埃安新能源汽车自燃事件_埃安aion s自燃

1.广汽新能源埃安Aion S突发冒烟 官方称压缩机泄压导致

2.谁最成功？特斯拉Model 3领跑，2020年销量最高的纯电动车点评

3.为什么新能源车碰撞起火，很难生还？

4.新能源汽车自燃排名

5.新能源汽车自燃事故盘点：高温天气，用车需谨慎

6.要么自燃要么续航“过不了冬” ！这三款纯电动车谁能达标？

7.网传广汽新能源经销商召回埃安Aion S电池组 具体原因不详

新能源最重要的就是电机和电池，要想续航高电池容量要大！这种情况下防火就显得尤为重要了，毕竟保证安全才是第一位，那么各大车企品牌都是如何防火的呢？下面就跟随笔者一起来了解一下吧。

广汽埃安和其他造车新势力不同，本身就不缺资金，技术研发只是时间的问题，弹匣电池就是它研发的，这种电池和名字一样，可以起到一个保护的作用，我们可以理解为，将电池的核心装进一个盒子里，如果外部发生了物理撞击，可以有效地保护电池，如果从盒子内部发生状况，又可以和外部进行阻隔，这就是弹匣电池的设计理念。

弹匣电池细想之下比较合理，可以通过电池本身在制造弹匣，这样可塑性就比较强了，比如说广汽埃安，目前已经生产出了综合续航超过1000km的电池，不管你电池容量多大，弹匣盒子本身的可塑性高，可以直接阻隔危险。

和弹匣电池的设计完全不同，长城的大禹电池是变堵为疏，如果电池发生了起火行为，大禹电池直接将这部分，已经失控的热量，导出到电池包外面，然后利用自己的技术，让电池包内侧的电池，直接冷却下来！已经失控的热量导出，让没有失控的地方降温，这就是长城的大禹电池，

如果大禹电池这种“导热”的方式足够强，它就可以保证自己的坚持永不起火，永不爆炸，前提是当车辆发生碰撞后，这种导热的机制，还能正常的运转！大禹电池的理念就是从堵到疏，理念还是比较强的。

要说起比亚迪，他在电池行业里能排进前三，尤其是它旗下的刀片电池，能承受穿刺伤害而不起火，如果在事故之中，电池发生破损等情况，这就大大降低了起火的概率，从而保证驾驶员的安全！而且比亚迪的刀片电池，还是耐高温的磷酸铁锂电池，这种电池在经济性和防火耐高温方面，本身就有自己的优势。

目前不少车企向比亚迪提出，想使用刀片电池技术，目前刀片电池已经搭载到了，比亚迪自己的车型上，比如说比亚迪海豚、比亚迪汉EV等，另外刀片电池组合空间小，占用不了多大的空间，所以说比亚迪的刀片电池，确实很有一套。

目前不少新能源汽车，都有自己的电池技术，这种百花齐放的状况，也推动这新能源领域的发展，谁的技术好、安全性高、制造成本低，消费者就会去选择谁，当然好技术的前提下，那就是保证安全防止起火，相信电池防火技术一定会越来越多，被更多有能力的车企研发出来，我们大家一起拭目以待吧。

以上内容，希望可以帮助到你。

广汽新能源埃安Aion S突发冒烟 官方称压缩机泄压导致

特斯拉降价，逼得新能源汽车几乎全线降价，以价换量的模式确实也是带来了预期的销量增长，如今价格也将成为一款新能源车型能否热销的决定性因素。如今广汽埃安的新车型AION Y Younger也是选择低价入市。

AION Y Younger售价11.98万元，虽然用的是碳酸锂电池，续航里程做了缩减，但相比13.98万的Y PLUS 70乐享版价格直接降低2万，在配置上还与其保持一致。这2万直接将整个紧凑级纯电SUV的价格拉到了12万以内，相当于直接比竞争对手低了1万多到2万。

目前新能源汽车低价已经成为爆款密码，不过消费者买电动车也不是一味地看价格，他们更想用更低的价格买到质量放心的产品，而此前的AION Y显然没有为新车型打好口碑基础。

埃安只负责卖车！没有售后？

一位AION Y车主对“汽扯扒谈”表示，自己年初提车当天就发生故障，开回家地库就发现屏幕自动报错，提示添加制动液。联系4S店，其表示需要换件，联系厂家表示会给修车，不谈召回，退换，赔偿。

