宇通客车收购金龙汽车_宇通客车收购金龙汽车厂

宇通客车收购金龙汽车_宇通客车收购金龙汽车厂

       大家好，今天我想和大家探讨一下“宇通客车收购金龙汽车”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.金龙客车为什么比不过宇通

2.大客车品牌

3.金龙为什么干不过宇通了

4.前三季度业绩PK，五家客车上市公司谁是大赢家？

5.9月客车市场也要破纪录？宇通/比亚迪/欧辉/金龙/中通大单比拼

金龙客车为什么比不过宇通

       经营业绩和细分品类市占率差。

       1、经营业绩：宇通客车的经营业绩明显强于金龙汽车。

       2、细分品类市占率：宇通客车在大、中型客车的市占率优势明显，而金龙汽车在轻型客车的市占率较高。

大客车品牌

       曾经名噪一时的重庆恒通客车，现在怎样了？今天我们就来说说。

       1933年9月，重庆公共汽车股份有限公司成立，3年后在高滩岩成立了公共汽车修理厂，除了负责客车大修外，还开始用货车改装木质车厢客车。

       新中国成立后，重庆市公共汽车公司于1951年装配出“解放号”客车，第二年改长头客车为短头客车。

       1957年，公共汽车修理厂开始用解放卡车改装客车。1963年时将木质车身改为金属车身，并在同年推出了CQ641型客车。不久后又推出了经过改进的CQ642。

       值得一提的是，从第一辆金属客车开始，公共汽车修理厂生产的汽车上悬挂起了重庆牌商标。

       十年浩劫后，公共汽车修理厂推出多款新车，包括重庆牌CQ643型客车、CQ663铰接车、CQ563铰接式电车等。

       （CQ643）

       1979年1月，在公共汽车修理厂的基础上，重庆市客车总厂正式成立，并持续推出了多款新产品，包括CQ644、CQ465豪华型旅游客车，以及用罗曼卡车改装生产的CQ680型铰接式大客车等。

       资料显示，1985年时，重庆市客车总厂年产各类客车800多辆，销往全国26个省市自治区，其产品也延伸至城市公共汽车、无轨电车、机关团体车、旅行游览车、小客车、客货两用车等十多个品种。

       后来，重庆市客车厂又陆续推出重庆牌CKZ1030型厢式货车，CKZ6934G、CKZ6953EG型公共汽车，CKZ6153、CKZ6154型铰接式客车，CKZ6500、CKZ6663型轻型客车，CKZ6934GP、CKZ6115、CKZ6965型团体客车，CKZ6592型旅行车、CKZ6702C型小型旅游客车，CKZ6965L型游览大客车等产品。

       作为公交集团下属企业，重庆市客车厂通过内部消化便能过得很滋润。但也正是因此，在直面市场竞争时才会束手无策。这一点和北京京华客车非常相似。

       1992年年底，重庆市客车总厂被承包给了泰国新感觉集团“独家经营”。而在几个月前，同属四川省的四川省客车厂也以这种方式租赁给了中国香港的一家公司“独资经营”。这两家四川省的客车生产企业命运相同，都在大肆宣传后不久，便遭遇了合作方违约。

       1996年9月，重庆市客车总厂依法收回全部租赁财产。并在第二年起开始了快速发展，销量、产值以平均40%的增速增长，连续三年被列为重庆市重点经济增长性企业。不过虽然如此，重庆市客车总厂的体量却并不大，1998年仅生产汽车961辆，与10年前相差无几。

       进入21世纪后，重庆市客车总厂的产销量也没有太大变化，依旧保持在1000辆左右，发展非常缓慢，与当时的金龙、宇通相差甚远。

       2002年5月，一心想要进军汽车市场的力帆，耗资6000多万元收购了重庆市客车总厂55%的股份，成为最大股东，公司名称也变更为重庆力帆重客商用汽车制造有限公司，还推出了一款颇有深意的中型客车——降龙。不过由于种种原因，力帆在半年后撤资。

       2003年7月，重庆客车总厂与郑州宇通、新华信托合资组建了重庆宇通客车有限公司，郑州宇通持股60%，重庆客车总厂持股33%。不过，宇通和重庆客车总厂的婚姻也没能维持太久。2005年12月，郑州宇通悄然撤资，原因成谜。

