懂车帝纯电动汽车报价大全_懂车帝 汽车报价大全

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“懂车帝纯电动汽车报价大全”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.懂车周报｜长城大禹电池真的“不起火”吗？特斯拉又砸来大单了

2.比亚迪7月销量：宋家族贡献一半份额，汉EV首月售出1205辆

3.对话｜奇瑞黄招根：瑞虎8PLUS将与现款瑞虎8组“旗舰搭档”

4.对话 | 长安新能源2021年目标超10万辆，瞄准微型车市场

懂车周报｜长城大禹电池真的“不起火”吗？特斯拉又砸来大单了

        动力电池“一哥”宁德时代拿下特斯拉四年大单！继续供应锂电池

        特斯拉又砸来大单？6月28日晚间，宁德时代新能源 科技 股份有限公司（以下简称“宁德时代”）发布公告称，已与Tesla, Inc.以及特斯拉（上海）有限公司（以下合称“特斯拉”）签订供货框架协议公告，将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

        早在2020年2月，宁德时代与特斯拉就签订过供货协议，根据双方协议约定，宁德时代于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。而本次最新签订的供货协议约定，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

        也就是说，在这个月底宁德时代与特斯拉上一期合作到期前，双方已经成功续约四年。

        长城 汽车 定下6000亿“小”目标，5年战略规划如何落地？

        6月28日，在长城 汽车 2025战略发布会暨第8届 科技 节开幕式上，长城 汽车 董事长魏建军表示，2025年，长城 汽车 将力争实现年销400万辆、新能源 汽车 占比80%、营业收入超6000亿元的目标。未来五年，将累计研发投入1000亿元，用于纯电动、氢能、混动、芯片、人工智能等领域。

        长城 汽车 轮值总裁孟祥军则宣布，长城 汽车 将于2045年实现碳中和。按照计划，长城 汽车 预计将于2023年打造首个零碳工厂，建立 汽车 产业生态链条的循环再生体系，争取到2025年新能源 汽车 销量占比达到80%。

        比亚迪刀片电池有对手了？6月29日，在长城 汽车 第8届 科技 节现场，长城 汽车 向外界正式介绍全新动力电池大禹电池，并宣布将免费开放大禹电池专利。长城 汽车 强调，通过这款电池要将动力电池安全提升至行业全新高度。大禹电池特点是大容量高镍电芯，在热失控情况下能够实现不起火、不爆炸。

        长城 汽车 副总裁单红艳透露：“（大禹电池）技术研究不到一年时间，拥有八种全新设计理念。虽然从电芯层面是无法做到100%热失控管理，但可以从系统层级去控制电池包不起火、不爆炸，即凭借着引入智能冷却系统，通过换流迅速降温，（大禹电池）能够确保热失控电芯定向排爆。”

        长城 汽车 第8届 科技 节上，长城 汽车 轮值总裁孟祥军宣布，长城 汽车 将于2022年上市“沙龙”品牌第一款产品。懂车帝从消息人士处获悉，该车型定价或将达到40万元以上级别，并同时推出纯电与氢能两个版本。

        作为长城 汽车 全新推出的高端品牌，沙龙品牌定位于纯电动 汽车 和氢燃料电池车两条技术路线，并希望打造成全球第一的氢电双能豪华品牌，沙龙智行旗下产品包括纯电动或增程式电动 汽车 ，覆盖SUV和轿车两大领域的高端电动车市场，售价将高于现有产品，以此进军全球新能源市场。据悉，氢燃料电池 汽车 大概率将成为沙龙品牌未来发展重点。

        前5个月全球新能源车销量比亚迪超宝马，TOP20有7家中国车企

        国外新能源 汽车 媒体CleanTechnica公布了5月份全球新能源 汽车 的销量数据，报道显示，在今年前5个月的品牌销量榜单上，比亚迪已经完成了对于宝马的超越，跻身第四位，排名前三的分别是特斯拉、上汽通用五菱、大众。

        从该销量排行榜中可以看出，特斯拉一骑绝尘，以27.6万辆位居榜首，排在第二位的上汽通用五菱销量为16.2万辆，其他销量超过10万辆的品牌有3个：大众、比亚迪、宝马。

        华为回应上汽不愿合作自动驾驶：整车模式不适用所有车企

        6月30日，上汽集团股东大会上，有投资者提问，上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。对此，上汽集团董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。