在处理过程中，4s店就开始变成了车主和厂家的传话筒，厂家处理方式非常消极，不和我沟通，全部推到4s店身上。4s店只能反馈告诉我厂家不同意我的诉求，她们只能尽量协调。期间我跟厂家售后联系，也打了12315消费者投诉热线，效果甚微。

该车主也是对广汽埃安的售后表达了不满，其表示埃安的4s店售后的态度认可，做到了事事有回应。不过厂家的售后虽然有体系，但管理混乱，每个部门各管一摊又互不沟通。投诉反应慢，又不能很好的安抚客户的情绪，容易激化矛盾。

此外还有车主也是对AION Y安全问题提出了质疑，该车主表示，AION Y开了也有快一个月了，发现右转向灯拨杆老是挂不住，拨过去立马回弹，发现大量车友反映这个问题。

车主们经过多次验证，?发现这右转向弹回不是硬件问题，是软件bug，就是车机系统误以为你已经右转向完成了 提前弹回导致右转向一打松手就弹回。所以更换转向杆是没用的，而且车主表示AION Y车型大概率都有这个问题，只是平时没有留意而已。许多车主也是无奈的表示，涉及安全的缺陷，希望广汽厂家快点改进。

中国质量协会指出，随着满意度持续提升，用户对新能源汽车的期望会越来越高，对体验过程中出现的问题会越来越挑剔，抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争，汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求，切实解决用户反馈的抱怨和问题，持续提升质量。

开空调电耗翻倍，续航“虚标王”？

近年来，我国新能源汽车市场发展迅速，市场占有率增长明显。据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同别增长96.9%和93.4%，市场占有率突破25%。

但另一方面，新能源汽车在实际驾乘中，冬季续航大幅缩水、电池起火自燃等屡见报端，一定程度上已成为制约行业发展的桎梏。这一弊端在AION Y车型上体现的尤为明显。

去年年底购买AION Y的李女士表示，购买前广汽埃安的宣传单上宣传续航能达到500公里，在4S店内店员也和她承诺了车辆续航为500公里。但在喜提新车后，车辆的实际行驶中，李女士发现车辆在冬天行驶充满电只能跑200公里左右。“这还是在我冬天不开空调的情况下。”李女士称，新能源车实际续航低于标注续航她知道，但是新车电池是全新的情况下，“打折”这么狠是她没有想到的。

同时江西的李先生表示，其购买的AION Y 70科技版，使用时间1个月，正好开了1000公里，所有路程均市区。使用期间天气温度一般在4-12度，用车长期开空调24度，一档风，使用eco模式+低动能回收。续航和能耗简直无语，百公里0，充满电算一下才160公里，3.1折！开空调电耗直接翻倍走得快还好，市区堵车的话翻好几倍。

北京的一位购买了AION Y 的网约车车主表示，开空调，音乐等其他耗电设备，这电跑得还是有点快，不知道是没优化好还是真的想大多数人说的一样虚标严重，其实我感觉跟电机车重也有关系。这车要是不标510公里，标个450，应该就没那么多说续航虚标的了。反正价位的很多也是标的400-450续航，这标个510来吸引客户，把自己名声都搞臭了，戴着个虚标王的帽子，真是没必要！

虽然AION Y Younger用的是碳酸锂电池，续航里程做了缩减，但真实续航里程大概率会比现款的AION Y里程还要短，未来应该也会引起诸多消费者不满。

业内人士表示，对于绝大多数消费者而言，新能源车品牌官方数据是其判断购买与否的主要依据，理想状态下的实验数据与实际情况不符，消费者使用体验存在巨大落差，从而导致消费者投诉发生。

而新能源车车企必须做好对消费者的应尽告知义务，这样的强力约束能够削弱卖方市场设置的信息壁垒，让买卖双方的交易呈现市场经济最基本的平等公平原则。让消费者闭眼买到称心如意的商品，是一个正常市场交易环境应有的场景。

