东风汽车 总经理_东风汽车总经理李绍烛

东风汽车 总经理_东风汽车总经理李绍烛

       非常欢迎大家参与这个东风汽车 总经理问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.暗夜追光2020车市半年谈 丨三大集团高层变动 合并or合作再生疑云

2.高层再生变！频繁大换防的东风汽车，预示着什么？

3.东风汽车公司总经理是什么级别?

4.东风汽车贸易有限公司总经理是谁

5.专访广州东风南方汽车总经理余岳峰

6.再升三总助 周先鹏、陈昊、陈彬跻身东风高管

暗夜追光2020车市半年谈 丨三大集团高层变动 合并or合作再生疑云

       今年年初，国资委就将加大力度进一步推动央企战略性重组作为2020年的重点任务之一。作为汽车行业的“央企三巨头”——中国一汽、东风集团和长安汽车，再次成为了舆论的众矢之的。

       然而一场突如其来的疫情“黑天鹅”，让原本就处于车市寒冬的汽车产业，无疑雪上加霜。呼之欲出的汽车国家队，接下来究竟是像南北车合并那样三家归一一统天下，还是精诚合作共赢共生？三大集团的人事变动，无疑是值得讨论和思考的上半年大事记之一。

       三大集团人事变动频频

       公开资料显示，今年上半年，三大央企均出现了不同程度和规模的人事变动。

       3月底，东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车总经理，兼任东风乘用车公司总经理不足两年时间的东风公司党委常委、副总经理张祖同调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰；5月，张祖同兼任神龙汽车董事长；东风公司党委常委、副总经理尤峥将接管东风乘用车、东风技术中心；同一时间，王强任东风商用车有限公司总经理；杨青不再兼任东风商用车有限公司总经理职务，蒋学锋不再担任东风商用车有限公司副总经理职务，另有任用；

       4月，伴随着一汽解放重组上市成功，胡汉杰任一汽解放集团第九届董事会董事长，朱启昕为总经理。被“置出”上市公司的奔腾也迎来了新的管理架构——隋忠剑担任一汽奔腾轿车有限公司总经理，王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，此外，柳长庆被调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理，杨大勇调任马自达营销事业部；

       同样是4月，长安马自达汽车销售分公司原执行副总经理王金海转战长安福特，担任长安福特NDSD（全国销售服务机构）执行副总裁，长安欧尚汽车销售公司原常务副总经理吴旭曦调任长安马自达销售分公司担任执行副总经理，负责长安马自达的营销业务；6月，东风雷诺原市场销售部部长助理陈晓波，出任长安汽车乘用车营销事业部副总经理一职。

       进入六月，三大集团更是上演了一波顶层领导的集中变动。

       6月12日，东风汽车集团有限公司也召开了领导班子（扩大）会。受中组部委托，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风同志宣布了中组部关于干部任职的决定：乔阳任东风汽车集团有限公司副总经理，不再担任东风汽车集团有限公司总会计师职务，冯长军任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

       6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会，会议宣布，徐平不再担任中国兵器装备集团董事长、党组书记一职，其职务将由现中国通用技术（集团）公司董事长、党组书记许宪平接任。

       这也是继6月10日中国兵装集团宣布由朱华荣任其下属主营业务长安汽车的董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长后，在2020年里的又一次重大人事调整。

       6月23日，中信集团宣布，中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记奚国华调任中信集团党委副书记。

       “关键先生”调离?合并恐生变动

       按照原本三大央企合并成立汽车国家队的思路，空降一汽的奚国华无疑是整个项目的“关键先生”。

       因为曾经主导过中国南车集团公司和中国北车集团公司重组合并的奚国华，当初“空降”中国一汽，不仅填补了多年来一汽总经理的“空缺”，更大的意义在于，让人对一汽、东风和长安“三合一”好事将近充满了想象。

