上海宝骏汽车价格多少_上海宝骏汽车价格多少钱一辆

上海宝骏汽车价格多少_上海宝骏汽车价格多少钱一辆

       大家好，今天我想和大家分析一下“上海宝骏汽车价格多少”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.年度车评选|新宝骏RC-5——“一台称职的买菜车”

2.宝骏310定位于小型车，指导价3.68万起，具备燃油经济性

3.宝骏530价格多少钱

年度车评选|新宝骏RC-5——“一台称职的买菜车”

       掀背车在中国市场里，属于绝对的小众车型，因此绝大部分厂商并不会将其加入到产品阵营中。然而对于“人民需要什么，我们就造什么”的上汽通用五菱来说，小众需要也是消费者的诉求，继去年推出新宝骏RC-6后，在今年又推出了RC-5。

       新宝骏RC-5定位为紧凑型轿车，外观依旧延续了“星际几何”的设计理念，并主打智能化，因此受到了不少年轻消费的关注。新车官方指导价为5.98万-10.98万元，提供1.5L和1.5T两种动力选择，匹配6MT或CVT变速箱。

       本次，水滴汽车APP评测的是新宝骏RC-5?1.5T?CVT智耀旗舰型，即顶配车型，售价为10.98万元，下面就看看它的具体表现如何。

       ※智能交互体验：“车机系统建立于手机APP”

       从硬件来看，新宝骏RC-5配备的10.25英寸屏幕足够亮眼，分辨率和抑制反光效果较为不错。多媒体屏幕内的UI设计较为简洁，与智能手机很相似，上手度高。

       软件部分，其所配备的车机需要先下载“新宝骏车联”，再通过蓝牙或数据线连接，方可使用语音控制系统，在线听歌、导航、车载微信等功能。连接成功后，车机的语音识别准确度和反应速度表现不错，但其不具备唤醒词，车内乘员聊天时很容易引起误发。

       体验官点评：单从车机系统本身来说，其软件和硬件的表现尚可，能够达到同级主流水平，因此“语音交互”和“硬件配置”笔者给出了3分的成绩。

       整体来看，与其说它是车机系统，不如说它是原厂互联功能更准确。因为车机系统的所有操作，都是要建立在一台手机的基础上，若消费者的手机性能不高，必然会影响车机的体验，若脱离手机，其就可谓没有车机，只能进行蓝牙、收音机等操作。

       车机系统的诞生，就是为了脱离手机，并进行直接便捷的操作，显然新宝骏RC-5没有太弄明白这一点。这正是“逻辑系统”和“内容生态”给出2分的主要原因。此外，该APP只有安卓版本，暂无IOS版本，兼容性表现也一般。

       最早，新宝骏品牌的车型，配备了上汽和阿里共同研发的“斑马智行”系统，这套车机能够独立运作且表现也较稳定。或许，新宝骏车联的出现，是其为了打造智能化标签，有些操之过急的表现。

       ※驾控交互体验：“符合家用车的调教”

       本次测试的车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配CVT变速箱。日常驾驶中，油门踏板表现的较为轻盈，不会给人一种蹿的感觉。想要超车时，需深踩油门，2000rpm时会涡轮介入，即可轻松完成动作。制动踏板的行程较高，脚感偏硬，整体表现很线性。

       （起步效果，封闭路段测试）

       （制动效果，封闭路段测试）

       测试过程中，加速阶段其前段动力比较充沛，甚至有点小推背的感觉，到了中后段，除了发动机的嘶吼，体感并不明显；制动环节中，因悬架属于较硬的一类，车辆的前倾不太明显，刹车距离要比同级略差一些。

       体验官点评：新宝骏RC-5这台1.5T发动机的账面数据并不亮眼，匹配CVT变速箱后的表现也符合预期，完全属于家用的风格。起步阶段较为轻盈，加速表现谈不上强劲，但是想要超车的时候也不肉，CVT变速箱具备模拟换挡功能，顺畅自然且反应速度也不慢。略有不足的就是其悬架的表现，其悬架形式为前麦弗逊后扭力梁，在面对较大起伏时，会有一些横向摆动，考虑到其定价，也说得过去。

       ※安全交互体验：“驾驶辅助系统上手容易”

       主打智能化的新宝骏RC-5在车机上让人略有失望，但是在智能驾驶辅助上可谓扳回一城。本次测试的顶配车型拥有L2级别的驾驶辅助功能，内部包含ACC自适应巡航功能、AEB主动刹车系统、LKA车道保持辅助功能以及LDW车道偏离预警等。