汽车行业分析师刘明表示，在降价促销的同时，车辆质量、售后服务不能也随之降低，甚至为减少成本对“降价车”偷工减料。这会让企业诚信和品牌受损，最终失去消费者信任。

从AION Y Younger车型低价入市来看，可以看出埃安的野心很大，埃安希望这款车型在油电同价战中，对其他车型实现降维打击，并借此改写市场格局。对于新能源车企而言，当前仍是难得的发展窗口期，从中央到地方对于新能源车仍有大量政策红利，降价如能带来销量的快速增加，就能助力新能源车企在国内外市场扩大份额，形成业绩和股价的双升。

不过新能源车作为大额大件商品，与普通商品有本质上的不同，即消费者即使不满意，也无法随意更换或弃之不用。这意味着消费者买到不称心的新能源车，往往只能吃闷亏。

从埃安的销量数据来看，其凭借不错的性价比优势取得了不错的销量，相信其中存在的质量与续航虚标问题也不会是个例，这也为日后AION Y Younger能否实现降维打击增加了诸多不确定性。当然这也为为埃安以后的高质量发展以及2023年埃安能否实现保50万挑战60万辆的销售目标埋下了不小的隐患。

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谁最成功？特斯拉Model 3领跑，2020年销量最高的纯电动车点评

易车讯 9月10日，有网友在网络社交平台上曝光，在海南海口，一辆广汽新能源埃安Aion S在充电过程中冒烟。广汽新能源很快便给出了答复，称其为压缩机泄压导致，并非是自燃事故。

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点击上方可以观看现场（来源：微博）

根据显示，涉事车辆正在充电站内进行充电，随后从车辆底部开始冒烟，但中并未有明火冒出，同时烟雾也并没有明显激增。

广汽新能源海口高品体验中心技术服务团队第一时间赶赴现场处理。经调查后确认，该车空调冷媒添加过多，充电时触发快冷，压缩机内部压力过高，导致压缩机泄压释放白色气体。该现象与网络谣传的“自燃”不符。该车回店检查处理后，已恢复正常使用。

为什么新能源车碰撞起火，很难生还？

2020年下半年，受政策影响，部分地区的新能源汽车市场迎来大爆发。不少新能源汽车都在今年下半年创造了销量新高。以下我们将来点评一下2020年中国车市最畅销的三款新能源汽车。

特斯拉Model?3

自特斯拉国产以来，特斯拉Model?3的销量就一直领跑国内新能源汽车消费市场。

数据显示，2020年1-11月，国产特斯拉Model?3在华累计销量达113655辆；其中11月销量更是创下了21604辆的销量新纪录。目前，国产特斯拉Model?3的月销成绩已经稳定在1万辆左右的水准。作为一款售价超过20万元的纯电动轿车，这样的销量表现已经超过不少传统燃油车型。

特斯拉Model?3能在中国市场取得如此销量佳绩，首先是得益于其不断下降的售价。虽然每一次特斯拉调价都会引发风波，但对促进其销量的结果也非常明显。

其次，特斯拉Model?3能在新能源乘用车市场独领风骚的原因就在于头部品牌聚集效应。相对于造车新势力和刚刚进入新能源汽车市场的传统车企，特斯拉有着独一档的品牌影响力，这为其聚集了不少忠实粉丝。

最后，在20万元级的新能源汽车市场，特斯拉Model?3的综合产品力确实处于第一梯队。在综合品牌、性能之后，国产特斯拉Model?3可能是这个价位最优的选择。另外，部分限购地区的上牌政策对于特斯拉非常有利，也是促进其销量增长的重要因素之一。

然而，虽然特斯拉Model?3在国内新能源汽车市场销量领跑，但其也一直深陷质量问题的困扰。玻璃车顶整块脱落、下雨车内漏水、Autopilot自动驾驶系统事故频发、装配质量差等新闻不绝于耳。因特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回的，新华社还专门发文痛批特斯拉“恶意甩锅，无理傲慢不能惯”。由此可见，销量好，并不代表产品质量好。特斯拉在中国市场需要完善的地方还有很多，尤其是对于中国消费者的态度上。

宏光MINI?EV

上汽通用五菱是中国车市当之无愧的“神车”孵化器。前有五菱宏光的国民神车传说，如今，?宏光MINI?EV又被打造了成了电动车界的新国民“神车”。

数据显示，2020年11月，宏光MINI?EV的月销达到33094辆，成功超越特斯拉Model?3，坐上了当月新能源汽车市场销量冠军的宝座。

从2020年7月24日上市至11月末，仅用了四个多月的时间，宏光MINI?EV将创造了77370辆的累计销量表现。上汽通用五菱再次展现了其对市场的惊人嗅觉，以及下沉市场的巨大消费潜力。

