爱意汽车口碑_爱意汽车口碑怎么样

爱意汽车口碑_爱意汽车口碑怎么样

       下面，我将用我自己的方式来解释爱意汽车口碑的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下爱意汽车口碑的话题。

1.国内在售的纯电动汽车有哪些？

2.福特F-150猛禽车主亲身讲述 为什么它是台无可替代的车

3.用220v电源为电动汽车充电需要注意哪些问题

4.宋Plus：不知道了吧，我燃油车也很牛

5.幸福全场，为爱相聚！一汽丰田卡罗拉 锐放耀世登场

国内在售的纯电动汽车有哪些？

       比亚迪 E6是比亚迪推出首款纯电动车,E6预计今年上半年在国内上市，预售价为30万元左右 其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，清洁环保。可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。据了解，比亚迪E6设计续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。百公里加速在10秒以内，最高车速可达160km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，按峰值电价计算只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

       奔奔MINI-EV 最高时速120公里，一次充电最多可行驶150公里，售价估计10~15万元

       比亚迪F3DM双模电动车上市 售价14.98万 ，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车-比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市

       众泰2008EV纯电动车：11.98万

       三菱iMiEV电动车的售价。如果不计算新绿色汽车的补贴，iMiEV的税前价格为4.55万美元（约合人民币31.1万元）。如果加上绿色汽车补贴后，这款车的最终价格为3.1万美元（约合人民币21.2万元）

       奇瑞S18、QQ两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右

福特F-150猛禽车主亲身讲述 为什么它是台无可替代的车

       都说买车容易养车难,其实买车和养车都很难。只不过买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融贷款方案，甚至是0首付就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车一年到底需要多少费用呢？

       首付

       假设一辆10万的车，如果是分期付款，首付30%，金额3万加上购置费等费用，落地需要5万左右。剩下的7万按36期还，平均每月1945元，还要是三年免息的情况下。

       保险

       还是一台10万元的车，第一年的保险费用最高，第二年开始保险会打折，3年平均下来一台10万元的车每年的保险费用在4500元左右。

       加油

       加油自然是必不可少的，10万左右的车型，百公里油耗基本上7个油，按照如7元一升的油价计算，每公里油费5毛钱左右。一年行驶里程大约1-2万公里。算下来一年的油费最少也要5000元以上了。

       维护保养

       无论什么价位的车，维护保养肯定少不了。出于对车子的爱护，当然首选严格按照车辆使用手册去4S店进行维护保养。4S店维护保养是比较贵的，正常一次会在400-500元一次。一年至少也要保养2次。一年的维护保养费要1000元。

       停车

       大多数人来说开车最头疼的问题是停车问题。尤其是在大城市，一个停车位的价格甚至会超过车价。而且在公司和家里两边都要停，租两个停车位最少也要500元了，一年下来就是6000元了。加上周末出游临时停车，停车的费用肯定会是养车费用最大一笔支出了。

       违章罚款

       交通环境日益复杂，稍不注意就会产生违章罚款。常见的违章罚款一次最少也要100元，一年5-6个违章就要600-1000元了。

       洗车、路桥

       高速公路一年保守估计行驶2000公里大约1000元过路费。洗车一个月2次，每次20元，一年也需要500元左右?。

       以上的这些费用虽然看起来每一项不是很多，但是加起来也不少，在分期付款的情况下，养一辆十万的车每个月的开销都能达到三四千块，这就是为什么说买车容易养车难了。

       一台10万元的车，每年的养车费用大约是保险4500元+保养1000元+燃油5000元+停车6000元+其他费用2000元=18500元。

       买车时的车辆购置成本远不止落地价那么简单，其油耗、保养等后续成本，叠加起来才是整车的真实成本。希望各位能选到自己心仪车型的同时，了解车型的养车成本。这样才可以真正享受车辆带来的便利，而不会对生活造成太多负担。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用220v电源为电动汽车充电需要注意哪些问题

       时间会把陪伴熬成最美的情话，我们常常这样对爱人表达爱意，而对于福特F-150车主橙子而言，他似乎更想把这份情感表达给自己的一位“老伙计”。作为第一代福特F-150猛禽车主，“老伙计”则是橙子对福特F-150猛禽的爱称。近期，他又成为了全新一代福特F-150猛禽车主，同时拥有新老两代福特F-150猛禽的他，对这款车有着非同一般的感情。

