二手车不买英朗原因_别克英朗xt怎么样

1.二手别克英朗xt值不值得买?

2.本人十分中意别克英朗XT，本想入手，但是很多人说这款车小毛病特别多，有一个朋友买了2年，天天出问题

3.二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？

4.英朗xt能开多少年

5.别克英朗XT，给做个综合评价吧，要车主亲身感受。

6.英朗GT和XT的优缺点有什么？

7.别克英朗xt怎么样

我买车已经两个月了。我来告诉你使用后的总结。

首先，我们来说说这款车的两款发动机变速箱。发动机用的L2B发动机是经过验证的老发动机。威力没有那么大，只能说刚刚好。虽然发动机并不新，但考虑到别克的全A系列刚刚经历了一次3缸发动机造成的滑铁卢，需要彻底而稳健的翻身。这个发动机可能是最合适的，全中国人都认可的五菱神车用的就是这个发动机。因此，很多人一边吹嘘五菱洪光有多了不起，一边贬低英朗有多落魄。凭良心说，英朗只比那辆车贵几块钱。

然后是变速箱，别克自己生产的AT6速变速箱。起步还可以，换挡平顺，加速状态没有大的波动。爬坡时发动机转速升得太高，但明显效果不明显。油门一松也有很强的挫败感。松开油门后加速明显乏力。其实我觉得不一定是发动机的问题。作为一个曾经的修理工，我觉得应该是发动机和变速箱没有调好。值得批评的是挡位太硬，每次换挡都要费劲。女同志要做好换挡的心理准备。

至于底盘悬挂，我不想过多的批评或者表扬。毕竟再舒适先进的系统也不会安装在A级车上。对这种车的要求应该是品质，耐用是我们长期的追求。

从上面来看，整体设计是流线型的。个人认为超越大部分车的设计是我最喜欢的类型。不过作为近几年不断降价的车型，这款车的铁皮厚度实在不敢恭维。他根本感受不到美国车的沉重。不过话说回来，9万元的合资车要求应该不会太高。

内饰上，虽然内饰是塑料材质，但是看起来还是很顺眼的。别克在这方面比雪佛兰善良。雪佛兰纯粹是卖塑料的，但是可以远远的看，可以拿来玩。你觉得什么是塑料，哪个更老实。至少，乍一看，它看起来像皮革。仔细看。哦，是塑料的。

其他方面，没什么好吐槽的。总的来说，这个价位是合适的。我只希望它的质量好一点。

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二手别克英朗xt值不值得买?

别克英朗GT和XT最大的区别就是车的外观。别克英朗GT是轿车，XT是两厢轿车，XT是别克英朗原厂轿车，GT是专为满足中国消费市场而改装的轿车。轿车更符合中国人对汽车的需求，也符合中国人对汽车的审美观。

别克英朗GT是轿车，XT是两厢轿车，XT是别克英朗原厂轿车，GT是专为满足中国消费市场而改装的轿车。轿车更符合中国人对汽车的需求，也符合中国人对汽车的审美观。

XT车前脸有进气格栅。虽然进气格栅是的，但是GT车上没有进气格栅。XT车的大灯很犀利。汽车大灯的设计让汽车更具运动感。GT车的设计很沉稳，并没有表现出很运动的气息。

从外观上看，GT倾向于中级车新君越的设计。在前脸方面，继承了别克家族最新的造型元素。前脸的进气格栅中间嵌入了悬浮式LOGO。饱满的车身线条让这款车看起来更加大气，整体的车风也比较稳重。

英朗GT和XT在功能分区和整体布局上基本一致，内饰变化不大。整体内饰最直观的感受就是色调的变化。

本人十分中意别克英朗XT，本想入手，但是很多人说这款车小毛病特别多，有一个朋友买了2年，天天出问题

今天，小编在这里为大家讲解关于“二手别克英朗xt值不值得买?”的相关知识。

如果二手别克英朗xt手续齐全，没有发生什么大事故的话是值得入手的：

1、别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因；

2、英朗XT用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质；

3、与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线，并糅合科技感和现代感的水滴型外后视镜、一体化后扰流翼等精致细节，组合出运动、雄健、充满力量感的视觉效果；

4、而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，将车体的宽阔姿态淋漓展现，令轿跑风范跃然而出，带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。

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二手英朗xt值得买吗？需要注意哪些方面？

小毛病真的不多，别克的质量是不错的，我第一辆车是别克的老赛欧，现在是凯越和君威，以前赛欧出过，非常安全

别克的车舒适，宽敞，动力不错品牌服务好，质量不错。安全性高，

就是有点废油，比平均油耗高1-2个

英朗这车不错，喜欢就可以买了

英朗xt能开多少年

个人觉得很值得购买，而且保值率也很高，可以从某些二手车网站上看到目前二手的英朗大多都要4万多起步，而比较新的2018款，一般都在8万多，可以看到这个价格还是比较高的保值率很不错，因此买了它不用担心降价太快。

既然二手的英朗值得购买，那么在购买的时候还是需要注意以下几个方面，避免踩雷。

其一：注意车辆年份，合资车悄悄减配已经不是什么新鲜事了，现在很多合资车辆价格降下去了配置悄悄减掉了，连质量也没有从前好了。个人建议如果想买二手英朗，可以购买2010年2012年等老款车型，不仅在价格上会便宜很多，而且质量也比这两年的新款更好更结实。

