汽车测评平台推荐知乎排行榜_汽车测评是什么意思

1.知乎是如何试水自营电商的

2.新能源汽车冬天不开空调百公里17度电正常吗

3.汽车隔热膜有用吗？

4.比盖得排行更权威的有哪些

当然靠谱！

一个好的猎头公司一定有以下几个优势！

一、速度快

速度快是指猎头公司响应速度快、推荐速度快、入职速度快。

二、方向准

方向准是指需求分析准、人才定为准、人岗匹配准。

三、技术专

技术专是指行业有细分，沟通谈判、人才测评和服务流程专业。

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知乎是如何试水自营电商的

1、知微事见——追热点，查舆论

如果你是一个喜欢深度研究前因后果，也乐于挖掘和分析发展态势的人，这个网站绝对可以满足你。

知微事见，不仅仅可以查看近期热点内容，还可以查看舆论态势的走向，你可以直接从网站首页查看热点舆论排行，也可以了解近30天发生的大事。网站最大的优点就是“热点内容可视化”，让吃瓜群众追热点更直接。

2、今日热榜——各平台热点聚合

今日热榜是一个多平台热点聚合网站，涵盖了知乎，微信，微博，今日头条，百度，澎湃新闻等多个主流平台，也涵盖了少数派，吾爱论坛，虎嗅网及IT之家等小众领域的平台，目前也有安卓和iOS客户端。

网站适用人群比较广泛，无论是新媒体运营人员，还是普通上班族，中午无聊的时候都可以打开看看近期发的。

但是这个网站只是一个热点聚合平台，并没有分析功能，极大的减少了平台切换的时间，无论是B站还是抖音，各大平台热点也能一网打尽。

3、果汁排行榜——各类榜单排名大全

果汁排行榜和今日热榜很相似，但也有些许不同，果汁排行榜更像是个热点导航网站，用户点进去才能查看对应网站的热点信息。

今日热榜则直接将网站和热点信息都展示出来，网民可快速浏览最新。

4、科技热点——有态度的科技媒体

一般来说，男生都比较喜欢看科技数码类的热点，手机，电脑，黑科技几乎是男生都爱看的内容之一，科技热点这个网站每天会更新各类数码科技产品的最新资讯，包括一些数码科技产品的测评内容。

5、爱微榜——新媒体排行榜

这个热点网站应该是每个公众号运营者必看的网站，当然同类平台还是西瓜数据和新榜，后面两个知名度比较高，小佳就不在多讲。

有了这个网站你可以直接搜索，各领域的公众号排行，公众号搜索，也可以提交自己的公众号到平台进行收录，有公众号KOL排行，分类排行和城市排行。

新能源汽车冬天不开空调百公里17度电正常吗

知乎通过发布“城市合伙人”招募令，试水自营电商。

知乎当前热推的“知乎好物100”，知乎征集到来自各个领域的头部答主、专业科研人员、各行各业的从业者，共同评选出“2022知乎好物100”，由3.5万知乎用户参与提案，近6万条内容覆盖时尚、数码、家电、家居、母婴、宠物、运动户外等多个品类。

知乎加快了电商业务布局，从内容驱动逐渐转向功能驱动，自营电商版块模型初现。其中，知乎已经上线了自营商城，入口位于知乎盐选会员购，以往的知乎自营商品定位调整为盐选会员商品。

知乎电商业务

在电商业务上，知乎一直都保持小心谨慎的态度，这从其电商探索动作也能看出。目前，知乎欲打造不同于传统的KOL带货路线，虽然专业问答推荐的路线更符合平台社区氛围，但营销推广内容暴增难以避免。

从选品出发，知乎让KOL带货走向专业化。知乎好物榜单更偏向于信息沉淀，把带货交给专业的人，他们利用自己的专业知识帮助消费者选择合适的产品，甚至参与到产品的研发设计之中，减少消费者踩坑的同时，也避免供需错配问题。