       橙子是一位特殊动态汽车摄影师，开着福特F-150猛禽驰骋在荒漠草原拍车、拍摄电视商业广告（TVC）是他的工作日常。不同于一般摄影，特殊动态汽车摄影师善于捕捉行驶状态下的车辆影像，“动中取静”是特殊动态汽车摄影师的创作核心。特殊动态拍摄大多在非铺装路面，对拍摄车辆也有着极高的要求，不仅要有强劲的动力与灵活的操控去追踪拍摄，更需要出色的越野能力。5年多以来，无论去到哪里，福特F-150猛禽都是拍摄团队里离不开的一员，对他而言更是无可替代的“最佳拍档”。橙子开着福特F-150猛禽创作了不少动辄百万级的精彩汽车广告镜头，有时还会“开着老猛禽拍新猛禽”，为自己的全新一代福特F-150猛禽拍摄精彩大片。

       摄影是工作，猛禽是理想

       尽管福特F-150猛禽跟随橙子拍了不少车，但最初福特F-150猛禽并不是买来当作拍摄车辆，而是橙子自己用来玩越野的“大玩具”。虽然汽车特种摄影是一个相对小众的职业，但橙子也并非科班出身，而是半路出家入了这一行，入行的这段经历和他的“老伙计”福特F-150猛禽密不可分。

       时间拨回到多年以前，橙子喜提第一代福特F-150猛禽后，更向往去结识一批志同道合的一同玩越野的伙伴，便加入了福特F-150猛禽越野圈。初次入圈，橙子结识了很多爱越野、爱挑战的车友，其中一位便是将他带入特种摄影领域的“领路人”。在接触特种摄影后，原本从事设计工作的橙子，便一发不可收拾地迷上了这既能玩车又能挥洒创意的拍摄工作，心练习两年后，橙子开始了自己的特种摄影职业生涯。“如果当时没买福特F-150猛禽，自己估计也不会从事现在这份令自己很有成就感的职业。特别感谢‘老伙计’牵线搭桥，带我认识了入行的领路人”，橙子激动地说道。而后橙子便开着自己的福特F-150猛禽天南地北跑拍摄，或沙漠或山川，“老伙计”带着橙子走遍了祖国的无数美景，也拍遍了无数好车。

       谈及福特F-150猛禽在工作中的表现，橙子直言把福特F-150猛禽当作一台特种拍摄用车简直再适合不过。“他是一台‘越野猛兽’，也是一台‘六边形战士’般的全能摄影车，其他车辆无法完成的工作福特F-150猛禽都可以完美胜任。特种拍摄车辆对越野性能、动力、底盘滤震、车内空间等都有严苛的要求，并非一般车辆可以驾驭。”橙子用亲身经历给我们分享了福特F-150猛禽为什么会是特种拍摄用车的唯一选择，“通常来说，要找一台动力好且越野能力强的车不难，但滤震可能就没那么给力。要找一台空间大且滤震性能好的车也不难，但越野能力可能就没法保证。要找一台能在沙漠里灵活穿越、如履平地的沙漠越野车也许也不难，但车内外的空间又无法保证摄影机和设备的挂载和存放。只有福特F-150猛禽可以满足特种拍摄用车‘既要’、‘又要’、‘还要’的苛刻条件。”

       “老伙计”福特F-150猛禽在沙地里如履平地，不管是颠簸还是大坑小洼，都能把震动过滤的很好，拍摄时配合摄像机稳定器能最大限度保证拍摄稳定。无论是第一代车型，还是橙子新购入的全新一代福特F-150猛禽，每一代车型都经历了严苛的测试，更被誉为一款能够以原厂配置征战“地狱巴哈”的超性能越野皮卡。FOX赛级减震器系统是支持橙子户外拍摄的关键所在。得益于全新一代FOX? 3.1 Live Valve?内旁路减震器与其采用的先进电子控制技术，全新一代福特F-150猛禽能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏，阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整，主动适应复杂路况。即便是车身前后左右都挂上了不同的摄影机，也能稳定完成拍摄工作。

