身前后LOGO外，在C柱位置还镶嵌着带有背光照明的迈巴赫徽章，并且外后视镜也可以对地投射出品牌标识。全车几乎360°无死角都在展示着自己迈巴赫的身份，好像在不断暗示着“我不是奔驰，是迈(Qi)巴(Bo)赫(Lin)”。

       全新迈巴赫S级相比奔驰S级在轴距上增加了180mm，目前达到了3396mm，这是什么概念呢？大概是一辆四门版Smart的长度。而这增加的180mm全部用在了后排，赋予了后排极为奢侈的乘坐空间。

       车内氛围最能体现出豪华属性，灵感来源豪华游艇甲板的木饰与车身配色内外呼应，有着极强的设计感。中控屏也与仪表盘分离，倾斜的布局令操作更加便利。

       迈巴赫S级的主驾驶位置也配备了柔软的头枕，让驾驶者也可以体验到后排老板位的舒适感。拥有同等的待遇后，这次开迈巴赫S级的真的不一定是司机了。

       后排的独立行政座椅支持最大43.5°的靠背调节，并且还带有按摩、电动腿托和肩颈部加热功能。而恒温杯托和原厂的银色高脚杯也是最能定义“奢华”二字的元素，做到了真的驾享其程。

       在小酌的同时，后排乘客还可以通过7英寸平板控制最新一代MBUX智能人机交互系统，体验更多的车载舒适及娱乐功能，在氛围灯的渲染下，更是令人沉浸在纸醉金迷当中。

       全新迈巴赫S?680?4MATIC搭载了6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW，最大扭矩900N·m，匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统后，成为了家族中最强的组合。值得一提的是，迈巴赫S?680是目前梅赛德斯-奔驰旗下唯一搭载V12发动机的车型，这也是来自超豪华品牌最后的倔强。预计未来，新车还将陆续推出插电式混动和纯电动版车型来适应新能源的发展趋势。

       点评：

       虽然曾经的迈巴赫齐柏林已经远去，但那纸醉金迷的奢华感并未消失，而是由眼前的迈巴赫S级传承下来。作为全新的一代旗舰，迈巴赫S级无论外观还是内饰都有着独特的魅力，并且在保留了经典元素的同时融合了最前沿的科技配置，诠释了顶级汽车该有的样子。从市场定位来看，迈巴赫S级超越了宝马7系和奥迪A8，在同级别中没有直接竞争对手，毫无疑问，它再次树立了标杆创造了全新的细分领域，为超豪华品牌掀开了新时代的序幕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顶配迈巴赫汽车跑多快?

       开奔驰S级迈巴赫的都是什么人？年收入多少才能养得起呢？

       豪车不仅是富豪们的代步工具，更是他们象征身份地位的标的物。百万级豪车最受欢迎的莫过于奔驰家族中的S级迈巴赫，大家知道开奔驰S级迈巴赫的一般都是些什么人呢？年收入多少才能养得起呢？

       2020款奔驰S级迈巴赫S450车型，厂商指导售价139.88万，根据业内人士透露该车型需要加价10万左右。全款买车购置税需要12万左右，车船税上牌费大概2500，保险费用大约33000。如果是首付三成贷款三年，首付需要75万左右，月供3万左右。一年行驶2万公里，油耗约13L左右，按每升7.5元计算，大约需要2万元，高速费用按平均一万公里算，需要5000元，停车费一年8000元，保养洗车费用约5000元。

       如果您是全款买车，这样一辆奔驰迈巴赫S450大约需要3+2+1.8=6.8万，如果您是贷款买车，则一年至少需要花费43万左右。再加上房贷、养家，一年收入至少需要65万左右。

       此外，大家都知道开宝马坐奔驰，这样的豪车通常都不是自己开，得专门司机开，司机一个月至少得五千工资吧！这样下来贷款买车一年至少需要花费50万左右。一般人别说买，就连养车都困难。

       最后总结：开奔驰S级迈巴赫的一般不是什么富人，而是职业司机。养得起这样这样奔驰S级迈巴赫的一般都是年入百万的土豪。大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       你说的顶配是换发动机？ 换成哪个？本来就是高级的发动机了。你也只能加点功能或内饰了。不能加什么速度。 还有。马巴赫有一款EXELERO。全球仅此一辆。最高速是351.45公里/小时。人民币5300万。

       好了，关于“迈巴赫s级新能源跑高速”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“迈巴赫s级新能源跑高速”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。