捷达车型对比_捷达的区别

1.十万出头买合资SUV，丰田锋兰达和捷达VS5哪个更适合你

2.捷达vs5和vs7哪个更值得入手

3.桑塔纳和捷达哪个好

4.春节购车丨捷达VS7对比两款SUV销量王，该怎么选？

5.新款捷达VS5性价比真的高？实际体验后，有些话不得不说

6.十万级家用SUV之争：捷达VS5对比斯柯达柯米克

德系汽车品牌，尤其是大众在不少国人心中有着重要的地位，所以大众的销量在国内一直表现不错。今天要和大家聊的一款SUV车型它就是来自大众旗下的子品牌捷达汽车的捷达VS5。

捷达品牌是属于一汽大众旗下的子品牌，自打诞生起就是主打性价比。捷达VS5定位于一款紧凑级SUV，现款在售的车型为2022款，共有7款车型，包括2款手动挡和5款自动挡车型，指导价区间为8.68万至11.58万，其中2022款 280TSI 自动进取型是自动挡车型的入门款，指导价为9.78万。

捷达VS5尽管主打性价比，但在新车在设计方面还是属于比较有特点的。前脸采用了镀铬装饰的点阵式中网，大灯与中网形成了整体，看着还是很大气的。并且捷达VS5全系都标配了LED大灯和日间行车灯。

车身侧面的造型也很德系，一条腰线贯穿车身前后，很有层次感。值得一提的是，尽管价格不高，但是捷达VS5全系都标配了18英寸的轮毂，对于车辆侧面的视觉效果有很好的提升作用。

车尾的设计也富有层次感，采用了较多的横向线条勾勒。保险杠处为黑色跨界套件配合银色饰板的组合，看上去不会单调。排气管采用了隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm。捷达VS5的尺寸放在紧凑级SUV里没有太多优势，标准状态下，后备厢的容积为482升，也可以通过后排座椅比例放倒来拓展空间。遗憾的，捷达VS5后排中间过道有着较高的隆起，对于后排中间位置的乘客乘坐起来可能不太友好。

捷达VS5内饰的布局以简约易用为主，整体用料自然不用期待太多，都是硬塑料为主，好在做工在线，至少观感上不会太廉价。中央显示屏的尺寸为8英寸，支持CarPlay拓展，使用起来还是比较方便的。

2022款 280TSI 自动进取型内饰图

作为自动挡的入门车型，我们来看一下2022款 280TSI 自动进取型都有哪些配置。其拥有包括自动驻车、前排双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘、自动大灯、手动空调等。如果拿同价位的自主品牌对比，捷达VS5的配置肯定是属于比较低的，但是考虑到合资品牌同价位可选择的紧凑级SUV并不多，放在合资品牌里就属于中规中矩了。

动力是捷达VS5最重要的卖点，其搭载了大众EA211的1.4T发动机，自动挡匹配6AT变速箱，这台1.4T发动机搭载于大众集团旗下的众多车型中，口碑都不错，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，放在捷达VS5上是完全够用的。值得注意的是，捷达VS5是需要加注95号汽油的，后期使用成本会更高一些。

最后是购买建议。现阶段捷达VS5还值得购买吗？首先如果要考虑性价比，那这个价位众多的自主品牌肯定是首选，不管是空间还是配置，自主品牌的表现都要好得多，并且选项也很多。但如果只想花10万左右买个合资SUV，对比下来捷达VS5还是相对可靠性和耐用性都不错的车型，优点就是大众的1.4T动力成熟省油，缺点就是内饰没有什么档次感，配置一般。所以如果你的目标就是10万元的合资SUV，那捷达VS5是你为数不多的选择了。

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十万出头买合资SUV，丰田锋兰达和捷达VS5哪个更适合你

吉利的嘉际、捷达的VA3和比亚迪的汉是受欢迎的三款车型。那么，这三款车型的优缺点有哪些？

外观对比：

作为吉利旗下的一款紧凑型MPV，嘉际外观设计简洁大气，车身线条流畅，造型稳重大气，车头采用了家族式的“熊猫眼”设计，给人一种亲切感。宽大的前格栅和犀利的大灯设计，更加突显了这款车的视觉冲击力。

