东南DX7参数配置_东南DX7参数配置

东南DX7参数配置_东南DX7参数配置

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“东南DX7参数配置”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.1.5T坐拥197马力，配湿式双离合，东南DX7到底怎么样？

2.东南汽车dx7手动挡多少钱

3.极限油耗5.4L爆197马力，还能自动泊车的东南DX7到底有多强？

1.5T坐拥197马力，配湿式双离合，东南DX7到底怎么样？

       国内汽车市场的发展，就像是一条历史长河，期间经历了各种企业的兴盛衰亡。而如今谈及国产品牌，消费者往往会想到吉利、哈弗、长安这些如今发展势头非常不错的企业。其实在多年以前，东南汽车也同样是国产阵营中一个不可小觑的存在。

       作为1995年诞生于福建的企业，得益于和三菱汽车合作，东南汽车一开始在国内市场发展势头可谓是非常迅猛，并且很快完成了从商业汽车到乘用轿车的转型。除了最早集SUV、旅行车、MPV等车型优点于一身的富利卡以外，后续和三菱打造的菱帅、蓝瑟、菱绅等车型，更是让东南汽车在国内市场走向了巅峰。但是随着三菱逐渐放弃国内市场，东南汽车也是逐渐开始再走下坡路，到如今已经成为了被老百姓所遗忘的存在。

       好在东南汽车也是一直没有放弃，这不在今年8月份，其便带来了全新的?东南DX7。该车定位紧凑型SUV，新车共有四款车型，厂商指导价为11.99-13.99万。从定位以及价格来看，东南DX7的主要竞争对手，肯定是哈弗H6、长安CS75这些如今热销的主流国产SUV。那么实际情况下，2020款东南DX7又有着怎样的表现呢？

       首先外观方面，东南DX7采用了全新的家族式设计语言，在此前宾尼法利纳打造的风格上，进行了现代化改进，这也使得2020款东南DX7有着更加契合当下年轻消费者的审美表现。诸如车头部分，2020款东南DX7采用了全新的分体线前脸，通过点阵式中网，以及阵列式大灯的装饰，显得颇为动感美观。

       来到车身部分，2020款东南DX7腰线设计得非常优雅流畅，营造出了一种韵律之美。再加之前后隆起的轮眉，在彰显出力量感的同时，也不失优雅时尚之感。配置方面，2020款东南DX7全系标配235/55?R18轮毂，并且采用前后通风盘式刹车。

       其次进入车内，可以发现2020款东南DX7的内饰设计，基本上是延续了老款车型的设计风格，但是在细节方面仍然做出了改动。首先经典的T型中控台布局是有所保留，并且环绕式座舱设计，也带来不错的沉浸感。而通过大面积皮质材质以及拉丝面板的使用，2020款东南DX7内饰的驾乘质感确实有着不少提升。此外在配置方面，2020款东南DX7中部搭载了10英寸悬浮式中控屏，支持Carlife、语音识别控制、车联网等功能，车机交互体验是颇为主流的。

       然后谈及尺寸空间表现，首先从数据上来说，2020款东南DX7的长宽高为：4570/1905/1720mm，轴距2700mm，在同级车型中也算是主流偏上的水准。而实际表现来看，2020款东南DX7全系是五座车型，在2700mm轴距的加持下，空间表现确实非常充裕。后排地台略有凸起，笔者身高178cm，坐进去无论是头部空间还是腿部空间，都不会感到压迫，乘坐体验是较为舒适的。此外2020款东南DX7的后排座椅也均可按比例放倒，实用性也同样出色。

       最后再谈及2020款东南DX7的动力部分，而在笔者看来，这也是此次换代最具有亮点的地方。首先在配置上，2020款东南DX7搭载了全新的"黄金动力"系统，是由一款代号4A95TD的三菱1.5T高功涡轮增压发动机，以及七速湿式双离合变速箱组成。峰值功率的状态下，能够拥有197马力以及285牛米的动力输出，性能表现是足以匹配奇瑞知名的1.6T?GDI发动机。而正是凭借着这套优秀的动力总成，让2020款东南DX7在中国量产车性能大赛东海站，获得了6项A级赛事的冠军，从侧面也烘托出了2020款东南DX7所拥有的优秀品质。

