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标致属于什么车型_标致属于什么档次

tamoadmin 2024-09-05 人已围观

简介1.沃尔沃和标致哪个档次高2.“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?别克更有面子。别克昂科威不论是从品牌、技术、配置、口碑上都要优于标致,别克一直是主流中高端品牌,标致只能算是二线合资品牌。别克在品牌知名度和品牌形象方面更强。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。沃尔沃和标致哪个档次高买一款车只需要一个理由

1.沃尔沃和标致哪个档次高

2.“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

标致属于什么车型_标致属于什么档次

别克更有面子。

别克昂科威不论是从品牌、技术、配置、口碑上都要优于标致,别克一直是主流中高端品牌,标致只能算是二线合资品牌。别克在品牌知名度和品牌形象方面更强。

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

沃尔沃和标致哪个档次高

买一款车只需要一个理由,不买一款车也只需要一个理由。法系车高端不起来的原因是没有拔尖的技术,论发动机,十年前的老技术。论变速箱,基本用别人的。论底盘,高端车还是独悬更舒服一些,毕竟原理决定了板悬还是有天花板。但是法系车为什么在欧洲这么畅销,归根到底还是营销做得好。他只给热爱自由的欧洲人传递一个信念,就是操控自由,底盘随心所欲。欧洲人都会被他的优秀底盘所吸引!

根据市场保有量以及车主反映的情况,丰田凯美瑞或亚洲龙,本田雅阁会更适合题主!并且车主如果想要购买车型,凯美瑞2.5L8AT,亚洲龙2.5L8AT更好,雅阁只有一款1.5TCVT动力系至于雅阁还是迈腾,个人还是比较倾向于雅阁,当然有一定的商务需求的话可以考虑迈腾。外观上这一代雅阁颜值更加年轻运动相比大众的套娃颜值更有吸引力。油耗方面和空间方面雅阁。

虽然法系车在中国销量惨淡,但是在欧洲,雪铁龙,雷诺和标志是随处可见的。欧洲的山路路况复杂,所以欧洲人更愿意选择法系车。因为法系车在底盘的调校上的确很有功力,而且可靠性也是很不错的,做工用料也是同级别车型中的佼佼者。如果你喜欢驾驶,对悬挂要求比较高的话,法系车是不错的选择。

如果您问的是低中高级的话,这个可以这样说,因为三个品牌都有低中高级的车型,所以不好确定,三个品牌都有低端车和高端车。

如果说销量,三款在欧洲都是销量非常棒的车,因为欧洲尤其是法国,山路多,弯道多,往往需要在弯道还得超车,这就对底盘的调教要求特别严格,这也正是一直流行的说法,法系车是买底盘送车。

“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

沃尔沃和标致相比沃尔沃档次更高。沃尔沃是一个高端的汽车品牌,其车型在安全性、豪华性以及技术含量方面都有着较高的水平,标致是一个中高端品牌,主要以时尚、动感和运动性能著称,在欧洲市场上有一定的影响力。

这篇文章的主角,是一辆被网友们称作叫好不叫座的法系中级车,它就是老款的?标致508,14年上牌的2.0L车型,现在根据车况,市场行情价也就是七到八万上下吧,比雅阁和凯美瑞这些车明显更实惠些,这车到底怎么样呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸为:4826mm,1855mm,1465mm,轴距为2815mm(各版本之间略有差异)。

外官方面,这车毕竟是一台中型车,尺寸摆在这里,看着确实是挺大挺修长,有那么些档次感,白色的车漆让他看着也是有着不错的时尚感。

虽然低配车型的配置比较低,但是想是前后灯组的设计,还是有那么些小心思的。

车内设计在它当时来看就比较普通了,现在看起来也就更普通了,他不是老气那种,就是感觉没啥设计就是比较简单。

包括中控台这些功能区,看着就是没啥质感,储物空间啥的也是比较少。

文中车型使用的真皮材质的座椅,看着档次感还行,坐起来的舒适度也就是那么回事,正常水平吧,乘坐空间方面,这车的空间中规中矩,不要说迈腾和雅阁,也就是和朗逸以及思域差不多吧。

尾箱容积为475升,够用了。

动力方面,文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机,最大马力147匹,最大扭矩200牛米,参数现在看中规中矩了,毕竟现在的小排量涡轮机都是越来越猛了,搭配的一台来自爱信的6AT变速箱,车身重量1.5吨多的情况下,我们实测的零百加速时间要12秒多了,一个比较慢的加速表现了,工信部油耗为8.4升每百公里,而我们实测差不多,稍高一点吧,感兴趣的可以和我们在评论区互动,而且这套动力总成的技术是比较成熟的,后期的质量稳定性也是没啥问题。

日常开起来,这车的油门调教不是很灵敏的那种日韩系车的风格,相对于日韩系车要更加沉稳,对于刚上手的新手来说,他更好控制,更能找到开车的节奏,正常代步开的感觉也是相当平顺,变速箱的动作加上自吸发动机,都挺好,但是毕竟排量和参数摆在那里,中后段的加速表现就是一般般了,而且激烈驾驶或者需要急加速的时候,这车的变速箱反应速度确实是差点意思。

底盘方面,这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架行驶,日常开起来,这套悬架和德系以及日系的感觉还是十分不一样的,现对于传统日系的轻盈,传统的德系的沉稳,他给人的感觉就是很灵活,转向和车身的感觉十分的一致,日常开起来能找到参与驾驶的驾驶感觉,但是,就我个人来说,这样的驾驶感受太过于敏感的感觉,日常开久了会容易疲劳,因为道路情况,尤其是路况不太好的时候,你需要不停修正转向。

最后总结:这辆车就日常使用来说,尺寸大,外观看着有档次,底盘轻盈灵活,开着有参与感,但是,配置一般,动力一般,油耗正常,车内设计普通,缺少档次感,车内储物空间尤其是乘坐空间在同级没有优势,就我个人来说,这车挺一般的,包括开起来也没有网上网友们说的多么好,除了品牌,这也是这车在二手车市场不受欢迎的原因吧,不过也就是因为这个,让他的二手车性价比倒是十分的高了。

你觉得这车算是好车吗?

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