宝骏电动车价格是多少钱一辆_宝骏电动车最新款

1.新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元

2.宝骏电动车miniev参数

3.新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

4.五菱宝骏悦也实车曝光：被美媒称“中国最酷微型电动车”？

宝骏e100能跑多少公里宝骏电动车e100可以跑多远

宝骏E100能跑200千米左右，其是一款微型纯电动车。宝骏E100是上汽通用五菱旗下一款车型，其车身尺寸是：长2488mm、宽1506mm、高1670mm，轴距为1600mm，车身结构为3门2座两厢车。宝骏E100配置了固定齿比变速箱，总功率是29千瓦，总扭矩是110牛米，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了单臂式后独立悬架，其轮胎规格是145/70R12。

百万购车补贴

新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元

新宝骏的动作真的十分迅速，去年年底曝光的新宝骏E300的官图犹在眼前，今年上半年的数次品鉴分享会掀起的波澜还未彻底平息，6月24日，这款车已经正式上市。新宝骏E300和E300Plus共6款车型，指导价为6.48-8.48万元。

新宝骏E300自曝光之日起便受到热议，有人认为它像完全就是一辆概念车，还有人觉得它是来自未来的车，造型前所未有。但这些都不足以充分诠释新宝骏E300的面貌，只有真正见到它，你才能体会到这款车身上浓郁的科幻范儿。

同样是“星际几何”设计语言，但新宝骏E300看起来截然不同：该车用上下双色的设计，营造出“分体式车身?悬浮式座舱”的视觉效果。别说，这个座舱还真有点太空舱的意思。圆角矩形大灯点亮后让新宝骏E300看起来愈发呆萌，搭配前包围上的同款造型，整体看起来其实蛮和谐。

尾部后包围几乎是前包围的水平翻转，但也只是看起来差不多，实际上转向灯、刹车灯、雾灯都融入其中，功能性丝毫不受影响。

听说，在车身尺寸方面其实还有个小故事，据说新宝骏E300的设计师被要求到，新车必须能毫无压力的在北上广的标准停车位上停2辆车。要知道标准停车位的尺寸是2.5*5.3m，而新宝骏E300的车身尺寸是2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，很显然，一个车位停两辆车，毫无压力。你要觉得小的话，还有一款“加大号车型”，新宝骏E300Plus的车身尺寸是2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

俗话说“螺蛳壳里做道场”，新宝骏E300也有这种本事，在尺寸不大的空间里，其不仅有着常见的2+2座椅布局，还有着极为少见的2+1座椅布局。别看三座设计有些古怪，但前面那个副驾驶座可移动、可翻倒，让你坐在后排有着不亚于“老板座”的享受。

如果说座椅布局还只是一个小创新，那新宝骏E300的智能科技肯定能给你惊喜。

首先，新宝骏E300和E300Plus全系搭载新宝俊车联网系统，不过低配车型只支持部分功能，只有高配车型才能享受手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级等全部功能。

其次，新宝骏E300和E300Plus可分别选装前排/全座舱智慧交互摄像头，以实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、通话等功能。E300Plus还额外增加了儿童关爱、后排观察、物品检测功能。

最后，新宝骏E300和E300Plus的顶配车型还搭载了ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动、APP遥控泊车等多项功能。同时，还可以在两车的高配车型上选装记忆泊车、全自动泊车功能。

作为一款纯电动微型车，新宝骏E300和E300Plus的续航里程为305km，足以满足车主城市内的代步通勤需求。而该车发布后带来的重要意义，则是让中国人民继消费升级后，实现出行升级——有了新宝骏E300和E300Plus，还要什么自行车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏电动车miniev参数

近日，新宝骏E300/E300Plus上市，各推出三款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。作为一款全新微型电动车，新车在造型设计、做工用料、配置、动力续航等方面均符合时下年轻消费者需求。

都是微型电动车，这家伙长得确实特别

新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造。作为微型电动车，我们已经见过不少了，基本都是小巧可爱风格，整体造型千篇一律，不过看了新宝骏E300后，确实有点意思。

新车可以说用了同级颠覆性设计，引入“星际几何”家族元素，模糊了传统车头车尾的概念，营造出一种未来移动舱的感觉，而且前脸颇有点“机器人瓦力”的既视感。

至于设计细节，包括分体式车身、双色涂装、悬浮式座舱、特立独行立式转向灯、隐藏式外开门把手、星耀铝轮圈、辨识度极高的尾灯样式等，都让这辆小车与众不同。另外，新车提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色可选。

新车提供两座/三座/四座三种不同座椅布局可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。

车内简约而不简单

来到车内，新宝骏E300的内饰造型与外观形成很好的呼应，布局十分简洁，但丝毫不缺乏科技感，你会发现该车绝大多数控制键都高度集中在驾驶员位置，这样既实用，又有效的节约了空间。

新车在内饰用料上选用了天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且据说还有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。另外，它还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。

