进口海狮07款丰田面包_进口海狮

1.丰田第六代海狮有四驱版，国产谁能跟进？

2.丰田海狮13座进城限制?

3.丰田海狮在国内卖多少台

4.90年代日系面包车哪家强？不只是海狮说了算！

5.丰田海狮花5万改的房车，白天能办公，晚上当酒吧，醉了睡两人

丰田海狮销量挺不错的，丰田海狮是一款充满灵动之气，带有稳重之态的全进口豪华商务车，在国外受到了中东以及欧美国家的广泛青睐，在设计上丰田海狮之注重简约与大气的完美结合，在展示商务车本身尊贵与大气的同时，也将带给你不一样的旅行体验。丰田海狮融合了国内市场消费者的审美取向。

丰田第六代海狮有四驱版，国产谁能跟进？

汽车丰田各种车型报价如下：

一、丰田埃尔法

平行进口报价：81.60-190.00万

二、海狮HIACE

平行进口报价：46.40-60.00万

三、酷路泽4000

平行进口报价：55.00-79.00万

四、酷路泽4500

平行进口报价：70.00-139.00万

五、酷路泽4600

平行进口报价：76.00-106.00万

六、酷路泽5700

平行进口报价：95.00-146.50万

七、霸道2700

平行进口报价：35.00-58.00万

八、霸道3000

平行进口报价：34.60-62.80万

九、霸道4000

平行进口报价：47.80-75.50万

十、普瑞维亚（大霸王）

平行进口报价：30.00-64.00万

丰田海狮13座进城限制?

丰田在亚洲发布第六代海狮，HIACE是ACE加HI的生造组词，意思就是高端的高端。从70年代1代到今天5代，全是中置后驱的面包车，轴距短但空间利用率很高。由于正面碰撞防护的要求升级，丰田最终妥协改为发动机前置的欧式短头轻客，第六代海狮。

1代?5R

2代?12R

3代?3Y

国内进口过少量1、2代，天津三峰曾模仿过1代，80年代3代大量进口，后来89年第4代海狮由汽车以技贸结合的形式引进，挂商标。从30万的高端接待用车一直做到今天沦为拉货的5-6万的面包车，也成为面包车代名词，但车价/利润越来越低。随后继续引进第5代，称为大海狮，两代同时生产。随着福田风景G7/9、苏州金龙、厦门金龙、九龙客车、奇瑞、长安、北汽制造都仿制5代海狮，特别是福田风景，对份额的蚕食很大。华晨逐渐步入危机，以1元做价将50%的股份转给雷诺，成立合资，华晨雷诺，但还没看到全新产品。华晨的中华也在退市边缘，整个华晨的利润完全依靠华晨宝马25%的股份收益。

4代变?2RZ

5代遍地开花

第六代海狮是在欧版海狮也就是格瑞斯上开发的，造型揉进艾尔法的元素，关键是也有四驱版，对越野车友很有吸引力。

托森全时

看清没有，全时四驱，是带托森中央差速器并带中锁的分动器，VF4BM与普拉多一样。如有车企国产，托森全时四驱别想了，最多是博格华纳TOD智能全地形，其实也很不错，福特F150、哈弗H9都在用，国六柴油，再加上前后桥锁，将是三把锁的强悍四驱大面包，哪家车企愿跟进国产？这是蓝海中的蓝海。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田海狮在国内卖多少台

进口丰田海狮13座商务车黄牌B本无进城限制。田海狮独特拥有流线型高身车顶及正方大气的车头设计，流畅而富有安全感9座蓝牌丰田海狮进口丰田海狮价格多少新款丰田海狮外形上依然保持了车型方正的大外壳15寸轮毂造型和实用化的行李架与尾门梯内饰上丰田海狮保持了丰田一贯实用性的设计驾驶座将的地台是挖空的。

丰田海狮13配置

座椅构造更符合人体曲线，令旅途行车倍感舒适。同时设有安全扶手，为乘客提供安全及舒适感外形上，丰田海狮依然保持了现款在售还是车型方正的大外壳，16寸轮毂造型和实用化的行李架简单的总结一下这款车的外观。

和我们印象中的MPV完全相反但符合一款非常标准的商务用车！而进入到内部，才是这款车能量的最大释放前脸的造型相对比较规整，但科技感一般，大部分都用了机械式的结构，包括方向盘以及仪表盘。

90年代日系面包车哪家强？不只是海狮说了算！

根据最新数据，丰田海狮在国内的销量为约1000台。这个销量相对较少的原因有几个方面。

首先，丰田海狮是一种商务客车，市场需求相对较小。在国内市场，商务客车的销量相对较低，消费者更多地关注家用车型或SUV等车型。因此，商务客车的销量整体上较低。

其次，丰田海狮作为进口车型，价格相对较高。进口车型往往会面临较高的关税和进口成本，导致售价相对昂贵。这使得丰田海狮在竞争激烈的国内市场上难以与价格更具竞争力的国产商务客车相抗衡。