       2006，重庆宇通被多家企业接盘，名称也变更为重庆恒通客车有限公司（2006年10月1日），同年确立了以燃气客车为主要发展方向。

       此后，恒通客车销量持续攀升，在2009年时已占据了天然气客车市场70%的份额，成为全国知名品牌。

       2010年，恒通客车推出油电混动快充纯电动客车CKZ6812HBEV，引起了不小的反响。不过，恒通依旧没能上规模，2012年、2013年仅卖出3000多辆，2014年则降至2052辆。

       2014年，西部资源耗资4.95亿元，收购了恒通客车及恒通电动各66%的股份。不过西部资源并没有得到预期回报。

       2016年，因为骗补，恒通被追回2.08亿元财政补贴，还被处以6236.4万元的罚款，并暂停新能源汽车申报资质。

       受此影响，2016年恒通仅销售客车794辆，2017年更是只卖出229辆。西部资源也因此一度亏损。

       2018年，西部资源以1.43亿元的价格，含泪将所持恒通客车、恒通电动66%股权转给了重庆鑫赢原键机械制造有限公司。不过在交接过程中，鑫赢原键宣布退出，并最终由两山建投接盘。

       数据显示，2018年第一季度，恒通客车产量为0。此后就少有恒通的消息了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金龙为什么干不过宇通了

       宇通客车、海格客车Higer、中通客车、金龙汽车KINGLONG、福田欧辉AUV、金旅客车。

       1、宇通客车。宇通客车成立于1997年，同年在主板上市，是河南郑州的企业。

       2、海格客车Higer。海格汽车是金龙联合汽车工业(苏州)有限公司旗下的汽车品牌，创建于1998年。海格汽车主要生产销售的产品是海格新大海狮、欧式商务车、皮卡三大类汽车产品。海格汽车相对比较独自生产，其生产基地主要位于江苏省苏州工业园区。

       3、中通客车。中通客车拥有世界上最先进的客车生产技术。在制造客车的工艺和技术、客车的质量和整体实力上不断优化和提高，客车销量连年上新台阶。中通客车在细节上控制的很好，真皮耐用，发动机噪音低，乘坐舒适。

       4、金龙汽车KINGLONG。kinglong为厦门金龙汽车集团股份有限公司，前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市（证券代码：600686）。

       5、福田欧辉AUV。北汽福田欧辉AUV全承载式客车，福田汽车集团旗下的全资子公司，是国内较早实现新能源客车商业化运营的客车企业，拥有整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试制试验技术等领先的新能源核心技术，拥有7个整车平台和339个产品资源。

       6、金旅客车。质量很好。厦门金龙旅行车有限公司（简称厦门金旅）成立于1992年，是一家集大、中、轻型客车整车研发、制造和销售为一体的大型现代化企业，至今已成立30年。

       

前三季度业绩PK，五家客车上市公司谁是大赢家？

       金龙和宇通差距越来越大，前者的管理水平不行。

       宇通是中国客车行业内唯一一家组建起9家独资4S中心站的企业，全国范围内已建立1000余家宇通客车特约服务网点，服务半径60公里，为宇通客车用户打造了全面、高效的服务保障网。

       作为中国客车第一品牌，宇通客车多次承担重要会议、活动用车任务。2009年，宇通是国庆60周年大典唯一一家服务阅兵运输保障队、群众与学生方队、彩车等全部内容的客车企业，并亮相国际级官方会议，为“中非合作论坛”保驾护航。

       2008年，约2600辆宇通车为北京奥运提供通勤服务；此外宇通还成功服务了亚洲杯足球赛、全运会、金鸡百花**节等大型赛事、活动，并多次服务全国“两会”以及党代会，车辆的优异表现获得了各界的一致赞扬。

9月客车市场也要破纪录？宇通/比亚迪/欧辉/金龙/中通大单比拼

       2020年对商用车行业是个非常奇特的年份，卡车市场高歌长虹，客车行业士气低迷。原本受高铁挤压、新能源补贴退坡等诸多因素影响，加上年初疫情封城封路，客车行业经营雪上加霜，盈利空间被大大压缩，很多企业出现了亏损。

       近日，代表着行业风向标的国内主流客车上市公司陆续发布了2020年前三季度的经营业绩公告，就各自的盈利状况及研发情况进行了披露，成为目前客车业内最关注的焦点问题之一。