       值得注意的是，在此次的系列人事变动中，奚国华被调离中国一汽，同样让业内对此前关于三大央企组建“国家队”的传闻产生了新的猜测。

       任职两年时间未到，奚国华就离开了一汽，是改革准备已完成功成身退，还是汽车央企组建“国家队”难度较高，另有规划，不仅再度引人遐想。

       作为被寄予厚望的合并“关键先生”，此刻奚国华的调离，让原本就有争议的合并，再次陷入了新的猜测中。

       三大车企动作积极?合作概率加大

       随着疫情的反复，如今国内外市场的诸多不确定因素，正使得国企改革更为迫切。而如何让改革治标又治本，或许是当下摆在三大汽车央企合并面前的一道难题。

       时代的车轮总是滚滚向前，与其等待合并，不如主动出击，事实上，这些年，三家车企私底下早已频频携手。

       可喜的是，今年1月一汽、东风、长安联手打造的T3科技平台公司正式落地。

       6月份，三家汽车央企联合中国兵器装备集团和南京江宁经开科技发展有限公司，共同出资160亿元成立中汽创智科技有限公司。

       从种种迹象来看，由高层变动引发的行业变动，预示着三大汽车央企的改革正在转变思路，或许深入合作将成为接下来的主旋律。

       红点观察：从上半年的三大集团高层变动来看，在经过了前两年的“破冰”和“加速”之后，今年国企改革势必将更加触及核心、迈向纵深，成为实现汽车行业改革全面提速和落地的重要推动力和支撑力量。

       而从集团的架构调整、混改的积极探索，再到集体“更名”，三大央企正在以前所未有推进变革的信心和决心，朝着“新四化”发展的方向前进。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高层再生变！频繁大换防的东风汽车，预示着什么？

       朱福寿

       1984年8月在东风汽车公司参加工作，历任二汽车轮厂机电科副科长、副总工程师兼机电科科长，东风公司车轮分公司副经理，东风汽车车轮有限公司副总经理、董事长、总经理，东风汽车股份有限公司轻型车厂厂长、党委书记，东风汽车股份有限公司副总经理、总经理、党委书记。2001年7月任东风汽车公司党委常委，2003年8月兼任东风汽车有限公司党委常委，2004年10月兼任东风汽车集团股份有限公司董事，2005年7月兼任东风汽车有限公司副总裁，2010年6月兼任东风汽车集团股份有限公司总裁，2011年4月任东风汽车公司总经理。

东风汽车公司总经理是什么级别?

       处于“重回赛道”关键期的神龙汽车，再次迎来高层换防。

       9月1日，东风汽车集团有限公司宣布，经公司党委研究决定：2020年9月，陈彬接替李军，任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。李军另有任用。

       东风公司表示：此次对神龙汽车有限公司主要领导的调整，是东风公司党委经过充分研究，基于公司“十四五”规划所作出的慎重决定。东风公司将继续履行好职责，发挥好股东作用，坚定支持神龙汽车有限公司发展，推动全价值链重回健康轨道。

       业内分析人士认为，陈彬被提为东风汽车集团股份有限公司总裁助理，更有利于调动资源，助推神龙公司发展。

       近年来，市场表现低迷的神龙汽车一直都在自救，在去年李军上任之后，神龙汽车更发布了“元”复兴计划。即在2019年争取实现现金流由负转正，2020-2021年将销量提升到25万辆，在2022-2025年实现销量突破，回到40万辆规模并稳定下来。根据神龙汽车提出的复兴“元”计划，到2020年其希望实现盈利。

       不过从目前实施一年后的成效来看，“元”计划似乎短期内并没有给神龙汽车带来实质性的变化。

       今年1-7月神龙汽车累计销量达26782辆，同比减少64%。从销量成绩来看，即便是今年受到疫情影响，但神龙汽车的表现未达预期，无法令人满意。

       此番陈彬接替李军，旨在加速神龙汽车复苏，深化改革，尽快将神龙汽车带出泥潭。

       值得注意的是，陈彬接替李军是今年东风公司班子成员调整密集期的一个缩影。据功夫汽车统计，2020年截至目前，东风进行了至少6次重大人事调整。

       早在3月份，东风汽车集团就宣布了一系列干部任免通知：

       3月31日，东风汽车集团召开干部任免会议，东风公司董事长、党委书记竺延风远程参会并讲话，宣布东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车公司总经理；兼任东风乘用车公司总经理不足两年时间的东风公司党委常委、副总经理张祖同调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰；东风公司党委常委、副总经理尤峥将接管东风乘用车、东风技术中心。