宏光MINI?EV的成功其实并非偶然。当所有的新能源汽车产品都把目光集中在基础设施更完善的一、二线城市的时候。上汽通用五菱却将视线转移到了四、五、六线的下沉市场。在这部分区域，因为基础设施建设不够发达，部分民众出行不便，因此迫切的需要短途代步工具。以前，这部分市场是被摩托车、电动助力车等给填补，但在恶劣气象环境下，这些交通工具难以满足人们对舒适出行的需求。

宏光MINI?EV的出现正好满足了这一痛点。虽然空间小、实际续航能力也比较差。但作为一辆四座且可上牌的汽车，2.88-3.88万元低廉售价已极度的降低了购车门槛。此外，作为一款纯电动车，其只需用充电就可以行驶，这也降低了后期的用车成本。

封闭式空间、能装四个人，充满一次电能跑100公里，这可以充分的满足下沉市场的短途交通需求。这也恰恰是纯电动车最适用的使用场景。因此，宏光MINI?EV的成功并不让人意外。拼多多、快手、抖音们早已证明了下沉市场的恐怖潜力。

广汽新能源埃安Aion?S

广汽新能源埃安Aion?S无疑是今年新能源汽车市场新冒出的一匹销量黑马。

数据显示，2020年1-11月，广汽新能源埃安Aion?S累计销量达40229辆，同比增长67.4%，位列中国新能源汽车销量榜单第三。不过在11月，埃安Aion?S的销量开始出现下滑，同比下跌8.2%，为5084辆。这或许是受到其它新能源竞品销量增长的影响。埃安Aion?S在2020年的优异表现会是昙花一现吗？

埃安Aion?S能在2020年取得销量突破，大致原因有三点。1、在14-20万元区间的新能源汽车产品之中，埃安Aion?S在外形与内饰设计上都非常突出。其外形设计很运动、时尚，内饰也比较有高级感，整车的配置水平也比较高，加上源自丰田的电动车技术，华南地区的消费者对于其品质比较信赖。2、埃安Aion?S的综合驾驶感受不错，这使得其战胜了不少竞品。3、在部分地区有政策性的购车优惠补贴，更便宜的价格突出了埃安Aion?S的性价比。另外，在出行、商务用车等领域，也有埃安Aion?S的身影，这无形助推了埃安Aion?S的销量。凭借这些原因，埃安Aion?S在今年的销量取得了大幅增长。

不过，从今年五月开始，埃安Aion?S开始出现多起自燃起火事故的报道，这极大的影响了埃安Aion?S的产品口碑。用三元锂电池的纯电动汽车如何在能量密度和安全性方面找到平衡，这是当下纯电动汽车行业非常值得关注的问题。

今年11月的广州车展，广汽集团宣布广汽埃安品牌将独立运营。独立运营之后，广汽埃安会有更好的发展吗？

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车自燃排名

新能源车碰撞起火，尽管与传统燃油车相比，发生640起新能源汽车火灾的比例并不高，但仍需仔细分析，以探究原因。一季度，全国基本处于冬春两季，高温地区非常少。很难将新能源汽车的大火与高温联系起来。几乎每个品牌都卷入了火灾，无论是未知品牌还是从未起火的品牌，都发生了火灾事故。这些火灾大多是自燃，有些是由碰撞引起的。

近年来，夏季高温天气下，新能源汽车自燃事故频发。包括吉利、长城欧拉、魏玛、广汽埃安等新能源汽车品牌都曾发生碰撞起火或自燃事故。新能源汽车发生碰撞后起火的情况并不少见。例如，2021 7月30日，一辆NexteV EC6撞上了上海浦东新区临港大道的一个石墩，造成严重破坏和自燃。由于车主的死亡，这起交通事故引起了人们的广泛关注。