       现对五大客车上市公司2020年前三季度经营业绩具体情况做扼要分析（以下数据均来自上市公司发布的前三季度经营业绩报告）：

       客车五大上市公司前三季度销量、营收、利润及投入研发费用汇总

       一、宇通客车

       点评：作为我国客车行业无人能敌的龙头老大——宇通客车，2020年前三季度利润1.56亿元，同比下滑88.21%，大于其前三季度销售收入34.77%的降幅53.44个百分点，也大于其前三季度销量36.31%的降幅51.9个百分点。也就是说宇通客车在2020年前三季度利润的下滑速度远远大于其营收和销量下滑速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。客车老大尚且如此，其他客车企业可以想象今年的经营是何等的艰辛！

       尽管经营是如此的困难，但宇通客车毕竟还是盈利的，更难能可贵的是，宇通前三季度的研发费用同比只下降15.77%，大大低于其利润的下滑幅度，其研发费用占营收比重的7.03%，这个比例在行业是最高的。尤其是在第三季度宇通客车的研发费用同比只下降5.82%，几乎就是微降，可以看出宇通客车非常重视产品的技术研发。说明宇通客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场！这也是到目前为止宇通客车一直在行业能遥遥领先的重要原因！

       二、金龙汽车集团（含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）

       点评：作为我国客车行业关注的“三龙”（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙），2020年前三季度利润为?-2.04亿元，同比下滑361.59%，远远大于其前三季度销售收入26.57%的降幅335.02个百分点，也远大于其前三季度销量25.71%的降幅近336个百分点。也就是说三龙客车在2020年前三季度利润下滑速度远远大于其营收和销量速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度金龙的经营质量比宇通差很多。

       尽管经营如此困难，但三龙客车毕竟前三季度的研发费用同比只下降0.3%，大大低于其利润的下滑幅度。从此可以看出三龙客车是非常重视产品的技术研发，说明三龙客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场，这一点与宇通客车基本相似。

       三、中通客车

       点评：作为我国客车行业关注的“三龙两通”中的中通客车，2020年前三季度利润为?0.11亿元，同比下滑79.84%，远远大于其前三季度销售收入32.64%的降幅47.2个百分点，也远大于其前三季度销量27.71%的降幅近52.13个百分点。也就是说中通客车在2020年前三季度利润下滑速度大于其营收和销量下滑速度，反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度中通的经营质量相对其他同行来说还是不错的，当然总体情况也不是很好，这是大环境决定的。

       尽管经营是如此的困难，但中通客车第三季度的研发费用同比只下降38.5%，低于其第三季度利润的下滑幅度41.34%，从此可以看出中通客车是比较重视产品的技术研发的。

       四、安凯客车

       点评：安凯作为我国客车行业老牌子豪华客车上市公司，2020年前三季度利润为?2.67亿元（主要是转让安凯车桥40%的股权和土地收益所得），同比增长97.45%。其客车营收和销量同比均是较大幅度下滑的。

       安凯客车第三季的研发费用为0.33亿元，同比增长12.97%，占据营收的费用6.02%（这个比例也比较高），说明安凯客车也是比较注重研发投入的。

       五、亚星客车

       点评：亚星客车作为老牌子客车企业，2020年前三季度利润为-0.88亿元，同比下降771.95%，比其前三季度销售收入32.13%的降幅低739.82个百分点，比其前三季度销量49%的降幅也低近723个百分点，说明亚星客车的经营状况也不是太好。

       亚星客车前三季度研发费用为0.39亿元，同比增长15.04%，亚星客车在利润大幅度下滑的环境下，投入的研发费用增速仍远远大于其利润下降速度，说明其也非常重视产品技术研发的投入。

       总结：通过2020年前三季度客车五大上市公司的经营状况分析，发现客车行业今年的经营状况确实惨淡，盈利能力大大缩水，但共同点都是：越是在困难的情况下，越是重视产品的技术研发投入。这一点也说明未来客车市场的竞争主要是产品技术的竞争，谁先掌握了先进的技术，谁就先占领市场竞争的制高点，谁就有可能获得市场先机！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一商用车网?原创

       进入三季度以来，客车市场的批量订单、批量投运等消息一直不断，看起来市场行情复苏的迹象很明显。在金秋九月这个丰收的季节，客车市场的订单情况会更好吗？

       第一商用车网小编带各位来数一数。

       宇通客车：60辆能源公交助敖汉旗公交改革

       9月30日，正当全国人民喜迎“国庆”“中秋”双节之际，地处江西抚州的乐安公共交通有限公司城乡公交正式开通运营。此次，乐安公交共采购宇通纯电动客车45辆，先期从厂家接回新车39辆，即日起陆续全部投入运营，另有6辆村村通客车也将陆续投入运营。