       当我打趣地问橙子，有没有算过这些年“老伙计”为他赚了多少流水时，他不假思索地回答道：“我觉得无价，‘老伙计’给我带来了太多金钱无法衡量的东西。”福特F-150猛禽让他能够享受越野的乐趣，结交很多志同道合的车友，一起去更远的地方看更加壮阔的美景, 还为他带来了很多事业上的人脉和资源，无形之中让他的事业、生活都往更好的方向走。试问谁会不喜欢有这样的一位“老伙计”呢？

       我该如何迎接我的“老伙计”

       “他的到来，让我的生活有了更多期待。”橙子与“老伙计”相处的时光如白驹过隙，一转眼5年过去了。去年，全新一代福特F-150猛禽正式上市，谈及购买全新一代福特F-150猛禽的心路历程，橙子感慨良多。产品上多达40项的全新升级，让全新一代福特F-150猛禽拥有更强悍的越野能力，能够胜任更严苛的路况环境，也能更好地完成拍摄。外观内饰的升级，让新车在原有硬派越野的基础上，外观更大气、内饰更精致、功能更人性化，也让橙子的家人更喜欢全新一代福特F-150猛禽。“虽然‘老伙计’还能继续服役，但感觉没有理由不入手一台全新一代福特F-150猛禽”，橙子笑着说道。

       除了产品上的升级，全新一代福特F-150猛禽的用户权益也是让他决定下定的关键所在。聊到买车的话题，橙子能够连续成为两代车主，除了产品的吸引力，福特在购车及用车体验上的升级也是一个重要的推动因素。全新一代福特F-150猛禽在营销模式上有了很大改变。福特官方直销模式价格透明，售后保障也更趋完善，让购车者觉得更有安全感。同时，买车还附赠了很多用户权益，比如11项常见越野易损零件3年内3次免费更换；3年全路况救援服务；3年3次专业标准化的深度越野检查、清洗、保养； 3年累计最高600公里的同城免费上门取送车等。诸多实用的用户权益，让原本和“老伙计”出远门前总要买好几份保险的橙子省下不小的一笔费用。

       在喜提全新一代福特F-150猛禽后，橙子计划让充满回忆的“老伙计”继续服役。入手全新一代福特F-150猛禽也是他给予未来生活的美好期待，“老伙计”曾为橙子带来很多美好的回忆，未来与他相处更多时间的同时，也希望全新一代福特F-150猛禽的到来，能让他的事业更上一层楼。

       全新一代福特F-150猛禽将在4月10日开启新一轮大定，橙子希望更多车友能加入福特F-150猛禽大家庭，与皮友们一同越野、探险，交流。车友圈是皮卡圈层必不可少的一部分，生活在湖南的橙子，近期参加了“湖南猛禽湘遇俱乐部”的官方活动，通过福特F-150猛禽和越野，结交了更多志同道合的朋友，享受自己的“越野”人生。未来，橙子期望参与更多皮卡车型线下活动，在学习专业越野技能的同时，推广美式皮卡文化，推荐更多朋友认识了解福特F-150猛禽，享受皮卡生活，传递越野快乐。

       本文来自易车号作者车印记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宋Plus：不知道了吧，我燃油车也很牛

       电动汽车的逐步普及已是不争的事实，然目前充电和行程问题成为普及推广的主要瓶颈。

       给电动汽车选择充电电源时需要注意的事项：

        目前国家电网正在初步规划充电站，由于工程量大，投入成本高周期长，加上充电时间长，车位少，充电站覆盖点少等缺陷导致电动汽车车主苦于无法方便的对自己的爱车进行充电。因此，有的用户就会在家里拉出线缆，私自改造充电接口，进行对电动汽车充电，这种充电方式存在安全隐患。

       由于技术和工艺的限制，目前电动汽车车载的充电机功率都比较小，一般3KW左右，采用220v家用电的话电流大概在16A左右，而我们知道，我们的入户电流容量最大不超过16A（车载充电机质量做的好点的话能够判断出充电供电电源是不是家用电，一般的车载充电机可能没考虑这个问题），这样的话家用电缆会因过载工作而有可能引起火灾。