捷达VA3的外观，则是简约而不失精致。整个车身线条流畅，车头设计采用了尖锐的造型，给人一种很有力量感的感觉。车尾造型打造的格外硬朗，显得更富有运动感。

比亚迪汉外观设计非常独特，溜背式的造型更显年轻动感，整个车身线条流畅，充满了未来感。汉的车头设计时尖状，非常凌厉，前脸内部采用了语音互动屏的设计，时尚感十足。

捷达VA3的外观，则是简约而不失精致。整个车身线条流畅，车头设计采用了尖锐的造型，给人一种很有力量感的感觉。车尾造型打造的格外硬朗，显得更富有运动感。

比亚迪汉外观设计非常独特，溜背式的造型更显年轻动感，整个车身线条流畅，充满了未来感。汉的车头设计时尖状，非常凌厉，前脸内部采用了语音互动屏的设计，时尚感十足。

内饰对比：

嘉际的内饰设计风格简约大气，采用了黑色、亚光白色、拼色等元素，让整个车内看起来非常简洁明快。中控台上设计有10.1英寸的中控屏幕，同时支持语音控制、导航等功能，车辆座椅可以灵活调整，内部空间也是非常宽敞的。

捷达VA3的内饰设计比嘉际更加简约，采用黑色和银色为主色调，整体风格简洁明快。中控台上搭载有6.5英寸触摸屏幕，同时支持手机互联系统、导航等功能，智能性不错。车辆内部空间宽敞，前排座位比较舒适。

比亚迪汉则更加潮流时尚，内饰设计非常前卫，舒适性和体验感都非常不错。中控台采用了12.8英寸的大屏幕，同时有丰富完备的多媒体系统，后排座椅空间相当宽敞，车辆空间表现非常优秀。

动力输出对比：

在动力方面，嘉际提供了1.5T和1.8T两种不同的发动机供用户选择，同时配备有7挡湿式双离合变速箱，以及停车自动驻车、上坡辅助等智能配置。发动机的扭矩为290N·m，最大功率为133kw。

捷达VA3则只提供了1.5L的发动机，发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为145N·m。同时，车辆配备有5挡手动变速箱和自动变速箱两种，提供不同的选择。

比亚迪汉车辆采用了双电机四驱、80kwh电池组等技术，能够提供超长的续航里程。

同时还配备有ACC自适应巡航、L2级自动驾驶、车道偏离预警等智能驾驶配置，车辆的动力输出非常优秀。

捷达vs5和vs7哪个更值得入手

随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。

如果你最近打算购买一辆合资紧凑型SUV的话，那么丰田锋兰达和捷达VS5绝对是你不可错过的两个选择，那么到底是日系好还是德系更强，我们通过多个角度来对二者进行对比。

外观对比

新款捷达VS5的颜值算不上特别高，但足够的耐看，前脸采用了鳞片铠甲式镀铬格栅，大灯全系使用了LED光源，下方包围两侧应用了黑色高亮材质，增加了精致感，并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条，形成了Y字状。

作为一款10万级合资紧凑型SUV，新捷达VS5尺寸表现也没什么槽点，在这个价位中的合资SUV阵营当属一流。4418*1841*1616mm的长宽高不说夸张（部分车型车长为4418mm），配合2630mm轴距符合定位是没问题，满足5座布局对空间需求也没问题。

从车身侧面设计来看，新捷达VS5还是保持原有模样，腰线较为硬朗挺拔，配合黑色塑料包围与双五辐式旋风轮圈，力量感与运动感都有保证。

尾部设计更是保持原有的简洁感，四平八稳的线条也带来不错的层次感，车顶还有尺寸可观的后扰流板，以及蜂窝状处理的后包围，运动效果也达到了预期，只是隐藏式排气布局略显低调。而Y字型尾灯组契合整车风格，点亮后也有不错辨识度，如果可以应用全LED光源，视觉效果也就会更上一层楼。

外观方面，锋兰达延续了日版卡罗拉CROSS的造型，算的上是原汁原味的引进，前脸进气格栅采用分体式设计，上格栅几乎呈封闭式，外凸的风格显示出这台车独有的个性，梯形的进气格栅以黑色作为主色调，更加凸显年轻化的特点，狭长的前大灯组造型也同样有着不错的辨识度。