       地处努鲁尔虎山脉北麓的内蒙古赤峰市敖汉旗刚经历了一场变革。9月10日上午，在鞭炮声中，60辆新能源公交车在敖汉旗的大街小巷正式投入运营，老百姓连连叫好。这也标志着多年来制约敖汉旗公交出行“脏乱差”的状况得到根本性改变，当地城市公交改革发展史上增添了一座新的里程碑。

       比亚迪：芬兰获106辆大单?加拿大版图再添一地

       当地时间9月22日，比亚迪宣布与北欧最大公交运营商Nobina?签订106辆纯电动大巴订单，正式进入芬兰市场。这是继德国之后，比亚迪欧洲版图的又一重大突破。这是比亚迪在芬兰的首个纯电动大巴订单，也是芬兰有史以来最大的纯电动大巴订单。所有车辆预计于2021年夏季交付，其中64辆将在芬兰首都赫尔辛基使用，42辆将交付芬兰西南部沿海城市图尔库。

       9月上旬，比亚迪加拿大分公司向多伦多交通委员会交付10辆纯电动大巴。从2013年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯达省、安大略省和魁北克省的订单，加拿大4个经济最发达的省有3个都选择了比亚迪。

       中通客车：中标佛山氢燃料公交订单?批量校车交付南京

       9月上旬，中通客车成功中标佛山市批量燃料电池公交客车订单，并将于11月底前分批交付，服务佛山当地的公共交通出行。

       9月1日，南京市浦口区的孩子们迎来了他们的“新朋友”——47辆中通校车。新学期，孩子们的成长与梦想，将由TA们承载。不只是南京，2020年，在天津、青岛、威海、深圳、东莞、西安、日照等地的孩子，都有最新款中通校车守护。

       厦门金龙：纯电动公交在海口、宁德等地批量投运

       9月21日，海口市2020年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动启动暨新能源公交车投放仪式在海口城西高铁站广场举行。仪式上，清一色的新能源公交车一字排开，290辆海口纯电动公交车全新上线，这290辆纯电动公交车中有一半以上来自厦门金龙客车。

       9月1日，在福建宁德市新能源公交车集中交车活动上，新一批金龙纯电动公交车被集中交付，包含科技含量十足的新能源地铁巴士。目前，宁德市公交已将原有传统燃油公交车100%替换成纯电动公交车，纯电动占比达到100%。

       福田欧辉：2120辆新能源客车交付北京公交

       9月28日，福田欧辉客车&广州市电车公司81辆双源无轨城市客车交车仪式在广东佛山举行，此次交付的双源无轨电车BJ5120A采用隔离DCDC系统，是福田欧辉首次采用国产化系统的产品，先进性和稳定性已经达到国际水平。

       9月15日，北京公交&北汽福田2120辆欧辉新能源客车交车仪式在福田总部举行。这是继2019年初2790辆欧辉新能源客车投入运营之后的又一次规模化交付。此次2120辆福田欧辉新能源客车的交付，将推动北京公共交通全面新能源化发展。

       9月初，10辆福田欧辉专用校车交付安徽六安明安校车公司，本次交付的欧辉BJ6570为全地形专用校车，主要面向幼儿/小学生群体。本次专用校车的交付将为当地孩童出行提供安全保障，推动六安地区校车升级。

       中车电动：获青岛138辆新能源客车订单

       9月下旬，在宁波国家电投燃料电池产品发布会上，中国中车牵手国家电投获批量博鳌论坛燃料电池旅游客车订单与批量慈溪市燃料电池客车订单。此次订单正是由中车电动子公司浙江电车研发制造，采用中车电动最新海外版造型，搭载国家电投60kW燃料电池发动机，满载续航里程达350km。

       9月16日，中国中车集团召开第一次党代会，当天，中车电动喜获青岛138辆新能源客车订单，新西兰项目顺利通过验收……本次青岛招标对车辆舒适性、充电、运营效率、主被动安全等方面做出了严格评审，中车电动“新巴客”顺利通过各项“考验”，斩获138辆新能源客车订单；2月疫情期间，中车电动克服困难揽获新西兰133辆订单，9月17日，该批订单迎来下线验收，客户通过“云验车”线上方式完成了验收，预计今年12月，首批车将穿梭在新西兰的大街小巷。