此外，商务客车市场竞争激烈，有许多其他品牌的商务客车可供消费者选择。丰田海狮在品牌知名度和市场份额方面与竞争对手相比稍显不足。这也对其销量造成了一定的影响。

然而，尽管销量相对较少，丰田海狮作为一款优质商务客车，依然受到一部分商务用车需求的消费者的青睐。其拥有可靠的品质、舒适的乘坐体验和丰富的配置，适用于企事业单位、旅游公司等商务用车场景。在一些特定的市场细分领域，丰田海狮仍然有一定的市场份额。

需要注意的是，以上数据和分析仅仅是根据目前了解的情况进行推测，实际销量可能会有所变化。

丰田海狮花5万改的房车，白天能办公，晚上当酒吧，醉了睡两人

上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caran、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车，不得不说那是一个百花齐放的年代。

马自达Bongo旗下有E1600?/E1800?/E2000?/E2000?几款车型，此外还有4×4四驱车型，但是全驱车型比较少见。笔者对E2000的印象还是非常深刻的，2009年家乡爆发洪灾，隔壁私人医院的一辆马自达E2000救护车在洪水中被淹了二三十公分，车底下都是淤泥。后来洪灾结束后，车主把底盘的东西清洗了以后便把车弄走了，遗憾的是自从那以后再也没见到那辆救护车。以个人观点来看，马自达E2000是当时为数不多造型好看的面包车之一。

上世纪90年代，马自达E系列车型进入国内。1993年，海南马自达以CKD的形式生产制造马自达E2000面包车，国产化型号为HMC6440。进口版车型和国产版车型的最大差别就在于左右两侧车窗下方粘贴的型号有所不同。拍摄车感觉像是CKD组装的车型，但是车门上粘贴的E2000着实令人费解。

该车的行驶证还保留着，记录的信息都非常的详细。行驶证上面写着品牌是海马HMC6440，车辆注册日期的1994年3月24日。该车的强制报废日期是2014年3月24日，以这种情况来看，这辆马自达E2000应该是跑满了20年的使用周期。

下半部分保险杠这么多年也没怎么掉漆，上面布满了灰尘，但还会出现反光。很多人会以为这是玻璃钢材质，从下半部分格栅变形生锈的地方能够看出来，马自达E2000用了全金属保险杠。

据了解，马自达E2000一共有两种前脸。一种是本文中介绍的这辆中间带凹凸格栅，两侧的车灯为矩形大灯，车灯外圈带有背板的前脸。还有一种则是上面这张宣传图中的样式，取消了前部中央的凹凸装饰格栅，为全平面；防刮条贯穿整个车身，左右两侧的车灯也用了更加饱满的梯形车灯。除了这两个设计以外，两款车型所有配件与规格均相同。

国内大多数都是用了短轴距的版本，尺寸为4385×1670×10mm。

这辆马自达E2000即使经过20多年的洗礼外观也保存的十分完好，车漆基本整洁，除了一些**的水渍以外没有太多瑕疵。车门上使用繁体字写了大连开发区规划土地建设管理局。大连经济技术开发区，位于大连市金州区东部，是年9月经国家批准成立的我国第一个国家级经济技术开发区，被誉为“神州第一开发区”。所以这辆车曾经投入参与过国家建设，肯定立下了不小的功劳。

遗憾的是，左后侧车身的防剐蹭条已经变形，部分出现了脱落的现象。不过问题都不大，只要经过简单的修复就可以让其恢复原有的样貌。中部车厢车窗和后部车窗均用前后推拉的形式，长轴距车型尾窗则为封闭式。

车尾部的设计并不是那么高调张扬，一眼就可以看出是上世纪八九十年代那种实用的风格。车尾的大玻璃还安装了雨刷，车牌上方是连接左右两侧车灯顶部的装饰条。车灯用了梯形的形状，自上而下分别是转向灯、刹车灯、行车灯和倒车灯。车灯两侧与防刮条连接，工工整整看起来非常的舒服。最下面的保险杠中间设有登车踏板，踏板上还有防滑设计。

六孔钢制轮毂，非常经典的造型。

这辆马自达E2000搭载了一台1.998L的汽油发动机，发动机最大功率可以达到85马力，最大扭矩为151N.m。与发动机匹配的是一台5挡手动变速箱。

车门把手用横拉式

由于车辆停用时间比较久，所以车内已经覆盖了厚厚的一层灰，体现出一种破败感。但也只是感觉上有破败感，车辆内部部件基本无一损坏，非常完好的陈列在我们的面前。那个年代的日本车都是最大化的利用车辆内部空间，该车前排设置了一张独立座椅和一张可以乘坐两人的宽体座椅。

两幅式方向盘用凸形设计形式，左右两端安装了喇叭按钮，挡杆就在边上，触手可及。

仪表盘左侧的开关使用了悬浮式的布置方式

仪表盘也如同当年的日本汽车一样简洁，而且都是不对称的设计形式。左侧一大块区域是车速表，右边则是水温表和油表。车速表中间包含了里程表，里程表上面30多万公里的里程令人着实有些惊讶。