       这套智能驾驶辅助系统上手较为容易，当按下方向盘左侧的按钮后，ACC功能就会开始工作。具体表现来看，其在进行加速跟车以及减速时不突兀，能够很好的控制力度。值得一提的是，在车道保持功能开启后，若车辆发生偏离。其不仅会发出警告，同时会打开另一侧的转向灯，以警示后方车辆，比较人性化。

       体验官点评：新宝骏车辆的价格虽便宜，但用料并不廉价。本次测试车辆行驶里程为1600公里左右，车内没有明显的异味，测试结果也体现出能保证车内人员的健康；与同级车型一样，新宝骏RC-5在顶配车型上搭载了L2级自动驾驶辅助系统，上手度较高并能够带来不错的体验。

       ※空间交互体验：“后备箱空间是精髓”

       作为一款掀背车，最大亮点莫过于后备箱空间，新宝骏RC-5的表现没有让人失望。得益于掀背尾门，开口较大，在拿取大件物品时十分的方便，而且后排座椅支持4/6比例的放倒，相比于同级的三厢轿车，储物空间傲人。有些不足的是，尾门有些过沉，对于女性来说不大友好。

       乘坐空间属于同级主流水平，前排座椅的填充物较为柔软，座椅包裹性也比较不错，还配有迎宾功能，有些小惊喜。不足的是，前排只在主驾驶位配备了座椅加热和通风功能，副驾驶均不具备；后排座椅相比较前排填充物有些硬，对于舒适性有一定影响，由于溜背的造型还牺牲了一定的头部空间，中央地台略有凸起，打点折扣。

       体验官点评：作为掀背车，新宝骏RC-5的后备箱空间做到了应有的水准，完全满足一家人的出行需求。但乘坐舒适度上显得有些区别对待，分别是主副驾座椅加热和通风的配备和前后排座椅填充物的使用，对于三口或四口之家来说，舒适性会有影响。

       ※NVH交互体验：“高速行驶略差强人意”

       注：噪音测试均在铺装路面完成

       （100km/h车内噪音值）

       （120km/h车内噪音值）

       体验官点评：新宝骏RC-5在市区驾驶时，NVH表现的还算不错，除了急加速时发动机会发出嘶吼，其他时候并没有明显的噪音传递到车内；当上了高速后，速度提升至80Km/h及以上，车内的噪音就会较为明显，一方面是胎噪有些大，最主要的噪音来源于A柱部分的风噪，给人一种漏风的感觉。

       综合交互体验评分：

       评测手记：

       水滴汽车实测体系（DH-110）满分为100分，根据5大不同交互体验维度，每个维度预留出2分加分项。交互体验官可根据"同级唯一"或"率先搭载"等产品表现，酌情加分。

       文/贾思卿

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310定位于小型车，指导价3.68万起，具备燃油经济性

       530宝骏这款车二手车价格介绍：

       1、宝骏5302018款1.8L自动豪华型二手价格：7.85万，1.5T+全景天窗，比宝骏510都漂亮，说到国产的suv车型，我们不得不说的应该就是哈弗的H6了，除了哈弗的h6以外，最为显眼的就是宝骏的510；

       2、宝骏510自从上市以后，一直拥有着很好的销量，深受广大消费者的喜欢和认可，甚至在2017年一整年卖出了30多万辆，为了更好的占据市场，在宝骏510还如此火热的情况下，宝骏又推出了530，一款售价在7.58万起的suv车型；

       3、虽然价格方面，这款车略显贵了那么一点，但是这款车无论是从各个方面来看，都是非常值这个价位的。1.5T+全景天窗，比宝骏510都漂亮。

       百万购车补贴

宝骏530价格多少钱

       文/夙靳霁

       说起宝骏这个汽车品牌，很多人第一反应会联想到新宝骏。新宝骏是宝骏衍生出来的全新品牌，按理来说这两个品牌为一家，但是两个品牌的差别就在于面向的消费年龄段有着差别。新宝骏面对的消费群体是年轻一代，而宝骏所面向的群体则是较为年长一些。

       宝骏旗下的车型大多数都比较适合家用代步，旗下车型的外观造型没有新宝骏旗下车型的年轻时尚，非但如此，甚至有些保守。这其实就是宝骏的战略布局，一方面用新宝骏来抓住年轻消费者的市场，另一方面，用宝骏来增加家用代步的选择。

       在宝骏旗下，有着一款指导价为3.68万-6.08万元的代步车型，这款车型的命名为310，并且它的定位是小型车。这款车是一款两厢车型，同时它的尺寸也比较小。它的车长尺寸为4032mm，宽度和高度分别是1680mm/1450mm，轴距为2550mm。