        国家在电动车充电方面有标准，建议车主使用充电桩进行充电，因为充电桩能根据供电电源的容量自动限制车载充电机的充电功率，并能在出现故障后安全可靠切断电源，避免火灾等事故发生。标准中不建议在没有充电桩的情况下进行充电，更是禁止在没有充电桩的情况下采用三相工业电进行充电。目前电动汽车充电市场并未完善，充电手段参差不齐，直接将充电枪插到家用电上充的现象也并不少见，然这里我想告诉各位电动汽车车主，如不按照国家标准或不按照电动汽车充电方式使用手册进行，那出事故后车主是没有得到国家的相关标准的保护的。故，请有意购买电动汽车的车主们不要为了省点钱而不买充电桩（不是打广告哈，百度动不动就封杀，得声明清楚），怎么也得为自己和他人的安全着想下，北京市也出台了相关政策（就是为了解决电动汽车充电难难普及的问题），以后购买电动汽车可标配充电桩，车主以后就可以在物业小区里申请安装充电桩进行对车充电了，再也不用苦无充电站太少充电方便了。

幸福全场，为爱相聚！一汽丰田卡罗拉 锐放耀世登场

       文?|?李一帆

       2020年，比亚迪的夏天来得有点晚。

       当大多汽车品牌的元气早在5月、6月就逐渐恢复，比亚迪却直到7月，才迎来2020年的第一个月销同比增长，销量31,382辆，同比增长1.28%。

       如果算上环比，比亚迪更是直至上月才双双回暖，8月，比亚迪销量35,508辆，环比增长18%，同比增长0.33％；其中，燃油车销量21,499辆，环比增长32%，新能源车销量14,009辆，环比增长1.5%。

       刚从困顿中挣扎出来的比亚迪，急需一款走量也走范儿的产品，稳住队友，乘胜追击。

       前天晚上，比亚迪宋Plus新车上市，指导价11.58万～14.38万元。

       发布会现场请来了乘风破浪的金晨姐姐，美一脸、秀爱意、表宣言。

       这个价格，这个态势，宋Plus的到来，显然暗藏杀机。

       宋，是比亚迪最吃重的产品序列。

       宋经典，致力于在相对低端的细分市场开疆拓土，6万～9万元区间，都市通勤，带娃神器，经济实惠，立下了宋的招牌。

       宋Pro，在这块招牌之上跟进，产品力更强、价格也更向上，在9万～11万元的自主品牌主流紧凑型SUV市场乘风破浪。2019年7月宋Pro正式上市，首月订单量便突破万辆，最高月销量一度突破2万辆。哪怕今年大盘下跌，比亚迪走低，宋Pro依然保持着月均销量过万的成绩，是比亚迪说一不二的主力SUV。

       宋Plus，则是基于两位前辈打下的根底，进一步向上，将紧凑型SUV市场再度细分。它的车身尺寸和轴距相比宋Pro更胜一筹，价格也进攻到了11万～14万元的区间，依照比亚迪的官方说法，宋Plus定位介于宋Pro和唐之间，是“新感官宽适B级SUV”。

       随着宋Plus正式上市，宋经典、宋Pro、宋Plus，将成为比亚迪在紧凑型SUV市场的锋利三叉戟。

       宋Pro与宋经典相比，无论是产品力、价格还是销量，都是递进的关系。宋Plus之于宋Pro也不例外。尤其，作为比亚迪在2020年主攻的两款车型之一（另一款是汉），宋Plus肩负的期待相比于前两者，甚至都不在一个数量级。

       所以宋Plus绝不只是大版的宋Pro，它身揣几个杀手锏而来，而且这几个杀手锏，都是代表比亚迪未来的方向之作。

       其一，精致杀。

       比起宋Pro，宋Plus在尺寸上要大一圈，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm。但一个细节是，宋Plus长、宽、轴距比宋Pro大，尤其宽度、轴距，在同级别车型中也难觅对手，可高度却要矮上一节。这使得宋Plus的整体风格，宽体、低趴。第一眼看过去就觉着，体态庞大，张力蓬勃，但不失精致。