车侧平直的车顶线条最大程度的保证了车内的纵向空间，前后翼子板处的宽体的效果以及黑色的轮眉营造出了一点点野性，使侧面看起来不至于太过单薄。锋兰达的车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，整体表现比捷达VS5要好上一些。

尾部造型相对保守，没有复杂的线条去强化它的层次感，扁平的LED尾灯跟车头有所呼应，双层式后包围让车辆看起来比较立体。而且车辆提供了丰富的车漆颜色供选择，除了纯色版本之外还有双色车漆版本，相对更为年轻动感。

内饰对比

坐进车内，新捷达VS5还是保持原有T字型布局，中控台偏向驾驶员一侧，日常操作能够更便利一些。虽说新车只是一款10万级德系紧凑型SUV，但做工和用料没有含糊，较多软性材质包覆还是提升了档次感，细节上还有银色饰板搭配黑色烤漆边框。而这次升级，新车采用了8英寸液晶仪表，配合8英寸中控液晶屏，科技感也能得到保证，让日常娱乐需求可以被很好满足。

除了新增液晶仪表，新捷达VS5还有许多功能性提升，比如电子手刹、自动驻车，这还是当下比较实用的一项功能组合，尤其是多用于市区代步的朋友，走走停停的路段少不了这两项配置的辅助。再就是其它高端功能，如主动刹车、自适应巡航等安全配置，在这个价位当属罕见，舒适性配置还有前排座椅加热、感应式雨刷、温度分区控制等，足以满足日常出行对舒适性的要求。

新款捷达VS5的入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，中配悦享型拥有了前排侧气囊、前驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。

高配荣耀型又多出来了前后排头部气帘、主动刹车、自适应巡航、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调等，都是一些很实用的东西，还可以选装液晶仪表，只是车机系统功能有点少，全系没有后排中央扶手和后排空调出风口。

内饰方面，锋兰达的这套内饰设计和同价位的自主品牌相比起来用三个字形容那就是：毫无亮点。中间丰田中低端车型祖传的大彩电无论是精致感还是科技感都差了点意思，不过好在功能性上还是做的不错，低配车型就支持CarPlay/CarLife和HiCa手机互联，高配车型还带有车联网，OTA升级以及在线导航功能。

在配置上，最低配精英版标配4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏幕，并支持手机互联、蓝牙等，PM2.5过滤。自动大灯以及四门车窗一键升降这样的便利性配置也有搭载，安全配置方面标配7气囊，这么一看最低配车型满足日常家用也不是没有问题，但一些常用的便利性配置仍有缺失。

内饰对比

最后还是动力部分，MQB平台的优势在于能够让更多动力应用到入门级车型，新捷达VS5作为紧凑型SUV，搭载一台1.4T发动机没有任何问题，在大众速腾、高尔夫等多款经典热销车型上都有使用，可靠性更是一流。

110kW和250N·m的功率和扭矩参数也是主流调校，关键是新捷达VS5采用爱信6AT变速箱（部分车型匹配的是5挡手动变速箱），平顺性与可靠性要更突出，像市区代步可以对燃油经济性起到不错帮助，百公里加速实测9秒左右。

动力方面，锋兰达搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，综合油耗5.8L/100km。匹配模拟10挡的无级变速器，虽然发动机数据一般，但是胜在皮实耐用。同时很有丰田汽车的驾驶感，加速能力很不错，不过后段有点乏力。悬架采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，没有什么优点，是比较常见的组合，而且对于一些细小震动的过滤有点不足。

两款车在紧凑型SUV市场里都有不错的竞争力，价格上虽然锋兰达稍高，但它的综合性价比并不低。捷达VS5的指导价稍低，但由于捷达品牌在近几年才刚刚从大众旗下独立出来，所以在品牌力方面稍显不足，但好在价格偏低，也会受到一部分消费者青睐。