知乎本就有不少用户利用专业知识进行测评分享，挖掘测评问答的商业价值，将精选产品放置在同一个清单，为用户提供参考，使平台内容的长尾价值得以发挥。

汽车隔热膜有用吗？

持续降温的寒冬让新能源汽车主们感到焦虑。

进入12月下旬，上海早晚的气温保持在10度以下，郑伟和他的荣威e950开在了上班路上，这辆新能源汽车的续航里程迅速从60km滑落到40km。郑伟不得不陷入“里程焦虑”。

与荣威类似，比亚迪、北汽、小鹏等新能源汽车车主也有着同样的经历，更有甚者，经历了“开20km，掉50km”的状况。

在寒冬中开起车内空调时，新能源汽车掉电的速度超乎车主的想象。

知乎上一位江淮iEV5的车主抱怨，北京大降温，车辆的里程折损也过半，他经常冒着寒风跑充电站一天一充，开车还不敢一直开空调；而他朋友北汽EV150在0°以下只能跑20km，自从去年撂在路上2次后，家人都抢着开家里的油车。

根据中国汽车技术研究中心旗下品牌EV-TEST的测评数据，在低温续航缩水排名中，缩水最少是比亚迪秦EV，低温206公里，常温284公里，缩水27%；众泰E200以93%的续航缩水率垫底，159公里的常温续航，在零下7°的低温环境下，只能行驶11km。

新能源汽车在常温、高温、低温下的各项续航里程，来源于EV-TEST

寒冷的气温正在考验着这个城市里每一辆新能源汽车的实力、每一位车主的耐心。但这只是冰山一角，电池续航能力之外，充电站分布不合理，车辆充电时间长等问题也困扰着车主，部分新能源汽车还存在安全隐患。

新能源汽车领域技术专家郑雪伦认为，目前新能源汽车厂商和企业正在面临成本、技术等问题，其中爆炸、续航能力和取热等安全技术问题比较明显。

根据中国汽车工业协会数据，全球新能源汽车渗透率目前仅为2%，中国渗透率约为4%。

今年10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体公开表示，中国新能源汽车卖给真实消费者的大概只有十几万辆，和特斯拉今年前三季度在美国的销量“相差无几”。

在相当长一段时间内，传统内燃机汽车仍然会占据主流地位，新能源汽车想要更流行，先要提高自身的实力。

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车主们的里程焦虑

2016年3月，北汽新能源获得第一张新能源汽车生产资质，随着补贴政策的利好，也诞生了第一批吃螃蟹的车主。

郑伟还记得，几年前，他第一次去4S店了解时，国内只有北汽、比亚迪等少量品牌可供挑选，很多车企还没有大规模生产，且雷声大雨点小。

为了一张沪牌，他买了一辆荣威e950，是一辆油电混动的新能源汽车。

把它当作传统燃油车开，是郑伟的第一反应。在最开始半年，郑伟没有给车充过电，他对新能源汽车并不了解，当油车跑似乎更为方便。

后来郑伟才真正了解到，续航和充电上的“硬伤”是一个非常现实的问题。荣威e950在当时的价格是近30万，但续航却只有60km。

郑伟回忆，在家里的慢充充电桩上，车一晚上充4、5个小时才能充满，却只能跑很短的距离。

新能源汽车在充电

他联想到燃油车一箱油可以跑400km以上，觉得新能源汽车“跑个50公里就要充电是很麻烦的事情，如果开空调，可能只能跑40公里。”

至于续航里程的衰减，主要是出于电池性能的不足，一位新能源汽车的车主提到，车只开了一年，本来续航里程100km，实际只能开20km，期间，他换了4块电池。

等到冬天情况则更差，在纯电电动车空调耗电量大的情况下，锂电池产电能力下降了，产生的电流不足以支撑用电，且自身电池管理能力不足，恒温功能受到了气温影响，更加影响续航。

奇瑞EQ1的车主汪超告诉连线Insight，冬天开空调的时候，原本150公里的续航，就只剩下不到100公里，“心里发慌，根本不敢开长途。”

特斯拉车主姚睿提到，他在网上看到特斯拉车主的长途旅行分享，根本不能称作旅行，只是在折磨自己，“往零下十几度的地方开，为了省电不开空调，为了让里程衰退减少，速度只能保持在90/km，高速的要求可是120/km。”