       4月份，东风汽车有限公司宣布，市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。

       6月，东风汽车集团宣布乔阳任东风汽车集团有限公司副总经理，不再担任东风汽车集团有限公司总会计师职务；冯长军任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

       随后在6月12日，东风公司人事（干部）部发出公示，经东风公司党委研究，东风有限执行副总裁周先鹏、东风有限副总裁兼东风日产副总经理陈昊拟提职使用，进行公示，公示时间为6月15日至6月19日。

       7月30日，杨青任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，不再担任东风汽车集团有限公司副总经理职务；程道然同志不再担任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记职务。

       而在8月28日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌则因个人原因提出辞呈，职位由东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南接任，颜宏斌将调回集团，另有任用。

       同样在昨天，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏、东风汽车有限公司副总裁兼东风日产副总经理陈昊，都升任东风公司总经理助理，跻身集团核心管理层。

       在功夫汽车看来，新领导班子的上任，有望在东风汽车进入改革深水区之际，持续推进企业转型，强化领导队伍。

       功夫拍案

       高层的频繁大换防，对于东风汽车而言是把“双刃剑”，一方面能进一步释放东风公司的整体活力，特别是对于近况不佳东风风神与神龙汽车，这能为它们带来更多复苏的可能性。但另一方面，高层变动频繁对于企业战略的稳定推进也是一个严峻的挑战。

       这轮高层大换防能给东风汽车带来多大改变，仍需要进一步观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风汽车贸易有限公司总经理是谁

       副部级干部。

       省部级一般为国家各部委局正副部长（主任、局长、关长），各省（市、区）正副书记、省长（市长）、人大主任、副主任，政协主席、副主席等干部。

       厅局级作为我国公务员的一个级别（正职为行政五级，副职为行政六级），正厅局级及其以上级别为国家高级干部。厅局级也就是司局级、地市级，厅、司、局（非市局、县局）。地市级为一个级别，平级。

扩展资料：

       中华人民共和国公务员职务：共10级。

       国家级正职、国家级副职、省部级正职、省部级副职、厅局级正职、厅局级副职、县处级正职、县处级副职、乡科级正职、乡科级副职。

       股所级（股级）属于县区设置的领导职务，是一种没有级别的管理层级（相当于一级科员）。将县区级机关内设机构名称统一为“股”或办公室，规范设置县区“股所级”这一没有级别的管理层级 。

       股级是根据《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》和《地方各级人民政府机构设置和编制管理条例》以及地方法规设置的，如《黑龙江省各级人民政府行政机构设置和编制管理规定》中设有股级 。

       百度百科-行政级别

专访广州东风南方汽车总经理余岳峰

       搜狐网

       东风商用车高管大调整，谁是新任董事长和总经理？

       2021-09-02 21:55:45

       第一商用车网 ?

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       第一商用车网是面向卡车及客车用户、汽车企业、改装车企业、零部件企业、经销商及服务商的大型实用新闻资讯类垂直专业网站，定位是：商用车网媒的意见领袖和用户购车的信息专家！

       9月1日，东风商用车有限公司召开干部大会。东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）董事长、党委书记竺延风出席会议并作重要讲话，东风公司党委常委、副总经理乔阳出席并主持会议，东风公司总经理助理周先鹏、公司（党委 董事会）办公室主任张小帆、东风商用车有限公司领导班子成员、职能部门中方副部长以上人员、工厂/子公司主要负责人参加会议。

       东风公司党委组织部部长郑红艺宣布东风商用车有限公司领导班子调整决定：

       周先鹏兼任东风商用车有限公司党委委员、党委书记，推荐周先鹏任东风商用车有限公司董事长；

       推荐王玮任东风商用车有限公司总经理；

       王强不再担任东风商用车有限公司总经理、党委书记、党委委员、工会主席职务，另有任用。

       相关手续按法定程序办理。

       周先鹏，1984年参加工作，历任东风公司总装配厂厂长、生产部部长，风神汽车有限公司副总经理，东风日产制造总部副总部长兼广州风神总经理，东风日产党委书记、副总经理，东风汽车有限公司副总裁、执行副总裁，东风汽车集团有限公司总经理助理。2021年9月兼任东风商用车有限公司董事长、党委书记。