       张力的表现之一，是使用了同级别甚至更高级别车型都罕见的20寸轮毂，再配上红色卡钳，有种动力在燃烧的“错觉”。

       而精致，则精在低趴的车身比例让人跃跃欲试，也精在全新内饰的与众不同。

       在我心里，过去的比亚迪从来都是和精致不搭边的。

       曾经人们疯狂吐槽比亚迪的外观设计，后来前奥迪设计总监艾格加入比亚迪担任全球设计总监，为比亚迪带来了全新的Dragon?Face，耳目一新，外饰堪称质的提升。于是人们的吐槽对象又换成了内饰，惹来2019年前奔驰内饰设计总监米开勒加入比亚迪担任内饰设计总监，比亚迪开始里外大换样儿。

       比亚迪汉是米开勒操刀的第一款车，内饰发生了颠覆式变化。然而一是旗舰车型价格昂贵，二是没有燃油车型，所以第二款车也就是宋Plus，反而更吊普通消费者的胃口。

       幸运的是出场以后，宋Plus给人的饱腹感非常足够。

       比如，内饰呈现了难得的层次感。

       两张说明问题，方向盘、中控两侧装饰板、门板，每处设计都由四层不同材质构成：（从上到下）钢琴烤漆面板、拉丝面板、镀铬亮面、皮质包裹，风格精致，空间有层次。要知道每换一层材料，都是多一级成本噢。

       比如，副驾驶座前方显示屏，设计时尚兼顾科技元素。

       如果我打开空调冷风，显示屏就显示冰雪一样的动态画面；调节空调温度，就会显示当前气温；忘记系安全带，会直接提醒在面前；身后有来车，会提醒副驾不要开车门；还有空气净化、音乐播放等等功能应用时，都能呈现相应炫酷的信息效果。

       比如，渐变的配色。

       渐变色和扎染色是这两年流行的高级色。宋Plus，是我见过的第一款使用渐变色的车型，包括方向盘、门板扶手、座椅等等，都是黑色与棕色自然渐变过渡，优雅不失高级。据比亚迪的说法，这款座椅由他们采用全新工艺开发，拥有完全的自主知识产权。

       再比如，内门采用了双拉手设计，满足不同人的使用习惯；中控台下方掏空了一处空间，这样小件物品不必专门放在后排；储物空间外侧还有氛围灯带，夜晚取放物品也很方便……凡此种种，都是精致暖心的小细节。

       其二，智能杀。

       360°全景影像系统、全息透明影像系统、APP智能遥控、整车OTA远程升级……这些在比亚迪车型上习以为常的功能咱就不说了，见怪不怪，宋Plus一应俱全，我就说一个目前应用还不算多，且很戳我痛点的功能——NFC车钥匙。

       宋Plus与华为、小米等手机厂商合作，让手机可以变身NFC车钥匙，只要将手机靠近外后视镜，不用带车钥匙，车辆也能解锁，而且哪怕手机没电没网也毫不影响。

       平时嘛，口红我可以一个包里至少放一支，但车钥匙，我真没有那么多。所以对我这种动辄忘带车钥匙星人来说，手机车钥匙格外友好。

       其三，发动机杀。

       发动机？听起来是不是很不比亚迪。

       别以为比亚迪只会电池杀，“标签”别人是不对滴。而且，其实这台发动机，才是宋Plus全身的重头戏。

       因为未来的比亚迪发动机，目标就是成为现在的比亚迪电池，对，就是丰田福特戴姆勒都会来订购的那种。

       前几年，比亚迪在燃油车动力总成方面确实有所懈怠，老款车型主打的1.5T发动机，还是2011年上市的产品。但这次，宋Plus搭载的却是比亚迪前不久刚刚发布的骁云全新1.5TI动力总成。

       “骁云”是比亚迪独立公司弗迪动力的燃油动力品牌，这套全新1.5TI动力总成，正是骁云品牌的首款产品。

       从参数来看，骁云1.5TI动力总成堪称头牌级的存在，发动机功率和扭矩提升了20%，达到了136kW最大功率、288N·m最大扭矩，已经是全球一流的发动机水准；同时热效率高达38%，NVH性能出色，百公里油耗也明显降低。