小鹏汽车官方曾针对车辆的冬季续航和充电问题，发布了一份“过冬指南”。其中几项建议引起不少争议，22度的空调温度是否能够满足冬季车内保暖的需求，停车是否能够找到暖房或者温度适宜之处，这些都是被质疑的点。

小鹏汽车官方“过冬指南” ，来源于网络

在续航受影响的情况下，充电难题就显得更为突出。

郑伟已算是，部分车主必须去外面的充电站充电。他提到，如果当时完全按照国家规定，只有小区和物业具备安装条件才能购车，但有些4S店为了拼销售，很多车主的小区里都没有安装充电桩。

“在外面充电像加油一样方便，眼前是肯定做不到的。”郑伟发现，在上海这样的一线城市，绝大部分商场的地下车库里设有充电桩，但燃油汽车会侵占公共充电桩停车位。新能源汽车快充都需要1个小时，慢充就得等上3、4个小时，热门的时间段又会有排队的情况。

正在充电的新能源汽车

姚睿曾规划过一次以东北为目的地的自驾长途旅行，最后发现实现起来太过困难。特斯拉充电站在国内整体覆盖率不高，电脑上也没有完整的显示，开出了省会城市，途中充不上电的风险很高。

据连线insight了解，接受访的大部分车主都认为新能源汽车不具备长途行驶的条件，只能作为上下班的工具，即使是问鼎全球新能源汽车销量冠军的特斯拉也无法幸免。

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难题成堆

大多数新能源汽车车主都需要一段适应的过程，比如需要养成随时查看电量是否充足的习惯，出门要提前调查充电站的位置，以及充电站的排队情况。

郑伟将这个过程称作“变相的妥协”。这也是为什么新能源汽车被称为“电动爹”，有人提到买一辆电动车相当于给自己找了第二个爹。

但有些问题是无法用妥协来处理的。

郑伟还记得，2017年车友们的负面情绪非常高。在一个车友群里，汇集了第一批车主。群里总有人“吐槽”各种问题，从汽车的转动轴、拨杆，到车挂上档位后不启动等。作为第一波吃螃蟹的车主，他们遇到了格外多的问题。

当车友群被各种问题刷屏时，另一边车主汪超遇到了“史上最差”的用车体验。

购买第一辆新能源汽车后，冬天开空调，汪超闷在里面，会闻到一种混合着塑料味的异味，开一段时间，眼睛也熏得难受。等到夏天，不仅空调不制冷，还会冒出很多白烟。当时汪超马上联想到之前发生的自燃事故，非常惊慌。走售后程序后，工作人员最后却说空调问题没有办法解决。

这辆车本意是买来给老婆接送孩子和买菜使用的，联想到这一点，他心里非常不舒服，没过多久，就换了其它品牌的新能源汽车。

2017年左右，在补贴政策利好的情况下，很多车企涌入新能源汽车领域，却做出了大批不合格的产品。

比如奇瑞，如今已经从新能源领域掉队，还被打上了“骗补”的标签。2019年10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。

奇瑞汽车股份有限公司因为“国家监管平台核定的行驶里程数不满足2万公里”原因核减的高达6406辆，通过率仅有49.14%，未通过的补贴金额高达2.43亿元。

而新能源领域如蔚来这样的明星企业也屡发安全问题。今年上半年，蔚来发生了三起自燃，为防止事态继续恶化，6月27日起，蔚来召回了共计4803辆ES8。

近5年，新能源汽车从研发到量产，再到抵达消费者手中、屡屡曝出问题，饱受争议和质疑。

这也让新能源车主倍感孤独，“开电动车压力挺大的，毕竟一家人聚会，我的电动车成功吸引了话题，只要有我在，年轻人都不担心被催婚，催娃。”汪超曾在社交媒体上写下这段略带嘲讽的话，还将新能源汽车形容成“孤独电车”。