        对此，华为内部人士回应称：“Huawei Inside模式目前只是三家，不可能也没有精力与所有车企都用这种模式。”这位内部人士表示，Huawei Inside是华为与车企共同定义、联合开发 汽车 ，不适用于所有车企 。此外，华为还提供零部件解决方案，更多车企是采用这种合作模式。

        目前与华为“深度联姻”采用Huawei Inside模式的车企只有三家：北汽、长安和广汽。极狐阿尔法S 华为HI版预计今年年底交付，长安和广汽的合作车型目前尚在研发过程中。

        对于上汽的这个观点，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“特别赞成，上汽的思考也是整车企业的共同思考，要想实现发展，以我为主，独立自强是必然的选择。”

        全球首例新款特斯拉Model S起火事故：相关部门已介入调查

        6月初，号称“迄今为止最快的量产车型”的特斯拉Model S Plaid正式交付。然而就在刚刚交付不久后，这款车型就发生了首例起火事故。

        据海外媒体报道，当地时间6月29日晚9点，一辆全新的特斯拉Model S Plaid在美国费城郊区突然着火。当消防员赶到时，这辆特斯拉已经完全被烧毁，但所幸无人伤亡。目前，车辆起火原因正在调查中。

        值得注意的是，此前Model S Plaid的交付时间曾一再推迟。据报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，新款Model S生产延迟的原因之一是要确保其电池组“安全”。

        起亚智跑Ace已于上海车展首发亮相，作为现款智跑的中期改款车型，新车采用起亚最新的品牌LOGO，提供1.5T涡轮增压和2.0升自吸两种动力可选。

        星越S定位为“高性能运动SUV”，采用2.0T四缸发动机，传动系统有望匹配8速自动变速箱。作为参考，现款吉利星越2.0T车型的官方指导价为15.78万-18.78万元，吉利星越S的售价或与之接近。

        作为中期改款的小鹏G3i，外观采用与小鹏P5相同设计，双色车身，新增红、绿、蓝三种全新配色。参考现款小鹏G3提供460公里和520公里两种续航版本（NEDC综合工况），新车续航有望得到提升。新车起售价格预计在15万元左右。据悉，小鹏G3i有望于9月正式交付。

        新车采用荣威最新狮标LOGO，定位紧凑型SUV。搭载7速湿式双离合变速箱配合1.5T高功率性能发动机。此外，新款荣威RX5 PLUS已于6月12日开启4款配置车型的预售，预售价为10.38万-13.98万元。

        CR-V、荣放地位不保？全新一代日产奇骏开启预售

        挑战两大国民SUV，靠价格还是实力？广汽传祺GS4 PLUS上市

        国产SUV两大“巨头”——哈弗H6、长安CS75的对手来了？6月30日，广汽传祺GS4 PLUS正式上市。新车根据动力不同共推出了5款车型，官方指导价区间为12.68万-14.98万元。新车定位比现款GS4略高，意在通过GS4双车战略抢占细分市场。动力上，新车搭载了钜浪动力1.5T和2.0T发动机。

        小鹏G3i首次公开亮相！20万级智能SUV 续航520公里

        注意！7月5日（周一）北京开启新一轮尾号限行

        根据北京市交管局发布的通告，自7月5日至10月3日，尾号限行再次轮换。

        自下周一（7月5日）起，每周一至五限行的尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。尾号是字母的，按0号管理。

        限行时间为工作日07:00-20:00（节假日除外），限行区域为北京市五环路以内道路（不含五环路）。

        7月1日起广东省旧车换新最高补贴1万元，比亚迪多款车型在列

        日前，根据广东省发改委发布《广东省2021年 汽车 以旧换新专项行动公告》，决定开展2021年 汽车 以旧换新专项行动。据悉，本次以旧换新专项行动共有24家车企、2065个网点入围参与；共有1184款车型配置可供消费者选择，其中包含比亚迪、广汽本田等多款车型。

        北京摇号中签家庭请注意，亲属关系核查结果7月9日前公布

        7月2日，懂车帝从北京市小客车指标调控管理办公室获悉，日前，2021年首期北京市小客车指标摇号结果已经公布，目前已对摇号中签家庭的亲属关系和婚姻状况进行核查。

        若家庭中所有申请人的户籍登记在同一个本市家庭户户口薄，且家庭主申请人为户主，则该家庭的亲属关系及婚姻状况核查情况将在2021年7月9日前公布。

        若家庭申请人户籍登记不在同一个本市家庭户户口薄，需由派出所户籍管理人员核查户口底档等纸质档案信息。因核查工作量较大、耗时较长，核查结果将在2021年7月30日前公布。请相关申请人耐心等待。