       厦门金旅：专用校车交付十堰?两款公交宁德上路

       九月开学季，“神兽”归笼时。新学期伊始，在湖北十堰汉江实验学校门前，当地专业的校车运营企业亨运旅游运输公司新购置的8辆全新金旅专用校车整装待发，即将为更多学童安全出行保驾护航。

       9月1日，2020年宁德市新能源公交车集中交车活动在宁德市会展中心举行。活动现场，金旅销售公司副总经理郑志坚将金钥匙交付到宁德市公交总经理蔡尚安手中，28辆金旅“星辰”城市微循环客车和16辆金旅“川流”城市客车正式加入宁德公交大家庭。

       苏州金龙：批量海格睿星助力台山“村村通”

       “村村通”客车工程作为增强广大人民群众获得感和幸福感的交通运输重点民生工程，加快农村客运和城市公交一体化发展进程的重要举措，更是解决农村居民“出行最后一公里”难题的有效手段。

       9月24日，台山市“村村通”客车新车启动仪式在广东省江门市举办，6辆苏州金龙海格睿星客车正式投运。本次投运的6辆海格睿星，长5.9米、2+1座椅布局、核载12人，定位为小型高一级客车。它是苏州金龙面对“大转小、定制化、高端化、共享化”等多元化需求而推出的全新商旅定制产品。

       银隆新能源：仿古铛铛车、观光巴士等多地投运

       9月下旬，银隆新能源经典公路车现身湖南宁乡，正式入驻宁乡经济开发区。化身绿色通勤车队，银隆新能源经典公路车往返于星城长沙与宁乡经济开发区之间，助力打造更高效、更美丽的国家级经济技术开发区。

       9月26日上午，珠海观光巴士首发仪式在珠海大剧院海韵城广场举行，珠海市委副书记、市长姚奕生等多位领导出席仪式，仪式结束后，姚奕生和第一批乘客共同体验该巴士专线；9月中旬，银隆新能源仿古铛铛车分别进驻四川自贡和陕汽韩城，服务于两地的观光线路，助力两地公共交通服务升级、提高市民出行质量，保障绿色出行；9月上旬，银隆新能源公交再度入驻四川乐山，新上路的车型的13.7米银隆新能源海豚公交车，将为市民和游客出行带去更多舒适和便利。

       安凯客车：A9高端客车贵州凯里批量投用

       9月25日，“全国旅游集散中心联盟2020年第一次工作例会暨精品景区直通车现场会议”在贵州省黔东南州凯里市隆重召开。此次会议，一批安凯A9高端客车投入使用，担任所有参会人员的交通服务用车，为会议的顺利召开保驾护航。

       9月初，安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线路正式开通，安凯无人驾驶客车投入运行。安凯负责人表示，此次在合肥试运行，将进一步加速无人驾驶客车的商业化进程。

       亚星客车：多款车型多地批量投运

       9月下旬，江苏射阳港迎来一批专属座驾，TA们将以全新的形象以及更好的品质服务于港口招商引资以及园区出行。据了解，这批专属座驾由亚星客车为射阳港全新打造，在YBL6818车型基础上从外到内进行了全面的品质提升。

       9月中旬，河南濮阳的街头又迎来一批亚星双层纯电动公交车，取代了原有的天然气公交车，自此当地的纯电动公交车占比率达100%，全面开启了当地绿色交通新时代。本次上线的是亚星JS6111SHBEV1双层纯电动公交车，车长10.8米，车辆核载77人。

       9月初，三门峡再次迎来一批亚星纯电动公交车。这批亚星纯电动公交车是亚星的热门车型JS6108和JS6815，车长分别为10.5米和8.1米，额定载客人数达到89和62人，投放运营于当地的4路、17路以及观光巴士一号线。

       结语

       数据显示，今年1-8月，国内大中客市场累计降幅均超过30%。从数据上看，这的确是一个非常差的表现，但从走势上看，累计降幅较前7月均有所缩窄，这和近一段时间涌现出的订单相关度很高。换句话说，客车市场在复苏的感觉，不是“幻觉”。

       降到谷底的客车行业正在缓慢复苏，中国客车市场还是有希望的！

       责任编辑：韦伊琳

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宇通客车收购金龙汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宇通客车收购金龙汽车”，并从我的解答中获得一些启示。