       王玮，1995年参加工作，历任东风汽车有限公司商用车发动机厂副厂长，东风商用车有限公司发动机厂厂长，东风商用车有限公司副总经理。2021年9月任东风商用车有限公司总经理。

       竺延风对王强在东风商用车所做出的努力表示感谢，对东风商用车有限公司新领导班子未来的工作寄予厚望。他说，我们要从讲政治高度去认识“实现卓越，开启一流企业建设新征程”的战略使命的重要性，“责任、信心、团队、勇气、执着、睿智”这6个关键词，是我们必须牢记在心的行动指南。

       竺延风指出，观念是生产力，观念是竞争力，如果没有世界一流的观念，就不可能有世界一流的企业，我们要自觉变革，形成观念上的创新。改革要持续深入推进，营销能力和营销管理能力必须做一个变革性的工作，这样才能实现卓越和一流。

       竺延风强调，企业永远是把竞争放在第一位，保护落后绝对不是企业行为。现代企业制度模式一定是要有强的体系力，所有工作都有流程，所有环节都有标准。新时代马灯精神要有新的内涵，点亮马灯的不再是煤油，而是创新。要强化基础管理工作，强化协同，精益管理，精益生产，以持续学习的精神去学到精髓；以卧薪尝胆的马灯精神，把每项工作落到实处，穷尽自己的思想与能力去不断的追求战略目标与愿景。他希望东风商用车有限公司全体干部员工在新的领导班子带领下，进一步振奋精神、求真务实、锐意进取，不断开创科学发展的新局面。

       乔阳指出，成为一个用户型的企业是我们的初心，是我们一切工作的基础，希望东风商用车有限公司在新的领导班子带领下，以崭新的观念，去创造新的辉煌，把东风商用车建设成为向客户提供优质产品和服务的卓越一流科技企业。

       周先鹏

       坚决拥护和服从组织安排，将坚持既定的战略目标，贯彻落实东风公司党委和董事会各项决策部署，坚决支持总经理工作，确保各项决策落实落地，同时按照“十问”要求把好方向，带好队伍，激发团队战斗力。将坚定必胜信心，坚守清正廉洁，和经营班子一道，迎难而上，进一步做强做优东风商用车，不负组织的重托，不负员工的厚望。

       王 玮

       感谢东风公司党委的信任与培养，在新的岗位将不断学习，不断深入调查研究，秉承马灯精神，聚焦客户和市场，持续改善体系能力，为用户创造价值，为公司创造利润，提高员工的幸福感和满意度。

       王 强

       坚决遵守东风公司党委决定，感谢东风公司党委的培养和信任，感谢东风商用车2万名员工的接纳与包容，坚信东风商用车有限公司在新的领导班子带领下，一定能够实现“129”战略目标。

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再升三总助 周先鹏、陈昊、陈彬跻身东风高管

        [汽车之家?人物访谈]?在2020广州车展上，我们采访了广州东风南方汽车销售服务有限公司总经理余岳峰先生，以下是本次专访实录。

主持人：余总，非常感谢您今天百忙之中抽空来参加我们汽车之家的专访，2020年受疫情的影响整体汽车行业都不乐观，您所在的集团经营表现如何？

余岳峰：今年受疫情的影响，汽车行业1-10月份汽车销量下降10%，但是根据目前的数据来看，上半年的疫情过后，在4-5月有一个反弹，6月份又下来，但是7月份开始，随着广州市一系列刺激汽车消费政策的出台，包括扩大拍牌的数量，同时政府又与企业联合出台了拍牌补贴的政策，包括还有汽车下乡的政策等等，在这些政策刺激之下，下半年我们整个销量是在追赶时间进度的。就我们东风南方来说，我们主要经营东风有限旗下的三大乘用车品牌，包括东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪。东风日产今年到目前的表现还是有目共睹，包括我们的明星车型轩逸，加上我们东风日产的天籁等主力车型，今年进行了一些内饰的大幅度升级，由产品带动了我们整个东风南方集团的营销。我们广州东风南方，今年从下半年的7、8月份开始，销量基本达到了去年同期水平，到目前为止，整体销量同比是增长的。今天我们也看到观众日车展现场的客户还是非常多的，因此，我认为我们有理由相信，年底的最后11、12月份，我们整体的汽车行业会有一个比较漂亮的翘尾。