       通过各项的表现，其实可以看出，2020款东南DX7相较于老款车型，可谓是发生了脱胎换骨的改变。首先颜值变得更加迎合年轻消费者审美，内饰、配置做工用料也更为精致，再加之突出且优质的动力总成，确实是有着成为爆款的潜质。那么2020款东南DX7未来表现会如何？让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东南汽车dx7手动挡多少钱

       日前，我们从东南汽车官方获悉，旗下东南DX7星跃将于8月6日上市。作为东南DX7的中期改款车型，东南DX7星跃主要对外观及内饰细节进行了调整，并对配置进行了升级。

       外观方面，东南DX7星跃前脸采用了点阵放射造型进气格栅，并与大灯融为一体。同时，新车前包围采用了贯穿式设计风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1905/1720毫米，轴距为2700毫米，最小离地间隙为200毫米，而车尾变化则集中在尾灯及后保险杠。

       内饰方面，新车换装了全新造型的电子挡把，并配备有10英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏。此前，根据官方公布的配置信息来看，该车具备L2级驾驶辅助系统，包括ACC全速自适应巡航系统、AEB主动刹车系统、LDWS车道偏离警示系统、HBA自适应远近光调节系统、FCW前方碰撞预警系统、APA全方位自动泊车系统等功能。

       动力方面，东南DX7星跃将搭载来自沈阳航天三菱型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为285牛·米。传动方面，与之匹配的为7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极限油耗5.4L爆197马力，还能自动泊车的东南DX7到底有多强？

       东南汽车dx7自动挡售价区间为9.69-13.99万元，以下是配置内容：

       1、DX7搭载的1.5T发动机型号为三菱汽车4A91turbo，但并非是4A91原机加涡轮的发动机，它在缸体、曲轴、排气歧管等方面经过重新设计，并搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。该发动机最大功率115kw\/5600rpm，最大扭矩为215Nm\/2000-4500rpm，分别匹配6速手动和5速手自一体变速箱，最高车速均在180km\/h以上；

       2、外观设计：东南DX7由东南汽车联合意大利著名设计公司——Pininfarina（宾尼法利纳）共同操刀外观、内饰设计，DX7前脸采用鹰翼运动造型设计，兼顾视觉效果与空气动力学设计，采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅，造型极具整体性与视觉冲击力，头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带，符合该级别车型光源设计水平。下格栅下边缘采用横向镀铬饰条装饰，搭配双侧倒梯形雾灯区域，整车视觉效果、实用性均有明显提升；，东南汽车沿袭家族式前脸设计，梯形样式的10英寸悬浮屏，。除了出色的性能外，现场双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计如浓墨重笔挥洒，豪放大气；

       3、来自意大利宾法设计的东南DX7长宽高分别为4530\/1900\/1700mm，其中车宽为同级之最，轴距达到主流的2700mm。外观采用了EAGLE流线造型，以时尚、运动为基调，强调出力量的流动与传递，以鹰的敏捷、力量为灵感完美的诠释“流动的力量”的设计理念。