强大的车联网系统

新宝骏E300具备智能手机车联网功能，为用户带来了“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案，拥有8核处理器，主频1.8G;GPU?64位寻址，工作频率600MHz;两路CAN总线接口;两路1080P解码输出;4路摄像头输入等强大优势。

新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能。强大的行业首创手机车联网，带来多项智能网联新功能：智能驾驶系统和网联系统更好的融合、远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级。

二座/三座/四座式内舱布局

E300除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。E300三座内舱布局拥有独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

E300Plus独立四座式内舱布局，更全面地满足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返学校无压力。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式，突显了整体造型的轻量化与悬浮感，乘坐舒适感较好。另外，新车在车内储物空间方面也力求做到最大化，比如设置隐藏式储物格等。

充电/续航都方便

动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率为40kW、最大扭矩为150Nm的永磁同步电机，其中E300搭载容量为30kWh的电池组，E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组，两车NEDC续航里程均为305km。

新车才哦用前麦弗逊/后双横臂的独立悬架组合，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供更好的抓地力，提升车辆的操控性能。

充电部分，日常家用220V三孔插座(三极插座)即可充电，其220V取电枪也是行业内最小取电枪，最高2.4kw，对外输出用电，可支持道路救援：反向充电，体积小、不占空间，可接家用大功率电器，可以为其他新能源车补电。外出郊游的时候，可以为电烤箱、探照灯供电，电池电量低时，可以召唤E友帮助补电，也可以为朋友、家人的新能源车充电。另外，该车支持2.2kw?/?3.3kw?/?6.6kw交流充电，支持选装直流快充(1h、更安静的直流快充、安全、电池损耗小)。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起

宝骏电动车miniev车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，空间用2+2的4座布局；动力方面搭载了最大功率为20kW的驱动电机，NEDC续航分别为170km和120km。

舒适配置方面，配有一把遥控钥匙和一把机械钥匙，还配备坡道、EPS电子助力转向、电动车窗、主副驾座椅调节等实用配置。

安全配置方面，标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统、坡道、EPS电子助力转向等实用配置，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

智能化配置方面，在方向盘前方，还配有一个小屏幕，可以与手机实现APP互联。此外，新车还搭载车载收音机、USB接口的功能。宏光MINIEV的配置更注重实用性和可靠性，从一台代步车的角度来说，考虑到经济性和便利性，这辆微型电动车完全能满足日常代步的需求。

五菱宝骏悦也实车曝光：被美媒称“中国最酷微型电动车”？

6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。

E300用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70?R12，后者为155/70?R13。

E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节

E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。

E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内的汽车市场曾对大尺寸SUV有着偏爱，但发展进程进入新能源时代后，由于城市代步、停车位及燃油经济性等问题，主打微型电动的代步车型也迎来了“暖春”。五菱的宏光MINIEV作为在这一细分市场一举成名的销量王。厂家由于有了这样的经验，也在今年也布局一款全新的电动小尺寸越野车——五菱宝骏悦也。

近日，我们从相关渠道获得一组宝骏悦也无伪实车的组图，车型造型轮廓很方正，细节倾向动感。宝骏悦也作为一款小型电动SUV，搭载了28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km，它定位城市玩乐潮品SUV，具有很强的可玩属性。

外观方面，车头用一些颇为复古的设计，黑色的封闭式前格栅，配合四条横向矩阵式灯带构成的灯组，中间放置五菱标识，彰显身份。前包围用粗犷的装饰，黑色的保险杆搭配灰色护板装饰，具有浓重越野风格。

车身侧面，造型紧凑小巧，用双门四座设计，车窗周围用黑色饰条包裹，侧裙位置也为黑色饰条镶边，A柱进行了隐藏，车顶部分平整顺畅，组合方正的轮廓，呈现丰富的越野车风格元素。

尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距达到2110mm。

尾部方面，运用圆角矩形样式灯组，由黑色饰条连在一起，用纵向布局，灯腔内部结构更为复杂，点亮后辨识度不俗。尾门用横向开启方式，靠左边还设计有一个小书包，后包围放置了银色饰板，类似于牧马人的风格，迎合越野主题。

内饰方面，座舱内搭载贯穿双大屏设计，方向盘运用与坦克300相似的设计，中控台上用了很有肌肉感的面板进行装饰，空调出风口用了回纹式的风格打造。材料方面，包括车门内侧不常接触到的部位都用了皮革软包覆盖，预计风格简约而不失质感。

此外，车机内置家族最新研发的互联系统，除了配有常规的导航，地图数据可与手机同步以外，并且支持OTA升级。同时，它还支持手机APP控制功能，即便是出门忘记带钥匙也不怕，对于经常忘事的用户绝对是一大福音。

动力方面，车辆用后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50千瓦，峰值扭矩140牛·米。同时配有搭载磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可达到303公里，可以满足用户城市通勤以及近郊出行的需求。

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