        广东对7种轻微交通违法行为免于处罚，7月起实施

        日前，懂车帝从广东交警获悉，为积极开展“我为群众办实事”实践活动，广东公安机关自2021年7月1日起，对7种轻微交通违法行为免于处罚，对10种一般交通违法行为的首次违法给予警告处罚，对8种严重交通违法行为严查严处。

        保时捷中国 成立产品管理部，乔佳琦接替施茂霖任市场副总裁

        6月29日，保时捷中国宣布已成立全新的产品管理部门，现任战略与业务发展副总裁的白闻展（Lars Buchwald）将于7月1日起正式首任保时捷中国产品管理副总裁。据悉，该部门将整合保时捷中国所有与产品相关的职能职责，并加强产品创新、产品认证和技术标准化。

        此外，保时捷中国还宣布由乔佳琦（Sky Qiao）接替施茂霖（Daniel Schmollinger）出任保时捷中国市场副总裁，全面负责中国品牌传播及市场活动。施茂霖则将出任保时捷澳大利亚公司首席执行官一职。

        华晨 汽车 换帅：沈铁冬“临危受命”接替阎秉哲任集团党委书记、董事长

        6月28日，华晨集团官方宣布，华晨 汽车 集团控股有限公司于6月25日召开干部会议。会上决定，沈铁冬任华晨集团党委书记、董事长，阎秉哲不再担任华晨集团党委书记、董事长。

        公开资料显示，沈铁冬此前曾担任辽宁能源投资（集团）有限责任公司党委副书记、副董事长、总经理。2018年，沈铁冬任辽宁省环保集团有限责任公司党委书记、董事长。

        此前，2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨 汽车 集团控股有限公司重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。

        凯迪拉克 人事变动：克利斯负责品牌在华业务发展

        日前，通用 汽车 中国官方宣布，克利斯（Chris Biggs）将于7月1日起担任凯迪拉克副总裁兼上汽通用 汽车 凯迪拉克市场营销部部长，负责凯迪拉克品牌在华业务的发展。

        据了解，克利斯于1997年加入通用 汽车 ，2017年来到中国，曾担任通用 汽车 中国产品规划副总裁及上汽通用 汽车 产品规划执行总监。克利斯履新后，将向凯迪拉克全球副总裁罗里·哈维（Rory Harvey）及通用 汽车 中国和上汽通用 汽车 销售、市场及售后副总经理戴伟睿（Mike Devereux）汇报工作。

        另据了解，原凯迪拉克副总裁兼上汽通用 汽车 凯迪拉克市场营销部部长魏乐飞（Felix Weller）将负责通用 汽车 中国全新业务。

        前凯迪拉克、BEIJING 汽车 设计总监将加盟 集度 汽车

        日前，据外媒报道，集度 汽车 已聘请前凯迪拉克高管Frank Wu领导其设计工作室。目前，官方并未回应此事。据悉，Frank Wu此前曾供职于通用 汽车 旗下的高端品牌凯迪拉克、北汽集团旗下自主品牌BEIJING 汽车 的设计总监。曾主导凯迪拉克CT6、BEIJING-X7等车型设计。

        今年3月，吉利控股集团官方与百度组建智能电动 汽车 公司，双方合资公司“集度 汽车 有限公司”正式成立，注册资本为20亿元人民币。首款车型将出自与极氪001相同的SEA浩瀚架构，预计将于2022年4月的北京车展亮相，新车售价不会低于20万元。

比亚迪7月销量：宋家族贡献一半份额，汉EV首月售出1205辆

       

        2019成都车展高端访谈9月5日，在第二十二届成都国际车展媒体日，东南 汽车 销售部部长翁武泉接受了懂车帝App的专访。围绕本次东南 汽车 在成都车展带来的两款重要车型DX5与DX3 e500，翁武泉就东南 汽车 的技术创新与新能源产品规划与我们进行了深入交流。