2021 11月11日，在一辆理想的汽车追尾了一辆NIO EC6之后，汽车前部突然起火，严重破坏了增加电动汽车行驶里程的秘密。设两个锂电池之间的间隔为一厘米，则底盘覆盖范围为300公里。如果两个锂离子电池之间的间隙减小到零，则电池与底盘的续航里程为600公里。近年来，锂电池技术没有重大突破。为了提高续航里程，一些汽车制造商人为缩小电池间隔，导致电池安全性显著降低。电池单元间隔很小，有两个主要问题，第一个问题，充电时，电池的保护层很容易被电流击穿，导致自燃。第二个问题是，在交通事故碰撞后，电池单元被挤在一起，导致短路除冰。

纯电动汽车上使用的是大容量电池和大量高压线，受到外部冲击损坏后，车辆起火速度快，起火后，救援人员无法靠近车外，而离开车内乘员的逃生时间很短，如果车门无法打开，逃生的机会几乎为零。

对于碰撞后的防火门无法打开，一位业内人士告诉记者，一方面可能是因为新能源汽车的电路设计，一旦碰撞后动力电池损坏，整车被迫断电，车门处于锁定状态无法解锁；另一方面，车辆是电动吸门，当车辆锁定时，隐藏式车门把手无法弹出，这增加了救援难度。

新能源汽车自燃事故盘点：高温天气，用车需谨慎

新能源汽车自燃排名有：比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车、吉利新能源。

1、比亚迪。

自燃数：13，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，比亚迪得益于起步时间比较早的优势，成为国内为数不多拥有三电技术的车企。

2、广汽新能源。

自燃数：8，埃安去年刚完成独立，成为广汽旗下一个独立子品牌，首款车型AION Y(参数|询价)凭借着个性化设计在上市开售后获得极高市场关注度。

3、北汽新能源。

自燃数：6，虽说北汽新能源自燃事故数量不及以上两个品牌，但从引起的社会舆论程度来看，北汽新能源明显要更加强烈。

4、威马汽车。

自燃数：5，威马作为新势力车企，起步时间与小鹏、蔚来相仿，但影响力和品牌知名度却远没有它们大，其中很大程度是受到连续多起自燃事故所影响。

5、吉利新能源。

自燃数：4，吉利新能源在去年发生了4起自燃事故，发生问题的车型大部分为帝豪EV(参数|询价)，这款车同样是被作为运营车辆被大范围使用。

新能源汽车自燃的原因：

1、电路老化。

无论是新能源车还是燃油车，由于车内环境恶劣，内部的电子元器件和电路都会磨损，发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电，一旦遇到外界的高温烘烤，很容易导致车辆自燃。

建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场，避免直接暴露在高温下；还要定期检查车内的电子元件和电路，及时修复损坏和保护不到位的地方，防止更严重的事故发生。

2、老化油路。

汽车油路在长期使用过程中会发生自然磨损。与上一篇文章提到的电路老化相比，油路老化更危险。

大家都知道，发动机工作时，环境温度可能达到几百度的高温。一旦没有及时发现机油老化，就会出现漏油甚至漏油的情况，增加了自燃的风险。

要么自燃要么续航“过不了冬” ！这三款纯电动车谁能达标？

今天，老王给大家盘点一下过去一阵子的几起新能源车型自燃事故。因为随着气温的逐渐上升，不论是燃油车还是新能源车型，大家在日常使用过程中，一定要警惕高温。尤其是进入六月份，以及接下来的七八月高温天气。

自燃车型：理想ONE

自燃：5月8日中午11点30分，一辆理想ONE在湖南长沙街头发生了发动机盖冒烟着火现象。随后消防人员对该车进行了灭火处理，从事发现场流出的来看，着火点疑似发生在发动机的位置，车辆发动机盖区域损毁严重，整个头部几乎被烧的面目全非，但车辆底盘和后半部并没有发生明显变化。

官方回应：5月21日，理想汽车就5月8日理想ONE起火发布官方声明，声明中表示此次起火原因为“前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物”，通过追查在4月28日，自燃的这台理想ONE在交付中心的整备过程中，交付中心工作人员在发动机舱周围铺上了防护垫，用于保护车辆，这是汽车售前检查或售后维修的常规动作。然而，由于工作人员的失误，导致防护垫遗留在机舱内。随后在安装增程器保护罩时，工作人员未注意到遗留的异物（防护垫），导致异物被封存在机舱内部。