主持人：因为你们是主要做日系品牌的车企，您觉得这些年日系品牌在营销方面有哪些突出的成绩或者经验，跟我们分享一下？

余岳峰：东风日产的企业文化叫做“人、车、生活”，目前日产品牌焕新以后，推出的企业文化叫做“敢为”。坦率的说，整个日系品牌非常重视中国市场，以轩逸车型为例，它是日产以中国市场为基础、围绕中国用户的需求，来打造的一款车型。可见，日系品牌，包括东风日产，都非常重视中国市场，而且把中国市场放在全球战略头部的位置。市场上推出的产品，一定要了解消费者的期待，满足消费者的期望，基于消费者的需求来打造产品。而作为经销商来说，我们肩负着把产品优势传达给消费者的重任，无论是店头活动、还是巡展，我们都会抓住机会向消费者做传达。同时，今年针对广州的客户，我们专门有定期用粤语来介绍轩逸车型，让广州本土的客户能够更加深切的感受到我们东风日产是一家本土车企，东风日产依我们老百姓的需求量身定制了一系列产品。主持人：我们知道今年日产的展台还是挺大的、很宏伟，有车子在上面跑。

余岳峰：对，有奇骏、天籁和逍客三台试乘试驾车在跑道上跑，可以现场为客户提供更深入的体验。

主持人：我想问一下，今年东风南方在展台上，给消费者带来怎样的优惠，有没有什么购车优政策？

余岳峰：我们的展台叫做“敢为世界”，我们与东风日产厂家一起为大家提供了车展专属的1000元优惠购车红包。目前来说，政府对于汽车市场的刺激政策，不管是汽车下乡补贴，还是拍牌补贴，到12月底会结束，利用车展契机，我们也会再加大宣传这两项政企联手补贴。对于汽车置换我们也提供相应的补贴，比如置换东风日产高端车型-楼兰，旧车最高可增值1.1万元。同时对我们广州东风南方来说，广州国际车展，相当于我们2020年销售收官战，我们在车展期间专门设置了价值8600元的终身免费基础保养套餐服务，会送给在车展期间订车的客户伙伴。我们希望利用本车展，能够把实惠送给客户。另外，在昨天的媒体日发布会，我们已经公布明年会有三款不同动力总成的新车型上市。我们希望今年能够建立一个比较好的保客和销量的基础，为明年新车型成功上市和销量提升埋下伏笔。

主持人：今年的收官战祝你们成功，我还想问一下明年，你们有怎样的预期、销量、以及新车型？

余岳峰：对于销量来讲，我个人认为整个汽车市场可能会延续今年下半年缓慢爬坡的态势，逐步恢复到疫情之前的水平，疫情之前从去年的三季度开始，整个汽车市场有略微下滑趋势，由于疫情的原因，汽车消费增长被短暂的按下了暂停键，预计明年，我个人理解，整体的汽车市场应该能恢复6%到8%左右同比增长的水平。如果考虑疫情的影响，同比今年会有一个双位数的增长，因为毕竟今年我们损失了40天的时间。对于东风日产明年即将上市的三款新车型，昨天我们的东风南方集团董事长陈总，也介绍我们明年会有三款新车搭载体现技术日产最新科技的三种动力总成技术：E-POWER、纯电、超变擎。这些新车型，不管是从外观上，以及内饰的做工上，都会以中国消费者的需求为中心去打造。所以我相信明年我们的新产品会有很好的市场表现。