       与发动机匹配的全新7速湿式双离合变速箱也大幅升级，着重提升了低速和换挡的平顺性，传动效率达到95%。

       总结成一句话就是：吃得少，走得多。

       有媒体从功率和扭矩角度横向对比了骁云1.5TI发动机与其它发动机，发现排在其前面的只有本田1.5T。

       所以骁云全新1.5TI动力总成，目标就是来炸场子的。

       去年，弗迪动力从比亚迪旗下的动力总成事业部独立出去，战略升级为全新品牌，目标就是不再只做自己的发动机，而是要成为发动机界的名片。

       弗迪动力的骁云系列，就和长城的蜂巢易创系列以及长安的蓝鲸系列发动机一样，作为国内第一梯队的动力总成产品，不仅会随时更新技术供自己使用，而且会成为越来越多中国品牌、甚至欧美日韩品牌的采购对象。

       单冲骁云这款积蓄了比亚迪十年力量的发动机，宋Plus就值得你走进4S店，至少试驾几轮。

       所以你会发现，宋Plus的里里外外，就是一个全新的比亚迪。

       它在这个比亚迪刚刚从产品和销量阵痛里缓过来的关键时刻，身揣一身关键技能，秀给我们看：是时候表演真正的技术了——

       比亚迪会造电池，会造电机，会造新能源汽车，但在燃油车的地界儿，也不是只会坐副驾驶的小可爱哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       三封深情信函，四首经典旋律，五十六载荣耀传承，一台全能幸福座驾！

       1月20日，一汽丰田2022开年力作，备受瞩目的“万众优选 多功能都市SUV”卡罗拉 锐放耀世登场，此次新车共推出5款车型，售价12.98万元-16.98万元。为满足用户的个性化需求，新车还贴心提供7种单色加4种撞色可选，并有四重幸福好礼相伴。凭借超越期待的全能实力和卓越品质，卡罗拉 锐放将陪伴广大用户共赴闪亮幸福时光，创享更加美好精彩的生活！

       尤其值得一提的是，以“锐意生活，美好绽放”为名，一汽丰田利用领先的数字技术与逼真的实景搭建，构筑了一个温馨亲切的“卡罗拉 锐放之家”，邀请不同年代不同领域的惊喜嘉宾，回味经典旋律，共同见证传奇新生。这是一场穿越时空、浓情厚意的“慢综艺”，更是一次厚积薄发、致敬用户的“新创举”，不仅巧妙实现产品和氛围交相辉映，更深刻达成用户和品牌情感共鸣，堪称新车上市又一次跨界沉浸式营销创新。

承袭卡罗拉经典基因，卡罗拉 锐放初心如一

       经典，是历久弥新的陈酿，是时光雕琢的美玉。历经56载沉淀，在超过150个国家内销售，中国销量450万，全球销量突破5000万，卡罗拉以与时俱进的超高产品魅力满足不同时代、不同地域用户的不同需求，赢得全世界消费者的喜爱，树立起家轿王者无可撼动的地位。

       上世纪60年代，卡罗拉肩负“让普通人都可以享受汽车”的使命，以革命性的亲民价格和高品质，让广大家庭实现了有车梦，并开创了“80+α”这一核心理念。70年代，第三代卡罗拉以更出色的安全和舒适性能，席卷世界汽车市场，荣膺“全球畅销车型”的殊荣。80年代，第五代卡罗拉进一步巩固了其作为世界最畅销汽车的统治地位，并诞生出后来大名鼎鼎的AE86。现场嘉宾纷纷表示：卡罗拉就是YYDS。情到深处，嘉宾钟镇涛现场演绎《只要你过得比我好》，时光仿佛凝固，回忆悄然重生。

       2004 年，卡罗拉进入中国。深耕家轿市场18年，如今TNGA架构下的第十二代卡罗拉，从研发设计到采购制造都实现了彻底革新，已形成包含多种动力和版本的家族化阵营，充分满足用户多元需求。现场再次响起一曲《朋友》：“从不相识，开始心接近，默默以真挚待人”，恰似用户与卡罗拉之间最真切，最深刻的情感寄托。