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桑塔纳和捷达哪个好

我曾经驾驶过捷达vs5和捷达vs7进行比较。作为一名驾车爱好者，我对这两款车都有比较深入的了解和体验。

性能对比

- 捷达vs5

动力：捷达vs5搭载了一台1.5L发动机，输出功率可达110马力，动力表现较为出色。

燃油经济性：捷达vs5在燃油经济性方面表现不错，百公里综合油耗仅约6.5L，相当省油。

操纵稳定性：捷达vs5具有很好的操控性能，转向灵活且稳定性较高，给人安全感。

制动性能：捷达vs5的制动性能很不错，刹车反应迅速且稳定，行车安全得到保障。

乘坐舒适性：捷达vs5的乘坐舒适性较好，座椅支撑性强，长时间驾驶也不会感到疲劳。

通行能力：捷达vs5在城市道路通行能力较强，机动性好，轻松应对拥堵情况。

总结：捷达vs5在性能方面表现稳定且不错，是一款值得入手的车型。

- 捷达vs7

动力：捷达vs7搭载了一台1.4T发动机，输出功率达到150马力，具有较高的动力水平。

燃油经济性：捷达vs7的燃油经济性也很出色，百公里综合油耗约为7L左右，相对省油。

操纵稳定性：捷达vs7的操控性能很好，转向精准，稳定性较高，驾驶起来很舒适。

制动性能：捷达vs7的制动性能非常出色，刹车反应敏捷，制动力度稳定可靠。

乘坐舒适性：捷达vs7的乘坐舒适性也相当不错，座椅舒适支撑性佳，长途旅行也很舒服。

通行能力：捷达vs7在道路通行能力方面表现优秀，具备超常的路况适应能力。

总结：捷达vs7在性能方面更加出色，是一款性价比较高的车型。

使用场景对比

场景：上下班通勤

- 捷达vs5

优势：燃油经济性好，适合频繁的上下班通勤

劣势：动力稍显不足

- 捷达vs7

优势：动力充沛，驾驶起来有足够的激情

劣势：燃油经济性略低

**推荐**：捷达vs5

场景：家庭乘坐

- 捷达vs5

优势：乘坐舒适性好，安全配置丰富

劣势：空间相对较小

- 捷达vs7

优势：空间宽敞，行李容量较大，适合家庭使用

劣势：部分配置相对简单

**推荐**：捷达vs7

场景：旅游出行

- 捷达vs5

优势：燃油经济性好，适合长途旅行

劣势：动力较弱

- 捷达vs7

优势：动力充沛，驾驶操控感更强

劣势：燃油经济性稍低

**推荐**：捷达vs7

场景：探索未知

- 捷达vs5

优势：燃油经济性好，通过性较强

劣势：越野能力有限

- 捷达vs7

优势：越野能力较强，通过性好

劣势：燃油经济性相对较低

**推荐**：捷达vs7

根据性能对比和使用场景对比，总的来说，捷达vs5是一款性价比高、燃油经济性出色的车型，适合上下班通勤和长途旅行；而捷达vs7在动力和操控性方面更出色，适合家庭乘坐以及在未知路况下的探索。据此，可以根据个人需求和偏好进行选择。

春节购车丨捷达VS7对比两款SUV销量王，该怎么选？

桑塔纳要比捷达更适合人们购买。

一般人在单独看桑塔纳和捷达的时候根本察觉不到两者之间外观的差距，毕竟设计厂商是同一个，所以风格相似也是理所当然，不过两者一旦对比起来我们便可以感受到它们在外观上的差距。首先是正面，捷达的线条相对桑塔纳更加柔和灵动一些，看着会给人一种舒适感，而内饰方面更好的则是桑塔纳，可以给乘车人员更舒服的空间。当然毕竟桑塔纳和捷达都是平价汽车，我们也不能从外观和内饰上过分要求两款汽车都做到令人满意程度。

桑塔纳的优点：

桑塔纳最满意的就是它耐用，价格便宜，我们买它是为了家用，我看过很多国产车型，整体配置比桑塔纳要好很多，但主要是为了省油，物美价廉，是我们的首选！第一眼看到这辆车的时候，他最满意的就是车顶采用了激光焊接技术，整体看起来更加的简洁大气，车门也采用了整体冲压工艺，很多国产车型的车门都是用钢板焊接而成，整体刚度要差很多！而且因为很多朋友买了四到五年的国产车，底盘就会生锈腐蚀，而桑塔纳我在二手车市场上看过，外观并没有太大的变化，做工和做工都比国产车要好很多！而且底盘很厚实，给人一种很安全的感觉！最重要的是，桑塔纳的空间很大，很舒服！车床的长度不到4米5，但是对于我这个一米八的身高来说，后排的空间只有两个拳头那么大，这辆车的空间绝对是最大的，打开后备箱一看，顿时大吃一惊，桑塔纳的后备箱居然这么大，这是一款实用性很强的车！