主持人：今天我们的专访就到这里结束，非常感余总，谢谢！

让每个梦想都有东风可乘东风公司举办梦想车之夜2021活动

       周先鹏、陈昊在保留原职前提下，分别任东风公司总经理助理。而陈彬不再任原职，就任东风集团股份总裁助理与神龙执行副总经理、党委书记，这意味三人跃入东风公司高管序列。2016年，东风公司也曾同时任命雷平、何伟、邱现东担任总经理助理，此后三人均在此职位上继续晋升。

       9月2日，东风公司官方发布消息称，经东风汽车集团有限公司党委研究决定：2020年9月，周先鹏任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈昊任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理。

       在上述任职人员中，周先鹏与陈昊分别保留各自原职；陈彬则不再担任东风汽车股份有限公司总经理职务，此外其还将担任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。

       在任期间业绩见长

       据公开履历显示，周先鹏、陈昊、陈彬自大学毕业后的职业生涯均与东风公司挂钩。

       周先鹏

       周先鹏此前在东风多部门任要职。2018年5月，周先鹏担任东风汽车有限公司执行副总裁。

       从2018年下半年开始，周先鹏到任之初，正向增长多年的中国车市开始下沉。车市整体销量由正转负，各领域各细分市场竞争急速加剧。但东风有限最后在2018年给出了同比增长3.1%的成绩；2019年销量虽然同比微滑0.6%，但东风有限的销量成绩仍好于下滑9%的车市。此外，在今年在疫情大背景下，东风有限已实现连续4个月正增长。

       2018年2月，随着东风公司的一纸任命，彼时担任东风日产乘用车公司市场销售部副总部长的陈昊，接替到龄退休的王金宁，正式升任为东风日产乘用车公司副总经理。

       东风日产在其后的2018、2019年，即便在大环境不佳的情况下，陈昊凭借稳健的作风和强大的“体系力”惯性，年销量依旧双双突破百万辆大关、并且逐年还取得了一定幅度增长。

       2019年，东风日产的表现可圈可点。其以累计终端117万辆、同比增长0.3%的成绩，在中国销量TOP5的汽车企业中，是仅有两家实现正增长的企业。

       陈昊

       2018年8月，经东风汽车集团股份有限公司推荐，陈彬接替丁绍斌，担任东风汽车股份有限公司总经理。2019年，在陈彬带领下，东风汽车股份紧盯市场需求，加快轻卡、新能源汽车迭代升级。在汽车市场整体遭遇寒冬、轻型商用车市场整体下滑的背景下，东风汽车股份完成了全年销售16万辆的挑战目标，同比增长4%。

       今年在车市整体向下与疫情的双背景下，陈彬坚定表示“挑战年度目标不变、任务不减、要求不降”。据官方数据，东风汽车股份前7月年目标完成度为56%。

       陈彬

       多个部门人事调整

       除了对周先鹏与陈昊、陈斌的任命，东风公司内部近日其他管理层亦出现频繁变动。

       8月28日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌去职，接替颜宏斌的是东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南，负责东风风神品牌的市场营销工作。对于李瑾南而言，此次任职意味着其阔别风神多年后的再次回归。

       9月2日上午，东风汽车有限公司宣布东风汽车股份有限公司主要领导任免决定。经东风集团推荐：李军智任东风汽车股份有限公司总经理，接替升任的陈彬。

       同日，中国东风汽车工业进出口有限公司召开干部大会，宣布东风公司党委对东风进出口公司领导班子调整的决定：魏文清任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理。李军智不再担任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理职务，另有任用。

       同时升任三位集团班子成员，在东风公司比较罕见。在现任领导班子中，总经理李绍烛、副总经理乔阳等都接近退休年龄，原党委副书记程道然于7月底退休。在汽车业，担任总助一职，通常有可能更进一步。原东风党委书记程道然曾任柳州汽车厂厂长助理，此外，现任副总经理尤峥曾任一汽集团总经理助理。

       2016年7月，东风也曾同时任命雷平、何伟、邱现东三人为总经理助理，何伟后来升任东风公司党委副书记、工会主席；邱现东、雷平先后调至一汽集团升任副总经理，2020年7月，邱现东接替奚国华，升任一汽集团总经理。