        翁武泉向懂车帝App介绍称，作为东南 汽车 迈向3.0产品时代的重要车型，DX5在产品力上将东南 汽车 DX家族带上了一个新台阶，尤其在整车调校方面有了实质突破，比如NVH为36分贝，相当于人在卧室睡觉时的声音值。动力方面，DX5搭载三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机、比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器。我们认为，这套动力组合对于这辆家用小型SUV来说足够用。DX5也在此次成都车展上正式开启预售，价格区间为6.99万至9.99万元。

        燃油车之外，东南 汽车 此次还带来了一款DX3 e500的纯电动车型。这款车是在DX3 EV 400的基础上升级而来。翁武泉表示：“这款车搭载的智能车机互联系统，可以实现手机预约充电，电量、温度在线实时查询等等。因此，这款车不简简单单是续航里程上面的配置升级，更是智能上的全面的升级。”

        谈及东南 汽车 新能源技术路线规划，翁武泉也透露，东南 汽车 将会由目前的纯电动拓展为纯电与增程式双线发展。“我们会根据国家相关的政策适时调整，现在纯电我们已经有了，增程式也已经有一些研究成果，未来会在相应的产品上进行应用。”翁武泉说道。

        以下为采访实录：

        懂车帝App ：本次车展东南DX5亮相并开启预售，请您介绍一下这款车。

        翁武泉 ：首先，东南DX5这款车的设计由东南 汽车 跟意大利的宾法公司共同设计，也是东南 汽车 进入3.0产品时代的产物。

        第二，DX5在性能方面有了整体提升。NVH上有了很大的创新突破，车的噪音为36分贝，这相当于我们平时睡觉卧室级的声音。智能配置方面也是配备了智能系统，可以实现语音交互、远程控制、蓝牙开锁、智能天窗关闭。

        操控性方面，是东南 汽车 24年来一直非常在意的指标。这款车采用专用SUV底盘，搭载三菱4A91T MIVEC涡轮增压发动机、比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器可以是算黄金动力组合。

        此外，在8月25号刚刚结束的中国量产车性能大赛克拉玛依站，DX5在噪声和加速性上都取得非常不错的成绩，单项获得五项冠军，再加上综合性能的冠军，一共六项冠军。

        DX5在成都车展开启预售，价格为6.99—9.99万元，在预售期间订购DX5，我们将会给购车客户给予回馈，比如6800元的优惠大礼包，以及三年免费的车载流量。

        懂车帝App ：DX3 e500也在本届成都车展正式亮相，也请您介绍一下这款产品。

        翁武泉 ：新能源 汽车 是国策，也是整个国家未来发展的趋势，东南 汽车 也非常注重新能源 汽车 的发展。DX3 e500是在DX3 EV 400基础上升级的，表现在几方面：第一个方面就是续航里程从400公里升级到500公里，也就是说新车综合工况可以跑到451公里，基本上可以满足家庭消费者的需求。第二个方面，是配置方面进行了升级。这款车也搭载智能车机系统，它可以实现预约充电，并在线实时查询车辆电量、温度等。我觉得DX3 e500并不是简简单单续航里程升级，而是智能方面也进行了的升级。

        懂车帝App ：您刚才讲了DX3 e500的性能与智能提升，那么在这款车之外东南 汽车 更长远的新能源规划是什么？

        翁武泉 ：我们一直强调东南 汽车 非常注重新能源的发展，而且也是看到了未来的趋势。新能源产品首先是要响应国家节能环保的政策要求，所以东南 汽车 目前已经开发成功了增程式电动车，它采用两缸发动机再加电动机的模式。

        懂车帝App ：东南 汽车 的增程式电动车会什么时候推出？

        翁武泉 ：目前技术上面没有问题，但是我们会根据车型上市的节奏去搭配。

        懂车帝App ：这是不是意味着咱们之后新能源路线就是纯电和增程式的混动并行？

        翁武泉 ：目前是这样，这两条线满足不同的消费者，之后会根据国家一些政策去适时调整。

        懂车帝App ：据了解，东南 汽车 耗资1.5亿元建的研发大楼现在投入使用，在 汽车 市场不景气的情况下，您如何理解研发投入对车企的作用？

        翁武泉 ：东南 汽车 是有24年品牌沉淀的企业。这个企业不是说今天市场不好，它就会暂缓研发。东南 汽车 有信心有决心去做好、做强、做大东南 汽车 这个品牌，我们有决心有信心所以才会投入这方面。

