本田时韵 二手_本田时韵二手车

本田时韵 二手_本田时韵二手车

       谢谢大家给我提供关于本田时韵 二手的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.04年的本田时韵，跑了50万公里，应该用什么机油，发动机轻微烧机油。

2.02年本田时韵燃油泵继电器在那个地方

04年的本田时韵，跑了50万公里，应该用什么机油，发动机轻微烧机油。

       本田发动机烧机油是很常见的现象，发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

       烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 .机油更换周期过长；

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

02年本田时韵燃油泵继电器在那个地方

       你好。

       时韵是进口的呀，我爸08年当时买还要30多万呐。

       进口机头呢，不过内置还不错，我唯一不满意的就是中间没有屏幕!!!坐车的过程很无聊，没电视

       看呢..

       可惜的是现在停产了。

       您要问的是02年本田时韵燃油泵继电器在哪个地方吗？在仪表板左下方。根据查询有驾显示，02年本田时韵燃油泵继电器在仪表板的左下方，放置这个位置是因为能更好的保护继电器不受伤害，电流型和电压型电流型控制继电器是按一定电流值而动作的继电器，和其他元件组成实用电路，如汽车上的闪光继电器，电流越大，闪光频率越高。

       非常高兴能与大家分享这些有关“本田时韵 二手”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。