新款捷达VS5性价比真的高？实际体验后，有些话不得不说

春节又要到了，春运就成了最热门的话题。和往年不同的是，近两年受疫情影响，多地都倡导就地过年，除此之外还有更多的人选择自驾出行，为的就是尽量减少人口聚集的情况。这时候车就成了重中之重，私人空间的重要性不言而喻，拿着刚到手的年终奖，买一台经济实惠又抗春运的车何乐而不为？今天，我们挑选了3款SUV车型，无论从经济实惠的角度还是颜值逼格方面的考量，都有着不错的竞争力。

捷达VS7

推荐指数：★★★★★

捷达VS7传承了大众家族的基因，造型设计师由大众汽车品牌首席设计总监主导，在延续了大众精准之道的同时融入了捷达自己的设计语言。大众家族式“X”前脸造型，搭配“铠甲式”熏黑进气前格栅，让车头看起来极具冲击力。车身侧面以简约为主，平直的腰线设计看上去很流畅，视觉上拉伸了车身长度。轮毂采用了熏黑式造型，很符合年轻人的需求。车身尺寸方面，其长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。

内饰方面，使用大量平直线条，符合大众系的设计语言，配备了8英寸液晶仪表以及10英寸彩色触控中央液晶屏。看上去较为简洁时尚。配置方面配备了疲劳驾驶提示、主动刹车、前后驻车雷达等，基本上常用的配置都给到了。动力部分，捷达VS7搭载大众EA211 1,4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，堪称黄金组合了。

推荐理由：首先大众MQB平台产品的稳定性和可靠性是毋庸置疑的，设计层面延续了大众优点的同时还兼顾了自己的特色，深受年轻群体的喜爱。尺寸方面，捷达VS7的轴距达到了2730mm，所以在空间上还是很有优势的。另外该有的配置它也基本拉满，不仅仅能让你“有面儿”还能让你拥有更安心的驾乘体验，所以这台捷达VS7我们给5颗星。

长安CS75 PLUS

推荐指数：★★★★

去年新款长安CS75 PLUS迎来上市，作为年代改款车型，新车仅在细节上做出了调整。中网采用了机翼形态星石装饰，相比老款要更加精致一些。战斗机式的雾灯盖板设计，搭配横向延伸的红色装饰亮条，提升了前脸的视觉张力。车尾基本保持了老款的设计，扰流板、扩散器和双边共四出的排气等都得以保留。

内饰延续了全液晶仪表加大尺寸中控液晶屏组成的一体式贯穿屏设计，内置系统使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统。动力方面，新车将继续提供蓝鲸1.5T发动机，其最大功率分为178马，峰值扭矩为265N·m。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

推荐理由：长安CS75 PLUS自上市以来就有着不错的市场反响，销量表现也可圈可点。不过相比于捷达VS7它在轴距上落后了20mm，所以在空间方面可能会稍逊一些。其在动力上有着一定的优势，但不可忽略的是自重超过了1.6吨。所以我们给出4颗星。

第三代哈弗H6

推荐指数：★★★★

第三代哈弗H6在外观设计上的变化不算大，中网从纵向设计改为了横向设计，并使用了更大面积的镀铬装饰元素。车尾的视觉重心比较高，尾窗的上沿和包围下边都设计有扰流装置，当然作用可能有限，作为提升运动感的元素还是很好的。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，和头灯一样都使用了LED光源。

内饰保留了贯穿式出风口的设计，12.3英寸的中控屏搭载了基于安卓开发的车机系统，相比于老款来说进步不小。第三代哈弗H6 Supreme+搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

推荐理由：哈弗H6在SUV市场里的地位应该不用多说，长年处在销量排行榜的第一位。只是由于哈弗车型过多，价格过分重叠，事物的两面性决定了也有可能导致消费者无法做好购买决定，出现“选择困难症”。另外就是设计层面的变化不算大，很难给予年轻人一定的新鲜感。