        比如，国五、国六切换，东南 汽车 目前没有受到影响，我们所有车型都有具备国六的条件，这得益于我们研究基地的投入，它具备这种能力实力去满足市场更高的要求。

        懂车帝App ：东南 汽车 在出口方面的成绩表现如何？

        翁武泉 ：东南 汽车 一直都响应着国家“一带一路”的政策，在外销方面也是积极努力去开拓外销的一些市场。销量方面，2019年1至8月份同期增长将近300%，此外出口模式上也实现了生产制造、营销、服务整个产业链的出口。我们从海关得到的数据，东南 汽车 在出口缅甸的中国品牌里面是排名第一位的。我们外销除了东南亚之外，还有中南美、中东、非洲这些地区。

        懂车帝App ：现在车企都非常重视车主服务，东南 汽车 会如何去运营车主群体？

        翁武泉 ：东南 汽车 卖出去的车接近200万，目前我们的“乐赢天使”平台注册车主已经突破35万将近40万，这是经过三年时间持续聚集起来的。

        这个平台集客户买车咨询、保养、维修、保险，再到车友活动、品牌宣传等功能于一体，车主在这上面还可以组车队自驾游。东南 汽车 投入资源去鼓励广大车主参加活动，尤其是区域的活动、经销商的活动，还有我们主机厂的活动，参加活动就会带来一些权益，权益可以换积分，积分可以兑换礼品。最终我们利用这个平台把客户聚集起来，让他们有好的体验，然后可以将这些体验再传播出去，为东南 汽车 去做一些宣传。

对话｜奇瑞黄招根：瑞虎8PLUS将与现款瑞虎8组“旗舰搭档”

       日前，比亚迪发布公告，7月份共销售31,382辆汽车，同比微增1.3%；1-7月，比亚迪销量为190,010辆，同比下滑26.65%。

       7月份，比亚迪的市场表现回暖，其中新能源汽车销售15,100辆，连续第二个月环比增长；燃油车销售16,282辆，同比增长12.9%。据了解，比亚迪目前的新能源汽车销量已经突破了81万辆。

       具体到车型方面，扛起比亚迪销量大旗的仍然是宋家族，7月份，宋全系销售15,631辆，几乎占据了总销量的一半，其中宋Pro的销量为12,368辆、宋MAX销售1,223辆。

       宋PLUS

       此外，在成都车展上，宋PLUS首发亮相，未来上市后可能会对宋家族有一个补充。

       而备受关注的汉EV，在7月份完成了首个月的销售，销量为1,205辆。在成都车展上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向懂车帝表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看，汉EV目前似乎仍然受制于产能问题，尚未形成大规模交车。

       汉EV

       此外，其他车型上，唐家族销售2,601辆、秦家族6,526辆、元家族1,801辆。

       值得关注的是e系列，7月销售1,981辆，这一系列纯电动汽车的任务比较明确：攻占下沉市场，做到走量，目前来看这些产品需要抓住最近的政策机遇。

       e2

       在销量构成方面，比亚迪的新能源汽车在6、7月份有一个比较明显的回升，这也导致了其动力电池的装机量上升，2020年7月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.05GWh，相比6月提升了0.2GWh，本年累计装机总量约为4.864GWh。

       新能源汽车销量的回升与政策相关，7月15日，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动，其中涉及企业就包括比亚迪。此外，各地频繁、密集的扶持政策同样清一色的向新能源汽车倾斜，也造成了比亚迪的销量回暖。

       翻看2020年比亚迪的月销量数据，似乎可以看到一个规律：除了1、2月份受疫情影响的极端情况以外，几乎全部保持在3-3.2万辆之间（3月份：30,599；4月份：31,809；5月份：31,821；6月份：33,725；7月份：31,382）。

       这种看似“计划经济”的销量数据，看起来数字比较接近，事实上，近年来比亚迪的月销量基本上都在3-5万辆之间，整体的节奏把控比较平稳。

       在特斯拉国产并且一骑绝尘后，中国新能源汽车曾经的销量担当比亚迪与北汽新能源，都受到了不同程度的冲击，再加上广汽新能源的崛起，目前市场竞争非常激烈。

       比亚迪在一定程度上要好于北汽新能源，但目前的挑战仍然比较艰巨。在核心三电技术已经不足以占据绝对优势的前提下，比亚迪寄希望于通过汉EV的热销来重新夺回新能源汽车市占率，从目前来看，汉EV自上市以来也出现了一些问题。

       刀片电?