       这款车的外在条件比较一般，它的前脸呈现出的是低趴式的风格，引擎盖的坡度比较大，能够看出这款车的车头较短。它的格栅面积不大，其中有着三根金属饰条排列，排列的造型像是百叶窗式的风格。

       而格栅两侧的大灯造型也比较常规，这款车只有远近光灯的配置，并且全系采用的都是卤素光源，部分车型配有前雾灯。在格栅的下方，是一处黑色的硬塑料饰板，这处饰板的中间是一处非常狭小的进气口。

       宝骏310的车身留白较多，并且车身的腰线部分采用的也都是压痕工艺，它的上腰身有着角度较大的斜线弧度，和前后高度不一致的车门把手进行了连接。下腰线是回旋镖的造型，配合上腰线修饰着这款车的车门部分。

       它的轮眉部分有着黑色的护板，但这处护板只是局部的结构，底盘的边缘部分并不具备。轮毂的尺寸很小，全系车型的轮毂尺寸都是14英寸。这款车的超值型和舒适型没有备胎的配置，但是余下的车型有着16英寸的备胎。

       车尾有着明显的斜坡式设计，它的尾部功能的布局以及造型都是较为保守的类型。车尾的尾灯造型和椭圆形非常接近，只是有着棱角的边缘，尾灯布局独立，采用的是双色拼接。车尾下方有着哑光黑硬塑料护板，下方隐藏着单边单出的排气尾杠。

       车内的硬塑料感很强烈，除了中控台采用的是大面积的硬塑料材质以外，车门的部分以及中间的扶手区域也都是硬塑料的材质，并且上方的配置以及操控都保留原始的风格。中控台处搭载的多媒体设备是很传统的类型，只有很少的娱乐功能。

       它的仪表盘处也是传统的物理表盘，中间的显示屏非常小，并给显示的功能也很有限。方向盘处的整体都是硬塑料的材质，除了中间的宝骏车标带有一丝金属气息之外，整个操控的部件都是硬塑料的材质。

       这款车的动力是1.2L排量，好在是一款四缸机。它所具备的动力是80匹+112牛米，无论是从它的账面看还是实际操控感，这款车的动力都很一般，只能满足日常的代步使用。它的动力在爬坡的时候有着明显的无力感，并且加速的感觉也很"佛系"。

       总结：

       宝骏310的整体表现没什么亮点，它的造型设计的保守类型对于年长一些的消费群体会更加容易接受，但是对于年轻一些的消费者来说，这样的造型不具备什么吸引力。车内的空间表现很一般，并且用料廉价，但是它的价格并不高，并且油耗方面具备着燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网宝骏530官方报价7.08-11.58万，2019年10月18日，2020款宝骏530正式上市，共推出四款车型，搭载智能车联网，全面布局5/6/7座。2020年7月1日，中国原版全球车宝骏530官降活动，5座车型7.08万起，7座车型7.18万起。2020年9月21日，宝骏530全球车周年纪念版正式上市，官方售价7.08-9.38万元。

       2020款宝骏530长/宽/高为4695?1835?1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED?未来眼?日间行车灯显得灵动，很有未来感。车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。车顶采用悬浮式设计，新潮时尚。双色箭羽式精装轮毂搭配线条裙边的造型显得稳健。璀璨灵动的LED尾灯与前大灯首尾呼应，后保的贯穿式银色饰条使得整体造型看起来很有运动感。

       2020款宝骏530内饰以黑色为主基调，中控台采用向驾驶员一侧倾斜的不对称设计，全黑软包覆的中控面板提升了整车内饰质感。新车搭载了10.4英寸高清液晶竖屏，该屏幕分辨率为960*1280dpi，显示效果清晰细腻，是同级产品中最大的中控屏，带来了良好的视觉体验。屏幕两侧空调出风口采用了竖向布置，银色边框的勾勒让中控结构看起来更有层次感。仪表盘采用全电子显示设计，提升科技感的同时也让驾驶员方便、直观地读取车速和转速；全新飞机推杆造型的换挡杆提升了驾驶乐趣。

       2020款宝骏530配备了10.4英寸液晶大屏，用户可触控屏幕收听音乐、拨打电话、控制空调等，触控操作界面搭配底部常用的物理按键，让操控简单方便。同时，搭载的车联网系统具备声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，只需通过手机连接即可实现全新智能交互体验，提高了实用性和便捷性。2020款宝骏530实现了车内声控开关天窗、空调、播放音乐等，还可随时接收微信消息并语音播报。相比传统车联网，该系统还具有升级快、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）

       好了，今天关于“上海宝骏汽车价格多少”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“上海宝骏汽车价格多少”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。