从实用角度来说，SUV确实要比轿车更加方便一些，特别是在过年走亲访友的时候。但购车是有学问的，想在琳琅满目的新车中，选择一款自己心仪的车型并不是那么容易。

以上车型当中，佛系一些的可选择哈弗H6，追求品质的选捷达VS7，颜值永远在第一的选长安CS75 PLUS。不过这次车载君站捷达VS7，毕竟它的德系基因以及来自大众MQB平台都让人更加放心一些，除此之外它在空间上的优势以及配置上的诚意也足够牌面。

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十万级家用SUV之争：捷达VS5对比斯柯达柯米克

作为大众的子品牌，捷达汽车走的是性价比、亲民路线，旗下多款搭载了大众同款三大件的车型产品，确实要比同级的大众车系便宜一些。

比如新款捷达VS5，也搭载了EA211 1.4T发动机，同时厂商指导价为8.68-11.48万元，在合资车型中，确实是比较便宜的。

那么，预算10万左右买新款捷达VS5到底值不值呢？带着这个疑问，我们实际走访了捷达4S店，并试乘试驾了一番。

优点一：外观设计年轻时尚化

在我们眼里，新款捷达VS5的外观设计，要比我们印象中的大众汽车更年轻一些：新车的前脸拥有更宽大的前进气格栅，同时我们还可以在前脸发现许多“Y”元素，比如立体矢量Y型镀铬装饰、“Y”型日间行车灯等等，具有一定辨识度。

新车的车侧设计则是比较平淡，但简洁的线条走势，也符合我们的审美。

新车车尾的后包围则采用了大面积黑色材质装饰，强化了运动气势，对年轻消费者的吸引力有所提升。

总之，我们认为新款VS5的外观造型应该可以满足年轻人的需求，许多车主也发表了和我们相同的看法。

优点二：空间表现还算不错

新款VS5的长/宽/高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，属于标准的紧凑型SUV身材。同时捷达的设计师在新款VS5的空间布局上花了不少心思，我们坐进车内后发现，前后排的头部空间和腿部空间都算比较宽敞的。并且座椅的支撑性和包裹性也不错，坐在上面挺舒服的。

优点三：1.4T发动机动力比较充沛

在文章开头，我们提过，新款VS5搭载的是与大众同款的EA211 1.4T发动机，多数消费者对这款发动机再熟悉不过了。同时从试驾体验来看，我们完全不需要怀疑这套发动机的硬实力，在低速时候依然可以输出比较充沛的扭矩，起步阶段也不会出现“刚给油不走，随后动力涌出”的那种断挡感；急加速的时候，发动机的爆发也不显得那么“蛮横”，而是用更渐进、绵密的方式发力，一点也不生硬。

优点四：转向力度轻盈好控制

转向方面，新款VS5转向系统的电子感比较强，与大众风格相当接近，给我们的感受就是力度轻盈好操控，虽然也存在一定旷量，但是车头的跟随动作不算迟钝。可以说，对于新手司机或是女性司机来说，新款VS5这样的转向调校十分友好。

缺点一：内饰廉价感比较强烈

为了突出自己的年轻熟悉，新款VS5在内饰设计上也突出年轻时尚感，比如采用了更年轻、更具活力的全新座椅配色，仪表盘采用了非对称设计等等。

但是，这款SUV的内饰用料实在一般，满眼的塑料感，较多车主反馈，坐在车内都可以隐隐闻到一股子塑料味。而且现在正值夏季，太阳一晒，这种塑料味就更明显了。要知道，同价位的国产车型，在内饰质感的营造上，确实要比新款VS做得更好，至少没有那么强烈的廉价感。

缺点二：后排中央地板隆起，对中间乘客不友好

我们还想吐槽的是，新款VS5犯了大众车系的老毛病：后台地板隆起明显。由于后台地板隆起明显，导致坐在第二排中间的乘客，比较不舒服，如果长途乘坐的话，这种不舒服感还会加剧。再加上后排座位没有后座出风口，在这么热的天气里，后排乘客可能就没那么凉爽了。

缺点三：隔音表现一般

一般来说，车辆的静谧性表现越好，整车的用车品质感自然也更高。可惜的是，新款VS5的静谧性表现平平，无论是在闹市区还是在高速上，隔音表现都差强人意。我们在高速试驾时候发现，车速越快风噪胎噪越大，如果我们不放音乐，对于乘坐体验感真是有较大影响。