       此前，在深圳、江西、上海、北京、西安、南京等多地，有车主曝光4S店强制收取上牌费、金融服务费、店内保险等几项费用，加在一起价格在5000-20000元不等，赵长江在微博中回复中提及费用问题时表示：“现阶段已经规范到基本水平。”

       比亚迪长久以来的产品策略属于“多生孩子好打架”的类型，但在如今的市场环境下，繁多的品类难以形成合力，但目前来看，宋家族正在逐渐从众多车型中突围，未来比亚迪不妨围绕打造拳头产品这一点上来做文章，或许会取得更好的效果。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对话 | 长安新能源2021年目标超10万辆，瞄准微型车市场

        9月27日，在北京车展媒体日第二天奇瑞 汽车 正式公布了瑞虎8 PLUS的预售价格，新车共推出3款车型，预售价格区间为13.19-14.99万元。新车基于奇瑞T1X平台打造，并将于10月15日正式上市。

        以下为现场采访实录（有删减）：

        懂车帝：今年奇瑞 汽车 在北京车展上有什么样的一些亮点？

        黄招根： 本次车展我们共带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型参展。总体来讲，奇瑞展台主要亮点有：瑞虎8 PLUS首发亮相并开启预售、全新星途TXL和星途VX 290T开启预售，星途VX 390T全球首发、M3X火星架构正式发布，以及奇瑞新能源蚂蚁纯电动车首次亮相北京车展等。

        懂车帝：今天奇瑞推出的瑞虎8 PLUS，有哪些配置和功能值得大家期待？

        黄招根： 瑞虎8 PLUS拥有豪气峰格造型、豪华 科技 座舱、豪享领航智能、豪劲超效动力四大亮点。

        首先是豪气峰格造型，瑞虎8 PLUS采用了LIFE IN MOTION3.0 峰格进阶设计，拥有流线动感车身和全LED豪华灯组，整体看上去更豪华、更 科技 、更大气。第二个是豪华 科技 座舱，配备头等舱式VIP坐席和SONY定制豪华音响。第三个是豪享领航智能，采用市场领先的智能化架构平台，集成“雄狮智驾”和“雄狮智云”两大智能化功能，为驾驶者提供更加智慧的驾驶体验。

        第四个是动力实力全面进阶。瑞虎8 PLUS搭载1.6TGDI+ISS智能启停，百公里加速8.9秒，百公里油耗6.8升。瑞虎8 PLUS MHEV搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统，百公里6.4升超低油耗，最高提供70牛·米助力扭矩。

        懂车帝：这个配置可以说是相当符合时下的消费需求。那么想请教一下黄总，今年奇瑞的销量表现如何，瑞虎8目前销量如何？

        黄招根： 8月份，奇瑞集团共销售 汽车 64403辆，其中奇瑞 汽车 销售40207辆，同比劲增21.1%，连续第六个月保持环比正增长。整体来看，今年1-8月，面对多重挑战，奇瑞销量表现优于整体市场，自主市占率持续提升。自2018年上市以来，瑞虎8的累计销量已超过25万辆。

        懂车帝：这个销量真的是一个很不错的表现。

        黄招根： 也有很多人今年担心中美贸易影响，实际上在海外市场，例如巴西、俄罗斯等经济发展比较好的国家，奇瑞今年依然取得良好的实效。

        懂车帝：自主SUV市场一直竞争非常激烈，瑞虎8是如何保持长久竞争力的？

        黄招根： 奇瑞有着深厚的研发实力和体系能力，能够让我们以更快的市场反应速度去解决产品的“短板”，强化产品的“长板”，让优秀的产品快速诞生投产，推向市场。

        瑞虎8之所以能够保持长久竞争力，主要原因是：瑞虎8自2018年推出后，我们始终紧贴市场变化，不断推出极具竞争力的升级车型，满足了众多消费者的不同需求。比如：

        2019年5月，我们推出全新一代瑞虎8，新增了1.6TGDI+7DCT动力总成，以满足对动力性能有追求的年轻消费群体；

        2020年6月，我们对全新一代瑞虎8进行升级，包含5大模块进化、28项品质升级；

        2020年8月，我们推出了全新一代瑞虎8大六座车型，进一步深耕细分市场；

        而今天在北京车展，我们将再次对瑞虎8进行升级，推出瑞虎8 PLUS，该产品将与现款瑞虎8形成“旗舰搭档”，深耕SUV细分市场。

        作为比较早入局新能源 汽车 领域的中国自主车企，长安 汽车 在经历过初期的发展红利后，近几年也在不断思索如何结合自身走出一条合理的发展路径。

        长安新能源营销服务中心副总经理隋全晖对懂车帝透露，长安新能源在2020年下半年进行了一些战略及产品规划，主要包括三个方向：A00级产品切入、出行板块业务、数字 汽车 新平台。