自燃车型：郑州日产帅客EV

自燃：在理想ONE自燃的同一天，一辆郑州日产帅客EV在广东省东莞市塘厦镇某充电站发生自燃，现场监控显示，帅客EV正插着充电插头，起初车辆出现了类似燃放鞭炮的声音，随后底部冒出滚滚浓烟并喷出火焰，随即火势开始蔓延。

官方回应：截至发稿前，郑州日产并未对此事做出回应，不过5月9日，东莞发改局约谈了某充电站，调查火灾事故并对有关各方提出自查整改要求。

自燃车型：广汽新能源Aion S(埃安S)

自燃：5月18日，几段记录了广汽新能源Aion S自燃的在某社交媒体平台上流传。据悉，自燃发生在广州市天河区杨桃公园附近的停车场。从广汽新能源Aion S车身上贴有的“ON TIME”标识来看，这台车来自于广汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的网约车。

官方回应：5月18日当天，广汽新能源总经理古惠南做出回应：“广汽新能源Aion S自燃或与后备厢内的消毒水有关，具体原因还在进一步调研中。”而广汽新能源副总经理肖勇表示：“现场的环境状况较为复杂，起火的真实原因仍需进行一段时间的调查。”截止发稿前，官方尚未公布最终的调查结果。

自燃车型：比亚迪秦Pro EV

自燃：5月28日，一辆比亚迪秦Pro EV在位于深圳市的某公共充电站发生自燃。根据网友的爆料，这辆车是在凌晨4点左右充完电，随后移至旁边的停车位，并于凌晨6点左右发生了自燃。通过社交媒体上曝光的可以看到，比亚迪秦Pro EV的起火点来自于车辆左侧底盘，且从火势扩散十分迅速。

官方回应：截至发稿前，事故原因正在调查中，比亚迪官方对此事暂无回应。不过比较有意思的是，在此前比亚迪磷酸铁锂刀片电池发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池将改变行业对三元锂电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”

最后，老王提醒大家，不论是燃油车还是新能源车型，大家在日常使用过程中，一定要警惕高温。尤其是进入六月份，以及接下来的七八月高温天气。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网传广汽新能源经销商召回埃安Aion S电池组 具体原因不详

前几天，一位很久没联系的朋友突然冒出来，让推荐15万元可选纯电动车，因为他的第二套房子买在了不限购的增城，从广州的白云区前往增城实在太远，再节省也得买台车了！这位朋友属于稳打稳扎型，结婚生子都一直没舍得“拍牌购车”的，就在短短几年内积攒能量买了第二套房，才开始询问“买车事宜”，毕竟车是消耗品，房子是投资品嘛！

鉴于朋友的“务实个性”，购车智囊团为他推荐以下三款质量过得去，“电池保修”有保障且性价比过得去的纯电动车。

售价：14.68万-19.98万元

2020款上市时间：2019年7月10日

小鹏G3?460?2020款悦享版为最低配车型，售14.68万元。性价比最高的应该是G3?460智享版，售16.68万元。至于G3?520长续航版，低配为15.98万起，其他两款高配售价分别为17.98万起、19.68万起。

2020款小鹏G3有两个不同续航版本车型，所用的电芯也是不一样的，G3?520用的是宁德时代的电芯，而G3?460用的则是其它国内电池供应商（具体官方并没透露）。

据了解，老款小鹏G3装载47.1度电版本，NEDC续航为351公里，动力电池供货商为比克。而装载47.6度电版本，NEDC续航为365公里，动力电池供应商为联动天翼，而联动天翼则是承包了松下无锡工厂的18650生产线，其供应的18650三元锂电池基本上和特斯拉的相一致。这样看来，非搭载“宁德时代电池”的车型版本在续航里程上堪忧，至少不太适合跑长途。

优点：首先，这款车优点仍然是它的颜值，虽然与第二款车小鹏P7比，不值一提。它用星河曲线设计的外观，造型独特且风阻系数才0.29。其次，用宁德时代811方壳三元锂电池的版本，NEDC续航里程520公里基本保真，同级中排名可以第一。再就是直到现在小鹏P7仍未搭载的L2.5级自动驾驶系统，表现还可以。