以前的老款车辆在用料方面还是很用心的，不会砸了自己招牌，不像现在宣传做得好，整车质量大不如以前，特别是上汽通用这两年的召回频发，口碑基本崩坏了，买老款二手车可以新一点车型就没有必要购买了。

其二：注意车身质量，在购买二手车辆时应该仔细检查整体车架看一下是否车梁保险杠等地方变形弯曲，如果出现弯曲变形，说明这辆车出过事故导致车体受损，这种车型不建议购买。

另外还需要注意打开引擎盖查看发动机变速箱等不起眼的角落是否有淤泥，或者是将座椅拆卸下来看一下隔音棉是否有淤泥，如果有的话证明是泡水车辆，泡水车是一个定时随时可能存在熄火，电路系统瘫痪等诸多故障，可以说泡水车是坚决不能购买的车辆。

当然作为汽车心脏的发动机也不能忽视，可以启动车辆听一听发动机的声音，如果异响严重或者是有比较明显的呼呼声，证明发动机的质量都比较堪忧，“心脏”都出现问题了即使这辆车的外观再怎么光鲜靓丽都不建议购买。

其三：选择正规渠道，个人是不太建议直接从个人卖主或者二手车网站购买的，你可以从正规的二手车市场购买，因为他们会引导你车辆过户还有缴纳保险税费等各种事宜，比自己一个人满大街的跑更省事省力。

最关键的是售后有人负责，门店在哪里，出了问题有地方投诉和维权。不像个人卖主卖完车以后，或许你都没办法再找到他，更别提售后和维权了。

别克英朗XT，给做个综合评价吧，要车主亲身感受。

英朗xt能开15年。正确使用并且正确保养，英朗xt开十五年都是没有问题的，车友们不需要担心三缸发动机的寿命。英朗是别克旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升三缸涡轮增压发动机，另一款是1.3升三缸涡轮增压发动机。

英朗GT和XT的优缺点有什么？

发动机中低档提速性能一般，但是市区绝对够用

操控相当灵活，高速稳定性优良，最高时速我跑过230，只要你敢，180手上还是很有准的

油耗没有别人传的那么恐怖，温柔点，市区我现在是9个，有人跑到7.5，看人，高速比市区省油1.5个左右

转弯横向稳定性不错，不会有失去操控的感觉，一点不硬，但是侧倾状况还是比较明显的，需要一些驾车技巧来克服

内饰非常漂亮，同级别中少有的运动风格了，听吸引人的

但是说实话，保值率低一些，但是既然买了，我会开较长时间，不知道你怎么想

维修保养费用略高，怎么说呢，比科鲁兹高一点点，呵呵

总体来说，不是作为过渡车用，喜欢运动风格，开车技术还行（知道怎么省油），XT是非常不错的选择

别克英朗xt怎么样

GT是三厢，XT是两厢

英朗XT：

优 ? 点：

隔音效果好、时尚动感、底盘好、指向精准、功能齐全。

缺 ? 点：

舒适性差、油箱问题、噪音问题、动力疲软。

英朗GT：

优点：

外形设计精致特别，配得上“小君越”称号；

1.8L动力系统输出平顺，很适合日常驾驶；

1.6T发动机强劲刺激，能带来很高的驾驶乐趣；

全系用6速自动变速箱，规格较为先进；

底盘和车架非常扎实，各种行驶状态都能给人信心；

过弯表现准确稳定，高速安稳，160km/h仍很从容；

同级最大规格的215和225宽度、17寸轮胎；

车厢隔音效果出色，保持别克优良传统；

车厢设计动感年轻，新增米**内饰更符合老百姓口味；

车厢做工精细，用料高级，人体工程设计合理；

1.8L真皮座椅贴身舒服，1.6T桶型座椅运动感强；

1.6T顶配运动版的变色仪表盘炫目吸引，玩味十足；

储物格设计丰富，实尾厢内壁平整，靠背可4/6分割，实用性高；

同级独有安吉星系统，驾驶安全和便利性大幅提升；

高配车型装备丰富，堪比中高级车。

缺点：

1.8L发动机中后劲平平，未能提供驾驶快感；

1.6T在低速时动力输出略嫌不够平顺；

顶配版电动座椅只能电调坐垫，靠背仍须手调；

车身尺寸虽然同级最大，但后座腿部空间不算突出；?

后排缺少冷气出风口和中央头枕；

备胎非全尺寸，出远行有担忧；

补充：

不管买的哪款车安全驾驶文明驾驶最重要。

别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车。

别克英朗XT搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。

上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出“鹰眼状”前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。

别克英朗XT的车型亮点

1、跑车式前舱

汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。

2、17寸五幅运动轮毂

轮辐与轮圈之间平滑过渡，充满跑车特有的力量感和肌肉感，时刻劲现驱车之美。

3、环抱式后挡风玻璃

用环抱式双曲角度设计，增大了后挡风玻璃的倾角及圆弧度，加强车体平滑度，有效降低纵向与侧向空气隙流形成的阻力。