变速箱挡杆安装在发动机罩上面、两张座椅之间，并没有占据驾驶室前部地板空间。

车厢内部前两排座椅用2+1的布置形式，最后一排则是整体的三人座，一共可以乘坐9个人。后半部分9个人加上驾驶室内部的3个人一共可以乘坐12个人，超出了小型客车的上牌标准，所以该车悬挂的是**车牌，需要B照才能驾驶。

20多年过去了，如今的面包车领域早已不是当初那个日系品牌百花齐放的年代了。现在国内的日系面包车只有丰田海狮还活跃在市面上。但这些远去的面包车对国内的发展做出了不小的贡献，也为很多人留下了非常深刻的回忆，更是深刻的影响了我国的汽车行业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在 汽车 领域中， 面包车是一种低端实用的交通工具 ，从 汽车 开始流行的时候，面包车的作用就非常大，能载人，能送货，车友们非常喜欢它，现在的生活条件好多了，面包车在国内不吃香，MPV商务车，本田奥德赛，别克GL8却十分受欢迎，那么在日本，丰田海狮依旧得到重用，虽然开着它没有面子，但它非常实用。

很多车友，动手能力很强，对于 汽车 来说，喜欢空间大的车型，然后自己进行改装升级，优点是可以长途旅行， 累了也不用到处找旅馆，在车上就能够睡觉休息 。他们买了一款二手的丰田海狮面包车，然后花了五万，进行改装，最后改成一辆漂亮的移动房车。

二手面包车有很多种，为什么不选奔驰商务，大众迈特威呢 ，驾驶方面要比海狮强很多，原来丰田海狮的耐用性好，出远门游玩，不用担心有故障率的发生，只要提前检查好机油，轮胎就可以了，其它的事情就交给这辆海狮面包车了。

在外观上，仅更换了轮胎和轮毂 ，将原车的轮胎换成扁平率很低的轮胎，公路性能会更好一些，多条幅的铝合金运动款轮毂，看上去却有几分豪华气质，车窗的玻璃，从新贴了深色隐私膜，掉漆的地方，又重新修补一下，离远看，这款车看不出是一款二手车。

车内的陈设，干净利落，没有用昂贵的实木装饰 ，衣柜，地板。主题是白色简约装饰风格，车厢的前面，主副驾驶位，也换成了白色皮革包裹，与黑色的中控台色差很大。

在驾驶舱的后身，用实木颗粒板做了一个转角工作台 ，一侧设计了隔断，可以放一些红酒之类的物品，还有几个带门的柜子，放一些办公物品，白天能办公，台式电脑选择了全黑色的，黑白撞色的搭配，很显眼。

原来的后排座椅，全部拆除了，换成了可以折叠的两条联排沙发 ，左右两侧可以坐六人，或者八人，中间还配备了可以升降的桌子，白天能够办公，开会，吃饭。到了晚上，可以当酒吧使用，联排的沙发座椅，与酒吧歌厅的格局很相似。功能性非常齐全。

这款车的储物空间，在车尾的地板下面 ，将地板打开之后，里面的容积非常大，换洗的衣服，食物，饮用水等等，统统可以放在下面，这样的设计很实用。

到了深夜，在车厢里面简易的酒吧喝醉了之后，将两排沙发座椅，经过简单的操作， 形成一张双人大床，可以睡下两人 。这张大床的中间，保留了一个圆窟窿，可以将餐桌安置在这里，变成了榻榻米风格，如果两个人，可以在榻榻米上喝酒聊天。

车身尺寸 ，长4845毫米，宽1885毫米，高2115毫米。车厢内部的标准核载人数是9人，主副驾驶，两个人，后面还可以坐七个人，移动办公 都可以。

动力系统， 这款丰田海狮大面包车，搭载了同普拉多同款的2.7L四缸自然吸气发动机，变速箱匹配了爱信4AT，燃油经济性不是很好，动力输出以平稳平顺为主。

缺点方面 ，这款车不能做饭，没有卫生间，如果将这两点改进的话，这款车可以说十全十美了，价格方面，改装好的房车，两驱车型卖价是399万日元，折合人民币大约26.1729万。四驱车型卖价是455万日元，折合人民币大约是29.8463万。

丰田海狮的价格，在日本并不低 ，如果进口到国内，还会涨几万元，现在国内的面包车质量也很好，可以淘一辆二手海狮，进行改装，出门 旅游 使用起来，非常方便。

如果嫌改装麻烦，可以看看国产旅行房车，现在国产的房车种类比较齐全，从紧凑型到大型，应有尽有，里面不但能做饭，还有卫生间，比较实用。

国产房车的价格比较齐全，从10几万到几十万，这个区间都有，如果纯家用，10多到20多万的房车比较经济实用。

目前，国内的房车才刚刚发展起来，比国外能晚一些，随着生活水平的提高， 自驾游是一件比较有乐趣的 旅游 方式 ，以往都是跟着旅行团，乘坐火车或者大巴，比较受限制，如果几位车友，带着家人，开几辆房车出去钓鱼，野炊，是一件非常美好的事情。