缺点：1.889m?全景式前挡风玻璃在呈现高颜值的同时，也让紫外线非常强烈地对驾驶员形成伤害（虽然号称隔热和隔紫外线玻璃）。其低续航版本的电池供应商不太稳定。

售价：13.98万-20.58万元

年度升级车型上市时间：7月2日

其实埃安AionV也有15万元起步的纯电SUV，但综合性价比而言。我们决定推荐电动轿车埃安AionS。

作为“广汽埃安”品牌的最畅销车型，埃安S?2020款新车共7款车型，其中NEDC续航里程为460公里的魅580为今年新推出的版本，也是性价比相对较高的，其补贴后售价为14.68万元。

其优点：具备双12.3英寸大屏联动功能，悬浮立体式中央操控台让它的内饰非常具备科技感；车内空间比较大，赛车一体化运动座椅包裹性很好，2750mm长轴距，前排头部空间980mm，后排腿部空间968mm，后备厢453L容积，适合家用。

动力方面，埃安S搭载前置单电机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。充电至80%电量，快充需要0.57-0.67小时，慢充则需要8小时。续航方面，我们推荐的15万元购车预算版本就是今年新增的460km续航版本，日常代步使用可一周一充。

缺点：今年5月18日，一台白色如祺出行的广汽埃安S新能源车起火，车头机舱和车尾部发生自燃现象，后边初步调查说是跟这辆车后备箱内消毒水有关，电池的安全可靠性仍然需要注意一下。

售价：17.98万-21.98万元

上市时间：2019年7月11日

作为一款紧凑型SUV，宋Pro?EV共有四种车型配置，分别为高功率版舒适型、豪华型、尊贵型、高续航版旗舰型。新车空间尚可，长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，1340L后备厢空间。对比上面的轿车埃安?Aion?S，二排空间恐怕没那么充足了。（轿车和SUV没有可比性，埃安AionS?可以拿来跟比亚迪的秦EV来比较）

宋Pro?EV有三款车型，共提供两种动力总成。动力方面，宋Pro?EV搭载了高/低功率的永磁同步电机，高功率版最大功率135kW，低功率版120kW，峰值扭矩同为280Nm；低功率版搭载了容量为59.1kWh的电池组，NEDC续航里程为405km，官方给出的0-100%快充时间为1小时，电量由30%-?80%快充时间只需半小时。

高功率高续航版搭载了容量为71kWh的电池组，NEDC续航里程为502km，官方给出的0-100%快充时间为1.2小时，电量由30%快充至80%只需半小时。

优势：比亚迪的纯电动车最大优势在于它在“三电技术”上的质量稳定和技术领先。其续航里程的“保真率更高”有理论依据。

缺点：和别的纯电动车相比，它起售价更高一些，不过今年这款车也有较大优惠了。

发展新能源汽车将成为往后汽车产业的主要发展思路。EV纯电动车作为新能源汽车中最为重要的一个环节，极有可能成为新能源汽车中的最重要能源形式。

连混动技术非常成熟的本田、丰田汽车进入中国市场都在推“EV版”车型了，可见EV纯电动车将越来越成为政策导向的车型。

即使比亚迪的双模电动——DM插电混动技术已经很成熟，但EV版仍然更受期待；新势力车企更加不用说，他们就是“电动化”时期的特定产物，至于产品能否经得住时间考验，还是需要一批勇于尝试的人去“实践出真知”；

至于刚刚独立运营的品牌“埃安Aion”，其产品开始走精品化路线，作为一家本地国企，开始发挥“为人民服务”的国企本性，让利于民，将自己“力所能及”的惠顾在新品升级中让给消费者。只是，“核心电池技术”不一定掌握在自己手中，“电池质量的稳定性”仍然要受电池供应商的影响。

既然选择一款纯电动车，那还是从靠谱新车中选择，以上三款都是15万元以内不错的选择了。

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易车讯 近日 ，网传广汽新能源经销商召回埃安Aion S电池组，根据网络上流传的微信群截图显示，经销商将免费给埃安Aion S车主更换电池组，具体原因不详。

根据截图显示，经销商通过电话通知车主到店进行电池组的更换，并表示更换电池组是厂家行为，并非个例。近期，有多起新能源车起火自燃，埃安Aion S也有起火发生，经销商此举旨在提升车辆的安全性，避免起火发生。

电动车发生自燃，绝大部分的起火位置都在车辆底部电池组，电池组同样也成为重点保护对象。截至发稿，广汽新能源等方面并未对此事进行评论，我们也将对此持续关注并带来后续报道。