        在2020年，五菱宏光MINIEV横空出世，一举激活了A00级电动车市场，对此隋全晖表示，长安新能源本身对于这一细分市场就有比较深的布局，但随后没有过多深入。2020年底，随着奔奔E-Star国民版的预售，他表示：“我们有信心跟宏光MINIEV一起把这个消费市场做好。”

        在谈及目前大热的新造车势力时，隋全晖表示，长安新能源也将自己视为新造车势力，同时他也认为特斯拉为新能源车企树立了一个标杆，“特斯拉值得我们学习研究”。

        根据规划，长安新能源将2021年的销量目标设定在了10万辆以上，此外隋全晖表示，长安新能源新平台的研发落地后，预计将在2022年上半年会有一个很好的表现。

        以下为访谈实录：

        懂车帝 ：想请您简单介绍一下2020年咱们长安新能源的表现，包括您对2020年电动车市场的感悟？

        隋全晖 ：2020年是一个非常困难的年份，特别是前三季度长安新能源面临着一个是疫情的影响。第二，就是一些产品的研发影响，所以表现一般。但是从9月份开始到4季度长安新能源发力非常快，在零售方面的月销已经突破了三千，接近四千 ，我们的运营方面还有比较好的成果。特别是T3的网约车运营还有我们租赁方面不错的，我们整个2020年长安新能源是稳住了。

        在2020年三季度到四季度我们也进行了一些产品的规划和战略的规划，目前有三个业务方向：一个是微电A00级，我们长安新能源起步的A00级的车奔奔E-Star为主我们进行了规划；第二我们运营团队主攻出行、网约、出租、租赁等等这个方向业务。第三，我们的新平台，我们以首款数字 汽车 新平台的准备，我们现在是三剑齐发，我们2020年做了大量筹备。

        我们目前奔奔E-Star国民版已经12月31号已经开始预热预售，两天突破了四千辆，四天突破了六千辆，有望本月达到突破1万辆预热预售订单。

        同时我们的T3方面运营方面，明年我们的微电还要做一个大规模的更新跟变化，总体来说明年我们长安新能源2021年要向10万+迈进这个级别，这样我们长安新能源达到一个新的高度，这样我们微电和运营两个主力方向同时，我们的新平台研发也在加快，预计2022年上半年会有一个很好的表现。

        隋全晖 ：对于这个市场我们充满了信心，中国按照有关部门统计，收入一千元以下的六个亿，收入两千元以下还有四个亿，在这种人群的情况之下，我们认为我们这个市场的生命力完全有的。第二，国家政府我们的碳达峰和碳排放也要要求我们进行变化。第三，我们长安乘用车也是从奔奔开始起家，从2006年至今也有十几年的时间了，我们这个市场里面耕耘有心得有办法的。第四点，我们的长安制造我们还是有这个底气，特别是我们在近期我们要做高质量产品提供者，这是我们的一个最重要的，所以我们这个方面来说充满了信心。

        同时，宏光MINIEV现象我们认为抓住了市场还有政府的特点，我们长安也是，我们实际上2016、2017在A00市场处于领先地位，由于当时我们的一些原因，我们没有更深入地进入，现在我们在去年的2020年12月31号推出了E-Star国民版，这个非常炫酷，我们现场都有展示，而且订单量追捧量来势非常不错，我们有信心跟宏光MINIEV一起把这个消费市场做好。

        懂车帝 ：其实我们知道之前长安对外宣布了高端智能电动车领域新的大的动作，联合华为宁德时代一起推出一个项目，这个项目本身还没有特别多公开披露的话题，我想问未来整个大的长安本身新能源的战略或者价格当中未来长安新能源我们现在现有的电动车业务还有未来高端项目之间怎样的协同关系，未来长安新能源又会在大长安战略当中发挥怎样的作用？