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       9月25日，由东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）主办的“梦想车之夜·2021”——“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼在武汉举行。活动上，东风公司正式启动“逐梦之星”计划和第五届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛，发布“东风梦想车”大赛成果和东风众创平台优秀孵化成果，同时携手10所高校宣布成立“青年梦”校企创新联盟。

       梦想车之夜2021”——“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼在武汉举行

共青团中央书记处书记傅振邦，东风公司总经理、党委副书记杨青，东风公司工会主席、东风集团股份党委副书记、东风公益基金会理事长何伟，中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓，共青团湖北省委书记周森锋、中国汽车工业协会副秘书长陈士华等领导，以及东风公司相关部门和单位负责人、高校代表、“东风梦想车”大赛专家评审、参赛团队、东风青年员工等共同出席活动。

何伟在“梦想车之夜2021”活动上致辞

       “梦想车之夜”是东风公司“十四五”期间以科技创新为主题的全新履责品牌活动。何伟在活动上表示，“梦想车之夜”是一场责任、创新、青年的盛会。东风公司作为中央企业，秉持产业报国初心，积极开展履责实践活动，努力为社会创造更大价值。站在“十四五”开局之年，东风公司按照社会责任“润”计划3.0的部署，持续深耕责任领域，不断探索更多的履责路径，用责任之光点亮更多的梦想。让每个梦想，都有东风可乘。

裴桓在“梦想车之夜2021”活动上致辞

       中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓寄语青年学子和“东风梦想车”大赛，她表示，“东风梦想车”大赛作为精准面向汽车领域的专项赛事，碰撞出了一个个未来移动出行的“金点子”，挖掘培育了一批批汽车行业青年科技创新人才的“金种子”。期待“金点子”在全社会的精心呵护下发光，在全社会的精心培育下发芽，为汽车领域科技创新注入源源不断的充满活力的青春力量。

东风公司发布“逐梦之星”计划

       活动上，东风公司正式启动“逐梦之星”计划。该计划是东风公司在社会责任“润”计划3.0总体部署下，推出的全新体系化公益项目，包括打造“青年梦”校企创新联盟、深耕“东风梦想车”大赛、设立圆梦东风奖学金、开展“创青春”品牌活动4项具体实践。该计划立足青年人才培养，聚焦青年创新实践，将为青年学子培养创新精神、提升实践能力、实现自我价值提供舞台，为中国汽车行业筑梦造星。

       “青年梦”校企创新联盟由东风公司联合北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学等10所高校共同发起成立。联盟以“尊重人才、鼓励创造、开放共享、和合致远”为指引，致力于打造服务青年的创新实践平台。后续，联盟将在首批成员高校设立“东风汽车众创空间”，为学子开展汽车相关课题研究、与企业技术人员开展项目孵化提供平台。

       活动上，东风公司正式启动第五届“东风梦想车”大赛，并发布第四届“东风梦想车”大赛成果。第四届大赛自启动以来，共吸引来自武汉大学、北京理工大学、香港理工大学、日本名古屋艺术大学等51所院校的116支团队参与，创作了147件优秀作品。最终，由武汉理工大学和青岛大学学子组建的“月球建设大队”以作品《DONGFENG YUTU 2045》，斩获大赛最高奖“东风梦想车”大奖。

       此外，东风公司还发布了东风众创平台优秀孵化成果。作为东风打造的开放性平台，东风众创平台充分挖掘全社会优质资源，积极与科技公司、初创公司、高校、个人开发者合作，同时通过政府的创新服务部门和社会孵化器提供开放资源，共建开放生态圈。近年来，东风众创平台已培育形成一系列众创成果，打造的多款智能座舱产品已实现在量产车型上的应用，在为东风创新业务跃迁式发展提供支持的同时，也持续为用户提供更好的出行体验。

       和悦共生，责任致远。面向“十四五”，东风公司秉持“致力于成为可持续发展的卓越科技企业”的社会责任愿景，将进一步搭建社会责任共赢平台，推动责任再升级。让每个梦想，都有东风可乘。

       今天关于“东风汽车 总经理”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。