       百万购车补贴

       东南汽车打造的DX7星跃（指导价：11.99-13.99万元）再度以出色成绩，在2020CCPC（中国量产车性能大赛）拔得头筹，一时间关于这款自主SUV的讨论遍及网络，我们今天就来看看东南DX7星跃到底有什么本事，可以在日渐繁复的国产汽车市场脱颖而出。在东南汽车成功夺得六冠王的中国量产车性能大赛当中，东南DX7星跃在2020赛季以5.4L/100km的油耗数据最终问鼎节能赛桂冠，这种覆盖了城市道路、城郊国道、城际高速等不同路况环境的近300km动态驾驶测试，已经能够在很大程度上反应车辆的综合工况油耗数据。很显然，对于一台能够爆发出197Ps的大尺寸紧凑型SUV来说，不足0.3元/km的平均燃油成本(以5.50元/L燃油单价、5.4L/100km综合油耗计算)，对比本田CR-V锐混动也仅仅高了0.03元/km而已，(以4.9L/100km工况油耗计算)，这势必能让家庭消费者动心的。当然，三菱这台全新一代1.5T涡轮增压发动机，最强的部分仍在于性能输出。197Ps的最大功率与285Nm的峰值扭矩，在纸面上也已经超过了本田CR-V240TURBO车型上的1.5T高功率地球梦发动机。尤其是在峰值扭矩方面，+42Nm的扭矩优势，在本身就能以1500rpm转速迅速爆发的情况下，会让DX7星跃在低端扭矩输出中的表现更积极，这也会让车辆的日常驾驶变得更轻松一些。东南在对于DX7星跃的车身结构塑造里，在有意识地强调宽体这个新理念。其实在轿车市场中，宽体车身已经用在了许多运动型轿车身上，而东南DX7星跃现在也以1905mm的车身宽度，实现了对同级别市场的领先。一方面，宽体车身可以有效降低车身驾驶重心；另一方面，更宽的车身也会让后排座舱变得更加实用，尤其是在三名乘客同时乘坐时，它的车身优势便能体现出来。4570/1905/1720mm/2700mm的车身尺寸参数，在本田CR-V等车型面前仍是有一定优势的，这使得身高178cm的体验者，能够在前后排均获得1拳的头部空间，而后排座椅的腿部余量则能达到3拳，这样的乘坐空间水平已经达到了日产奇骏的水准。不知道各位有没有注意到DX7星跃的车身高度，1720mm的数据在本田CR-V面前已经有41mm的优势，但它的座舱空间其实并没有比CR-V高多少。实际上，这是因为DX7星跃获得了200mm的最小离地间隙，这其实是东南汽车DX系列SUV家族的优势基因，其对比CR-V等竞品普遍拥有20-30mm的优势。可别小瞧了这几厘米，它们的存在不仅能让DX7星跃具备更强的道路通过性，也让车辆具备了更高的改装潜力，这是它能在麋鹿测试等挑战中，同样夺得高分的重要原因。而在整体底盘悬架设计，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架是这个级别中比较常见的，但DX7星跃的后悬调校明显带着一定运动性，它在进行快速过弯时，对于车身的横向支撑力度更合适，这在提升过弯速度的同时，也有效抑制了乘客身体可感知到的侧倾等问题。除了帮助DX7星跃在中国量产车性能大赛中夺得连贯的机械基础外，DX7星跃在车舱内获得的车载功能配置也是不错的。在辅助驾驶环节，DX7星跃或有用来支持全速域自适应巡航的车道保持、主动刹车系统，更重要的是，道路交通标识识别系统会帮助车辆更智能地进行车速控制。而侧身区域的传感器，则会会帮助它完成自动泊车入位，这些技术都是DX7星跃想要打入主流SUV的力证。车机系统方面，木纹板材与烤漆面板的同时出现，会让支撑车机的中控台看上去更高档一些，而两块10.0英寸液晶显示屏，将会分别支持多模式车况显示、全景影像、人机互联等功能，这一系列功能的存在也是当下年轻驾驶人对于用车的额外需求。东南DX7星跃的横空出世，给了自主SUV在综合性能方面赶超合资品牌一个机会，数据上的领先性的确在证明着自主造车如今的能力水准。更重要的是，DX7星跃无论是在核心机械，还是在车载功能方面都迎合了主流市场对于多功能用车的诉求，实力派的形象已是铁板钉钉了。

       今天关于“东南DX7参数配置”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东南DX7参数配置”，并从我的答案中找到一些灵感。