只有他自己心里清楚，亲戚们所认为的电动车充电不方便、怕有辐射、二手车价格不好、怕自燃等观点，正在不断地改善。

在二手卖掉那台问题颇多的电动车后，汪超所购买的第二辆新能源汽车已经使用了两年，没有出现过任何大问题。未来如若有换车需求，他还会再购买新新能源汽车。

为了解决消费者的体验问题，这几年行业与车企在不断发展和产品迭代中。

一位充电行业的运营商创始人晚寅认为，虽然新能源汽车的设备在技术上进行了不少的升级，但这些升级只能称之为迭代，不能说是革命性的升级。

抹去被车主们诟病的“硬伤”，不仅是当下车企急需解决的、事关生死存亡的问题，也是未来行业的竞争点。

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下一个战场

电池性能与充电问题，一直是车主们关注的焦点。

电池性能直接影响了汽车的续航里程，因此新能源汽车行业的发展，也促进了电池产业的发展。

目前国内大部分车企使用的是三元锂电池，在选用电池类别上，车企不仅要考虑续航里程，还要考虑安全问题。

此前，特斯拉多用钴酸锂电池，因为能量密度大，续航能力强，但因为钴含量过大，极不稳定，过充或碰撞都有可能造成燃烧爆炸，所以现在特斯拉也很少用钴酸锂电池，而是改用三元锂电池。

“国家政策在不断提高新能源汽车的补贴门槛，从之前250到300公里的续航里程标准提高到了300公里，甚至400公里以上。”晚寅提到，这是对电池厂商和车企的要求，要求他们想尽一切办法提高电池的续航能力。

但晚寅认为，当下去研发或是使用新材料完善电池的使用效率、增强安全性等，将会经历非常漫长的过程，并不是几年内就能得到解决的。

今年8月24日，蔚来宣布，在原有的终身免费质保服务之上，还将为所有ES6、ES8的首任车主提供终身免费换电。

蔚来创始人兼CEO李斌曾公开提及“3分钟免费换电”和“一键加电”服务。这里面涉及了换电和充电两种模式。前一种情况下，车主把车开到换电站，几分钟换完就可以走了。

后一种则是在没有换电站的地方，配置了移动充电车，并且接入了25万根第三方充电桩，通过蔚来APP就能够直接加电。

“从商业的角度，换电模式在未来一段时间会是一个比较好的选择。尤其是对于特斯拉等高端品牌的车主来说，他们有能力消费价格昂贵的车，通过换电，每年多花费1万元就可以更换数次电池，保证不被电池损耗所影响。”晚寅说。

但对于大量购买中低端品牌的车主而言，换电的成本不低，接受程度有限。

这里面也涉及到另一个延长续航能力的焦点话题——新能源汽车的充电方式。

充电桩一直是新能源汽车推广最重要的基础设施。在车主找桩难的情况下，曾有一段时间，运营服务商未能互联互通，加剧了问题的爆发。

车主郑伟提到，荣威、比亚迪等品牌的车主目前已经可以使用对方的充电桩，相互之间是共享的。

近期，新能源汽车的新势力们也有动作。12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约。合作开展后，双方车主可各自通过自家品牌的App扫码使用超充桩快速充电。

浦东机场充电桩

除了蔚来提出了移动充电车，行业里也有不少创业者瞄准这一块，晚寅提到，近期他也在准备移动充电的项目，“你可以理解为是一个移动的充电宝，不用在固定的点位，而是通过线缆接着移动的电源进行充电。”

“再有一个趋势就是无线充电，现在市场上已经有一小部分人在做。它要求你在充电场所或是加装发生器的情况下，必须要在车上是有接收器的。接收器的成本很难让车主和车厂承担，这是它推广普及的难点。”晚寅提到。

新能源汽车如今的续航里程已经有了很大的进步。

根据《中国2019新能源车实测续航最全榜单》，特斯拉Model3、特斯拉ModelX性能较高，比亚迪唐EV、蔚来汽车ES6、广汽新能源GE3 530等在高速工况下，续驶里程都接近或超过300公里，其中郊区工况都是400公里左右。