缺点四：中低配车型配置不丰富，性价比一般

新款VS5主打性价比，但我们发现，中低配车型的配置并不丰富。以空调配置为例，我们要花11.38万元才可以享受到自动空调，其余车型都是手动空调；而且也只有顶配车型才搭载了液晶仪表盘。至于无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等配置，也是中高配车型的专属。如此一来，对比国产车型，新款VS5的性价比并不算高。

结束语

放在合资车型里，新款捷达VS的性价比表现还是不错的，但如果对比同价位的国产车型，新款VS5的性价比和品质感表现，就有些差强人意了。并且要知道，捷达的品牌影响力比不上大众，在部分消费者眼里，捷达的品牌价值实际上是与自主品牌划等号的。

说得直白些，与其花10万左右选择新款VS5，可能去选择同价位的国产车型，还更值一些。你是不是也这么认为呢？

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10万元级别的家用SUV市场，新车型不断，竞争比较激烈。无论是买菜车，还是上下班通勤，或者偶尔周末假期出去玩儿，购车预算卡在10万元价格区间的家庭，并不少。

今天给大家推荐两款价格相当，但同属于大众集团的“内斗”车型，斯柯达柯米克2023款 1.5L 自动舒享版，官方指导价11.19万；新捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型，官方指导价11.38万元。

同属大众集团，视觉感受差异明显

虽说这两款车都属于大众旗下的车型品牌，但却“大”有不同。

外观上，两款车的差异就很大。捷达VS5前进气格栅犹如星列排布，与老捷达的线条形格栅设计具有本质的变革，更加年轻，具有未来科技感，加上车身凌厉的线条，整车运动时尚感比较强，符合年轻人的审美。

新捷达VS5

斯柯达柯米克

柯米克的整车设计，辨识度也很高，但和捷达属于完全不同的两个风格，一体式扩展式前脸更狭长，整车观感也更加温和，比较符合成熟的成年人出行。

在车身尺寸方面，捷达VS5更有优势，内部空间也更大，后排空间也更宽敞一些，乘坐舒适性更高。

新捷达VS5

斯柯达柯米克

内在的安全层面，捷达VS5的热成型高强度钢运用比例高达78%，打造HSB高强度安全车身；柯米克的高强度钢材采用比例也高达68%，全身激光焊接长度高达5914mm。两款车都拥有比较出色的被动安全表现，如果非要苛刻地分出不同，捷达VS5的高强度钢比例略高一些。

同款EA211发动机，驾驶感受却不一样

两款车都采用了大众集团的EA211发动机和6挡手自一体变速箱，两款车在动力输出稳定性和换挡平顺性上不相上下，都拥有非常出色的品控。

但是在动力方面，捷达VS5搭载的是1.4T涡轮增压高功率发动机，显然比柯米克的自然吸气发动机更胜一筹，起步更迅捷，在等红绿灯、超车等场景下更能让驾驶者游刃有余。

新捷达VS5

斯柯达柯米克

扭矩，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，一般情况下，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，汽车的爬坡能力、加速性也越好。捷达VS5的最大扭矩比柯米克多了105 N·m，在爬坡过岗、起步加速等方面，具有较大优势，运动感更强。柯米克的动力在日常家用也够用，满足舒适出行的基本需求。

配置对比，实用比丰富更重要

发动机启停、倒车影像、手机互联、智能语音，这些基本的功能，两款车都有。但是捷达VS的巡航是自适应巡航，柯米克是定速巡航。

除此之外，捷达VS5还搭载了感应雨刷、氛围灯等舒适配置，既提升了行车便捷性，又带来了更具变化的内饰氛围，这些配置柯米克都没有。捷达VS5的方向盘材质为皮质，柯米克则是塑料材质，触感上捷达VS5更舒适一些。

新捷达VS5

斯柯达柯米克

结论

在10万元级别这个市场里，捷达和斯柯达虽然都主打德系品质，但比较下来，捷达VS5更具性价比，作为家用SUV来说，也更实惠。斯柯达柯米克的知名度相对低一些，但整体也能满足用户日常所需。

最终选择哪一款，还是要根据个人的需求和喜好来决定。

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