携三大硬实力登场，卡罗拉 锐放焕然新生

       “5000万用户持之以恒的信赖，让我锐意进取，不断创新。”

       一封饱含感恩传承和突破革新的信，将现场气氛带向高潮。因时代而变，为用户而生，秉承“量产幸福”的初心，以“满足更多用户需求”为愿景，一汽丰田创新融合了卡罗拉精神与SUV“放”家族的全能实力，卡罗拉?锐放由此焕然新生！

打造越级空间，畅享宽适体验。基于用户对大空间和实用性的关注，卡罗拉 锐放拥有超越同级的大尺寸车身设计，轴距达到2640mm，打造出宽适的乘坐空间和极强的储物能力。充裕的头部空间，前后窗开阔的驾驶视野，即使长时间驾乘也能尽享舒适。挑高门框的专属设计，让父母长辈怀抱熟睡的宝宝时亦可轻松进入后排，提升了上下车的便利性。438L大容量行李箱空间，轻松装下全家行囊。经过优化的离地高度，搭配脚踢式电动尾门，让女性用户提放物品更轻松。

智享安全护航，出行安心便捷。卡罗拉 锐放拥有领先丰富的主被动安全配置。全系标配新一代TSS?智行安全系统，主动规避意外风险，极大降低事故发生概率。最高9个SRS空气囊配备，结合高刚性、轻量化车身结构，给予驾乘人员全方位安全保障。此外，卡罗拉 锐放还具备一系列高科技配置，包括PVM全景监控系统、丰田智行互联系统、语音识别系统等，为用户带来便捷舒适出行体验，以智能科技传递幸福。

灵动驾驭赋能，操控随心而动。卡罗拉?锐放全系搭载2.0L Dynamic Force Engine发动机与Direct Shift-CVT变速器的动力组合，发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗5.9L，兼具超低油耗表现与充沛动力性能。同时，TNGA架构赋予卡罗拉 锐放优秀的低重心、宽车体、高刚性车身设计，配合5.2m同级最小转弯半径，让掉头、转弯更便捷的同时，还为驾驶者带来游刃有余的操控乐趣。无论是穿梭于都市，还是巡游于山间，皆可放心选择与它锐意同行。

寄寓美好，卡罗拉 锐放助力一汽丰田迈向千万

       “有个家安稳你的慌张，或许世界比想象中的更晴朗”。伴随现场音符响起，一场关于幸福和家庭的音乐剧缓缓启幕，嘉宾张杰首次在公开场合献唱《给女儿的一封信》，将对家人的真挚爱意娓娓道来，再次让所有嘉宾为之动容。

       今天的新生代，始终致力于为家人和自己创造更美好的生活，他们满怀信心，不断奋进，既注重职场上的拼搏，更在意与家人朋友享受生活。他们是乐观积极的生活家，是追求幸福的“悦享新生派”。卡罗拉?锐放的使命，就是成为他们的完美搭档，陪伴他们“直到世界尽头”。

       心怀雄心奋进的用户，铸就披荆斩棘的品牌。回首?2021 年，一汽丰田面对疫情反转、竞争加剧、供应链风险等挑战，先后推出多款重磅新车，最终收获86万销量，同比108%的业绩，迎来了累计销量突破900万辆的里程碑时刻。

       与此同时，一汽丰田始终如一的卓越品质和服务体验，也备受业界和消费者的广泛认可，已连续 6 年、累计 7 次获得“丰田全球服务表彰金奖”，摘得中国汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评销售和售后满意度双料冠军。逆风飞扬的一汽丰田，交出了一份稳中求进，量质双升的精彩答卷。

       2022 年，一汽丰田将锚定“年销百万、客户超千万、营收千亿元”的宏伟目标，加速推动数智化转型，立体化构建品牌，进一步实现品牌价值引领和价值超越，为用户带来全生命周期的卓越体验。作为开年首款重磅产品，借卡罗拉?锐放的上市，一汽丰田展现出了跨越百万的雄心和豪情，接下来还会有更多重磅产品和品牌活动，燃擎绽放，精彩纷呈。一汽丰田将携手每一位向往美好生活的用户，合衷共进，一起向未来！

       好了，今天关于“爱意汽车口碑”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“爱意汽车口碑”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。