        隋全晖 ：目前长安新能源承载着整个长安集团新能源双积分以及主力的方向，为此2017年我们发布了香格里拉计划，单独将长安新能源进行来打造。在这种情况之下，我们对于首先在做好我们现有的油改电的产品基础之上，要将我们的产品品牌要向上。

        在这个方面我们已经进行了新的平台规划，这个规划在纯电增程包括轿车SUV方面进行了规划，这样我们还要借助长安母公司大的一些高端品牌的架构逐步塑造我们的长安高端品牌，使我们的品牌向上 ，只有品牌向上之后才有议价能力才会获得更大收益这是我们的观点。

        懂车帝 ：其实咱们长安推出高端增程电动车项目之前像东风岚图、上汽、包括长城也要做项目，2020年很多国内车企把目光瞄准新的赛道了，不知道您对这个现象观点是什么？

        隋全晖 ：因为特斯拉搅动了中国电动车市场，特斯拉中国的成功给大家的一个示范标杆 ，作为我们本土的 汽车 企业来说大家都要迎头赶上，我们在燃油车方面BBA占据比较绝对的优势，在新能源方面作为全球最大的新能源产销地方，我看岚图等这些品牌我们认为都应该进入主流的市场竞争，长安也不例外，长安目前有长安新能源新平台，刚才提到了三剑齐发，还有新平台的研发已经在紧锣密鼓地进行，我们专门组织了研发团队，有我们的公司总经理亲自挂帅。我们希望就是在这个领域我们要占有一席之地，进入第一个阵营充分的竞争，不然我们只是在低端市场竞争可能未来前途方向对于长安是不利的，所以我们必须突破这一点。

        从目前来说我们有什么优势？首先我们的母公司制造的优势，一款高质量的产品制造肯定是有保证的。然后我们还有母公司的庞大供应链体系优势。第三，最重要的就是我们华为宁德时代还有很多目前新势力还有一些前沿的造车新势力我们充分的合资合作，以及5G技术还有智能技术，还有电池技术等等以及我们自己的L3、L4级的技术应用，我们有这样的一个综合优势，我相信我们会在未来的这个细分市场中间占据一席之地。

        懂车帝 ：其他的新品牌，他们整个2020年表现比较亮眼，您对他们怎么样看，长安之前跟蔚来 汽车 的合作，相对他们的玩法套路比较了解你怎么样看的？

        所以，我们对于新势力这种玩法我们积极拥抱加入 ，大数据、新时代、新势力这些粉丝特别是读懂新一代的年轻人，我想长安作为在电动车方面我们要做更有 情感 的智能出行终端这是我们的一个很好定位。

        隋全晖 ：今年总体来说我们认为整体向好的，因为去年的四季度开始，整个中国的经济，整个 汽车 行业特别是新能源还是一个非常好的增长趋势，2020年之后这个趋势还会延续，当然存在不确定性，这个不确定性就是疫情到底什么时候结束，是继续的长期共存还是说什么，当然现在国家已经做了全民免疫的准备，但是这个需要时间，这个时间预计应该在今年的下半年三季度全国才能基本上可以完成。第二，我们国家的经济增长的发展，从目前来看随着到底新能源政策能不能延续，还有没有加大的这个份量，去年有疫情情况下，各地出台了一些复工复产刺激消费的政策，如果有的话我认为增长还是会非常好的。长安来说我们两个大方向，第一个大方向就是奔奔E-Star国民版而且想象级冲击第一阵营的，在A00级细分市场我们冲入第一阵营这个非常期待的。

        懂车帝 ：今年还是充满挑战的一年，本来大家觉得2020年挑战很大了，但是可能2021年挑战还是会存在。

        隋全晖 ：现在来看大家的信心在恢复，消费者的信心，企业的信心，投资者的信心，包括我们整体的这个信心还是在恢复当中，我觉得我们国家特别是防疫这个方面做的不错，消费做的不错这是一个基本，如果没有这个基本的话，你想把其他的做好那可能性不大，所以我们对于2021年充满着期待，而且我们想这个目标10万+的目标一定做到新能源我们要再上一个新的台阶。上到10万+的台阶。

       好了，今天关于“懂车帝纯电动汽车报价大全”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“懂车帝纯电动汽车报价大全”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。