但这样的程度或许远远不够。在电池性能没有提升的情况下，当下充电桩的充电速度也无法提升。

充电桩速度的提升还遇到不少现实的阻碍。晚寅遇到不少客户，要求在楼宇里安装3000w甚至更小的充电桩，因为很多楼宇在建造时没有做好新能源规划，容不下更大的负荷。

关于新能源汽车，有太多质疑，也有太多想象。也许等到新能源汽车实现大规模的生产，还需要数十年的发展。

比盖得排行更权威的有哪些

现在的日常生活许多的物品，都脱离不了保护膜的保护，比如手机有屏幕保护膜，手机壳，家里的餐桌，茶几，就连读书时候的书本，都会用保护壳进行保护

科技越来越发达，似乎现在汽车也脱离不了保护膜了，例如隔热膜，几乎成为了必备品，它的功能是隔热防晒，防爆。但是隔热膜到底有没有这种功能呢，今天玉龙就来给大家测评一下。

实验准备：

今天玉龙找来了两辆车，一辆是贴有威固膜的车，一辆是未进行贴膜的车。两车放在同样的位置，进行在阳光下的暴晒，在分别在两车内放上温度计，并实时监控温度变化。

为了保证实验的准确度，在实验前之前玉龙先将两车在阴暗处停放2小时，目的是为了使两车的起始温度达到近似值。提高测试的准确度、

当天的气温为37℃，实验场地选在一个空旷、无遮挡的大坝暴晒60分钟，车内起始温度分别为：未贴膜车27.1℃；贴膜车24.2℃。

经过了60分钟的暴晒后，未贴膜车的车内温度由初始的27.1℃升至为48.3℃，升高了21.2℃。而贴膜车的车内温度由*初的24.2℃升高至34.6℃，只增长了10.4℃，两者温度差也由2.9℃变为13.7℃。所以从这个实验可以看出，车窗膜在短时间内确实能起到对温度的部分阻隔作用。

盖得排行

盖得排行成立于2016年5月，同期获阿里巴巴集团千万级天使投资，[1]创始人为媒体人李铁。盖得排行是以排行榜的形式呈现的居民日用消费生活大辞典，用户在购买商品及服务前，可以在盖得排行App查阅相关消费对象在其行业领域的排名，以作出有利合适的消费决策。

经过4年发展，公司已完成融资，与百度搜索、腾讯QQ浏览器等达成战略合作。[1]罗永浩、张小龙等给予支持并加入合伙人团队。[1]投资机构包括赛富、中国银行、君盛资本、时间资本等著名机构。与百度搜索、今日头条等达成战略合作。广泛集消费评测数据，结合独立调研评测,盖得排行已建立覆盖生活所需的全品类排行榜库，覆盖5000多个全球品牌。[2]

用户可免费查询各种商品的排行榜，其中包括电器、汽车、美妆、食品、装修、餐厅、学校等等在内的数千篇排行榜，门类覆盖生活所需。

盖得排行榜还内置了AI机器人为用户推荐具体型号，同时筛选出各大电商平台的优惠信息。盖得排行陆续推出北上广深等13个城市的消费指南榜单，提供包括餐厅、酒店、景点、医疗、学校等各种生活服务的排行榜。[2]

网站名称

盖得排行

创始人

李铁

总部地点

广东省广州市

上线时间

2016年

主办单位

广州盖得排行信息科技有限公司[3]

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发展历程

基本简介

首先，盖得排行长期致力于公信力建设，谢绝一切竞价排名，工匠精神打造榜单。盖得排行评测与排名，概不考虑盈利问题，而以科学公正为考量标准。[5]

其次，广泛集全球完善的消费评测数据，结合独立调研评测，盖得团队已陆续推出871个商品排行榜，覆盖5387个品牌。[6]

第三，2017年下半年以来，盖得排行陆续推出13个城市的消费指南榜单，为所在地居民提供本地美食、酒店、医疗、教育等各种生活服务的消费参考。[7]

发展历程

2016年05月正式立项启动[5] 获阿里巴巴集团千万级天使投资[1]

2016年09月 正式上线[5]

2017年05月 800万PreA轮君盛投资[8]

2017年08月完成1200